Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2

Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

55 9 0

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

1 / 55 trang

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang	55
Dung lượng	2,21 MB

Nội dung

Tiếp nội dung phần 1, Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Một số nguyên lý cơ bản trong tính toán đường sắt không khe nối; Mô hình động lực học đầu máy toa xe-đường ray. Mời các bạn cùng tham khảo!

Ngày đăng: 22/11/2021, 14:11

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Từ cụng thức trờn và hệ số thực nghiệ mở bảng, ta cú thể dể dàng tỡm ra đước giỏ trị lớn nhất của tải trọng động như bảng dưới - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 - Trường ĐH Giao thông Vận tải — c ụng thức trờn và hệ số thực nghiệ mở bảng, ta cú thể dể dàng tỡm ra đước giỏ trị lớn nhất của tải trọng động như bảng dưới (Trang 49)

Từ 2 bảng cho ta thấy kết quả của hai phương phỏp tớnh cú sự sai khỏc tương đối nhỏ, cỏch tớnh tải trọng động lớn nhất theo phương phỏp thực dụng của Trung Quốc lớn hơn cỏch tớnh theo mụ hỡnh động lực học - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 - Trường ĐH Giao thông Vận tải — 2 bảng cho ta thấy kết quả của hai phương phỏp tớnh cú sự sai khỏc tương đối nhỏ, cỏch tớnh tải trọng động lớn nhất theo phương phỏp thực dụng của Trung Quốc lớn hơn cỏch tớnh theo mụ hỡnh động lực học (Trang 49)

BẢNG TRA à VÀ η Xỏc định μ và η theo k.x - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 - Trường ĐH Giao thông Vận tải — c định μ và η theo k.x (Trang 50)