Đề tài Thực hành công nghệ đóng tàu LISEMCO

Đề tài Thực hành công nghệ đóng tàu LISEMCO Kể rừ ngày nước ta giải phóng đến nay, ngành đóng tàu đã có những bước phát triển vượt bậc và đạt...

………… o0o………… Luận văn Đề tài: Thực hành công nghệ đóng tàu LISEMCO MỤC LỤC Nội dung Trang Lời nói đầu I Giới thiệu tổng quan sở sản xuất II Tìm hiểu hồ sơ thiết kế kỹ thuật 1.Hệ thống quy phạm 2.Công ước quốc tế đóng tàu 3.Tìm hiểu seri tàu chở hàng đa chức 3300 T 3.Tìm hiểu kết cấu sống mũi đuôi liên kết với dàn lân cận 20 4.Tìm hiểu nắp thành quây miệng hầm hàng 21 II.Tìm hiểu thực hành cơng nghệ cơng ty đóng tàu LISEMCO 35 2.1.Lập phương án phân chia phân tổng đoạn 23 2.2.Thống kê tìm hiểu lý tính loại vật liệu 27 2.3.Tìm hiểu bố trí xếp phân xưởng nhà máy đóng tàu 29 2.4.Thực tập phóng dạng chế tạo dưỡng mẫu 52 2.5 Cấu tạo, nguyên lý làm việc, sử dụng trang thiết bị công nghệ 55 2.6.Nguyên lý hoạt động thiết bị hạ thuỷ nhà máy 63 2.7 Phương pháp làm vỏ tàu sơn tàu 77 2.8.Tìm hiểu khung giàn bệ lắp ráp nhà máy 84 2.9.Thực hành gia công lắp ráp chi tiết liên khớp, phân, tổng đoạn 86 2.10.Quy trình đấu đà 93 2.11 Các phng phỏp kim tra 101 -1- lời nói đầu Kể từ ngy nớc ta đợc giải phóng đến nay, ngnh đóng tu đà có bớc phát triển vợt bậc v đạt đợc thnh tựu đáng kể Đợc quan tâm Đảng, nh nớc v cấp lÃnh đạo TP Hải Phòng ngnh đóng tu thnh ngμy cμng chøng tá lμ mét ngμnh c«ng nghiƯp quan trọng thnh phố cảng Hải Phòng v l ngnh công nghiệp quan trọng nớc, ngnh đóng tu ngy khẳng định vị khu vực v giới Điển hình l năm qua nh máy nhận đợc nhiều hợp đồng đóng nớc giới Với chuyển ngy cng mạnh mẽ ngnh đóng tu, Công ty TNHH thnh viên Chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng (LISEMCO-LILAMA) ngy phát triển cách vững chắc, với đội ngũ kỹ s, công nhân giu kinh nghiệm vμ nhiƯt hut víi c«ng viƯc Qua thêi gian thùc tập công ty LISEMCO em đà nhận thức v lm báo cáo thực tập tổng hợp rút nhận xét tình hình tổ chức sản xuất, kinh doanh cđa doanh nghiƯp, vỊ h×nh thøc kÕt cÊu cđa loại tu, thiết bị máy móc v qui trình công nghệ đóng v sửa chữa tu Vì thời gian nghiên cứu v trình độ chuyên môn hạn hẹp nên báo cáo thực tập ny không tránh khỏi sai sót, em mong đợc góp ý v bảo thầy cô giáo Em xin chân thnh cảm ơn! Hải Phòng, ngy 26 tháng 09 năm 2011 Sinh viên -2- I Giới thiệu Tổng quan sở sản xuất sơ lợc lịch sử phát triển Hình1 : Công ty TNHH MTV chế tạo thiết bị v đóng tu Hải Phòng 1.1 Quá trình hình thnh v phát triển Công ty A Giới thiệu chung Công ty * Tên giao dịch: Tên Công ty đầy đủ: Công ty trách nhiệm hữu hạn thnh viên Chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng Tên giao dịch quốc tế: Hai Phong equipment manufacture and ship building company, Limited ViÕt t¾t: LISEMCO, Ltd, * Địa chỉ: Địa trụ sở chính: Km6 Quốc lộ 5Phờng Hùng VơngQuận Hồng BngHải phòng Điện thoại: 0313798141/3850119 Email: Lisemco@hn.vnn.vn -3- Fax: 031.3850120 *Vốn điều lệ v t cách pháp nhân: -Vốn điều lệ công ty lμ: 30.000.000.000 ®ång ViƯt Nam.Trong ®ã: +Vèn ®iỊu lƯ hình thnh từ vốn chủ sở hữu chuyển từ Công ty Chế tạo thiết bị v đóng tu Hải Phòng l 11.131.142.917 đồng +Vốn điều lệ chủ sở hữu (Tổng công ty lắp máy Việt Nam) đầu t bổ sung l 18.668.857.083 đồng - Công ty TNHH thnh viên Chế tạo thiết bị v đóng tu Hải Phòng l doanh nghiệp Nh nớc nắm giữ 100% vốn điều lệ, có t cách pháp nhân, hạch toán kinh tế độc lập - Công ty có dấu, có đăng ký kinh doanh, tổ chức v hoạt động theo lt doanh nghiƯp, theo §iỊu lƯ tỉ chøc vμ hoạt động Tổng công ty - Ngời đại diện theo pháp luật Công ty: Tổng Giám đốc l ngời đại diện theo pháp luật Công ty *Tên chủ sở hữu: Tổng Công ty Lắp máy Việt Nam Địa trụ sở chính: Số 124 – Minh khai – Hai Bμ Tr−ng – Hμ néi §iƯn tho¹i: 04.8637747 Fax: 04.8638104 Email: Lilama@hn.vnn.vn Website: www.lilama.com B Quá trình hình thnh v phát triển Công ty TNHH thnh viên chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng tiền thân l Công ty chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng Công ty chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng đợc hình thnh từ Nh máy đóng tu Hải phòng thuộc sở công nghiệp Hải phòng đợc thnh lập theo định số 49/QĐTCCQ ngy 11 tháng năm 1993 Uỷ ban nhân dân thnh phố Hải phòng Trải qua 40 năm phát triển v trởng thnh, từ Xí nghiệp chuyên đóng thuyền gỗ mang tên Xí nghiệp đóng thuyền Mùng tháng thnh lập ngy 029-1962 đến năm 1992 sát nhập với nh máy đóng tu Kiến an v đổi tên thnh Nh máy đóng tu Hải phòng trực thuộc Sở Công nghiệp Hải phòng với chức thi công đóng phơng tiện thuỷ trọng tải dới 500 Đến tháng năm 1996 đợc chuyển giao Tổng công ty Lắp máy Việt Nam quản lý theo định số: 2220/QĐ-UB ngy 17 tháng năm 1996 Uỷ ban nhân dân -4- thnh phố Hải phòng v theo định số 768/BXD-TCLĐ ngy 20 tháng năm 1996 Bộ xây dựng Ngy 06 tháng 12 năm 2006 Quyết định Bộ trởng Bộ xây dựng đổi tên Công ty chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng thnh Công ty TNHH thnh viên chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng 2.1 Chức năng, nhiệm vụ kinh doanh Công ty TNHH thnh viên Chế tạo thiết bị v Đóng tu Hải Phòng có chức năng, nhiệm vụ sản xuÊt kinh doanh sau: - Gia c«ng kÕt cÊu thÐp, chế tạo thiết bị phi tiêu chuẩn, bình bể, đờng ống chịu áp lực, hệ thống điện lạnh, điện thông tin Chế tạo lắp đặt máy nâng chuyển; - Đóng v sửa chữa loại x lan, tu sông, tu biển, tu công trình, tu chở dầu, tu đặc chủng để phục vụ kinh tế quốc dân; - Thi công lắp đặt thiết bị công nghệ; xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp, giao thông (đờng thủy, đờng bộ), thủy lợi, bu điện, công trình kỹ thuật hạ tầng đô thị v khu công nghiệp, công trình đờng dây, trạm biến có cấp điện áp đến 500 KV; - Sản xuất kinh doanh vật liệu xây dựng; xuất nhập vật t, máy móc thiết bị; - Khảo sát, thiết kế, t vấn xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp; T vấn thiết kế đóng tu v công trình nổi; - Các ngnh nghề kinh doanh khác phù hợp với lực Công ty v quy định ph¸p lt -5- II Tìm hiểu hồ sơ thiết kế kỹ thuật tàu thủy quan thiết kế, nhà máy quan đăng kiểm 1.Hệ thống Qui phạm Tìm hiểu quy phạm phân cấp tàu sơng, tàu biển hành Việt Nam qua phần : kết cấu, thiết bị, phương tiện tín hiệu, phương tiện cứu sinh, cứu hỏa, ô nhiễm cho tàu hàng khô, tàu dầu … - Hệ thống quy phạm tàu biển hệ thống “ Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép 2003 – TCVN 6259 “ Gồm phần sau: Các phần Nội dung TCVN 6259 - 1: 2003 Quy định chung TCVN 6259 - 2A : 2003 Tàu dài từ 90m trở lên TCVN 6259 - 2B : 2003 Tàu dài từ 20 đến 90m TCVN 6259 – : 2003 Hệ thống máy tàu TCVN 6259 – : 2003 Trang bị điện TCVN 6259 - 5: 2003 Phòng,phát chữa cháy nổ TCVN 6259 - 6: 2003 Hàn TCVN 6259 - 7: 2003 Vật liệu trang thiết bị TCVN 6259 - 8: 2003 Sà lan thép TCVN 6259 - 8: 2003 Tàu cơng trình xà lan chun dụng TCVN 6259 - 8: 2003 Tàu lặn TCVN 6259 - 8: 2003 Tàu chở xơ khí lỏng TCVN 6259 - 8: 2003 Tàu chở hóa chất nguy hiểm TCVN 6259 - 8: 2003 Tàu khách TCVN 6259 - 9: 2003 Phân khoang TCVN 6259 - 10: 2003 Ổn định TCVN 6259 - 11: 2003 Mạn khô TCVN 6259 - 12: 2003 Tầm nhìn lầu lái - Một số hệ thống quy phạm liên quan khác -6- Các phần Nội dung TCVN 6272 : 2003 Qui phạm thiết bị nâng hàng tàu biển TCVN 6273 : 2003 Qui phạm chế tạo chứng nhận container vận chuyển đường biển TCVN 6274 : 2003 Qui phạm ụ TCVN 6275 : 2003 Qui phạm hệ thống làm lạnh hàng TCVN 6276 : 2003 Qui phạm hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển tàu TCVN 6277 : 2003 Qui phạm hệ thống điều khiển tự động từ xa TCVN 6278 : 2003 Qui phạm trang bị an toàn tàu biển TCVN 6279 : 2003 Qui phạm hệ thống kiểm sốt trì trạng thái kỹ thuật máy tàu TCVN 6280 : 2003 Qui phạm hệ thống lầu lái TCVN 6281 : 2003 Qui phạm kiểm tra chế tạo hệ thống chuông lặn TCVN 6282 : 2003 Qui phạm kiểm tra chế tạo tàulàm chất dẻo cốt sợi thủy tinh - Đối với tàu nội địa có hệ thống quy phạm tàu sơng gồm 10 phần Các phần Phần I Nội dung Quy định chung 1A: QDC hoạt động giám sát kĩ thuật 1B: QDC phân cấp tàu Phần II Thân tàu trang thiết bị Phần III Hệ thống máy tàu Phần IV Trang bị điện Phần V Phòng phát dập cháy Phần VI Vật liệu hàn Phần VII Ổn định nguyên vẹn Phần VIII Phân khoang -7- Phần IX Mạn khô Phần X Trang bị an toàn - Qui phạm dàn khoan biển - Ngoài tùy vào tàu đóng cho nước ta áp dụng hệ thống quy phạm nước Hiện số qui phạm ta hay dùng như: Qui phạm Nhật, Pháp, Đức, Hà Lan … Công ước quốc tế đóng tàu - Cơng ước quốc tế đảm bảo an toàn sinh mạng cho người biển (SOLAS 74) Các chương SOLAS 74 Chương I Chương II – Qui định chung Kết cấu – Phân khoang ổn định, thiết bị động lực thiết bị điện Chương II – Kết cấu – Phòng cháy phát cháy dập cháy Chương III Phương tiện cứu sinh bố trí cứu sinh Chương IV Thơng tin liên lạc vô tuyến điện Chương V An toàn hàng hải Chương VI Chở hàng Chương VII Chở hàng nguy hiểm Chương VIII Tàu hạt nhân Chương IX Quản lý hoạt động an toàn Chương X Các biện pháp an toàn tàu cao tốc Chương XI Các biện pháp đặc biệt để nâng cao an toàn hàng hải Chương XII Các biện pháp an toàn bổ sung tàu chở hàng rời - Công ước quốc tế chống ô nhiễm biển tàu gây (MARPOL 73/78) - Công ước quốc tế mạn khô tàu biển (LOAD LINE 66) - Công ước đo dung tích tàu biển (TONNAGE 69) - Cơng ước qui tắc quốc tế tránh va chạm tàu thuyền biển (COLREG 72) -8- Tìm hiểu seri tàu hàng đa chức 3300T đóng LISEMCO 3.1 Loại tàu, vùng hoạt động Loại tàu : Tàu hàng đa chức Các loại hàng hóa mà tàu chuyên chở : + Hàng khô, hàng bao kiện + Contener Vùng hoạt động : viễn dương 3.2 Các thông số tàu Thông số tàu : • Chiều dài lớn tàu LOA • Chiều dài thiết kế L PP = 82.42 m • Chiều rộng lớn tàu B = 12.4 m • Chiều cao mạn D = 6.7 m • Chiều chìm tàu T = 5.3 m = 86 m • Tải trọng mớn nước thiết kế 3300 DWT • Dung tích 2400 GT • Số lương contener chuyên chở 138 TEU + Trên boong : 36 + Trong khoang hàng : 102 TEU TEU • Dung tích két: + Két ballast: 1300 m3 + Két dầu DO: 54 m3 + Két dầu FO: 225 m3 + Két nước ngọt: 33 m3 3.3 Hình thức kết cấu 3.3.1 Phân khoang thân tu - Khoang lái: l = 4.8 m (tõ s−ên ®Õn s−ên 8) - Khoang m¸y: l = 9.1 m (tõ s−ên ®Õn s−ên 21) - Khoang hμng 1: l = 59.25 m (tõ s−ên 21 ®Õn s−ên 100) -9- -Nứt bề mặt đường hàn -Kiểm tra phần gia cường mối hàn -Kiểm tra phần biến dạng không đồng mối hàn -Kiểm tra không đồng bề rộng mối hàn -Kiểm tra chiều dài hiệu dụng mối hàn gián đoạn 11.2.Kiểm tra từ tính Kiểm tra bề mặt đường hàn sâu bề mặt tôn (mm) –Dựa vào đường sức từ Dùng bình xịt dung dịch kiểm tra từ tính lên bề mặt xung quanh mối hàn,khi có từ trường qua bột sắt xếp phân bố theo đường sức.Nếu có khuyến tật đường sức phân bố khơng (quan sát mắt) 11.3.Kiểm tra siêu âm Kiểm tra khuyết tật bên đường hàn Bôi lên bề mặt mối hàn lớp tiếp âm,sau đưa đầu dị máy siêu âm vào kiểm tra.Sóng siêu âm truyền trực tiếp vật liệu kiểm tra,bị lệch hướng vị trí có khuyến tật trở đầu dị.Đầu dị khuyết tật phân tích xung khuyết tật vị trí hình dạng khuyết tật khuyết tật dự đốn 11.4.Kiểm tra phóng xạ Kiểm tra khuyết tật bên đường hàn bề mặt đường hàn Thơng qua việc chụp tia phóng xạ phân tích khuyết tật phi kim loại, phận hàn 11.5 Phương pháp kiểm tra kín nước cho khoang két nhà máy 11.5.1.Công tác chuẩn bị : Vệ sinh bên két kể đường hàn Lắp hoàn chỉnh cửa két đáy đôi Lắp hàn ống thông trước thử ; lắp van xả gần đầu ống thông để xả, giảm áp suất két có cố - 103 - Sử dụng loại ống tube chữ U φ 1inch ( 2,54 cm) để thử kín két Chuẩn bị áp kế có thang đo từ 0~ 0,1 MPa, loại 02 Dán nhãn lên áp kế Tất dụng cụ đo phải kiểm định có biên đầy đủ Kiểm tra đóng van đầu ống thông két trước thử Lắp hàn cử công nghệ ( có ) đáy đơi, đà ngang kín nước… 11.5.2.Thực thử : a Thử khí: - Bơm khí nén vào két, quan sát áp kế, áp suất đảm bảo 0,2÷0,25 KG/cm2, dừng cấp khí, giảm áp suất xuống 0,014 trì khí nén két - Kiểm tra mắt xem có rị rỉ khơng cửa két, bích nối, mối hàn - Nếu thấy xuất rị rỉ phải xả hết khí nén để sửa chữa sau thử lại - Dùng bình xịt nước xà phịng lên tất đường hàn vị trí nghi ngờ khơng kín Kiểm tra đánh dấu vị trí bị rị rỉ (xuất bong bóng xà phịng) - Xả hết khí nén, dũi vị trí đường hàn bị rò rỉ, tiến hành hàn lại - Thử lại két sau xử lý với yêu cầu - Cơng việc thử kín két hoàn thành giám sát tra đăng kiểm b Thử chân không: - Buồng chân không đặt trực tiếp lên vùng mối hàn cần kiểm tra đựợc xịt nước xà phòng lên bề mặt - Sử dụng đệm cao su để tạo độ kín cần thiết buồng chân khơng liên kết mối hàn - Độ chân không tạo nhờ bơm chân khơng đặt phía ngồi xác định đồng hồ đo áp suất ( chân không kế) - Nắp đậy chế tạo băng vật liệu suốt (mê ka), ta nhìn thấy vị trí khuyết tật theo bong bang xà phòng - 104 - - Sau kiểm tra xong, sau 1÷2 phút, mở cho khơng khí vào theo van từ bơm chân không - Đánh dấu xử lý khuyết tật có, sau kiểm tra lại - Chuyển buồng chân khơng sang vị trí c.u cầu an tồn : Tuyệt đối người có trách nhiệm vân hành bơm, van bơm nước khí vào két định thử Tất thành viên tham gia thử phải trang bị quần áo bảo hộ trang bị cần thiết khác để đảm bảo an toàn Tất công việc hàn cắt hầm kín sửa chữa lỗi két phải tuyệt đối đảm bảo an tồn 12 Tìm hiểu quy trình thử nhà máy 12.1.Quy trình thử nghiêng lệch Mục đích quy trình thử nghiêng lệch Mục đích việc thử nghiêng lệch Xác định trọng lượng, toạ độ trọng tâm, chiều cao tâm nghiêng thực tế trạng thái tàu khơng Trên sở để tính tốn ổn định cho trạng thái 12.1.1.Điều kiện thử 1.Trạng thời tiết thử phải tốt,gió nhẹ,nước lặng (tốc độ gió khơng q 3m/s) 2.Tàu phải tự do,dây chằng buộc để dây theo chiều dọc tàu,nới dài dây Góc nghiêng ngang ban đầu khơng 0,5o Tất két nước ăn, dầu đốt để trống 5.Liệt kê trọng lượng toạ độ trọng lượng thừa trọng lượng thiếu tàu - Trọng lượng thiếu không lớn - Trọng lượng thừa ( khơng tính trọng lượng vật dằn để thử nghiêng ) Định vị thiết bị đồ dùng tàu, tránh tượng xô dịch tàu nghiêng - 105 - Cần ghi trọng lượng vật thử chuyển xuống tàu thành nhóm Chuẩn bị dây dọi dụng cụ phục vụ cho việc đo : Dây dọi dài ,quả dọi có cánh ,máng nước thước gỗ dài m ,thước mêca chia mm ,dài 1m Chuẩn bị xuồng tay ống nhựa để đo mớn nước tàu 12.1.2.Tiến hành thử 1.Tiến hành đo độ lệch tâm dây dọi trạng thái theo sơ đồ di chuyển kèm theo 2.Mỗi trạng thái ghi lần dao động 3.Lập biên thử 4.Lập bảng kê trọng lượng thừa, thiếu Sơ đồ trạng thái : Tiến hành đo độ lệch tâm dây dọi trạng thái theo sơ đồ cho sẵn Tất người tầu trình thử phải tâm tầu nhóm đọc độ dịch chuyển dây dọi 5.Trạng thái tàu : Góc nghiêng ban đầu : Trị số chiều chìm lúc thử nghiêng ghi theo bảng sau: Chiều chìm lái (mm) Trái Phải Chiều chìm mũi (mm) T.bình Trái Phải Các đặc điểm tóm tắt tình trạng tải trọng tàu : - Tàu lắp đặt đầy đủ trang thiết bị - Các khoang két rỗng hoàn toàn 7.Trọng vật để thử nghiêng tàu : - Được dùng chồng thép - 106 - T.bình - Các trọng vật cân đánh dấu chia làm nhóm đặt boong tàu theo thứ tự (bảng 1) ,mỗi trọng vật nặng 25 T - Dùng hai cẩu chuyển vật dằn VÞ trÝ 1 VÞ trÝ VÞ trÝ 3 l3 l1 VÞ trÝ l4 VÞ trÝ l2 VÞ trÝ VÞ trÝ 4 VÞ trÝ VÞ trÝ 4 Hình 35 : Sơ đồ di chuyển vật dằn Bảng TT nhó m Vị trí trọng vật theo chiều dài Trọng lượng (kg) I 25000 II 25000 III 25000 IV 25000 - 107 - Tay đòn di Chiều cao cách chuyển (m) chuẩn (mm) Trình tự di chuyển trọng vật gây nghiêng lệch (Như hình vẽ) Đo độ lệch dây dọi trạng thái : Việc đo độ lệch dây dọi tiến hành cho trạng thái theo hiệu lệnh huy thử Mỗi trạng thái ghi lần dao động dây dọi Kết đo ghi theo bảng (Bảng ghi độ dịch dây dọi trạng thái ) 11 Bảng kê trọng lượng thừa 12 Bảng kê trọng lượng thiếu 13 Kết luận : - Quá trình thử tiến hành đầy đủ qua bước Các bước đo đạc xác có bên kiểm tra, giám sát Sau ghi chép kết qủa thử cán quan sát, ghi chép kết thử phải ký tên gửi kết cho hộ đồng thử Kết thử tính tốn ,xử lí cung cấp bảng thơng báo ổn định sau Trình tự di chuyển vật dằn (Theo sơ đồ di chuyển nhóm vật) Việc tính mơ men nghiêng tiến hành theo bảng : Vị trí S đ b ố t Trọng lượng Tay đòn dịch Mômen đo Mômen dịch chuyển chuyển dịch chuyển nghiêng ngang 0 0 p1 +l1 +p1.l1 +p1.l1 p2 +l2 +p2.l +p1.l1+ p2.l p2 -l2 -p2.l2 +p1.l1 p1 -l1 -p1.l1 p3 -l3 -p3.l3 -p3.l3 p4 -l4 -p4l4 -p3.l3-p4l4 p4 +l4 +p4l4 -p3l3 p3 +l3 +P3l3 rí người tham gia thử - 108 - Kiểm tra vị trí dây dọi sau lần thay đổi vị trí vật dằn Vẽ đồ thị chất luợng thử Biên thử nghiêng báo cáo thử nghiêng 12.2.Quy trình thử bến Mục đích việc thử bến Kiểm tra chất lượng gia công ché tạo,lắp ráp vỏ tàu trang thiết bị.các hệ thống theo yêu cầu quy phạm hồ sơ kỹ thuật nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thử đường dài 12.2.1.Thử kết cấu (Thử kết cấu nằm bước công nghệ ) 12.2.2.Thử thiết bị 2.1 Thử hệ thống VTĐ thiết bị nghi khí hàng hải 2.2 Thử hệ thống chiếu sáng tín hiệu 2.3 Thử máy kéo neo bến (Chạy thử thả thu ) 2.4 Thử hệ thống lái 2.4.1 Thử hệ thống lái cố 2.4.2 Thử hệ thống lái điện thuỷ lực ( Điều khiển đài lái ) 2.5 Kiểm tra thử nghiệm cẩu xuồng 2.5.1 Thử không tải 2.5.2 Thử tải trọng vật thử 2.5.3 Thử thả nâng xuồng công tác 2.6 Thử hệ cẩu 2.7 Thử kín nước hệ cửa Gồm: cửa vào , cửa sổ mở cạnh , cửa sổ mở trước , nắp cửa quầy, cửa sổ trời cửa húp lô, cửa hầm xéc tơ lái , cửa xuyên boong 2.8 Thử hệ thống điện động lực : 12.2.3.Thử máy Thử máy bến theo chế độ bảng tải sau : - 109 - No Chế độ tải Tính theo Vịng quay theo % Nđm(Kw) % nđm (v/ph) Chạy tiến Chạy tiến Chạy tiến Chạy tiến max ( phút ) Chạy tiến Thời gian Chạy lùi Kiểm tra trình chạy thử máy 12.2.4.Thử phần diện a Các tổ máy phát điện Các chế độ thử tải : Công suất tương ứng với TT Chế độ thử 75 % tải định mức 100 % tải định mức (phút) 50 % tải định mức Máy 25% tải định mức T.gian Không tải Các chế độ tải ( KW) 110% tải định mức 12.2.5.Thử hệ thống khác a Hệ thống cứu hoả hút khô dằn b Kiểm tra trước chạy thử c Kiểm tra chạy thử hệ thống hút khô dằn d Kiểm tra chạy thử hệ thống cứu hoả - 110 - Máy e Hệ thống làm mát nước biển: f Hệ thống nước sinh hoạt g Hệ thống khí nén h Hệ thống vận chuyển dầu đốt : i Hệ thống thơng gió cưỡng : j Hệ thống dầu nhờn k Hệ thống thải bẩn 12.2.Quy trình thử đường dài Mục đích thử đường dài : Kiểm tra hoạt động tàu bao gồm xác định tính năng,xác định đặc tính thông số kĩ thuật hệ thống động lực,của trang thiết bị hệ thống lắp đặt tàu có phù hợp với thiết kế đảm bảo cho tàu hoạt động an tồn hay khơng.Các số liệu sở để lập hồ sơ xuất xưởng Điều kiện thử tàu Sóng gió khơng q cấp Tầu không chở hàng dằn lượng nước tối đa theo thiết kế Xác định trạng thái tàu trước chạy : độ nghiêng ngang không 0.50 Treo cờ thử cột đèn tín hiệu theo quy định trước rời bến Công việc thử đường dài bao gồm : 12.2.1.Thử máy Thử máy đường dài với chế độ tải theo bảng sau: - 111 - STT Chế độ tải Chạy tiến tải Thời gian Chạy tiến %nđm (v/f) theo Chạy tiến % Nđm quay Chạy tiến theo Vịng Chạy tiến Tính Chạy lùi Chạy chậm vòng quay ổn định thấp chế độ tải kiểm tra ghi lại thông số biểu thiết bị đo, riêng tải 100% sau 30’ ghi lần Đặc biệt thử tải phải có máy trưởng cán kỹ thuật, KCS, Đăng kiểm kiểm tra giám sát Trong máy hoạt động kiểm tra khả bôi trơn nhiệt độ ổ đỡ trung gian, cụm kín nước gối trước trục chân vịt 12.2.2.Thử hệ thống điện 2.1 Chạy thử máy điện Để phục vụ thử tải trình thử rời bến thử khác 2.2 Thử kiểm tra hệ thống chiếu sáng toàn tầu 2.3 Thử kiểm tra hệ thống thơng gió 2.4 Thử kiểm tra hệ thống lái thủy lực 2.5 Thử kiểm tra hệ thống bơm chuyển dầu đốt 2.6 Thử kiểm tra hệ thống khí nén cịi 2.7 Thử kiểm tra hệ thống phân ly nước đáy tầu 2.8 Thử kiểm tra hệ thống bơm nước sinh hoạt 2.9 Thử kiểm tra hệ thống cứu hỏa 2.10 Thử kiểm tra hệ thống thải bẩn v v 2.11 Thử hệ thống VTĐ nghi khí hàng hải Nội dung thử giống thử bến - 112 - 12.2.3.Thử tính điều khiển.(thử tính ăn lái tàu) a Thử hãm dừng ,tiến lùi Vòng quay máy từ vịng quay lớn đến vịng quay lùi tương khoảng 75% vòng quay lớn ngược lại b.Thử tính ăn lái : - Khi tầu chạy: điều khiển lái từ 00 ÷ 350 trái sang 350 phải ngược lại Xác định thời gian bẻ lái ≤ 28 s - Việc thử thực ÷ 10 lần c.Thử độ xác độ ổn định hệ thống lái : Đánh lái từ trái sang phải ngược lại, kiểm tra hoạt động bánh lái sai số góc bánh lái kim thị xenxin lái d.Xác định góc đè lái: Điều khiển tầu chạy thẳng tốc độ máy chế độ 100%, 75%, 50% công suất, xác định góc đè lái tương ứng với chế độ thử e Kiểm tra thời gian chuyển từ chế độ lái sang chế độ lái cố Thử lái cố 12.2.4.Thử tính tàu : a Đo tốc độ tầu Đo tốc độ tầu 100% tải (chạy tiến): + Tàu chạy tiến (hướng xuôi hướng ngược nước), máy ổn định vịng quay thiết kế Đo tốc độ tầu hướng lấy kết trung bình + Cho tầu chạy ổn định thẳng hướng quãng đường 1000 m trở lên bắt đầu đo +Thiết bị đo: sử dụng máy định vị vệ tinh lắp tầu (có thể sử dụng thêm máy định vị cầm tay để so sánh) Đo tốc độ tầu 75% tải (Chạy tiến) (Cách làm tương tự chế độ 100% tải.) Đo tốc độ tàu chế độ 100% 75% công suất máy: (Chạy lùi) (Cách làm tương tự ) - 113 - b Thử quán tính bán kính lượn vịng tầu: Xác định trớn tiến : Thử chế độ vòng quay máy 100%, 75%, 25% Tàu chạy tiến, giữ thẳng hướng, máy ổn định vịng quay thử Dừng máy tức thời xác định quán tính Thiết bị đo : sử dụng Rađa lắp đặt tầu đồng hồ bấm giây Cách đo : Dùng Rađa xác định quãng đường dịch chuyển tầu so với mục tiêu cố định nằm hướng Xác định trớn lùi : Thử chế độ vòng quay máy 75%, 50%, 25% Tàu chạy lùi, máy ổn định vòng quay thử, giữ thẳng hướng Dừng máy tức thời xác định quán tính Thiết bị đo : sử dụng Rađa lắp đặt tầu đồng hồ bấm giây Cách đo : Dùng Rađa xác định quãng đường dịch chuyển tầu so với mục tiêu cố định nằm hướng - Dùng đồng hồ bấm giây xác định thời gian - Mỗi chế độ tiến hành đo lần hướng ngược nhau, lấy kết trung bình Xác định thời gian phá trớn : a/ Phá trớn tiến: Tàu chạy tiến, máy ổn định vòng quay định mức giữ thẳng hướng Dừng máy tức thời, chuyển sang chế độ lùi nhanh Dùng phao gỗ thân tàu đo quãng đường từ chuyển sang lùi nhanh đến tàu dừng hẳn, bấm đồng hồ đo thời gian phá trớn b/ Phá trớn lùi: Tàu chạy lùi, máy ổn định vòng quay 75% tải giữ thẳng hướng Dừng máy tức thời, chuyển sang chế độ tiến nhanh Dùng phao gỗ thân tàu đo quãng đường từ chuyển sang tiến nhanh đến tàu dừng hẳn, bấm đồng hồ đo thời gian phá trớn - 114 - c.Xác định bán kính lượn vịng : Tàu chạy tiến, với 75%tải * Xác định bán kính lượn vịng phải: Điều khiển tầu quay phải hết 350 phải Dùng Rađa bắt vật chuẩn (mục tiêu cố định, có kích thước nhỏ), tầu chạy lượn vịng tới góc mạn 900 so với vật chuẩn, dùng Rađa đo khoảng cách tới vật chuẩn, sau tầu lượn vịng tiếp tới vị trí góc mạn 900 (của mạn đối xứng) đo khoảng cách lần , lấy giá trị khoảng cách lớn trừ giá trị khoảng cách nhỏ, chia đơi bán kính lượn vịng tầu * Xác định bán kính lượn vịng trái: ( thực mục 4.3.1 ( tầu quay trái 350) * Xác định bán kính lượn vịng tầu 100% tải : Tiến hành tương tự 4.3.1 góc quay bánh lái tầu 200 Kết thử ghi nhận vào văn nghiệm thu 12.2.5.Thử máy neo mũi a.Thử neo mạn phải : Thả tự hết xích neo, hãm chặt xích ,cho tàu lùi kéo căng xích, (Kiểm tra độ trơi neo phương pháp định vị vệ tinh ) Dừng máy tiến hành thu neo (trong trình thu neo kiểm tra tốc độ kéo neo, dòng điện tiêu thụ, độ áp mạn neo mạn phải Kiểm tra cấu tháo nhanh xích neo b Thử neo mạn trái (tương tự neo mạn phải) c.Thả tự neo lúc:Thu neo (đo kiểm tra dòng điện mơtơ tời neo) Trong q trình thử hệ thống neo : kiểm tra đường xích qua bánh xích, hãm xích, ống xuống xích & áp mạn neo 12.2.6 Các thử khác biển a Thử hệ theo yêu cầu đăng kiểm b Hiệu chỉnh thiết bị nghi khí thiết bị khác : la ban diện ,thông tin liên lạc … c Đo đạc kiểm tra mômen xoắn trục chân vịt - 115 - - 116 - - 117 - ... tấn/năm Đóng sửa chữa tầu Tải trọng tàu Đóng tàu Sửa chữa 1000- 1000 tàu 3000-6500 6500-10000 tấn tàu tàu tàu tàu tàu 3000 tàu • Xưởng chống ăn mịn kim loại Chức năng, nhiệm vụ Tổ chức thi công, ... Xưởng đóng sửa chữa tàu Chức năng, nhiệm vụ Thực thi công phần vỏ tàu, lắp đặt hệ thống ống khoang tàu - Gia công lắp đặt thiết bị outfitting Mặt phân xưởng Trong sơ đồ bố trí mặt xưởng đóng sửa... tế tránh va chạm tàu thuyền biển (COLREG 72) -8- Tìm hiểu seri tàu hàng đa chức 3300T đóng LISEMCO 3.1 Loại tàu, vùng hoạt động Loại tàu : Tàu hàng đa chức Các loại hàng hóa mà tàu chuyên chở