(Luận văn thạc sĩ) dạy học theo hướng tích cực hóa người học cho môn tin học lớp 6 tại trường THCS chi lăng

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ TẤN THÔNG TỐI ƯU SA THẢI PHỤ TẢI TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN NGÀNH: KỸ THUẬT ĐIỆN - 60520202 S K C0 4 Tp Hồ Chí Minh, tháng 10/2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ TẤN THƠNG TỐI ƯU SA THẢI PHỤ TẢI TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN NGÀNH: KỸ THUẬT ĐIỆN - 605 20202 Hướng dẫn khoa học: TS TRƯƠNG VIỆT ANH Tp Hồ Chí Minh, tháng 10/2014 Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh TÓM TẮT Trong sa thải phu ̣ tải truyề n thố ng , tầ n số thường đươ ̣c xem xét là tiêu chí cho sa thải phu ̣ tải Trong quy trình điề u đô ̣ HTĐ Viê ̣t Nam, trung tâm điề u đô ̣ quy định rõ ba cấ p điề u tầ n : - Điề u tầ n cấ p I ở mức 50 Hz ± 0,2 Hz; - Điề u tầ n cấp II mức 50 Hz ± 0,5 Hz; - Điề u tầ n cấ p III can thiệp theo lê ̣nh của điề u đô ̣ nhằ m đảm bảo đúng quy đinh, ̣ tính kinh tế Từ đó ta thấ y tần số thông số rấ t quan tro ̣n g quyế t đinh ̣ đế n chấ t lươ ̣ng sự ổ n đinh ̣ ̣ thố ng điê ̣n Tuy nhiên phương pháp sa thải phu ̣ tải truyề n thố ng hay sa thải phu ̣ tải thông minh (ILS) đố i tươ ̣ng đươ ̣c quan tâm chủ yếu về “lươ ̣ng” của phụ tải, yế u tố về “chấ t” của phu ̣ tải chưa đươ ̣c quan tâm Đề tài đã đề mô ̣t phương pháp hoàn toàn mới , ứng với cấp điều tần , đánh giá tầ m quan tro ̣ng của vi ̣trí tải Đề tài dựa phương pháp phân lâ ̣p Jacobian đề thuật toán khảo sát ảnh hưởng của ΔP tới Δδ, giúp đánh giá mức mạnh yếu của vị trí phụ tải Từ đó giúp tớ i ưu viê ̣c sa thải phu ̣ tải ̣ thố ng điê ̣n Mă ̣c khác , đề tài tầ n số không phải nhất để xác đinh ̣ sự ổ n đinh ̣ ̣ thố ng điê ̣n Đề tài đã đề xuấ t mô ̣t phương pháp mới để xác đinh ̣ ổ n đinh ̣ của ̣ thố ng thông qua viê ̣c khảo sát góc quay rotor ở cực máy phát Đề tài sử du ̣ng matlab tính tốn tham số , sử dụng PowerWorld để mô phỏng nhiểu loạn kịch sa thải phu ̣ tải Hê ̣ thố ng thử nghiê ̣m đươ ̣c sử dụng hệ thống 37 bus với máy phát HVTH: Lê Tấ n Thông iv Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh MỤC LỤC Lý lịch khoa học i Lời cam đoan ii Cảm tạ iii Tóm tắt iv Danh sách chữ viết tắt viii Danh sách bảng ix Danh sách hình x Chƣơng 1: TỔNG QUAN - 1.1 Tổng quan về hướng nghiên cứu - 1.2 Tổng quan về các nghiên cứu liên quan - 1.3 Tính cấp thiết của đề tài - 1.4 Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài - 1.5 Mục tiêu - khách thể - đố i tươ ̣ng nghiên cứu - 1.6 Phạm vi của đề tài - 1.7 Phương pháp nghiên cứu - 1.8 Nô ̣i dung luâ ̣n văn - Chƣơng 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT - 2.1 Sa thải phu ̣ tải - 2.2 Các phương pháp sa thải phụ tải - 2.3 Xây dựng ma trâ ̣n Jacobian từ phương triǹ h phân bố công suấ t - 12 2.4 Xây dựng thức quan hệ ∆δ theo ∆P theo phương pháp phân lâ ̣p jacobi - 13 Chƣơng 3: MÔ PHỎNG VÀ KHẢO SÁ T LƢỚI 37 NÚT - 16 3.1 Phạm vi khảo sát của mô phỏng - 16 3.2 Xét ma trận jacobian từ sơ đồ lưới 37 bus - 17 3.3 Tính vecto riêng trị riêng - 20 3.4 Dùng thuật toán xây dựng khảo sát nút mạnh - yếu lưới - 23 3.5 Mô phỏng và so sánh các vi ̣trí STPT - 26 3.6 Tổ ng hơ ̣p - 45 - HVTH: Lê Tấ n Thông vi Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh Chƣơng 4: KẾT LUẬN - 46 4.1 Kế t luâ ̣n - 46 4.2 Hướng phát triển, nghiên cứu - 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO - 47 PHỤ LỤC - 48 Phụ lục Thông tin lưới 37 bus - 48 Phụ lục Các ma trận tính tốn Error! Bookmark not defined HVTH: Lê Tấ n Thông vii Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh Chƣơng TỔNG QUAN 1.1 Tổng quan hƣớng nghiên cứu Hệ thống điện đóng (HTĐ) vai trò quan trọng phát triển kinh tế của quốc gia vì nó sở hạ tầng quan trọng nhất của nền kinh tế quốc dân Một HTĐ thường phân chia thành ba phần chính: Phần phát điện hay phần nguồn điện - bao gồm nhà máy phát điện như: nhiệt điện chạy than, nhiệt điện chạy khí, nhà máy thủy điện, nhà máy điện hạt nhân, số loại phát điện khác Phần truyền tải, có thể coi hệ thống xương sống của HTĐ bao gồm đường dây cao áp, máy biến áp truyền tải Phần phân phối, nơi điện áp hạ thấp để cung cấp trực tiếp cho phụ tải Đây phần có nhiều nút nhất hệ thống điện, với nhiều loại phụ tải khác Để đảm bảo chế độ vận hành bình thường thì HTĐ cần thoả mãn điều kiện về an ninh, tin cậy, đảm bảo chất lượng điện năng, yêu cầu về kinh tế Tuy nhiên, HTĐ nói chung HTĐ Việt Nam nói riêng phải đối mặt với khó khăn: Thứ nhất tăng lên nhanh của phụ tải: Đặc biệt với nước phát triền rất nhanh Việt Nam, tỉ lệ tăng tải cao năm đặt thách thức lớn cho ngành điện đất nước nói chung: đó ổn định về lưới điện Vần đề thứ hai cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên than đá, dầu mỏ, khí đốt, nguồn thủy điện Không riêng Việt Nam giới đều nhận thức phải đối mặt với vấn đề cạn kiệt lượng sơ cấp, giá nhiên liệu ngày tăng bình diện quốc tế Ở cần hiểu nguồn thủy điện cạn kiệt nghĩa tiềm thủy điện phát khai thác gần hết Đây áp lực to lớn ngành điện của quốc gia Việc ứng dụng công nghệ hạt nhân sản xuất điện nước ta nhiều khó HVTH: Lê Tấ n Thông -1- Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh khăn, vấn đề về công nghệ, lo ngại về an toàn, nguồn cung cấp nhiên liệu huy động vốn đầu tư lớn Vấn đề thứ ba đó xuất sử dụng ngày nhiều nguồn lượng tái tạo bình diện nước Một mặt, DPG (Dispersed power generation) góp phần giảm thiểu gánh nặng cho ngành điện phương diện đáp ứng nhu cầu phụ tải, giảm tổn thất, tiết kiệm chi phí truyền tải, tận dụng lượng tái tạo sẵn có Cùng với xuất của thiết bị điện tử cơng śt phía truyền tải phân phối làm thay đổi khái niệm về HTĐ phân phối truyền thống, làm khó khăn quản lý, vận hành, giám sát điều khiển hệ thống điện Vấn đề thứ tư đó xu hướng thị trường hóa ngành điện Nó làm thay đổi hoàn toàn khái niệm về HTĐ truyền thống, phần nguồn, phần phân phối hoàn toàn mở cho doanh nghiệp có thể tham gia xây dựng nhà máy điện, kinh doanh điện Và đặc biệt xu hướng kết nối HTĐ với nhau, điều làm cho HTĐ ngày phức tạp về qui mô, rộng lớn về không gian, khó khăn việc quản lý, vận hành, điều khiển giám sát Tất vấn đề khiến cho HTĐ vận hành rất gần với giới hạn về ổn định Và đặc biệt HTĐ rất “nhạy cảm” với cố có thể xảy Chính vì mà việc nghiên cứu về hạn chế dao động lưới (hay ổn đinh) ̣ nhu cầu cấp thiết HTĐ nói chung HTĐ Việt Nam nói riêng Trong đề tài nghiên cứu mô phỏng yếu tố P – 𝛿 ảnh hưởng đến trình ổn định hệ thống điện để tìm biện pháp tối ưu việc sa thải phụ tải Việc nghiên cứu thành cơng giúp ích cho ngành điện lực, tính tốn thiết kế, vận hành điều khiển HTĐ góp phần nâng cao tính tự động hóa, độ ổn định điện áp, tránh lan rộng cố Như phân tích trên, HTĐ Việt Nam phải đối mặt với thách thức kể trình phát triển nhanh chóng, khiến HTĐ Việt Nam ngày trở lên rộng lớn, chồng chéo phức tạp tính tốn, thiết kế vận hành điều khiển Từ đó phát sinh vấn đề kỹ thuật cần phải giải quyết, đặc HVTH: Lê Tấ n Thông -2- Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh biệt nghiên cứu về ổn định Tìm chế tối ưu để sa thải phụ tải, nâng cao hiệu suất cung cấp điện giảm thiểu dao động lưới với thời gian ngắn nhất tần suất thấp nhất Hình 1.1:Minh họa về hệ thống có STPT khơng có STPT trù n thố ng HVTH: Lê Tấ n Thông -3- Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh Hình 1.2: Minh họa về hệ thống không có STPT có STPT của đề tài HVTH: Lê Tấ n Thông -4- Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh 1.2 Tổng quan nghiên cứu liên quan Hiện chưa có nghiên cứu trước theo hướng , nghiên cứu sau (theo tìm hiể u của tác giả ) gần với hướng nghiên cứu của đề tài: 1.2.1 Dự báo sụp đổ điện áp hệ thống điện Tác giả: Hồ Đắc Lộc, Huỳnh Châu Duy, Ngô Cao Cường Bài báo giới thiệu phương pháp dự báo sụp đổ điện áp hệ thống điện sở phân tích trị riêng của ma trận Jacobian thành lập từ toán phân bố cơng śt Khi ấy, kết luận hệ thống điện ổn định, mất ổn định hay sắp sụp đổ Bước dựa vào vectơ riêng bên phải bên trái của ma trận Jacobian, xác định vị trí nút có khả gây sụp đổ điện áp đường cong Q-V xây dựng từ phương pháp xác định định lượng MVAr đến điểm mất ổn định điện áp Tất phân tích giúp cho người vận hành hệ thống dự báo giới hạn an ninh cực đại đề xuất phương án khắc phục nút có giới hạn điện áp thấp nhất trước hệ thống bị sụp đổ Phân tích áp dụng cụ thể cho hệ thống điện 14 nút của I.E.E.E kiểm tra cách so sánh sở phần mềm PSS/E ETAP 1.2.2Using artificial neural networks for load shedding to alleviate overloaded lines Tác giả: Novosel, D ; King, R.L Bài nghiên cứu nói về phát triển ứng dụng ANN (artificial neural network) việc sa thải phụ tải thông minh Bao gồm việc định vị xem xét thông số của hệ thống suốt trình nguy hiểm của lưới Bài báo dùng mơ hình IEEE 30 bus để khảo sát , đó gồ m sơ đồ lưới của vùng giao và vùng nhâ ̣n Trên sở khảo sát vùng nhận của hệ thống , mô hin ̣ đường dây ̀ h sẽ xác đinh bị tải đưa định thông minh dựa sơ đồ mạng điện , tải đươ ̣c cắ t và cắ t 1.2.3 An intelligent load shedding scheme using neural networks and neuro-fuzzy Tác giả: AHMED M A HAIDAR _ 2009 Bài nghiên cứu đề x́t phương án thơng minh nhanh xác để sa thải phụ tải dùng trí tuệ nhân tạo để tiên đốn khả thiếu tải mơ ̣t cách sớm nhấ t HVTH: Lê Tấ n Thông -5- Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh f/ Cắ t tải ở vi ̣trí có trị riêng (MORO138): Hình 3.24: Chuyể n đô ̣ng rotor nút ROGER69f quan sát đươ ̣c Ta nhâ ̣n thấ y ̣ thố ng hồ i phu ̣c ở thời điể m gầ n 29s Bảng 3.9: Tổ ng hơ ̣p so sánh các vi ̣trí cắ t tải trường hơ ̣p sự cố nguồ n ROGER69 Stt Tên nút Trị riêng Thời gian khôi phu ̣c Góc khôi phục 01 WOLEN69 0,0720 30s > 12,8 02 HANNAH69 0,0955 29s > 12,8 03 UIUC69 0,1323 29s > 12,8 04 TIM69 0,1859 29s > 12,8 05 RAY69 0,1864 29s > 12,8 06 MORO138 0,3224 29s > 12,8 Ta nhâ ̣n rằ ng, ứng với dao động nguồn nhỏ,khi đó nế u ta cắ t lươ ̣ng tải nhỏ nút có trị riêng tương đối gần ,thì khác không rõ rệt HVTH: Lê Tấ n Thông - 40 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh 3.5.4 Giả sử có dao đợng nguồn nút BLT138_b: Từ 140 MW giảm xuống còn 85 MW Sử dụng phương trình chuyển động rotor , ta xác đinh ̣ lươ ̣ng phu ̣ tải cầ n sa thải 60 MW Trong trường hơ ̣p này ta điề u chỉnh lươ ̣ng phụ tảisa thải mô phỏng nhằ m tố i ưu về thời gian sa thải Hình 3.25: Góc rotor sau sụt giảm nguồn nút BLT138 Trong tiǹ h huố ng này ta cắ t cùng lươ ̣ng phu ̣ tải ở 03 vị trí để khảo sát: Bảng 3.10: Các vị trí cắt tải trường hợp cố nguồn BLT138 Stt Tên nút Trị riêng Độ lớn tri ̣riêng lưới điê ̣n 01 HALE69 0,0607 15 02 HANNAH69 0,0955 11 03 WEBER69 0,1541 HVTH: Lê Tấ n Thông - 41 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh a/ Cắ t tải ở vi ̣trí có tri ̣riêng 15 (HALE69) Hình 3.26: Chuyể n đô ̣ng rotor nút BLT138a quan sát đươ ̣c Ta nhâ ̣n thấ y ̣ thố ng hồ i phu ̣c ở thời điể m 44s HVTH: Lê Tấ n Thông - 42 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh b/ Cắ t tải ở vi ̣trí có tri ̣riêng 11 (HANNAH69) Hình 3.27: Chuyể n đô ̣ng rotor nút BLT138b quan sát đươ ̣c Ta nhâ ̣n thấ y ̣ thố ng hồ i phu ̣c ở thời điể m 41s HVTH: Lê Tấ n Thông - 43 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh c/ Cắ t tải ở vi ̣trí có tri ̣riêng (WEBER69): Hình 3.28: Chuyể n đô ̣ng rotor nút BLT138c quan sát đươ ̣c Ta nhâ ̣n thấ y ̣ thố ng hồ i phu ̣c ở thời điể m 37s Bảng 3.11: Tổ ng hơ ̣p so sánh các vi ̣trí cắ t tải trường hơ ̣p sự cố nguồ n BLT138 Stt Tên nút Trị riêng Thời gian khôi phu ̣c 01 HALE69 0,0607 44s 02 HANNAH69 0,0955 41s 03 WEBER69 0,1541 37s Góc khôi phục Ta thấ y rằ ng , tình huố ng này cắ t cùng mô ̣t lươ ̣ng phu ̣ tải ta ̣i các vi ̣ trí có trị riêng khác nhau, sở thay đổ i lươ ̣ng phu ̣ tải cầ n cắ t , ̣ thố ng có thời gian khôi phu ̣c chênh lê ̣ch rấ t nhiề u , trị riêng lớn thì thời gian khôi phục nhanh HVTH: Lê Tấ n Thông - 44 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh 3.6 Tổ ng hơ ̣p Tổ ng hợp trường hợp giả định dao đô ̣ng nguồ n và các vi ̣trí sa thải phu ̣ tải tương ứng Bảng 3.12: Tổ ng hơ ̣p các tình huố ng giả đinh ̣ dao đô ̣ng nguồ n Stt Tên nút Trị riêng Thời gian khôi phu ̣c Góc khôi phục Dao động nguồn nút BLT138: Từ 140 MW giảm đến 100 MW 01 HISKY69 0,0573 46s 02 WOLEN69 0,0720 44s 03 TIM69 0,1859 42s Dao động nguồn nút LAUF69: Từ 150 MW giảm đế n 100 MW 01 WOLEN69 0,0720 52s > 23,10 02 UIUC69 0,1323 52s < 23,10 03 TIM69 0,1859 52s > 230 Dao động nguồn nút ROGER69: Từ 38 MW giảm đế n 27 MW 01 WOLEN69 0,0720 30s > 12,8 02 HANNAH69 0,0955 29s > 12,8 03 UIUC69 0,1323 29s > 12,8 04 TIM69 0,1859 29s > 12,8 05 RAY69 0,1864 29s > 12,8 06 MORO138 0,3224 29s > 12,8 Dao động nguồn nút BLT138: Từ 140 MW giảm đế n 85 MW 01 HALE69 0,0607 44s 02 HANNAH69 0,0955 41s 03 WEBER69 0,1541 37s Ta nhâ ̣n thấ y rằ ng , cùngmô ̣t tình dao đô ̣ng nguồ n , nế u ta cắ t lượng tải nút khác thì ảnh hưởng đến lưới khác Khi cắ t tải ở các nút có tri ̣riêng lớn , ̣ thố ng sẽ hồ i phu ̣c nhanh hoă ̣c có chấ n đô ̣ng cực máy phát Tuy nhiên, ứng với dao động nguồn nhỏ , phụ tải đươ ̣c sa thải it́ , thì khác biê ̣t hầ u không đáng kể HVTH: Lê Tấ n Thông - 45 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh Chƣơng KẾT LUẬN 4.1 Kế t luâ ̣n: Luâ ̣n văn đã đề xuấ t nhiề u điể m mới , theo xu hướng phát triể n và ngày càng hoàn thiện của lưới điện, đă ̣c biê ̣t vấ n đề sa thải phu ̣ tải Luâ ̣n văn đã đưa mô ̣ t hướng nghiên cứu khác về vấ n đề sa thải phu ̣ tải.Từ viê ̣c lấ y tầ n số làm chuẩ n mực cho sa thải , đến việc lấy khối lượng phụ tải làm tiêu chí cho sa thải _ mơ ̣t xu thế mang nă ̣ng tin ́ h kinh tế Đề tài đã đă ̣c mô ̣t cách đ ánh giá đó vào vị trí phụ tải lưới điện , để đánh giá mức quan trọng của phụ tải đảm bảo cho việc sa thải phụ tải tối ưu nhất Thông qua viê ̣c xem xét trị riêng của vị trí lưới điện , từ đó thấ y đươ ̣c mức đô ̣ quan tro ̣ng / thứ yế u của vị trí để xây dựng kịch sa thải phụ tải phù hợp nhất Ngồi , đề tài nêu mơ ̣t thông số khác đểđánh giá về ổ n đinh ̣ lưới điê ̣n ổn định góc rotor máy phát thay vì tầ n số truyề n thố ng Viê ̣c ổ n đinh ̣ máy phát, để đảm bảo lưới điện hoạt động liên tục với tần số không chuẩn vấn đề đươ ̣c quan tâm Thay vì sau mô ̣t dao đô ̣ng, ta mang lưới điê ̣n về với tầ n số chuẩ n , ta có thể mang về mô ̣t trạng thái ổn định (có sai lệch tần số ) đảm bảo không bi ̣ rả lưới để ưu tiên cho việc vận hành không bị gián đoạn Điề u đó là mô ̣t hướng nghiên cứu hoàn toàn khác 4.2 Hƣớng phát triể n, nghiên cƣ́u: Các mô phỏng thực sơ đồ mẫu nên có nhiều hạn chế Viê ̣c xây dựng mô ̣t sơ đồ lưới điê ̣n thực tế của VN sẽ là công cu ̣ thực sự hữu ích cho các điề u đô ̣ viên Tuy nhiên viê ̣c mô phỏng lưới thực tế cầ n nhiề u thời gian và số liê ̣u nên pha ̣m vi đề tài chưa thực hiê ̣n đươ ̣c Các tính tốn đánh giá trọng số của nút mạng lưới điện rất rỏ ràng có thể viết thành chương trình để tích hơ ̣p vào các tra ̣m tự đô ̣ng , hoă ̣c chương trình dành cho cấ p diề u đô ̣ lưới , từ đó cải thiê ̣n mô ̣t cách đánh kể các kich ̣ sa thải phụ tải, hoă ̣c có thể thương ma ̣i hóa cho những khu vực lañ h thổ khác HVTH: Lê Tấ n Thông - 46 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Quyền Huy Ánh, Giáo trình giải tích mạng điện máy tính, Đại học SPKT TPHCM, 2005 [2] Quyền Huy Ánh, Giáo trình giải tích và mơ phỏng ̣ thớ ng điê ̣n , Đại học SPKT TPHCM, 2008 [3] Nguyễn Hồng Việt, Bảo vệ rơle & tự động hóa hệ thống điện, Nhà xuất đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh, 2012 [4] Hồ Đắc Lộc, Huỳnh Châu Duy, Ngô Cao Cường, Dự báo sụp đổ điện áp hệ thống điện, Đại học Bách khoa TPHCM, Đại học Dân lập Kỹ thuật Công nghệ [5] Ts Huỳnh Châu Duy, Giới thiệu phần mềm power world, Đại học Bách khoa TPHCM [6] http://www.mathworks.com/help/matlab/ref/eig.html [7] Phạm Hoài Vũ, http://phvu.net, Data mining and Knowledge Management (DMKM) [8] http://www.powerworld.com/ [9] J DUNCAN GLOVER, MULUKUTLA S SARMA, THOMAS J OVERBYE, Power system analysis and design, Cengage Learning 200 First Stamford Place, Suite 400 Stamford, CT 06902 USA [10] Thomas J Overbye, Quick Start for Using PowerWorld Simulator with Transient Stability, University of Illinois at Urbana-Champaign [11] AHMED M A HAIDAR,An intelligent load shedding scheme using neural networks and neuro-fuzzy,Faculty of Electrical & Electronics Engineering, University Malaysia Pahang (UMP) Lebuhraya Tun Razak 26300 Gambang, Kuantan, Pahang, Malaysia [12] Shervin Shokooh, Tanuj Khandelwal, Dr Farrokh Shokooh, Jacques Tastet, Dr JJ Dai, Intelligent Load Shedding Need for a Fast and Optimal Solution, IEEE PCIC Europe 2005 HVTH: Lê Tấ n Thông - 47 - Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh PHỤ LỤC Phụ lục Thông tin lƣới 37 bus BUS TIM345 TO 31 SLACK345 -80.63 -30.95 86.4 14 TO 40 TIM138 80.63 30.95 86.4 35 0.0N BUS MORO138 % GIC Amps LOAD 345.0 MW Mvar 138.0 MW MVA Mvar MVA 12.3 13.3 % GIC Amps 1.0255 40 TIM138 20.32 -8.81 22.1 10 TO 41 LAUF138 -32.62 3.81 32.8 14 BUS HOMER69 LOAD Mvar MVA 14 3.2 14.4 % GIC Amps TO 18 HANNAH69 35.25 -10.94 36.9 36 TO 44 LAUF69 -49.25 7.74 49.9 49 BUS 10 RAY69 LOAD 69.0 MW Mvar 16.8 MVA 2.5 17 % GIC Amps TO 13 FERNA69 35.25 4.63 35.6 43 TO 19 GROSS69 25.66 -2.17 25.7 36 TO 39 RAY138 -77.71 -4.96 77.9 42 0.0N BUS 12 TIM69 % GIC Amps LOAD 69.0 MW MVA 1 TA 0.0 1.0051 -3.06 1 1.0086 -5 1 1.0186 -4.19 1 1 1.0063 1.02 TA 0.0 -4.92 22.9 6.5 23.8 TO 17 PAI69 25.88 4.61 26.3 32 TO 18 HANNAH69 37.58 4.52 37.9 36 TO 27 HISKY69 37.72 7.9 38.5 34 TO 40 TIM138 -62.04 -11.76 63.1 34 0.0N 1.0187 TA 0.0 TO 40 TIM138 -62.04 -11.76 63.1 34 0.0N 1.0187 TA 0.0 BUS 13 FERNA69 % GIC Amps 1.0036 -5.66 1 1.0088 -3.42 1 LOAD Mvar Flows TO 69.0 MW -0.73 Bus 69.0 MW Mvar 23 MVA 24 SWITCHED SHUNT 4.83 4.8 TO 10 RAY69 -34.84 -3.79 35 43 TO 55 DEMAR69 11.84 1.63 12 13 BUS 14 WEBER69 GENERATOR1 LOAD HVTH: Lê Tấ n Thông 69.0 MW Mvar 10 22.2 5.00H 15.2 MVA 11.2 26.9 - 48 - % GIC Amps Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh SWITCHED SHUNT 7.33 7.3 TO 34 PATTEN69 7.27 3.05 7.9 11 TO 44 LAUF69 -19.47 -5.92 20.4 25 BUS 15 UIUC69 LOAD 69.0 MW Mvar MVA % GIC Amps 58.2 36.3 68.6 12.78 12.8 40.43 -2.84 40.5 44 24 HALE69 -14.01 14.81 20.4 28 TO 54 BLT69 -28.45 -11.91 30.8 40 TO 54 BLT69 -28.15 -11.81 30.5 40 TO 54 BLT69 -28.02 -11.76 30.4 39 BUS 16 PETE69 SWITCHED SHUNT TO 16 PETE69 TO LOAD SWITCHED SHUNT TO 15 UIUC69 TO 27 HISKY69 BUS LOAD 69.0 MW Mvar MVA % GIC Amps 57.8 40.4 70.5 29.07 29.1 -40.31 1.17 40.3 43 -17.49 -12.5 21.5 19 17 PAI69 69.0 MW Mvar MVA % 32.8 12.9 35.2 15.96 16 GIC Amps SWITCHED SHUNT TO 12 TIM69 -25.73 -4.34 26.1 32 TO 19 GROSS69 -7.07 7.4 10.2 20 BUS 18 HANNAH69 LOAD 69.0 MW Mvar MVA % GIC Amps 45 12 46.6 18.23 18.2 -34.83 11.81 36.8 36 SWITCHED SHUNT TO HOMER69 TO 12 TIM69 -37.2 -3.49 37.4 35 TO 37 AMANDA69 13.52 -1.05 13.6 20 TO 37 AMANDA69 13.52 -1.05 13.6 20 BUS LOAD 19 GROSS69 69.0 MW Mvar MVA % 18.3 19 GIC Amps TO 10 RAY69 -25.4 2.57 25.5 35 TO 17 PAI69 7.1 -7.57 10.4 21 BUS LOAD 20 SHIMKO69 69.0 MW Mvar MVA % 15.3 16.1 7.32 7.3 GIC Amps SWITCHED SHUNT TO 34 PATTEN69 15.54 -0.1 15.5 22 TO 48 BOB69 0 0 HVTH: Lê Tấ n Thông - 49 - 1.0071 -5.93 1 1.0046 -6.53 1 1.0114 -5.86 1 1.0063 -6.72 1 1.0107 -5.6 1 1.0086 -3.13 1 (OPEN) Luận văn thạc sỹ TO 50 ROGER69 BUS 21 WOLEN69 LOAD GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh -30.84 69.0 MW 2.43 Mvar 30.9 MVA 74.4 26.8 79.1 38 % GIC Amps TO 48 BOB69 -37.24 -13.41 39.6 55 TO 48 BOB69 -37.16 -13.39 39.5 55 BUS 24 HALE69 LOAD 69.0 MW Mvar MVA 36.3 10.4 37.8 % GIC Amps TO 15 UIUC69 14.09 -16.92 22 30 TO 44 LAUF69 -50.39 6.52 50.8 62 BUS 27 HISKY69 LOAD 69.0 MW Mvar MVA 20 % GIC Amps 12 TIM69 -37.5 -13.91 40 36 TO 16 PETE69 17.5 7.91 19.2 17 BUS 28 JO345 GENERATOR1 GENERATOR2 Mvar 150 -1.80R 150 -1.80R -7.28 1 1.0052 -5.54 1 1.0066 -6.42 1 1.03 2.83 1 1 20.9 TO 345.0 MW 1.0023 MVA % GIC Amps 150 150 TO 29 JO138 70.06 10.99 70.9 32 0.0N TA 0.0 TO 29 JO138 70.06 10.99 70.9 32 0.0N TA 0.0 TO 31 SLACK345 159.89 -25.56 161.9 27 BUS 29 JO138 MVA % GIC Amps TO 28 JO345 -70.01 -8.57 70.5 32 0.0N NT 0.0 TO 28 JO345 -70.01 -8.57 70.5 32 0.0N NT 0.0 TO 32 SAVOY138 66.86 11.47 67.8 36 TO 41 LAUF138 42.53 8.24 43.3 23 TO 56 LYNN138 30.64 -2.57 30.7 23 BUS 30 BUCKY138 LOAD 138.0 MW 138.0 MW Mvar Mvar MVA 23.4 6.2 24.2 % 1.0246 GIC Amps TO 32 SAVOY138 -45.07 -10.36 46.2 24 TO 41 LAUF138 21.67 4.16 22.1 12 BUS 31 SLACK345 345.0 MW GENERATOR1 74.92 Mvar 49.13R MVA % GIC Amps 89.6 TIM345 80.7 12.85 81.7 14 TO 28 JO345 -159.35 -3.68 159.4 27 TO 35 SLACK138 27.68 10.34 29.6 13 TO 38 RAY345 125.88 29.61 129.3 22 - 50 - 1.0093 -1.46 1 1.03 1 TO HVTH: Lê Tấ n Thông 0.9 0.0N NT 0.0 Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh BUS 32 SAVOY138 TO 29 JO138 -66.41 -10.67 67.3 35 TO 30 BUCKY138 45.11 10.23 46.3 24 TO 33 SAVOY69 21.29 0.44 21.3 21 0.0N % GIC Amps 0.0N BUS LOAD 138.0 MW 33 SAVOY69 69.0 MW Mvar MVA Mvar MVA 28 28.6 % TO 32 SAVOY138 -21.28 -0.12 21.3 21 TO 50 ROGER69 -6.72 -5.88 8.9 11 BUS LOAD 34 PATTEN69 69.0 MW Mvar MVA 22.74 22.9 % GIC Amps 1.0116 1.0109 GIC Amps 14 WEBER69 -7.26 -3.13 7.9 11 TO 20 SHIMKO69 -15.49 0.13 15.5 22 BUS 35 SLACK138 TO 31 SLACK345 -27.68 -9.92 TO 39 RAY138 44.21 TO 56 LYNN138 -16.53 BUS 37 AMANDA69 LOAD 69.0 MW Mvar MVA % GIC Amps 29.4 13 0.0N 6.4 44.7 16 3.52 16.9 17 Mvar MVA 27 27.2 % -2 -3.64 1 1.0247 -0.76 1 GIC Amps TA 0.0 1.005 -6.76 1 1.0254 -0.73 1 1 1 -13.5 -1.5 13.6 20 TO 18 HANNAH69 -13.5 -1.5 13.6 20 BUS 38 RAY345 TO 31 SLACK345 -125.76 -40.21 132 22 TO 39 RAY138 62.93 20.13 66.1 29 0.0N NT 0.0 TO 39 RAY138 62.83 20.07 66 29 0.0N NT 0.0 BUS 39 RAY138 % GIC Amps 1.0156 TO 10 RAY69 77.77 7.72 78.2 42 0.0N 1.0063 NT 0.0 TO 35 SLACK138 -44.01 -6.85 44.5 15 TO 38 RAY345 -62.75 -16.71 64.9 29 0.0N TA 0.0 TO 38 RAY345 -62.64 -16.69 64.8 29 0.0N TA 0.0 TO 40 TIM138 23.5 6.39 24.3 10 TO 47 BOB138 68.13 26.14 73 31 BUS 40 TIM138 % GIC Amps TO TIM345 -80.56 -26.53 84.8 34 0.0N TO MORO138 -20.3 7.14 21.5 TO 12 TIM69 62.14 13.8 63.7 34 TO 12 TIM69 62.14 13.8 63.7 34 138.0 MW 138.0 MW HVTH: Lê Tấ n Thông Mvar Mvar MVA MVA - 51 - % 1.0049 MVA TA 0.0 18 HANNAH69 Mvar NT 0.0 TO 345.0 MW TO 138.0 MW -1.13 GIC Amps -2.49 1.007 -3.5 NT 0.0 0.0N 1.0187 NT 0.0 0.0N 1.0187 NT 0.0 Luận văn thạc sỹ GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh TO 39 RAY138 -23.43 BUS 41 LAUF138 TO MORO138 32.72 -4.56 33 14 TO 29 JO138 -42.19 -9.62 43.3 23 TO 30 BUCKY138 -21.63 -5.19 22.2 12 TO 44 LAUF69 15.2 9.44 17.9 18 0.0N 1.0213 NT 0.0 TO 44 LAUF69 15.91 9.93 18.8 19 0.0N 1.0213 NT 0.0 BUS 44 LAUF69 % GIC Amps 138.0 MW -8.21 Mvar 69.0 MW 24.8 MVA Mvar MVA 11 % GIC Amps 1.0056 1.02 150 -14.23R 150.7 LOAD 59.8 12.3 61.1 0 -5.88 50.4 49 -2.58 SHUNT TO HOMER69 50.1 TO 14 WEBER69 19.63 1.37 19.7 24 TO 24 HALE69 51.41 -4.17 51.6 63 TO 41 LAUF138 -15.12 -8.76 17.5 17 0.0N 1.0213 TA 0.0 TO 41 LAUF138 -15.83 -9.08 18.2 18 0.0N 1.0213 TA 0.0 BUS 47 BOB138 % GIC Amps TO 39 RAY138 -67.73 -24.97 72.2 31 TO 48 BOB69 93.35 77.45 121.3 65 TO 53 BLT138 -25.62 -52.48 58.4 32 BUS 48 BOB69 69.0 MW GENERATOR1 LOAD Mvar MVA Mvar MVA % 16 -14.00L 21.3 55.8 12.5 57.2 0.997 0.0N 1.05 GIC Amps 1.0146 0 0 TO 21 WOLEN69 37.53 13.3 39.8 55 TO 21 WOLEN69 37.44 13.25 39.7 55 TO 47 BOB138 -93.14 -71.3 117.3 63 TO 54 BLT69 -21.62 18.25 28.3 27 BUS 50 ROGER69 Mvar 3.90R MVA % GIC Amps 31.24 -1.8 31.3 38 TO 33 SAVOY69 6.76 5.7 8.8 11 BUS 53 BLT138 MVA 45.00H 147.1 LOAD 59.5 27.8 65.7 % 47 BOB138 25.67 36.69 44.8 24 TO 54 BLT69 54.83 -19.49 58.2 31 - 52 - TA 0.0 1.02 -1.78 1 GIC Amps 1.0006 -4.34 1 TO HVTH: Lê Tấ n Thông -6.52 Mvar NT 0.0 20 SHIMKO69 140 (OPEN) 1.05 TO 138.0 MW 0.0N 38.2 GENERATOR1 -4.39 38 20 SHIMKO69 69.0 MW TO GENERATOR1 SWITCHED 138.0 MW GENERATOR1 -1.98 0.0N NT 0.0 Luận văn thạc sỹ BUS GVHD: TS Trương Viê ̣t Anh 54 BLT69 69.0 MW Mvar GENERATOR1 75.23 LOAD 12.43 5.73 13.7 35.11R MVA % GIC Amps 83 1.01 15 UIUC69 28.53 9.82 30.2 39 TO 15 UIUC69 28.23 9.69 29.8 39 TO 15 UIUC69 28.1 9.63 29.7 39 TO 48 BOB69 21.76 -25.54 33.6 32 TO 53 BLT138 -54.74 21.22 58.7 31 TO 55 DEMAR69 10.92 4.56 11.8 24 BUS 55 DEMAR69 LOAD Mvar MVA 22.65 6.15 23.5 % 0.0N GIC Amps 13 FERNA69 -11.81 -1.67 11.9 13 TO 54 BLT69 -10.84 -4.48 11.7 23 BUS 56 LYNN138 LOAD Mvar MVA 14 3.7 14.5 % GIC Amps TO 29 JO138 -30.57 1.61 30.6 23 TO 35 SLACK138 16.57 -5.31 17.4 17 HVTH: Lê Tấ n Thông - 53 - TA 0.0 TO 138.0 MW TO 69.0 MW -5.9 0.9995 -6.25 1 1.0234 -0.02 1 S K L 0 ... -4,92 -5 ,66 -3,42 -5,93 -6, 53 -5, 86 -6, 72 -5 ,60 -3,13 -7,28 -5,54 -6, 42 2,83 0,90 -1, 46 0,00 -1,13 -2,00 -3 ,64 -0, 76 -6, 76 -0,73 -2,49 -3,50 -1,98 -2,58 -4,39 -6, 52 -1,78 -4,34 -5,90 -6, 25 -0,02... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 V (pu) 1,0255 1,0051 1,00 86 1,01 86 1,0200 1,00 36 1,0088 1,0071 1,00 46 1,0114 1,0 063 1,0107 1,00 86 1,0023 1,0052 1,0 066 1,0300... 0,072 14 15 0, 060 7 15 16 0,0573 16 17 0,0552 17 18 0,0512 18 36 19 0,0011 20 0,0025 35 21 0,0 466 19 22 0,0053 34 23 0,0079 33 24 0,0085 32 25 0,0114 30 26 0,0123 29 27 0,0422 20 28 0,0 169 28 29 0,019