Nghiên cứu ứng dụng phần mềm mô phỏng PC-Crash xác định vận tốc ô tô trước và sau va chạm

Bài báo này trình bày ứng dụng phần mềm PC-CRASH xác định thông số vận tốc trước và sau va chạm của phương tiện giao thông. Mô hình tính toán được xây dựng trong phần mềm khi thiết lập các thống số kỹ thuật của phương tiện trong trường hợp va chạm lệch tâm.

HỘI NGHỊ KH&CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHẦN MỀM MÔ PHỎNG PC-CRASH XÁC ĐỊNH VẬN TỐC Ô TÔ TRƯỚC VÀ SAU VA CHẠM RESEARCH ON DETERMINATION THE SPEED OF VEHICLES BEFORE AND AFTER CRASH USING PC-CRASH SOFTWARE NGUYỄN THÀNH CÔNG1*, TĂNG TUẤN LINH2, NGUYỄN VĂN HIỆP3 Khoa Cơ khí, Trường Đại học Giao thông vận tải Vụ Quản lý Phương tiện người lái, Tổng cục Đường Việt Nam Khoa Cơ khí, Trường Đại học Cơng nghệ Giao thơng vận tải * Email liên hệ: congnt@utc.edu.vn Tóm tắt Tại Việt Nam phương pháp xác định vận tốc phương tiện trước va chạm vào vết bánh xe trường Phương pháp tồn nhược điểm vết bánh xe thay đổi điều kiện thời tiết tác động bên khác cho kết khơng xác Bài báo trình bày ứng dụng phần mềm PC-CRASH xác định thông số vận tốc trước sau va chạm phương tiện giao thông Mô hình tính tốn xây dựng phần mềm thiết lập thống số kỹ thuật phương tiện trường hợp va chạm lệch tâm Kết tính tốn giúp kiểm chứng tính hiệu phượng pháp, giúp nhà điều tra bổ sung thêm phương pháp xác định vận tốc phương tiện giao thông trước sau va chạm nhằm nâng cao tính xác kết Từ khóa: Va chạm, tai nạn giao thông, vận tốc phương tiện, PC-CRASH Đặt vấn đề Theo thống kê Cục Cảnh sát Giao thông đường - đường sắt Ủy ban An toàn Giao thơng Quốc gia tình hình tai nạn giao thơng đường năm từ 2012 đến 2016 Bảng cho thấy số vụ tai nạn giao thông số người chết bị thương hàng năm có xu hướng tăng lên, đặc biệt năm gần thường xảy vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng va chạm xe ô tô hay xe ô tô xe máy gây thiệt hại lớn người xe Bảng Tình hình tai nạn giao thơng Việt Nam từ 2012-1016 Số vụ tai nạn Năm giao thông đường Số người chết Số người bị thương 2012 36.376 9.838 38.060 2013 29.385 9.369 29.500 2014 25.322 8.996 24.417 Abstract 2015 22.827 8.727 21.069 In Vietnam, the method of determining the vehicle’s speed before crash on the basis of tyre tracks at the accident scene is applied This method is presented a shortcoming when the tyre marks are changed due to the weather conditions or other external impacts that will result in incorrect results This article presents the method of determning the speed of vehicles before and after crash according to the PC-CRASH software The calculation model is built in the software with setting the vehicle's technical parameters in the case of oblique impact Calculation results help to verify the effectiveness of the method which help the investigators to add methods to determine the speed of vehicles before and after crash in oder to improve the accuracy of the results Keywords: Crash, traffic accident, speed of vehicle, PC-CRASH 2016 21.589 8.685 19.280 352 Điều tra tai nạn giao thông hoạt động điều tra cụ thể điều tra hình sự, tổ chức tiến hành sở quy định pháp luật nhà nước biện pháp nghiệp vụ ngành Công An Các biện pháp điều tra, phân tích làm rõ nguyên nhân điều kiện tai nạn giao thông, phát xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự an tồn giao thơng gây hậu nghiêm trọng, góp phần đáng kể vào việc phịng ngừa làm giảm tai nạn giao thông,… Để xác định mức độ vi phạm giao thông người tham gia giao thông để xảy tai nạn, theo Pháp luật Việt Nam vào vận tốc phương tiện giao thông trước va chạm Hiện nay, phương pháp để xác định vận tốc phương tiện giao thông trước sau va chạm vào vết lốp xe để lại trường sau tai nạn [2-6] Phương pháp cịn tồn nhiều hạn chế phụ thuộc vào thông số vệt bánh xe trường dễ SỐ ĐẶC BIỆT (10-2021) HỘI NGHỊ KH&CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 bị thay đổi điều kiện thời tiết tác động bên khác dẫn đến cho kết khơng xác Do việc nghiên cứu phương pháp khác khơng phụ thuộc vào vệt lốp xe để xác định vận tốc trước sau va chạm nhằm giúp nhà điều tra tai nạn giao thông tăng hiệu tổ chức đánh giá điều tra tai nạn giao thông Cơ sở tính tốn vận tốc tơ trước sau va chạm 2.1 Các định luật chuyển động ln biểu diễn dạng chuyển động tịnh tiến chuyển động quay 2.2 Các mơ hình va chạm hai tơ Phụ thuộc vào góc véc tơ vận tốc α tơ thời điểm va chạm, có dạng va chạm (Hình 1): - Khi α = 180 o (Hình 1a 1b) - Va chạm ngược chiều; - Khi α = 0o (Hình 1c 1d) - Va chạm chiều; Trong toán va chạm, có hai dạng bảo tồn sử dụng[2]: - Các định luật bảo toàn động lượng (trong chuyển động tịnh tiến) mô menđộng lượng (trong chuyển động quay) - Khi α = 90o (Hình 1e) - Va chạm vng góc; - Khi