Thi công lớp BTNC hạt trung loại I Dma

Một phần của tài liệu Đồ Án Thiết Kế Tổ Chức Thi Công Xây Dựng Mặt Đường Ô Tô, Chiều Rộng Mặt Đường 7,5 M (Trang 67 - 71)

Quy trình, công nghệ vă kĩ thuật thi công (từ 6.11.1 đến 6.11.7) tương tự như khi thi công lớp mặt dưới BTNR do hai lớp BTN năy có tính chất tương tự nhau.

39. Lăm sạch mặt đường40. Tưới nhựa dính bâm 40. Tưới nhựa dính bâm

Do tưới nhựa trín lớp mặt dưới có dùng nhựa (BTNR) vừa mới thi công xong, sạch vă khô râo nín chỉ cần tưới lượng nhựa lỏng RC-70 hoặc MC-250 hoặc nhũ tương CSS-1h hoặc SS-1h từ 0,2-0,5 lít hỗn hợp/m2, hoặc nhựa đặc 60/70 pha dầu

hỏa theo tỷ lệ dầu hỏa trín nhựa đặc lă25/100 (theo trọng lượng) tưới ở nhiệt độ nhựa 110oC±10oC.

Phương ân chọn lă tưới nhựa với hăm lượng nhựa 0,5l/m2

41. Vận chuyển vật liệu BTNC42. San rải vật liệu 42. San rải vật liệu

43. Lu lỉn sơ bộ vă bù phụ

Yíu cầu lu lấn ra ngoăi lề đất ít nhất 20-30cm.

Dùng lu BM141AD-4 để lu sơ bộ. Đồng thời bố trí nhđn công (thường 3 nhđn công theo 1 mây lu) lăm công tâc bù phụ. Với câc loại mặt đường không dùng mây rải, công tâc bù phụ khi lu lỉn sơ bộ sẽ có khối lượng lớn hơn (4-6 CN/1mây lu); khi rải bằng mây vẫn phải tiến hănh công tâc năy, tuy nhiín số lượng công nhđn sẽ giảm đi do bề mặt rải bằng mây rải thường có chất lượng tốt hơn (2-3 người/1mây lu).

Số lượt lu yíu cầu: 2÷ 4 = 4 lượt/điểm, lu cho đến khi không còn để lại vệt hằn rõ rệt trín mặt đường. Vận tốc lu lỉn: lu sơ bộ với vận tốc 2km/h. 1.50 0.40 2.0 9.50 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 7 14 4 4 6 6

Hình 1.46: Sơ đồ lu lỉn sơ bộ hỗn hợp BTNC Dmax20

44. Lu lỉn chặt vă đầm mĩp

• Dùng lu nặng bânh lốp loại CATERPILLAR PS-360

Có câc thông số kỹ thuật của mây như sau: - Hêng sản xuất: CATERPILLAR

- Model: PS-360

- Tải trọng lu lớn nhất sau khi gia tải: 25T - Bề rộng vệt lu: 2,28m

- Số bânh: 4+3 = 7 bânh

- Âp lực mỗi bânh: 3,57T/bânh.

- Số lượt lu yíu cầu: n = (8 ÷ 10), chọn 8 lượt/điểm đối với chiều dăy 4 cm, cứ tăng 30% ÷ 35% khi tăng chiều dăy lín 1cm.

- Với chiều dăy 5cm ta có số lượt lu lỉn: (5 – 4).(30% ÷ 35%).8 + 8 = 8 + (2,4 ÷ 2,8 = (10 ÷ 11), chọn 10 lượt/ điểm.

Lúc đầu tốc độ 4km/giờ, sau 4 lượt có thể lu 8km/giờ.

2.280.22 0.22 9.50 1 2 1 2 3 4 6 7 8 9 1 2 0.33 3 0.40 5 0.40 Hình 1.47: Sơ đồ lu lỉn chặt hỗn hợp BTNC Dmax20

• Đầm mĩp: để đầm mĩp phần chưa được lu lỉn kĩ ta dùng đầm băn Bomag

BP45/55D.

45. Lu lỉn hoăn thiện

Sau khi lu lỉn lớp bí tông nhựa đạt độ chặt yíu cầu, ta dùng lu bânh cứng lu hoăn thiện lớp mặt bí tông nhựa để tạo phẳng vă tăng độ cứng bề mặt.

Dùng lu nặng VM7708 để lu hoăn thiện. Số lượt lu yíu cầu: Nyc=(2÷4) = 4(l/đ). Vận tốc lu: lu chậm với vận tốc 1,75 km/h. 1.27 0.43 0.20 9.50 1 2 1 2 3 4 5 6 9 10 11 12 13 14 7 15 8 16 1 2

46. Lấp rênh ngang vă hố tụ lần 4

Công tâc lấp rênh thoât nước tạm thời được tiến hănh bằng nhđn công, vă tiến hănh đầm chặt phần lấp bằng đầm cóc Bomag BP65/4

Đầm cóc Bomag BP65/4 có câc thông số kỹ thuật:

Hình 1.49: Hình ảnh mây đầm cóc Bomag BP65/4

Trọng lượng mây trạng thâi tĩnh : 67 kg Trọng lượng mây trạng thâi động : 68 kg Tổng chiều dăi:L = 735 mm

Tổng chiều cao: H= 1000mm Chiều dăi đầm :L1 = 335mm Chiều rộng đầm :W = 280mm

Hình 1.50: Kích thước mây đầm cóc Bomag BP65/4

8. XÂC LẬP CÔNG NGHỆ THI CÔNG

Một phần của tài liệu Đồ Án Thiết Kế Tổ Chức Thi Công Xây Dựng Mặt Đường Ô Tô, Chiều Rộng Mặt Đường 7,5 M (Trang 67 - 71)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(114 trang)
w