thiết kế dầm chủ btct chữ i căng trước
ĐỒ ÁN MÔN HỌC CẦU BÊ TÔNG THIẾT KẾ CẦU DẦM CHỮ I CĂNG TRƯỚC
Ngày tải lên :
06/01/2015, 15:35
... CĐ03B Trang 50 ĐỒ ÁN TK CẦU BTCT DỰ ỨNG LỰC N i lực GVHD:Ths MAI LỰU BẢNG TỔNG HỘP N I LỰC TĨNH T I DẦM GIỮA MẶT CẮT Lo i t i trọng Ký hiệu I- I II-II III-III IV-IV T i trọng thân Momen 69134149.83 ... η.(1.25.VDC3g+1.5.VDWg) 129559.58 110235.44 64779.79 BẢNG TỔNG HỘP N I LỰC TĨNH T I DẦM BIÊN Lo i t i trọng MẶT CẮT Ký hiệu I- I II-II III-III IV-IV T i trọng thân MDC1 411004627.9 1116623306 1488831075 Daàm ... Mugiua = - max(Mugiua1, Mugiua2) = 2,408.107 (Nmm) Msgoi = - max(|Msgoi1|, |Msgoi2|) = -2,505.107 (Nmm) Msgiua = - max(Msgiua1, Msgiua2) = 1,753.107 (Nmm) II.3 Thiết kế thép cho giữa: II.3.1 Thiết...
- 88
- 976
- 2
THIET KE DAM CHU i dưl
Ngày tải lên :
11/03/2017, 22:02
... NGHIỆP Đ I HỌC PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT GVHD: MSc NGUYỄN VĂN LIÊM CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ DẦM CHỦ I DƯL CĂNG TRƯỚC Hình 3.6 Cấu tạo xe hai trục thiết kế 3.3.3.1.3 T I TRỌNG LÀN - T i trọng thiết kế ... NGHIỆP Đ I HỌC PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT GVHD: MSc NGUYỄN VĂN LIÊM CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ DẦM CHỦ I DƯL CĂNG TRƯỚC - Hệ thống dầm chủ liên kết v i kết cấu nhịp sau: + Dạng kết cấu nhịp: Cầu dầm ... TỐT NGHIỆP Đ I HỌC PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT GVHD: MSc NGUYỄN VĂN LIÊM CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ DẦM CHỦ I DƯL CĂNG TRƯỚC MCĐ1damtrong=4554.39 kNm>MCĐ1dambien=4115.47 kNm ⇒ Thiết kế kiểm tốn dầm dầm bất...
- 47
- 613
- 0
Thuyết minh đồ án cầu dầm chữ i căng trước
Ngày tải lên :
19/07/2015, 17:19
... chiều ngang cho tim bánh xe t i trọng bánh xe không gần hơn: Khi thiết kế hẩng: 300mm tính từ mép đá vỉa hay lan can Khi thiết kế phận khác: 600mm tính từ mép xe thiết kế Hoạt t i xe thiết kế ... CBHD: PHẠM MINH TRÍ Phần trụ bêtơng đỡ lan can thép Đ i v i tiết diện thay đ i ta qui đ i tiết diện chữ nhật tương đương có diện tích v i diện tích ban đầu khơng làm thay đ i chiều cao Chia tường ... Theo i u 3.6.1.2.5 t i trọng bánh xe mơ hình hóa t i trọng tập trung t i trọng vệt v i bề rộng theo phương ngang cầu b= 510 mm - Theo i u 3.6.1.3.1 xe t i thiết kế xe hai bánh thiết kế ph i bố...
- 78
- 465
- 1
ĐỒ ÁN MÔN HỌC CẦU BÊ TÔNG THIẾT KẾ CẦU DẦM CHỮ I CĂNG SAU
Ngày tải lên :
06/01/2015, 15:16
... dầm biên: III.3.2.1 – Giai đoạn căng cáp – Tiết diện giản yếu: - Tónh t i dần chính: DC1b = 14.6826 (N/mm) III.3.2.2 – Giai đoạn tiết diên phun vữa – tiết diện chưa liên hợp: - Tónh t i dầm ngang ... DWlpb + DWti = 0.84795 + 0.04905 = 0.897 (N/mm) III.3- Tổ hợp tónh t i tác dụng qua giai đoạn: III.3.1 – Xét dầm giữa: III.3.1.1 – Giai đoạn căng cáp – Tiết diện giản yếu: - Tónh t i dần chính: ... trên) III.4- Hoạt t i thiết kế: III.4.1 – Xe t i thiết kế: 4300-9000 1800 4300 145000(N) 145000(N) 3500(N) TRUCK Hình 29– Sơ dồ tínhcủa xe t i thiết kế III.4.1 – Xe hai trục thiết kế: 1800 1200 110000(N)...
- 77
- 768
- 1
bê TÔNG cốt THÉP dầm chữ t BTCT thường l bằng 15m Thiết kế dầm chủ mặt cắt T nhịp giản đơn thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm
Ngày tải lên :
23/07/2014, 13:49
... Môn Kết Cấu Đồ án môn học Kết Cấu Bê Tông Cốt Thép I NHIỆM VỤ THIẾT KẾ Thiết kế dầm chủ mặt cắt chữ T, cầu nhịp giản đơn đường bộ, phương pháp đúc riêng dầm công trường II CÁC SỐ LIỆU CHO TRƯỚC ... cánh hữu hiệu b e = 240 cm * Quy đ i tiết diện tính tốn: Để đơn giản cho tính tốn thiết kế, ta quy đ i tiết diện dầm có kích thước đơn giản theo nguyên tắc: giữ nguyên chiều cao dầm h, chiều rộng ... +1.50wDW)AVi + mgV [1.75LLL+1.75mLLVi (1+IM)]A1,Vi} • Đ i v i Trạng th i gi i hạn sử dụng: -Mi = 1.0{1.0wDC + 1.0wDW + mgM [1.0LLL + 1.0mLLMi (1 + IM)]}AMi -Vi = 1.0{(1.0wDC + 1.0wDW)AVi + mgV [1.0LLL...
- 41
- 7.7K
- 15
THIẾT KẾ DẦM CHỦ (DẦM KẾ BIÊN)
Ngày tải lên :
16/04/2013, 09:53
... Âỉåìng SII-IIII = Sa-bII + Khoa b.( ytII − hc ) ya-bII = ytrII - h1 - V i thớ c - d Sc-dII = b1.h1.(ydII - h1 ) + nT.FT.(ydII - aT) yc-dII = ydII - h1 - V i thớ e - f Se-fII = b2.h2.(ytII + h2 ... kg =16200 (KG) SK0 , SKI , SKII : mô men tĩnh phần tiết diện bị cắt thớ K trục 0-0 , I- I , II-II I0 , It I , ItđII : mơ men qn tính tiết diện v i trục 0-0 , I- I , II-II Kết tính tốn thớ a-b ... tiết diện thể hình vẽ : SVTH : Nguyãùn Táút Nam Nguyãùn Lan 145 GVHD : Th.S Âäư ạn täút nghiãûp Xáy Dỉûng Cáưu Âỉåìng Khoa a c h c I- I I- I I- I aT h1 d yIId b yod I- I II-II yId c II-II c, h II-II...
- 63
- 1.4K
- 3
tính toán thiết kế dầm chủ
Ngày tải lên :
20/04/2014, 16:45
... nghiệp-Phần thuyết minh 5.1.2 Tổng hợp n i lực tĩnh t i, hoạt t i, lực i u chØnh: ∑η i γ i Qi = ∑η i [γ D DCi + γ W DWi + γ PT PT + γ L ( LL + IM ) i + γ L PLi ] Trong ®ã: i = 0.95 : hệ số i u ... nghiệp-Phần thuyết minh c Tính n i lực hoạt t i : ∑ L = ∑η ng PLng + m.[η lan PLlan + η xe ( LL + IM )] đó: m : hệ số xe PLng : n i lực t i trọng hành PLlàn : n i lực t i trọng thiết kế LL + IM ... kích PL : n i lực hoạt t i phân bố (ng i t i trọng thiết kế) D, W , L : hệ số tơng ứng v i lo i t i trọng, có giá trị tuỳ thuộc vào tổ hợp cần tính e Các tổ hợp t i trọng hệ số t i trọng: TTGH...
- 41
- 929
- 2
Đồ án cầu dầm bê tông cốt thép chữ I căng trước
Ngày tải lên :
13/06/2014, 11:03
... t i trọng thiết kế( HL93M) Hiệu ứng xe t i thiết kế có cự ly trục bánh thay đ i i u (A.3.6.1.2.2) tổ hợp v i hiệu ứng t i trọng thiết kế (HL93K) + Đ i v i mômen âm i m uốn ngược chiều chịu t i ... ti xe ôtô thiết kế quy tắc xếp t i ( i u 3.6.1.3) - Hoạt t i xe HL93: Hoạt t i xe ôtô mặt cầu hay kết cấu phụ trợ (HL- 93) gồm tổ hợp : + Xe t i thiết kế hai trục thiết kế + T i trọng thiết kế ... Thoả mãn III TÍNH TỐN N I LỰC DẤM CHỦ DO TĨNH T I - T i trọng tác dụng nên dầm chủ + Tĩnh t i : Tĩnh t i giai đoạn DC1và tĩnh t i giai đoạn (DC2+ DW) + Hoạt t i gồm lực xung kích(IL+IM): Xe HL...
- 62
- 10.7K
- 52
Thiết kế cầu BTCT DUL I Căng Trước L=33m (Thuyết minh + Bản vẽ)
Ngày tải lên :
09/09/2014, 00:09
... thiết kế II.1 Cơ sở lập dự án .2 II.2 Nhiệm vụ thiết kế .3 III Đặc i m i u kiện tự nhiên III.1 Địa hình III.2 Địa chất IV Khí ... .344 VIII.2.7.3 Áp lực dòng chảy (p) 345 VIII.2.8 Lực va tàu thuyền .345 VIII.3 Tổ hợp t i trọng TTGH .345 VIII.3.1 Tổ hộp n i lực mặt cắt III-III .346 VIII.3.2 ... lên dầm ngang 161 III.3.1 N i lực tĩnh t i .161 III.3.1.1 Dầm ngang nhịp 161 III.3.1.2 Dầm ngang đầu nhịp .162 III.3.2 N i lực hoạt t i 162 III.3.2.1...
- 473
- 2.9K
- 43
btl bê tông cốt thép thiết kế dầm chủ cầu nhịp giản đơn trên đường oto mặt cắt chữ t dầm thép hàn trong nhà máy
Ngày tải lên :
08/11/2014, 10:55
... ph i xét đến hệ số Kết tính tốn độ võng xe t i thiết kế gây ra: ∆ truck = mg (1+IM).k.y = D = 4.1 10-5 mm Độ võng t i trọng làn: (KN/m) Độ võng 25% xe t i thiết kế cộng v i t i trọng thiết kế: ... (1+IM)]A1,Vi} • Đ i v i Trạng th i gi i hạn sử dụng: • -Mi = 1.0{1.0wDC + 1.0wDW + mgM [1.0LLL + 1.0kLLMi (1 + IM)]}AMi -Vi = 1.0{(1.0wDC + 1.0wDW)AVi + mgV [1.0LLL + 1.0kLLVi (1 + IM)]A1,Vi} ... thông thường v i dầm BTCT chiều cao thỏa mãn i u kiện cường độ đạt yêu cầu độ võng - chiều cao dầm chọn không thay đ i suốt chiều d i nhịp, chọn theo công thức kinh nghiệm sau: - Chiều cao nhỏ...
- 34
- 1.2K
- 2
thiết kế dầm chủ nhịp giản đơn trên cầu đường oto mặt cắt chữ l dầm thép hàn trong nhà máy và lắp ráp mối nối công trường bằng bu lông cường độcao, không liên hợp
Ngày tải lên :
08/11/2014, 10:59
... kích,lấy trị số lớn của: +Kết tính toán xe t i thiết kế +Kết tính toán 25% xe t i thiết kế v i t i trọng thiết kế Độ võng lớn (t i mặt cắt dầm ) xe t i thiết kế gây lấy gần ứng v i trờng hợp xếp xe ... quán tính tiết diện dầm I= 4.1E +09 mm4 Độ võng xe t i thiết kế 1=6 mm 15 B i tập lớn Kết cấu thép Bộ môn Kết cấu Độ võng t i trọng thiết kế 2=2 mm Độ 25% xe t i thiÕt kÕ cïng v i t i trọng 3=4 ... m i n i M i n i đợc thiết kế theo phơng pháp thử-sai, tức ta lần lợt chọn kích thớc m i n i dựa vào kinh nghịêm quy định khống chế tiêu chuẩn thiết kế kiểm toán l i, không đạt ta ph i chọn lại...
- 36
- 947
- 6
Đồ án tính toán và bố trí cáp dự ứng lực cho dầm chữ i căng sau kèm bản vẽ
Ngày tải lên :
09/04/2015, 20:39
... gi i v i toán thiết kế dầm BTCT dự ứng lực căng sau tiết diện chữ I cách hiệu Mà thực tế khơng có nhiều phần mềm gi i i u CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT I. Gi i thiệu sơ dầm chữ I: Dầm tiết diện chữ ... dàng Tiết diện chữ I c i tiến nhiều lần Nhược i m tiết diện chữ I ổn định ngang vận chuyển lắp đặt Để tăng cường ổn định ngang dầm PCI chuyển từ dầm I sang dầm T cánh hẹp II.Gi i thiệu tiêu chuẩn ... ngữ ngư i làm kỹ thuật” Midas Civil: Nằm họ sảnphẩm: MIDAS/Gen, MIDAS/Civil, MIDAS/FX+, MIDAS/SDS MIDAS/Set Trong MIDAS Civil MIDAS Gen thiết kế v i mục đích phân tích tổng quát lo i kết cấu...
- 72
- 1.8K
- 0
CHƯƠNG 3 THIẾT KẾ DẦM CHỦ SUPER T - ĐATN thiết kế cầu dầm supper T
Ngày tải lên :
14/06/2016, 06:07
... cắt g i x1 : Ta quy đ i tiết diện Super-T tiết diện đơn giản để thuận tiện cho việc tính toán Diện tích phần cánh Bề rộng phần cánh Chiều cao dầm chủ Chiều cao dầm liên hợp Chiều cao bầu Chiều ... mômen dầm biên: V i thiết kế: dùng phương pháp đòn bẩy Xét cho xe t i thiết kế xe hai trục: khoảng cách hai bánh xe theo chiều ngang hai lo i xe nên có chung hệ số phân bố ngang b2 600 T i trọng ... HOÀNG Ta giả thiết t i trọng lan can, lề hành qui bó vỉa truyền xuống dầm biên dầm khác nhau, phần nằm hẩng dầm biên chòu, phần nằm chia cho dầm biên dầm chòu theo tỉ lệ khoảng cách từ diểm đặt...
- 78
- 1.4K
- 2
Thiết kế dầm chủ mặt cắt chữ t, cầu nhịp giản đơn trên đường ô tô bằng bê tông cốt thép thường thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường
Ngày tải lên :
17/07/2016, 00:06
... NGANG DẦM 1.1 Chiều cao dầm h Chiều cao dầm chủ co ảnh hưởng lớn đến giá thành cơng trình, ph i cân nhắc kỹ lựa chọn giá trị Ở đây, chiều cao dầm chọn không thay đ i suốt chiều d i nhịp Đ i v i cầu ... )AVi + mgV[1,75LLL +1,75mLLVi(1 + IM)]A1,Vi ● Đ i v i TTGHSD: Mi = 1,0{1,0wDC + 1,0wDW + mgM[1,0LLL + 1,0mLLMi(1 +IM)]}AMi Vi = 1,0{(1,0wDC + 1,0wDW )AVi + mgV[1,0LLL +1,0mLLVi(1 + IM)]A1,Vi 2.2 ... 200(mm) 1.3 Chiều rộng cánh bf Chiều rộng cánh phần cánh giả thiết chia cho dầm chủ Do theo i u kiện đề b i, ta chọn chiều rộng cánh tính toán bf = S = 2200 (mm) 1.4 Chiều dày cánh hf Chiều dày cánh...
- 24
- 5.1K
- 5
THIẾT kế dầm cầu BTCT DUL LIÊN tục 3 NHỊP THI CÔNG THEO PHƯƠNG PHÁP đúc HẪNG cân BẰNG có THỔNG CHIỀU dài là 168m, 4 làn XE, b==14m, bề RỘNG mỗi bên 1000mm,CHIỀU dài NHỊP GIỮA TÍNH TOÁN 72000mm
Ngày tải lên :
19/08/2015, 10:17
... y i+ 1.y i + y i+ 12 ) − ∑ ( x i +1 − x i ) ( y i + y i +1 y i + y i +12 ) i =1 i =21 Momen quán tính trục x: 10 I x = ∑ ( x i+ 1 − x i ) ( y i + y i +12 y i + y i +1.y i + y i +13 ) 12 i =1 28 ... học tiết diện nguyên : Diện tích : 10 28 A = ∑ ( x i+ 1 − x i ) ( y i + y i +1 ) − ∑ ( x i +1 − x i ) ( y i + y i +1 ) i= 1 i= 21 Momen tónh dầm trục x : 10 28 Sx = ∑ ( x i +1 − x i ) ( y i + y i+ 1.y ... toán : I gi = I gi − y ci × A gi Khoảng cách trọng tâm dầm thớ dầm : y bgi = y ci − y 1i Khoảng cách trọng tâm dầm thớ daàm : y tgi = h i − y bgi Trong : A , S0 , I đặc trưng hình học tiết diện nguyên...
- 256
- 1K
- 2