b) Một số công trình nghiên cứu trên thế giớ
KẾT LUẬN CHƢƠNG
Sản xuất ô tô chở khách đang là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, trong đó ô tô 29 chỗ chiếm tỷ trọng đáng kể. Tuy nhiên, cho tới nay các nhà sản xuất trong nước mới chỉ dừng lại ở mức lắp ráp theo mẫu mà không có các bước nghiên cứu, thiết kế một cách bài bản để có được những chiếc xe khách chất lượng cao. Một trong những khiếm khuyết lớn của ô tô nội là độ ồn cao làm giảm tính tiện nghi và giảm khả năng cạnh tranh với các loại xe nhập khẩu. Vì vậy, Luận án đã chọn hướng nghiên cứu là ồn rung của ô tô chở khách với đối tượng cụ thể là ô tô loại 29 chỗ.
Tiếng ồn trong khoang xe là một vấn đề đang được đặc biệt quan tâm không chỉ ở Việt Nam. Từ nhiều năm nay, các hãng sản xuất ô tô trên thế giới cùng với các nhà khoa học đã dày công nghiên cứu về rung và ồn trên ô tô và đã được nhiều thành tựu đáng kể. Mặc dù vậy, do mức độ phức tạp cao của bài toán, các phương pháp nghiên cứu lý thuyết chưa đạt được độ chính xác mong muốn và các nhà sản xuất vẫn phải dựa chủ yếu vào thực nghiệm để nghiên cứu tiếng ồn trong khoang xe. Ở Việt Nam các công trình nghiên cứu về tiếng ồn trong khoang xe vẫn đang còn quá khiêm tốn về cả số lượng và những thành tựu đã đạt được.
Do khó khăn về điều kiện nghiên cứu ồn rung ở Việt Nam, Luận án đã chọn phương pháp nghiên cứu tương đối đơn giản là sử dụng phần mềm chuyên dụng ANSYS để mô hình hóa và tính toán ồn rung vỏ xe khách 29 chỗ với nguồn rung duy nhất là động cơ đốt trong. Các số liệu đầu vào của mô hình tính toán được lấy từ thực nghiệm, sau đó kết quả tính toán được sánh với kết quả thí nghiệm để đánh giá độ chính xác và độ tin cậy của mô hình.
CHƢƠNG 2
THIẾT LẬP MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ỒN RUNG Ô TÔ KHÁCH