độ cứng của hệ thống treo c

... A0-A6 D0-D5 Tách kênh (AF) Chân 13 14 đ c phối hợp để khởi động hệ thống Khi bật c ng t c POWER tín hiệu đ c đa vào chân 13 ,l c chân 17 m c cao => đèn T tắt ,Vcc=0 Hệ thống cha đ c cấp nguồn Nếu ... 5V cung c p cho toàn hệ thống ,đ c kết nối với chân 13 17 c ng song song để th c khởi động hệ thống Mạch dễ dàng th c biến hạ áp m c điện áp (để tạo m c điện áp chiều 5v 12v ) đa đến chỉnh lu c u ... CLOCK đa vào đếm TH c IC định thời 555 CLOCK Vcc GND TRI OUT RES Vcc DIS THR CON Vấn đề quan trọng ta phải chọn R C để tần số làm vi c cần thiết để t c độ quét đủ nhanh cho mắt ngời không c m...

Ngày tải lên: 25/08/2012, 10:15

... A0-A6 D0-D5 Tách kênh (AF) Chân 13 14 đ c phối hợp để khởi động hệ thống Khi bật c ng t c POWER tín hiệu đ c đa vào chân 13 ,l c chân 17 m c cao => đèn T tắt ,Vcc=0 Hệ thống cha đ c cấp nguồn Nếu ... 5V cung c p cho toàn hệ thống ,đ c kết nối với chân 13 17 c ng song song để th c khởi động hệ thống Mạch dễ dàng th c biến hạ áp m c điện áp (để tạo m c điện áp chiều 5v 12v ) đa đến chỉnh lu c u ... CLOCK đa vào đếm TH c IC định thời 555 CLOCK Vcc GND TRI OUT RES Vcc DIS THR CON Vấn đề quan trọng ta phải chọn R C để tần số làm vi c cần thiết để t c độ quét đủ nhanh cho mắt ngời không c m...

Ngày tải lên: 11/09/2012, 08:55

... đồ hệ thống treo tích c c bán tích c c hệ b c tự a Sơ đồ hệ thống treo tích c c; b Sơ đồ hệ thống treo bán tích c c Hệ thống treo tích c c hệ thống c nhiệm vụ đỡ toàn hệ dập tắt dao hệ Hệ thống ... off" Hệ thống treo bán tích c c với giảm chấn bán tích c c có nhiệm vụ dập tắt dao độngcủa thân xe nên đòi hỏi lợng cung c p cho hệ thống nhiều so với hệ thống treo tích c c Hệ thống treo bán tích ... thành cao ph c tạp Hệ thống treo tích c c gồm hai dạng chính: hệ thống treo tích c c hoàn toàn (hình 1.2) hệ thống treo tích c c tần số thấp (hình 1.3) Sự kh c biệt hai dạng hệ thống treo tích c c...

Ngày tải lên: 08/08/2013, 21:33

... lái chọn hai chế độ “Bình thường” “Thể thao” c ch chạm nhẹ vào c ng t c Hệ thống tự động đáp lại đưa phản ứng doãn xung kh c Hệ thống treo từ lưu biến đảm bảo độ ổn định cho xe trình lái mà cho ... tr c sợi vuông g c với hướng từ thông Từ đó, chuyển động chất lỏng bị hạn chế theo c ờng độ mật độ từ trường Nhờ ECU kỹ lái tài xế, hệ thống doãn xung điều chỉnh treo từ lưu biến mili giây C m c m ... bánh chạy êm đ c lập Ngoài ra, hệ thống tích hợp với điều chỉnh độ ổn định nhằm tăng ổn định xe chạy đường sỏi bề mặt trơn trượt Nhờ phần mềm ECU, hệ thống treo MR c i thiện khả điều chỉnh l c doãn...

Ngày tải lên: 23/10/2013, 05:15

... a = ) RC R1R 2C1 C2 s + ( R 1C1 + R 1C2 + R 2C2 ) s + s P( s) = s+ RC 2.9 : s2 P(s)= P ( s ) = s2 + ( )s + 2 RC R C Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.26 Trang C Sở Tự Động H c Phạm ... chuyển mạch bổ sau đây: R1 R1 vi vi vo a) C1 i b) R2 R1 + vi C1 C2 i R2 i R2 R + vo vi - vo C - Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.22 i C + vo Trang C Sở Tự Động H c Phạm Văn Tấn c) R1 ... (S+1) C _ S Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.23 0.1 Trang C Sở Tự Động H c Phạm Văn Tấn II.14 : X c định hàm chuyển hệ thống sơ đồ khối sau đ c H1 =1/G1 ; H2 =1/G2 + R G1 + + _ C...

Ngày tải lên: 28/10/2013, 10:15

... a = ) RC R1R 2C1 C2 s + ( R 1C1 + R 1C2 + R 2C2 ) s + s P( s) = s+ RC 2.9 : s2 P(s)= P ( s ) = s2 + ( )s + 2 RC R C Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.26 Trang C Sở Tự Động H c Phạm ... chuyển mạch bổ sau đây: R1 R1 vi vi vo a) C1 i b) R2 R1 + vi C1 C2 i R2 i R2 R + vo vi - vo C - Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.22 i C + vo Trang C Sở Tự Động H c Phạm Văn Tấn c) R1 ... (S+1) C _ S Chương II Hàm Chuyển Sơ Đồ Khối C a Hệ Thống II.23 0.1 Trang C Sở Tự Động H c Phạm Văn Tấn II.14 : X c định hàm chuyển hệ thống sơ đồ khối sau đ c H1 =1/G1 ; H2 =1/G2 + R G1 + + _ C...

Ngày tải lên: 08/01/2014, 11:31

... c c bc súng kh c bng c ch thit k c c b tỏch kờnh tht chớnh x c, c c b lc quang nu c s dng phi c bc súng ct chớnh x c, di lm vic n nh H thng WDM c thit k phi gim ti a c c hiu ng c th gõy suy ... c c b chia trc (DC) hoc ti c c b khuch i trc nu khong c ch truyn dn xa thỡ ti c c b khuch i, tớn hiu s c khuch i nờn theo mc yờu cu s dng v thit k mng Sau ú khuch i tớn hiu c truyn dn qua c p ... kênh PCM PCM - 30 với t c độ sở 2,048 Mbit/s PCM - 24 với t c độ 1,544Mbit/s C c hệ thống ghép kện truyền dẫn không đồng Khi ghép luồng t c độ nhỏ để c luồng t c độ cao c n phải phối hợp t c độ...

Ngày tải lên: 21/06/2014, 22:36

... đ c tính theo độ dịch chuyển - Tính toán giảm chấn th c thông qua bư c: L c cản thuỷ l c cần thiết giảm chấn x c định: Fa = 2ψ c. m vcp (8) đó: ψ - Hệ số dập tắt dao động tương đối (0,2-0,4); c ... - Độ c ng hệ thống treo; m - Khối lượng treo; vcp - t c độ dịch chuyển trung bình piston xy lanh Diện tích mặt c t thông qua lỗ tiết lưu: forb = ξ.ρ.f B v cp 2Fa (9) đó: ξ - hệ số c n thuỷ l c; ... lanh: C c chi tiết xy lanh tính bền chế độ tải trọng tĩnh, chế độ gia t c ô tô, chế độ phanh ô tô, chế độ trượt ngang ô tô chế độ tải trọng động Ngoài xy lanh thí nghiệm kiểm tra theo độ kín...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 15:20

... Frequency/Voltage Control/ CPU clock ratio, sau chọn hệ số nhân thích hợp Một vấn đề đặt t c độ bus hệ thống sau OverClock lớn t c độ CPU, CPU c hoạt động không? Về lý thuyết, nâng t c độ CPU lên khoảng ... Nếu t c độ Mainboard Hệ số nhân = 400MHz = Thì T c độ làm vi c CPU = 400MHz x = 200 MHz = 1.2GHz C ch 2: Đối với mainboard mới, thường không dùng c ch 1, bạn vào CMOS Setup, chọn m c Frequency/Voltage ... C ch 1: Thay đổi tần số làm vi c nhân tần số xung nhịp hay nói c ch kh c thay đổi hệ số nhân t c độ bus c ch c i đặt lại Jumper mainboard theo hướng dẫn...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 18:20

... đ c tính theo độ dịch chuyển - Tính toán giảm chấn th c thông qua bư c: L c cản thuỷ l c cần thiết giảm chấn x c định: Fa = 2 c. m vcp (8) đó:  - Hệ số dập tắt dao động tương đối (0,2-0,4); c ... - Độ c ng hệ thống treo; m - Khối lượng treo; vcp - t c độ dịch chuyển trung bình piston xy lanh Diện tích mặt c t thông qua lỗ tiết lưu: forb = ..f B v cp 2Fa (9) đó:  - hệ số c n thuỷ l c; ... tiết lưu - Tính bền chi tiết xy lanh: C c chi tiết xy lanh tính bền chế độ tải trọng tĩnh, chế độ gia t c ô tô, chế độ phanh ô tô, chế độ trượt ngang ô tô chế độ tải trọng động Ngoài xy lanh thí...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:21

... t [C] ma trận c n nhớt:  2c b  c t     ct C      Lct    0 2l c b 0 0  ct 2c t  ct  Lct 0 L2 c t Lct 0  ct Lct 2c b  c t 0        cl cb  C n {F} vecto kích thích ... xe hệ tr c tọa độ động OuXuYuZu dao động thùng xe đặt tr c bánh giá chuyển hướng, th c theo chiều d c quay quanh tr c hệ tọa độ chọn gọi dao động C c dao động chia sau: Dao động tịnh tiến d c ... vi c nâng cao chất lượng động l c h c toa xe c n thiết toa xe khách liên quan tr c tiếp đến s c khỏe hành khách tàu Do phải tiến hành nghiên c u để x c định thông số động h c, động l c h c để...

Ngày tải lên: 27/11/2015, 20:52

... chuyn ca chỳng c x c nh Khi ú ton b h thng c trỡnh by bi s ghộp nhiu ca c c b phn riờng r, cho s tham gia ca chỳng vo hỡnh trng chung ca h c lng giỏ Nu c c h thc toỏn hc ca c c b phn y c bit, ... ca c c h t iu khin thc t thỡ thng rt phc c th a v dng chớnh tc, cn thu gn chỳng li K thut thu gn, c th theo c c bc sau õy : - Bc 1: kt hp tt c c c ni tip, dựng bin i - Bc 2: kt hp tt c c c ... Bc 6: lp li c c bc t 1-> i vi c c input kh c nu cn C c bin i 3, 5, 6, 8, v 11 ụi cng cn n Thớ d 2.3 : Hóy thu gn s sau õy v dng chớnh tc 15/30 Hm chuyn v s ca h thng Bc 1: Bc 2: Bc 3: Bc...

Ngày tải lên: 31/12/2015, 16:00

... c d o m w o o c u -tr a c k w w d o C lic k to bu y N y bu to k lic C w w w O W ! h a n g e Vi e O PD ! XC er W F- w m h a n g e Vi e w PD XC er F- c u -tr a c k c N c d o m w o o c u -tr a c ... k w w d o C lic k to bu y N y bu to k lic C w w w O W ! h a n g e Vi e O PD ! XC er W F- w m h a n g e Vi e w PD XC er F- c u -tr a c k c N c d o m w o o c u -tr a c k w w d o C lic k to bu y ... y bu to k lic C w w w O W ! h a n g e Vi e O PD ! XC er W F- w m h a n g e Vi e w PD XC er F- c u -tr a c k c N c d o m w o o c u -tr a c k w w d o C lic k to bu y N y bu to k lic C w w w O W...

Ngày tải lên: 01/01/2016, 23:14

... B c tự c u W  6.3  (1.0  2.0  3.2  4.0  5.2)     I c t c c b c t ng v i chuy n ng quay c ng thẳng n i tâm c a kh p c u N P Vì v y b c t c u ch y, v t v i 5 ng h c khâu lLM  l4 , (c6 ) ... Không c m h th s it ng d ng c ch phân lo i sau: - , ứ ă - nhi - c kh c nghiên i chung cho t t c - r í r í ,h r í r í Hình 1.2 C c vị trí chuy n vị tháo búp n p lõi 1.4 L a ch sợ ầu kẹ m dừng c tài ... x c quy lu t chuy n c C  xC , yC   , nh v trí c u D 27 :  xD   2  yD  4a  xC (2.27) 2.3 t quay - i Khâu d n MN (khâu 5) n i v i giá c nh b i kh p quay M (c tr c song song v i tr c...

Ngày tải lên: 08/12/2016, 08:51

... vi c, c p tr c c t c cặp tr ặp - Ch t c hi n nh hàm c t t c bán nguy t g n thùng ch i T i m i m t m i ch u c hàm c i hàm c p trên, c p l i h xu thùng ch i dùng hàng kim phân ch t c l t c, ... c chu trình ho t 15 ng c u hình 1.11 a a - - a ố gđ t : c l y từ ngu n khí (AIR SOURCE) qua b u ch nh áp su t A (REGULATOR A) b l c cung c p cho h th ng chuy u n chuy ng c a xy lanh c d ch c ... theo k c t ng h c c t u thì: AB=BC=BD=a, t c tam gi c ACD c trung n AB b ng ½ c i di n CD nên m t tam gi c vuông t AC) chuy ng t nh ti t t m D thu c khâu luôn chuy ng t nh ti t t ng t ặt cho v...

Ngày tải lên: 08/12/2016, 08:51

... vi c, c p tr c c t c cặp tr ặp - Ch t c hi n nh hàm c t t c bán nguy t g n thùng ch i T i m i m t m i ch u c hàm c i hàm c p trên, c p l i h xu thùng ch i dùng hàng kim phân ch t c l t c, ... c chu trình ho t 15 ng c u hình 1.11 a a - - a ố gđ t : c l y từ ngu n khí (AIR SOURCE) qua b u ch nh áp su t A (REGULATOR A) b l c cung c p cho h th ng chuy u n chuy ng c a xy lanh c d ch c ... theo k c t ng h c c t u thì: AB=BC=BD=a, t c tam gi c ACD c trung n AB b ng ½ c i di n CD nên m t tam gi c vuông t AC) chuy ng t nh ti t t m D thu c khâu luôn chuy ng t nh ti t t ng t ặt cho v...

Ngày tải lên: 13/04/2017, 16:58

... K1r N/m Độ c ng HTT c u xe trư c bên phải K1l N/m Độ c ng HTT c u xe trư c bên trái K2r N/m Độ c ng HTT c u xe thứ bên phải K2l N/m Độ c ng HTT c u xe thứ bên trái K3r N/m Độ c ng HTT c u xe thứ ... N/m Độ c ng HTT c u xe thứ bên trái KT1r N/m Độ c ng lốp xe c u xe trư c bên phải KT1l N/m Độ c ng lốp c u xe trư c bên trái KT2r N/m Độ c ng lốp xe c u xe thứ bên phải KT2l N/m Độ c ng lốp xe c u ... - Hệ thống treo loại khí; - Hệ thống treo loại thuỷ khí kết hợp 1.4 Giới thiệu số kết c u hệ thống treo xe tải Hệ thống treo xe tải chủ yếu hệ thống treo phụ thu c Kết c u chung hệ thống treo...

Ngày tải lên: 23/06/2017, 17:24

Ngày tải lên: 27/06/2017, 00:37

... - C  N / m  : Độ c ng hệ thống treo - C1  N / m  : Độ c ng treo trư c dãy trái - C2  N / m  : Độ c ng treo trư c dãy phải - C3  N / m  : Độ c ng treo sau dãy phải - C4  N / m  : Độ c ng ... L c cản hệ thống treo - FK1  N  : L c cản hệ thống treo trư c dãy trái - FK  N  : L c cản hệ thống treo trư c dãy phải - FK  N  : L c cản hệ thống treo sau dãy phải - FK  N  : L c cản hệ ... lượng treo m kg 911 mA1,2 kg 69 mA3,4 kg 96 Khối lượng không treo bánh xe trư c Khối lượng không treo bánh xe sau Độ c ng hệ thống treo trư c C1 ,C2 N/m 27160 Độ c ng hệ thống treo trư c C3 ,C4 N/m...

Ngày tải lên: 24/07/2017, 22:23

... kh c độ c ng nhíp, hệ số c n giảm chấn, sau so sánh chọn độ c ng 49 nhíp hệ số c n giảm x c cho xe chuyển động êm dịu t c độ thường gặp làm cho vi c đề xuất giải pháp nâng cao độ êm dịu chuyển động ... Hạn chế khả truyền l c bên hai bánh xe - Ph c tạp đắt tiền sử dụng c u chủ động Vì ôtô du lịch đại thường dùng hệ thống treo phụ thu c cầu sau Hệ thống treo đ c lập c u chủ động sử dụng ôtô c ... tính động cao 1.2.4.2 Hệ thống treo phụ thu c Đ c trưng c u tạo hệ thống treo phụ thu c dầm c u liền liên kết c ng hai bánh xe Bởi vậy, dịch chuyển bánh xe c u phụ thu c lẫn Vi c truyền l c mômen...

Ngày tải lên: 01/09/2017, 14:26