PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP THIẾT KẾ
2.4.2Các nguyên lý tính toán
Tính toán kết cấu áo đường là tìm ra các phương án áo đường thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật sau đó trên cơ sở lựa chọn kinh tế – kỹ thuật để chọn ra phương án có giá thành xây dựng và vận doanh rẻ nhất.
Để tính toán kết cấu áo đường ta căn cứ vào ý nghĩa, lưu lượng xe của tuyến đường để định cấp hạng và loại mặt đường.
Đối với áo đường có nhiều phương án đầu tư:
+ Đầu tư một lần: Giá thành xây dựng đắt nhưng giá thành vận doanh rẻ + Đầu tư phân kỳ: Giá thành xây dựng rẻ nhưng giá thành vận doanh đắt
Kết cấu áo đường mềm được xem là đủ cường độ nếu như trong suốt thời gian khai thác 15 năm ,dưới tác dụng của toàn bộ dòng xe trong bất kì lớp nào cũng không phát sinh biến dạng dẻo các lớp liền khối không bị phá huỷ do nứt và độ lún của các lớp không vượt quá chỉ số cho phép .
Việc tính toán kết cấu áo đường mềm chính là tính toán và kiểm tra 3 trạng thái giới hạn:
+ Tính toán cường độ áo đường mềm theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi giới hạn: Ech> Eyc
+ Tính toán cường độ áo đường mềm theo điều kiện cân bằng giới hạn về trượt trong nền đất và các lớp kém kết dính : cdtr tt av ax K C T T + ≤
+ Tính toán cường độ áo đường mềm theo điều kiện chịu kéo khi uốn: cdku tt ku ku K R ≤ δ
Trong đồ án này thiết kế theo tiêu chuẩn sau:
+ Đường ô tô tiêu chuẩn TCVN 4054-2005
+ Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN211-06