BÁO CÁO TIỂU LUẬN HỌC PHẦN ĐỘNG LỰC HỌC ô TÔ đề TÀI ĐỘNG LỰC HỌC HỆ THỐNG TREO

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TIỂU LUẬN HỌC PHẦN: ĐỘNG LỰC HỌC Ô TÔ Kỳ thi học kỳ đợt A Năm học 2021-2022 ĐỀ TÀI: ĐỘNG LỰC HỌC HỆ THỐNG TREO Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Giảng viên hướng dẫn: Huỳnh Quang Thảo Sinh viên thực hiện: Mai Xuân Thưởng Bùi Quốc Tâm Hồ Văn Tiến Lê Đức Thọ Đặng Khánh Tường Mã SV: 1911250223 Mã SV: 1911250183 Mã SV: 1911251572 Mã SV: 1911250505 Mã SV: 1911250549 Tp.HCM, ngày , tháng năm 2021 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN TIỂU LUẬN & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MƠN HỌC: ĐỘNG LỰC HỌC Ơ TƠ NGÀNH: Cơng nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: Động lực học hệ thống treo Giảng viên hướng dẫn: Huỳnh Quang Thảo Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm 5) (1) Mai Xuân Thưởng (2) Bùi Quốc Tâm (3) Hồ Văn Tiến (4) Lê Đức Thọ (5) Đặng Khánh Tường Tuần Ngày 22.11.2021 29.11.2021 06.12.2021 13.11.2021 20.04.2021 Mã SV: 1911250223 Mã SV: 1911250183 Mã SV: 1911251572 Mã SV: 1911250505 Mã SV: 1911250549 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Lớp: 19DOTA1 Nội Dung Giao đề tài, mục tiêu nhiệm vụ yêu cầu tiểu luận, số liệu ban đầu, nội dung cần phải thực theo biểu mẫu chung Viện Xây dựng mục lục tiểu luận, tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động đối tượng nghiên cứu Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) 27.05.2021 03.05.2021 10.05.2021 Viết báo cáo tiểu luận Cách tính điểm: Điểm q trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá q trình thực đồ án; Điểm báo cáo bảo vệ đồ án môn học; Điểm q trình (Ghi theo thang điểm 10) Tính chủ động, tích cực, sáng tạo (tối đa điểm) Đáp ứng mục tiêu đề (tối đa điểm Tổng điểm tiêu chí đánh giá q trình thực đồ án (tổng cột điểm 1+2) 50% Tiêu chí đánh giá q trình thực đồ án Họ tên sinh viên Mã số SV Mai Xuân Thưởng 1911250223 Bùi Quốc Tâm 1911250183 Hồ Văn Tiến 1911251572 Lê Đức Thọ 1911250505 Đặng Khánh Tường 1911250549 Điểm báo cáo bảo vệ đồ án môn học (50% Điểm q trình = 0.5*tổng điểm tiêu chí + 0.5*điểm báo cáo Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa TP.HCM, ngày 27 tháng 06 năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn LỜI CÁM ƠN Lời nói đầu tiên, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại Học Công Nghệ Thành Phố Hồ Chí Minh nói chung Viện Kỹ Thuật nói riêng, tạo điều kiện cho sinh viên chúng em thực tiểu luận “Động lực học ô tô” với đề tài “Hệ thống treo” Đặc biệt, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên hướng dẫn thầy Ts Nguyễn Văn Nhanh đồng hành với nhóm em Trong thời gian qua kiến thức kỹ thuật ô tô thầy, nhóm chúng em có thêm cho kiến thức thực tế bổ ích Đây chắn kiến thức quý báo, hành trang để chúng em bước vững sau Tuy nhiên, vốn kiến thức nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế bỡ ngỡ Mặc dù nhóm chúng em có cố gắng chắn tiểu luận khó tránh khỏi sai sót nhiều chỗ cịn chưa xác, để đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, kính mong thầy viện kỹ thuật xem xét góp ý kiến để đồ án nhóm chúng em hồn thiện tốt Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1.2 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI 1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI 1.4 PHƯỚNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.5 KẾT CẤU TIỂU LUẬN CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG TREO 2.1 Công dụng yêu cầu 2.1.1 Công dụng 2.1.2 Yêu cầu 10 2.2 Phân loại hệ thống treo .10 2.2.1 Hệ thống treo phụ thuộc 11 2.2.2 Hệ thống treo độc lập .13 2.3 Các phận hệ thống treo 26 2.3.1 Bộ phận dẫn hướng 26 2.3.2 Bộ phận đàn hồi 28 2.3.3 Bộ phận giảm chấn 40 2.4 Các lỗi thường gặp cách kiểm tra hệ thống treo .55 2.4.1 Các lỗi thường gặp 55 2.4.2 Dấu hiệu nhận biết hệ thống treo tơ có vấn đề 64 2.4.3 Cách kiểm tra hệ thống treo 65 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN 82 Tài Liệu Tham Khảo 83 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Lợi ích xe có hệ thống treo Hình 2.2: Các loại hệ thống treo 10 Hình 2.3: Hệ thống treo phụ thuộc sử dụng nhíp 11 Hình 2.4: Xe sử dụng hệ thống treo phụ thuộc .15 Hình 2.5: Sự thay đổi vị trí bánh xe xe xe trèo lên mơ đất16 Hình 2.6: Hệ thơng treo độc lập .16 Hình 2.7: Hệ thống treo độc lập ôtô hoạt động đường không phẳng 17 Hình 2.8: Hệ thống treo Mc.Pherson .18 Hình 2.9: Hyundai Accent 19 Hình 2.10: Mazda 20 Hình 2.11: Kia Cerato .20 Hình 2.12: Toyota Camry .21 Hình 2.13: Honda Civic 21 Hình 2.14: Hệ thống treo tay địn kép 22 Hình 2.15: Toyota Inova 20 Hình 2.16: Toyota Fortuner 24 Hình 2.17: VinFast Lux 24 Hình 2.18: Hệ thống treo đa liên kết .25 Hình 2.19: Toyota Inova 26 Hình 2.20: Kia Sedona 27 Hình 2.21: VinFast Lux SA 27 Hình 2.22: Hệ thống treo khí nén 28 Hình 2.23: Bộ phận dẫn hướng Audi A3 .29 Hình 2.24: Bộ phận dẫn hướng dụng nhíp 30 Hình 2.25: Các loại phận đàn hồi .31 Hình 2.26: Lá nhíp 30 Hình 2.27: Xe sử dụng đàn hồi nhíp 35 Hình 2.28: Bộ phận đàn hồi lò xo trụ 36 Hình 2.29: Xe sử dụng đàn hồi lị xo trụ .37 Hình 2.30: Các đặt tính lị xo 38 Hình 2.31: Sự dao động lị xo 39 Hình 2.32: Minh họa cho lị xo phi tuyến tính 40 Hình 2.33: Lị xo xoắn 41 Hình 2.34: Hệ thống treo sử dụng xoắn .42 Hình 2.35: Bộ phận đàn hồi khí nén 40 Hình 2.36: Vị trí phận giảm chấn .44 Hình 2.37: Độ dao động xe 44 Hình 2.38: Giảm chấn ống đơn 46 Hình 2.39: Quá trình ép (nén) 47 Hình 2.40: Quá trình giãn nở 48 Hình 2.41: Giảm chấn ống kép .49 Hình 2.42: Quá trình ép (nén) 50 Hình 2.43: Quá trình chuyển động pittong 51 Hình 2.44: Giảm chấn thủy lực 52 Hình 2.45: Giảm chấn lị xo 50 Hình 2.46: Giảm chấn cao su 50 Hình 2.47: Cấu tạo phuộc thủy lực loại kép 55 Hình 2.48: Cấu tạo phuộc thủy lực loại đơn 57 Hình 2.49: Giảm xóc bị chảy dầu 59 Hình 2.50: Dầu bị biến chất 59 Hình 2.51: Bộ phận đàn hồi lò xo 60 Hình 2.52: Bộ phận đàn hồi nhíp 61 Hình 2.53: Thanh ổn định 60 Hình 2.54: Bộ phận dẫn hướng 64 Hình 2.55: Kiểm tra áp suất lốp .65 Hình 2.56: Các rotyun .66 Hình 2.57: Càng chữ A 67 Hình 2.58: Lái xe để phát lỗi 69 Hình 2.59: Nhún mạnh xe .70 Hình 2.60: Kiểm tra độ rung bánh xe 70 Hình 4.1: Càng chữ A .78 Hình 4.2: Giá chữ U 79 Hình 4.3: Lị xo 80 Hình 4.4: Lốp xe 80 Hình 4.5: Mâm xe 81 Hình 4.6: Mặt bích 82 Hình 4.7: Vỏ xilanh 80 Hình 4.8: Ruột xilanh 80 Hình 4.9: Hệ thống treo Mc.Pherson .84 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ - Trên giới, phát triển kinh tế, vận tải,…Đều vấn đề, hạng mục phát triển cách mạnh mẽ giây, phút Mỗi ngày lại có nhiều ý tưởng, công nghệ đưa thực hiện, ngành cơng nghiệp tơ Ơ tơ phương tiện di chuyển phổ biến người ngày Để tơ vận hành tốt cần nhiều phận khác hệ thống treo số - Với nhiệm vụ chịu tải trọng hàng trăm hàng nghìn kilogam hệ thống treo đóng vai trị vơ quan đếm vận hành ô tơ Trong tiểu luận nhóm chúng em giao đề tài: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO nhóm em tìm hiểu cấu tạo vai trò loại hệ thống treo sử dụng phổ biến thị trường 1.2 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI - Hiểu cấu tạo, công dụng, nguyên lý hoạt động hệ thống treo - Tính tốn thiết kế phận hệ thống treo - Mô 3D phần mềm solidword 1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI - Tìm hiểu chi tiết hệ thống nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động ly hợp - Tính tốn thông số tương đối điều kiện cho phép - Vẽ mơ 3D phần mềm solidword - Trình bày kết Word, PowerPoint - Viết báo cáo tiểu luận 1.4 PHƯỚNG PHÁP NGHIÊN CỨU - Tiếp thu kiến thức từ trình giảng dạy TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu - Tìm kiếm, thu thập, chắt lọc giáo trình - Tìm kiếm từ Internet, tài liệu trường Đại học chuyên ngành 58 • Khi vào đoạn đường cua xe dễ bị trượt bánh với tốc độ cao điều kiện mặt đường trơn trượt Điều dễ nhận thấy dòng xe bán tải hay có tượng văng đít Toyota Hilux hay Ford Ranger 2.4.2 Hệ thống treo độc lập Hình + Ưu điểm hệ thống treo độc lập: • Khối lượng khơng treo nhỏ nên khả bám đường bánh xe cao, tính êm dịu tốt • Các lị xo khơng liên quan đến việc định vị bánh xe, sử dụng lị xo mềm • Do khơng có dầm cầu liền nối thân, cố định bánh xe nên bố trí sàn xe động thấp nhằm hạ thấp trọng tâm, giúp xe vận hành ổn định tốc độ cao + Nhược điểm hệ thống treo độc lập: • Cấu tạo phức tạp, việc bảo trì - bảo dưỡng nhiều khó khăn • Khoảng cách định vị bánh xe bị thay đổi với chuyển động lên xuống bánh xe, nên nhiều xe có trang bị thêm ổn định để giảm tượng xoay đứng xe quay vòng tăng độ êm cho xe Ngoài ra, dựa theo cấu trúc phận đàn hồi giảm chấn mà hệ thống treo độc lập cịn có nhiều loại khác nhua như: hệ thống treo độc lập đòn ngang, hệ thống treo khí nén, hệ thống treo MacPherson chúng hoạt động dựa 59 nguyên tắc với công nghệ độ phức tạp cao mang lại thoải mái, tính êm dịu cho người dùng 2.5 Các lỗi thường gặp cách kiểm tra hệ thống treo 2.5.1 Các lỗi thường gặp a Hư hỏng phận giảm chấn Dao động bánh xe thân xe dập tắt phận Bởi mà bám đường tốt hơn, tính êm dịu ổn định xe vận hành tăng lên Các hư hỏng thường gặp phận giảm chấn là:  Mòn xilanh piston: phận với vịng găng hay phớt có vai trị dẫn hướng bao kín khoang dầu Khi phận bị mịn dầu lưu thông qua khe hở chúng gây dần tác dụng dập tắt nhanh dao động  Hở phớt bao kín chảy dầu giảm chấn: làm giảm tác dụng giảm chấn Đồng thời dẫn tới tình trạng đẩy hết dầu ngồi, giảm nhanh áp suất kéo theo bụi bẩn bên vào  Kẹt van giảm chấn: dầu bị thiếu  Dầu bị biến chất sau thời gian sử dụng: có nước hay tạp chất hóa học lẫn vào dễ làm dầu bị khả giảm chấn làm bó kẹt giảm chấn  Thiếu dầu hết dầu: lúc độ cứng giảm chấn bị xấu Một số trường hợp khác gây kẹt giảm chấn, cong trục  Nát cao su chỗ liên kết: quan sát đầu liên kết phát vấn đề Khi gặp vấn đề ơtơ chạy đường xấu bị va chạm mạnh, kèm theo tiếng ồn 60 Hình 2.49: Giảm xóc bị chảy dầu Hình 2.50: Dầu bị biến chất 61 - Dầu bị biến chất sau thời gian sử dụng: Thông thường dầu giảm chấn pha phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ làm việc nhiệt độ áp suất thay đổi, giữ độ nhớ khoảng thời gian dài - Khi có nước hay tạp chất hóa học lẫn vào dễ làm dầu bị biến chất Các tính chất lý thay đổi làm cho tác dụng dầu giảm đi, khả giảm chấn, có làm bó kẹt giảm chấn b Hư hỏng phận đàn hồi lị xo Hình 2.51: Bộ phận đàn hồi lò xo Bộ phận đàn hồi phận thiếu xe bạn, có nhiệm vụ giữ trọng lượng xe mịn trùng xuống bị gãy Bạn nghe thấy tiếng kêu xe vào ổ gà, đường gồ ghề hay bạn cảm thấy xe bạn có góc thấp góc khác dấu hiệu việc phận đàn hồi bị hư hỏng Những hư hỏng kể đến như: Giảm độ cứng, 62 liên kết bị rơ, lỏng, bị gãy bị tải hay độ mỏi vật liệu, Vỡ ụ tăng cứng hệ thống treo làm mềm phận đàn hồi c Hư hỏng nhíp Hình 2.52: Bộ phận đàn hồi nhíp Bó kẹt nhíp hết mỡ bôi trơn làm tăng độ cứng: Khi phận bị bó cứng nhíp chuyển động tuyến đường khơng êm xe bạn rung lắc mạnh, êm dịu chuyển động Gãy phận đàn hồi tải làm việc hay mỏi vật liệu:  Khi trung gian bị gãy: giảm độ cứng  Trường hợp nhíp bị gãy vai trò phận dẫn hướng 63  Lị xo xoắn ốc hay xoắn bị gãy làm tác dụng phận đàn hồi  Vỡ ụ tăng cứng, vỡ ụ tỳ làm mềm phận đàn hồi làm cho tải trọng tác dụng lên phận đàn hồi tăng lên  Tiếng ồn hệ thống treo tăng lên làm xấu môi trường hoạt động ôtô  Rơ lỏng liên kết làm ồn, xô lệch cầu ô tô gây khó điều khiển d Hư hỏng ổn định - Các dạng hư hỏng mà phận ổn định hay gặp phải:  Hư hỏng chỗ đòn liên kết  Các gối tựa cao su hậu bị nát  Độ cứng ổn định có dấu hiệu bị giảm  Thanh ổn định bị hư hỏng gây hậu gần giống với hư hỏng phận đàn hồi trường hợp ô tô nghiêng hay xe chạy đường có dạng “sóng ghềnh” - Các hậu điển hình bao gồm:  Tạo âm ồn xe chạy, gây rung động khu vực bánh xe hay thùng xe  Thân xe bị xệ, vênh hay giảm chiều cao  Lốp nhanh bị mài mòn, bị mài mịn khơng  Vỏ giảm chấn bị nóng mức, có dầu bị chảy vỏ 64 Hình 2.53: Thanh ổn định e.Hư hỏng bánh xe Bánh xe phần hệ thống treo Bánh xe trình vận hành gặp phải hư hỏng như: - Nứt phồng lốp - Bị mịn - Bị mịn hai bên - Lốp xe biến dạng hình chén - Lốp ơtơ lõm chéo - Bị đốm mòn phẳng - Bị lệch bên 65 Hình 2.55: Kiểm tra áp suất lốp Các dạng hư hỏng hệ thống treo ô tô để lâu mà khơng khắc phục có khả gây nên tượng bất thường hệ thống khác Điều làm ảnh hưởng đến chất lượng vận hành, tính thẩm mỹ xe mà làm giảm mức độ thoải mái bạn ngồi xe Chính vậy, việc kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo ô tô định kỳ để tiến hành thay sớm phát hiện tượng khác thường việc làm hoàn toàn thiết yếu 2.4.2 Dấu hiệu nhận biết hệ thống treo tơ có vấn đề a Xe bị đánh lái lệch hướng - Nếu nhận thấy bánh xe không di chuyển theo phương thẳng đứng, xe bị đánh lái lệch sang phải sang trái vấn đề nằm hệ thống treo, lốp hệ thống phanh xe Người lái cần kiểm tra kỹ rãnh lốp để xem có bị mịn lốp có bơm căng hay khơng? 66 - Bởi việc chỉnh xác góc cano, bánh xe chân bánh giúp xe vận hành cách trơn tru Trong trường hợp xe gặp cố kiểm tra chỉnh, chủ xe nên xem xét lại toàn hệ thống treo Một vài dấu hiệu cho thấy hệ thống treo bị hỏng chảy dầu, có âm lộp cộp gầm xe… - Hiện tượng thường gặp phận giảm chấn chảy dầu tắc lỗ tiết lưu Phần ống ngồi giảm xóc bị ướt bám bụi khiến chúng dao động lâu mà không tắt gây nên tượng xóc nảy b Xe di chuyển xóc bình thường Chức hệ thống treo ô tô đảm bảo cho xe vận hành êm cung đường Chính vậy, hành khách cảm thấy xe bị xóc rung lắc nhiều hơn, dấu hiệu cho thấy hệ thống treo có vấn đề Cách đơn giản để biết tình trạng hệ thống treo kiểm tra độ nảy Dùng lực ấn mạnh xuống nắp capo phần đầu xe thả tay đếm số lần ô tô nảy lên Nếu ô tô bạn nảy lần chứng tỏ giảm xóc cân có vấn đề.  Ngồi ra, tài xế tìm chất rị rỉ hệ thống giảm xóc lắng nghe tiếng gõ lái xe qua chỗ xóc để xác định hệ thống treo có gặp vấn đề hay khơng 2.4.3 Cách kiểm tra hệ thống treo a Lái thử xe Hãy lái thử xe lần ý tập trung cao độ để phát lỗi. Hạ cửa sổ xe xuống cố gắng ý vào tiếng ồn phát từ xe Nếu lái xe nghe thấy âm đó, tập trung tìm kiếm nơi chúng phát Một số âm lạ phát từ hệ thống treo ô tô như: - Âm tiếng gõ cửa (cộc cộc): Âm xảy có va chạm mạnh báo hiệu chống đinh tán chống, khớp bi có vấn đề 67 -  Âm liên tục: Âm ổn định ngày to xe di chuyển nhanh Điều xảy vòng bi bánh xe trục trặc nguyên nhân xuất phát từ lốp xe -  Âm huyên náo (leng keng): Âm nghe có va chạm mạnh kim loại, xuất phát trục trặc từ bu lông chi tiết đầu nối bị hỏng Hình 2.58: Lái xe để phát lỗi b Nhún mạnh xe ô tô Để động xe nguội hẳn, tầm 30 phút sau lái thử đủ, trước bắt đầu kiểm tra xe Đeo găng tay chuẩn bị vật dụng cần thiết Cẩn thận đặt tay vào chỗ giao mui xe chắn bùn, ấn mạnh vào hệ thống treo đến xe nảy mạnh lên Trong lúc đó, lái xe quan sát thấy xe nảy tín hiệu tốt báo hiệu chống hoạt động tốt Bằng cách này, lái xe nên cố gắng kiểm tra chống góc xe để xem chúng có trục trặc khơng 68 Hình 2.59: Nhún mạnh xe c Kiểm tra độ rung bánh xe 69 Hình 2.60: Kiểm tra độ rung bánh xe Sử dụng kích nâng góc xe lên tầm vừa đủ để lốp xe không chạm đất đảm bảo xe đứng an toàn.Giữ chặt lốp xe bắt đầu lắc mạnh bánh xe tay đặt theo hướng 9h - 3h 12h - 6h Nếu thấy có chuyển động khác thường từ bánh, số chi tiết xe bị bào mòn.  Chú ý chuyển động khác thường xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, nên bạn cần kiểm tra có phán đốn xác Lời khuyên cho bạn 70 - Cách tốt kiểm tra lái thử xe người có kiến thức chi tiết xe Nên sử dụng đèn pin để quan sát phía sau bánh xe nhằm phát chi tiết bị lỗi, cách tốt nên sờ hẳn vào chi tiết Tuy nhiên, coi chừng vết dầu bẩn dính vào người - Bạn nên cẩn thận kiểm tra lốp xe tơ Lốp bị ăn mịn q gây tiếng kêu khiến xe điều khiển theo ý muốn Do vậy, bạn nên kiểm tra kỹ - Nếu bạn tin tìm nguyên nhân lỗi hệ thống treo nên đánh xe đến tìm trợ giúp garage uy tín với đội ngũ chăm sóc bảo dưỡng ô tô chuyên nghiệp tiến hành sửa chữa kịp thờ CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN Trong khoảng thời gian thực tiểu luận nhóm chúng em nhận hướng dẫn thầy Nguyễn Phụ Thượng Lưu với kiến thức học với tiềm hiểu nội dung diễn đàn Internet giúp chúng em có thêm nhiều kiến thức am hiểu cấu tạo chi tiết phận nguyên lý làm việc hệ thống treo giúp ích cho việc học chúng em sau sau 71 Ngồi ra, q trình nghiên cứu cịn giúp nhóm chúng em củng cố nâng cao kỹ phần mềm PowerPoint, Word Solidworks Sau khoảng thời gian giao nhóm em hồn thành tiểu luận Tuy nhiên cịn sai sót q trình tìm hiểu lọc thông tin hạn chế lực thân Vì vậy, nhóm em mong nhận góp ý thầy để ngày hoàn thiện Tài Liệu Tham Khảo 1) Giáo trình Tính tốn thiết kế tơ Hutech (2018), TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu 2) Giáo trình Lý thuyết ô tô Hutech (2018), TS Nguyễn Văn Nhanh, NXB Hutech 3) Đặng Q (2001), Tính tốn thiết kế tơ, Đại học Sư phạm kỹ thuật, TP.HCM 72 4) Giáo trình Kết cấu tơ Hutech (2019), TS Nguyễn Văn Nhanh, TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu, ThS Đỗ Nhật Trường, NXB Hutech 5) http://otoxanh.vn/bai-viet/uu-nhuoc-diem-bon-he-thong-treo-doc-lap-trenoto-n116.html? fbclid=IwAR2hM0UyAMzFRB_r14WG9who7MUEzchon_GT1WA4IM CeW5tAU5eyz1M0v3I 6) https://anycar.vn/sua-chua-bao-duong-he-thong-treo-tren-xe-o-tot145018.html 7) https://tailieuxanh.com/vn/p1_H%E1%BB%87-th%E1%BB%91ng-treo%C3%B4-t%C3%B4.html 8) https://tailieuoto.vn/tai-lieu-cau-tao-he-thong-treo-o-to/ 9) http://leafsprings198.com/vi/tim-hieu-ve-nhip-o-to-lo-xo-bo-phan-danhoi.html? fbclid=IwAR1XWL7uaj_Y99PM6CHV8hQNF3YkdKsMg_tCsoZOsr3I7 Ma1g-MBvM0Lpf0 10) https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-giam-chan-don-va-giam-chan-kep/? fbclid=IwAR3hDCHVxQb3LbVNOA9_KKay9pUwCWgKWfRsyjFZHu Me92cq25VWpk2hhuI 11) https://vinfastauto.com/vn_vi/tim-hieu-ve-bo-phan-giam-chan-o-to? fbclid=IwAR3Vk3wz6k7x2tiYJsWlHOVOv4VkFqeq9oVEpqizjfZFMtG8t 9RF78-5Ew8 12) https://m.tailieu.vn/doc/bo-phan-giam-chan-998517.html ... thống treo Hiện xe ơtơ hệ thống treo bao gồm nhóm 1- Hệ thống treo phụ thuộc 2- Hệ thống treo độc lập Hình 2.2: Các loại hệ thống treo 13 2.2.1 Hệ thống treo phụ thuộc Đặc trưng hệ thống treo. .. sau : + Hệ thống treo M.Pherson + Hệ thống treo tay đòn kép + Hệ thống treo đa liên kết + Hệ thống treo khí nén 17 a Hệ thống treo Mc Pherson  Đặc điểm cấu tạo: Hệ thống treo đặt theo tên... thống treo khác hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo tay đòn kép (double wishbone), hệ thống treo đa liên kết (multi-link),… 2.3.2 Bộ phận đàn hồi + Chức năng: Là phận quan trọng hệ thống treo,