Giáo trình Bảo hiểm hàng hải

www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Mục lục Lời nói đầu Chương I CÁC KHÁI NIỆM CHUNG VỀ BẢO HIỂM 1.1 Khái quát bảo hiểm thân tàu biển 1.1.1 Lịch sử đời bảo hiểm 1.1.2 Khái niệm chung bảo hiểm 1.1.3 Mục đích, ý nghĩa phân loại công tác bảo hiểm 1.1.4 Các nguyên tắc bảo hiểm 1.2 Một số khái niệm, thuật ngữ bảo hiểm 1.2.1 Các khái niệm thuật ngữ chung 1.2.2 Tổn thất bảo hiểm hàng hải Chương II BẢO HIỂM THÂN TÀU 12 2.1 Khái quát bảo hiểm thân tàu 12 2.1.1 Sự đời phát triển bảo hiểm thân tàu 12 2.1.2 Đối tượng bảo hiểm thân tàu 14 2.1.3 Quyền lợi bảo hiểm thân tàu biển 14 2.1.4 Giá trị bảo hiểm 14 2.1.5 Số tiền bảo hiểm 15 2.1.6 Phí bảo hiểm thân tàu 15 2.1.7 Hồn phí bảo hiểm thân tàu 16 2.2 Rủi ro bảo hiểm thân tàu 16 2.2.1 Khái niệm chung rủi ro hàng hải 16 2.2.2 Rủi ro bảo hiểm 17 2.2.3 Rủi ro bảo hiểm thân tàu biển 19 2.3 Các điều kiện bảo hiểm thân tàu 20 2.3.1 Các điều kiện bảo hiểm thân tàu hội bảo hiểm LONDON 20 2.3.2 Các điều kiện bảo hiểm thân tàu Bảo hiểm Việt Nam 21 2.4 Hiệu lực đơn bảo hiểm thân tàu 22 2.4.1 Thời hạn bảo hiểm thân tàu 22 2.4.2 Đương nhiên kết thúc bảo hiểm 23 2.4.3 Tiếp tục bảo hiểm 23 2.4.4 Phạm vi bảo hiểm hành thuỷ 23 2.5 Thủ tục bảo hiểm 24 2.5.1 Thủ tục yêu cầu bảo hiểm 24 2.5.2 Thủ tục cấp giấy chứng nhận bảo hiểm 25 2.5.3 Hiệu lực đơn bảo hiểm thân tàu 30 Chương III BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CHỦ TÀU - P&I 31 3.1 Khái quát hội P&I 31 3.1.1 Lịch sử đời Hội 31 Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường 3.1.2 Sự phát triển Hội 32 3.1.3 Bản chất Hội 33 3.1.4 Cấu trúc tổ chức Hội 33 3.1.5 Sự quản lý Hội 33 3.1.6 Tham gia hội thời gian bảo hiểm 34 3.2 Kỹ thuật tính phí bảo hiểm P & I 35 3.2.1 Nguyên tắc tính phí 35 3.2.2 Cơ sở tính phí 35 3.2.3 Phương pháp tính phí 35 3.3 Những rủi ro Hội bảo hiểm 38 3.3.1 Nguyên tắc chung 38 3.3.2 Trách nhiệm tổn thất Hội bảo hiểm 38 3.3.3 Trách nhiệm tổn thất không Hội bảo hiểm 46 3.3.4 Tình hình cơng tác bảo hiểm P& I Việt Nam 49 3.4 Thủ tục bảo hiểm 54 3.4.1 Thủ tục yêu cầu bảo hiểm cấp giấy chứng nhận bảo hiểm 54 3.4.2 Điều kiện, thời hạn, hiệu lực bảo hiểm P&I 54 3.4.3 Sự thay đổi điều kiện bảo hiểm, phạm vi hành trình 54 Chương IV BẢO HIỂM HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 56 4.1 Khái quát bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển 56 4.1.1 Đối tượng bảo hiểm quyền lợi bảo hiểm 56 4.1.2 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phí bảo hiểm 58 4.1.3 Thời gian hành trình bảo hiểm 61 4.2 Các loại rủi ro bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển 63 4.2.1 Các loại rủi ro 63 4.2.2 Phân loại rủi ro 64 4.3 Các loại tổn thất bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển 68 4.3.1 Tổn thất toàn 68 4.3.2 Tổn thất phận 69 4.3.3 Tổn thất chung 70 4.3.4 Tổn thất riêng 71 4.4 Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển 71 4.4.1 Các điều kiện thông thường bảo hiểm Anh 71 4.4.2 Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển Việt Nam 76 4.4.3 Các loại hợp đồng bảo hiểm hàng hóa 77 Chương V HỐ SƠ KHIẾU NẠI ĐÒI BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 85 5.1 Đối với bảo hiểm thân tàu 85 5.1.1 Thông báo giải tai nạn 85 5.1.2 Bộ hồ sơ ban đầu tàu lập 86 Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường 5.1.3 Bộ hồ sơ khiếu nại đòi bồi thường tổn thất 86 5.2 Đối với bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu 86 5.2.1 Hồ sơ vụ tổn thất hàng hoá 86 5.2.2 Hồ sơ vụ tổn thất ô nhiễm dầu 87 5.2.3 Hồ sơ vụ tổn thất ốm đau, thương tật, tử vong 87 5.2.4 Hồ sơ vụ tổn thất bị phạt hải quan 87 5.2.5 Tổn thất đâm va cầu cảng cơng trình khác 88 Phụ lục 89 Mẫu đơn bảo hiểm thân tàu 89 Mẫu đơn bảo hiểm P&I 91 Mẫu đơn bảo hiểm hàng hóa 93 Danh mục tài liệu tham khảo 94 Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com Lời nói đầu Bảo hiểm hàng hải có vai trị đặc biệt quan trọng kinh doanh vận tải biển Trong trình kinh doanh, ngành vận tải biển thường xuyên phải đối mặt với rủi ro (do thiên tai hay tai nạn bất ngờ: đắm tàu, cháy , mắc cạn, đâm va, tích…) mà hậu vơ nặng nề, khiến cho người kinh doanh vận tải biển phải phá sản Để khắc phục điều này, ngồi việc tìm cách đại hóa đội tàu vận tải nhằm hạn chế tới mức thấp thiệt hại xảy giải pháp khác bù đắp kinh tế đường bảo hiểm Bảo hiểm lĩnh vực gọi bảo hiểm hàng hải Bảo hiểm hàng hải bao gồm ba nghiệp vụ bảo hiểm bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển Với mong ước giúp cho sinh viên ngành biển nắm bắt kiến thức nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải Để làm, em vận dụng kiến thức vào thực tế công việc, qua làm giảm thiểu tối đa thiệt hại cho chủ tàu, người khai thác tàu; bảo vệ quyền lợi đáng cho họ Nhóm biên soạn chúng tơi tìm tịi, tập hợp kiến thức nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải mắt giáo trình Nội dung chủ yếu giáo trình giới thiệu nguồn luật chi phối, quy tắc bảo hiểm hàng hải liên quan quy trình xử lý tổn thất… Cuốn giáo trình tài liệu phục vụ cho mơn học Bảo hiểm hàng hải nhà trường Ngồi ra, dùng làm tài liệu tham khảo cho quan tâm Do tài liệu biên soạn lần nhóm biên soạn, chắn khơng tránh khỏi sai sót Nhóm biên soạn chúng tơi mong nhận đóng góp phê bình người đọc để bổ xung sửa chữa giáo trình hoàn thiện lần biên soạn sau Hải phịng, tháng 10 năm 2013 Nhóm biên soạn Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Chương I CÁC KHÁI NIỆM CHUNG VỀ BẢO HIỂM 1.1 Khái quát bảo hiểm thân tàu biển 1.1.1 Lịch sử đời bảo hiểm Qua khảo cứu lịch sử, người ta tìm thấy dấu tích đầy ấn tượng dự trữ lương thực túy thời tiền sử, cổ đại cận đại, thời kỳ người biết dành khoản dự trữ định để khắc phục rủi ro hạn hán thiên tai gây Năm 2500 TCN Ai Cập, người thợ đẽo đá thiết lập quỹ hỗ trỡ người gặp hoạn nạn Năm 1700 TCN Babylone năm 500 trước CN Athens xuất hình thức cho vay nặng lãi với lãi suất cao phục vụ cho việc mua bán vận chuyển hàng hóa Vì chẳng may hàng hóa bị tổn thất gặp rủi ro thhì người vay khơng phải trả khoản vay Thực chất hoạt động hình thức bảo hiểm Quan hệ vay mượn sau bị cấm biến thành hình thức mới, theo nhóm nhà bn chấp nhận chi trả khoản tiền để đổi lấy an toàn cho tàu hàng hóa Hình thức bảo hiểm thức đời từ Vào kỷ 13 xuất thỏa thuận bảo hiểm gắn liền với hoạt động giao lưu, buôn bán hàng hóa đường biển Tại Gênes Italia phát hành hợp đồng bảo hiểm cổ vào năm 1347 cịn lưu đến ngày Cơng ty bảo hiểm ngành vận đường biển thành lập vào năm 1424 Gênes Năm 1688 công ty bảo hiểm Lloyd’s đời đường TOWER STREET LONDON, từ đến bảo hiểm Lloyd’s trở thành công ty bảo hiểm lớn chi phối tồn giới theo cơng ty nước Anh trở thành nước có bảo hiểm lớn Năm 1745 Anh, đạo luật bảo hiểm hàng hải (Mairitime insurance act 1745) đời sau thay đổi đạo luật bảo hiểm hàng hải 1788, Đạo luật 1868 đạo luật bảo hiểm 1906 áp dụng rộng rãi toàn giới 1.1.2 Khái niệm chung bảo hiểm Mặc dù đời sớm, song chưa có khái niệm thống bảo hiểm người ta đưa khái niệm bảo hiểm nhiều góc độ khác nhau: Dưới góc độ pháp lý, giáo sư Hermard đưa khái niệm: “Bảo hiểm nghiệp vụ qua bên người bảo hiểm chấp nhận trả khoản tiền (phí bảo hiểm hay đóng góp bảo hiểm) cho cho người thứ ba khác để trường hợp có rủi ro sảy họ bồi thường khoản tiền từ bên khác người bảo hiểm, người chịu trách nhiệm toàn rủi ro, đền bù thiệt hại theo Luật thống kê” Dưới góc độ kinh doanh bảo hiểm, cơng ty, tập đoàn bảo hiểm thương mại giới lại đưa khái niệm: “Bảo hiểm chế, theo chế người, doanh nghiệp hay tổ chức chuyển nhượng rủi ro cho công ty bảo hiểm, cơng ty bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm phân chia giá trị thiệt hại tất người bảo hiêm” Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com Ta định nghĩa bảo hiểm: “Bảo hiểm cam kết người bảo hiểm với người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm mát hư hỏng, thiệt hại đối tượng bảo hiểm rủi ro thoả thuận gây ra, với điều kiện người mua bảo hiểm mua bảo hiểm cho đối tượng nộp khoản tiền gọi phí bảo hiểm” 1.1.3 Mục đích, ý nghĩa phân loại cơng tác bảo hiểm a Mục đích, ý nghĩa cơng tác bảo hiểm Bảo hiểm có tác dụng giúp cho người mua bảo hiểm không bị tổn thất bất ngờ làm phá sản, rủi ro hay biến cố bất ngờ phân chia cho đơn vị kinh tế, cá nhân tham gia bảo hiểm bị rủi ro, biến cố gây Đảm bảo cho kinh doanh thực cách bình thường góp phần làm ổn định sống người Góp phần ổn định tài đảm bảo khoản đầu tư Một nhà kinh tế học người pháp Jerome yeatman viết: “Không phải kiến trúc sư mà nhà bảo hiểm xây dựng nên NewYork, khơng nhà đầu tư dám mạo hiểm hàng tỷ đô la cần thiết để xây dựng tịa nhà chọc trời mà khơng bảo đảm bồi thường có họa hoạn sai phạm xây dựng xảy ra, có nhà bảo hiểm dám đảm bảo đảm điều nhờ vào chế bảo hiểm” Có tác dụng huy động vốn hữu hiệu để đầu tư phát triển kinh tế xã hội từ ngồn thu phí bảo hiểm (premium), nhà bảo hiểm họ có khoản tiền lớn cần phải quản lý cách chặt chẽ, khoảng thời gian tiền quỹ bảo hiểm chưa phải dụng tới, khoản tiền đầu tư để sinh lãi Bảo hiểm chỗ dựa tinh thần cho người tham gia bảo hiểm, người, tàu hàng hóa có giá trị vơ lớn ln gặp phải rủi ro bất ngờ sóng thần, bão tố, hỏa hoạn… tham gia bảo hiểm, chủ tàu yên tâm đầu tư vào việc phát triển kinh doanh đội tàu tránh rủi ro phá sản Bảo hiểm hàng hải giúp chủ tàu tái tạo sản xuất sau rủi ro, giúp ngành hàng hải phát triển mạnh chủ tàu có tâm lý an toàn kinh doanh b Phân loại công tác bảo hiểm Trong hoạt động bảo hiểm ta phân loại theo số cách sau: - Theo đối tượng bảo hiểm có: Bảo hiểm tài sản, bảo hiểm người, bảo hiểm trách nhiệm dân sự; - Theo phương thức hoạt động có: Bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm không bắt buộc; - Theo phạm vi hoạt đơng có: Bảo hiểm quốc gia bảo hiểm quốc tế; - Theo đặc trưng bảo hiểm có: Bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm trách nhiệm dân sự… 1.1.4 Các nguyên tắc bảo hiểm a Nguyên tắc bảo hiểm rủi ro Người bảo hiểm nhận bảo hiểm rủi ro tức bảo hiểm cố tai nạn, tai hoạ xảy cách bất ngờ, ngẫu nhiên ý muốn người không Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com bảo hiểm cách chắn xảy ra, đương nhiên xảy bồi thường thiệt hại mát rủi ro gây chắn xảy b Nguyên tắc bồi thường Theo nguyên tắc này, có tổn thất xảy người bảo hiểm phải bồi thường cho người bảo hiểm để người bảo hiểm có vị trí tài trước có tổn thất xảy Các bên không lợi dụng bảo hiểm để trục lợi Trách nhiệm người bảo hiểm giới hạn phạm vi số tiền bảo hiểm cộng số tiền bồi thường tổn thất với chi phí chi để cứu vớt hàng hố (chi phí riêng) chi phí giám định, đóng góp tổn thất chung chi phí có liên quan đến việc đòi người thứ ba bồi thường tổng số tiền vượt số tiền bảo hiểm người bảo hiểm phải bồi thường Bồi thường tiền mặt khơng vật trừ có qui định khác, nộp phí bảo hiểm tiền bồi thường tiền bồi thường để bảo đảm cho người bảo hiểm có vị trí tài trước có tổn thất xảy c Nguyên tắc trung thực tuyệt đối Thực nguyên tắc có nghĩa người bảo hiểm người bảo hiểm tuyệt đối trung thực với nhau, tin tưởng lẫn không trục lợi lẫn nhau, hai bên vi phạm điều hợp đồng bảo hiểm khơng có hiệu lực d Nguyên tắc quyền Người bảo hiểm sau bồi thường cho người bảo hiểm có quyền địi bên thứ ba bồi thường lại cho có (điều 231 Luật Hàng Hải Việt Nam Điều 79 MIA 1906) e Nguyên tắc lợi ích bảo hiểm Theo nguyên tắc này, người bảo hiểm muốn mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm Lợi ích bảo hiểm quyền lợi có có đối tượng bảo hiểm Trong bảo hiểm hàng hải, lợi ích bảo hiểm khơng thiết phải có ký kết hiệp đồng thiết phải có xảy tổn thất Lợi ích bảo hiểm lợi ích quyền lợi liên quan đến, gắn bó với hay phụ thuộc vào an tồn đối tượng bảo hiểm 1.2 Một số khái niệm, thuật ngữ bảo hiểm 1.2.1 Các khái niệm thuật ngữ chung a Người bảo hiểm Là người đứng nhận bảo hiểm cho người khác u cầu Người bảo hiểm có quyền thu phí bảo hiểm đồng thời có trách nhiệm bồi thường tổn thất phạm vi bảo hiểm Trong kinh doanh bảo hiểm, người bảo hiểm cơng ty bảo hiểm (Insuarance company) hay người ký nhận cam kết bảo hiểm (Underwriter) Insurance company: Là thuật ngữ dùng để cơng ty bảo hiểm Cơng ty bảo hiểm có khả chấp nhận đăng ký bảo hiểm bảo hiểm cho loại hình bảo Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường hiểm phụ thuộc vào điều khoản ghi nhớ hổi bảo hiểm hay văn kiện cấu thành khác Underwriter: Là thuật ngữ người ký nhận hợp đồng bảo hiểm cho người bảo hiệm Khả ký nhận bảo hiểm Underwriter phụ thưộc vào loại hình bảo hiểm b Người bảo hiểm Là người có đối tượng bảo hiểm đem bảo hiểm người bảo hiểm chấp thuận Người bảo hiểm có trách nhiệm đóng phí bảo hiểm cho người bảo hiểm có quyền địi người bảo hiểm bồi thường tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm c Người tái bảo hiểm Là người thông qua hợp đồng tái bảo hiểm nhận lại phần trách nhiệm mà người bảo hiểm khác chấp thuận với người bảo hiểm sở nhận phần phí bảo hiểm mà người bảo hiểm trước thu người bảo hiểm Thực chất người tái bảo hiểm người bảo hiểm người bảo hiểm d Người tái bảo hiểm Là người bảo hiểm sau nhận bảo hiểm cho người lại đem đối tượng bảo hiểm đến bảo hiểm lại tổ chức bảo hiểm khác chấp thuận e Đối tượng bảo hiểm Đối tượng bảo hiểm đối tượng (Con người, tài sản, trách nhiệm dân sự) bị rủi ro, hiểm họa đe dọa hợp đồng bảo hiểm f Giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm bảo hiểm giá trị tiền tài sản người bảo hiểm người bảo hiểm thỏa thuận Giá trị thường xác định giá trị thực tế tài sản (đối tượng bảo hiểm) Trong bảo hiểm hàng hải giá trị bảo hiểm quy định điều 210 Bộ luật hàng hải Việt Nam g Số tiền bảo hiểm Số tiền bảo hiểm khoản tiền định ghi đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm bồi thường chi trả bảo hiểm Số tiền bảo hiểm mức tối đa mà người bảo hiểm bồi thường cho người tham gia bảo hiểm sở để tính phí bảo hiểm Số tiền bảo hiểm thường nhỏ giá trị bảo hiểm h Bảo hiểm trùng Bảo hiểm trùng trường hợp có hai hay nhiều hai đơn bảo hiểm cấp cho đối tượng bảo bảo hiểm quyền lợi bảo hiểm hay phẩn mà tổng số tiền bảo hiểm vượt qúa mức cho phép theo quy định Về nguyên tắc đối tượng bị người bảo hiểm trả tới giá trị tối đa gía trị bảo hiểm i Tỷ lệ phí bảo hiểm Là số phần trăm số tiền bảo hiểm mà người bảo hiểm phải nộp cho người bảo hiểm theo quy định luật bảo hiểm j Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền người bảo hiểm phải đóng cho người bảo hiểm để người bảo hiểm bồi thường có tổn thất xẩy Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường k Hợp đồng bảo hiểm Là hợp đồng ký kết người bảo hiểm người bảo hiểm mà theo người bảo hiểm thu phí bảo hiểm người bảo hiểm trả Người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất đối tượng bảo hiểm hiểm họa, rủi ro gây theo mức độ điều kiện mà hai bên thỏa thuận l Mức miễn thường Là giá trị biểu số tiền cụ thể hay tỉ lệ phần trăm số tiền bảo hiểm mà giá trị tổn thất nhỏ giá trị người bảo hiểm khơng phải bồi thường cho người bảo hiểm Mức miễn thường có ý nghĩa chuyển phần trách nhiệm cho người bảo hiểm, giảm toán lặt vặt, giảm bớt phí bảo hiểm Nó nhằm mục đích tăng trách nhiệm người bảo hiểm đối tượng bảo hiểm nhằm giảm bớt rủi ro Mức miễn thường có hai loại sau: - Mức miễn thường có khấu trừ: Khi tổn thất vượt mức miễn thường người bảo hiểm bồi thường phần vượt tổn thất nhỏ mức miễn thường người bảo hiểm khơng bồi thường Ví dụ: mức miễn thường: 1000USD Tổn thất: 5000USD người bảo hiểm bồi thường 4000-1000=3000USB Tổn thất: 900USD người bảo hiểm không bồi thường - Mức miễn thường không khấu trừ: Khi tổn thất vượt mức miễn thường người bảo hiểm bồi thường toàn bộ, tổn thất nhỏ mức miễn thường người bảo hiểm khơng bồi thường m Giá trị tổn thất Là giá trị tài sản bị mất, hư hỏng số tiền chi phí để sửa chữa hư hỏng n Giá trị bồi thường Giá trị bồi thường giá trị hay số tiền mà người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm: Giá trị bảo hiểm = Giá trị tổn thất + Chi phí giám định + Chi phí đề phịng hạn chế tổn thất o Điều kiện bảo hiểm Là toàn quy định rủi ro, tổn thất người bảo hiểm người bảo hiểm thỏa thuận 1.2.2 Tổn thất bảo hiểm hàng hải a Định nghĩa Rủi ro bảo hiểm hàng hải cố, rủi ro gây cho đối tượng bảo hiểm hàng hải Các rủi ro thường chia làm hai loại: - Do thiên tai: Bão gió, sóng thần, thời tiết xấu… - Do tai nạn bất thường: Mắc cạn, chìm đắm, cháy, nổ… Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Tổn thất (Loss) bảo hiểm hàng hải hư hỏng mát thiết hại đối tượng hàng hải rủi ro gây Căn vào mức độ tổn thất phân tổn thất toàn bộ, tổn thất phận b Phân loại tổn thất bảo hiểm hàng hải 1) Tổn thất phận (Partial Loss) phần đối tượng bảo hiểm bị hư hỏng mát (Có thể xảy số lượng, trọng lượng phẩm chất “Giảm giá trị thương mại”) 2) Tổn thất toàn (Total Loss) đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng bị mát thiệt hại hoàn toàn người bảo hiểm phải bồi thường toàn giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm Tổn thất toàn chia thành hai loại: Tổn thất toàn thực tế tổn thất tồn ước tính - Tổn thất tồn thực tế (Actual total Loss) toàn đối tượng bảo hiểm bị hư hỏng mát, bị biến chất, biến dạng khơng cịn lúc bảo hiểm hay bị bị tước đoạt không lấy lại Ví dụ: Một trăm hịm kính bị vỡ 100 hịm, hoa bị thối, tàu bị đắm, tích… - Tổn thất tồn ước tính (Constructive Total Loss) tổn thất đối tượng bảo hiểm chưa đến mức toàn đối tượng bị từ bỏ (Abandon) cách hợp lí tổn thất thực tế khơng tránh khỏi, thêm vào chi phí sửa chữa, phục hồi vượt giá trị bảo hiểm 3) Tổn thất chung - Định nghĩa: Tổn thất xảy hy sinh chi phí bất thường thực cách có ý thức hợp lý nhằm mục đích cứu tàu hàng hoá thoát khỏi nguy hiểm thực (nguy hiểm chung) * Bốn đặc trưng tổn thất chung - Phải có nguy đe doạ an tồn chung (Tới đối tượng tham gia TTC); - Phải có hy sinh chi phí: + Phải thực hiên cách bất thường (ngoài ý muốn); + Phải hành động có ý thức có suy xét - Hành động tổn thất chung phải hợp lý, đáng - Phải an tồn chung * Thơng thường người ta xác định tổn thất chung theo quy tắc YORK ANTWERP (Y/A): - Hành động an tồn chung, khơng đơn an toàn tài sản nào; - Sự hy sinh chi phí phải hành động cố ý hay tình nguyện; - Hy sinh chi phí phảI có tính chất đặc biệt, khơng bình thường; - Phải tồn nguy hiểm thực tế, nguy hiểm không cần thiết phải có trước mắt; - Sự hy sinh phải hợp lý * Một số trường hợp tính tổn thất chung: - Máy tàu bị hỏng thuỳen trưỏng lệnh tăng hết máy sau tàu bị mắc cạn; - Hàng tàu bị cháy, thuyền trưởng lệnh chữa cháy cách phá vách ngăn để cứu tàu hàng; - Cước - hàng bị hết khơng cịn cước, hàng cước tính; - Chi phí thuê tàu lai kéo tàu máy tàu bị trục trặc khơng tự hành trình được; Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 10 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường trả cho họ dạng hoa hồng không tốn Họ bảo vệ quyền lợi chủ hàng, tránh cho khách hàng khỏi thủ tục phiền hà vừa không mắc phải tình trạng nộp phí bảo hiểm q cao, ký kết hợp đồng bảo hiểm với công ty bảo hiểm khơng có uy tín… 3) Quyền nghĩa vụ bên thời điểm ký kết hợp đồng - Người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp đầy đủ, xác tất liên quan đến hàng hoá bảo hiểm cho người bảo hiểm biết Nếu người bảo hiểm cố tình báo sai hay giấu diếm điều nêu "giấy yêu cầu bảo hiểm” báo sai hay giấu diếm thay đổi thông báo cho người bảo hiểm, người bảo hiểm khơng cịn trách nhiệm quy định hợp đồng bảo hiểm mà có quyền thu phí bảo hiểm - Nếu hợp đồng ký kết vào thời điểm xảy tổn thất phạm vi trách nhiệm hợp đồng, hợp đồng có giá trị người bảo hiểm khơng hay biết việc Nhưng người bảo hiểm biết việc hợp đồng bảo hiểm khơng cịn giá trị họ phải nộp phí bảo hiểm cho người bảo hiểm - Nếu hợp đồng bảo hiểm ký kết vào thời điểm hàng bảo hiểm an toàn đến nơi nhận ghi hợp đồng hợp đồng có giá trị người bảo hiểm khơng hay biết việc Nhưng người bảo hiểm biết việc hợp đồng bảo hiểm khơng cịn giá trị họ phải hồn lại phí bảo hiểm mà họ thu cho người bảo hiểm - Người bảo hiểm quyền biết tất có ảnh hưởng trực tiếp tới đối tượng bảo hiểm Những tin tức phải rút từ thực chất hợp đồng thương mại nội dung hợp đồng vận tải hàng hố đường biển Người bảo hiểm có quyền địi hỏi loại hàng hố đóng bao bì có đủ tiêu chuẩn đảm bảo an tồn hành trình Thêm nữa, người bảo hiểm phải biết điều kiện hợp đồng chun chở hàng hố tàu có đủ khả biển hay không, điều kiện kỹ thuật tàu… Tất đòi hỏi xuất phát từ chỗ lợi ích chung người bảo hiểm người đựơc bảo hiểm Khơng lý mà người bảo hiểm lại giấu diếm hay cung cấp sai tin tức - Khi người bảo hiểm cấp đơn bảo hiểm (policy) lúc họ có quyền địi người bảo hiểm phải nộp phí bảo hiểm Luật MIA - 1906 quy định (Điều 52): "Trừ có thoả thuận khác, nghĩa vụ người bảo hiểm đại lý họ phải trả phí bảo hiểm người bảo hiểm phải có nghĩa vụ cấp đơn bảo hiểm cho người bảo hiểm hay đại lý họ - Đó điều kiện song song tồn người bảo hiểm buộc phải cấp đơn bảo hiểm kinh phí bảo hiểm toán" - Nếu sau hợp đồng bảo hiểm ký kết mà có thay đổi loại rủi ro bảo hiểm, thay đổi làm tăng thêm nguy hiểm cho hàng hố người bảo hiểm buộc phải thơng báo cho người bảo hiểm biết Nếu người bảo hiểm khơng thơng báo thơng báo chậm trễ người bảo hiểm từ chối bồi thường tổn thất xảy thay đổi rút khỏi hợp đồng Tuy nhiên, người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm thiệt hại xảy trước có thay đổi rủi ro có quyền giữ lại tồn phí bảo hiểm Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 80 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Nói tóm lại, nghĩa vụ phát sinh chủ yếu việc ký kết hợp đồng thuộc người bảo hiểm, họ có quyền u cầu người bảo hiểm khơng từ chối ký kết hợp đồng "giấy yêu cầu bảo hiểm”được coi hợp lệ Đối với người bảo hiểm nghĩa vụ phát sinh chủ yếu có tổn thất xảy hàng hoá bảo hiểm 4) Quyền nghĩa vụ bên có tổn thất xảy - Đối với người bảo hiểm: Khi hành trình bảo hiểm gặp rủi ro, đe doạ dẫn đến tổn thất cho hàng hố trước tiên người bảo hiểm phải thực nghĩa vụ hạn chế ngăn ngừa tổn thất Người bảo hiểm phải tích cực làm tất thuộc phạm vi cố gắng để giảm bớt thiệt hại xảy hàng hoá, đồng thời phải thông báo cho người bảo hiểm biết Luật bảo hiểm tất nước quy định trường hợp xảy mát, hư hỏng thuộc phạm vi trách nhiệm hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm hay đại lý họ phải tiến hành biện pháp nhằm tránh hay giảm nhẹ tổn thất hàng hoá bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thường cho mát hư hỏng phía người bảo hiểm khơng chấp hành đầy đủ nghĩa vụ Để đảm bảo cho thủ tục khiếu nại bồi thường coi hợp pháp xảy mát, hư hỏng thuộc phạm vi trách nhiệm hợp đồng, người bảo hiểm phải thông báo cho người bảo hiểm hay đại lý họ biết để cử người đến giám định, khơng có biên giám định người bảo hiểm khơng chịu trách nhiệm thiệt hại đó, trừ có thoả thuận khác Nếu hành trình khơng gặp cố bảo hiểm mà tàu cập cảng, người nhận hàng phát thấy dấu hiệu hư hỏng hàng hoá phải yêu cầu đại diện người vận chuyển đến để làm giám định đối tịch cầu tàu Qua giám định, thực tế hàng bị hư hỏng mát phải khiếu nại với người vận chuyển tổn thất Trường hợp sau nhận hàng phát hư hỏng mất người bảo hiểm phải làm văn thơng báo cho người vận chuyển thời hạn định (3 ngày) kể từ nhận hàng xong Tất quy định ràng buộc trách nhiệm người bảo hiểm, không thực nhu người bảo hiểm có quyền từ chối khiếu nại thuộc trách nhiệm người vận chuyển hay người thứ ba khác Người bảo hiểm phải có trách nhiệm hồn tất hồ sơ khiếu nại địi bồi thường bao gồm giấy tờ sau đây: Thư yêu cầu bồi thường,bản GCN bảo hiểm, hóa đơn bán hàng kèm theo tờ kê chi tiết hàng hóa phiếu ghi trọng lượng, B/L hợp đồng vận chuyển, giấy biên nhận chứng nhận tàu giao hàng phiếu ghi trọng lượng nơi giao hàng cuối cùng, biên giám định hàng hóa tổn thất, báo cáo tai nạn trích nhật ký tàu, tài liệu có liên quan đến việc địi người vận chuyển hay người thứ ba khác bồi thường, biên toán số tiền yêu cầu bồi thường giấy tờ có liên quan Thời hạn thực quyền đòi bồi thường 02 năm kể từ ngày phát sinh vụ việc thời hạn bồi thường 60 ngày sau nguời bảo hiểm nhận hồ sơ khiếu nại đòi bồi thường hồ sơ đầy đủ hợp lệ Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 81 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường - Đối với người bảo hiểm: Nghĩa vụ họ giải khiếu nại bồi thường tổn thất cho người bảo hiểm có thiệt hại xảy hàng hoá rủi ro bảo hiểm gây Nói cách khác, người bảo hiểm có quyền địi người bảo hiểm phải bồi thường tổn thất cho hàng hoá theo điều kiện bảo hiểm mà họ ký kết hợp đồng Như vậy, nghĩa vụ bồi thường người bảo hiểm giới hạn phạm vi điều kiện bảo hiểm thoả thuận Nếu thiệt hại xảy không nằm số rủi ro bảo hiểm gây thiệt hại không thuộc trách nhiệm người bảo hiểm Tuy nhiên, tổng số tiền bồi thường lớn giá trị tổn thất, ngồi việc bồi thường tồn tổn thất theo số tiền bảo hiểm, người bảo hiểm cịn phải trả chi phí nhằm ngăn ngừa hạn chế tổn thất … Như vậy, trường hợp tổng số tiền bồi thường người bảo hiểm lớn hơn, bằng, nhỏ giá trị bảo hiểm, tuỳ theo mức độ tổn thất chi phí mà người bảo hiểm phải gánh chịu Sau hoàn thành nghĩa vụ bồi thường thiệt hại cho người bảo hiểm, người bảo hiểm khơng có quyền địi giao lại hàng hố bị hư hỏng, trừ trường hợp người bảo hiểm tuyên bố "từ bỏ hàng”để bồi thường tổn thất tồn ước tính Tuy nhiên, người bảo hiểm có quyền từ chối việc sở hữu hàng hoá bị từ bỏ mà chấp nhận bồi thường tổn thất toàn Xuất phát từ điều kiện cam kết hợp đồng, quyền nghĩa vụ bên mặt thể lợi ích chủ thể quan hệ, mặt khác bày tỏ tin tưởng tín nhiệm lẫn việc đảm bảo an toàn chung cho tài sản lợi ích khác mà bên thu từ việc thực tốt nghĩa vụ b Các loại hợp đồng bảo hiểm hàng hóa 1) Hợp đồng bảo hiểm chuyến (Voyage Policy) Là hợp đồng bảo hiểm chuyến hàng từ địa điểm đến địa điểm khác ghi hợp đồng Người bảo hiểm chịu trách nhiệm hàng hoá phạm vi chuyến Trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu kết thúc theo điều khoản "từ kho đến kho" Vì hợp đồng cịn gọi hợp đồng hỗn hợp - Vừa chuyến vừa thời hạn Hợp đồng bảo hiểm chuyến thường thể đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm người bảo hiểm cấp Đơn bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm chuyến đầy đủ Nội dung gồm hai phần thể mặt trước mặt sau đơn bảo hiểm Mặt trước thường ghi chi tiết hàng hố, hành trình, giá trị bảo hiểm, điều kiện bảo hiểm Mặt sau thường ghi điều lệ, hay quy tắc bảo hiểm hàng hố có liên quan Loại hợp đồng có nhiều nhược điểm, áp dụng cho chuyến cụ thể, mà thủ tục ký kết phức tạp gây phiền hà cho người bảo hiểm Mặt khác, đơi chủ hàng lý không tiến hành mua bảo hiểm cho vài chuyến hàng định gây tình trạng lộn xộn quan hệ khách hàng người bảo hiểm Trong thời đại thương mại hàng hải phát triển mạnh mẽ ngày nay, quốc gia thường có quan hệ bn bán làm ăn, thời gian tương đối dài ổn định Với nhiều nước, việc xuất, nhập hàng hoá thường theo hiệp định thương mại dài hạn, vấn đề vận chuyển hàng hố khơng giới hạn Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 82 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường chuyến mà nhiều chuyến.Việc mua bảo hiểm cho tồn khối lượng hàng hố xuất, nhập khơng thể tiến hành cách riêng biệt theo chuyến hàng Cho nên người ta phải sử dụng đến loại hợp đồng bảo hiểm sử dụng cho nhiều chuyến hàng, hợp đồng bảo hiểm bao 2) Hợp đồng bảo hiểm bao (Open Policy) Hợp đồng bảo hiểm bao hợp đồng bảo hiểm cho nhiều chuyến hàng thời gian định (thường năm) Trong hợp đồng này, người bảo hiểm cam kết bảo hiểm tất chuyến hàng xuất, nhập người bảo hiểm năm.Khi có chuyến hàng xuất, nhập khẩu, người bảo hiểm việc khai báo cho người bảo hiểm biết yêu cầu cấp đơn bảo hiểm ưu điểm hợp đồng có tính tự động linh hoạt Khi có chuyến hàng xuất, nhập tự động bảo hiểm chưa khai báo, lý khách quan người bảo hiểm chưa kịp gửi giấy mà hàng bị tổn thất người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường Thêm nữa, theo hợp đồng bảo hiểm người gửi hàng biết trước mức phí bảo hiểm, họ biết chi phí bảo hiểm Do có ưu điểm vậy, hợp đồng bảo hiểm bao tạo nên mối quan hệ kinh doanh tốt người bảo hiểm người bảo hiểm, quan hệ kéo dài nhiều năm.Tuy nhiên, cần phải lưu ý điều kiện bắt buộc hợp đồng bảo hiểm bao sau: - Khi thực chuyến hàng thiết phải xác định giới hạn trách nhiệm toàn tổn thất hàng hoá tàu xảy chuyến hàng - Thơng thường, người bảo hiểm ghi vào hợp đồng điều khoản huỷ bỏ, cho phép bên quyền huỷ bỏ trước thời hạn định (30 ngày) - Nếu hợp đồng bao có bảo hiểm thêm rủi ro chiến tranh, người bảo hiểm phải tuyên bố chấp nhận bảo hiểm trước thời hạn định (45 ngày) - Dù bảo hiểm tất chuyến hàng người bảo hiểm bắt buộc phải thông báo kịp thời tình hình chuyến hàng cho người bảo hiểm biết - Điều kiện xếp hàng tàu thuê chuyên chở hàng hoá là: Loại tàu, tuổi tàu, quan đăng kiểm tàu, khả biển… - Điều kiện giá trị bảo hiểm Hiện thị trường bảo hiểm Anh giới người ta sử dụng loại hợp đồng bảo hiểm dài hạn thể hai dạng khác nhau: Floating policy open cover + Floating policy: Theo loại hợp đồng người mua bảo hiểm phải đưa dự kiến trước số tiền định đủ để bảo hiểm cho vài lơ hàng chí vài chục lô hàng Trước lần gửi lô hàng cụ thể, tổng số hàng dự kiến, người mua bảo hiểm phải gửi cho người bảo hiểm biết chi tiết cần thiết hàng hoá theo hợp đồng bảo hiểm Giá trị bảo hiểm lô hàng khấu trừ dần từ tổng số chung giá trị hợp đồng bảo hiểm người bảo hiểm phải cấp đơn bảo hiểm cho lô hàng cụ thể + Open cover: Đây dạng hợp đồng phổ biến sử dụng rộng rãi không Anh mà hầu hết hãng bảo hiểm giới Hợp đồng dựa sở ấn định thời gian thường năm, người bảo hiểm nhận bảo hiểm tồn hàng hố người bảo hiểm Giá trị lô hàng ấn định cụ thể Hợp Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 83 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường đồng không dự kiến trước tổng số tiền chung, mà ấn định giới hạn giá trị lô hàng thời hạn việc bảo hiểm hàng hố thực Tóm lại, hợp đồng bảo hiểm hàng hố vận chuyển đường biển hợp đồng dựa nguyên tắc thoả thuận ý chí Trong hợp đồng yêu cầu ký kết hợp đồng khách hàng đưa đơn chào hàng Yêu cầu bảo hiểm ghi văn bản, chấp nhận đơn chào hàng Các số liệu, kiện có liên quan ghi "giấy yêu cầu bảo hiểm”phải phù hợp xác với thực tiễn khách quan Nếu phát cố ý khơng khai báo thật người bảo hiểm có quyền từ chối huỷ bỏ hợp đồng Trách nhiệm pháp lý bên phát sinh hợp đồng bảo hiểm có hiệu lực Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 84 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Chương V HỐ SƠ KHIẾU NẠI ĐÒI BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 5.1 Đối với bảo hiểm thân tàu 5.1.1 Thông báo giải tai nạn a Thông báo cố Khi tàu bảo hiểm xảy tai nạn, tổn thất quy định điều khoản bảo hiểm, người bảo hiểm phải có nghĩa vụ thơng báo cho cơng ty bảo hiểm thông tin liên quan đến tai nạn, tổn thất Thông tin tai nạn, tổn thất phải thơng báo rõ ràng, xác, phản ánh thực tế tình xảy Ngồi ra, thơng tin phải đáp ứng việc đánh giá tổn thất, truy tìm nguyên nhân, xác định mức độ vi phạm Trên sở thông tin cố, người bảo hiểm mong muốn người bảo hiểm tham gia bàn bạc nhằm đề biện pháp khắc phục cố, đưa biện pháp phòng ngừa nhằm tránh tổn thất xảy b Thu thập hồ sơ Khi có tổn thất cố, người bảo hiểm phải có nghĩa vụ cơng tác thu thập hồ sơ bao gồm tài liệu: - Kháng nghị hàng hải, cố xảy tàu biển kháng nghị hàng hải phải trình vòng 24h kể từ tàu tới cảng Nếu cố xảy cảng kháng nghị phải trình 24h kể từ xảy cố Nếu khơng thể trình hai mục nêu kháng nghị phải nêu rõ nguyên nhân chậm chễ Kháng nghị hàng hải bắt buộc phải có chữ ký thuyền trưởng người làm chứng Cơ quan đủ thẩm quyền để xác nhận “Kháng nghị hàng hải” cảng vụ, quan công chứng, hay quan quyền địa phương; - Trích đầy đủ chi tiết nhật ký boong, nhật ký máy, nhật ký vô tuyến Thông báo thời tiết, thời gian trích loại nhật ký kể phải bảo đảm kéo dài từ trước xảy cố ngày, đặc biệt trích nhật ký phải đảm bảo đầy đủ chi tiết trung thực; - Sơ đồ, vị trí xảy tai nạn Vị trí tai nạn phải rõ hải đồ có tỉ lệ xích nhỏ nhằm thể khu vực xung quanh vị trí xảy tai nạn Ngoài hải đồ khơng rõ thiết phải tiến hành vẽ sơ đồ Trên sơ đồ phải thể yếu tố chính, phụ tác động vào tàu cố, hướng nguyên nhân dẫn tới cố; - Báo cáo chi tiết tổn thất thuyền trưởng (chỉ riêng cho phần vỏ) báo cáo tổn thất máy trưởng phần máy phần điện điện trưởng, báo cáo phải nêu rõ hoàn cảnh xảy tai nạn, tổn thất hậu khác tai nạn gây ra, nguyên nhân khả gây tai nạn, báo cáo làm theo mẫu quy định; - Biên đối tịch có xác nhận hai tàu trường hợp đâm va Nội dung phải ghi tên tàu đâm va, hiệu gọi hai tàu, chủ tàu hay người bảo hiểm cho Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 85 Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com tàu đó, vị trí đâm va, thời điểm đâm va, tốc độ đâm va, tình hình tổn thất sơ đâm va, tình hình khí tượng thuỷ văn đâm va 5.1.2 Bộ hồ sơ ban đầu tàu lập - Kháng cáo hàng hải; - Sơ đồ vị trí nơi xảy tai nạn; - Trích đầy đủ nhật ký hàng hải, máy tàu, thời tiết; - Báo cáo cố hàng hải chi tiết thuyền trưởng, máy trưởng; - Yêu cầu giám định tổn thất (bảo hiểm hay đại diện) 5.1.3 Bộ hồ sơ khiếu nại đòi bồi thường tổn thất - Kháng nghị hàng hải; - Báo cáo thuyền trưởng , máy trưởng; - Biên giám định bảo hiểm đại lý, người ủy quyền bảo hiểm; - Giaays chứng nhận tàu quan nhà nước tàu bị tích; - Trích nhật ký hàng hải; - Sơ đồ vị trí xảy tai nạn, biển đối tịch trường hợp đâm va mắc cạn; - Thư khiếu nại, chứng từ khiếu nại người thứ ba (nếu có); - Giấy phép hoạt động, giấy kiểm tra kỹ thuật gần đăng kiểm; - Công văn yêu cầu đòi bồi thường chủ tàu; - Các chứng từ, tài liệu có liên quan đến việc địi bồi thường 5.2 Đối với bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu 5.2.1 Hồ sơ vụ tổn thất hàng hoá a Tổn thất liên quan đến hư hỏng hàng hóa, hồ sơ giấy tờ - Thư quyền khiếu nại ủy quyền khiếu nại; - Thư khiếu nại hóa đơn khiếu nại; - Vận tải đơn phiếu vận chuyển; - Hóa đơn mua hàng hóa đơn kiêm phiếu xuất kho; - Biên giám định hàng tàu, xác định mức độ nguyên nhân tổn thất; - Phiếu đóng bao gói; - Biên kiểm nghiệp hàng hóa trước xếp hàng xuống tàu sau dỡ hang khỏi tàu; - Kháng nghị hàng hải; - Trích nhật ký boong máy giấy tờ khác liên quan; - Biên kiểm tra tàu trước hành trình báo cáo thuyền trưởng việc kiểm tra tàu trước hành trình; - Hồ sơ giấy tờ đăng kiểm; - Sơ đồ xếp hàng; - Những chứng từ khác liên quan đến miễn trách hay giảm nhẹ trách nhiệm b Tổn thất liên quan đến thiếu hàng,mất nguyên kiện Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 86 Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com - Giấy quyền khiếu nại ủy quyền khiếu nại người khiếu nại chủ hàng; - Thư khiếu nại hóa đơn; - Vận tải đơn / Phiếu vận chuyển; - Hóa đơn mua hàng, hóa đơn kiêm phiếu xuất kho; - Biên kết toán nhận hàng với tàu cố chữ ký xác nhận thuyền trưởng; - Nếu đổ, vỡ thuộc trách nhiệm chủ tàu phải có biên đổ vỡ biển giám định hàng; - Biên kiểm đếm tàu xếp dỡ hàng; - Báo cáo thuyền trưởng đại phó việc giao thiếu hàng; - Hợp đồng thuê tàu Nếu hợp đồng thuê tàu quy định giao nhận theo hình thức niêm phong cặp chì phải có biên niêm phong cặp chì sau xếp hàng trước dỡ hàng Nếu hợp đồng quy định giao theo hình thức kiểm đếm đầu bao giám định 10% trọng lượng ngồi biên kiểm đếm phải có biên giám định 10% cầu tàu xếp hàng lên tầu dỡ hàng khỏi tầu - Những tài liệu khác có liên quan đến q trình xếp dỡ hàng ảnh chụp biên vi phạm, trộm cắp, kiểm đếm sai 5.2.2 Hồ sơ vụ tổn thất ô nhiễm dầu - Thư khiếu nại chủ tầu; - Quyết định phạt quyền cảng; - Báo cáo cố thuyền trưởng máy trưởng; - Hóa đơn phí tẩy rửa làm mơi trường, tiền phạt chi phí khác có liên quan; - Biên giám định; - Những tài liệu liên quan 5.2.3 Hồ sơ vụ tổn thất ốm đau, thương tật, tử vong - Công văn khiếu nại đòi bồi thường chủ tầu; - Kháng nghị hàng hải cố gây tai nạn báo cáo thuyền trưởng cố xảy ra; - Biên khám nghiệm, kiểm tra quyền Cảng quan an toàn lao động nơi xảy tai nạn; - Hóa đơn chi phí viện phí, thuốc men, xe cấp cứu chứng từ chi phí liên quan; - Các giấy tờ liên quan khác 5.2.4 Hồ sơ vụ tổn thất bị phạt hải quan - Cơng văn khiếu nại địi bồi thường chủ tầu; - Kháng nghị hàng hải báo cáo thuyền trưởng; - Biên phạt hải quan quyền địa phương (có chữ ký đại diện tàu, chủ tàu); - Luật qui định phạt địa phương (nếu cần); Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 87 Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com - Hóa đơn tốn tiền mặt giấy tờ khác có liên quan 5.2.5 Tổn thất đâm va cầu cảng công trình khác - Cơng văn khiếu nại địi bồi thường chủ tàu; - Hồ sơ khiếu nại người khiếu nại; - Kháng nghị hàng hải báo cáo thuyền trưởng cố đâm va đó; - Biên giám định cố bảo hiểm đại diện hội địa phương; - Các chứng từ có liên quan khác Hết Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 88 Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com Phụ lục Mẫu đơn bảo hiểm thân tàu Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 89 www.hanghaikythuat.wordpress.com Hàng hải kỹ thuật Đỗ Minh Cường Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 90 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Mẫu đơn bảo hiểm P&I Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 91 www.hanghaikythuat.wordpress.com Hàng hải kỹ thuật Đỗ Minh Cường Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 92 www.hanghaikythuat.wordpress.com Đỗ Minh Cường Mẫu đơn bảo hiểm hàng hóa Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 93 Đỗ Minh Cường www.hanghaikythuat.wordpress.com Danh mục tài liệu tham khảo Bảo hiểm hàng hải, Ths Đỗ Thành Sen, trường Đại học Giao thơng vận tải Tp Hồ Chí Minh - 2004 Bài giảng Bảo hiểm hàng hải, PTS Phạm Văn Cương, trường Đại học Hàng hải Việt Nam – 1999 Bảo hiểm hàng hải, Hồ Thủy Tiên, Nhà xuất Tài chính, 2007 Bảo hiểm hàng hải, Đỗ Văn Quang, trường Cao đẳng nghề Bách nghệ Hải Phòng, 2011 Những vấn đề bảo hiểm hàng hóa, Trương Mộc Lâm, Nhà xuất Thống kê, 2002 Hàng hải kỹ thuật Tin tức hàng hải Việt Nam Thế giới 94 ... số tiền bảo hiểm mà người bảo hiểm phải nộp cho người bảo hiểm theo quy định luật bảo hiểm j Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền người bảo hiểm phải đóng cho người bảo hiểm để người bảo hiểm bồi... người bảo hiểm Thực chất người tái bảo hiểm người bảo hiểm người bảo hiểm d Người tái bảo hiểm Là người bảo hiểm sau nhận bảo hiểm cho người lại đem đối tượng bảo hiểm đến bảo hiểm lại tổ chức bảo. .. trưng bảo hiểm có: Bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm trách nhiệm dân sự… 1.1.4 Các nguyên tắc bảo hiểm a Nguyên tắc bảo hiểm rủi ro Người bảo hiểm nhận bảo hiểm