* Hệ thống giao thông khu vực:
Về giao thông ựường bộ: Quốc lộ 5 nối Hải Phòng với Hà Nội, Bắc Ninh, Lạng Sơn và các tỉnh phắa Bắc. đây là tuyến ựường có tầm quan trọng cả về kinh tế và quốc phòng có nhiệm vụ nối hai trung tâm kinh tế lớn của vùng Kinh tế trọng ựiểm phắa Bắc. Hiện tại Quốc lộ 5 ựã ựược nâng cấp cải tạo thành 4 làn xe, thuận lợi cho các phương tiện chuyên chở hàng hóa lưu thông; Ngoài Quốc lộ 5 nằm trong kế hoạch ựầu tư nâng cấp, mở rộng của nhà nước thì các tuyến ựường liên thông, liên xã cũng ựã ựược nâng cấp và trải ựá cấp phốị
Về giao thông ựường sắt: tuyến ựường sắt Hà Nội - Hải Phòng là tuyến ựường vận tải quan trọng nối cảng Hải Phòng với Hà Nội và các tỉnh phắa Bắc. Một nhánh tuyến ựường sắt này vào cảng Vật Cách trên sông Cấm, cảng này cách khu công nghiệp 3 km, ngoài ra còn có ga Vật Cách cách ựịa ựiểm 2 km, ga Dụ Nghĩa cách 3 km.
Hệ thống ựường giao thông trong khu công nghiệp ựược bố trắ trên cơ sở ựảm bảo việc ựi lại của nhận viên và vận chuyển hàng hoá ựược thông suốt. Hệ thống ựường giao thông trong khu công nghiệp bao gồm hai loại ựuờng. đường chắnh với mật ựộ xe lớn ựược thiết kế với chiều rộng 30 m, ựường thứ cấp với chiều rộng 21 m có mật ựộ xe chạy thấp hơn, mặt ựường bằng bê tông nhựạ
Chiều rộng của mỗi loại ựường bao gồm: ựường dành cho xe cơ giới, giải phân cách ở chắnh giữa, phần dành cho người ựi bộ, phần dành cho hệ thống thoát nước mưa và phần dành cho các công trình công cộng khác.
* Nút giao thông khu công nghiệp Nomura và Quốc lộ 5:
Do ựặc ựiểm khu công nghiệp tập trung Nomura có số lượng phương tiện giao thông chạy trên quốc lộ 5 vào thành phố, ựi Hà Nội cũng như các ựịa phương khác trong cả nước, ựoạn quốc lộ 5 ựị qua khu công nghiệp ựược thiết
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học nông nghiệp ẦẦẦẦẦẦẦẦ 50 kế xây dựng như sau:
Bắt ựầu từ km 62 (ựường 5 cũ) theo chiều Hà Nội - Hải Phòng tuyến bám theo ựường 5 cũ chỉ cải tạo cục bộ ựể ựảm bảo tiêu chuẩn của cấp ựường, ựến km 84 + 700 (bắt ựầu vào khu công nghiệp) ựược tách làm 2 nhánh ựường một chiềụ Nhánh chiều về Hải Phòng theo ựường 5 cũ, nhánh chiều về Hà Nội ựi theo tuyến nối phắa bên trái ựường 5 cũ ựến km 85 + 800 (ựiểm cuối của khu công nghiệp) ựược nhập lại thành ựường hai chiều và tách khỏi ựường 5 cũ ựi về Hải Phòng.