Đặc điểm về thời gian sử dụng và khối lƣợng vận chuyển

Một phần của tài liệu Ứng dụng lý thuyết phân tích hệ thống,để thiết kế bố trí mặt bằng công trường xây dựng công trình thủy lợi, thủy điện (Trang 71 - 72)

b) Phương pháp giải bài toán vận chuyển

3.2.4Đặc điểm về thời gian sử dụng và khối lƣợng vận chuyển

Thời gian sử dụng phụ thuộc vào yêu cầu công tác vận chuyển, có tuyến chỉ sử dụng trong thời gian ngắn nhƣ đƣờng vận chuyển đất đá thải ra bãi thải, có tuyến sử dụng trong thời gian dài 2 đến 3 năm hoặc lâu hơn nhƣ đƣờng vận chuyển vật liệu từ mỏ khai thác vật liệu đến hạng mục công trình ...;

- Khối lƣợng vận chuyển lớn;

- Chủng loại vật liệu vận chuyển trên công trƣờng rất đa dạng bao gồm: + Vật liệu rời: cát, sỏi, đá dăm, đá hộc, đất, gạch, ngói ...;

+ Vật liệu dạng bột, đóng bao hoặc chứa trong các thùng chuyên dùng: xi măng, tro bay ...;

+ Vật liệu dạng cái, tấm: cánh cửa, tấm pa nen, tấm ván khuôn, dàn cốt thép, tấm phai, van …;

+ Cấu kiện nặng: cấu kiện bê tông, thiết bị cửa van, cửa van, buồng hút của nhà máy thủy điện, trục máy, tuốc pin thủy điện, cần trục ...;

+ Vật liệu cồng kềnh: Cốt thép, cọc bê tông ...; + Vật liệu lỏng : xăng, dầu, nƣớc.

Mỗi loại vật liệu có yêu cầu đƣờng vận chuyển khác nhau [2], ví dụ: đƣờng vận chuyển bê tông, yêu cầu đƣờng tƣơng đối bằng phẳng để bê tông không bị phân tầng, phân cỡ, cần phải tính toán khoảng cách vận chuyển để khi đổ bê tông không bị phát sinh khe lạnh...

Từ những đặc điểm trên có các nhận xét: Từ một điểm xuất phát A đến điểm nhận B có thể có rất nhiều phƣơng án lựa chọn luồng vận chuyển khác nhau, trong thực tế luồng đƣờng có cự ly ngắn nhất chƣa hẳn cho ta giá thành vận chuyển nhỏ nhất, nếu tính toán đầy đủ kinh phí xây dựng tuyến giao thông và chi phí vận chuyển. Vì vậy cần thiết phải đƣa ra nhiều phƣơng án để lựa chọn tuyến đƣờng vận chuyển có giá thành vận chuyển là nhỏ nhất.

Một phần của tài liệu Ứng dụng lý thuyết phân tích hệ thống,để thiết kế bố trí mặt bằng công trường xây dựng công trình thủy lợi, thủy điện (Trang 71 - 72)