THUYẾT MINH ĐỒ ÁNXÂY DỰNG NỀN MẶTĐƯỜNGĐề tài:THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG

ĐẠI HỌC THỦY LỢI CƠ SỞ  THUYẾT MINH ĐỒ ÁN XÂY DỰNG NỀN MẶT ĐƯỜNG Đề tài: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : TS ĐỖ THẮNG : TS ĐINH VĂN DUY SINH VIÊN THỰC HIỆN : AN QUỐC CƯỜNG MÃ SỐ SINH VIÊN : 1551132868 LỚP MÔN HỌC : S57GT-Đ2.02 Thành phố Hồ Chí Minh, 2019 –1– TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI - CƠ SỞ  -PHIẾU CHẤM ĐỒ ÁN MÔN HỌC Họ tên: AN QUỐC CƯỜNG Hệ đào tạo: Đại học Chính quy MSSV: 1551132868 Ngành: KTXD Cơng Trình Giao Thơng Lớp: S18-57GT-Đ2 Mã số: 52 58 02 05 Tên Đề tài: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG Giáo viên hướng dẫn: TS Đỗ Thắng TS Đinh Văn Duy Tổng quan Đồ án Số chương: Số trang thuyết minh: Số trang phụ lục: Số vẽ: Nhận xét Đồ án Ưu điểm: Hạn chế, tồn tại: Các câu hỏi sinh viên phải trả lời trước Hội đồng chấm bảo vệ Câu 1: Câu 2: Câu 3: Điểm chấm (thang điểm 10) ĐIỂM CHẤM TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 GV CHẤM TS Đinh Văn Duy Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –2– TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI - CƠ SỞ BỘ MÔN KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH  NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG Họ tên: AN QUỐC CƯỜNG Hệ đào tạo: Đại học Chính quy MSSV: 1551132868 Ngành: KTXD Cơng Trình Giao Thơng Lớp quản lý: S.57GT-Đ2.O2 Mã số: 52 58 02 05 TÊN ĐỀ TÀI THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG SỐ LIỆU THIẾT KẾ CƠ BẢN - Hồ sơ Đồ án Thiết kế hình học đường (ĐA đường 1) - Hồ sơ Đồ án Thiết kế kế cấu mặt đường ô tô (ĐA đường 2) NHIỆM VỤ THỰC HIỆN Tỷ lệ % Chương 1: Giới thiệu chung Chương 2: Công tác chuẩn bị thi công Chương 3: Thi cơng cơng trình tuyến Chương 4: Thiết kế thi công đường Chương 5: Thiết kế thi công chi tiết mặt đường Chương 6: Tiến độ thi công chung toàn tuyến BỐ CỤC ĐỒ ÁN 01 tập thuyết minh (khổ giấy A4 đóng bìa) 01 tập vẽ (khổ giấy A1) THỜI GIAN THỰC HIỆN Sinh viên nhận nhiệm vụ Đồ án, ngày 11 tháng năm 2019 Sinh viên hoàn thành in nộp Đồ án cho giáo viên chấm, ngày … tháng 05 năm 2019 GV HƯỚNG DẪN THỰC HIỆN (Chữ ký, họ tên) (Chữ ký, họ tên) Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –3– TS Đinh Văn Duy An Quốc Cường Đồ án bảo vệ Cơ sở Đại học Thủy Lợi, ngày …… tháng 05 năm 2019 GV CHẤM ĐỒ ÁN (Chữ ký, họ tên) TS Đinh Văn Duy Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –4– LỜI MỞ ĐẦU Tại quốc gia, giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, động lực thúc đẩy toàn kinh tế phát triển, sở việc tăng cường an ninh quốc phòng Bởi vậy, cần ưu tiên đầu từ phát triển giao thông vận tải trước bước, với tốc độ nhanh bền vững Tuy nhiên nước ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu thiếu, chưa đáp ứng yêu cầu kinh tế phát triển nhanh Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nước, nhu cầu xây dựng sở hạ tầng để phục vụ tăng trưởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu, bật lên nhu cầu xây dựng cơng trình giao thơng Bên cạnh cơng trình xây dựng cịn có hàng loạt dự án cải tạo nâng cấp Xuất phát từ vai trò quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tương lai vấn đề hàng đầu ngành, cấp quan tâm Nhận thức điều muốn góp sức vào phát triển chung đất nước thân em chọn sâu nghiên cứu chun ngành Kỹ thuật cơng trình giao thơng thuộc Khoa Cơng trình trường Đại học Thuỷ Lợi sở Em xin chân thành cảm ơn Giảng viên Bộ mơn cơng trình giao thơng giảng dạy em suốt thời gian học tập, nghiên cứu trường, đặc biệt Giảng viên TS Đỗ Thắng T.S Đinh Văn Duy tận tình hướng dẫn, giúp đỡ để em hoàn thành tốt đồ án Thực An Quốc Cường Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –5– LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình thiết kế độc lập Các số liệu, kết tính tốn Đồ án trung thực có nguồn gốc rõ ràng Tác giả hồn tồn chịu trách nhiệm tính xác thực nguyên đồ án Thực An Quốc Cường Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –6– MỤC LỤC NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG ii LỜI MỞ ĐẦU .iv LỜI CAM ĐOAN v MỤC LỤC .vi DANH MỤC CÁC BẢNG .x DANH MỤC CÁC HÌNH xii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT xiii CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG .1 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.1 Vị trí tuyến 1.1.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến .1 1.1.3 Công trình nước 1.1.4 Khối lượng đất đào, đắp 1.1.5 Đường cong nằm 1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN THI CÔNG .2 1.2.1 Địa hình, địa mạo 1.2.2 Địa chất thuỷ văn 1.2.3 Khí hậu 1.2.4 Điều kiện thoát nước mặt 1.3 CÁC ĐIỀU KIỆN CÓ LIÊN QUAN KHÁC 1.3.1 Dân cư tình hình phân bố dân cư, điều kiện kinh tế xã hội 1.3.2 Điều kiện khai thác, cung cấp nguyên vật liệu bán thành phẩm, cấu kiện4 1.3.2.1 Điều kiện khai thác cung cấp nguyên vật liệu 1.3.2.2 Điều kiện cung cấp bán thành phần cấu kiện 1.3.3 Khả cung cấp nhân lực, máy móc thiết bị, loại nhiên liệu, lượng phục vụ thi công 1.3.3.1 Khả cung cấp nhân lực 1.3.3.2 Khả cung cấp máy móc thiết bị thi cơng .4 1.3.3.3 Khả cung cấp loại nhiên liệu, lượng phục vụ thi công .5 1.3.3.4 Khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ thi công 1.3.3.5 Điều kiện đảm bảo y tế, giáo dục, thông tin liên lạc 1.3.4 Đường vận chuyển Đồ án Thiết kế tổ chức thi cơng SV: An Quốc Cường –7– CHƯƠNG 2: CƠNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 2.1 VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG .6 2.2 CƠNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 2.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vị thi công 2.2.2 Công tác xây dựng lán trại 2.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi 2.2.4 Công tác làm đường tạm .7 2.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công .7 2.2.6 Phương tiện thông tin liên lạc .8 2.2.7 Công tác cung cấp lượng nước cho công trường 2.2.7.1 Điện .8 2.2.7.2 Nước .8 2.2.8 Công tác định vị tuyến đường - lên ga phóng dạng 2.2.9 Kết luận .9 2.3 CÔNG TÁC ĐỊNH VỊ TUYẾN ĐƯỜNG - LÊN KHUÔN ĐƯỜNG CHƯƠNG 3: THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 10 3.1 TRÌNH TỰ THI CÔNG CỐNG .10 3.2 KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU CỐNG BTCT V À TÍNH TỐN HAO PHÍ MÁY MĨC, NHÂN CƠNG 10 3.2.1 Tính tốn suất vận chuyển lắp đặt ống 10 3.2.2 Tính tốn khối lượng đào đắp hố móng số ca công tác 12 3.2.3 Công tác móng gia cố 13 3.2.3.1 Cơng tác làm móng cống 13 3.2.3.2 Xác định khối lượng gia cố thượng lưu, hạ lưu cống 14 3.2.4 Tính tốn khối lượng xây lắp đầu cống 14 3.2.5 Tính tốn cơng tác phịng nước mối nối cống 14 3.2.6 Tính tốn khối lượng đất đắp cống 15 3.2.7 Tính tốn số ca máy cần thiết để vận chuyển vật liệu 15 3.3 TỔNG HỢP CÔNG XÂY DỰNG CỐNG 16 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 18 4.1 GIỚI THIỆU CHUNG 18 4.2 THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT .18 4.2.1 Nguyên tắc 18 4.2.1.1 Điều phối ngang 18 4.2.1.2 Điều phối dọc .20 Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường –8– 4.2.2 Trình tự thực 21 4.2.3 Điều phối đất .25 4.3 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 27 4.4 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT VÀ SỐ CA MÁY 27 4.4.1 Xác định cự ly vận chuyển trung bình 27 4.4.2 Năng suất máy đào ô tô vận chuyển 28 4.4.2.1 Năng suất máy đào .28 4.4.2.2 Năng suất ô tô HUYNHDAI 12T 28 4.4.3 Thi công vận chuyển ngang đào bù đắp máy ủi .29 4.4.3.1 Công nghệ thi công .29 4.4.3.2 Năng suất máy móc 29 4.4.4 Năng suất máy ủi đào đường .30 4.5 KHỐI LƯỢNG VÀ SỐ CA MÁY CHÍNH THI CƠNG TRONG CÁC ĐOẠN .30 4.6 CÁC CÔNG TÁC PHÙ TRỢ .31 4.6.1 San sửa đào 31 4.6.2 San sửa đắp 32 4.6.3 Lu lèn đắp 32 4.7 THÀNH LẬP ĐỘI THI CÔNG NỀN 32 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG .34 5.1 KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG – PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 34 5.2 TÍNH TỐN TỐC ĐỘ THI CƠNG DÂY CHUYỀN 34 5.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép .34 5.2.2 Dựa vào điều kiện thi công .35 5.2.3 Dựa vào khả đơn vị thi công 35 5.2.4 Lựa chọn tốc độ thi công 35 5.3 TÍNH NĂNG SUẤT MÁY MĨC .35 5.3.1 Năng suất máy lu 35 5.3.2 Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa 36 5.3.3 Năng suất xe tưới nhựa .37 5.3.4 Năng suất máy rải .37 5.4 ĐẦM NÉN NỀN ĐƯỜNG 37 5.4.1 Thi công khuôn áo đường 37 5.4.2 Năng suất lu lòng đường 38 5.5 THI CÔNG CÁC LỚP ÁO ĐƯỜNG 39 5.5.1 Thi công lớp CPĐD loại II 39 Đồ án Thiết kế tổ chức thi cơng SV: An Quốc Cường – 40 – Lu lịng đường lu nặng DU8A 0.227 1.82 5.5 THI CƠNG CÁC LỚP ÁO ĐƯỜNG 5.5.1 Thi cơng lớp CPĐD loại II B= (m), h= 30 (cm), L = 120 (m) Vật liệu đem đến phải bảo đảm tiêu theo qui định quy trình Giả thiết lớp cấp phối đá dăm loại II vận chuyển đến vị trí thi cơng cách (Km) Do lớp cấp phối đá dăm dày 30 (cm), nên ta tổ chức thi công thành lớp (phân lớp dày 15 (cm), phân lớp dày 15 (cm)) Bảng 5.6 Bảng tính khối lượng CPĐD loại II Lớp CPĐD II Phân lớp thứ Phân lớp thứ Chiều dày sau lu lèn(cm) 15 15 Thể tích sau lu lèn 100m (m3) 144 144 Thể tích để thi cơng 100m (m3) 204.48 204.48 Trong : Thể tích sau lu lèn tính theo cơng thức: V  B �h �L  m3  - B = bề rộng lớp CPĐD loại II, B= (m) - h = chiều dày lớp đá dăm sau lu lèn - L = chiều dài đoạn thi công L= 120m Hệ số đầm nén cấp phối K= 1.42 Dung trọng đá dăm chưa lèn ép 1.8 (T/m3) Năng suất vận chuyển cấp phối ôtô 184.32 T/ca 184.32  102.4 Vậy suất vận chuyển cấp phối ơtơ tính theo m /ca : 1.8 (m3/ca) Năng suất rải máy supper 1800 : Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 41 – Bảng 5.7 Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại II STT Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 15 cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469A lần điểm V = 2.5 Km/h (đi kèm máy rải) Lu chặt lu bánh lốp TS280 18 lần/điểm; V = 3.5 Km/h Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 15 cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469A lần điểm V = 2.5 Km/h (đi kèm máy rải) Lu chặt lu bánh lốp TS280 18 lần/điểm; V = 3.5 Km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm, V = 2.5 km/h Bảng 5.8 Bảng tính suất lu thi công lớp cấp phối đá dăm loại II V STT Công việc nyc (Km/h D469A ) 2.5 TS280 18 CPDD loại II, D469A TS280 lớp DU8A Lu móng CPDD loại II, lớp Lu móng Loại lu P Nht N (KM/ca 12 24 ) 0.55 3.5 72 0.26 18 2.5 3.5 12 24 72 0.55 0.26 20 0.53 Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi công lớp móng CPĐD loại II thể bảng 5.9 Bảng 5.9 Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi công lớp CPĐD loại II ST T Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD Loại máy HUYNDAI Đơ n vị m3 Khối lượng (m3) 204.48 Năng suất (m3/ca Số ca Số ) 102.4 1.99 15.92 loại II đến mặt Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 42 – ST T Trình tự cơng việc Loại máy Đơ n vị Khối lượng (m3) Năng suất (m3/ca Số ca Số ) thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 15cm SUPPER180 (rải nửa mặt m3 204.48 1000 0.205 D469A Km 0.12 0.55 0.218 1.744 TS280 Km 0.12 0.26 0.462 3.698 HUYNDAI m3 204.48 102.4 1.99 15.92 m3 204.48 1000 0.205 1.64 D469A Km 0.12 0.55 0.218 1.744 TS280 Km 0.12 0.26 0.462 3.696 1.64 một) Lu nhẹ bánh thép D469A lần/điểm; V=2.5km/h Lu bánh lốp 18 lần/điểm,V = 3.5 Km/h Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày SUPPER180 15cm(rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469A lần/ điểm V= 2.5 Km/h (đi kèm máy rải) Lu bánh lốp 18 lần/điểm, V = 3.5 Km/h Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 43 – ST Trình tự cơng việc T Loại máy Đơ n vị Khối lượng (m3) Năng suất (m3/ca Số Số ca ) Lu nặng bánh thép lần/ điểm, DU8A Km 0.12 0.53 0.22 1.818 V= 2km/h Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi cơng lớp móng CPĐD loại II thể bảng 5.10 Bảng 5.10 Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi công lớp CPĐD loại II STT Máy thi công Loại máy Số ca Số máy Số (h) Số thợ máy Xe ô tô tự đổ HUYNDAI 1.99 10 2.08 10 Máy rải cấp phối SUPPER1800 0.205 2.128 Lu nhẹ bánh thép D469A 0.218 2.912 Lu bánh lốp TS280 0.462 3.696 Lu bánh cứng DU8A 0.227 1.818 5.5.2 Thi công lớp CPĐD loại I B= m, h= 15 cm, L = 120m Bảng 5.11 Bảng tính khối lượng CPĐD loại I Lớp CPĐD I Chiều dày sau lu lèn(cm) 15 Thể tích sau lu Thể tích để thi cơng 100m lèn (m3) (m3) 144 204.48 Bảng 5.12 Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại I STT Trình tự công việc Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ lần/điểm V= 2.5 Km/h (đi kèm máy rải) Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 44 – Lu bánh lốp 18 lần/điểm,V= 3.5 Km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm, V = Km/h Bảng 5.13 Bảng tính suất lu thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại I V STT Công việc Loại lu D469A TS280 DU8A Lu móng CPDD loại I nyc (Km/h 18 ) 2.5 3.5 P Nht 12 8 N (KM/ca 24 72 20 ) 0.55 0.26 0.53 Bảng tổng hợp khối lượng khối lượng số ca máy thi cơng lớp móng CPĐD loại I thể bảng 5.14 Bảng 5.14 Bảng khối lượng, số ca số máy thi công lớp CPĐD loại I STT Trình tự cơng việc Đơn Khối Năng vị lượng suất HUYNDAI m3 204.48 102.4 SUPPER1800 m3 204.48 D469A Km 0.12 Loại máy Số Số máy Giờ 1.99 10 15.92 1000 0.205 1.64 0.55 0.218 1.744 Số ca Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần/điểm, V= 2.5 Km/h (đi kèm máy Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 45 – STT Trình tự cơng việc Đơn Khối Năng vị lượng suất TS280 Km 0.12 0.26 DU8A Km 0.12 0.53 Loại máy Số Số máy Giờ 0.462 3.696 0.227 1.818 Số ca rải) Lu bánh lốp 18 lần/điểm, V= 3.5 Km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm, V = Km/h 5.5.3 Thi công lớp BTN Xác định tương tự dây chuyền thi công lớp móng CPĐD với thời gian triển khai dây chuyền ngày, thi cơng liên tục khơng có ngày nghỉ dự kiến thời gian thi công mặt BTN ngày: V 1900  475 (m/ngày) Chọn tốc độ thi cơng 480(m/ngày) Trình tự thi cơng : - Tưới nhựa dính bám lớp CPĐD loại I - Thi công lớp BTN chặt 19 - Thi công lớp BTN chặt 12.5 5.5.3.1 Yêu cầu chung thi công lớp BTN Trước rải vật liệu phải dùng máy thổi bụi bẩn bề mặt lớp móng Tưới nhựa dính bám với lượng nhựa tiêu chuẩn 0,8 kg/m 2, nhựa dùng bitum pha dầu Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 46 – Hai lớp BTN thi cơng theo phương pháp rải nóng nên yêu cầu thao tác phải tiến hành nhanh chóng, khẩn trương, nhiên phải đảm bảo tiêu kỹ thuật Trong q trình thi cơng phải đảm bảo nhiệt độ sau: + Nhiệt độ xuất xưởng: 1300C1600C + Nhiệt độ vận chuyển đến trường: 1200C1400C + Nhiệt độ rải: 1100C1300C + Nhiệt độ lu: 1100C1400C + Nhiệt độ kết thúc lu:  700C - Yêu cầu vận chuyển: Phải dùng ô tô tự đổ để vận chuyển đến địa điểm thi công Trong q trình vận chuyển phải phủ bạt kín để đỡ mát nhiệt độ phòng mưa Để chống dính phải quét dầu lên đáy thành thùng xe, tỷ lệ dầu/nước 1/3 Không nên dùng chung với xe vận chuyển vật liệu khác - Yêu cầu rải: Chỉ rải BTN máy rải chuyên dùng Trước rải tiếp dải sau phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang đồng thời quét lớp nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tích nhanh để đảm bảo dính bám tốt hai vệt rải cũ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m - Yêu cầu lu: Phải bố trí cơng nhân ln theo dõi bánh lu có tượng bóc mặt phải qt dầu lên bánh lu, (tỷ lệ dầu: nước 1:3) Các lớp bê tơng nhựa thi cơng theo phương pháp rải nóng vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km rải máy rải SUPPER1800 5.5.3.2 Tính tốn khối lượng số ca máy cần thiết Lượng nhựa thấm bám để rải BTN (1 kg/m2) là: 480 �8 �1  3840 (kg ) Lượng nhựa dính bám để rải BTN (0.8 kg/m2) là: 480 �8 �0.8  3072 (kg ) Lượng bê tông nhựa chặt 19 (dày cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23220) 14.24T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa chặt 19 là: Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 47 – 14.24 480 �8 �  546.816 100 (tấn) Lượng bê tông nhựa hạt mịn (dày cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23230) 9.696 T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa chặt 12.5 là: 9.696 480 �8 �  372.33 100 (tấn) Do máy rải rải chiều rộng 4m nên tiến hành thi công đoạn dài 120(m) rộng m (nửa bề rộng mặt đường) Bảng 5.15 Trình tự thi cơng lớp BTN (thi cơng chiều dài 120m rộng 4m) STT Trình tự cơng việc Tưới nhựa dính bám Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt vừa Rải hỗn hợp BTN hạt vừa Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh lốp 18 lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= Km/h Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn Rải hỗn hợp BTN hạt mịn Lu nhẹ lần/điểm; V= Km/h 10 Lu nặng bánh lốp 18 lần/điểm; V= 4Km/h 11 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= Km/h Bảng 5.16 Bảng tính suất lu thi công mặt ST T Công việc Lu tông nhựa chặt 19 Lu bê nhựa 12.5 bê tông chặt V Loại lu nyc D469A TS280 DU8A D469A TS280 18 18 (Km/h) 4 4 DU8A Đồ án Thiết kế tổ chức thi công P Nht N 12 8 12 18 72 20 18 72 (KM/ca) 1.17 0.29 0.53 1.17 0.29 20 0.53 SV: An Quốc Cường – 48 – Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi công lớp BTN thể bảng 5.17 Bảng 5.17 Bảng khối lượng số ca máy thi cơng lớp BTN STT Trình tự cơng việc Tưới nhựa thấm bám kg/m2 Đơn Khối Năng vị lượng suất D164A Kg 3480 30000 0.116 HUYNDAI Tấn 546.816 131.66 4.153 SUPPER1800 Tấn 546.816 1800 0.304 D469A Km 0.48 1.17 0.41 TS280 Km 0.48 0.29 1.66 DU8A Km 0.48 0.53 0.91 D164A Kg 3072 30000 HUYNDAI Tấn 372.33 131.66 2.83 SUPPER1800 Tấn 372.33 1800 0.207 D469A Km 0.48 1.17 0.41 TS280 Km 0.48 0.29 1.66 Loại máy Số ca Vận chuyển hỗn hợp BTN chặt 19 mm Rải hỗn hợp BTN chặt 19 mm Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh lốp 18 lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= Km/h Tưới nhựa dính bám 0.102 Vận chuyển hỗn hợp BTN chặt 12.5 mm 10 11 Rải hỗn hợp BTN chặt 12.5 mm Lu nhẹ lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh lốp 18 lần/điểm; V= Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 49 – Km/h Lu nặng bánh thép 12 lần/điểm; V= DU8A Km 0.48 0.53 0.91 Km/h Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi công lớp BTN thể bảng 5.18 Bảng 5.18 Bảng lựa chọn máy, thợ máy thi công lớp BTN 1.752 55.864 Số máy cần thiết 10 Số thợ máy 10 0.511 4.088 1 D469A 0.82 6.56 1 TS280 3.32 26.56 4 DU8A 1.82 14.56 2 STT Máy thi công Loại máy Số ca Số Xe tưới nhựa Xe ô tô tự đổ 0.219 6.983 Máy rải BTN D164A HUYNDAI SUPPER180 Lu nhẹ bánh thép Lu bánh lốp Lu nặng bánh thép 5.6 GIẢI PHÁP THI CƠNG 5.6.1 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II + Thi công phân lớp : Bố trí lu nhẹ máy rải, sau rải khoảng 20÷30m lúc lu nhẹ thao tác Trong khoảng đến lượt lu đầu khơng phép tưới nước, sau thấy thiếu ẩm tưới thêm nước để đạt độ ẩm tốt Khi máy rải lu nhẹ thi cơng sang đến nửa đoạn sau lúc lu rung bắt đầu thao tác Lu rung thao tác toàn Khi lu rung thao tác sang nửa đoạn sau đến lượt lu lốp vào thao tác, thao tác toàn đường 5.6.2 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II tương tự lớp cấp phối đá dăm loại I máy rải, lu nhẹ, lu rung lu lốp Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 50 – Đối với lu nặng bánh thép, không bị khống chế lu khác nên bố trí thi cơng sau lu lốp hồn thành cơng việc Sau thi cơng xong lớp cấp phối đá dăm loại I cần xem xét thời tiết để định có nên tưới nhựa thấm bám khơng Nếu thời tiết tốt, bố trí chờ đến cuối buổi để máy móc nghỉ tưới nhựa thấm bám 5.6.3 Thi công lớp bê tông nhựa Việc thi công lớp bê tông nhựa phải đặc biệt ý đến vấn đề nhiệt độ thi cơng Vì vậy, việc bố trí thao tác máy móc phải dựa sở đảm bảo nhiệt độ tốt cho thi công Chiều dài đoạn thi công 120m thi công 100m nửa mặt Để tránh mối nối ngang bị trùng ta thi công dải vượt trước dải đoạn 60m từ dải nửa mặt 100m so le Do tốc độ máy rải lu nhẹ nhanh so với lu bánh lốp cần khống chế tốc độ máy rải cho khoảng thời gian từ lúc rải bê tông nhựa lu lốp bắt đầu thao tác tới không dài để đảm bảo nhiệt độ thi cơng lớp bê tơng nhựa Để máy thao tác hiệu : chọn cự ly đoạn thao tác máy 15m 5.7 THÀNH LẬP ĐỘI THI CƠNG Đội thi cơng lớp móng CPĐD biên chế sau: + 10 ô tô tự đổ HUYNDAI 12T + máy rải SUPER 1800 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa D164A + 20 công nhân Thi công 17 ngày Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 51 – Đội thi công lớp BTN chặt biên chế sau: + 10 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1800 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + xe tưới nhựa D146A + lu nặng DU8A + 25 công nhân Thi công ngày Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 52 – CHƯƠNG 6: TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHUNG TỒN TUYẾN 6.1 ĐỘI LÀM CƠNG TÁC CHUẨN BỊ Đội công tác chuẩn bị 15 ngày gồm: - máy ủi D271A - máy kinh vĩ THEO20 - máy thuỷ bình NIVO30 - 15 cơng nhân (5 công nhân làm lán trại, công nhân làm trắc địa, công nhân làm công tác xây dựng bãi tập kết vật liệu, công nhân công tác mặt lái máy ủi) 6.2 ĐỘI XÂY DỰNG CỐNG - Thi công cống: + Cống CO1 cống CO2 thời gian thi công ngày + Số nhân công: 10 người - Số máy thi công: + Xe HUYNHDAI 12T + Cần trục K51 + Máy ủi D271A + Máy đào 6.3 ĐỘI THI CƠNG NỀN ĐƯỜNG Đội thi cơng (từ Km0+00 ÷ Km1+700) 15 ngày gồm: + máy đào + ô tô HUYNDAI 12T + máy ủi + lu nặng DU8A Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 53 – + máy san + 25 nhân công 6.4 ĐỘI THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG Thi cơng mặt đường chia làm đội:  Đội thi cơng lớp móng CPĐD 18 ngày gồm: + 10 ô tô tự đổ HUYNDAI 12T + máy rải SUPER 1800 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + xe tưới nhựa D164A + 20 công nhân  Đội thi công mặt ngày gồm: + 10 ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1800 + lu nhẹ D469A + lu lốp TS280 + xe tưới nhựa D146A + lu nặng DU8A + 20 cơng nhân 6.5 ĐỘI HỒN THIỆN (LÀM NHIỆM VỤ THU DỌN, BÙ VÁ VÀ BẢO DƯỠNG MẶT ĐƯỜNG) Đội hoàn thiện gồm: + 10 nhân công + ôtô HUYNDAI 12T Đội hoàn thiện làm việc ngày Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường – 54 – TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] Bộ Khoa học công nghệ, Tiêu chuẩn đường ô tô – yêu cầu thiết kế TCVN 4054-2005, HN 2005 Bộ GTVT, Tiêu chuẩn áo đường mềm – yêu cầu dẫn thiết kế 22TCN211 – 06, HN 2006 Bộ Khoa học cơng nghệ, Tiêu chuẩn lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô – vật liệu, thi công nghiệm thu TCVN 8859-2011, HN 2011 Bộ Khoa học công nghệ, Tiêu chuẩn mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng nghiệm thu TCVN 8819-2011, HN 2011 Bộ Xây dựng, Định mức dự tốn xây dựng cơng trình – Phần xây dựng , HN 2007 Nhà xuất giáo dục Việt Nam, Giáo trình xây dựng mặt đường tơ tập 1, GS.TS Dương Ngọc Hải Bài giảng Xây dựng mặt đường, TS Đinh Văn Duy, ĐH Thủy Lợi-Cơ sở II Một số tài liệu tham khảo mạng Internet Đồ án Thiết kế tổ chức thi công SV: An Quốc Cường ... 303.27 32.28 -9366.3 10 5 77 19 0 15 220 57 10 5.7 -11 4.8 P1 -94 81. 1 16 6 617 78 716 62 TC1 19 83 84 .1 447 46 356 15 14 56 24 519 05 -550.42 16 6.2 356 .15 10 0 31. 5 -434.87 Km 84 .18 10 466.4 cộng dồn 9079.22... 94.3 10 9 46 X1 17 95 59.6 68.8 79.8 96 87 352 12 12 41 39 14 40 01 109.4 578 .12 747 26 18 9 31 2587. 71 -20 .17 H3 16 9 .14 59.68 2567.54 DH 12 .8 63.6 73.8 458 2867 3326 10 87.89 364 95 352 .1 1479.65 15 13... 10 0.6 14 884.5 3740. 21 517 3976 4 612 74 364 87 2296 84 .1 442 92 517 4 612 74 438.8 2664 06 513 79 4095.24 10 57.0 517 .5 517 .5 -22720 2299 .19 449 04 317 7 85 364.8 25 019 .2 -429.62 357 11 51 1335 16 31. 2