I. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG ĐIỀU VẬN
1. Các nhân tố chủ quan
BẢNG THỐNG KÊ PHƯƠNG TIỆN MÁY MÓC TRANG THIẾT BỊ NĂM 2012 Tên phương tiện/ Chủng loạiSố
lượng Tỷ lệ Mục đích sử dụng
Đầu kéo và rơ-mooc chở Container 20 Feet
11
Chiếc 23.91%
Vận tải hàng nguyên container 20 Feet
Đầu kéo và rơ-mooc chở Container 40 Feet
14
Chiếc 30.43%
Vận tải hàng nguyên container 40 Feet
Fooc lùn chuyên dụng 02
Chiếc 4.35%
Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, máy móc v.v..
Xe tải 1,25T thùng kín 04
Chiếc 8.70% Vận tải hàng CFS ( hàng rời )
Xe tải 2,5T thùng kín 04
Chiếc 8.70% Vận tải hàng CFS ( hàng rời )
Xe tải 3,5T Thùng kín 04
Chiếc 8.70% Vận tải hàng CFS ( hàng rời ) Xe tải 3,5T loại thùng 2 tầng có
lắp thiết bị nâng
05
Chiếc 10.86%
Vận chuyển sản phẩm xe gắn máy cho Honda Việt Nam
Xe tải 5,0T Thùng kín 02 Chiếc 4.35% Vận chuyển hàng CFS ( hàng rời ) Tổng cộng 46 Chiếc 100%
Có thể nhận thấy qua bảng thống kê phương tiện máy móc của Công ty CP Vận tải & Đại lý tàu biển Vietsing, Công ty đã đầu tư mạnh vào các xe siêu trường siêu trọng, chuyên dụng cho vận tải hàng hóa bằng container khi chiếm tới (54.34% ), nguyên nhân là do khách hàng chủ yếu của Công ty là các doanh nghiệp sản xuất với nhu cầu hàng hóa nguyên container xuất nhập khẩu cao. Fooc lùn chuyên dụng chiếm tỉ lệ thấp nhất với (4.35%), đây là loại phương tiện phục vụ cho các dự án lớn, các máy móc cồng kềnh, không thể đóng vào vỏ container. Thường các loại hàng này không thường xuyên nên Công ty chỉ giữ biên chế 02 xe.
Xe tải để chạy hàng CFS ( hàng rời ) được đầu tư khá đồng đều, đáp ứng được hầu hết các mức tải trọng yêu cầu của khách hàng. Trong đó nổi bật là 05 chiếc 3.5T loại hai tầng có lắp thiết bị nâng ( chiếm 10.86% ) tổng lượng xe toàn Công ty. Đây là loại xe đặc chủng được đầu tư để phục vụ cho Công ty Honda Việt Nam chuyên chở sản phẩm là xe máy nguyên chiếc mà các xe tải thông thường không thực hiện được.
Phương tiện quyết định tới hiệu quả của hoạt động điều vận. Chính vì vậy, hiểu và khai thác đúng cách sẽ phát huy được hiệu quả sinh lời tối đa.