1. Trang chủ
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ

Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

33 11 0
Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 cung cấp cho người học những kiến thức như: Khái quát chung về động lực học đường sắt; Tính cường độ tuyến đường dưới tác dụng của tải trọng động và tải trọng tĩnh. Mời các bạn cùng tham khảo!

Ngày đăng: 22/11/2021, 14:10

Xem thêm: Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình ảnh liên quan

Hình 1-1: Hiệu ứng lực động của toa xe lên kết cấu đường - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 1.

1: Hiệu ứng lực động của toa xe lên kết cấu đường Xem tại trang 2 của tài liệu.
Dao động xác định là hình thức chuyển động có thể đo trước được vào bất kỳ thời điểm nào - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

ao.

động xác định là hình thức chuyển động có thể đo trước được vào bất kỳ thời điểm nào Xem tại trang 4 của tài liệu.
Hình 1-3: Dao động của hệ thống một bậc tự do - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 1.

3: Dao động của hệ thống một bậc tự do Xem tại trang 5 của tài liệu.
S n: là biên độ dao động sa un lần tuần hoàn (xem hình 1.3) - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

n.

là biên độ dao động sa un lần tuần hoàn (xem hình 1.3) Xem tại trang 5 của tài liệu.
Hình 1-4: Đường cong biên độ dao động của dao động ổn định không có lực cản 2 - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 1.

4: Đường cong biên độ dao động của dao động ổn định không có lực cản 2 Xem tại trang 8 của tài liệu.
Hình 2-1: Sơ đồ uốn đàn hồi của tà vẹt 2.3.2.Độ cứng gối ray (D =N/mm) - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

1: Sơ đồ uốn đàn hồi của tà vẹt 2.3.2.Độ cứng gối ray (D =N/mm) Xem tại trang 12 của tài liệu.
Khi sử dụng mô hình dầm đỡ điểm liên tục đàn hồi thì độ cứng gối đỡ ray biểu thị đặc trưng đàn hồi của gối đỡ, được định nghĩa là: Lực cần thiết tác dụng lên mặt đỉnh gối đỡ để làm mặt đỉnh gối đỡ ray lún xuống một đơn vị, đơn vị đo là lực/chiều dài - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

hi.

sử dụng mô hình dầm đỡ điểm liên tục đàn hồi thì độ cứng gối đỡ ray biểu thị đặc trưng đàn hồi của gối đỡ, được định nghĩa là: Lực cần thiết tác dụng lên mặt đỉnh gối đỡ để làm mặt đỉnh gối đỡ ray lún xuống một đơn vị, đơn vị đo là lực/chiều dài Xem tại trang 13 của tài liệu.
Hình 2-3: Sơ đồ tính môđun đàn hồ iU - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

3: Sơ đồ tính môđun đàn hồ iU Xem tại trang 15 của tài liệu.
Từ hình vẽ 2-3 có: - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

h.

ình vẽ 2-3 có: Xem tại trang 15 của tài liệu.
D- độ cứng của gối ray, N/mm (sử dụng công thức 2-4 và 2-7 hoặc bảng 2-2a,b và 2-3) - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

c.

ứng của gối ray, N/mm (sử dụng công thức 2-4 và 2-7 hoặc bảng 2-2a,b và 2-3) Xem tại trang 16 của tài liệu.
Mô hình đỡ ray liên tục do độ cứng chống uốn của ray rất lớn, khoảng cách tà vẹt đặt tương đối dày nên có thể xem gần đúng việc đỡ của tà vẹt là đỡ liên tục từ đó tiến hành phân tích - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

h.

ình đỡ ray liên tục do độ cứng chống uốn của ray rất lớn, khoảng cách tà vẹt đặt tương đối dày nên có thể xem gần đúng việc đỡ của tà vẹt là đỡ liên tục từ đó tiến hành phân tích Xem tại trang 17 của tài liệu.
Hình 2-6: Đường cong uốn của ray trên nền đàn hồi liên tục Vậy phương trình vi phân của đường cong uốn là - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

6: Đường cong uốn của ray trên nền đàn hồi liên tục Vậy phương trình vi phân của đường cong uốn là Xem tại trang 18 của tài liệu.
Hình 2-7: Sơ đồ  và  khi đặt lực P0 tại điểm - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

7: Sơ đồ  và  khi đặt lực P0 tại điểm Xem tại trang 20 của tài liệu.
* Sơ đồ tính  và  khi đặt lực P0 tại điểm (hình 2-7) - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Sơ đồ t.

ính  và  khi đặt lực P0 tại điểm (hình 2-7) Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 2-9: Sơ đồ tính hệ số lệch tải  - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

9: Sơ đồ tính hệ số lệch tải  Xem tại trang 23 của tài liệu.
Bảng 2-7 Ứng suất nhiệt độ ray t đường phổ thông Ray - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Bảng 2.

7 Ứng suất nhiệt độ ray t đường phổ thông Ray Xem tại trang 25 của tài liệu.
Hình 2-10: Sơ đồ phân bố phản lực nền q - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

10: Sơ đồ phân bố phản lực nền q Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 2-11: Sơ đồ truyền lực trên mặt đệm đường 2.7.VÍ DỤ - Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 1 - Trường ĐH Giao thông Vận tải

Hình 2.

11: Sơ đồ truyền lực trên mặt đệm đường 2.7.VÍ DỤ Xem tại trang 27 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan