Các nhân tố khách quan

Một phần của tài liệu Tổng quan về công ty và thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty CP vận tải Đại lý tàu biển VIETSING (Trang 38)

I. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG ĐIỀU VẬN

2. Các nhân tố khách quan

2.1 Cơ sở hạ tầng giao thông

Một trong những yếu tố ảnh hưởng nặng nề nhất cho hoạt động điều vận chính là các cơ sở hạ tầng giao thông. Hệ thống đường giao thông ở từng khu vực, từng vùng miền cũng có sự khác nhau. Việc nhận vận chuyển một lô hàng tới một khu vực nhất định, cơ sở hạ tầng tại cung đường vận chuyển lô hàng đó sẽ quyết định tới chi phí phát sinh, rủi ro gặp phải và thời gian hạn mức giao hàng. Với các tuyến vận chuyển truyền thống mà Công ty CP Vietsing đã xây dựng được như Hải Phòng – Hà Nội, Hải Phòng – Vĩnh Phúc, Hải Phòng – Phú Thọ, Hải Phòng – Sơn Tây, Hải Phòng – Nam Định và ngược lại v.v.. thì cán bộ điều vận có thể thỏa thuận và đi tới thống nhất hạn mức thời gian thực hiện dịch vụ một cách nhanh chóng.

Giao nhận hàng tại những nơi đường hẹp, quy định tải trọng xe thì cán bộ điều vận phải tính toán rất kỹ để tìm ra giải pháp giảm thiểu chi phí cho cả Công ty và khách hàng nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn cho hàng hóa và phương tiện của công ty.

2.2 Chính sách pháp luật của nhà nước

Các văn bản và chính sách pháp luật hiện hành của nhà nước là điều kiện ràng buộc đối với hoạt động điều vận. Cụ thể, bộ GTVT đã có nhiều quy định siết chặt quản lý hoạt động chuyên chở hàng hóa đường bộ, đặc biệt là hàng siêu trường siêu trọng và hàng vận tải bằng container như quy định cân tải trọng xe, đăng kiểm định kỳ đối với đầu kéo và somi rơ-mooc.

Trong bối cảnh nền kinh tế trong nước phải lệ thuộc gần như hoàn toàn vào nguồn nhập khẩu xăng dầu, bởi vậy giá cả xăng dầu bị chi phối mạnh trước những biến động của tình hình quốc tế. Hoạt động vận tải của Công ty CP Vận tải & Đại lý tàu biển Vietsing cũng như hoạt động của bộ phận điều vận cũng không nằm ngoài quy luật đó. Giá dầu Diesel có đồ thị biến động rất ngắn, trong khi hợp đồng đã ký với khách hàng có giá trị tương đối dài, sự điều chỉnh giá cước với khách hàng cũng rất khó khăn, phải cân nhắc từng thời điểm nhất định và tình hình kinh doanh của từng nhóm khách hàng. Việc biến động về giá dầu liên tục như vậy đặt ra đòi hỏi hoạt động điều vận phải thật khoa học và hợp lý cho từng tuyến đường vận chuyển. Tìm các nguồn hàng ở cùng một khu vực, một tuyến đường vận chuyển để chạy ghép chuyến, sẽ bù đặp được cho những chênh lệch tăng do biến động của giá dầu.

Một phần của tài liệu Tổng quan về công ty và thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty CP vận tải Đại lý tàu biển VIETSING (Trang 38)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(67 trang)
w