0

Các kiểu hệ thống dẫn động trên ô tô(2)

9 7 0
  • Các kiểu hệ thống dẫn động trên ô tô(2)

Tài liệu liên quan

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 25/11/2021, 19:37

Các kiểu hệ thống dẫn động ô tô (phần 2) Chủ nhật, 19/02/2017 10:03   Hệ thống dẫn động bánh bán toàn thời gian (4x4) thường nối cứng cầu trước sau cài dẫn động hai cầu, nên chế độ không phù hợp để chạy đường trường Trong hệ thống tồn thời gian (AWD) có vi sai trung tâm giới hạn trượt, cho phép sai khác tốc độ quay hai cầu nên sử dụng loại đường, người lái không cần thao tác gài cầu >> Các kiểu hệ thống dẫn động ô tô (phần 1) Với xe dẫn động cầu trước cầu sau, hai bánh xe cầu chủ động bị độ bám với mặt đường, cầu chủ động quay trơn, trượt mặt đường gây lái, khó khỏi tình sa lầy đường địa hình Hai bánh trục cịn lại xe dù có độ bám tốt, khơng phải bánh dẫn động nên khơng giúp ích cho xe tình Chính nhược điểm này, nên xe cầu chủ động trở nên yếu đường địa hình lầy lội mặt đường trơn trượt nhiều băng tuyết mùa đông nước ơn đới Vì vậy, để tận dụng triệt để độ bám bốn bánh xe, ô tơ cần có thêm phương án dẫn động bánh (bằng hai cầu) Hệ thống có nhiều dạng khác nhau, nhiên chia thành hai dạng phổ biến hệ thống dẫn động bánh bán thời gian, hệ thống dẫn động bánh toàn thời (hệ thống dẫn động bánh chủ động) Trong đó, thuật ngữ 4x4 hay 4WD (4Wheel-Drive) ngày thường dùng để hệ thống bán thời gian, thuật ngữ AWD (All-Wheel-Drive) thường dùng nhiều cho hệ thống toàn thời gian Hệ thống dẫn động bánh bán thời gian (4x4/4WD) Trong dạng hệ thống này, nguồn lực từ động sau qua ly hợp hộp số truyền đến hộp phân phối, phân thành hai hướng dẫn cầu trước cầu sau thông qua trục truyền động tương ứng Với hệ thống này, nhiều xe có chế độ cầu nhanh cầu chậm, hộp phân phối cịn có bánh hành tinh giảm tốc, nên đơi cịn gọi hộp số phụ Tuy nhiên, phần lớn thời gian vận hành, hộp phân phối truyền mô men xoắn đến cầu chủ động (thường cầu sau), ngắt đường truyền lực từ động đến cầu lại Trong trường hợp cần thiết địa hình xấu, người điều khiển tự gài cầu cần số phụ bên xe (với xe gài cầu khí) nút gạt (gài cầu điện tử) Các chế độ thường gặp cần số phụ 2H (1 cầu không giảm tốc, thường dùng nhất), 4H (2 cầu không giảm tốc) 4L (hai cầu giảm tốc) Hệ thống dẫn động bốn bánh Toyota Hilux/Fortuner dạng hệ thống bán thời gian Do đặc điểm gài cầu tay trường hợp cần thiết, nên hệ thống gọi “dẫn động bánh bán thời gian” Tại Việt Nam, mẫu xe Toyota Fortuner 4x4, Ford Everest 4x4 hệ cũ, Ford Ranger 4x4, Toyota Hilux 4x4, Mazda BT… mẫu xe có hệ thống dẫn động thuộc dạng Ngồi ra, có chế độ cầu chậm, hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian phù hợp cho dòng xe việt dã Một dạng hộp phân phối không chứa vi sai trung tâm hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian Trong hệ thống này, cầu trước sau quay tốc độ gài chế độ cầu Ở hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian hộp phân phối thường khơng trang bị vi sai trung tâm Khi gài cầu vượt địa hình, hai cầu nối cứng với quay tốc độ Lúc này, mô men xoắn từ động phân bổ đến cầu theo tỷ lệ cố định 50:50, hai cầu dẫn động quay tốc độ tận dụng trọng lượng bám, tạo lực kéo giúp xe vượt lầy Hộp phân phối hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian Bộ bánh hành tinh có nhiệm vụ thay đổi chế độ cầu nhanh cầu chậm Tuy nhiên, vào cua đường trường, bánh trước có bán kính vào cua lớn nên phải quay với tốc độ cao hơn, việc hai cầu quay đồng tốc khiến hai cầu bị trượt cưỡng mặt đường, xe khó vào cua Đây nhược điểm lớn hệ thống dẫn động bán thời gian Chính nhược điểm nên nhà sản xuất ô tô khuyến cáo khách hàng không cài chế độ hai cầu chạy đường trường, việc gài hai cầu trường hợp gây mịn lốp, tiêu hao nhiên liệu, khó điều khiển dẫn đến nguy hiểm, gây hỏng hộp phân phối Trên thực tế, có số dịng xe cho phép cài hai cầu mà khóa khơng khóa vi sai trung tâm hộp phân phối Với trường hợp không khóa, vi sai trung tâm cho phép cầu trước cầu sau quay với tốc độ khác nhau, lúc xe sử dụng chế độ hai cầu nhanh thường xuyên, kể lúc vào cua đường nhựa Các mẫu xe thuộc dạng xem dịng xe dẫn động bốn bánh tồn thời gian Mitsubishi Super Select II ví dụ, hệ thống hãng sử dụng vi sai trung tâm khớp nối nhớt (viscous coupling), chạy chế độ 4H khơng khóa vi sai đường trường, nhiên hệ thống có chế độ 4L khóa vi sai, 4H khóa vi sai (nối cứng cầu), có cần số phụ, đặc biệt chế độ cầu nhanh (2H) chế độ mặc định sử dụng thường xuyên, nên thường bị xem hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian Hệ thống dẫn động bánh toàn thời gian chủ động (AWD – All Wheel Drive) Nhược điểm thay đổi biến thiên tỷ lệ phân bổ mô men xoắn cố định tốc độ cầu trước với cầu sau hệ thống dẫn động bánh bán thời gian hãng xe giải cách sử dụng vi sai trung tâm giới hạn trượt (thay khóa), sử dụng vi sai trung tâm tự kết hợp với hệ thống điện tử để phanh cục bánh bị quay trơn độ bám BMW X5 xDrive sử dụng hộp phân phối với ly hợp nhớt giới hạn trượt đa đĩa Lý phải giới hạn trượt khơng giới hạn, đặc tính vi sai khiến cầu không nhận mô men xoắn cầu cịn lại bị quay trơn hồn tồn Với vi sai giới hạn trượt, loại phổ biến vi sai Torsen (đã Audi áp dụng hệ thống Quattro) Toyota sử dụng vi sai Torsen cho dòng xe Land Cruiser/Prado, Lexus GX Bên cạnh đó, vấn đề cịn giải đĩa ly hợp giới hạn trượt hệ thống SH-AWD Honda, hay Ford Explorer Đối với trường hợp sử dụng vi sai tự do, vi sai trung tâm hoạt động khơng khác vi sai cầu sau Khi cầu bánh hoàn tồn độ bám, thơng qua cảm biến, hệ thống điện tử xe can thiệp cách phanh cục bánh bị quay trơn để chuyển mô men xoắn sang bánh có độ bám tốt Thế hệ 4MATIC Mercedes-Benz hệ thống dạng Nhờ sử dụng công nghệ này, hệ thống dẫn động bốn bánh gọi toàn thời gian (AWD) xe vận hành trạng thái động truyền động đến hai cầu Hệ thống cho phép bánh cầu quay với tốc độ khác đường cong cách phù hợp, tự động can thiệp có bánh quay trơn Trên xe khơng có nút chuyển cầu hay cần số phụ, người lái khơng cần thao tác khác, chí khó cảm nhận xe can thiệp Chính vậy, hệ thống cịn “dẫn động bốn bánh chủ động” Mercedes-Benz Vito phiên 4MATIC Tuy nhiên, có nhược điểm thống này, khơng có chế độ cầu chậm, nhiều trường hợp, tính địa hình xe sử dụng hệ thống không dẫn động bốn bánh bán thời gian 4WD Trên thực tế, dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD phát triển để cải thiện nhược điểm hệ thống dẫn động cầu (trước sau), tăng độ bám đường xe bề mặt trơn trượt mưa gió, băng tuyết, gia tăng độ ổn định an toàn xe, cải thiện tính vận hành cảm giác lái thay hướng đến mục tiêu chinh phục địa hình Hệ thống áp dụng hầu hết mẫu crossover/SUV hạng sang BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Lexus, Subaru… Hệ thống có mặt nhiều phiên sedan hạng sạng, xe thể thao tính cao Ngồi ra, dù phương thức can thiệp mức độ tinh vi, xác khơng bằng, hệ thống xuất nhiều mẫu crossover giá tầm trung Hệ thống chưa áp dụng cho mẫu xe dùng phương thức dẫn động cầu trước Phần ... phương án dẫn động bánh (bằng hai cầu) Hệ thống có nhiều dạng khác nhau, nhiên chia thành hai dạng phổ biến hệ thống dẫn động bánh bán thời gian, hệ thống dẫn động bánh toàn thời (hệ thống dẫn động. .. tốt Thế hệ 4MATIC Mercedes-Benz hệ thống dạng Nhờ sử dụng công nghệ này, hệ thống dẫn động bốn bánh gọi tồn thời gian (AWD) xe ln vận hành trạng thái động truyền động đến hai cầu Hệ thống cho... cầu chậm, hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian phù hợp cho dòng xe việt dã Một dạng hộp phân phối không chứa vi sai trung tâm hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian Trong hệ thống này,
- Xem thêm -

Xem thêm: Các kiểu hệ thống dẫn động trên ô tô(2), Các kiểu hệ thống dẫn động trên ô tô(2)