- Nguồn lực: Buồng máy tàu cá, máy bơm nước ly tâm (có đủ các dạng dẫn
1. Khắc phục sự cố hệ thống thủy lực Sự cố hết dầu thủy lực
1.1. Sự cố hết dầu thủy lực
Hiện tượng: Khi dầu thủy lực trong két hết hoặc thiếu các thiết bị thủy lực không thể vận hành được, nếu để lâu sẽ dẫn đến cháy bơm.
Hiện tượng của sự cố này là khi đang vận hành, thiết bị không vận hành được, cần điều khiển mất tác dụng.
Nguyên nhân: Dầu thủy lực trong két chứa thiếu hoặc hết có thể do bị rò rỉ lâu ngày không châm thêm hoặc vỡ đường ống dẫn.
Chuẩn bị dụng cụ: - Bộ cờ lê (khóa) - Bộ tuốc nơ vít - Ống dầu mềm - Dầu thủy lực mới - Bơm dầu
- Giẻ lau
Khắc phục: - Dừng thiết bị.
- Kiểm tra đường ống, nối lại đường ống nếu bị vỡ. Đường ống dầu thủy lực thường bằng ống mềm chịu áp lức lớn với những đoạn đòi hỏi sự co giãn và đường ống bằng thép, đồng với những đoạn ống xa ít co giãn hoặc những đoạn có sự co giật thủy lực trong ống lớn. Nên khi các ống này bị vỡ ta không thể nối ống theo cách thông thường mà phải dùng ống dầu loại mềm để nối các đoạn ống thép, đồng và ngược lại (Hình 5.7.1).
Hình 5.7.1: Phương pháp nối ống của hệ thống thủy lực.
- Kiểm tra lượng dầu trong bình, châm thêm nếu thiếu. - Bật lại hệ thống và kiểm tra lại mối nối.
- Vệ sinh vết dầu, dọn dẹp dụng cụ.
1.2. Sự cố mất áp lực dầu
Hiện tượng:
- Áp lực dầu sau máy bơm giảm.
- Thiết bị không làm việc được, không điều khiển được. Nguyên nhân:
- Hết dầu trong két chứa. - Lọc dầu quá dơ.
- Bơm hỏng.
- Hở mối nối trên đường ống. Chuẩn bị dụng cụ:
- Bộ cờ lê (khóa) - Bộ tuốc nơ vít - Ống dầu mềm - Dầu thủy lực mới - Bơm dầu
- Giẻ lau Khắc phục:
- Vì bơm dầu thủy lực là thiết bị có độ bền rất lớn và rất khó sửa chữa. Nên sự cố hư hỏng bơm rất ít xảy ra, khi xảy ra sự cố này người vận hành khó khắc phục được mà phải đem đến nơi có đủ điều kiện trang thiết bị và tay nghề để sửa chữa.
Các bước tiến hành xử lý sự cố này:
- Bước 1: Kiểm tra két chứa dầu, nếu thiếu châm thêm. - Bước 2: Nếu dầu còn đủ thì Dừng máy.
- Bước 3: Tháo đầu ống vào của bơm. - Bước 4: Vệ sinh bầu lọc.
- Bước 5: Lắp đầu ống vào bơm.
- Bước 6: Kiểm tra đầu nối các ống nếu có rò rỉ phải xiết lại các đầu nối. - Bước 7: Vận hành lại máy, kiểm tra áp lực dầu.
- Bước 8: Vệ sinh khu vực và dọn dẹp dụng cụ.
1.3. Sự cố nhiệt độ dầu thủy lực trong hệ thống cao hơn quy định
Hiện tượng:
Nhiệt độ các chi tiết có dầu thủy lực đi qua nóng hơn quy định. Nguyên nhân:
- Độ nhớt của dầu không phù hợp
- Giá trị áp suất của van an toàn kết hợp trong các phần tử thiết lập ở mức cao - Van an toàn trên đường dầu chính thiết lập ở mức thấp
- Ruột bơm thuỷ lực bị mòn, làm tăng rò rỉ qua bơm
- Đường ống thuỷ lực bị méo làm tăng tốc độ dòng chảy thuỷ lực - Tải quá lớn
- Có sự cố ở van xả
- Lọt khí trong dầu thuỷ lực - Nhiệt độ bên ngoài quá cao
Chuẩn bị dụng cụ: - Bộ cờ lê (khóa) - Bộ tuốc nơ vít - Ống dầu mềm - Dầu thủy lực mới - Bơm dầu
- Giẻ lau Khắc phục:
- Kiểm tra lại độ nhớt của dầu thủy lực, nếu không đúng thì thay thế.
- Kiểm tra các van an toàn và thiết lập lại giá trị áp suất đóng, mở van đúng quy định.
- Kiểm tra các đường dẫn trước bơm, nếu bị lọt khí phải xử lý ngay.
- Sau khi đã kiểm tra hết các vấn đề trên mà vẫn chưa khắc phục được sự cố này thì mới được kiểm tra bơm dầu thủy lực, nhưng lưu ý phải những người có kiến thức và kinh nghiệm về thiết bị thủy lực mới nên xử lý sự cố về bơm.
- Vận hành lại hệ thống và kiểm tra áp lực và nhiệt độ của dầu thủy lực. - Thu dọn dụng cụ và vệ sinh nơi làm việc.