b) Phương pháp giải bài toán vận chuyển
3.6.3Nghiên cứu các dạng tuyến đƣờng thƣờng gặp trên công trƣờng:
Trên MBCTXD công trrình thủy lợi, thủy điện công tác vận chuyển đƣợc tiến hành theo yêu cầu sản xuất của từng hạng mục công trình khác nhau và phụ thuộc vào vị trí vận chuyển, điều kiện địa hình mà các tuyến đƣờng vận chuyển có dạng tuyến nhƣ sau: (Hình 3.5):
Trường hợp 1 (Hình 3.5, a): từ điểm cấp A chỉ cấp cho một điểm nhận duy nhất B. Trƣờng hợp này tính toán giá thành coi khối lƣợng QA = QB (cấp bằng nhận), chiều dài đoạn đƣờng từ A – B là LAB(i) của phƣơng án đang xét thứ i.
Trường hợp 2 (Hình 3.5, b): Điểm nhận B gồm 2 điểm cấp từ 2 vị trí khác nhau vận chuyển trên 2 tuyến đƣờng độc lập, khối lƣợng vận chuyển QA1+QA2 = QB, Giá thành vận chuyển từ A1 đến B và từ A2 đến B tính nhƣ trƣờng hợp (a).
Trường hợp 3 (Hình 3.5, c): Có 1 điểm cấp A cấp cho 2 điểm nhận B1 và B2 theo hai tuyến đƣờng độc lập, khối lƣợng vận chuyển QB1+QB2 = QA, Giá thành vận chuyển từ A đến B1 và từ A đến B2 tính nhƣ trƣờng hợp (a).
Trường hợp 4 (Hình 3.5, d): Có 2 điểm cấp cho một điểm nhận B. Quá trình vận chuyển đoạn đầu mỗi đoạn có chiều dài khác nhau, sau đó cùng chung để đi đến điểm B. Do yêu cầu vận chuyển của mỗi đoạn khác nhau, chiều dài khác nhau nên ta phải tính riêng cho từng đoạn. Thông thƣờng cho thêm 1 điểm nhận giả ta có sơ đồ (Hình 3-5, e).
Khi tính giá thành vận chuyển đoạn A1 – B’; đoạn A2 – B’ tính nhƣ trƣờng hợp (b). đoạn B’ – B tính nhƣ trƣờng hợp (a).
Trường hợp 5 (Hình 3.5, g): có nhiều điểm cấp A1, A2, A3 cấp cho một điểm B, trong trƣờng hợp này phải sử dụng 2 điểm nhận giả B’ và B’’. Để xem xét giá thành và cƣớc phí vận chuyển cho từng đoạn tuyến vận chuyển ta phải cho thêm hai sự kiện giả B’ và B” (Hình 3-5, h).
Xét tuyến đƣờng A1B’ với chiều dài là LA1B’ , khối lƣợng vận chuyển là QA1; Xét tuyến đƣờng A2B’ với chiều dài là LA2B’ , khối lƣợng vận chuyển là QA2;
Xét tuyến đƣờng B’B’’ với chiều dài là LB’B”, khối lƣợng vận chuyển là QB’=QA1+QA2;
Xét tuyến đƣờng A2B” với chiều dài là LA2B” , khối lƣợng vận chuyển là QA3;
Xét tuyến đƣờng B”B với chiều dài là LB”B, khối lƣợng vận chuyển là QB” = QB = QA1+QA2+QA3;
Trường hợp 6 (Hình 3.5, i): có nhiều điểm cấp cho nhiều điểm nhận khác nhau. Để xét giá thành và cƣớc phí vận chuyển cho từng đoạn ta phải cho thêm hai sự kiện giả A”1 và B”2 (Hình 3.5, k).
Xét đoạn tuyến A’1B1 Với chiều dài là LA’1B1 , Khối lƣợng vận chuyển là QA1; Xét đoạn tuyến A1A’1 Với chiều dài là LA1A’ , Khối lƣợng vận chuyển là QA2; Xét đoạn tuyến A`2B’2 Với chiều dài là LA2B’2 , Khối lƣợng vận chuyển là QB1;
Xét đoạn tuyến A’1B’2 Với chiều dài là LA’1A’2, Khối lƣợng vận chuyển là QA’1= QA1 QB1;
Xét đoạn tuyến B’2B2 Với chiều dài là LB’2B2, Khối lƣợng vận chuyển là QB’2= QA2 – QA’1 = QA2 + QB1– QA1.
Trường hợp 7 (Hình 3.5, l): có một điểm cấp cấp cho hai hay nhiều điểm nhận khác nhau. trƣờng hợp này ta cho thêm một sự kiện giả (Hình 3.5, m).
Xét đoạn tuyến A’A’, với chiều dài là LAA’ , Khối lƣợng vận chuyển là QA;
Xét đoạn tuyến A’B1, với chiều dài là LA’B1 , Khối lƣợng vận chuyển là QB1 = QAQB2;
Xét đoạn tuyến A’B2,với chiều dài là LA’B2 , Khối lƣợng vận chuyển là QB2 = QAQB1.
Chú thích: A là điểm cấp; A’, A” là điểm cấp giả (sự kiện giả); B là điểm nhận; B’, B” là điểm nhận giả (sự kiện giả).
Hình 3.4: Các dạng tuyến đƣờng vận chuyển trên công trƣờng
A B A1 A2 B a/ b/ A1 B A2 Â3 c/ d/ e/ i/ h/ l/ m/ A A’ B1 1 B2 2 B1 B2 A2 A1 A2 A1 B A2 B A1 B’ A3 B’ B’’ B A2 A1 B1 B2 A1 k/ A1 A’1 B1 B2 B’2 A2 B2 A B1 g/
Khi xét tuyến đƣờng nào cần phải xác định đƣợc tổng khối lƣợng vật liệu vận chuyển theo yêu cầu qua tuyến đƣờng đó và nó không thay đổi trên cả tuyến đƣờng đang xét.
Sau khi tính toán đƣợc giá thành để lựa chọn đƣợc từng tuyến cơ bản cho cả hệ thống tạo thành mạng đƣờng vận chuyển tối ƣu trên mặt bằng công trƣờng.