Tính toán cƣớc phí vận chuyển trên công trƣờng

Một phần của tài liệu Ứng dụng lý thuyết phân tích hệ thống,để thiết kế bố trí mặt bằng công trường xây dựng công trình thủy lợi, thủy điện (Trang 99 - 100)

b) Phương pháp giải bài toán vận chuyển

3.7.3Tính toán cƣớc phí vận chuyển trên công trƣờng

Sau khi xác định, lựa chọn đƣợc tuyến cho từng tuyến đƣờng vận chuyển (trình bày ở mục 3.6.2), dựa trên chiều dài tuyến đƣờng và tổng khối lƣợng vận chuyển theo yêu cầu qua tuyến đƣờng đó (trình bày ở mục 3.6.3) để xác cƣớc phí vận chuyển cho tuyến đƣờng.

Cƣớc phí vận chuyển đƣợc tính toán cho từng tuyến đƣờng nhƣ sau: L Q G c ij ji ij ij .  (3.39) Trong đó:

cij: Cƣớc phí vận chuyển tuyến đƣờng từ i đến j, đơn vị tính (đ/tấn 100m); Gij: tổng chi phí vận chuyển tuyến đƣờng từ i đến j, đơn vị tính là đồng (đ); Qij: tổng khối lƣợng vận chuyển trên tuyến đƣờng từ i đến j, đơn vị tính là tấn (t); Lij: Chiều dài tuyến đƣờng từ i đến j, đơn vị tính là 100m.

Đây là phƣơng pháp đƣợc xây dựng tính toán cƣớc phí vận chuyển dựa trên cơ sở phân tích, tính toán và tổng hợp các chi phí của công tác vận chuyển để hoàn thành khối lƣợng công tác vận chuyển trên công trƣờng xây dựng. Với phƣơng pháp này để đạt đƣợc giá cƣớc vận chuyển trên công trƣờng (cij) thấp nhất cần phải nghiên cứu các biện pháp giảm chi phí công tác vận chuyển (Gij) và sử dụng tuyến đƣờng với cƣờng độ vận chuyển cao nhất.

Để đạt đƣợc mục tiêu trên cần giải quyết vấn đề sau:

- Chọn tuyến đƣờng và kết cấu đƣờng hợp lý để giảm chi phí xây dựng tuyến giao thông;

- Chọn thiết bị vận chuyển phù hợp để giảm chi phí thiết bị cho công tác vận chuyển;

- Quy hoạch tuyến đƣờng để sử dụng nhiều công tác vận chuyển và cƣờng độ vận chuyển cao nhất, phát huy tối đa năng lực của đƣơng.

Một phần của tài liệu Ứng dụng lý thuyết phân tích hệ thống,để thiết kế bố trí mặt bằng công trường xây dựng công trình thủy lợi, thủy điện (Trang 99 - 100)