ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG CẦU ĐƯỜNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TRỤ CẦU T7 CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SẮT

Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN - Nhận xét : ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… … - Đánh giá điểm: …………… ĐIỂM CHẤM VẤN ĐÁP - Điểm chấm vấn đáp giáo viên 1: …………… - Điểm chấm vấn đáp giáo viên 2: …………… - Điểm trung bình: …………………………… SVTH : Võ Văn Tân Trang: 1 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh LỜI CẢM ƠN    Trong mục tiêu phát triển của đất nước ta đến năm 2020 trở thành một nước công nghiệp, do đó nhu cầu về xây dựng cơ sở hạ tầng đã trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho sự tăng trưởng nhanh chóng và vững chắc của đất nước, đặc biệt là nhu cầu phát triển mạng lưới giao thông vận tải. Là một sinh viên ngành xây dựng Cầu đường thuộc trường Cao Đẳng GTVT II, trong 3 năm qua với sự dạy dỗ tận tình của thầy cô giáo, em luôn cố gắng học hỏi và trao dồi kiến thức chuyên môn để phục vụ cho công việc sau này, mong rằng với những kiến thức mình có được sẽ góp một phần công sức nhỏ bé của mình vào công cuộc xây dựng đất nước. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp, với đề tài thiết kế tổ chức thi công trụ T7 Cầu vuợt đường sắt km982+981, đã phần nào giúp em làm quen với công việc một đồ án công trình cầu thực tế, vốn là công việc của một cử nhân cầu đường. Được sự hướng dẫn tận tình của thầy Th.S Nguyễn Châu Vinh đến nay em đã hoàn thành nhiệm vụ được giao.Tuy nhiên do trình độ còn hạn chế và lần đầu tiên vận dụng các kiến thức cơ bản để thực hiện một đồ án lớn nên em không tránh khỏi những thiếu sót nhất định.Vậy kính mong quí thầy cô thông cảm và chỉ dẫn thêm. Cuối cùng cho phép em gởi lời biết ơn chân thành đến quí thầy cô giáo trong khoa Xây Dựng Cầu Đường, đặc biệt là thầy thầy Th.S Nguyễn Châu Vinh đã tận tình hướng dẫn em hoàn thành đồ án này. Đà Nẵng, ngày 20 tháng 04 năm 2013 Sinh viên thực hiện Võ Văn Tân SVTH : Võ Văn Tân Trang: 2 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh MỤC LỤC Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH VÀ HẠNG MỤC THI CÔNG A.Giới thiệu chung về công trình 1 1. Giới thiệu chung 1 2. Đặc điểm điều kiện tự nhiên tại khu vực .1 2.1.Địa hình: 1 2.2.Đặc điểm địa chất 1 2.3. Khí tượng 2 2.4.Đặc điểm thuỷ văn 2 2.5. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuât 3 2.6. Giải pháp thiết kế 3 B.Giới thiệu chung về hạng mục thi công 4 Chương 2: PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 2.1. Các điều kiện ảnh hưởng đến quá trình thi công 6 2.1.1. Điều kiện địa chất thuỷ văn 6 2.1.2.Điều kiện nhân công, vật liệu, máy móc 6 2.1.2.1.Điều kiện vật liệu xây dựng 6 2.1.2.2. Điều kiện nhân lực máy móc 6 2.1.2.3. Kho bãi, làm lán trại chuẩn bị mặt bằng xây dựng: 6 2.1.3 Tổ chức xây dựng 6 2.1.4 Những điều lưu ý trong quá trình thi công 6 2.2 - Biện pháp đảm bảo an toàn trong thi công 7 2.2.1. Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt 7 2.2.2. Đảm bảo an toàn giao thông đường bộ 7 2.2.3 - Biện pháp đảm bảo an toàn trong mùa mưa lũ 8 2.2.4 - Biện pháp đảm bảo an toàn lao động 8 2.2.5 - Biện pháp đảm bảo vệ sinh môi trường 9 2.2.6 - Biện pháp đảm bảo an toàn cho công trình lân cận 10 2.2.7 - Biện pháp phòng chống cháy nổ 10 2.2.8 - Đề xuất phương án thi công trụ: 10 2.3 Lựa chọn phương án thi công 10 2.3.1 Móng nông 10 2.3.1.1 Hố móng đào trần 11 2.3.2 .2 Chống vách hố móng bằng ván lát 12 2.3.3.3 Chống vách hố móng bằng cọc ván 16 Chương 3: TRÌNH TỰ THI CÔNG CỦA PHƯƠNG ÁN ĐÃ CHỌN 3.1 PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 19 3.1.1 Phương án tổ chức thi công 19 3.2 Biện pháp đảm bảo chất lượng 22 SVTH : Võ Văn Tân Trang: 3 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh 3.3 Tổ chức xây dựng 23 3.3.1 Xác định kích thước thi công hố móng 23 3.3.2 Tính toán khối lượng đào móng 24 3.3.3 Xác định và lưa chọn thiết bị đào móng 24 3.3.4 Tính toán ổn định chống vách hố móng 25 3.4 Trình tự thi công 25 3.4.1 San ủi mặt bằng 28 3.4.2 Đào đất trong hố móng 29 3.4.3 Thi công bệ trụ 29 3.4.3.1. Công tác thi công bệ trụ…………………………………………………. 29 3.4.3.1.1 Công tác bê tông 30 3.4.3.1.2 Kỹ thuật đổ, đàm bêtông 33 3.4.3.1.3 Chọn máy đầm bê tông 34 3.4.3.1.4 Chọn máy trộn bê tông 34 3.4.3.1.5 Tính ván khuôn: 35 3.4.3.2. Thi công thân trụ 39 3.4.3.2.1. Trình tự thi công 39 3.4.3.2.2 Tính toán ván khuôn thân trụ 41 3.4.3.3 Thi công xà mũ 44 3.4.3.3.1 Lắp đặt cốt thép xà mũ trụ 44 3.4.3.3.2 Tính toán ván khuôn 44 3.4.3.3.3 Xác định khối lượng bê tông đổ xà mũ trụ 45 3.4.3.3.4 Đổ bê tông xà mũ trụ: 46 SVTH : Võ Văn Tân Trang: 4 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH VÀ HẠNG MỤC THI CÔNG A. GỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH 1.GIỚI THIỆU CHUNG: - Dự án lập lại trật tự hành lang an toàn trên các tuyến đường sắt theo quyết định 1856, giai đoạn 2 (2009-2010) tiểu dự án 2 được thực hiện theo hợp đồng kinh tế số 02- 2009/HĐ-KSTK ngày 21/10/2009 giữa Tổng công ty đường sắt Việt Nam với liên danh 1856. - Tháng 3/2010 Công Ty CP Tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT (TRICC) đã hoàn thiện hồ sơ lập dư án trình chủ đầu tư và Bộ GTVT phê duyệt. Tuy nhiên dự án chưa được phê duyệt vì chưa xác định được nguồn vốn. - Trước diễn biến tình hình tai nạn giao thông đường sắt trong suốt thời gian vừa qua, Đường sắt Việt Nam và Bộ GTVT đã đề nghị chính phủ cho thực hiện đầu tư một số hạng mục công trình trong dự án theo lệnh khẩn cấp. Tại văn bản số 968/TTg-KTN ngày 16/07/2012 của Thủ tướng chính phủ đã chấp thuận thực hiện đầu tư xây dựng một số hạng mục trong đó có cầu vượt Km982+981 và giao cho đường sắt Việt Nam quản lý thực hiện. - Cầu vượt đường sắt Km982+981 thuộc địa phận xã Phổ Khánh, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi. Lý trình QL1 Km1109+974,57; lý trình đường sắt Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh Km982+981. 2.ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TƯ NHIÊN TẠI KHU VỰC: 2.1.Địa hình: Vị trí dự kiến làm cấu vượt nằm trong khu vực có đồi núi thấp chạy xung quanh - Hiện tại tuyến đường bộ giao cắt cùng mức với tuyến đường sắt gây cản trở giao thông khi có tàu đi qua. - Khu dân cư xung quanh bám dọc theo tuyến đường bộ với mật độ thưa thớt. 2.2.Đặc điểm địa chất 2.3.Khí tượng. - Các đặc trưng nhiệt độ không khí tháng năm. Tháng I II III IV V VI VII VII I IX X XI XII Nă m SVTH : Võ Văn Tân Trang: 5 Lớp : CĐ10B3D ● Đặc điểm địa chất tại trụ T7 Số hiệu Mô tả Cao độ Đỉnh lớp Cao độ Đáy lớp Chiều dày 3 6,13 3,53 2,60 Cát pha lẫn cát sạn, màu xám trắng, xám vàng, trạng thái dẻo 4a 3,53 0,13 3,40 Đá Granit phong hoá nứt nẻ mạnh thành dạng dăm sạn, hòn tảng, màu xám xanh cứng cấp IV, TCR=5-10%, RQD=0% 4b 0,13 -5,87 6,00 Đá Granit phong hoá nứt nẻ, màu xám xanh, cứng cấp VII-VIII, tỷ lệ lấy lỏi TCR=50-65%, RQD=17-40% Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh Ttb( 0 C) 21. 5 22. 5 24. 6 26. 4 28. 3 29. 0 28. 9 28. 5 27. 2 25. 5 24. 1 22. 5 25.8 Tmax( 0 C) 25. 3 26. 7 28. 8 31. 6 33. 7 34. 5 34. 4 34. 4 31. 9 29. 1 27. 2 25. 5 30.3 Tmin( 0 C) 19. 2 19. 7 21. 0 22. 7 24. 3 24. 8 25. 0 24. 7 23. 9 22. 8 21. 7 20. 1 22.5 - Độ ẩm trung bình của không khí (%). Tháng I II III IV V VI VII VII I XI X XI XII Năm Độ ẩm(%) 89. 4 88. 3 87. 8 84. 5 82. 7 80. 5 79. 6 81. 4 86. 4 89. 0 89. 6 89. 1 85.7 - Vận tốc gió trung bình Tháng I II III IV V VI VII VIII XI X XI XII Năm V(m/s) 3.1 3.4 3.8 3.8 3.6 2.9 2.9 2.8 2.7 3.2 3.4 3.1 3.23 - Vận gió cực đại có thể sảy ra theo thời gian. Tần xuất X.H (năm) 5 10 20 30 50 Vmax(m/s) 28 33 37 40 44 - Lượng mưa trung bình tháng, năm (mm). Tháng I II III IV V VI VII VIII XI X XI XII Năm X(mm) 13 5.5 59 .6 41. 9 33. 7 59. 9 77. 5 73. 2 123. 4 288. 9 578. 5 537. 6 268. 8 189.8 8 2.4.Đặc điểm thuỷ văn - Quảng Ngãi có 4 con sông chính, lớn nhất là sông Trà Khúc dài 120 km, phát nguồn từ núi Đắc Tơ Rôn với đỉnh cao 2.350m do hợp lưu 4 con sông lớn là Sông Rhe, sông Xà Lò, sông Rinh, sông Tang, chảy xuống hướng đông qua ranh giới các huyện Sơn Hà, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Thị Xã Quảng Ngãi và đổ ra cửa Đại. Sông Vệ dài 80km phát nguồn từ vùng rừng núi phía bắc huyện Ba Tơ, thuợng nguồn gọi là sông Liên chạy theo hướng Tây Nam- Đông Bắc, xuyên qua các huyện Ba Tơ, Nghĩa Hành, Mộ Đức, Tư Nghĩa và đổ ra cửa Lở và cửa cổ Luỹ. Sông Trà Bồng dài 55km phát nguồn từ vùng Thanh Bồng (Trà Bồng), chảy xuyên qua huyện Trà Bồng và huyện Bình Sơn, và đổ ra cửa Sa Cần. sông Trà Câu dài 40km phát nguồn từ vùng Hồng Thuyền, Vực Liêm ( phía nam Đèo Đá Chát ) chảy xuyên qua huyện Đức Phổ để ra cửa biển Mỹ Á. Ngoài 4 con sông nói trên, Quảng Ngãi còn có các con sông nhỏ như Trà ích (Trà Bồng), sông cái (Tư Nghĩa), sông phước giang (Nghĩa Hành), sông La Vân (Đức Phổ)… - Chế độ nước sông biến đổi theo mùa ; mùa khô (khoảng tháng 4,5,6) nước sông khô cạn có thể lội qua được, trái lại về mùa mưa lũ (tháng 9,10,11,12) khi có mưa trong khu vực thì nước lũ ở thượng nguồn chảy về rất nhanh khiến mực nước sông dâng cao rồi lại rút xuống khi hết mưa. - Dòng chảy trên các sông suối ở Quảng Ngãi phân phối rất không đều trong năm. Lượng dòng chảy mùa lũ chiếm 60-75% dòng chảy cả năm, tháng XI là tháng có lượng dòng chảy trung bình tháng lớn nhất. Lượng dòng chảy mùa cạn chiếm 25- 40% dòng chảy cả năm. - Trong vài chục năm gần đây khu vực tỉnh Quảng Ngãi đã sảy ra 1 số trận lũ lớn, điển hình là lũ các năm 1964, 1980, 1986, 1996, 1998. 2.5. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuât: + Quy mô: - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép DƯL. SVTH : Võ Văn Tân Trang: 6 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh - Tải trọng thiết kế: HL93. - Động đất cấp 7 (A=0.1060, tra theo Huyện Đức Phổ) - Vận tốc thiết kế V=60Km/h. - Tĩnh không vượt đường sắt H=6m. - Chiều cao tĩnh không đường dưới cầu H=4.75m. - Cầu nằm trên 2 đường cong ngược chiều. - Bề rộng toàn cầu B TC =2x3.5 + 2x2 + 2x0.5 = 12,0m - Sơ đồ nhịp 11x33, chiều dài toàn cầu L TC =369.80m tính đến đuôi 2 mố. - Đường đầu cầu theo tiêu chuẩn đường cấp III, rộng 12m. + Tiêu chuẩn thiết kế: - Đường ô tô – yêu cầu thiết kế 4054 - 2005; - Tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22TCN 272 – 05; + Các quy trình quy phạm áp dụng: * Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu cầu cống (22TCN 266-2000). * Quy trình thiết kế các công trình phụ trợ thi công cầu (22TCN200 – 89). * Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn (22TCN18 – 79). * Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc (20 TCN 21- 86). * Quy trình tính toán đặc trưng dòng chảy lũ (22TCN 220-95). 2.6. Giải pháp thiết kế: * Hướng tuyến: - Trên cơ sở tận dụng hướng tuyến cũ của quốc lộ 1A. Trong trường hợp không đảm bảo được các yếu tố kỹ thuật, cần phải nắn tuyến trên cơ sở giảm tối thiểu phạm vi giải phóng mặt bằng. Cụ thể góc giao hiện tại giữa đường sắt và đường bộ là 40 0 2’, góc giao sau khi nắn tuyến mới là 36 0 10’57” * Bình diện: - Tuyến bám tối đa theo tuyến đường bộ hiện tại, sử dụng 2 đường cong chuyển tiếp trái chiều, bán kính R = 300m. - Đảm bảo thiết kế hài hòa ngoại tuyến: Tuyến đường với địa hình, địa lý * Trắc dọc: - Độ dốc tối đa trên cầu là i = 4% đảm bảo các phương tiện xe thô sơ qua cầu thuận lợi và hạn chế tối đa chiều dài cầu; - Bố trí đường cong đứng bán kính R = 4000m; đường cong lõm R = 1500m. * Kết cấu: - Sơ đồ nhịp 11x33m; - Mặt cắt ngang cầu gồm 5 phiến dầm I33m giản đơn, khoảng cách giữa các phiến dầm là 2,4m. Chiều cao dầm 1,65m; SVTH : Võ Văn Tân Trang: 7 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh - Bản mặt cầu bằng bê tông cốt thép đúc tại chổ dày 20cm, lớp phủ mặt cầu và lớp phòng nước dày 0,4cm và lớp bê tông nhựa dày 7cm. Mặt cầu được nối liên tục nhịp để giảm bớt số lượng khe co giản và tăng độ êm thuận cho các phương tiện đi trên cầu; - Mố trụ cầu bằng bê tông cốt thép trên hệ móng cọc khoan nhồi và móng nông. * Đường đầu cầu: - Đường sau mố có B nền = 12m, B mặt = 11m, các tiêu chuẩn kết cấu nền và mặt đường theo tiêu chuẩn đường cấp III; - Kết cấu mặt đường gồm 3 lớp: có E yc = 155Mpa. + Bê tông nhựa chặt hạt mịn dày 5cm; + Bê tông nhựa chặt hạt trung dày 7cm; + Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 1kg/1cm 2 ; + Lớp cấp phối đá dăm loại 1 dày 30cm (E = 3500 daN/cm 2 ) + Lớp cấp phối đá dăm loại 2 dày 30cm (E = 2500 daN/cm 2 ) + Lớp đất cấp phối đầm chặt K98 dày 30cm. * Phụ kiện khác: - Lớp phủ mặt cầu bằng bê tông Asphalt, chiều dày 7cm, trên lớp phòng nước dày 0,4cm; - Gối cầu: Gối cao su cốt bản thép; - Ống thoát nước: Thoát nước mặt cầu bằng ống thép D150; - Lan can: Gờ lan can bằng BTCT f’ c = 30Mpa đổ tại chỗ, tay vịn bằng ống thép mạ kẽm. B.GIỚI THIỆU VỀ HẠNG MỤC THI CÔNG: ● Hạng mục thi công là trụ T7 - Trụ móng nông đặt trên nền đá phong hoá, nứt nẻ mạnh, độ cứng cấp VI. - Bệ móng nông BTCT fc=30MPa kích thứơc 6x9x1,5m. - Thân trụ dạng thân hẹp đầu tròn có kích thước 5x1,4m, hai đầu trụ vuốt tròn bán kính R= 0,7m , chiều cao thân trụ H=7,9m - Mũ trụ dạng cánh hẫng bằng BTCT 30 MPa có kích thứơc : 1,6x2x11,6m, đá kê gối, khối neo dầm bằng BTCT 30 MPa. - Lớp bê tông đệm móng nông10MPa. Cấu tạo trụ T7 SVTH : Võ Văn Tân Trang: 8 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh ● Ghi chú địa chất + Lớp 1: dày 2,6m cát pha lẫn cát sạn, màu xám trắng, xám vàng, trạng thái dẻo. + Lớp 2: dày 3,4m đá Granít phong hóa nứt nẻ mạnh thành dạng dăm sạn hòn tảng, màu xám xanh cứng cấp IV , TCR =5-10% , RQD =0%. + Lớp 3: dày 6,0m đá Granít phong hoá nứt nẻ, màu xám xanh, cứng cấp VII-VIII, tỷ lệ lấy lõi TCR= 50-60%; RQD= 17-40%. SVTH : Võ Văn Tân Trang: 9 Lớp : CĐ10B3D bè trÝ thÐp dù øng lùc dÇm chñ bè trÝ thÐp dù øng lùc dÇm chñ MẶT CHÍNH MẶT BÊN MẶT BẰNG GỐI Tim c ?u Tim tr ? c ột địa chất 1 2 3 Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh Chương 2:PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 2.1. CÁC ĐIỀU KIỆN ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUÁ TRÌNH THI CÔNG. 2.1.1. Điều kiện địa chất thuỷ văn: được giới thiệu ở trên 2.1.2.Điều kiện nhân công, vật liệu, máy móc 2.1.2.1.Điều kiện vật liệu xây dựng Qua khảo sát, các vật liệu đá sỏi, cát sạn ở địa phương đủ đảm bảo yêu cầu về chất lượng, khối lượng và giá thành thấp. Bên cạnh đó còn có các nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng đảm bảo cung cấp đầy đủ kịp thời cho việc xây dựng công trình. 2.1.2.2. Điều kiện nhân lực máy móc. Đơn vị thi công cần có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng các công trình cầu lớn, đặc biệt là tính đồng bộ và hiện đại, đảm bảo cơ giới hoá cao công tác thi công. 2.1.2.3. Kho bãi, làm lán trại chuẩn bị mặt bằng xây dựng: Thời gian thi công là khá dài nên việc tổ chức kho bãi, lán trại là rất cần thiết nhằm đảm bảo nơi ăn uống sinh hoạt thoải mái cho cán bộ công nhân trong thời gian thi công. Mặt bằng xây dựng có diện tích cần thiết cho thi công, bằng phẳng, có đường tạm lưu thông trong phạm vi thi công, công trường dễ dàng di chuyển xe, máy móc, nguyên vật liệu bán thành phẩm, xây dựng bải đúc, nên làm bằng CPĐD đầm chặt dày 10cm. Với cự ly ngắn nhất. Vì tầm quan trọng của công trình lớn nên được các cơ quan lãnh đạo lớn giúp đỡ về mọi mặt, tạo điều kiện tốt để đơn vị thi công hoàn thành công trình. Với những đặt điểm nêu trên công trình xây dựng có những điều kiện thuận lợi về kinh tế, kỹ thuật, những thuận lợi trên là rất cơ bản và cần thiết, bên cạnh những thuận lợi trên còn tồn tại những khó khăn nhưng đơn vị sẽ khắc phục được vì vậy công trình sẽ xây dựng đúng tiến độ và đảm bảo an toàn và công trình đạt chất lượng cao. 2.1.3 Tổ chức xây dựng: + Công tác chuẩn bị: - Đền bù giải phóng mặt bằng - Di chuyển đường dây cáp quang và tín hiệu ra khỏi phạm vi thi công. - Rà phá bom mìn trong phạm vi thi công cầu. - San lấp mặt bằng công trường, xây dựng lán trại, hệ thống nhà kho, hệ thống cấp nước, đường công vụ. - Xây dựng hệ thống cung cấp điện, nước phục vụ sinh hoạt và thi công công trình. - Vận chuyển máy móc, thiết bị và vật liệu đến bãi công trường chuẩn bị thi công. + Bố trí mặt bằng thi công: Trên cơ sở điều kiện địa hình và dân cư khu vực cầu, kiến nghị bố trí công trường thi công cầu như sau: Bố trí bãi công trường phía trái tuyến và bố trí ngay cạnh cầu để tiện công tác vận chuyển nguyên vật liệu, bố trí bãi đúc dầm cách Mố M1 cầu 250m. 2.1.4 Những điều lưu ý trong quá trình thi công: - Thi công cầu vào mùa cạn. - Ngoài thời gian phong tỏa, mọi phương tiện, thiết bị thi công phải ngoài khổ giới hạn an toàn của đường sắt và có cảnh giới để đảm bảo an toàn. - Đơn vị thi công làm lan can trên sàn đạo để đảm bảo an toàn cho người và Thiết bị. - Trên đây là biện pháp thi công chỉ đạo, đơn vị thi công có thể căn cứ vào tình hình thực tế, trang thiết bị thi công của đơn vị mình để bố trí cho hợp lý, nhưng phải bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công. SVTH : Võ Văn Tân Trang: 10 Lớp : CĐ10B3D [...]... sơ thi t kế phương án tổ chức thi công trên cơ sở hồ sơ thi t kế kỹ thuật và số liệu khảo sát hiện trường, nhà thầu lập phương án và tiến độ thi công chi tiết, trình tư vấn giám sát và Chủ đầu tư phê duyệt để làm cơ sở tổ chức thi công Hồ sơ thi t kế thi công trình lên Ban QLDASKV2 bao gồm các văn bản sau: - Bản thuyết minh thi công chung giới thi u kết cấu công trình chính và tổng quát phương án thi. .. Từ những phuơng án đã nêu ở trên thì chọn phương án thi công là cọc ván khuôn thép cho trụ T7 thuộc công trình cầu vượt đường sắt Quảng Ngãi là hợp lý và kinh tế 2.3.3.5 Lựa chọn phương án thi công trụ và xà mũ trụ: a Dùng ván lát * Ưu điểm: Đơn giản trong quá trình thi công, gọn nhẹ, có thể thuê tại công trình thi công + Dễ dàng vận chuyển + Chi phí không cao, dung thủ công để thi công, nên không... Trang: 21 Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh Chương 3: TRÌNH TỰ THI CÔNG CỦA PHƯƠNG ÁN ĐÃ CHỌN 3.1 PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 3.1.1 PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG: a) Giới thi u tổng quát: Căn cứ quy mô công trình, địa hình, địa chất công trình, thủy văn khu vực, khối lượng và tiến độ thi công, trình bày phương án thi công tổng quát như sau: 1 Mặt bằng công trường: Bố trí mặt bằng chủ yếu dọc cầu mới bên... lành nghề để thi công những hạng mục có tính chất kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi chất lượng cao như sản xuất và lắp dầm, thi công cọc khoan nhồi, thi công hệ mặt cầu, mặt đường v.v b) Phương pháp thi công chi tiết 1 Nội dung và trình tự thi công: + Chuẩn bị thi công và xây dựng công trường: - Khảo sát hiện trường, thu thập số liệu làm cơ sở để thi t kế và lập kế hoạch thi công - Lập phương án thi công chi... Trong quá trình thi công khi gặp thời tiết không tốt như gặp mưa, bão thì yêu cầu phải thi công nhanh rút ngắn thời gian, gây sụt lở vách hố móng + Phải có diện thi công rộng + Đảm bảo an toàn trong thi công, tại nơi thi công vì hố móng đào trần nên để gây ra tai nạn cho xung quang công trường +Vì hạng mục thi công là trụ T7 thuộc công trình cầu vượt đường sắt quảng ngãi Km982+981 gần đường sắt chạy liên... chuyển vật tư thi t bị thi công đến công trình - Định vị tim móng - Thi công hố móng - Sản xuất, lắp dựng cốt thép, ván khuôn và đổ BT bệ SVTH : Võ Văn Tân Lớp : CĐ10B3D Trang: 22 Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu Vinh - Lắp dựng hệ đà giáo thi công - Sản xuất, lắp dựng cốt thép, ván khuôn và đổ bê tông bệ, thân mũ mố trụ, tường cánh + Thi công tường chắn và đường 2 đầu cầu 2 Biện pháp thi công cụ... lập Ban điều hành thi công và chuyển quân - Rà phá bom mìn trong phạm vi thi công cầu - San ủi mặt bằng công trường - Vận chuyển vật tư thi t bị đến công trình - Làm đường tạm vào các vị trí thi công mố, trụ - Xây dựng văn phòng, nhà ở, nhà kho, nhà xưởng - Lắp đặt trạm biến áp và các máy phát điện dự phòng - Lắp đặt máy trộn bê tông và các thi t bị thi công khác + Thi công mố và trụ cầu: * Móng nông... điều kiện để thi công: - Xây dựng công trường - Tập kết vật tư, thi t bị đến công trình - Khảo sát địa hình dọc tuyến, kiểm tra tim mốc, đo đạc trắc dọc, trắc ngang nền đường nơi xây dựng cầu, đường tạm, thu thập số liệu phục vụ cho công tác thi t kế tổ chức thi công. Tìm hiểu nguồn cung cấp vật liệu địa phương như cát, đá, đất đắp Xác định vị trí xây dựng văn phòng công trường, nhà ở công nhân, nhà... thi công trụ: * Phân tích lựa chọn phương án thi công tại trụ T7 thuộc công trình cầu vượt đường sắt Quảng Ngãi Km 982+981 - Dựa vào các số liệu có ở trên về đặc điểm địa chất, khí tượng, đặc điểm thuỷ văn ta lựa chọn các phương án thi công, để tìm ra phương án thi công hợp lý nhất 2.3 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 2.3.1 Móng nông Móng nông truyền tải trọng từ công trình vào đất nền chủ yếu thông qua... DỰNG ● Biện pháp thi công chủ đạo trụ T7 - San lấp mặt bằng - Tiến hành đào hố móng bằng máy đào và kết hợp với thủ công nhưng thi công chủ yếu bằng cơ giới và tiến hành chống vách hố móng bằng ván lát - Lắp dựng ván khuôn, cốt thép và đổ bê tông bệ, thân xà mũ trụ ● Tiến hành thi công trụ T7: 3.3.1 Xác định kích thước thi công hố móng SVTH : Võ Văn Tân Lớp : CĐ10B3D Trang: 25 Đồ án tốt nghiêp GVHD: . đất nước. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp, với đề tài thiết kế tổ chức thi công trụ T7 Cầu vuợt đường sắt km982+981, đã phần nào giúp em làm quen với công việc một đồ án công trình cầu thực. tận tình hướng dẫn em hoàn thành đồ án này. Đà Nẵng, ngày 20 tháng 04 năm 2013 Sinh viên thực hiện Võ Văn Tân SVTH : Võ Văn Tân Trang: 2 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: Th S Nguyễn Châu. THI CÔNG CỦA PHƯƠNG ÁN ĐÃ CHỌN 3.1 PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 19 3.1.1 Phương án tổ chức thi công 19 3.2 Biện pháp đảm bảo chất lượng 22 SVTH : Võ Văn Tân Trang: 3 Lớp : CĐ10B3D Đồ án tốt nghiêp GVHD: