4. Kết quả thực tập theo đề tà
3.3Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất
khẩu bằng đường biển tại Công Ty TNHH H&T Quốc Tế
3.3.1 Kiến nghị 1: Đối với các cơ quan chức năng của nhà nước
Đối với Nhà nước
- Nên có sự thống nhất, đồng bộ và kịp thời giữa các quy định, văn bản dưới luật và cần nghiên cứu kỹtrước khi ban hành.
- Khi có những thay đổi về chính sách và thủ tục mới nên có những thông báo rộng rãi đến các doanh nghiệp trên các phương tiện thông tin đại chúng.
- Cần có những chính sách hiệu quả để rút ngắn thời gian làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh những chi phí không cần thiết do việc chậm trễ lấy hàng tại kho bãi, giảm thiểu các phiền hà về thủ tục hành chính.
- Nâng cao vai trò động lực kinh tế của các cơ quan Nhà nước và tổ chức có liên
quan, thường xuyên tổ chức các cuộc hội đàm để lắng nghe ý kiến phản hồi từ
doanh nghiệp.
- Chính phủ nên cụ thể hóa hơn các danh mục thuế hàng hóa xuất nhập khẩu để
các doanh nghiệp dễdàng hơn trong việc thực hiện nó.
- Nhà nước cần đầu tư cơ sở hạ tầng, đường xá, cảng biển, khuyến khích các hãng
tàu, các đơn vị kinh doanh hoạt động cung cấp trang thiết bị bốc xếp, nâng hạ trong và ngoài hệ thống cảng TP. HCM để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn hàng trong những ngày cao điểm.
Đối với Hải quan
- Cần có biện pháp xử lý nghiêm ngặt đối với một số công chức Hải quan tiêu cực. - Thủ tục Hải quan là khâu rất quan trọng trong việc thực hiện giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, Hải quan các cảng cần thống nhất các quy trình thực hiện được dễ dàng và nhanh chóng hơn, nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của các công ty
được thuận lợi hơn.
- Kiểm tra giám sát hàng hoá chặt chẽ, xử lý vi phạm đối với những đối tượng vi phạm luật hải quan. Phòng chóng buôn lậu, vận chuyển trái phép qua biên giới.
Đối với cơ quan thuế
- Cơ quan thuế cần có những thủ tục đóng thuế, cách thu thuế và thủ tục thu thuế thông thoáng hơn, đơn giản hơn đó là điều mà các doanh nghiệp luôn mong đợi.
Thủ tục hoàn thuế cho các doanh nghiệp cần phải thông thoáng, đơn giản hơn cho
các doanh nghiệp khi họ tiến hành đi hoàn thuế.
- Cần có những biện pháp để hạn chế các tiêu cực khi các doanh nghiệp tới cơ
quan thuếđể hoàn thuế.
- Trong dài hạn chính quyền thành phố cần có các biện pháp di dời một số cảng ra ngoại thành nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong việc di chuyển hàng từ các kho ra cảng cũng như lấy hàng từ cảng vềkho được thuận lợi.
3.3.2 Kiến nghị 2: Đối với toàn công ty
- Vấn đề chi phí giao nhận vận tải là vấn đề quan trọng trong hoạt động kinh doanh của công ty. Do đó để giảm được chi phí giao nhận vận tải thì trước hết đòi hỏi đội ngũ nhân viên giao nhận phải trang bị vững chắc nghiệp vụ, biết tận dụng tối đa thể
tích và trọng tải của phương tiện vận tải nhằm giảm đến mức tối đa các chi phí tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp, biết giải quyết các vấn đề vướng mắc một cách nhanh nhất, tốt nhất nhằm giảm những chi phí không cần thiết.
- Công ty nên chú trọng hơn nữa trong công việc marketing nhằm tiềm kiếm thêm thịtrường mới và thu hút thêm khách hàng mới.
- Công ty nên nâng cấp, mở rộng hệ thống kho bãi vừa giúp công ty tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể cho việc thuê kho ngoài khi có lượng hàng hóa quá tải, vừa tiện lợi cho quá trình di chuyển hàng hóa.
- Tăng cường công tác tư vấn cho khách hàng trong việc thỏa thuận các điều khoản trong hợp đồng ngoại thương. Nên tư vấn cho khách hàng cần chủ động giành quyền thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm hàng hóa. Vì khi thỏa thuận được
điều đó sẽ giúp cho công ty giao nhận và khách hàng nhận được lợi nhuận thu được từ việc thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm cho lô hàng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Công ty nên có chính sách đãi ngộ thích đáng đối với nhân viên giao nhận. Chẳng hạn như: tuỳ khối lượng công việc và tính chất phức tạp của từng lô hàng mà công ty có thểtrích thưởng phù hợp với những đóng góp của nhân viên giao nhận.
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3
Có thể thấy rằng, ngành dịch vụ giao nhận tại Việt Nam là ngành có rất nhiều tiềm
năng và cơ hội để phát triển, nhất là khi Việt Nam đã gia nhập WTO thì những thuận lợi mà các doanh nghiệp còn nhiều hơn nữa khi chúng ta có lợi thế về vị trí
địa lý. Tuy nhiên, trước áp lực cạnh tranh của môi trường kinh doanh với những
thay đổi về chính sách và các yếu tố thị trường, các doanh nghiệp non trẻ của Việt nam cũng sẽ phải đối đầu với rất nhiều khó khăn. Do đó, công ty nên khắc phục những mặt còn tồn tại, có chiến lược tận dụng triệt để những tiềm năng của mình
để nâng cao nâng lực cạnh tranh của công ty. Đồng thời tranh thủ nắm bắt những
cơ hội của thời đại đểthúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của công ty.
Trên cơ sở phân tích thực trạng tình hình hoạt động của công ty trong chương 2, đối chiếu với cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng
đường biển trình bày ở trên, cùng với định hướng phát triển của công ty. Đềtài đã
đưa ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm giúp công ty nâng cao hiệu quả hoạt
động giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Về giải pháp, đề tài đã đưa ra 3 giải pháp chính giúp đẩy mạnh hoạt động giao nhận tại Công ty H&T Quốc Tế.
Giải pháp 1: Nâng cao chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa cơ cấu dịch vụ
Giải pháp 2: Thâm nhập và mở rộng thị trường
Giải pháp 3: Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chuyên nghiệp liên quan đến hoạt động giao nhận. Bên cạnh đó, nâng cao cơ sở hạ tầng kho bãi, đầu tư thêm phương tiện vận chuyển.
Về kiến nghị:
Kiến nghị 1: Đối với các cơ quan chức năng của nhà nước
Kiến nghị 2: Đối với toàn công ty
Công ty TNHH H&T Quốc Tế là một trong những doanh nghiệp sớm thích nghi
được với cơ chế thịtrường, mặc dù công ty thành lập chưa được lâu mới chỉ 4 năm,
xong với sự năng động công ty đã mang lại hiệu quả cao trong hoạt động kinh doanh của mình. Trong thời gian tới công ty cần nỗ lực không ngừng để nâng cao hiệu quảhơn nữa trong lĩnh vực hoạt động của mình.
KẾT LUẬN
Trong 4 năm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận - vận tải quốc tế, Công ty H&T Quốc Tế đã xây dựng cho mình một chỗ đứng trên thương trường. Công ty được nhiều thương nhân và khách hàng biết đến với sự phục vụ tận tâm và chu đáo.
H&T Quốc Tế có đội ngũ nhân viên nhiệt tình, học hỏi không ngừng để nâng cao nghiệp vụ. Họ linh hoạt tìm kiếm cơ hội kinh doanh, đóng góp cho sự phát triển của ngành giao nhận nói chung và công ty nói riêng. Song quy trình giao nhận không phải lúc nào cũng suôn sẽ, bản thân nhân viên giao nhận và chính công ty cũng gặp phải các trở ngại và khó khăn trong quá trình thông quan cho hàng hóa, công ty còn phải chịu sự cạnh tranh gây gắt từđối thủ trong và làn sóng đầu tư nước ngoài trong việc tìm kiếm và khai thác khách hàng tiềm năng.
Với những khó khăn trên, tập thể cán bộ nhân viên công ty phải phấn đấu làm việc nổ lực hơn nữa, đồng thời đề ra biện pháp cắt giảm tối thiểu chi phí, lập kế hoạch và
phương án kinh doanh cụ thể, tư vấn cho khách hàng khi ký kết hợp đồng ngoại
thương sao cho có lợi nhất, bên cạnh đó cần đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ chuyên môn cho các nhân viên của mình. Với sự nổ lực như thế, trong tương lai chắc chắn công ty sẽ gặt hái được nhiều thành công, có khả năng trở thành một trong những công ty giao nhận hàng đầu với bộ mặt hoàn chỉnh trên nhiều lĩnh vực tại TP. HCM và trên cảnước, đồng thời góp phần vào nguồn thu ngân sách nhà nước.
Thời gian thực tập tuy ngắn nhưng em cũng phần nào nắm bắt tình hình của công ty, từ đó đưa ra một số giải pháp và kiến nghị chủ yếu nhằm hoàn thiện hoạt động kinh doanh tại của H&T Quốc tế. Do còn hạn chế về thời gian và kinh nghiệm, nên những ý kiến đưa ra chắc chắn chưa thể bao quát hết tình hình thực tế cũng như khả năng thực thi còn cần được xem xét. Bài khóa luận cũng không tránh khỏi thiếu sót, em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp và bổ sung của quý thầy cô và quý công ty.
Về bản thân, nhìn chung em đã rút ra những bài học kinh nghiệm trong công tác giao nhận XNK. Từđó em cho rằng mình cần phải nổ lực hơn nữa trong công việc bằng tất cả các kiến thức đã học, trao dồi thêm kiến thức, cố gắng tìm tòi, học hỏi, (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
có như vậy mới làm quen với công việc trong tương lai.
Một lần nữa em xin chân thành cám ơn quý thầy cô và quý công ty đã nhiệt tình
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Sách:
Triệu Thị Hồng Cẩm (1997). Nghiệp Vụ Vận Tải Bảo Hiểm Ngoại Thương. Nhà Xuất Bản Thống Kê.
Dương Hữu Hạnh (1999). Nghiệp vụ vận tải và bảo hiểm ngoại thương. NXB Tài chính.
Phạm Mạnh Hiền và Phan Hữu Hạnh (2012). Nghiệp vụ Giao nhận Vận tải và Bảo hiểm trong Ngoại thương. Nhà xuất bản Lao động – Xã hội. TP. HCM Võ Thanh Thu (2011). Kỹ thuật Kinh doanh Xuất nhập khẩu. Nhà xuất bản Thống kê TP. HCM.
Các trang Web:
“Các loại chứng từliên quan đến giao nhận bằng đường biển”, danalogistics.vn, ngày 26/10/2010.
“Các bài luận văn mẫu” http://www.doko.vn, 2014
“Quy trình xuất khẩu”, http://www.vietgo.vn/kinh-nghiem-xuat-khau/191-quy- trinh-xuat-khau.html, 13/04/2011
“Trang chủ Tổng cục thống kê”, http://www.gso.gov.vn, 2014
Các tài liệu khác:
Bộ tài chính, Thông tư số 196/2012/TT-BTC quy định thủ tục hải quan điện tửđối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại, 2012.
Bộ thương mại (1995), Giáo trình hướng dẫn thực hành nghiệp vụ vận tải- giao nhận- bảo hiểm hàng hóa XNK ngoại thương Việt Nam, Trường kinh tế đối ngoại
PHỤ LỤC 1. Bill Of Lading 2. Booking Note 3. Consol MB/ L Intruction 4. Packing List 5. Invoice