Bài thuyết trình hệ thống làm mát của động cơ đốt trong

I Chức năng, nhiệm vụ, yêu cầu Chức năng: Tản nhiệt từ chi tiết cho động piston, xi lanh, nắp xi lanh, xupap…để chúng không bị tải nhiệt Giúp trì nhiệt độ dầu bôi trơn phạm vi định để bôi trơn tốt  Bảo vệ chống ăn mòn, chống tróc rỗ bên động Kéo dài tuổi thọ cho động 2 Nhiệm vụ • Khi động làm việc, phận tiếp xúc với khí cháy nóng lên Nhiệt độ chúng cao (400- 500ºC) như: nắp xylanh, đỉnh piston, xupap xả, đầu vòi phun Để đảm bảo độ bền vật liệu chế tạo chi tiết máy đó, để đảm bảo độ nhớt dầu bôi trơn giá trị có lợi nhất, để giữ tốt cho nhiệt độ cháy nhiên liệu động mà không xảy ngưng đọng nước xylanh… Người ta phải làm mát động cơ, tức lấy bớt nhiệt phận động có nhiệt độ cao truyền bên 3 Yêu cầu • Nước làm mát phải sạch, không lẫn tạp chất chất ăn mòn kim loại • Nhiệt độ nước làm mát không nên thấp cao Độ chênh lệch nhiệt độ nước vào nước động không lớn Thông thường khoảng: + Đối với động cao tốc: Tra – Tvào = – 100C + Đối với động thấp tốc: Tra – Tvào = 10 – 300C • Nước đưa vào làm mát phải đưa từ nơi có nhiệt độ thấp đến nơi có nhiệt độ cao (phương pháp ngược dòng); đường nước phải lưu thông dễ dàng, không bị tắc, góc đọng; bình chứa nước phải có lỗ thoát thoát khí… Phân loại: • Theo môi chất làm mát dùng, người ta chia hệ thống làm mát sau: + HTLM nước + HTLM không khí + HTLM dầu bôi trơn + HTLM nước… • Theo cách truyền dẫn môi chất: có loại tuần hoàn kín, loại hở kết hợp kín hở II.Các hệ thống làm mát nước cho động tàu thủy Hệ thống làm mát bằng nước có đặc điểm là hiệu quả làm mát cao quá trình làm việc đòi hỏi phải bổ sung thêm nước làm mát, vì nước làm trung gian tải nhiệt cho các chi tiết nên quá trình động làm việc một phần bị bốc Tùy thuộc vào tính chất lưu động của nước hệ thống làm mát mà ta có thể chia làm các phương án sau: + Hệ thống làm mát hở + Hệ thống làm mát nửa kín Hệ thống làm mát vòng hở Hệ thống làm mát hai vòng tuần hoàn (nửa kín) III.Kết cấu phận hệ thống làm mát 1.Làm mát Két làm mát được chia làm hai loại: nước-nước két làm mát kiểu nước-không khí •Két làm mát kiểu nước-nước •Két làm mát kiểu nước -không khí Két làm mát kiểu nước - không khí Két làm mát kiểu nước - nước Đánh giá chất lượng két làm mát bằng hiệu quả làm mát cao tức hệ số truyền bộ phận tản nhiệt lớn, công suất tiêu hao ít để dẫn động bơm nước, quạt gió Cả hai yếu tố phụ thuộc yếu tố sau: Khả dẫn nhiệt của vật liệu làm cánh tản nhiệt Khả truyền nhiệt đối lưu của két Kết cấu của két 2.Bơm nước Bơm nước có tác dụng tạo một áp lực để tăng tốc độ lưu thông của nước làm mát Bơm nước có nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng áp suất nhất định Các loại bơm thường dùng hệ thống làm mát bao gồm: a Bơm ly tâm Bơm ly tâm được dùng phổ biến hệ thống làm mát động Nguyên lý làm việc là lợi dụng lực ly tâm giữa các cánh để dồn nước từ ngoài rồi làm mát Cấu tạo bơm ly tâm Bơm nước kiểu ly tâm 1,8.phốt chắn ; 2.trục bơm ; 3.Cánh bơm ; 4.Nắp bơm ; 5.Thân bơm ; 6.Ổ bi ; 7.Puli b Bơm bánh • Trên tàu thủy cũng thường dùng bơm bánh hệ thống làm mát động Nó có ưu điểm gọn nhẹ, song làm việc với nước tiếp xúc với nhiều cặn bẩn nên bánh mau mòn Vì vậy, người ta bố trí trường hợp này một cặp bánh truyền lực vỏ ngoài của bơm Khi đó, các bánh sẽ không chịu lực, để giảm mài mòn các bánh người ta chế tạo một hai bánh cao su lưu hóa Cấu tạo bơm bánh • • • • • • 1.vỏ bơm 2.bánh bị động bánh chủ động 4.cửa hút nước 5.ống đẩy nước 6.van điều chỉnh Nguyên lý hoạt động Bơm bánh làm việc theo nguyên lý dẫn nén chất lỏng thể tích kín thay đổi dung tích Quá trình hút đẩy diễn sau: Bánh chủ động nối với trục bơm quay kéo theo bánh bị động quay Chất lỏng rãnh theo chiều quay bánh vận chuyển từ khoang hút đến khoang đẩy vòng theo vỏ bơm Khoang hút khoang đẩy ngăn cách với mặt tiếp xúc bánh ăn khớp xem kín Khi cặp bánh vào khớp khoang đẩy, chất lỏng đưa vào khoang đẩy bị chèn ép dồn vào đường ống đẩy Đó trình đẩy Đồng thời với trình đẩy, khoang hút có cặp bánh khớp, dung tích khoang hút dãn ra, áp suất khoang hút giảm chất lỏng hút vào buồng hút từ bể chứa thông qua ống hút vào bơm Nếu áp suất mặt thoáng áp suất khí áp suất khoang hút áp suất chân không Bơm bánh nhiều bánh ăn khớp Hình ảnh: bơm bánh ăn khớp Hình trình bày sơ đồ nguyên lý bơm bánh ăn khớp Bánh chủ động quay kéo theo bánh bị động bên khoang hút khoang đẩy bố trí chéo góc Lưu lượng bơm báng gấp đôi lưu lượng bơm báng nên loại bơm dùng trường hợp yêu cầu kích thước bơm nhỏ gọn mà lưu lượng lớn Để tránh trùng pha dao động lưu lượng người ta thường chế tạo số bánh chủ động nhiều số bánh bị động từ đến 3.Sinh hàn Nhiệm vụ: hạ nhiệt độ nước xuống để tiếp tục đưa nước theo vòng tuần hoàn kín làm mát cho động 1, 4- mặt sàn 2- vách ngăn 3- van xả 5- ống thẳng 6- vỏ 7- đường nước vào 8- đường nước 9- đường nước mặn vào 10- đường nước mặn 4.Van nhiệt Dùng để tăng nhiệt độ nước làm mát động đến nhiệt độ làm việc giữ cho động đến nhiệt độ định cách thay đổi lưu lượng nước làm mát qua két Van nhiệt có loại: loại dùng chất lỏng loại dùng chất rắn -Chất lỏng: nhiệt độ nước làm mát chưa cao, hộp xếp co lại, van vị trí van đóng, van phụ mở để nước quay trở lại bơm làm nhiệt độ nước làm mát tăng nhanh đến nhiệt độ làm việc Khi nhiệt độ nước làm mát đạt giá trị định, chất lỏng hộp xếp giãn nở, bốc làm thân hộp xếp dài đẩy ty lên mở van chính, đóng van phụ Khi nước làm mát không quay bơm mà két làm mát, giảm nhiệt độ cho động -Chất rắn: động làm mát nhiệt độ cao, van nhiệt dùng chất lỏng không đảm bảo Chất rắn xerezin bột đồng, nguyên lý làm việc giống van nhiệt chất lỏng Phân loại A Đường nước từ động tới B Đường nước tới sinh hàn nước C Đường nước tắt tới bơm Vỏ điều tiết Hộp co giãn a.Loại khống chế triệt để b.Loại khống chế không triệt để IV Kết Luận Hệ thống làm mát hệ thống quan trọng thiếu tất loại động đốt Động có tuổi thọ cao hay thấp phụ thuộc nhiều vào hệ thống làm mát Qua chuyên đề này, giúp cho nhóm em có thêm kiến thức để hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống sao… Nhóm em xin chân thành cảm ơn thầy bạn quan tâm theo dõi [...]... A Đường nước từ động cơ tới B Đường nước tới sinh hàn nước C Đường nước đi tắt tới bơm 1 Vỏ bộ điều tiết 2 Hộp co giãn a.Loại khống chế triệt để b.Loại khống chế không triệt để IV Kết Luận Hệ thống làm mát là một trong những hệ thống rất quan trọng và không thể thiếu đối với tất cả các loại động cơ đốt trong Động cơ có tuổi thọ cao hay thấp cũng phụ thuộc ít nhiều vào hệ thống làm mát Qua chuyên đề... việc Khi nhiệt độ nước làm mát đạt giá trị nhất định, chất lỏng trong hộp xếp giãn nở, bốc hơi làm thân hộp xếp dài ra đẩy ty đi lên mở van chính, đóng van phụ Khi đó nước làm mát không quay về bơm mà ra két làm mát, giảm nhiệt độ cho động cơ -Chất rắn: khi động cơ làm mát ở nhiệt độ cao, van hằng nhiệt dùng chất lỏng không đảm bảo Chất rắn ở đây là xerezin và bột đồng, nguyên lý làm việc giống như van... làm mát của động cơ đến nhiệt độ làm việc và giữ cho động cơ đến nhiệt độ nhất định bằng cách thay đổi lưu lượng nước làm mát qua két Van hằng nhiệt có 2 loại: loại dùng chất lỏng và loại dùng chất rắn -Chất lỏng: khi nhiệt độ nước làm mát chưa cao, hộp xếp co lại, các van ở vị trí dưới cùng và van chính đóng, van phụ mở để nước quay trở lại bơm làm nhiệt độ nước làm mát tăng nhanh đến nhiệt độ làm việc... răng của bánh răng chủ động nhiều hơn số răng của bánh răng bị động từ 1 đến 3 răng 3.Sinh hàn Nhiệm vụ: hạ nhiệt độ của nước ngọt xuống để tiếp tục đưa nước ngọt theo vòng tuần hoàn kín và làm mát cho động cơ 1, 4- mặt sàn 2- vách ngăn 3- van xả 5- ống thẳng 6- vỏ 7- đường nước ngọt vào 8- đường nước ngọt ra 9- đường nước mặn vào 10- đường nước mặn ra 4.Van hằng nhiệt Dùng để tăng nhiệt độ nước làm mát. .. và nén chất lỏng trong một thể tích kín thay đổi được dung tích Quá trình hút đẩy được diễn ra như sau: Bánh răng chủ động được nối với trục của bơm quay và kéo theo bánh răng bị động quay Chất lỏng ở trong các rãnh răng theo chiều quay của các bánh răng vận chuyển từ khoang hút đến khoang đẩy vòng theo vỏ bơm Khoang hút và khoang đẩy được ngăn cách với nhau bởi những mặt tiếp xúc của các bánh răng... ngoài Hình trên trình bày sơ đồ nguyên lý bơm 3 bánh răng ăn khớp ngoài Bánh răng chủ động ở giữa quay kéo theo 2 bánh răng bị động ở 2 bên vì vậy khoang hút và khoang đẩy được bố trí chéo góc nhau Lưu lượng của bơm 3 báng răng gấp đôi lưu lượng của bơm 2 báng răng nên loại bơm này được dùng trong những trường hợp yêu cầu kích thước bơm nhỏ gọn mà lưu lượng lớn Để tránh sự trùng pha của dao động lưu lượng... trong trường hợp này một cặp bánh răng truyền lực ở vỏ ngoài của bơm Khi đó, các bánh răng trong sẽ không chịu lực, và để giảm mài mòn các bánh răng người ta chế tạo một trong hai bánh răng bằng cao su lưu hóa Cấu tạo bơm bánh răng • • • • • • 1.vỏ bơm 2.bánh răng bị động 3 bánh răng chủ động 4.cửa hút nước 5.ống đẩy nước 6.van điều chỉnh Nguyên lý hoạt động Bơm bánh răng làm. .. phổ biến trong hệ thống làm mát động cơ Nguyên lý làm việc là lợi dụng lực ly tâm giữa các cánh để dồn nước từ trong ra ngoài rồi đi làm mát Cấu tạo bơm ly tâm Bơm nước kiểu ly tâm 1,8.phốt chắn ; 2.trục bơm ; 3.Cánh bơm ; 4.Nắp bơm ; 5.Thân bơm ; 6.Ổ bi ; 7.Puli b Bơm bánh răng • Trên tàu thủy cũng thường dùng bơm bánh răng trong hệ thống làm mát động cơ Nó có... trong Động cơ có tuổi thọ cao hay thấp cũng phụ thuộc ít nhiều vào hệ thống làm mát Qua chuyên đề này, cũng đã giúp cho nhóm em có thêm kiến thức để hiểu rõ hơn về cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của hệ thống ra sao… Nhóm em xin chân thành cảm ơn thầy và các bạn đã quan tâm theo dõi ... răng ăn khớp và được xem là kín Khi một cặp bánh răng vào khớp ở khoang đẩy, chất lỏng được đưa vào khoang đẩy bị chèn ép và dồn vào đường ống đẩy Đó là quá trình đẩy Đồng thời với quá trình đẩy, tại khoang hút có một cặp bánh răng ra khớp, dung tích của khoang hút được dãn ra, áp suất ở khoang hút giảm và chất lỏng sẽ được hút vào buồng hút từ bể chứa thông qua ống hút vào bơm Nếu áp suất trên mặt thoáng ... sau: + Hệ thống làm mát hở + Hệ thống làm mát nửa kín Hệ thống làm mát vòng hở Hệ thống làm mát hai vòng tuần hoàn (nửa kín) III.Kết cấu phận hệ thống làm mát 1.Làm mát Két làm mát được... khống chế không triệt để IV Kết Luận Hệ thống làm mát hệ thống quan trọng thiếu tất loại động đốt Động có tuổi thọ cao hay thấp phụ thuộc nhiều vào hệ thống làm mát Qua chuyên đề này, giúp cho nhóm... hộp xếp giãn nở, bốc làm thân hộp xếp dài đẩy ty lên mở van chính, đóng van phụ Khi nước làm mát không quay bơm mà két làm mát, giảm nhiệt độ cho động -Chất rắn: động làm mát nhiệt độ cao, van