He thong lam mat cua dong co dot trong

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước: 2, Nắp két nước : - Nắp két nước được bố trí trên đỉnh của két nước, có tác dụng làm kín két nước và giữ áp suất trong két, là[r]

I/ Nhiệm vụ hệ thống làm mát

- Nếu nhiệt động cơ quá cao

+ Tăng phụ tải nhiệt của các chi tiết, làm giảm độ bền, độ cứng, tuổi thọ

+ Piston bị dãn nở vì nhiệt nhiều nên dễ bị bó cứng trong xy lanh

+ Dầu bôi trơn loãng, giảm chất lượng dầu bôi trơn

+ Giảm công suất của động cơ do giảm hệ số nạp

+ Dễ xảy ra hiện tượng kích nổ, làm giảm tuổi thọ, sức bền của các chi tiết trong động cơ

I/ Nhiệm vụ hệ thống làm mát

- Nếu nhiệt độ động cơ quá thấp:

+ Nhiên liệu khó bay hơi, dễ ngưng tụ làm phá huỷ màng dầu bôi trơn trên thành xy lanh và ảnh hưởng đến quá trình cháy nên làm giảm công suất động cơ

+ Dầu bôi trơn khó lưu thông, giảm tính năng bôi trơn của dầu

+ Tổn thất nhiệt do làm mát lớn nên làm giảm hiệu suất động cơ

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

1, Hệ Thống làm mát bằng không khí:

Một động cơ kiểu của trang bị hệ thống làm mát bằng gió với các cánh tản nhiệt trên thân xilanh

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:

a Hệ thống kiểu đối lưu tự nhiên:

Hình 3: Hệ thống làm mát kiểu đối lưu tự nhiên

1 Thân máy

2 Xylanh

3 Nắp xylanh

4 Đường nước ra két

5 Nắp két nước

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:

c Hệ thống làm mát tuần hồn cưỡng bức:

i Hệ thống làm mát tuần hồn cưỡng bức một vịng

kín:

Hình 4: Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức một vòng kín

1 Thân máy

2 Nắp xylanh

3 Nước ra khỏi động cơ

4 Ống dẫn bọt nước

5 Van hằng nhiệt

6 Nắp rót nước

7 Két làm mát

8 Quạt gió

9 Puly

10 Ống nước nối tắt về bơm

11 Đường nước vào động cơ

12 Bơm nước

13 Két làm mát dầu

14 Ống phân phối nước

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:

c Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức:

i Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức một vòng kín:

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

3 Van hằng nhiệt

4 Két làm mát

5 Đường nước ra vòng hở

6 Bơm vòng hở

7 Đường nước vào vòng hở

8 Bơm nước vòng kín

Hình 5: Hệ thống làm mát cưỡng bức tuần hoàn hai vòng

II/ Phân loại hệ thống làm mát:

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

1, Két nước :

- Két nước có nhiệm vụ chứa nước, truyền nhiệt từ

nước cho không khí để làm giảm nhiệt độ của

nước làm mát

- Két nước được chia làm 3 phần chính

+ Ngăn chứa phía trên thường làm bằng đồng, tôn

dập hay gang đúc Ngăn trên có cổ để rót nước và

nắp nay két nước

+ Ngăn chứa phía dưới cũng được làm bằng đồng

hay tôn dập Ngăn dưới có đường dẫn nước từ két

tới bơm và có van xả nước

+ Ngăn giữa của két nước được làm thành các ống

nối liền ngăn trên và ngăn dưới Các ống của ngăn

giữa có mặt các hình tròn hay dẹt, xung quanh ống

có gắn cánh tản nhiệt mỏng bằng đồng lá

- Két nước gắn các bản hướng gió có tác dụng tập

trung gió qua giàn ống của két nước để nâng cao

hiệu quả làm mát của quạt gió

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

2, Nắp két nước :

Hình 7: Nắp két nước

- Nắp két nước được bố trí trên đỉnh của két

nước, có tác dụng làm kín két nước và giữ áp

suất trong két, làm cho nhiệt độ sôi của nước

làm mát lơn 1000C, giúp tăng hiệu quả làm

mát

- Trên nắp két nước có hai van

+ Van giảm áp có tác dụng giảm áp khi áp

suất trong hệ thống làm mát tăng cao

+ Van chân không có tác dụng bổ sung thêm

không khí để tăng áp suất khi áp suất trong

hệ thống làm mát nhỏ hơn giá trị cho phép

1 Van giảm áp

2 Van chân không

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

2, Nắp két nước :

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

3, Van hằng nhiệt :

- Van hằng nhiệt có tác dụng điều chỉnh

nhiệt độ nước làm mát nằm trong giới hạn từ

85 ÷ 900C khi động cơ làm việc và có tác

dụng tăng nhanh nhiệt độ động cơ khi động

cơ còn nguội

- Van hằng nhiệt được bố trí giữa két nước

và động cơ.Van hằng nhiệt hoạt động phụ

thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ

+ Khi nhiệt độ nước còn thấp, van đóng để

không cho nước qua két làm mát

+ Khi nhiệt độ nước còn cao, van mở để cho

nước qua két làm mát

- Có 2 loại van hằng nhiệt, loại có van

chuyển dòng và loại không có van chuyển

dòng

1 Hộp xếp

2 Đường nước về bơm

3 Van về bơm

4 Van ra két

5 Đường nước ra két

6 Đường nước nóng từ động cơ

7 Thân van

Hình 8: Van hằng nhiệt

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

3, Van hằng nhiệt :

Hình 9: Các loại van hằng nhiệt

a/ Có van chuyển dòng

b/ Không có van chuyển dòng

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

3, Van hằng nhiệt :

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

3, Van hằng nhiệt :

- Bố trí ở đường nước ra:

Sử dụng van hằng nhiệt loại không có van chuyển dòng

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

3, Van hằng nhiệt :

- Bố trí ở đường nước ra:

Sử dụng van hằng nhiệt loại có van chuyển dòng

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

4, Quạt làm mát :

Trong hệ thống làm mát bằng nước,

quạt gió dùng để tăng tốc độ không

khí qua két nước nhằm nâng cao hiệu

quả làm mát Quạt làm mát hiện nay

hoạt động bằng điện với chế độ bật tự

động khi nhiệt độ nước làm mát tới

ngưỡng nhất định, hoặc bằng khớp

chất lỏng khi động cơ quay đủ vòng

tua máy

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

5, Bơm nước :

- Bơm nước có tác dụng cung cấp nước

với một áp suất nhất định cho hệ thống

làm mát động cơ

- Bơm nước có thân được đúc bằng gang

hay hợp kim nhôm, được đặt phía trước

thân máy và được dẫn động bằng đai từ

trục khuỷu động cơ

III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:

5, Bơm nước :

Bơm nước làm mát động cơ BMW X5 E53

BÀI THUYẾT TRÌNH ĐẾN ĐÂY LÀ KẾT THÚC!

CHÂN THÀNH CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN

ĐÃ CHÚ Ý THEO DÕI!