ạ Đặc điểm địa chất khu vực
- Lớp 2a: Sét pha lẫn dăm sạn, rễ cây màu nâu vàng, nâu đỏ, phân bố trên toàn bộ bề mặt địa hình tuyến đi qua, chiều dày lớp trung bình dày 1.0m (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến).
- Lớp 2: Sét pha lẫn dăm sạn, hòn tảng dẻo cứng đến nửa cứng màu nâu vàng, nâu đỏ, phân bố trên toàn bộ bề mặt địa hình tuyến đi qua, chiều dày lớp dao động từ 1.0m đến 4.5m, đôi chỗ > 4.5m (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến). Theo kết quả thí nghiệm đất có sức chịu tải
quy ước Ro = 2.59 kG/cm2. Đây là lớp đất có đủ cường độ để đặt móng cống
và nền đường.
- Lớp 3: Đá phiến sét phong hoá mạnh màu xám nâu, xám xanh, đá C4, phân bố trên bề mặt địa hình và nằm dưới lớp 2, chiều dày lớp thay đổi từ 4.0 - 12.0m (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến). Đây là lớp đất có đủ cường độ để đặt móng cống và nền đường.
- Lớp 3a: Đá phiến sét phong hoá trung bình màu xám nâu, xám xanh, nứt nẻ đá C3, phân bố trên bề mặt địa hình và nằm dưới lớp 3 (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến). Đây là lớp đất có đủ cường độ để đặt móng cống và nền đường.
- Lớp 4: Đá vôi phong hoá mạnh màu xám trắng, xám xanh, đá C4, phân bố trên bề mặt địa hình và nằm dưới lớp 3, chiều dày lớp thay đổi từ 3.0 – 5.0m (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến). Đây là lớp đất có đủ cường độ để đặt móng cống và nền đường.
- Lớp 4a: Đá vôi phong hoá trung bình màu xám trắng, xám xanh kẹp (20 – 25%) ổ sét, đá C3, phân bố trên bề mặt địa hình và nằm dưới lớp 2, lớp 3, lớp 4a (cụ thể từng đoạn đã được mô tả trên trắc dọc địa chất tim tuyến). Đây là lớp đất có đủ cường độ để đặt móng cống và nền đường. [2]; [3]
Hình 4.1. Sơ đồ vị trí Dự án
4.1.2.Đặc điểm địa chất thủy văn
- Nước mặt chủ yếu do nước mưa cung cấp, tập trung trong mùa mưa từ tháng IV đến tháng IX. Trong thời gian này thường xuất hiện các đợt mưa lũ gây sạt lở mái ta luy dương làm tắc nghẽn giao thông.