Hệ thống ĐGT AC một pha tần số thấp

Một phần của tài liệu Một số vấn đề về chất lượng điện năng khi điện khí hóa đường sắt ở việt nam (Trang 48 - 50)

- Tính ổn định của khối tuabin máy phát thay đổi.

TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT CHẠY ĐIỆN 3.1 Giới thiệu chung về giao thông điện

3.3.3.1 Hệ thống ĐGT AC một pha tần số thấp

Điện áp trung 25kV hoặc 2x12.5kV, tần số 25Hz được sử dụng trong giao thông tuyến đô thị công suất 4-8MW và 20MW cho vận tải nặng, hiện vẫn đang được sử dụng tại miền Đông nước Mỹ và Ca-Na-Đa. Riêng đối với 25kV hoặc 15kV/15Hz công suất đạt đến 20MW nhưng đến nay không còn sử dụng ở Mỹ và trên thế giới.

Điện áp trung 15kV/16.5kV, tần số 16��Hz hiện được sử dụng tại châu Âu, đặc biệt là: Đức, Ý, Áo, Thụy Điển, Thụy Sĩ. Hệ thống này tốt đối với loại công suất trung, tuyến đường sắt đô thị, vận tải nhẹ.

Hình 3.7: Sơ đồ các phương án cung cấp nguồn cho hệ thống giao thông ĐSCĐ tần số 16�

�Hz trong đó: I - máy phát điện, II - máy biến tần quay, III – biến tần tĩnh, G - máy phát, M - động cơ điện, C – bộ biến tần, MBA- máy biến áp hạ áp, MBA-T – máy biến áp trạm điện kéo.

Đối với loại điện áp trung, tần số thấp việc cung cấp nguồn có đặc thù riêng bởi vì không sử dụng chung tần số công nghiệp. Do đó, đòi hỏi phải có hệ thống máy phát riêng (hoặc bộ chuyển đổi tần số) với tần số thấp, có ba trường hợp được mô tả như hình 3.7. Trường hợp thứ nhất, mô tả (I), nhà máy thủy điện (hoặc máy phát điện diesel) phát ra trực tiếp tần số cơ bản 16�

�Hz, điện áp được truyền tải đi là trung áp 25kV. Tại trạm điện kéo, được hạ áp với cấp điện áp 15kV. Trường hợp thứ hai, mô tả (II), trạm hạ áp được lắp đặt để lấy điện từ lưới điện cao áp 110kV (220kV) hạ thế làm nguồn cấp cho động cơ ba pha đồng bộ chạy máy phát một pha tần số 16��Hz, sau đó được truyền tải đi cấp trung áp 25kV, tại trạm điện kéo được chuyển đổi thành 15kV tần số không đổi phục vụ cho hệ thống giao thông điện tần số 16��Hz. Đối với hệ thống giao thông điện áp trung tần số thấp này có ưu thế không ảnh hưởng đến hệ thống điện.Ngày nay, đối với cả hai trường hợp (I) và (II) được thay thế bằng bằng trường hợp (III), bộ biến tần tĩnh được sử dụng thay thế cho máy phát, nhờ vào sự phát triển của linh kiện bán dẫn điện tử công suất lớn như thyrisstor và IGCT hoặc IGBT. Từ điện áp ba pha tần số công nghiệp có thể thay đổi điện áp, thay đổi tần số (VVVF) trở nên dễ dàng.Tuy nhiên, cũng có những hạn chế như cần phải có bộ biến tần, không thể kết hợp với điện khí hóa khu vực.

Một phần của tài liệu Một số vấn đề về chất lượng điện năng khi điện khí hóa đường sắt ở việt nam (Trang 48 - 50)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(146 trang)