4. Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường
4.2.2.6. Phòng chống sự cố khác
a. Giảm thiểu sự cố bệnh nghề nghiệp
Ngoài các phương án khống chế ô nhiễm nêu trên, Tổng kho xăng dầu -- sẽ triển khai các biện pháp sau nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của các tác nhân ô nhiễm đến người lao động.
- Tuân thủ triệt để các điều khoản về vệ sinh an toàn lao động đối với công nhân viên làm việc tại Dự án do Bộ Y Tế và Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam ban hành.
- Có chương trình kiểm tra việc thi hành an toàn lao động tại dự án theo định kỳ và thường xuyên (quần áo bảo hộ lao động, các chế độ bảo hiểm, bồi dưỡng...).
- Định kỳ kiểm tra và giám sát sức khỏe cho cán bộ công nhân viên, kịp thời phát hiện các bệnh do nghề nghiệp 2 lần/năm.
- Có chương trình giám sát ô nhiễm hậu đãi bằng hiện vật như quan tâm chăm sóc sức khỏe người lao động, hỗ trợ, trợ cấp đối với công nhân mắc bệnh nghề nghiệp.
b. Điều lệ an toàn lao động tại khu vực kho
- Tại khu vực Tổng kho xăng dầu, theo nguyên tắc cấm: + Hút thuốc lá trong vòng rào kho
+ Đốt lửa hay thực hiện các công việc gây phát sinh tia lửa điện + Sử dụng đèn bấm không thuộc loại “an toàn”
+ Mang vào kho các dụng cụ hay vật liệu không cho phép + Sử dụng khí oxy để nổ máy
+ Sửa chữa máy móc đang vận hành
+ Mặc quần áo dính dầu hay bằng sợi nhân tạo để làm việc
+ Làm việc ở trần hay mặc quần áo ngắn không bảo vệ được cơ thể.
+ Sửa chữa một bộ phận mà không thông báo cho tất cả các bộ phận khác để biết.
+ Tháo gỡ máy móc, ống dẫn, van...trước khi bảo đảm các bộ phận trên đã được cách ly và duy trì ở áp suất không khí.
+ Đi xuống các hố hay vào các bồn chứa, mặc dù bồn đã được hủy hơi dầu và súc rửa mà không có giấy phép.
+ Để các dụng cụ trên cao (trên nóc bồn, trên thang) có thể rơi xuống gây tai nạn lao động.
- Công nhân viên làm việc trong khu vực kho chứa và cầu cảng phải thực hiện các quy định sau :
+ Tất cả công nhân viên được trang bị quần áo bảo hộ lao động. Nhân viên đặc trách điều khiển máy móc đội nón, mang giày và bao tay an toàn lao động.
+ Tại các khâu có dầu bắn ra, nhân viên được trang bị quần áo bảo hộ lao động không thấm nước và kính bảo hộ lao động. Ở những nơi có khả năng không khí bị ô nhiễm được trang bị dụng cụ phát hiện khí độc và mặt nạ thích hợp.
+ Thường xuyên dọn vệ sinh và duy trì các “vùng nguy hiểm” luôn sạch, không để rơi rớt giẻ, cây vụn...các vật này sẽ được thu gom và bỏ vào những thùng rác bằng kim loại có nắp đậy.
+ Đường đi được dọn dẹp sạch sẽ, không có chướng ngại vật. + Khu vực các bồn chứa được chiếu sáng đầy đủ.
c. Lập ra điều lệ vệ sinh an toàn lao động tại bến xuất nhập
- Các điều lệ chung tại nơi cầu tàu xuất, nhập và khu xuất cho xe bồn gồm : c1.
Điều lệ chung lúc phân phối nhiên liệu
- Trước khi sà lan đến tiếp nhận nhiên liệu, mặt bằng nơi phân phối được dọn dẹp sạch sẽ. Rác, giẻ vụn và tất cả các vật dụng không cần thiết cho công tác được mang đi nơi khác.
- Khi công tác sang chuyển nhiên liệu được tiến hành, nếu phát hiện rò rỉ ở ống sang chuyển, sẽ có biện pháp sửa chữa trong thời hạn nhanh nhất.
- Tuyệt đối không để thùng chứa xăng, dầu trên các trục lộ giao thông.
- Khi xăng, dầu,...rơi rớt ra ngoài, sẽ được thu gom trở lại hoặc dùng dẻ lau hoạc vật liệu thấm hút. Giẻ tẩm dầu được thu gom lại và bỏ vào thùng rác bằng kim loại có nắp đậy.
- Tuyệt đối không hút thuốc hay sử dụng nguồn sinh nhiệt hoặc các thiết bị thu phát sóng gần trạm xuất nhập. Điều lệ này sẽ được ghi trên bảng và bảng dựng ở nơi dễ cháy và dễ đọc.
- Khi đầu ống sang chuyển xăng, dầu chưa tiếp xúc với bề mặt lớp xăng, dầu trong bồn, vận tốc của dầu vận chuyển trong ống không được quá nhanh trên 1 m/s. Khi đầu ống nằm dưới mặt đất, vận tốc có thể là 4,5 m/s
- Trong khi tiến hành công tác sang chuyển nhiên liệu vào bồn, nếu có mưa hay sắp có giông bão, tức khắc ngưng ngay công tác, đậy kín nắp bồn.
- Sau khi công tác sang chuyển xăng, dầu hoàn tất, các công việc như lấy ống dẫn xăng, dầu ra khỏi bồn; lấy mẫu xăng, dầu; đo nhiệt độ xăng, dầu; đo mức xăng, dầu trong bồn không được thực hiện ngay. Công việc trên chỉ có thể thực hiện sau thời gian 2 phút, kể từ lúc xăng, dầu ngừng chảy vào bồn.
- Thực hiện mọi biện pháp để tránh hoặc giới hạn tối đa việc để xăng, dầu rơi rớt trên mặt đất hay mặt nước trong lúc lấy ống ra khỏi bồn.
- Sau khi công tác sang chuyển nhiên liệu hoàn tất, sẽ tiến hành kiểm tra bồn chứa, các ống dẫn để có thể phát hiện kịp thời các sự cố. Các nắp đậy cũng được kiểm tra độ kín.
c2.
Điều lệ riêng cho xe bồn
- Đối với các xe bồn chở nhiên liệu, tài xế sẽ thực hiện các quy định chung sau đây:
+ Đậu xe ở vị trí đúng nơi quy định.
+ Tắt máy xe trước khi công việc sang chuyển xăng, dầu bắt đầu và chỉ cho máy chạy lại khi ống sang chuyển lấy đi.
+ Trong thời gian chuyển nhiên liệu, lái xe không được sửa chữa, lau chùi xe hay nổ máy xe.
+ Tất cả các xe bồn vào trạm sẽ được trang bị ít nhất hai bình dập lửa trong tình trạng sử dụng tốt. Nếu xe có kéo theo bồn chứa phụ, sẽ trang bị thêm bình dập lửa phụ. Tài xế xe bồn sẽ được tập huấn để sử dụng các bình dập lửa này.
+ Mỗi ngăn chứa xăng, dầu sau khi được đổ đầy, sẽ được đậy nắp thật kỹ trước khi chuyển sang ngăn khác.
c3.
Điều lệ riêng cho sà lan và tàu chở xăng, dầu
- Sà lan chở xăng, dầu sẽ được neo vào bờ bằng dây gai hoặc sợi nhân tạo.
- Một cầu thang được bắc từ cầu cảng qua sà lan được duy trì với khoảng cách 2-3m trong suốt thời gian sang chuyển xăng, dầu.
- Các nguồn lửa trên sà lan sẽ được tắt trong suốt thời gian chuyển xăng, dầu. - Tất cả các nhân viên phụ trách công việc sang chuyển xăng, dầu đều sẽ mang phao cấp cứu.
- Các tàu chở xăng, dầu khi cập cảng phải tuân thủ các quy định môi trường chung. Tàu có cấu tạo máy đôi hoặc mạn kép. Trên tàu phải có các hầm chứa chất thải. Tất cả các loại chất thải đều không được xả vào môi trường trong khu vực cảng.
- Các sà lan, tàu chở xăng, dầu nội địa phải được trang bị các phương tiện phòng chống tràn dầu, PCCC và được kiểm soát chặt chẽ. Cảng chỉ cung cấp dầu cho các tàu, sà lan đủ điều kiện kỹ thuật, vệ sinh môi trường, an toàn PCCC...sau khi đã được kiểm định bởi bộ phận kỹ thuật tại khu vực cảng.
- Các đường ống mềm nối ống đẩy bơm xăng, dầu từ tàu đều được kiểm tra thường xuyên. Để chống rò rỉ dầu ra ngoài, khi nối ống bơm xăng, dầu, mọi thao tác đều được thực hiện trên khoang tàu. Các thiết bị lắp ghép, nối ống đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật : kín, chịu áp lực. Tổng kho xăng dầu Nhà Bè có một đội thợ lặn chuyên kiểm tra tình trạng ống cao su khi tàu vào.
- Hệ thống bơm xăng dầu phải được tự tự động hóa. c.4
Vệ sinh an toàn lao động khi súc rửa các bồn chứa
Một trong những công việc nguy hiểm dễ gây tai nạn trong kho chứa xăng dầu là “súc rửa các bồn chứa xăng, dầu”. Tất cả các công việc trên thực hiện trên bồn ,bên trong bồn đang chứa dầu hay bồn trống, đều phải áp dụng một số điều lệ “Vệ sinh an toàn lao động” để bảo vệ sức khỏe công nhân và tránh xảy ra tai nạn cháy nổ. Do đó một số điều lệ chung về vệ sinh an toàn lao động cần được thực hiện trong khi súc rửa bồn như sau :
Giai đoạn hủy hơi dầu :
- Không được mở cửa vào phía dưới của bồn khi chưa đóng các lỗ thoát trên nóc bồn hay khi nồng độ hơi dầu trong bồn còn 50% giới hạn cháy dưới (đo cách nóc khoảng 3 m).
- Ngưng ngay công việc hút khí trong bồn và đóng tất cả các lỗ thoát hơi của bồn khi trời dông bão.
- Công nhân phụ trách mở cửa dưới của bồn phải mang mặt nạ có hộp thở chống khí độc và công việc mở các lỗ thoát ra phải được thực hiện tuần tự.
- Công tác hủy hơi dầu trong bồn chứa được thực hiện tuần tự như trên và chỉ được xem như hoàn tất khi nồng độ hơi dầu trong hỗn hợp với không khí nhỏ hơn 20% giới hạn cháy dưới.
Giai đoạn rửa bồn chứa dầu
Giai đoạn này được thực hiện tiếp theo sau giai đoạn loại bỏ hơi dầu. Công tác này cần phải áp dụng một số biện pháp an toàn đặc biệt như sau :
- Trước khi bắt đầu công việc rửa bồn chứa, phải kiểm tra không khí trong bồn để xác định nồng độ hơi dầu phải thấp hơn 20% giới hạn cháy dưới.
- Trong suốt thời gian thực hiện công việc rửa bồn phải : + Đảm bảo thông thoáng đầy đủ.
+ Kiểm tra thường xuyên nồng độ hơi dầu trong bồn. Nồng độ này phải luôn ở dưới mức 20% giới hạn cháy dưới. Nếu nồng độ này vượt quá mức cho phép, phải ngưng ngay công tác và tiếp tục tìm biện pháp thông thoáng.
+ Trong suốt thời gian rửa bồn, một công nhân được phân công theo dõi bên ngoài trong khi các công nhân khác thao tác trong bồn. Mỗi công nhân thao tác trong bồn phải mang dây nịt. Dây nịt này nối liền với bên ngoài bằng một sợi dây qua cửa bồn. Công nhân theo dõi bên ngoài cũng phải đeo mặt nạ phòng chống hơi khí độc.
- Công tác súc rửa bồn: Tùy loại dầu đã chứa mà công tác rửa bồn khác nhau : + . Đối với bồn đã chứa dầu DO (có điểm chớp dưới 550C), phần cặn đóng trong bồn có thể sinh ra hơi dầu, nồng độ hơi dầu trong bồn có thể thay đổi đột
ngột vì thế phải hết sức tránh gây tia lửa điện. Trong lúc cạo rửa bồn, tuyệt đối không dùng vật liệu bằng kim loại (bàn chải sắt).
+ Đối với bồn đã chứa xăng (có điểm chớp bằng hay nhỏ hơn 370C). Nguy hiểm tương đối cao. Không được dùng kim loại để rửa bồn, sử dụng vòi tưới nước với áp lực thấp.
- Biện pháp bảo hộ lao động trong công tác súc rửa bồn chứa sẽ được thực hiện như sau :
+ Tất cả các công nhân có trách nhiệm súc, rửa bồn chứa đã chứa xăng, dầu có pha chì khi súc rửa trong bồn chứa hay phải trang bị bộ quần áo bảo hộ lao động bằng vinyl clorua
+ Giày cao bằng neopren hay vinyl clorua (không độn vải) + Bao tay bằng vinyl clorua không độn vải
+ Quần áo lót tùy theo khí hậu.
+ Mặt nạ : đối với công nhân viên làm việc trong bồn sẽ sử dụng loại mặt nạ có ống dẫn không khí. Đối với công nhân làm việc bên ngoài bồn, sử dụng mặt nạ có hệ thống lọc khí độc.
+ Dây nịt và dây an toàn cho công nhân làm việc trong bồn.
+ Tất cả các vật dụng cá nhân, kể cả khăn tay sẽ do Tổng kho cung cấp để dự phòng nguy hiểm có thể xảy ra.
- Ngoài trang bị bảo hộ lao động, công nhân viên Kho xăng dầu sẽ giữ gìn vệ sinh cá nhân như sau :
+ Trước khi ăn, công nhân cởi bỏ trang bị bảo hộ lao động, quần áo lót, tắm rửa trước khi mặc quần áo cá nhân.
+ Sau giờ làm việc, công nhân viên sẽ được rửa tay với bàn chải đánh móng tay. Trang bị bảo hộ lao động sẽ được giặt mỗi ngày.
CHƯƠNG 5
CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG