thiết kế cầu chữ i166

... Mô tả khái quát chung cầu chủ động ) Cầu chủ động .2 1.2 ) Truyền lực 1.3 ) Vi sai 1.4 ) Vỏ Phần II : Thiết kế cầu chủ động ... khảo Hớng dẫn đồ án môn học : Thiết kế tính toán ô tô - máy kéo tập NXB ĐHQG TPHCM 2005 Tác giả: Nguyễn Hữu Hờng Phạm Xuân Mai Ngô Xuân Ngát Giáo trình Thiết kế tính toán ô tô - máy kéo NXB ... phải lực kéo tiếp tuyến hệ số phân bố tải trọng lên cầu sau m2 , G2 m2 k lực thẳng đứng tác dụng lên cầu sau hệ số phân bố tải trọng lên cầu sau ôtô chịu lực kéo tiếp tuyến cực đại ỏn mụn hc...

Ngày tải lên: 28/12/2013, 20:56

... 56799, 34( N ) d) Thit k hỡnh dỏng trc Hình dáng trục thiết kế phải đảm bảo yêu cầu: Đảm bảo độ bền, kích thớc trục phải lớn kích thớc tính.Kết cấu trục đơn giản tránh đợc ứng suất tập trung ... môn học, nên nội dung thiết kế có nhiều mặt hạn chế, khả ứng dụng thực tế thấp Để ứng dụng vào sản xuất thực tế cần có chuẩn bị kỹ hơn, tìm hiểu sâu rộng Trong trình thiết kế em gặp nhiều khó khăn, ... nhiệt tình thầy inh Ngc n Và đồ án thực tránh khỏi đợc sai xót thời gian thiết kế không nhiều thiếu kinh nghiệm thiết kế ôtô Em mong nhận đợc góp ý thầy môn, giúp em nhận khắc phục sai xót Em...

Ngày tải lên: 06/01/2014, 14:58

... khớp đảm bảo tỷ số truyền mà kết cấu cầu xe lại đơn giản, gọn nhẹ Mặt khác, với i = 6,93 ta dùng đợc truyền lực loại kép Nhng kết cấu truyền phức tạp lên kích thớc cụm cầu tăng lên theo chiều dọc ... loi c lp ghộp t cỏc tm ri bng phng phỏp hn Chọn kiểu vỏ cầu cần thiết hệ thống truyền lực cho xe : Chọn vỏ cầu chủ động không dẫn hớng vỏ cầu liền đợc gia công theo phơng pháp dập hàn SVTH : NGUYN ... Trong lỗ bích đầu trục có lỗ gia công ren lắp bulông vào Nó đợc dùng để tháo bán trục khỏi cầu xe cần thiết Đối với bán trục bích nối đầu trục phải có lỗ then hoa để lắp ráp với đầu bán trục đợc...

Ngày tải lên: 13/06/2014, 22:33

... Biờn son: Nguyn Khc Trỏi Thit k v tớnh toỏn ụtụ Thiết kế tính toán ôtô Biờn son: Nguyn Khc Trai 6.K thut sa cha ụtụ v ng c n hin i Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại tập NXB ng Nai - Biờn son Nguyn ... dỡng kỹ thuật NXB Giao thụng ti - TS H Hc Hựng 2.Thc hnh sa cha v bo trỡ ng c xng Thực hành sửa chữa bảo trì động xăng NXB Nng - Biờn son Trn Th San - Dng 3.Giỏo trỡnh cu to ụtụ Giáo trình cấu...

Ngày tải lên: 05/10/2014, 09:55

... bêtông có fc’ = 30MPa 5.Thép đường hàn thép cấp 250 1.2/ Chọn tiết diện điển hình sở thiết kế: 1.2.1 Trắc dọc cầu: …………… Hệ thống Website : http://thuvienluanvan.com http://timluanvan.com http://choluanvan.com ... 1.1.3.Chọn kiểu dầm thép kiểu tiết diện chữ I Thép sử dụng thép công trình cấp 345, có: cường độ chảy Fy = 345MPa, cường độ kéo Fu = 450MPa 4.Bêtông sử dụng cho mặt cầu bêtông có fc’ = 30MPa 5.Thép ... Thuvienluanvan@gmail.com Đề cương bạn xem Thuvienluanvan.com trích dẫn từ nội dung đầy đủ Quý độc giả có nhu cầu tham khảo toàn nội dung đặt mua tài liệu từ thư viện Vui lòng truy cập đây: http://thuvienluanvan.com/datmua.php...

Ngày tải lên: 23/04/2013, 13:59

... PHẦN 1: XÁC ĐỊNH HÌNH DẠNG, TIẾT DIỆN NGANG CẦU VÀ CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN 1.1 CHIỀU DÀI NHỊP TÍNH TOÁN Chiều dài tính toán cầu dầm giản đơn nhịp: Ltt = Ld - 2a Trong đó: a - khoảng ... = 30cm ⇒ Ltt = 27 - 2.0,3 = 26,4m 1.2 SỐ LƯỢNG VÀ KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC DẦM CHỦ Các thông số thiết kế gồm: - Chiều rộng phần xe chạy: B1 = 7m - Chiều rộng phần người bộ: B2 = 1m - Chọn dạng bố ... trí phần xe chạy phần lề người không tính vào tổng thể bề rộng mặt cầu B) - Chiều rộng cột lan can: B3 = 50cm - Chiều rộng toàn cầu xác định theo công thức: B = B1 + 2B2 + 2B3 = + 2.1 + 2.0,5 =...

Ngày tải lên: 23/04/2013, 13:59

... −20146667.35 Nmm 3.6 Thiết kế cốt thép mặt cầu : Ta thiết kế cốt thép tương ứng với giá trị nội lực TTGH cường độ vừa tính : 3.6.1 Thiết kế cho phần chịu mơ mên âm: Thiết kế cột thép cho 1000mm ... qlàn Xe tải thiết kế xi xi y1M4 y1M1 y1M2 Xe tải thiết kế y1M3 đ.a.h momen mặt cắt xi Trường hợp y2M4 y2M1 y2M2 y2M3 Trường hợp Sơ đồ xếp hoạt tải đường ảnh hưởng mơmen Nội lực xe thiết kế lấy giá ... 4.2.2.1.Hệ số phân bố tải trọng dầm ngồi: Khi xếp xe mặt cầu : (tính theo ngun tắc đòn bẩy) • Xét cho xe tải thiết kế xe trục: 600 1800 1.5% Xe thiết kế 900 1940 y1=0.23 Sơ đồ đặt xe để tính hệ số phân...

Ngày tải lên: 23/01/2014, 22:06

... hoạt, hẳn loại thang bê tông cốt thép Đảm bảo tính thẩm mỹ cho thiết kế nội thất Cầu thang yếu tố cấu thành nhà, không cần đảm bảo kết cấu, vững chãi an toàn điểm nhấn trang trí cho không gian ... sử dụng Độ rộng chiếu nghỉ phù thuộc vào vế thang (chiều thang cầu thang), thông thường phần chiếu nghỉ bố trí tiểu cảnh thiết kế cách điệu với hộc tường bố tri đèn vật dụng trang trí Chiếu tới ... với độ cao m, để đỡ có cảm giác chóng mặt lại Chú ý 2: Xác định tỉ lệ thiết kế (bậc thang, chiếu nghỉ) Khi lựa chọn kiểu cầu thang hợp lý, điều quan trọng phải xác định tỉ lệ hài hoà bậc thang...

Ngày tải lên: 03/04/2014, 02:20

Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:57

Ngày tải lên: 18/08/2014, 20:59

... tính toán độ võng xe tải thiết kế gây ra: ∆ truck = mg (1+IM).k.y = D = 4.1 10-5 mm Độ võng tải trọng làn: (KN/m) Độ võng 25% xe tải thiết kế cộng với tải trọng thiết kế: (mm) (mm) ⇒ < L tác dụng ... cao vùng chịu nén quy đổi: Thái Văn An - Cầu đường ô tô Sân bay Trang GVHD: Lê Thị Xuân Thư Kết cấu bê tông cốt thép - kiểm tra lại giả thiết: + < Giả thiết + => lượng cốt thép bố trí vùng chịu ... tiết diện chữ T: Thái Văn An - Cầu đường ô tô Sân bay Trang % GVHD: Lê Thị Xuân Thư Kết cấu bê tông cốt thép Trong : : diện tích cốt thép chịu kéo Tỷ lệ hàm lượng cốt thép: > % Thỏa mãn Kết luận:...

Ngày tải lên: 08/11/2014, 10:55

... xung kích,lấy trị số lớn của: +Kết tính toán xe tải thiết kế +Kết tính toán 25% xe tải thiết kế với tải trọng thiết kế Độ võng lớn (tại mặt cắt dầm ) xe tải thiết kế gây lấy gần ứng với trờng hợp ... xe tải thiết kế( đã nhân hệ số) wtruck=12.8N/mm Tải trọng rải tơng đơng tải trọng thiết kế (đã nhân hệ số) wlane =5.4N/mm Mômen quán tính tiết diện dầm I=4.1E +09 mm4 Độ võng xe tải thiết kế 1=6 ... mm4 Độ võng xe tải thiết kế 1=6 mm 15 Bài tập lớn Kết cấu thép Bộ môn Kết cấu Độ võng tải trọng thiết kế 2=2 mm Độ võng 25% xe tải thiết kế với tải trọng 3=4 mm Vế trái (14) VT14 =6 mm Vế...

Ngày tải lên: 08/11/2014, 10:59

... tỉnh lộ X Để đáp ứng nhu cầu vận tải, giải toả ách tắc giao thông đ-ờng thuỷ khu vực cầu hoàn chỉnh mạng l-ới giao thông tỉnh, cần tiến hành khảo sát nghiên cứu xây dựng cầu A v-ợt qua sông B I.2 ... SễNG HNG LO CAI I Quy hoch tng th xõy dng phỏt trin tnh Lo Cai: I.1 V trớ a lý chớnh tr : Cầu Phố Lu cầu bắc qua sông Hông lối liền hai huyện C D thuộc tỉnh Lào cai nằm tỉnh lộ X Đây tuyến đ-ờng ... 1.5-3% với hàm l-ợng 1.5% ta có: Ast=0.015xAc=0.015x785000=11775mm2 Chọn cốt dọc 25, số cốt dọc cần thiết là: N=11775/(3.14x252 /4)=24 chọn 25 25 Ast=12265.625 mm2 Vậy sức chịu tải cọc theo vật liệu...

Ngày tải lên: 15/11/2014, 16:17

Ngày tải lên: 20/11/2014, 07:51

... tải thiết kế 35 kN 145 kN 145 kN 4300 mm 4300 mm tới 900mm mmm 600 mm nói chung 300mm mút thừa mặt cầu Làn thiết kế 3600 mm Hình 3.6.1.2.2-1 - Đặc trng xe tải thiết kế 3.2.2 Xe hai trục thiết kế ... Thiết Kế môn học Cầu Bê tông cốt thép D ƯL Thiết kế cầu Bê tông cốt thép DƯL * Các số liệu cho trớc: - Dầm I, chiều dài toàn dầm L=27m, kết cấu kéo trớc - Khổ cầu K8+ 2x2m - Dải ... - 24 - Lớp Cầu- Đờng BộB K43 Thiết Kế môn học Cầu Bê tông cốt thép D ƯL + Công thức tính lực cắt xe tải thiết kế: Vtruck=145.yV1+145yV2+35yV3 + Công thức tính lực cắt xe trục thiết kế: Vtandem=110(yV3+yV4)...

Ngày tải lên: 03/12/2014, 13:49

... hoạt tải Hoạt tải xe ôtô mặt cầu hay kết cấu phụ trợ (HL-93) gồm tổ hợp của: - Xe tải thiết kế xe trục thiết kế - Tải trọng thiết kế Hiệu ứng lực tải trọng thiết kế không xét lực xung kích Hiệu ... trục thiết kế tổ hợp với hiệu ứng tải trọng thiết kế 9HL93M) - Hiệu ứng xe tải thiết kế tổ hợp với hiệu ứng tải trọng thiết kế (HL93K) 3.4.5.1 Mômen Đường ảnh hưởng mômen mặt cắt nhịp - Xe tải thiết ... 3397,59 (kN) Lực cắt lớn tải trọng thiết kế gây là: Vu = 888,40 (kN) Ta có: Vu = 888,40 (kN)

Ngày tải lên: 21/12/2014, 21:07

Ngày tải lên: 05/01/2015, 20:18

... TRUCK Hình 29– Sơ dồ tínhcủa xe tải thiết kế III.4.1 – Xe hai trục thiết kế: 1800 1200 110000(N) 110000(N) TANDEM Hình 30 – Sơ dồ tínhcủa xe hai trục thiết kế III.4.3 – Tải trọng làn: 3000 = q ... (N/mm) ( tính trên) - Tónh tải lớp phủ mặt cầu tiện ích công cộng gây ra: DW3b = 0.897 (N/mm) ( tính trên) III.4- Hoạt tải thiết kế: III.4.1 – Xe tải thiết kế: 4300-9000 1800 4300 145000(N) 145000(N) ... tác dụng: II.2.1 Xác đònh hoạt tải: - Do bề rộng mặt cầu S < 4600 (mm) nên xét tác dụng xe tải thiết kế: b 658 1800 Hình 17 – Sơ đồ tính mặt cầu nhòp II.2.2 – Tính nội lực trạng thái giới hạn hoạt...

Ngày tải lên: 06/01/2015, 15:16

... để thiết kế thép M = max(Mu, Ms, Mdacbiet) = 1,352.108 (Nmm) I.3 Thiết kế thép cho bảng hẫng: I.3.1 Thiết kế thép gối: Bài toán đặt cốt đơn, xét mét dài theo phương dọc cầu Dữ liệu thiết kế: ... mặt cầu đến điểm đặt lực tác dụng ngang Ft (mm) He: Chiều cao từ mặt cầu đến tổng hợp sức kháng ngang lan can (mm) II Xác đònh số liệu thiết kế: II.1 Xác đònh lực va ngang xe Ft: Cầu thiết kế ... max(Msgiua1, Msgiua2) = 1,753.107 (Nmm) II.3 Thiết kế thép cho giữa: II.3.1 Thiết kế thép gối: Bài toán đặt cốt đơn, xét mét dài theo phương dọc cầu Dữ liệu thiết kế: b = 1000 mm h = 200 mm Lớp bảo vệ:...

Ngày tải lên: 06/01/2015, 15:35