ITS Tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM

ITS tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM ITS tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM ITS tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM ITS tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM ITS tìm HIỂU về hệ THỐNG XE BUS và XE ĐƯỜNG dài tại đức từ đó LIÊN hệ với VIỆT NAM

Mục Lục CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS) LỊCH SỬ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA ITS ITS (Intelligent Transport System) khái niệm xuất phát từ Nhật Bản, năm 1980 ITS xúc tiến dự án quốc gia Nhật Bản Từ năm 1993, Hội nghị ITS quốc tế tổ chức hàng năm với tham gia chuyên gia lĩnh vực giao thông vận tải đại diện cho quốc gia hãng danh tiếng giới sản xuất vật liệu mới, thiết bị thông tin đại, ô tô, tầu hỏa loại phương tiện giao thông khác Hội nghị ITS quốc tế lần thứ 13 tổ chức London từ ngày 12/10/2006 Các chủ đề thảo luận hội thảo an toàn giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường, chống ùn tắc giao thông, sản xuất phương tiện giao thông thơng minh, thiết bị an tồn giao thơng Qua thấy: ITS khai thác khả cơng nghệ tiên tiến sẵn có nhiều lĩnh vực nhằm cải thiện giao thông với mức độ khác Chương trình ITS số nước nghiên cứu ứng dụng đa dạng, hiệu với mức độ khác Tùy theo đặc điểm quốc gia mà tập trung vào lĩnh vực sau đây: Hồn thiện kết cấu hạ tầng đường bộ, xử lý khẩn cấp cố giao thông; Hiện đại hóa trạm thu phí tự động, trạm cân điện tử; Quản lý đường trục giao thông chính; Hệ thống thơng tin cho người tham gia giao thông; Phổ cập giao thông tiếp cận; Khai thác, điều hành hệ thống giao thông công cộng tiên tiến (xe bt, đường sắt thị, trung tâm đèn đường tín hiệu); Cải thiện vấn đề thể chế, nguyên tắc giao thông nút giao cắt; Nghiên cứu sản xuất phương tiện giao thông thông minh; ứng dụng công nghệ tin học, điện tử đào tạo, sát hạch quản lý lái xe Thời gian qua, số nước châu Âu, châu Mỹ, châu Á, khu vực ASEAN đặc biệt thành phố Bangkok - Thailand việc triển khai ITS có thành cơng định góp phần giải ách tắc giao thông đô thị nâng cao lực vận tải Tại đó, người ta thành lập quan điều hành Ví dụ Mỹ có Văn phịng điều phối chung chương trình ITS trực thuộc Cục Đường Liên bang - Bộ GTVT Văn phòng cấp kinh phí cho việc phát triển sở liệu để phân tích tổng hợp liệu đưa công nghệ, ứng dụng tối ưu cho ITS là: Thu thập liệu đường bộ, điều kiện giao thông; Thu thập liệu cho mạng lưới thông tin phương tiện tham gia giao thông; Phân tích sở liệu để tính tốn, đầu tư cho ITS; Xác lập giải pháp hữu hiệu, an toàn cho người đối tượng tham gia giao thông Ở Việt Nam bước tiếp cận, nghiên cứu, vận dụng ITS vào lĩnh vực: Thu phí đường bộ; Kiểm sốt tải trọng tô tải nặng; Sát hạch lái xe Một loạt đề tài nghiên cứu khoa học triển khai thu kết khả quan Điển hình hệ thống thiết bị thu phí đường lắp đặt, thử nghiệm xa lộ An Sương- An Lạc; Thiết bị sát hạch lái xe tự động (chương trình KT-KT) thành công Phú Thọ, Bắc Ninh, Đà Nẵng nhiều tỉnh thành nước Sắp tới đây, việc ứng dụng chu kỳ đèn tín hiệu giao thơng theo đề tài: “Làn sóng xanh” nhằm điều tiết tối ưu đèn đường tín hiệu Thủ Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh góp phần nâng cao hiệu giao thông, hạn chế ùn tắc phương tiện lưu hành nghiên cứu triển khai Qua thấy rằng: Hệ thống giao thơng thơng minh - ITS có vị trí quan trọng nghiệp phát triển GTVT quốc gia đặc biệt với tình trạng giao thơng Việt Nam Hội nghị ITS quốc tế lần thứ 14 tổ chức Bắc Kinh (Trung Quốc) năm 2007 năm 2008 tổ chức New York (Hoa Kỳ) Các chủ đề thảo luận hội thảo vấn đề an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường, chống ùn tắc giao thông, sản xuất phương tiện giao thông thông minh song chắn cấp độ công nghệ tiên tiến KHÁI NIỆM VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH ITS (Intelligent Transport System) ứng dụng công nghệ cao điện tử tin học viễn thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải ITS coi hệ thống lớn, người, phương tiện giao thơng, mạng lưới đường giao thông thành phần hệ thống, liên kết chặt chẽ với ITS hoạch định để giảm bớt tắc nghẽn giao thông, bảo đảm an tồn, giảm nhẹ tác động xấu tới mơi trường, tăng cường lực vận tải hành khách Không lĩnh vực giao thơng đường bộ, ITS cịn áp dụng với hàng không, đường sắt, đường sông đường biển; song đa dạng hiệu giao thông vận tải đô thị Hệ thống giao thông thông minh (ITS) hệ thống giao thơng áp dụng hồn hảo cơng nghệ tiên tiến phần mềm máy tính vào thiết bị kiểm sốt, dẫn, điều khiển, thơng tin liên lạc để nâng cao lực giao thông tuyến đường loại hình vận tải Sự định nghĩa đơn giản có thay đổi tốt công tác vận hành, quản lý hệ thống giao thơng nói chung giao thơng thị nói riêng số nước giới Những thành tựu kinh nghiệm quý báu đáng để nghiên cứu, học tập, tham quan, vận dụng phù hợp với điều kiện Việt Nam CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GIAO THƠNG VÀ MƠ HÌNH HOẠT ĐỘNG XE BUS Ở ĐỨC ĐẶT VẤN ĐỀ Đức quốc gia có hệ thống giao thông công cộng phát triển Đây hội tuyệt vời cho bạn du học sinh tiết kiệm chi phí lại, Hãy nhóm xem Đức có phương tiện cơng cộng nhé! GIỚI THIỆU SƠ VỀ GIAO THÔNG ĐỨC Khi chuẩn bị đến học tập đất nước xa xôi, vấn đề học tập, chỗ ở, ăn uống… hẳn bạn du học sinh quan tâm đến vấn đề lại quốc gia Trong viết đây, nhóm tìm hiểu hệ thống giao thông đất nước Trung Âu bạn nhé! Một điểm đặc biệt mật độ giao thông Đức tương đối đông so với khối châu Âu đặc biệt so với Việt Nam Ở Đức có khoảng 540.000km đường nhiều hệ thống đường giao thông dân sinh phức tạp khác Vì thế, bạn du học sinh vừa tới quốc gia này, bạn cố gắng tìm hiểu kĩ giao thơng Đức để tránh bỡ ngỡ bạn Người Đức ưa chuộng di chuyển xe đạp Tiết kiệm có lẽ yếu tố khiến người dân xứ sở bia ủng hộ việc xe đạp Lí đường sá Đức xây dựng thơng minh, an tồn với việc đầu tư đường riêng cho người xe đạp Chính thế, ngồi niên trung niên, trẻ em người già lực lượng tham gia giao thông xe đạp Hiện nay, thành phố lớn Đức có nhiều xe đạp nhiều chỗ để xe cơng cộng Người Đức thích đạp xe thăm gia đình, bạn bè khu vực lân cận thành phố để tận hưởng không gian lành vào dịp cuối tuần Xe bus tàu điện phổ biến Phương tiện ưa chuộng thứ sau xe đạp xe bus, tàu điện (S-Bahn) hay tàu điện ngầm (U-Bahn) Đây phương tiện lại nhanh Những chuyến tàu đánh số khác đến địa điểm khác có lộ trình cụ thể Lộ trình đăng điểm dừng cập nhật liên tục Nếu bạn muốn sử dụng tàu điện ngầm cách thành thạo, bạn cần phải biết kỹ sau: Biết dùng máy tính ứng dụng điện thoại để hỏi đường từ điểm A đến điểm B Nếu hỗ trợ máy tính hay điện thoại di động, bạn tra cứu đồ bến tàu Biết cách mua vé máy bán vé tự động Và cuối phải biết đọc bảng dẫn, đồ tuyến tàu điện ngầm nhà ga Trên tàu điện khắp nước Đức khơng có bóng dáng người sốt vé Tuy nhiên, thành phố có nhóm kiểm sốt viên, mặc thường phục kiểm tra vé người tàu vào lúc ngày Người bị phát lậu vé bị phạt tiền, lớn nhiều so với tiền vé tàu Ở Đức có tất hệ thống tàu điện ngầm thành phố bao gồm Berlin, Hamburg, Munich, Frankfurt Numremberg Tổng chiều dài hệ thống đường ray tàu điện ngầm khoảng 450 km Khoảng 3,5 triệu người sử dụng tàu điện ngầm ngày Tàu lửa Đây phương tiện lại nhanh chóng tiện nghi Đức Tất nhiên, giá vé tàu nhanh (Intercity Express – ICE), Intercity (IC) Eurocity (EC) thường đắt vé tàu địa phương Interregio-Express (IRE), Regional Express (RE), Regional Bahn (RB), tàu điện ngầm (U-Bahn) tàu ngoại ô (S-Bahn) Để tiết kiệm sử dụng phương tiện này, bạn nên mua vé sớm, tránh mua vé cận ngày lên đường Bạn mua vé quầy vé nhà ga, máy bán vé tự động hay trang web Deutsche Bahn (mua vé trực tuyến thường rẻ hai địa điểm lại) Và bạn có kế hoạch sử dụng tàu lửa thường xuyên, nghĩ đến việc mua thẻ “BahnCard 25” hay “BahnCard 50” để nhận ưu đãi giảm giá tương đương với mức 25 50% Ngồi ra, bạn tận dụng chương trình “Schưnes-WochenendeTicket” (Vé tốt cuối tuần) Cho phép người sử dụng phương tiện công cộng lúc vào thứ bảy chủ nhật Một chương trình khuyến khác thú vị “Quer-durchs-Land-Ticket” (Vé toàn quốc) Bạn ưu đãi du lịch vòng quanh nước Đức hệ thống tàu vùng với giá phải Di chuyển cách xe Đi hay nhờ dần phổ biến với sinh viên Quy tắc hoạt động đơn giản: Một người có xe tơ thường xuyên phải quãng đường sẵn sàng chở người kèm có chung lịch trình, Giá vé rẻ nhiều bạn phải trả tiền xăng xe (rơi vào khoảng 4-10€) Xe bus vùng tàu đức Nhắc đến phương tiện cơng cộng Đức có lẽ người ta nghĩ đến xe bus tàu vùng Hầu hết cư dân thành phố lớn Đức sử dụng xe bus tàu vùng để lại Tàu vùng chia thành nhiều loại hệ thống tàu điện ngầm U – Bahn, tàu ngoại ô S – Bahn, tàu điện mặt đất Tramway Bạn tìm thơng tin bến dựng tài quầy thông tin du lịch bên xe, nhà ga Vào ngày lễ ngày cuối tuần, xe bus tàu vùng chay Bạn nên tải ứng dụng đồ điện tử tuyến di chuyển tàu để thuận tiện cho việc lại Khi sử dụng xe bus tàu vùng, bạn mua vé quầy bán vé tự động website Lưu ý, bạn bị bắt nộp phạt 40 EUR sử dụng phương tiện không luật Xe bus tàu vùng Giao thông thân thiện với môi trường Đến năm 2025, Berlin hy vọng có 200 xe bt điện tử đường Những xe buýt màu vàng sáng chạy điện, không cần hàng để sạc đêm trước chúng vào hoạt động Thay vào đó, cách sạc điện xe buýt chí cịn tiện lợi so với cách sạc bàn chải điện, xe buýt sạc điện di chuyển dọc theo đường phố nhờ sạc đặc biệt bên đường nhựa Hiện có năm xe buýt điện tử đường phố Berlin, việc mở rộng nhanh chóng theo kế hoạch có nghĩa nhiều người dân khách du lịch năm có quyền truy cập vào giao thơng cơng cộng chạy lượng tái tạo Có tay công nghệ sở hạ tầng, thành phố lớn Đức giúp việc mở rộng sang thành phố nhỏ khác dễ dàng nhiều tương lai Người tiêu dùng lượng lớn Thành phố lớn có nhiều carbon monoxide Đức có bốn thành phố với triệu dân, có nghĩa có nhiều khí thải carbon monoxide gây nhiễm ảnh hưởng tới việc sử dụng lượng Vào năm 2016, Đức ký kết Thỏa thuận khí hậu Paris, họ tuyên bố giảm 2,5% lượng khí thải carbon nói chung vào cuối năm 2035 Đức cần tìm cách hạn chế lượng khí thải, đặc biệt thành phố lớn nước Thông qua việc kết hợp tạo hội giao thông công cộng chia sẻ phương tiện thông minh hơn, giảm mức sử dụng lượng người tiêu dùng cá nhân, nghiên cứu thực sản xuất sử dụng lượng bền vững, quốc gia đạt mục tiêu Cơng nghệ thành phố thơng minh giúp Đức đạt mục tiêu nhiều cách khác Các cảm biến đặt cột đèn tín hiệu giao thơng bãi đỗ xe cải thiện lưu lượng giao thông để giảm mức sử dụng lượng, giúp nhà lãnh đạo thành phố tối ưu hóa tuyến giao thơng cơng cộng, sử dụng xe buýt xe lửa để lại hàng ngày Truy cập internet không dây ứng dụng hiển thị mức tiêu thụ lượng nhà theo thời gian thực hướng dẫn cư dân thực lựa chọn thân thiện với môi trường nhà họ Và việc tạo trạm lượng mặt trời, gió nước tồn thành phố sử dụng để bù thay nguồn lượng truyền thống có nghĩa nhiều người sử dụng lượng bền vững sống hàng ngày 3 Mơ hình hoạt động xe bus đức CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ỨNG DỤNG CƠ BẢN TRONG XE BUS TÌM HIỂU VỀ ỨNG DỤNG RFID TRONG HOẠT ĐỘNG XE BUÝT Trong hình cho thấy người làm sở hữu RFID bên xe buýt thông tin gửi đến hệ thống dựa đại lý Công ty Bus Ngồi vị trí xe bt ngã tư đèn giao thông trạm dừng xe buýt phát RFID trang bị xe buýt thông tin gửi đến hệ thống dựa đại lý tạo điều kiện cho người dùng sở hữu điện thoại di động để truy vấn vị trí lịch trình xe bt GMAP điện thoại di động họ Hình Cơ chế hoạt động hệ thống lập lịch trình xe buýt RFID Ngoài ra, hành khách trạm xe buýt yêu cầu xe buýt cách nhập từ điện thoại di động mà hệ thống đại lý công ty xe buýt nhận thời gian đến xe buýt dự kiến gửi đến điện thoại di động người dùng chuyến xe buýt lên lịch cách linh hoạt dựa số lượng u cầu cho xe bt, mơ hình hành khách từ lịch sử khứ, số lượng thông tin hành khách từ đầu đọc xe buýt RFID, v.v … Thời gian đến xe buýt lấy từ liệu lịch sử thu thập xe buýt hoạt động khu vực cụ thể tập trung vào lịch trình khác nhau, thời gian ước tính để di chuyển điểm dừng điểm dừng, mơ hình tắc nghẽn giao thơng vị trí xe buýt liên quan đến vĩ độ kinh độ Tất giao tiếp từ thẻ RFID thiết bị di động người dùng đến hệ thống dựa đại lý xảy không dây qua mạng không dây Bây dựa sơ đồ hiển thị Hình 2, chức theo dõi xe buýt/đi lại công nghệ RFID theo lịch trình xe buýt sơ đồ luồng liệu mơ tả chi tiết Hình Sơ đồ luồng liệu theo dõi xe buýt / lại Một hành khách xe buýt theo dõi đầu đọc RFID theo xe buýt lên lịch Bây cách phát thẻ RFID, liệu thu thập hệ thống dựa đại lý để lên lịch cho xe buýt Hệ thống dựa đại lý bao gồm hệ thống sở quản lý liệu RFID, máy chủ liệu RFID chứa trình xử lý kiện RFID để ghi lại kiện kích hoạt xe buýt điểm kiểm tra đèn dừng trạm dừng xe buýt quẹt thẻ thơng minh hỗ trợ RFID họ Ngồi dự kiến thời gian đến tính tốn xe bt hệ thống quản lý liệu RFID thực chuyển tiếp đến thiết bị cầm tay người dùng di động, chịu trách nhiệm u cầu hiển thị thành phần Gmap với tính Gmap khác để thao tác đồ Thông tin ghi nhật ký kiện RFID thực lưu trữ sở liệu kiện RFID liên quan đến hành khách xe bt Ngồi ra, thơng tin chi tiết hành khách sở hữu thẻ thông minh hỗ trợ RFID lưu trữ sở liệu, Thẻ thông minh/đi lại kiểm tra tính xác thực vuốt lên xe buýt khóa từ điện thoại di động để yêu cầu xe buýt theo kiện đăng nhập sở liệu kiện RFID Cơ sở liệu xe buýt, tuyến đường lịch trình xe buýt liên kết với chúng phụ thuộc vào theo cách hay cách khác Cơ sở liệu xe buýt chứa nhận dạng RFID xe buýt theo hướng truy vấn lịch trình tuyến đường chuyến Cơ sở liệu lịch trình tuyến xe bt cung cấp thơng tin cho người dùng tuyến lịch trình xe bt dựa thơng tin vị trí nhận từ đầu đọc RFID trang bị điểm dừng xe buýt đèn dừng giao thông Thông tin đại lý hiển thị cho người dùng điện thoại di động người dùng GMAP họ Các chuỗi hoạt động liên quan đến hệ thống đề xuất sơ đồ trình tự hiển thị hình Hình Sơ đồ trình tự cho xe buýt lên / xuống Kiểm soát xe buýt thiết bị RFID có tính như: Tự động ghi nhận xe buýt vào bến Cung cấp công cụ đối soát, hậu kiểm đảm bảo kết khách quan, độc lập với phương án ghi nhận vào Cung cấp cơng cụ truy vấn nhật ký vào bến xe buýt Cung cấp công cụ mở rộng ứng dụng tự động ghi nhận xe bt vào bến, đáp ứng quy trình khép kín Có khả kết nối tích hợp vào hệ thống lõi quản lý, điều hành hoạt động xe buýt TÌM HIỂU VỀ BUSCARD TRÊN XE BUS BusCARD: hệ thống CNTT tích hợp đa chức với mục tiêu tự động hóa tốn, tăng hiệu quản lý hệ thống giao thông công cộng ngoại ơ, kiểm sốt chi phí tăng chất lượng dịch vụ cho người sử dụng phương tiện giao thông công cộng Hệ thống bán vé tự động dựa việc nhận dạng hành khách thông qua thẻ RF thông minh khơng tiếp xúc, liệu lưu trữ nhớ cho biết loại vé chuyến xe đăng ký cho mối quan hệ nội thành ngoại thành cụ thể cho phép xác định đơn giản nhanh chóng tất người tham gia hệ thống, hai hành khách nhân viên (lái xe, kiểm sốt viên, hành nhân viên khác) Thẻ không tiếp xúc phương tiện thích hợp để xác định người giúp tăng hành khách qua lại lối vào xe đủ để dán thẻ khơng tiếp xúc vào máy ghi âm (ngay có thẻ ví) Dựa liệu từ thẻ, người xác nhận chấp nhận hành khách qua từ chối chấp nhận thẻ Hệ thống cho phép phát hành vé giấy nhiều thẻ liên tục để BusCARD hỗ trợ thẻ trả trước có giới hạn khoảng thời gian định (chẳng hạn thay cho vé trình diễn hàng tháng), vé giới hạn số tiền mặt số lần lái xe khu vực cụ thể kết hợp loại thẻ trước Một loại thẻ đặc biệt tạo dành cho nhân viên sử dụng thẻ với mục đích đăng ký thời gian làm việc kiểm soát vào số khu vực định CƠNG NGHỆ ĐƯỢC SỬ DỤNG: Cơng nghệ truyền liệu khơng dây RFID sử dụng sóng vơ tuyến sử dụng để xác định người dùng hệ thống Thẻ thông minh RF không tiếp xúc dựa MIFARE công nghệ nhiệt từ phương tiện hứa hẹn để nhận dạng việc kiểm soát hàng loạt hành khách giao thông công cộng Đủ nhớ, chế bảo vệ nhúng, khả xóa ghi lại liệu hiển thị lên toàn bề mặt phần thẻ giá phải khiến thẻ trở thành lựa chọn lý tưởng để ứng dụng hệ thống kiểm soát truy cập, tốn điện tử qua ví điện tử, v.v Công nghệ NFC thể tiêu chuẩn liên quan đến cơng nghệ RFID cho phép tốn sử dụng thẻ dễ dàng hệ thống giao thông công cộng, đồng thời cung cấp bảo mật truyền liệu cao Công nghệ GPRS GPS - ngồi máy tính trình xác nhận, mơ-đun định vị-liên lạc tích hợp chức GSM / GPRS / GPS cài đặt xe Thiết bị đạt khả liên lạc thiết bị lắp xe máy chủ trung tâm thông qua kết nối GPRS, hệ thống GPS xác định vị trí xe với trợ giúp đồ kỹ thuật số thông báo tự động việc đến trạm Thông qua thiết bị này, tất thông báo giao dịch máy tính (bán vé xe) trình xác nhận (hủy thẻ smrt không tiếp xúc) truyền CÁC CHỨC NĂNG TÍCH HỢP TRONG HỆ THỐNG BUSCARD: - Phát hành, lập trình bán vé, Thiết bị thiết kế bán vé lắp đặt gian hàng bến xe bao gồm thiết bị phát hành thẻ PC POS Thơng qua chương trình thẻ thơng minh khơng tiếp xúc lập trình với liệu phù hợp cho hành khách mua vé quầy thu ngân hãng, máy rút tiền ki-ốt có trang bị sạc thẻ trả trước - Giám sát việc sử dụng vé hành khách xe Thiết bị kiểm soát bán vé xe lắp đặt tất phương tiện hãng bao gồm máy tính trung tâm máy xác thực thẻ không tiếp xúc cho phép mua kiểm tra tính hợp lệ thẻ, việc kiểm sốt hủy thẻ thơng minh khơng tiếp xúc giao cho người kiểm soát sử dụng thiết bị cầm tay thiết bị đầu cuối máy in nhiệt để dễ dàng kiểm soát vé, phát hành phạt - Thu thập liệu từ thiết bị xe Hệ thống cung cấp dịch vụ thu thập liệu chất lượng cao, nhanh chóng giá rẻ từ thiết bị xe theo cách thức truyền tải thông tin việc bán / hủy vé thời gian thực tới hệ thống CNTT - Theo dõi vị trí xe đồ kỹ thuật số Vị trí theo dõi chuyển động xe bật thông qua cơng nghệ GPS vệ tinh Bạn xác định vị trí xe cụ thể lúc cho phép bạn hiển thị chuyển động lịch sử xe đồ vectơ, tìm hiểu tốc độ lái xe kiểm tra xem xe có chạy hay khơng thời gian biểu - Tạo báo cáo thống kê số lượng hành khách vận chuyển Hệ thống cho phép hiển thị báo cáo thống kê dựa liệu lưu trữ máy chủ hệ thống, doanh số bán vé quầy toán xe việc hủy vé xe, cơng việc kiểm sốt viên mà từ báo cáo chúng tơi có số lượng hành khách vận chuyển tuyến, khởi hành , phương tiện giao thông - Hồ sơ nhiên liệu theo dõi chi phí phương tiện Hệ thống BusCARD cho phép kiểm soát hiệu lượng nhiên liệu tổng hợp giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu lái xe phương tiện cung cấp cách đơn giản hiệu để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu - Hóa đơn thông báo bến xe chuyến xe Hệ thống BusCARD cho phép nâng cấp thiết bị xe với tùy chọn thông báo văn (thông qua thích văn tự động thay đổi hình LED gắn xe) thơng báo giọng nói xuất xe đến bến xe buýt - Thông báo phương tiện đến bến Hệ thống cho phép lắp đặt hình LED lớn bến xe điểm dừng xe buýt quan trọng, nơi xe buýt đến bến in tự động cung cấp thông tin cho hành khách thời gian xe đến điểm - Hồ sơ thời gian người triển khai kiểm soát vượt qua CHƯƠNG : LIÊN HỆ VỚI VIỆT NAM Thành phố Hồ Chí Minh trước bước việc ứng dụng công nghệ giao thông thông minh để phục vụ người dân lại BusMap, đồ số thông minh Hiện việc ứng dụng công nghệ giao thông thông minh bước khởi đầu Các phần mềm ứng dụng miễn phí hữu ích tiện lợi cho người xe bt bao gồm Tìm Bt Tổng cơng ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cung cấp cho người dân Hà Nội BusMap cho người dân TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng (Việt Nam) Bangkok, ChiangMai (Thái Lan) EasyBus có nhiều tính hữu ích cho người xe buýt hai thành phố lớn Hà Nội TP.HCM ... dụng phù hợp với điều kiện Việt Nam CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GIAO THƠNG VÀ MƠ HÌNH HOẠT ĐỘNG XE BUS Ở ĐỨC ĐẶT VẤN ĐỀ Đức quốc gia có hệ thống giao thông công cộng phát triển Đây hội tuyệt... vực giao thơng đường bộ, ITS cịn áp dụng với hàng không, đường sắt, đường sông đường biển; song đa dạng hiệu giao thông vận tải đô thị Hệ thống giao thông thông minh (ITS) hệ thống giao thơng... nhóm tìm hiểu hệ thống giao thông đất nước Trung Âu bạn nhé! Một điểm đặc biệt mật độ giao thông Đức tương đối đông so với khối châu Âu đặc biệt so với Việt Nam Ở Đức có khoảng 540.000km đường