Tiếp nội dung phần 1, Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Một số nguyên lý cơ bản trong tính toán đường sắt không khe nối; Mô hình động lực học đầu máy toa xe-đường ray. Mời các bạn cùng tham khảo!
Ngày đăng: 22/11/2021, 14:11
Xem thêm: Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 - Trường ĐH Giao thông Vận tải
c.
ụng thức trờn và hệ số thực nghiệ mở bảng, ta cú thể dể dàng tỡm ra đước giỏ trị lớn nhất của tải trọng động như bảng dưới Xem tại trang 49 của tài liệu.
2.
bảng cho ta thấy kết quả của hai phương phỏp tớnh cú sự sai khỏc tương đối nhỏ, cỏch tớnh tải trọng động lớn nhất theo phương phỏp thực dụng của Trung Quốc lớn hơn cỏch tớnh theo mụ hỡnh động lực học Xem tại trang 49 của tài liệu.
c.
định μ và η theo k.x Xem tại trang 50 của tài liệu.