3.2.2.1. Giải pháp đối với khâu khai thác
Khâu khai thác là giai đoạn đầu của quá trình triển khai một sản phẩm bảo hiểm, còn khâu giám định và bồi thường là khâu cuối cùng của quá trình đó. Các khâu này có quan hệ nhân quả với nhau. Việc khách hàng hiểu kỹ về sản phẩm bảo hiểm mà mình mua ở khâu khai thác sẽ tránh được trường hợp khách hàng đến khiếu nại đòi bồi thường những thiệt hại không thuộc phạm vi bảo hiểm. Tránh trường hợp khi Công ty từ chối bồi thường, khách hàng lại có thái độ phẫn nộ ảnh hưởng đến uy tín của công ty dẫn đến khách hàng sẽ không tái tục hợp đồng.
Khách hàng khi mua bảo hiểm thì mọi thông tin về sản phẩm, về giá cả, về quyền lợi và nghĩa vụ của hai bên đều do đại lý thoả thuận, giải thích
mình khi tai nạn xảy ra và trong suốt thời hạn hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm là rất quan trọng.
Muốn vậy, công ty phải thực hiện việc tuyển chọn đại lý thật kỹ càng, tổ chức đào tạo đại lý và đào tạo nâng cao trình độ, chuyên môn nghiệp vụ cho các đại lý. Không những đào tạo về nghiệp vụ bảo hiểm mà còn đào tạo về kỹ thuật xe cơ giới để có thể đánh giá chính xác giá trị, mức độ rủi ro để từ đó đưa ra một mức phí hợp lý cho từng trường hợp.
Đồng thời công ty phải tiến hành thanh tra, kiểm tra thường xuyên hoạt động của đại lý. Yêu cầu đại lý phải báo cáo doanh thu và mã số giấy chứng nhận bảo hiểm đã cung cấp cho khách hàng,tránh trường hợp ngay sau khi khách hàng mua bảo hiểm gặp tai nạn mà công ty không biết xe đã tham gia boả hiểm tại công ty. Công ty cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc với cán bộ nhân viên vi phạm quy trình khai thác, tạo điều kiện cho khách hàng có hành vi trục lợi.
Ngoài ra, đại lý còn là người tư vấn cho khách hàng về cách để phòng và hạn chế tổn thất. Vì vậy hàng năm công ty cần phải tổ chức tổng kết các nguyên nhân gây tai nạn và đề ra các biện pháp phòng tránh hữu hiệu để giúp cho đại lý tư vấn tốt nhất cho khách hàng trong việc đề phòng và hạn chế tổn thất.
3.2.2.2. Giải pháp đối với khâu đề phòng và hạn chế tổn thất
Với bất kỳ một doanh nghiệp phi nhân thọ nào thì công tác đề phòng và hạn chế tổn thất không những làm tăng uy tín, chất lượng và làm tăng tính hữu hình của sản phẩm bảo hiểm. Thực hiện đề phòng và hạn chế tổn thất tốt sẽ phần nào làm giảm bớt tai nạn,giảm thiệt hại về người và của cho chủ xe và giửm chi phí cho công ty trong việc giám định trong việc giám định và bồi thường. Những kết quả mà công tác này đem lại cho Bảo Minh Hà Nội cũng đã được thể hiện bằng sự tăng trưởng doanh thu của nghiệp vụ trong những
năm tiếp sau đó. Chính vì vậy, công ty cần phải đầu tư nhiều hơn nữa cho công tác này để nâng cao hiệu quả của công tác này. Công ty nên chú ý thực hiện tốt các hoạt động sau:
- Phối kết hợp với các cơ quan chức năng tham gia đóng góp xây dựng các rào chắn, đường lánh nạn, lắp các cọc tiêu, biển báo, gương cầu tại những đoạn đường nguy hiểm, hạn chế tầm nhìn hay xảy ra tai nạn.
Công ty phải thường xuyên phối hợp với các cơ quan thông tin đại chúng và tổ chức các lớp nhằm tuyên truyền đối với các chủ xe và những người tham gia giao thông về luật lệ an toàn giao thông.
Công ty cần có sự phối hợp chặt chẽ đối với các cơ quan đăng kiểm đăng ký xe nhằm xác định nguồn gốc của xe và xem xét xe lưu hành có đủ các điều kiện an toàn kỹ thuật hay không. Công ty cũng yêu cầu các điểm đào tạo lái xe,các điểm thi cấp bằng lái xe thực hiện nghiêm túc việc thi tuyển, đào tạo phải có chất lượng.
Phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, các nghành để tổ chức khen thưởng,hỗ trợ những đơn vị thực hiện tốt công tác đề phòng và hạn chế tổn thất. Những đơn vị này khi tham gia bảo hiểm tại công ty mà số lượng tai nạn ít thì sẽ được giảm phí khi tiếp tục tái thiết hợp đồng.
- Triển khai nhiều biện pháp đồng bộ như tuyên truyền, Bảo dưỡng và chăm sóc xe miễn phí, đường dây nóng, giải quyết các vụ tai nạn ngày nghỉ, ngày lễ, ngoài giờ.
Công ty cần có sự phối hợp với các nghành liên quan để tìm ra những nguyên nhân xảy ra các rủi ro để từ đó nhằm đưa ra được các biện pháp hạn chế, ngăn ngừa, giảm thiểu thiệt hại góp phần giúp công ty ổn định trong kinh doanh tránh những tổn thất lớn có thể xảy ra.