Luận văn Tuyến đương thiết kế qua 2 điểm C-D

Luận văn Tuyến đương thiết kế qua 2 điểm C-D Dự án thiết kế mới tuyến đường C-D, đây là tuyến đường thuộc địa phận huyện Phước Hòa tỉnh Bình...

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ MỤC LỤC PHẦN I .2 THIẾT KẾ CƠ SỞ TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D .2 PHẦN II .134 THIẾT KẾ KỸ THUẬT .134 PHẦN III 188 THIẾT KẾ TỔ CHỨC 188 THI CÔNG 188 PHẦN 262 PHỤ LỤC THUYẾT MINH 262 Lời Nói Đầu Nước ta thời kỳ đổi phát triển mạnh mẽ thực chủ trương hội nhập quốc tế, kêu gọi đầu tư nước ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ lĩnh vực nhằm khẳng định vị đất nước mắt bạn bè nước Trong bối cảnh việc đầu tư xây dựng đất nước đòi hỏi cấp thiết, việc đầu tư xây dựng cần thiết đặt lên hàng đầu phải có hệ thống sở hạ tầng hồn chỉnh ngành kinh tế khác phát triển việc kêu gọi đầu tư có hiệu Nhận thấy tầm quan trọng ngành xây dựng, đặc biệt xây dựng cầu đường nên định chọn ngành để theo học với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nước Đến trải qua năm học tập trường, truyền đạt kiến thức từ đến chuyên sâu ngành Xây Dựng nói chung ngành Cầu Đường nói riêng tơi hồn thành Đồ Án Tốt Nghiệp tất cố gắng kiến thức tiếp thu hiểu biết Nhưng kiến thức thời gian có hạn nên đồ án tốt nghiệp không tránh khỏi thiếu sót, mong Thầy, Cơ dẫn thêm để sau tơi hồn thiện PHẦN I Trường ĐH Giao Thông Vận Tải Tp.HCM THIẾT KẾ CƠ SỞ SV : NGUYỄN XUÂN VINH TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ CHƯƠNG I GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN 1.1 Những vấn đề chung : Bất kỳ Quốc Gia muốn có kinh tế quốc dân phát triển cần phải có hệ thống giao thơng vững hồn chỉnh, giao thơng có vai trị định không nhỏ đến phát triển Đất nước Đất nước ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách ngày tăng cao, mạng lưới đường ôtô nước ta lại hạn chế, phần lớn sử dụng tuyến đường cũ mà tuyến đường không đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ Mặt khác, năm gần nhu cầu vận tải nước ngày lớn, điều tỉ lệ với lưu lượng tham gia vận tải đường ngày cao Trong năm gần đây, với sách mở cửa, tạo điều kiện cho giao lưu kinh tế nước ta nước giới, làm cho mạng lưới giao thông có nước ta lâm vào tình trạng q tải, không đáp ứng kịp nhu cầu lưu thông ngày cao xã hội Nên việc cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến đường sẳn có xây dựng tuyến đường ôtô ngày trở nên cần thiết Đó tình hình giao thơng thị lớn, cịn nơng thơn vùng kinh tế mới, mạng lưới giao thơng cịn mỏng, chưa phát triển điều khắp, điều làm cho phát triển kinh tế văn hoá vùng khác rõ rệt Hiện đất nước ta thức trở thành thành viên tổ chức thương mại giới việc thu hút nhà đầu tư nước ngồi ngày nhiều Chính điều làm cho tình hình giao thơng vốn ách tắc ngày trở nên nghiêm trọng 1.2 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường : Dự án thiết kế tuyến đường C-D, tuyến đường thuộc địa phận huyện Phước Hòa tỉnh Bình Phước có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói riêng nước nói chung, dự án nhằm khai thác khả khu vực Tuyến xây dựng sở đòi hỏi yêu cầu phát triển kinh tế xã hội giao lưu kinh tế văn hoá vùng dân cư mà tuyến qua Sau tuyến xây dựng góp phần thúc đẩy kinh tế quốc dân, cố đảm bảo an ninh quốc phịng Tuyến xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hố phục vụ lại người dân mà nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Sự phối hợp mang lại hiệu kinh tế cao trình đầu tư xây dựng tuyến đường Khi tuyến đường C-D đưa vào sử dụng việc giao thơng lại gặp nhiều thuận lợi Tỉnh Bình Phước với tỉnh thành khác Miền Đơng Nam Bộ có tìm phát triển cơng nghiệp mạnh Miền Nam Do xây dựng tuyến đường từ C-D tỉnh đầu tư cần thiết Về khía cạnh kinh tế, kĩ thuật, việc xây dựng tuyến quan trọng, việc làm đáng quan tâm Về tinh thần, tuyến C-D tạo điều kiện nâng cao đời sống, dân trí vùng từ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển công nghiệp tỉnh tăng trưởng tốt cho nước ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ Tóm lại, sở hạ tầng nước ta chưa thể đáp ứng kịp nhu cầu ngày cao xã hội Do vậy, bây giờ, việc phát triển mạng lưới giao thông vận tải nước điều quan trọng vô cấp bách 1.3 Tình hình chung tuyến đường C-D : 1.3.1 Tình hình văn hố, trị : Về trị trật tự ổn định, có nhiều dân sinh sống, mức sống văn hoá vùng tương đối thấp, đời sống văn hóa, sinh hoạt giải trí chưa cao Việc học người dân lại thật khó khăn vào mùa mưa,việc vận chuyển nơng sản,hàng hóa cịn nhiều hạn chế, chủ yếu dùng gia súc để kéo.Vì tuyến đường xây dựng tạo điều kiện phát triển nửa bệnh viện, trường học, khu vui chơi giải trí… trình độ dân trí gia tăng 1.3.2 Tình hình kinh tế dân sinh : Tuyến qua có dân số gia tăng địa hình miền núi trung du có nhiều đồi cao, sườn dốc dãy núi dài, nghề nghiệp họ làm rẫy chăn ni, trồng chủ yếu cao su, tiêu, điều, đậu, cà phê … việc hoàn thành tuyến đường giúp cho đời sống kinh tế vùng cải thiện đáng kể 1.3.3 Đặc điểm địa hình, địa mạo : Độ chênh cao hai đường đồng mức kề ∆h = 5m Địa hình vùng tương đối hiểm trở , phần lớn sườn núi thoải Vùng tuyến qua khu vực lân cận tuyến vùng đồi núi có cao độ tương đối cao, hiểm trở, mưa nước nhanh chống tập trung chổ thấp tạo thành suối nhỏ, tạo nên chỗ đất đai màu mở Dòng chảy tập trung tương đối lớn, lưu vực xung quanh ao hồ nên việc thiết kế cơng trình nước tính lưu lượng vào mùa mưa chủ yếu Với địa hình tuyến tuyến phải vịng Phần lớn tuyến men theo sườn dốc ven sơng, có chỗ tuyến phải làm cầu vượt qua sơng Nói chung thiết kế tuyến độ dóc có chỗ lớn, tuyến cần phải đặt nhiều đường cong Địa mạo tuyến men theo triền đồi, xung quanh chủ yếu rừng nhỏ đồi cỏ, xanh dân cư sống thưa thớt Có chổ tuyến qua rừng, khơng qua vườn ăn trái qua vùng nương rẩy (ít) Như xây dựng tuyến giảm ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ chi phí đền bù giải toả cho việc triển khai dự án sau này, qua khảo sát thực tế ta lấy đất từ đào gần đất từ thùng đấu bên cạnh đường để xây dựng đất đấp tốt 1.3.4 Đặc điểm địa chất thuỷ văn : Ở khu vực có nước mặt, khơng thấy nước ngầm Dọc theo khu vực mà tuyến qua có vài nhánh sơng, kênh, suối có nước theo mùa Vào mùa khơ tương đối nước, vào mùa mưa nước suối tương đối lớn gây lũ nhỏ Tại khu vực suối nhỏ (suối cạn) ta đặt cống làm cầu nhỏ, với suối lớn cần phải làm cầu Địa chất hai bên suối bị xói lở, tương đối thuận lợi cho việc thi cơng cơng trình nước cho tồn cơng trình Ở khu vực khơng có khe xói 1.3.5 Vật liệu xây dựng : Trong công tác xây dựng, vật liệu xây dựng đường đá, cát, đất … chiếm số lượng khối lượng tương đối lớn Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu cần phải cố gắng tận dụng vật liệu có địa phương đến mức cao Khi xây dựng đường lấy đá mỏ đá thăm dị có mặt địa phương (với điều kiện mỏ đá thí nghiệm để xác định phù hợp với khả xây dựng cơng trình) Nói chung, vật liệu xây dựng có ảnh hưởng rõ rệt đến thi cơng Ngồi cịn có vật liệu phục vụ cho việc làm láng trại tre, nứa, gỗ …vv Nói chung sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng nhà cửa, lán trại cho công nhân Đất để xây dựng đường lấy đường đào lấy mỏ đất gần vị trí tuyến (với điều kiện đất phải kiểm tra xem có phù hợp với cơng trình), cát khai thác bãi dọc theo suối 1.3.6 Đăc điểm địa chất : Địa chất vùng tuyến qua ổn định Dọc theo suối có nhiều bãi cát, sỏi dùng làm mặt đường cơng trình đường, vùng khơng có tượng đá lăn, khơng có hang động cát-tơ khơng có tượng sụt lở Địa chất vùng tốt thuận lợi cho việc xây dựng tuyến 1.3.7 Tình hình khí hậu khu vực : ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ Khu vực tuyến C-D qua vùng đồi núi, có khí hậu nhiệt đới gió mùa, nắng nhiều mưa Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng gió mùa Đông Bắc phân biệt thành mùa rõ rệt: - Mùa mưa từ tháng đến tháng - Mùa nắng từ tháng 10 đến tháng Vùng thuộc khu vực mưa rào, chịu ảnh hưởng gió mùa khơ Vì phải ý chọn thời điểm xây dựng vào mùa nắng tốt Theo số liệu khí tượng thủy văn nhiều năm quan trắc lập bảng, đồ thị yếu tố khí tượng thuỷ văn khu vực mà tuyến qua sau Bảng 1.1: Hướng gió - Ngày gió -Tần suất Hướng gió B BĐB ĐB ĐĐB Đ ĐĐN ĐN NĐN N Số ngày gió 18 13 41 24 15 16 24 34 24 Tần suất 4.9 3.6 11.2 6.6 4.1 4.4 6.6 9.3 6.6 Hướng gió NTN TN TTN T TTB TB BTB Lặng Tổng Số ngày gió 22 25 37 18 13 14 27 365 Tần suất 6.1 6.8 10.1 4.9 3.6 3.8 7.4 100 ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ BIỂU ĐỒ HOA GIĨ B 4.9 3.8 4.9 T 3.6 Đ N BIỂU ĐỒ HOA GIÓ Bảng 1.2 : Độ ẩm - Nhiệt độ - Lượng bốc - Lượng mưa Tháng 10 11 12 Nhiệt độ(oC) 19 21 22 24 26 26.5 25 24.5 23 22.5 20 18 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83 24 32 47 150 190 210 197 163 140 100 44 13 15 16 14 13 12 75 77 79 82 83 84 82 80 79 77 76 Lượng bốc 50 (mm) Lượng mưa 19 (mm) Số ngày mưa Độ ẩm (%) 74 Các số liệu biểu diễn biểu đồ sau: ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ (oc ) 30 20 10 THAÙNG 10 11 12 11 12 BIỂU ĐỒ NHIỆT ÑOÄ BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM (%) 90 80 70 60 50 THAÙNG 10 BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ BIỂU ĐỒ LƯỢNG BỐC HƠI (MM) 180 170 150 130 110 90 70 50 THAÙNG 10 11 12 BIỂU ĐỒ LƯNG BỐC HƠI BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA (NGAØY) 30 20 10 THAÙNG 10 11 12 BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 10 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU 10T 450 25 125 300 Tốc độ lu km/h, lượt/1 điểm Số hành trình N = 12 (hành trình) Năng suất lu 10 Tấn : × 1.25 × 0.1 P = 0.1 + 0.01× 0.1 × 1.25 × 12 = 1.98 (km/ca) Số ca lu cần thiết : n= 0.1 = 0.05(ca) 1.98 6.3.6 Thi công mặt đường BTNN hạt mịn dày 5cm (cả phần mặt lẫn phần lề) : 6.3.6.1 Xác định khối lượng thi công : Theo định mức XDCB mã hiệu AD.23233, làm mặt đường bê tông nhựa hạt mịn, mặt đường lèn ép 5cm cần lượng bêtông nhựa 12.12 (T/100m 2) Vậy khối lượng nhựa cần thiết : Q = (12.12×9×100)/100 = 109.08 (T) 6.3.6.2 Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 xe xịt nhựa : Thi công lớp BTN hạt mịn say lớp BTN hạt trung nên cần tưới nhựa dính bám 0.5 lít/m2 Lượng nhựa cần cho đoạn thi cơng : Q = 100×9×0.5 = 450 kg = 0.45 (T) Năng suất xe tưới nhựa : ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 252 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ × 0.75 × 0.575 0.575 = 20.38 (T/ca) + + 0.5 + 1.5 25 15 Vậy số ca máy cần thiết : n= 0.45 20.38 = 0.022 (ca) 6.3.6.3 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa : Giả sử trạm trộn bêtông nhựa nằm đầu tuyến thi công Năng suất vận chuyển xác định theo cơng thức : P= T × kt × Q t Trong : Q = 10T (khối lượng vật liệu mà xe chở được) kt = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) t : thời gian làm việc chu kỳ tính theo cơng thức sau : t = tb + td +2 × Ltb V Trong : tb : thời gian bốc hàng lên tb = 0.25h td : thời gian đổ vật liệu td = 0.17h Ltb = Km (cự ly vận chuyển trung bình) V = 40 Km/h (vận tốc xe chạy) = > t = 0.25 + 0.17 + × = 0.446(h) 40 Năng suất xe vận chuyển : P= × 0.75 ×10 = 134.53 (T/ca) 0.446 Số ca ôtô tự đổ cần thiết : n= V 109.08 = = 0.81 (ca) P 134.53 6.3.6.4 Rải hỗn hợp bê tông nhựa : Năng suất máy rải: ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 253 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ N = T × B × h × V × γ × KT Trong : T : thời gian làm việc ca T = 8h = 480 phút B : bề rộng vệt rãi B = 4,5m h : chiều dày lớp bêtông nhựa h = 0.05 (m) γ : dung trọng bêtông nhựa lu lèn, γ = 2.32 (T/m3) V : tốc độ di chuyển máy rải V = 2.5 (m/phút) KT = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) Năng suất máy rải : N = 480 × 4.5 × 0.05 × 2.5 × 2.32 × 0.75 = 469.8(Tấn/ca) Số ca máy cần thiết : n= V 109.08 = = 0.232 (ca) N 469.8 6.3.6.5 Lu lèn lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 5cm : Giống lu lèn lớp bê tơng nhựa hạt trung BẢNG PHÂN TÍCH NHÂN CƠNG THEO TRÌNH TỰ THI CƠNG (TRÊN ĐOẠN 100m) Tên cơng việc/Vật tư ĐVT m Định vị lịng đường -Nhân cơng(CN bậc 2,5/7) Khối lượng 100 Công tác đào long đường lề gia cố máy san SG1B -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m3 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 4.2 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.04 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D m TRANG : 254 0.038 132.60 132.60 Công Lu sơ CPĐD loại II, lu 6T 0.045 Công Rải CPĐD loại II 21 100 Công Vận chuyển CPĐD loại II 498.00 Công Công tác lu long đường lề gia cố Yêu cầu 0.04 công Định mức 100 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ -Nhân công(CN bậc 3,0/7) công Lu lèn chặt CPĐD loại II, lu lốp 16T m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.039 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m2 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.003 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 2.22 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m2 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) công ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 255 0.003 100 100 100 cơng Cơng tác làm móng đường 94.50 công Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T 39.78 công Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T 0.90 Công Lu sơ BTNN hạt trung, lu 6T 900 công Rải bê tông nhựa hạt trung dày cm 0.125 công Vận chuyển bê tông nhựa hạt trung dày cm 100 cơng Cơng tác tưới nhựa thấm bám lít/m2 100 cơng Cơng tác làm móng đường 100 công Lu tạo phẳng CPĐD loại I, lu lốp 10T 132.60 công Lu lèn chặt CPĐD loại I, lu lốp 16T 175.50 Công Lu sơ CPĐD loại I, lu 6T 0.038 Công Rải CPĐD loại I 100 công Vận chuyển CPĐD loại I 100 công Lu tạo phẳng CPĐD loại II, lu lốp 10T 900 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ Làm lớp dính bám nhựa đường, lượng nhựa 0.5 kg/m2 100m2 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.90 công Rải bê tông nhựa hạt trung dày cm -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 94.50 Công Lu sơ BTNN hạt trung, lu 6T m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 0.04 100 cơng Cơng tác hồn thiện 100 công Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T 100 công Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T 2.22 100 công 97 Tổng : BẢNG PHÂN TÍCH XE MÁY THEO TRÌNH TỰ THI CƠNG (TRÊN ĐOẠN 100m) Tên công việc/Vật tư ĐVT Khối lượng Công tác đào long đường lề gia cố máy san SG1B m3 498.00 -Máy san SG1B Ca Công tác lu long đường lề gia cố m -Máy lu 10 T Ca Vận chuyển CPĐD loại II m3 -Ơ tơ Max200 Ca Rải CPĐD loại II m3 -Máy rải super Ca Lu sơ CPĐD loại II, lu 6T m -Máy lu T Ca Lu lèn chặt CPĐD loại II, lu lốp 16T m ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 256 Định mức Yêu cầu 0.0005 0.265 0.0018 0.187 0.0098 1.301 0.002 0.276 0.0015 0.152 100 132.6 132.6 100 100 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng CPĐD loại II, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Vận chuyển CPĐD loại I m3 -Ơ tơ Max200 Ca Rải CPĐD loại I m3 -Máy rải super Ca Lu sơ CPĐD loại I, lu 6T m -Máy lu T Ca Lu lèn chặt CPĐD loại I, lu lốp 16T m -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng CPĐD loại I, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Cơng tác làm móng đường m2 -Xe thổi bụi Ca Công tác tưới nhựa thấm bám lít/m2 -Xe tưới nhựa Ca Vận chuyển bê tông nhựa hạt trung dày cm m3 -Ơ tơ Max200 Ca Rải bê tơng nhựa hạt trung dày cm -Máy rải Nagata Ca Lu sơ BTNN hạt trung, lu 6T m -Máy lu T Ca Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T m -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Cơng tác làm móng đường m2 -Xe thổi bụi Ca Làm lớp dính bám nhựa đường, lượng nhựa 0.5 kg/m2 ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 257 100m2 0.0030 0.303 0.0012 0.121 0.0098 1.723 0.0028 0.366 0.0023 0.227 0.0035 0.347 0.0018 0.182 0.00005 0.051 0.00002 0.023 0.0069 0.277 0.0003 0.031 0.0013 0.126 0.0008 0.088 0.0018 0.182 0.00005 0.051 100 175.5 132.6 100 100 100 900 0.90 39.78 94.50 100 100 100 900 0.90 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ -Xe tưới nhựa Ca Rải bê tông nhựa hạt trung dày cm -Máy rải Nagata Ca Lu sơ BTNN hạt trung, lu 6T m -Máy lu T Ca Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T m -Máy lu 10 T Ca Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca 0.023 0.0003 0.031 0.0013 0.126 0.0018 0.182 0.0018 0.182 94.50 100 100 100 5.501 Tổng : ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D 0.00002 TRANG : 258 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ CHƯƠNG CÔNG TÁC HỒN THIỆN Cơng tác hồn thiện bao gồm công việc sau : - Chôn cọc tiêu đoạn đắp cao , đoạn đường cong , ỡ gần cơng trình cầu , cống , khu vực đặc biệt - Cắm biển báo đoạn nguy hiểm , đầu cầu - Trồng cỏ ta luy đường - Bạt sửa gia cố lề đường - Dọn dẹp đất đá đường Dưới trình tự tính tốn khối lượng cụ thể cơng tác hồn thiện: 7.1 Công tác trồng cỏ mái ta luy đắp : - Diện tích ta luy cần phải trồng cỏ : 1800m2 - Năng suất trồng cỏ : 50m2/công - Số công cần thiết : n= 1800 = 36 công 50 7.2 Công tác bạt lề đường : Diện tích lề tồn tuyến : S = 2*2000*1 = 4000m2 Năng suất bạt lề : 30m2/công - Số công cần thiết : n= 4000 = 66.66 công 60 7.3 Công tác sơn phân xe : - Diện tích sơn phân 120m2 - Năng suất sơn phân : 50m2/công - Số công cần thiết : ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 259 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG n= GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ 120 = 2.4 công 50 7.4 Dọn dẹp đất đá tuyến : - Tổng khối lượng đất đá cần dọn dẹp : 300m3 - Năng suất dọn dẹp đất đá : 4,3m3/công - Số công cần thiết : n= 300 = 70 4,3 công  Tổng số cơng cho cơng tác hồn thiện : N = 131cơng Số công nhân cần thiết : 131 = 13.1 công 10 Như cơng tác hồn thiện cần nhân lực xe máy : - Số công nhân : 13 công nhân - Xe máy : cần xe vận chuyển để làm công tác vận chuyển đất đá Bảng qui trình cơng nghệ thi cơng Trình tự thi cơng Cơng nhân định vị lịng đường Đào long đường lề gia cố Lu lòng đường lề gia cố 4lượt/ điểm Vận chuyển CPĐD loại II lớp Rải CPĐD loại II lớp Lu sơ CPĐD lượt/ điểm lớp Lu chặt CPĐD 20 lượt/ điểm lớp Lu phẳng CPĐD loại II 6lượt/điểm ld Vận chuyển CPĐD loại II lớp 10 Rải CPĐD loại II lớp 11 Lu sơ CPĐD lượt/ điểm lớp 12 Lu chặt CPĐD 20 lượt/ điểm lớp 13 Lu phẳng CPĐD loại II 6lượt/điểm lt 14 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại I ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D Đơn vị Km Km Km m3 m3 Km Km Km m3 m3 Km Km Km m3 Máy thi công Thủ công Máy san Lu 10T Maz -200 Máy rải Lu 6T Lu 16T Lu 10T Maz -200 Máy rải Lu 6T Lu 16T Lu 10T Maz -200 TRANG : 260 Khối lượng 0.08 147 0.08 157.5 157.5 0.08 0.08 0.08 157.5 157.5 0.08 0.08 0.08 147 Năng suất 635.04 0.28 131.6 635.04 0.316 0.237 0.452 131.6 635.04 0.316 0.237 0.452 131.6 Số ca máy 0.26 0.166 1.13 0.176 0.16 0.338 0.177 1.13 0.176 0.16 0.338 0.177 1.38 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ 15 Rải cấp phối đá dăm loại I 16 Lu sơ CPĐD loại I lượt/ điểm 17 Lu chặt CPĐD loại I 22lượt/điểm 18 Lu tạo phẳng lớp mặt 6lượt/điểm 19 Làm mặt đường m3 Km Km Km m2 Máy rải Lu 6T Lu 16T Lu 10T Xe Zin 147 0.08 0.08 0.08 1100 635.04 0.316 0.237 0.396 17500 0.26 0.238 0.333 0.151 0.046 20 Tưới nhựa thấm bám 21 Vận chuyển BTN hạt trung 22 Rải BTN hạt trung 23 Lu sơ BTN hạt trung lượt/ điểm 24 Lu chặt BTN hạt trung lượt/ điểm 25.Lu phẳng BTN hạt trung 4lượt/điểm 26 Vận chuyển BTN hạt mịn 27 Rải BTN hạt mịn 28 Lu 6T BTN hạt mịn lượt/ điểm 29 Lu 16T BTN hạt mịn lượt/ điểm 30 Lu tạo phẳng BTN mịn lượt/điểm 31 Hoàn thiện T T T Km Km Km T T Km Km Km Km Xe tưới Maz -200 Máy rải Lu 6T Lu 16T 10T Maz -200 Máy rải Lu 6T Lu 16T Lu 10T T.công 1.1 127.82 127.82 0.08 0.08 0.08 133.32 133.32 0.08 0.08 0.08 0.08 19.94 140 574.2 0.31 0.198 0.594 140 574.2 0.31 0.198 0.594 0.05 0.789 0.26 0.23 0.336 0.126 0.69 0.126 0.24 0.24 0.10 13  Bố Trí Đội Hình Thi Công Mặt Đường: Số Nhân Lực : + + + 20 + 21 66 = = 16.5 công ⇒ chọn 17 nhân lực 4 Số máy: - Máy san : máy Otô vận chuyển (Maz-200): 21 xe - Lu T : máy, Lu 16 T : máy, Lu 10 T :5 máy - Zin : máy - Rải : máy rải CHƯƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG CHỈ ĐẠO Nội dung: ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 261 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ * Tổ chức lập tiến độ cho dây chuyền chuyên nghiệp: + Công tác chuẩn bị + Dây chuyền xây dựng cống + Thi công xay dựng đường + Dây chuyền xây dựng móng đường + Dây chuyền xây dựng mặt đường + Công tác hoàn thiện (10 ngày) o Biểu đồ tiến độ thi công đạo: (trong vẽ kèm theo) PHẦN PHỤ LỤC THUYẾT MINH TRẮC NGANG KỸ THUẬT TỪ MẶT TRẮC NGANG ÷ 92 ĐOẠN TỪ KM 3+700  KM 4+800 ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 262 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD : ThS NGUYỄN THỊ THU TRÀ TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiêu chuẩn Việt Nam 4054-05 Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô Thiết kế đường ôtô tập – Đỗ Bá Chương Thiết kế đường ôtô tập – Dương Ngọc Hải, Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thi công khai thác đường ôtô – Th.S Nguyễn Văn Mùi Xây dựng đường ôtô – Nguyễn Quang Chiêu, Lã Văn Chăm Tổ chức thi công đường ôtô – Nguyễn Quang Chiêu, Dương Ngọc Hải Cơng trình giao thơng – Nguyễn Đình Hn, Nguyễn Văn Mùi ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D TRANG : 263 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ... Km1+ Km1+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km3+ Km3+ Km3+ Km3+ TRANG : 42 700.00 778.14 800.00 900.00 920 .21 970 .21 0.00 100.00 20 0.00 300.00... 3, 524 .13 3,554.17 3,600.00 3,700.00 3,800.00 3,876 .26 3,900.00 3, 926 .26 4,000.00 ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D Km1+ Km1+ Km1+ Km1+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+ Km2+... Tháng 10 11 12 Nhiệt độ(oC) 19 21 22 24 26 26 .5 25 24 .5 23 22 .5 20 18 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83 24 32 47 150 190 21 0 197 163 140 100 44 13 15 16 14 13 12 75 77 79 82 83 84 82 80 79 77