CHƯƠNG III QUY Mễ CễNG TRèNH VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ
3.2.3.Thi tk n nđ ếề ường
3.2.3.1.Tớnh toỏn cỏc chỉ tiờu thiết kế nền đường 3.2.3.1.1. Xỏc định số làn xe
Theo điều 4.2.2 tiờu chuẩn TCVN 4054-05 số làn xe trờn mặt cắt ngang được xỏc định theo cụng thức:
nlx = = 392
0,55.1000= 0.79 (làn) Trong đú :
+ Ncđgiờ: lưu lượng thiết kế giờ cao điểm, theo TCVN 4054-05 Ncđgiờ = (0,10 ữ 0,12) Ntbnđ
Ta lấy: Ncđgiờ = (0,10 ữ 0,12) Ntbnđ = 0,12. Ntbnđ = 0,12x3600 = 432 xcqđ/h
+ z: hệ số sử dụng năng lực thụng hành; Theo điều 4.2.2 TCVN 4054-05 với V= 80 km/h thỡ: z = 0,55
+ Ntt : năng lực thụng hành thực tế. Ntt = 1000 xcqđ/h/làn (khi khụng cú giải phõn cỏch trỏi chiều và ụtụ chạy chung với xe thụ sơ).
3.2.3.1.2. Xỏc định bề rộng mặt cắt ngang Sơ đồ tỡnh toỏn: Hỡnh 3.9: Sơ đồ tớnh bề rộng mặt cắt ngang Trong đú: + b: Chiều rộng thựng xe. + x: khoảng cỏch từ sườn thựng xe đến làn xe bờn cạnh.
+ c: Khoảng cỏch giữa tim 2 bỏnh xe.
+ y: Khoảng cỏch từ tim bỏnh xe ngoài đến mộp phần xe chạy.
+ B: Chiều rộng một làn xe, B =b c 2
+
+ x + y.
Với : x = 0,5 + 0,005V (m) (do làn xe bờn cạnh chạy ngược chiều) y = 0,5 + 0,005V (m) y B B x x b
MT ⇒ B = b c 2 + + 1 + 0,01V=2,5 1,8 2 + + 1+0,8 = 3,95 (m)
Với vận tốc xe chạy tớnh toỏn V = 80 (Km/h)
Tớnh cho xe cú kớch thước lớn nhất và phổ biến trong dũng xe tương lai. Tớnh cho xe tải. Theo bảng 1: tiờu chuẩn TCVN 4054-2005:
b = 2,5 m; c = 1,8 m.
Chiều rộng mặt đường: 2B = 2ì 3,95 = 7,9 (m)
3.2.3.2.Thiết kế trắc ngang tuyến A-B 3.2.3.2.1. Chỉ giới xõy dựng của đường
Chỉ giới xõy dựng đường bao gồm: phần xe chạy, lề đường, vỉa hố, dải cõy xanh.
3.2.3.2.2. Bề rộng nền đường
Bao gồm phần xe chạy, phần lề đường và chõn hai bờn ta luy. Giỏ trị tối thiểu theo quy trỡnh TCVN4054-05 đối với đường cấp III vận tốc 80 km/h nền đường rộng tối thiểu 12m, trong đú bề rộng phần xe chạy là 2x3,5m, bề rộng lề đường là 2x2,5m (phần gia cố lề là 2x2m).
Kết hợp với tớnh toỏn ở mục 3.2.3.1.2 kiến nghị chọn: Chiều rộng mặt đường: 2B = 2ì 3,75 = 7,5 (m) Chiều rộng lề đất: 2x0,5=1 (m)
Chiều rộng lề gia cố: 2x2=4 (m)
Chiều rộng nền đường: 7,5 + 2ì2,5 = 12,5 (m)
3.2.3.2.3. Tĩnh khụng của đường
Tĩnh khụng là giới hạn khụng gian đảm bảo lưu thụng cho cỏc loại xe. Khụng cho phộp tồn tại bất kỳ chướng ngại vật nào kể cả cỏc cụng trỡnh thuộc về đường như biển bỏo, cột chiếu sỏng, nằm trong phạm vi của tĩnh khụng. Quy trỡnh thiết kế đường ụtụ (TCVN 4054- 05) cú quy định giỏ trị thiểu của tĩnh khụng đối với từng cấp đường.
Với tuyến đường thiết kế tĩnh khụng như sau:
Hỡnh 3.10. Tĩnh khụng của đường 4 .0 1.0 4 .5 0.5 5.5 0.5 1.0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.2.3.2.4. Độ dốc ngang của đường
Đối với mặt đường bờ tụng nhựa, theo TCVN 4054- 05, in=1,5- 2%. Thiết kế in=2%.
3.2.3.2.5. Ta luy đường đắp
Ta luy đường đắp thường lấy với độ dốc là 1:1,5.
3.2.3.2.6. Ta luy nền đào
Do tuyến đi theo sườn nỳi, địa chất tương đối ổn định, chủ yếu là đất kộm dớnh nhưng ở trạng thỏi chặt vừa chọn ta luy nền đào 1:1.
MT
3.2.3.2.7 Cỏc dạng trắc ngang điển hỡnh
Trắc ngang đắp hoàn toàn
Hỡnh 3.11. Trắc ngang đắp hoàn toàn
Trắc ngang đào hoàn toàn
Hỡnh 3.12. Trắc ngang đào hoàn toàn Bảng 3.6: Cỏc yếu tố mặt cắt ngang nền đường
SST Cỏc bộ phận của MCN Đơn vị Số liệu 1 Số làn xe Làn 2 2 Chiều rộng 1 làn m 3,75 3 Chiều rộng mặt đường m 7,5 4 Độ dốc ngang mặt đường % 2 5 Chiều rộng lề đường m 2,5 6 Chiều rộng lề cú gia cố m 2 7 Chiều rộng lề khụng gia cố m 0,5 8 Độ dốc ngang lề đất % 6 9 Chiều rộng nền đường m 12,5 10 Ta luy nền đường đào - 1:1 11 Ta luy nền đường đắp - 1:1,5
3.2.4. Tổng hợp cỏc yếu tố kỹ thuật của tuyến Bảng 3.7 Thống kờ cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến
T