2.6.1.Các khái niệm
a) Tai nạn giao thông: Là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của ngƣời điều khiển phƣơng tiện giao thông khi đang di chuyển trên đƣờng giao thông, do vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại nhất định về ngƣời và tài sản. b) Mũ bảo hiểm: Là mũ dùng để đội trên đầu khi đi xe máy, nhằm giảm thiểu chấn
thƣơng ở đầu khi gặp tai nạn.
Tiêu chuẩn kỹ thuật về MBH xe máy [4].
Đối với MBH cho ngƣời lớn đƣợc quy định theo tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 5756/2001: Trọng lƣợng MBH không nặng quá 1,5 kg đối với mũ che cả hàm và không quá 1,0 kg đối với mũ che nửa đầu và mũ che cả đầu và tai.
Đối với MBH cho trẻ em đƣợc quy định theo tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 6979/ 2001: Trọng lƣợng MBH không nặng 1,2 kg đối với mũ che cả hàm và không quá 0,8 kg đối với mũ che nửa đầu và mũ che cả đầu và tai.
Kính chắn gió (Quy định chung cho cả MBH ngƣời lớn và trẻ em): Không làm sai lệch hình ảnh, đảm bảo độ truyền sáng; khi vỡ không tạo thành các mảnh có góc quá nhọn dễ gây thƣơng tích cho ngƣời đội.
Phân loại MBH: Có 3 loại MBH
Loại mũ che nửa đầu: Loại mũ có vỏ cứng, chủ yếu bảo vệ phần đầu phía trên của ngƣời đội mũ
Loại mũ che cả đầu và tai: Loại mũ có vỏ cứng, bảo vệ phần phía trên của đầu, vùng chẩm và quai hàm của ngƣời đội mũ
Loại mũ che cả hàm: Loại mũ có vỏ cứng, bảo vệ phần phía trên của đầu, vùng chẩm và cằm của ngƣời đội mũ.
Các bộ phận của MBH: bao gồm 4 bộ phận
Vỏ cứng
Đệm hấp thụ xung động bên trong thân mũ
Lớp đệm lót để đảm bảo dễ chịu cho ngƣời sử dụng
2.6.2.Tiêu chuẩn đánh giá
Tại nghiên cứu này, chúng tôi sử dụng một số tiêu chuẩn để đánh giá kiến thức, thái độ và thực hành đội MBH:
a) Đối với kiến thức về việc tuân thủ đội MBH, chúng tôi sử dụng 3 tiêu chuẩn để phân loại kiến thức về việc tuân thủ đội MBH (Kiến thức về ATGT; kiến thức về MBH và kiến thức về quy định bắt buộc đội MBH).
b) Về thái độ đối với việc tuân thủ đội MBH, chúng tôi sử dụng 2 tiêu chuẩn để đánh giá về thái độ đối với việc tuân thủ đội MBH (Đồng tình và không đồng tình với việc bắt buộc đội MBH)
c) Về thực hành đội MBH, chúng tôi sử dụng 2 tiêu chuẩn để đánh giá việc thực hành đội MBH (Mức độ sử dụng MBH thƣờng xuyên hay không thƣờng xuyên và đội MBH đúng cách/không đúng cách). Tuy nhiên tại nghiên cứu này chúng tôi mới chỉ đánh giá kỹ năng thực hành đội MBH của thanh niên thông qua việc mô tả lại kỹ năng này.
Quy ước phân loại: Đạt và không đạt
Về kiến thức ATGT và MBH có 9 tình huống (từ câu B1-câu B9), mỗi tình huống đúng, đƣợc 1 điểm và tổng điểm về kiến thức ATGT sẽ là 9 điểm. Đạt khi có tổng điểm từ 5 điểm trở lên và không đạt là có tổng điểm từ 4 trở xuống.
Về thái độ đối với việc tuân thủ đội MBH có 8 tình huống, mỗi tình huống đúng đƣợc 1 điểm và tổng điểm về thái độ đối với việc tuân thủ đội MBH sẽ là 8 điểm. Có thái độ đúng khi có tổng điểm từ 4 điểm trở lên và thái độ chƣa đúng khi có tổng điểm từ 3 điểm trở xuống
Về kỹ năng thực hành đội MBH có 2 kỹ năng, mỗi kỹ năng đúng, đƣợc 1 điểm, tổng điểm thực hành là 2 điểm và chỉ đạt khi tổng điểm là 2 điểm.