Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công cầu Ô Mai

1. Tên công trình: Dự án Đầu tư nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc – Tịnh Biên tỉnh An Giang. Gói thầu số 5: Km130+040 – Km138+749, Xây dựng cầu Ô Mai Km133+204. Điểm đầu thị trấn Nhà Bàng, điểm cuối Km138+749 trùng Km138+746,73 trong TKBVTC cuối thị trấn Tịnh Biên. Chủ đầu tư: Cục Đường bộ Việt Nam. Đại diện Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án 7. Đơn vị Tư vấn thiết kế: Công ty CP Tư vấn Đầu tư XDCTGT1 – Cienco1. 2. Khái quát về công trình: 2.1.Tổng quát: QL91 đoạn từ cầu Nguyễn Trung Trực đến ngã ba Bến Thủy (Km62+250 – Km113+071) thuộc tỉnh An Giang đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng và hoàn thành. Tuyến N1 đoạn từ Tịnh Biên – Hà Tiên (Km139+870Km202+626,7) dài 62,6 km đồng thời đoạn tuyến nhánh nối tiếp từ tuyến N1 đến cầu Hữu Nghị cũ (Km138+914,17 – Km139+870) cũng đã được đầu tư và bổ sung vào dự án tuyến N1 hiện đang triển khai thi công. Như vậy QL91 đoạn từ Bến Thủy (Km113+071) đến Tịnh Biên (Km138+749 trùng với điểm đầu dự án tuyến N1 Tịnh Biên – Hà Tiên) cần phải cải tạo nâng cấp nhằm khai thác triệt để trên toàn tuyến QL91 và N1 đồng thời tạo ra trục giao thông huyết mạch trong tỉnh cũng như trục nối với các tỉnh Kiên Giang, Cần Thơ và Vương quốc Cam pu chia qua cửa khẩu Tịnh Biên từ đó góp phần đáng kể trong việc phát triển toàn diện tỉnh An Giang nói riêng, vùng tứ giác Long Xuyên và đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Dự án đầu tư nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc – Tịnh Biên tỉnh An Giang đã được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 3794QĐBGTVT ngày 05122007.

Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Dự án Đầu t nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc Tịnh Biên tỉnh An Giang Gói thầu số 5: Km130+040 Km138+749, Xây dựng cầu ô mai Km133+204 PhÇn I: giíi thiƯu chung Tên công trình: - Dự án Đầu t nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc Tịnh Biên tỉnh An Giang - Gói thầu số 5: Km130+040 Km138+749, Xây dựng cầu Ô Mai Km133+204 Điểm đầu thị trấn Nhà Bàng, ®iĨm ci Km138+749 trïng Km138+746,73 TKBVTC ci thÞ trÊn Tịnh Biên - Chủ đầu t: Cục Đờng Việt Nam - Đại diện Chủ đầu t: Ban Quản lý dự án - Đơn vị T vấn thiết kế: Công ty CP T vấn Đầu t XDCTGT1 Cienco1 Khái quát công trình: 2.1.Tổng quát: - QL91 đoạn từ cầu Nguyễn Trung Trực đến ngà ba Bến Thủy (Km62+250 Km113+071) thuộc tỉnh An Giang đà đợc Bộ GTVT đầu t xây dựng hoàn thành Tuyến N1 đoạn từ Tịnh Biên Hà Tiên (Km139+870-Km202+626,7) dài 62,6 km đồng thời đoạn tuyến nhánh nối tiếp từ tuyến N1 đến cầu Hữu Nghị cũ (Km138+914,17 Km139+870) đà đợc đầu t bổ sung vào dự án tuyến N1 triển khai thi công - Nh QL91 đoạn từ Bến Thủy (Km113+071) đến Tịnh Biên (Km138+749 trùng với điểm đầu dự án tuyến N1 Tịnh Biên Hà Tiên) cần phải cải tạo nâng cấp nhằm khai thác triệt để toàn tuyến QL91 N1 đồng thời tạo trục giao thông huyết mạch tỉnh nh trục nối với tỉnh Kiên Giang, Cần Thơ Vơng quốc Cam pu chia qua cửa Tịnh Biên từ góp phần đáng kể việc phát triển toàn diện tỉnh An Giang nói riêng, vùng tứ giác Long Xuyên đồng sông Cửu Long nói chung Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Dự án đầu t nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc Tịnh Biên tỉnh An Giang đà đợc Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 3794/QĐ-BGTVT ngày 05/12/2007 2.2 Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua: 2.2.1 Mô tả chung: An Giang tỉnh miền Tâ Nam Bộ, thuộc đồng sông Cửu Long, nằm kề sông Tiền sông Hậu dọc theo sông Hậu Phía Đông Bắc giáp tỉnh Đồng Tháp, phía Tây Bắc giáp Cam Pu Chia, có đờng biên giới dài gần 100km Phía Tây Nam giáp tỉnh Kiên Giang, phía Đông Nam giáp tỉnh Cần Thơ Tổng diện tích tự nhiên 3.424km2, dân số khoảng 2,17 triệu ngời Về hành bao gồm thành phố Long Xuyên, thị xà Châu Đốc hun An Phó, T©n Ch©u, Phó T©n Ch©u, Phó Tân, Tịnh Biên, Tri Tôn, Châu thành, chợ Mới Thoại Sơn với 150 xà phờng thị trấn An Giang bao gồm đồng bằng, rừng núi, có sông lớn chảy qua, có tài nguyên khoáng sản, cửa biên giới điều kiện để phát triển kinh tế đa dạng toàn diện An Giang tỉnh đứng đầu đồng sông Cửu Long lơng thực, với 72% diện tích tự nhiên đất phù sa thích hợp với lơng thực, ăn trái, công nghiệp phát triển chăn nuôi 2.2.2 Đặc điểm địa hình: Tuyến qua vùng có địa hình đồng bằng, hai bên kênh đào thoát lũ Bên phải tuyến kênh Vĩnh Tế 2.2.3 Đặc điểm khí tợng thủy văn: Khí hậu vùng mang đặc tính chung vùng khí hậu đồng Nam Bộ: Nóng ẩm quanh năm với mùa ma từ tháng đến tháng 11 Mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau, thời gian ma, lợng ma không đáng kể Lợng ma tập trung vào tháng 8,9 hàng năm Nhiệt độ không khí trung bình năm khoảng 27,1 27,9 0C Nhiệt độ tháng chênh lệch không lớn: Tháng cao khoảng 29 0C (tháng V), tháng thấp khoảng 25,50C (tháng II) Lợng ma trung bình năm khoảng 1.600-1.800mm Ma phân bố không đều, tạo thành mùa ma khô Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Đoạn tuyến theo địa hình cao nên tuyến không chịu ảnh hởn nớc dềnh từ kênh Vĩnh Tế mà phụ thuộc vào tình h×nh ma khu vùc Mùc níc thiÕt kÕ cđa doạn tuyến lấy theo mực nớc dâng trớc công trình Theo tài liệu khảo sát trờng đoạn tuyến công trình sử dụng tốt, công trình có khả thoát nớc tốt Kết tính toán thủy văn: Lợng thiết kÕ: Q4% = 4,5m3/s Mùc níc thiÕt kÕ: H4% = 66,1m DiƯn tÝch lu vùc cÇu: F = 0,2km2 VËn tốc thiết kế: V4% = 2,8m/s 2.2.3 Đặc điểm địa chất: Với đặc điểm toàn dịa chất vùng đòng bằng, kết hợpphân tích cấu tạo địa chất phần nông lỗ khoan bố trí dọc tuyến cho thấy địa chất khu vực tơng đối đơn giản, nói chung xáo trộn quan trọng mặt địa tầng, cột địa tầng tổng quát nh sau: Tầng đất đỏ xám hình thành điều kiện trầm tích phù sa sông Cửu Long nằm vùng, nơi đất cao có tầng đất đỏ dầy, có tầng đất bị xói mòn gần hết Tiếp tầng đất đỏ tầng sét lam, có bề dày tơng đối đặn, bình quân từ 1,8 đến 2,2 m có cao độ mặt lớn khoảng +0,5 m đến +2,0m Tầng đất có đặc tính ngăn thấm tốt, hai tầng đất dùng làm dùng làm đất đắp tốt Dới tầng sét lam tầng bùn có biên độ cỡ hạt rộng từ sỏi, cát đến hạt bột sét, đặc tính dạng bïn, ph©n ly níc rÊt râ rƯt, thÊm níc mạnh, bề dầy tầng đất từ vài mét đến vài chục mét Đồi núi An Giang chủ yếu đá granít vôi kiềm, đá rielit, cát kết, dăm cuội kết Do bị phong hoá nên phần lớn đà bị biến thành đất foralit xói mòn trơ sỏi đá tạo thành tầng đất mỏng Đá dùng tốt cho công trình xây dựng, đất feralit đợc dùng làm đất đắp làm cấp phối rải mặt đờng Điều kiện địa chất công trình dọc tuyến: Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Kết khảo sát khoan thăm dò tầng địa chất thí nghiệm mẫu đất, địa tầng khu vực tuyến qua đợc lập hồ sơ địa chất công trình riêng, nhiên địa chất công trình đợc tóm t¾t nh sau: Khoan däc theo tun víi cù ly trung bình 1km/1 lỗ khoan sâu 0,7m, khoan so le với bớc TKCS lấy hai mẫu đất nguyên trạng để làm thí nghiệm tiêu lý đất Các mẫu đất đợc thí nghiệm phòng thí nghiệm Công ty CP T vấn Đầu t XDCTGT1 tiêu: thành phần hạt, độ ẩm, dung trọng tự nhiên, tỷ trọng, giới hạn chảy, giới hạn dẻo, lực dính kết, hệ số nén lún Đo mô đun đàn hồi mặt đờng hữu cần benken man với mật độ 20điểm/1 km, đo so le trái phải Tổng hợp sơ địa tầng hố khoan tuyến: - Từ Km130+00 Km133+00 địa tầng phân bố nh sau: + Trên lớp mặt đờng láng nhựa + Kế tiếp lớp đất đắp đờng màu xám nâu + Cát hạt thô màu vàng xám vàng Trạng thái chặt + Cát hạt thô màu vàng xám vàng Trạng thái chặt vừa - Từ Km133+00 Km138+749 địa tầng phân bố nh sau: + Trên lớp mặt đờng láng nhựa + Kế tiếp lớp đất đắp đờng (sét pha màu xám nâu) + Lớp sét pha lẫn sạn màu xám xanh Trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng + Cát hạt vừa lẫn sạn thạch anh màu xám vàng Trạng thái chặt vừa + Đá phong hoá hoàn toàn thành sạn màu xám trắng Trạng thái chặt, chặt Theo kết hồ sơ khảo sát địa chất công trình Công ty CP T vấn ĐTXDCTGT1 Cienco1 lập tháng 10/2008, địa tầng khu vực xây dựng cầu từ xuống phân bố nh sau: - Lỗ khoan OM1 Km133+192,8 bên phải 4,2m: + Lớp 1: Kết cấu mặt đờng đá hộc, đắp đầu cầu Lớp phân bố từ mặt đất đến độ sâu 4,7 m + Lớp 3: Sét pha màu xám nâu Trạng thái nửa cứng dày 8,8m Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai + Lớp 4: Dăm trảng lẫn sạn, phong hóa từ đá granít, màu xám trắng dày 4,5m - Lỗ khoan OM2 Km133+218 bên phải 1,7m: + Lớp 1: Kết cấu mặt đờng đá hộc đắp đất đầu cầu Lớp phân bố từ mặt đất đến độ sâu m + Lớp 2: Cát hạt trung màu xám vàng Trạng thái chặt vừa dày 3,5m + Lớp 4: Dăm trảng lẫn sạn, phong hóa từ đá granít, màu xám trắng dày 7,5m 2.2.4 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu tuyến đờng: - Thiết kế mặt đờng cấp cao A1 theo tiêu chuẩn thiết kế áo đờng mềm 22TCN211-06 - Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc > = 130MPa * áo đờng: - Lớp phủ mặt đờng: Lớp bê tông nhựa dùng loại BTN hạt trung BTNC20 yêu cầu kỹ thuật 22TCN249-98 - Lớp móng trên: CPĐD loại I có trị số mô đun đàn hồi trung bình theo tiêu chuẩn ngành 22TCN334-06 275MPa (ứng với độ đầm nén K98) - Lớp móng dới: CPĐD loại II có trị số mô đun đàn hồi trung bình theo tiêu chuẩn ngành 22TCN334-06 225MPa (ứng với độ đầm nén K98) - Bù vênh: CPĐD loại (tuỳ theo loại kết cấu áo đờng) Kết cấu 1: áp dụng cho mặt đờng mở rộng, làm mới: + BTN hạt trung rải nóng dày cm + Nhựa thấm bám t/c kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại dày 18 cm + Cấp phối đá dăm loại dày 25 cm Kết cấu 2: Tăng cờng mặt đờng cũ có Eo >=70MPa: + BTN hạt trung rải nóng dày cm + Nhựa thấm bám t/c kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại dày 20 cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại *Kết cấu lề đờng: Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai + Đoạn Km130+040 Km132+608 thị trấn Nhà Bàng: Gia cố lề bên: Kết cấu nh mặt đờng tơng ứng + Đoạn Km132+608 Km137+500: Lề không gia cố lề: đắp đất + Đoạn Km137+500 Km138+746,73 thị trấn Tịnh Biên: Gia cố m lề bên kết cấu nh mặt đờng tơng ứng * Nền đờng: Nền đờng đắp chủ yếu mở rộng mặt đờng hữu Để đảm bảo ổn định đờng đắp đảm bảo thoát nớc mặt tốt biện pháp sau đợc áp dụng: - Đối với đắp thấp Hđ 4m, đợc kiểm toán ổn định đờng - Đối với đờng bị h hỏng (lún, ổ gà, rạn nứt chân chim, lún vẹt bánh xe, bong bật) dùng vải địa kỹ thuật để tăng khả chịu lực đất trớc tiến hành đắp ®Êt * HƯ thèng tho¸t níc: - Cèng tho¸t níc ngang: Tận dụng toàn cống tuyến tốt, sửa chữa nạo vét khơi thông dòng chảy, nâng cao độ tờng đấu cống cho phù hợp với chiỊu réng nỊn ®êng b»ng kÕt cÊu BTXM M200 - ThiÕt kÕ míi 03 cèng hép: + 01 cèng hỵp khẩuđộ 0,75x0,75 phạm vi nút giao thị trấn Nhà Bàng + 01 cống hợp độ 0,75x0,75 nối thông hệ thống rÃnh dọc thị trấn Tịnh Biên + 01 cống hợp độ 1,5x1,5 m dẫn nớc từ hệ thống rÃnh dọc thị trấn Tịnh Biên thoát kênh Vĩnh Tế - Cống hộp đợc thiết kế theo điển hình cống hộp 86-05X, tải trọng H30-XB80: + Thân cống, hố thu độ BTCT M200 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai + Tờng đầu, tờng cánh, sân cống đá hộc xây vữa XM M100 + Bê tông lót thân cống BTXM M150 lớp dăm đệm dày 10cm * RÃnh: - Đoạn qua thị trấn Nhà Bàng (Km130+040-Km131+700) bên trái tuyến; (Km131+700-Km132+608) hai bên đoạn qua thị trấn Tịnh Biên (Km137+624-Km137+861 bên phải tuyến; Km137+861-Km137+746 hai bªn): ThiÕt kÕ hƯ thèng r·nh kÝn cã mặt cắt hình chữ nhật, thân rÃnh BTCT M200, chiều rộng lòng rÃnh B = 0,6m, chiều sâu rÃnh thay đổi, đan BTCT M250 dày 10cm Thu nớc trực tiếp thông qua lỗ thu nớc bố trí đan - Đoạn phía trái tuyến từ Km130+040-Km131+700 kết hợp thoát nớc mặt đờng thoát nớc địa hình Xây dựng hệ thống rÃnh có mặt cắt chữ nhật, kích thớc thay đổi từ 1x1m đến 1,8x1,2m Thân rÃnh đá hộc xây VXM M100, đờng ngang dân sinh cắt qua, bố trí đan BTCT M250 - Đoạn bên trái tuyến Km137+280-Km137+860 (không bao gồm phạm vi nút giao với nhánh tuyến cầu Hữu Nghị mới): Tận dụng cải tạo, khơi thông dòng chảy mơng hữu (tại vị trí bị lấp), đảm bảo thoát nớc cống Km137+325 - Hệ thống rÃnh xây hữu: Tận dụng hệ thống rÃnh xây hữu, xây dựng đoạn mở rộng đờng vào hệ thống rÃnh hữu kết cấu đá hộc xây VXM M100, chiều rộng chiều sâu rÃnh phù hợp với hệ thống rÃnh trạng * Thiết kế công trình phòng hộ: Gia cố mái taluy: Bên trái tuyến mái ta luy đợc gia cố trồng cỏ Bên trái tuyến đoạn Km137+280 Km137+860, vị trí đờng đắp lấn vào mơng thoát nớc hữu, mái ta luy đợc gia cố tám đan BTXM M200 đúc sẵn dày 8cm lớp đá dăm đệm dày 5cm Chân khay đá hộc xây vữa XM M100 lớp bê tông lót đá 4x6 mác M100 dày 10cm Các đan dợc ghép sát nhau, khe hở cạnh cm đợc bịt kín bi tum, khe hở góc có cốt thép chờ liên kết đ ợc bịt kín vữa XM M100 Cấu tạo đan nh sau: Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Kích thớc 50x50x8cm, v¸t gãc 5x5cm - VËt liƯu BT M200 cã cèt thép gia cờng chéo góc Cấu tạo chân khay: - KÝch thíc: Cao 70 cm, réng 50cm - VËt liƯu đá hộc xây VXM M100 * Thiết kế giao cắt: - Thiết kế nút giao ngà ba thị trấn Nhà Bàng Km131+705,66 - Đờng giao dân sinh: 24 vị trí giao cắt với dờng giao dân sinh * An toàn giao thông: - Hộ lan mềm: vị trí cao 4m., đờng vào cầu cống hộp lớn bên 10m - Cọc tiêu: Tại vị trí đắp cao 2m lng đờng cong - Biển báo: Bằng tôn, sơn phản quang, cột ống thép mạ kẽm, sơn phản quang, móng cột BTXM M150 - Sơn kẻ đờng: Theo điều lẹ báo hiệu đờng 22 TCN237-01 * Cầu: - Cầu xây dựng vĩnh cửu BTCT BTCTDƯL, không thông thuyền, không trôi, có đá lăn - Tần suất tính toán: P = 4% - Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL93, ngời 3x10-3 Mpa - Tải trọng động đất cấp - Khổ cầu: B=8+0,5x2=9m - Đờng hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp IV đồng b»ng TCVN 4054-05, vËn tèc thiÕt kÕ v = 60km/h - Chiều dài toàn cầu (tính đến đuôi hai mố) Ltc = 24,8m Tiªu chuÈn thiÕt kÕ: - Tiªu chuÈn thiết kế đờng: TCVN4054-05 - Quy phạm kỹ thuật thiết kế đờng phố, đờng quảng trờng đô thị: TCXDVN 104-2007 - Tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22TCN272-05 - Tiêu chuẩn thiÕt kÕ mãng cäc: TCXD 205 – 1998 vµ 20TCN21-86 - Quy trình khảo sát thiết kế đờng đắp yếu: 22TCN262-2000 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Điều lệ báo hiệu cờng 22TCN237-01 Giải pháp thiết kế: Vị trí công trình: Cầu Ô Mai xây dựng vào vị trí cầu cũ Km133+204,00 thuộc QL91 nối thị xà Châu Đốc thị trấn Tịnh Biên tỉnh An Giang Để đáp ứng đợc tải trọng cầu HL93 nên kết cấu phần đợc chọn dầm BTCT DƯL kéo trớc dài 15m; Kết cấu phần trên: - Cầu gồm nhịp giản đơn 15m BTCT DƯL kéo trớc, thiết diện ngang hình chữ nhật kéo trớc Dầm đợc đúc công trờng, sau đợc cẩu lắp vào kết cấu nhịp - Mặt cắt ngang nhịp 15 m bố trí dầm đặt cách khoảng a = 1m, chiều cao h = 0,55 m Mỗi phiến dầm dùng 26 tao cấp DƯL loại D12,7mm theo ASTM A 416-85 grade 270, loại có độ trùng thấp cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 G60 Bê tông dầm chủ dùng loại B cờng độ fc = 42MPa - Liên kết dầm chủ hệ thống cáp DƯL ngang vị trí gối nhịp, vị trí bố trí hai bó cáp DƯL ngang: Mỗi bó gồm tao sợi D12,7mm theo TC ASTM A416-85 grade 270, lo¹i cã trïng thÊp - Độ dốc siêu cao cầu đợc tạo xà mũ mố kết hợp với thay đổi chiều dày liên kết mặt cầu - Lớp phủ mặt cầu: + Bê tông nhựa hạt trung dày 5cm + Lớp phòng nớc dùng vật liệu chống thấm dạng dung dịch gốc Sodium Silicát biến tính sinh hóa có tỷ trọng đạt tối thiểu1.18, thi công theo phơng pháp phun thẩm thấu + Lớp phòng nớc racon #7 + Bản liên kết mặt cầu dày 10cm BTCT loại C cờng độ fc = 30MPa Cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 G60 - Gờ lan can, tay vịn BTCT loại C30 cờng độ fc = 30MPa đổ chỗ kết hợp ống lan can thép ạm kẽm, mật ®é 110mg/cm2 - Gèi cÇu sư dơng gèi cao su kích thớc 120x200x28mm Mỗi đầu dầm bố trí hai gối Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu ¤ Mai - Khe co gi·n: KiÓu tÊm cao su tổng hợp, kích thớc 1.800x264x40 Bề rộng khe 5cm, dài 8m - Bố trí 2x2 lỗ thoát nớc D110 dọc theo mÐp gê lan can KÕt cÊu phÇn díi: - Mố M1: mố chữ U BTCT loại C cờng độ fc = 30Mpa, cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 G60 Móng mố bệ gồm 18 cọc đóng BTCT 40x40 cm dài dự kiến 10m - Mặt mố tiếp xúc với đất đợc quét hai lớp bi tum chống thấm - Vị trí tiếp giáp mố đờng đầu cầu bố trí độ đổ chỗ BTCT loại C30 cờng độ fc = 30Mpa lớp bê tônglót dày 10cm - Mố M2: mố chữ U BTCT loại C cờng độ fc = 30Mpa, cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 G60 Móng mố bệ gồm 18 cọc đóng BTCT 40x40 cm dài dự kiến 6m - Mặt mố tiếp xúc với đất đợc quét hai lớp bi tum chống thấm - Vị trí tiếp giáp mố đờng đầu cầu bố trí độ đổ chỗ BTCT loại C30 cờng độ fc = 30Mpa lớp bê tônglót dày 10cm - Chiều dài cäc thiÕt kÕ chØ lµ dù kiÕn, chiỊu dµi cäc thức đợc xác định đóng cọc thử Đờng hai đầu cầu: - Đờng hai đầu cầu theo tiêu chuẩn đờng cấp IV đồng bằng, vận tốc v = 60km/h, Bmặt = 7m, Bnền = 9m, đợc vuốt nối 10 đầu cầu có Bmặt = 8m, Bnền = 10m Các tiêu chuẩn kết cấu mặt đờng theo tiêu chuẩn chung dự án, đoạn qua vị trí cầu nh sau: * Kết cấu áo đờng từ xuống dới phần làm mới: + BTN nóng (BTNC20) dµy cm, K> = 98, Eyc = 130MPa + Nhùa thÊm b¸m t/c kg/m2 + CÊp phèi đá dăm loại dày 18 cm K.=98 + Cấp phối đá dăm loại dày 25 cm K.=98 + Đắp cát đờng K>=95, riêng 50 cm K>=98 + Vét hữu dày 20cm, trải vải đờng kỹ thuật lót R>=12Kn/m, đắp lại cát đen 10 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai phần IV- Biện pháp đảm bảo quản lý chất lợng công trình Nguyên tắc: - Mọi vật liệu trớc đa vào công trờng phải làm thí nghiệm theo qui trình, qui phạm, có đủ chứng đảm bảo chất lợng, chủng loại, nhÃn mác theo tiêu chuẩn hành phải đợc Kỹ s giám sát, Chủ đầu t chấp thuận đa vào công trình để thi công - Nhà thầu tuân thủ tuyệt đối yêu cầu quy định kỹ thuật yêu cầu t vấn giám sát đề cho dự án Hệ thống quản lý chất lợng nhà thầu Để quản lý chất lợng công trình nhà thầu thành lập hệ thống quản lý chất lợng công trình từ xuống dới nh sau: Giám đốc điều hành Phòng thí nghiệm trờng P Giám đốc phụ trách kỹ thuật TVGS Tổ KCS Cán kỹ thuật đội thi công - Giám đốc điều hành ngời chịu trách nhiệm cao tiến độ, chất lợng dự án - PGĐ phụ trách kỹ thuật ngời trực tiếp phụ trách phận kỹ thuật, chịu trách nhiệm trớc giám đốc điều hành chất lợng dự án - Tổ KCS gồm kỹ thuật viên trực tiếp kiểm tra chất lợng công trình đội thi công - Phòng thí nghiệm trờng phục vụ toàn công tác thí nghiệm công việc dự án 104 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Cán kỹ thuật đội thi công ngời trực tiếp đạo thi công hạng mục công việc đảm bảo chất lợng dự án - Để làm tốt công tác đảm bảo chất lợng, Nhà thầu đa lực lợng đà chuyên môn hoá cao công tác quản lý chất lợng đà thi công nhiều công trình có khối lợng, tính chất yêu cầu kỹ thuật tơng tự vào để thi công công trình Biện pháp kiểm tra chất lợng hạng mục: Biện pháp kiểm tra chất lợng chi tiết công tác: Nền, cống, móng đờng, tới nhựa thấm, mặt bê tông nhựa,Nhà thầu đà nêu chi tiết phần biện pháp thi công chi tiết hạng mục công trình Các tiêu chuẩn áp dụng thi công, kiểm tra, nghiệm thu: STT Tên quy chuẩn, tiêu chuẩn Ký hiệu Quy trình kiểm tra nghiệm thu độ chặt đất ngành GTVT 22 TCN 02 - 71&QĐ 4313/2001/QĐ-BGTVT Quy trình thi công nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm kết cấu áo đờng ô tô 22 TCN 252 - 98 Quy trình thi công nghiệm thu lớp đá (sỏi cuội) gia cố xi măng kết cấu áo đờng ô tô 22 TCN 245 - 98 Quy trình thi công nghiệm thu mặt đờng cấp phối 22 TCN 304-03 Quy trình thi công nghiệm thu mặt đờng láng nhựa 22 TCN 271 - 2001 Quy trình thử nghiệm xác định mô đun đàn hồi chung áo đờng mềm cần đo võng Benkelman 22 TCN 251 - 98 Lu b¸nh lèp 22 TCN 254 - 99 Quy trình kỹ thuật xác định dung trọng đất phơng pháp rót cát 22 TCN 13 - 79 Quy trình thí nghiệm xác định độ nhám mặt đờng phơng pháp rắc cát 22 TCN 278 - 2001 10 Tiêu chuẩn kiểm tra đánh giá mặt đờng theo chØ sè ®é ghå ghỊ qc tÕ 22 TCN 277 - 2001 105 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai IRI 11 Quy trình kỹ thuật đo độ phẳng mặt đờng thớc dài 3m 22 TCN 16 - 79 12 Quy tr×nh thi công nghiệm thu cầu cống 166 - QĐ(22/01/1975) 13 Quy trình thí nghiệm bê tông xi măng 22 TCN 60 - 84 14 Quy trình thí nghiệm bê tông nhùa 22 TCN 62 - 84 15 Quy tr×nh thÝ nghiƯm vËt liƯu nhùa ®êng 22 TCN 279 - 2001 16 Quy trình thí nghiệm cờng độ kháng ép bê tông dụng cụ HPS 22 TCN 68 84 17 Quy trình thí nghiệm xác định môđun đàn hồi vật liệu đá gia cố chất kết dính vô 22 TCN 72 - 84 18 Gối cầu cao su cốt thép 19 Quy trình thí nghiệm tiêu lý đá 22 TCN 57 - 94 20 Quy trình thí nghiệm xác định nhanh độ ẩm đất phơng pháp thể tích 22 TCN 67 - 84 21 Quy trình thí nghiệm xác định cờng độ chẻ Của vật liệu hạt liên kết b»ng c¸c chÊt kÕt dÝnh 22 TCN 73 - 84 22 Đất xây dựng- Các phơng pháp xác định tính chất - lý đất phòng thí nghiệm Tcvn 4195 đến 4202 1995 23 Qui trình lấy mẫu vật liệu nhựa dùng cho đờng bộ, sân bay bến bÃi 22TCN 231-96 24 Sơn tín hiệu giao thông 25 Thí nghiệm ép cạnh ống cống AASHTO T280 (1997) 26 Thí nghiệm đầm nén cải tiến AASHTO T180 (1997) 27 Quy trình thử nghiệm cầu 28 Tiêu chuẩn vật liệu làm mặt đờng đá dăm TCXD171 - 89 22 TCN 217 - 84 22TCN 282,283,284,285-2001 22-TCN170-87 22-TCN09-77 106 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai 29 Quy trình thi công nghiệm thu mặt đờng đá dăm nớc 22-TCN06-77 Các tài liệu tham chiếu TT Tªn qui chn, tiªu chn Ký hiƯu ThÝ nghiệm xác định cờng độ BTXM TCVN 3118-1993 Bê tông nặng lấy mẫu, chế tạo bảo dỡng mẫu thử TCVN 3105-1993 Bê tông nặng phơng pháp thử độ sụt TCVN 3106-1993 Quy trình phân tích nớc dùng công trình giao thông 22TCN 61-84 Quy trình thí nghiệm phân tích nhanh thành phần hạt đất điều kiện trờng 22TCN 66-84 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép toàn khối- Quy phạm thi công nghiệm thu TCVN 4453-1995 Cát xây dựng Cát xây dựng phơng pháp xác định hàm lợng mica Cát, đá, sỏi, xây dựng TCVN 337-86 đến TCVN 346-86 TCVN 4376-86 TCVN 1770 đến TCVN 1772-87 10 Cát tiêu chuẩn để thử xi măng TCVN 139-91 11 Nớc cho bê tông vữa 12 Xi măng 13 Thí nghiệm xác định hàm lợng SO3 xi măng TCVN 141-86 14 Thí nghiệm xác định hàm lợng nung xi măng TCVN 144-86 TCVN 4506-87: TCVN 2655 ®Õn 2671-78 TCVN 2682-92: TCVN 4029-85 đến 4032-85 107 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai 15 Xi măng TCVN 4787-89 16 Đất xây dựng TCVN 5747-93 17 Đất xây dựng Phơng pháp chỉnh lý thống kê kết tính chất lý đất 20TCVN 74-87 18 Đất xây dựng-quy phạm thi công nghiệm thu TCVN 4447-87 19 Hàn cầu thép-yêu cầu kỹ thuật kiểm tra 22 TCN 280-01 20 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép lắp ghép TCVN 4452-01 21 Quy trình thi công nghiệm thu mặt đờng đá dăm đá dăm cấp phối láng nhựa nhũ tơng axit 22 TCN 250-98 22 VËt liƯu chÌn khe co d·n cho mặt đờng BTXM AASHTO M 173(1997 23 Hợp chất bảo dỡng bê tông 24 Thí nghiệm độ sụt BTXM dùng cho mặt đờng ôtô AASHTO T119(1997) 25 Thí nghiệm cờng độ BTXM dùng cho mặt đờng ôtô A ASHTO T22 (1997) 26 Thí nghiệm đơng lợng c¸t ASTM D2419-79(91) AASHTO M148-91 Dơng thÝ nghiƯm: - Trên sở dẫn nguồn cung cấp vật liệu thiết kế kỹ thuật Nhà thầu tiến hành lấy mẫu, thiết kế hỗn hợp, tiến hành thí nghiệm phòng trờng để kiểm tra chất lợng vật liệu trớc, sau đợc đợc dùng công trờng Tất thí nghiệm đợc thực dới giám sát T vấn giám sát Để việc kiểm tra đợc thuận lợi kịp thời Nhà thầu huy động thiết bị máy móc để thực yêu cầu trờng Công tác thí nghiệm đợc Nhà thầu ký Hợp đồng với đơn vị có đủ lực để phục vụ công việc thí nghiệm cho dự án Tổ chức khảo sát định vị công trình: - Công tác tổ chức khảo sát định vị lại công trình đợc tiến hành sau nhận đợc thông báo trúng thầu 108 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Thờng xuyên kiểm tra bảo quản cọc tim, cọc mốc, cọc đỉnh đờng cong để công tác quản lý kiểm tra đợc thực dễ dàng xác Quản lý chất lợng vật liệu, tay nghề: - Các loại vật liệu sử dụng vào công trờng đợc thí nghiệm đáp ứng tiêu theo yêu cầu công trình Các vật liệu không đạt yêu cầu phải đợc loại bỏ - Vật liệu lu giữ, bảo quản kho, bÃi vật liệu công trờng đợc thực chế độ bảo quản quy định theo hớng dẫn nơi sản xuất yêu cầu t vấn - Để đảm bảo chất lợng công trình, đòi hỏi ngời lao động phải có hiểu biết công việc tay nghề Việc bố trí lao động công trờng hợp lý ngời có tay nghề cao ngời có tay nghề thấp để có kèm cặp thực công việc - Các hạng mục quan trọng có yêu cầu kỹ thuật cao, bố trí ngời đảm nhiệm công việc đà qua đào tạo có nhiều kinh nghiệm 109 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai phần V - Biện pháp đảm bảo an toàn lao động, phòng chống cháy nổ, vệ sinh môi trờng, đảm bảo an toàn giao thông, phòng chống lụt bÃo trật tù an ninh x· héi khu vùc C¸c biện pháp an toàn lao động: a An toàn ngời: - Nhà thầu thành lập phận giám sát an toàn có nhiệm vụ kiểm tra việc thực quy định an toàn công trờng thi công đờng vận chuyển vật liệu - Trang bị quần áo bảo hộ lao động cho toàn công nhân, lái xe, lái máy làm việc công trờng - Đối với công việc đặc thù, kỹ thuật cao đợc công nhân, cán kỹ thuật có tay nghỊ cao, nhiỊu kinh nghiƯm thùc hiƯn - Khi sử dụng thiết bị giới phải cảnh giới, sử dụng xe chuyên dụng nh cần cẩu, máy xúc, xe thang phải xuống bốn chân an toàn - Trong trình cẩu lắp cấu kiện, ngời nhiệm vụ không đợc phép vào khu vực thi công - Khi thi công phải chấp hành quy định đóng, mở điện ngành điện cảnh giới triệt để Việc lắp đặt, sử dụng lới điện thi công cần tuân theo quy định tiêu chuẩn An toàn điện điện xây dựng TCVN 4036-1085 Toàn hệ thống điện công trờng đợc bố trí nằm sơ đồ mạng điện có cầu dao chung cầu dao phân đoạn để cắt điện toàn cắt điện khu vực công trờng cần thiết Bố trí công nhân vận hành thiết bị điện ngêi qua häc tËp, kiÓm tra cã giÊy chøng nhËn đạt yêu cầu kỹ thuật an toàn điện nắm vững sơ đồ cung cấp điện khu vực Dây dẫn phục vụ thi công dùng loại có bọc cách điện đợc mắc giá đỡ gỗ độ cao 5m để đảm bảo ô tô qua lại không v ớng làm đứt dây gây an toàn Các hộp cầu dao đợc lắp cửa khoá cẩn thận đảm bảo không thấm nớc ngày ma gió để đảm bảo an toàn cho công nhân vận hành điện Nhà thầu trang bị đầy đủ dụng cụ cao su phơng tiện bảo vệ cách điện - Trong trình thi công yêu cầu tất ngời có nhận thức tuyệt đối chấp hành quy định Nhà nớc an toàn lao động, an toàn giao thông giữ gìn vệ sinh môi trờng Do tríc triĨn khai dù ¸n, mäi ngêi tham gia công việc phải đợc hớng dẫn chu đáo nội quy công trờng 110 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Vào ngày đầu tháng thi công, ban an toàn tổ chức tập hợp toàn công nhân công trờng để tập huấn giáo dục biện pháp an toàn lao động, an toàn giao thông - Ban huy công trờng áp dụng chế độ lao động, nghỉ ngơi hợp lý Có biện pháp giảm bớt yếu tố ảnh hởng xấu tới thể ngời lao động (Tiếng ồn, rung động, ô nhiễm bụi, khí độc) - Nhà thầu bố trí xe lu động để phục vụ cho công nhân thi công trời cần thiết nghỉ ngơi hay cấp cứu nạn nhân b An toàn thiết bị, công trình: - Mọi thiết bị đảm bảo phải đợc kiểm tra trớc đa vào sử dụng theo chế độ, có chứng kiểm tra chất lợng định kỳ - Vật t, thiết bị, thiết bị điện phải để kho bÃi an toàn, đảm bảo chất lợng, không bị đổ vỡ, ẩm chập - Mỗi ca làm việc cán chuyên trách phải kiểm tra theo dõi an toàn đóng điện thức c/ Biện pháp đảm bảo an toàn thi công xây lắp hạng mục chủ yếu: - Lái xe, lái máy ngời lao động đợc huấn luyện nhắc nhở nội dung công tác an toàn trớc thi công, đặc biệt điều kiện thi công hỗn hợp xe máy nhân lực - Bố trí hợp lý máy móc thiết bị, đảm bảo sử dụng vận hành máy an toàn, thờng xuyên theo dõi tình trạng hoạt động, sửa chữa kịp thời h hỏng, có kế hoạch tu sửa bảo dỡng máy theo định kỳ - Tổ chức đờng vận chuyển lại nội công trờng hợp lý, tránh giao cắt nhiều luồng vận chuyển để hạn chế tai nạn xảy Tuyệt đối không dùng xe tự đổ để chở công nhân * Trong thi công công tác đất : - Khi đào hố móng tạo mái dốc, không đào thẳng đứng để tránh sụt lở độ rung động xe máy thi công qua lại gây Chiều dài hố đào không dài có phơng án thoát nớc tốt - Đất đào từ hố đào vật liệu tập kết để thi công bố trí đủ cự ly an toàn cách mép hố đào tối thiểu 0.8m, dùng rào cứng để chắn miệng hố đào có đèn báo hiệu nguy hiểm ban đêm - Các thiết bị nặng để vận chuyển đất, đầm đất không đợc phép dừng hay vận hành phạm vi nhỏ 1.5m tính từ mép hố đào 111 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - An toàn viên cán huy thi công thờng xuyên kiểm tra phát vết nứt mép hố đào để kịp thời xử lý - Bố trÝ ngêi híng dÉn chØ huy xe ®ỉ ®Êt cịng nh vật liệu khác đảm bảo an toàn, bố trí vị trí xe quay đầu hợp lý * An toàn công tác thi công lớp móng đờng : - Trớc thi công bố trí biển báo hiệu công trờng đầu cuối đoạn đờng thi công, bố trí ngời bảng dẫn đờng tránh cho loại phơng tiện giao thông qua đờng, quy định sơ đồ chạy đến chạy ôtô vận chuyển vật liệu, chiếu sáng khu vực thi côngkhi làm đêm - Công nhân phục vụ theo máy san, lu đợc trang bị đủ ủng, găng tay, tranh, quần áo lao động phù hợp với công việc - Trớc ca làm việc nhà thầu kiểm tra tất máy móc thiết bị thi công, sửa chữa h hỏng máy móc báo cáo cho cán đạo thi công trờng kịp thời * An toàn lao động thi công bê tông nhựa : - Tại kho chứa nhựa, nơi nấu nhựa + Phải triệt để tuân theo quy định phòng hoả, bảo vệ môi trờng, an toàn lao động mà Nhà nớc đà ban hành + nơi xảy đám cháy(Kho, nơi chứa nhựa, nơi chứa nhiên liệu, nơi nấu pha trộn nhựa) phải có sẵn dụng cụ chữa cháy, thùng đựng cát khô, bình bọt dập lửa, bể nớc vàcác lối phụ + Nơi nấu nhựa phải cách xa công trình xây dựng dễ cháy kho tàng khác 50m - Tại trờng thi công: + Trớc thi công phải đặt biển báo công trờng, biển hạn chế tốc độ, biển thắt hẹp lòng đờng đầu cuối đoạn tuyến thi công, bố trí ngời, biển dẫn để hớng dẫn xe cộ lại đờng + Công nhân phục vụ xe phun nhựa phải đeo găng tay, ủng, trang, bảo hộ lao động + Phải kiểm tra máy móc thiết bị trớc ca làm việc + Có phơng tiện y tế để sơ cứu cần thiết + Khi thi công xong phải dọn dẹp, không để đá, nhựa lấp cống rÃnh, rơi vÃi lề đờng * Trong thi công lắp ghép cấu kiện : 112 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Lắp đặt cấu kiện cẩu, bố trí ngời huy ngời gác để đảm bảo cự ly an toµn Thång nhÊt mäi tÝn hiƯu cho mäi thµnh viên tham gia cấu lắp - Trớc cẩu hoàn tất việc kiểm tra độ lún chân đế,kiểm tra dây cáp, móc cẩu - Trong trình cẩu lắp bố trí vị trí đứng cẩu cho ngời điều khiển cẩu nhìn rõ khâu móc, buộc tuyến nâng hạ cấu kiện vào vị trí lắp đặt - Bố trí dây neo, hÃm vật cẩu nhằm tránh tợng đu đa va chạm - Vị trí buộc móc cấu kiện có cạnh sắc làm đệm lót, chọn thiết bị buộc, móc phù hợp với cấu kiện, chọn thiết bị buộc, móc phù hợp với cấu kiện có khả tháo móc dễ dàng đặt cấu kiện vào vị trí - Không sửa chữa phận thiết bị cẩu nh cấu kiện cẩu chuyển Không ngừng việc cha lắp đặt cấu kiện vào vị trí ổn định, tạo nên tợng cấu kiện bị treo lơ lửng gây nguy hiểm Các biện pháp phòng chống cháy nổ: - Nhà thầu thực triệt để quy định an toàn phòng cháy chữa cháy hoạt động công trờng, hạn chế tới mức tối đa nguyên nhân gây cháy nổ - Tuyên truyền giáo dục lực lợng tham gia thi công công trờng chấp hành nghiêm chỉnh pháp lệnh phòng cháy chữa cháy nhà nớc, điều lệ nội quy an toàn phòng cháy chữa cháy - áp dụng đắn tiêu chuẩn, quy phạm phòng cháy lĩnh vực sinh hoạt vận hành thiết bị, sử dụng bảo quản nhà cửa kho tàng đặc biệt khu vực chứa nhiên liệu đễ cháy nổ ( xăng dầu, vật liệu nhựa, vật liệu nổ) - Chuẩn bị chu đáo phơng án phòng chữa cháy có hiệu quả: + Bảo quản hệ thống thông tin liên lạc báo động nhanh kịp thời có hoả hoạn + Tổ chức huấn luyện lực lợng phòng cháy chữa cháy thành thạo nghệp vụ sẵn sàng ứng phó kịp thời +Trang bị đầy đủ phơng tiện dụng cụ chữa cháy (cát khô, bao tải ớt, bình bọt CO2, nguồn nớc) + Bảo đảm hệ thống đờng đầy đủ rộng để xe chữa cháy vào thuận tiện 113 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Biện pháp bảo đảm an toàn giao thông : Do đoạn tuyến thi công tuyến nên công tác đảm bảo giao thông chủ yếu đảm bảo giao thông nội tuyến + Đối với tuyến địa hình phẳng, đờng đào đắp nên vừa thi công vừa đảm bảo giao thông đợc theo phơng pháp thi công nửa Thi công nửa đờng bên đảm bảo giao thông nửa đờng bên ngợc lại + Đối với tuyến đờng đắp cao so với trạng Để đảm bảo giao thông trình thi công Nhà thầu phải đắp lớp 1/2 mặt đờng, đổ đất đến đâu phải san gạt lu lèn để đảm bảo giao thông + Đối với tuyến đào sâu phải đào lớp một, đào đến đâu phải cho xe chở đất thải đổ đến đó, san gạt sơ đào để đảm bảo giao thông lại nội tuyến + Đối với tuyến nửa đào, nửa đắp tiến hành thi công đào đất phía ta luy dơng trớc, sau thi công phần đắp cạp sau Nh trình đắp cạp đảm bảo giao thông cho xe chạy phần đào đà thi công phía ta luy dơng + Đối với đoạn đờng đào sâu, đắp cao, phải luôn san gạt sau đào đất để tạo mặt bằng, dọn dẹp đất đờng tại, đảm bảo có đờng cho phơng tiện Trong trình thi công nhà thầu đảm bảo yêu cầu: + Phải luôn có đầy đủ thiết bị: Máy xúc, máy ủi, ô tô, nhân công túc trực sẵn sàng 24/24h để dọn mặt đảm bảo thông tuyến thời gian nhanh kể có tợng lở đất + Đặc biệt thi công đào mái ta luy đờng biện pháp thi công phải chặt chẽ Phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho ngời phơng tiện qua lại + Phân công đạo, bảo vệ, hớng dẫn ngời phơng tiện qua lại - Nhà thầu tổ chức thành ban an toàn giao thông chuyên trách nhiệm vụ hớng dẫn phân luồng xe vào, xe công trờng, phối hợp với lực lợng thi công gói thầu lân cận để tổ chức phân luồng xe chạy công trờng đợc thông suốt không ảnh hởng đến công việc - Khi thi công công trình, trớc hết Nhà thầu chuẩn bị đầy đủ: Biển báo, barie phù hợp với quy định cho công việc cụ thể nh: Biển báo cấm đờng, biển báo công trờng, hớng dẫn giao thông, đèn báo hiệu ban đêm, đèn quay cảnh báo đồng thời cử ngời quan sát, cảnh giới hớng dẫn cho phơng tiện giao thông qua lại Khi thi công nửa đờng phía 114 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai biên tiếp giáp nửa thi công nửa để thông xe đợc bố trí hàng rào phòng vệ mềm để phân luồng xe Phía hai đầu đoạn tuyến thi công đợc bố trí hai Barie cử ngời cảnh giới, hớng dẫn xe cộ qua lại, Ban đêm bố trí đèn báo hiệu an toàn giao thông hai đầu đoạn tuyến thi công để cảnh báo cho phơng tiện - Tại điểm đầu điểm cuối tuyến Gói thầu phải bố trí biển thông tin ghi rõ tên dự án, tên đơn vị thi công, lý trình tên giám đốc điều hành dự án (nếu có yêu cầu) - Tại vị trí tiến hành thi công phải cắm biển báo hiệu phía trớc công trờng thi công cách 200m hai đầu thi công biển báo hiệu khác theo quy định an toàn giao thông đờng vị trí thi công - Tại văn phòng nhà thầu phải treo biển tên Chủ đầu t, tên dự án, tên Nhà thầu, số điện thoại, fax - Không thi công san rải vật liệu đoạn tuyến dài mà nên thi công theo đoạn ngắn để thi công gọn ca làm việc không để gây ách tắc giao thông - Các xe máy đơn vị thi công lùi đổ vật liệu, lu lèn, san gạt công trờng thiết phải có ngời hớng dẫn - C¸c vËt liƯu biĨn b¸o, biĨn chØ dÉn, barie, trụ tiêu hình nón, đèn báo ban đêm phải phù hợp với quy định báo hiệu đờng - Nhà thầu sử dụng loại ô tô tự đổ đảm bảo chất lợng, đạt tiêu tiếng ồn, nồng độ khói, phơng tiện phải đợc qua kiểm tra hệ thống an toàn nh: Hệ thống phanh, hệ thống đèn, còi, gơng hậu.công tác đợc tiến hành thờng xuyên xác định trách nhiệm chiến sỹ lái xe ban huy đội Tuyệt đối cấm vận hành xe không đủ tiêu chuẩn an toàn vào tham gia dự án - Về công tác kiểm tra: Đơn vị thi công lên kế hoạch phối hợp chặt chẽ với đơn vị thi công liên quan để làm công tác an toàn giao thông tuyến, kiểm tra, hớng dẫn toàn phạm vi hoạt động công trờng, đặc biệt nút giao thông, điểm đầu, cuối tuyến, điểm giao với đờng dân sinh Cán an toàn thờng xuyên kiểm tra lại hệ thống biển báo đờng tuyến đà đầy đủ, quy định cha - Mọi vật t, vật liệu đợc tập kết địa điểm gần vị trí thi công nhng không ảnh hởng đến giao thông nh đơn vị bạn Các loại vật t có kích thớc lớn ảnh hởng đến giao thông đợc bố trí trớc thi công tiếng để tránh ảnh hởng đến giao thông chung - Nhà thầu tính toán tổ chức xe máy hoạt động hợp lý để tránh ùn tắc giao thông, phơng tiện chạy đờng 115 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai - Không cho phép xe cộ lu thông qua lại khu vực rải nhựa mép bề mặt chúng đợc phủ cốt liệu - Sau thi công xong đoạn có vuốt dốc dọc để đảm bảo cho xe cộ lại đợc êm thuận * Trên biện pháp đảm bảo giao thông nhà thầu nêu ra, trúng thầu Nhà thầu trình chủ đầu t, TVGS biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết, cụ thể đảm bảo tính hợp lý Biện pháp bảo đảm vệ sinh môi trờng: Nhà thầu áp dụng biện pháp tuân thủ chặt chẽ với quy định công tác giữ gìn bảo vệ cảnh quan vệ sinh môi trờng, nhằm hạn chế tới mức thấp ảnh hởng bất lợi cho cảnh quan môi trờng khu vực: Bảo vệ chu đáo cảnh quan tự nhiên hay nhân tạo khu vực Không chặt phát xanh bừa bÃi trừ có yêu cầu chủ công trình Tôn trọng truyền thống tôn giáo, khu vực tín ngỡng nh tập tục nhân dân địa phơng Trong suốt trình thi công, nhà thầu giữ gìn cho công trờng toàn khu vực Vật liệu thừa chất phế thải đợc thu gom đổ nơi quy định Bố trí thùng chứa công trờng để chứa vật liệu thải chờ đợi chuyển khỏi công trờng Xử lý chất phế thải phơng án xử lý đợc chủ công trình, nhà chức trách ngời bị ảnh hởng thông qua sở tuân thủ pháp lệnh luật chống ô nhiễm khác Nớc thải sinh hoạt thi công đợc dẫn vào hệ thống thoát nớc có sẵn làm mới, giữ gìn không để ảnh hởng đến nguồn nớc sinh hoạt nh nớc phục vụ thi công Bố trí trang bị đầy đủ công trình thiết bị vệ sinh cho thành viên nhà thầu nh lực lợng giám sát chủ đầu t Các công trình vệ sinh đáp ứng đợc yêu cầu xử lý hợp vệ sinh, không gây « nhiƠm m«i trêng sau c«ng tr×nh kÕt thóc sử dụng Nhà thầu làm tốt công tác kiểm soát thiết bị, ngăn ngừa hạn chế tới mức tối đa việc bụi chất bẩn khác bốc lên trình thi công cách: Giữ ổn định việc phủ xanh tạm thời, định kỳ tới nớc chống bụi Phơng tiện vận chuyển vật liệu đất đá chạy đờng phải có bạt che phủ Tránh rơi vÃi vật liệu đờng 116 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Trong thi công hạn chế bụi tối đa cách thờng xuyên tới nớc tuyến đờng xe chạy qua xe téc Công trình thi công xong đợc vệ sinh công nghiệp, di chuyển thiết bị thi công để hoàn trả mặt khu vực kể vị trí khai thác vật liệu nh vị trí xây dựng lán trại tạm Biện pháp phòng chống sạt lở lũ lụt + Thờng xuyên khơi thông hệ thống cống, rÃnh thoát nớc để đảm bảo thoát nớc kịp thời trời ma to gây ngập úng công trờng Văn phòng, kho tàng vật liệu phải đặt nơi cao ráo, tuyệt đối không xây dựng nơi khe núi có nguy lũ quét xảy + Thờng xuyên theo dõi thời tiết thông tin bÃo lụt để có biện pháp đề phòng trớc nh: Di chuyển vật liệu trời, sản phẩm dở dang, máy móc thiết bị, ngời đến nơi an toàn trớc bÃo lụt xảy + Chuẩn bị phơng án cứu hộ trờng hợp bất xảy + Chuẩn bị đủ máy móc thiết bị ngời để để thông đờng trờng hợp xảy sụt trợt, lở đất ma lũ gây nên Đảm bảo thông suốt lúc Biện pháp đảm bảo an ninh, trật tự công trờng nh khu vực thi công: - Để đảm bảo an ninh trật tự xung quanh khu vực công trờng, giai đoạn chuẩn bị, đơn vị thi công bố trí trạm gác bảo vệ không cho ngời nhiệm vụ vào Tổ bảo vệ luân phiên canh gá c tuần tra khu vực suốt 24/24 ngày bảo vệ an toàn tài sản trì trật tự chung - Để đảm bảo an ninh ban đêm, công trờng Nhà thầu đặt hệ thống đèn chiếu sáng toàn khu vực thi công, lán trại, bÃi tập kết xe máy, bÃi vật liệu.Quanh khu vực kho, bÃi, lán trại, văn phòng Nhà thầu xây dựng hàng rào bao quanh bố trí cổng bảo vệ 117 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai phần VI - kết luận Trên nội dung biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040 Km138+749 Dự án đầu t nâng cấp QL91 đoạn Châu Đốc Tịnh Biên tỉnh An Giang Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Chúng nhận thấy lực kinh nghiệm thi công dự án lớn, có tính chất tơng tự nh gói thầu này, kết hợp với đội ngũ kỹ s, cán giàu kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn tay nghề cao, dàn máy móc thiết bị đồng đại, Nhà thầu Công ty 17 có đủ điều kiện để hoàn thành dự án đáp ứng đợc theo yêu cầu Chủ đầu t Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Nếu đợc trúng thầu, Nhà thầu Công ty 17 xin cam kết thi công công trình đảm bảo tiến độ, chất lợng dự án đề đại diện Nhà thầu 118 Nhà thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bé Quèc phßng ... phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai phần IiI- Biện pháp tổ chức thi công I- Biện pháp tổ chức thi công tổng thể Tổ chức lực lợng thi công: a Hớng tổ chức. .. thầu Công ty 17 Tổng Công ty Xây dựng Trờng Sơn Bộ Quốc phòng Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai Phần II - biện pháp tổ chức công trờng Biện pháp tổ chức. .. Biện pháp thi công Gói thầu số 5: Km130+040.00 Km138+749.00, XD cầu Ô Mai B Biện pháp thi công chi tiết I Các để lập biện pháp thi công: - Biện pháp thi công đợc lập sở sau: + Các Hồ sơ, vẽ thi? ??t