Các hãng vaơn tại quôc tê có khạ naíng thu xêp vaơn tại toàn caău cho các nhà kinh doanh, taơp đoàn thương mái lớn ở bât cứ đieơm nào tređn thê giới. Các hãng ngối quôc có qui mođ toàn caău thường chĩn các doanh nghieơp quôc doanh làm đái lý cho hĩ, vì với khạ naíng veă tài chính, phương tieơn và con người có trình đoơ chuyeđn mođn cao, các cođng ty quôc doanh có theơ phúc vú gửi hàng cụa hĩ vào ra Vieơt Nam đát chât lượng cao, chẳng hán như: Vinatrans làm đái lý cho các hãng Panalpina, Geolosgistic, Burling Ton Express, Kuhn and Nagel; Safi: MSAS, Pan asia Maritime, TWT transworld; Vosa: Jet Dispatch; Vietfrach: AEI, SCAC, Kenney; Viconship: Wilson; Gemardept: Schenker, Berkart; Transimex: Emery, Nippon Express, Fritz, NGPL; Inlaco: Berkman; Sotrans: IFB International, Airbusiness Corp., Thyssen Haniel…
Các doanh nghieơp tư nhađn chụ yêu khai thác dịch vú noơi địa như vaơn tại đường boơ, cung câp cho khách dịch vú đóng gói bao bì, kieơm dịch, kieơm vaín hoá, thụ túc hại quan, những doanh khođng tìm được đái lý ở nước ngoài thì thường gửi hàng qua các cođng ty quôc doanh hay gửi thẳng cho hãng hàng khođng đeơ nhaơn hoa hoăng. Sự yêu kém veă tài chính, trình đoơ nghieơp vú nhađn vieđn cụa doanh nghieơp ngoài quôc doanh neđn khó được các Forwarder quôc tê có aăm cỡ chĩn làm đái lý giao nhaơn. Ví dú trong giao nhaơn đường khođng, cođng ty giao nhaơn trong nước phại trạ cước vaơn chuyeơn trước khi bay, sô tieăn này có theơ leđn đên vài traím USD moêi tháng là đieău mà các cođng ty tư khó có theơ lo lieơu. Sự yêu kém này cụa bạn thađn các doanh nghieơp coơng với sự thiêu hoê trợ veă nguoăn hàng (Hàng chư định vaơn chuyeơn) từ các đái lý đôi tác neđn moơt sô lớn cođng ty tư nhađn toăn tái moơt cách khó khaín. Sau moơt thời gian nở roơ đeơ tham gia kinh doanh giao nhaơn vaơn tại quôc tê, hieơn nay moơt sô lớn cođng ty tư nhađn tự giại theơ hoaịc chuyeơn sang kinh doanh đa ngành ngheă khác đeơ toăn tái. Tuy nhieđn sự góp maịt cụa thành phaăn kinh tê này đã góp phaăn taíng chât lượng dịch vú, giạm giá thành, thỏa mãn nhu caău ngày càng cao cụa khách hàng.
Ngược lái các Forwarder nhỏ cụa Đài Loan, Hoăng Kođng, Thái Lan vào Vieơt Nam thường chĩn các doanh nghieơp tư vì đeê thương lượng trạ phí đái lý thâp (thường là trĩn gói vài ngàn USD moơt tháng) Hĩ naĩm được các yêu đieơm doanh nghieơp tư là khó khai thác hàng xuât nhaơp tái choê, rât caăn nguoăn hàng nhaơp từ beđn ngoài đeơ nhaơn phí đái lý, phí chia lẹ hoaịc làm các dịch vú noơi địa như thụ túc hại quan, giao hàng đóng gói bao bì đeơ táo theđm doanh thu.
Nhìn chung tình hình cánh tranh giữa các forwarder với nhau mang hai khía cánh. Moơt maịt làm taíng chât lượng dịch vú, maịt khác làm ạnh hưởng chung đên đái lý phí giữa các forwarder trong nước với các forwarder nước ngoài và như vaơy giạm lợi nhuaơn thu được từ lĩnh vực kinh doanh này. Hay vieơc xem thường cụa các forwarder nước ngoài đôi với các forwarder trong nước dăn đên tình tráng ép đôi tác là chính forwarder trong TP. HCM khi thương lượng ký kêt hợp đoăng đái lý.