Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô và công nghệ sửa chữa (NgànhCông nghệ ô tô)

UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHIỆP HẢI PHỊNG GIÁO TRÌNH Tên mơ đul: Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG Hải Phòng , năm 2019 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu người sử dụng Trong mô đun cấu tạo chung ô tô nhằm giúp người học thu kiến thức chung ô tô, lịch sử phát triển ô tô, phân loại, nhận biết số phận, hệ thống tơ Nhận biết khái niệm nguyên lý hoạt động động cơ, ô tơ Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bảy bài: Bài 1.Tổng quan chung ô tô Bài Khái niệm phân loại động đốt Bài Nguyên lý làm việc đông kỳ, kỳ Bài Động nhiều xy lanh Bài Nhận dang sai hỏng mài mòn chi tiết Bài Phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Bài Làm kiểm tra chi tiết Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động động xăng, Diesel kỳ, kỳ Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin chân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Động lực trường Cao đẳng nghề Cơ khí Nơng nghiệp giúp đỡ q báu đồng nghiệp giúp tác giả hoàn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Tổ máy-gầm MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Bài Bài Tổng quan chung ô tô Bài Khái niệm phân loại động đốt 49 Bài Nguyên lý làm việc động kỳ, kỳ 56 Bài Động nhiều xy lanh 67 Bài 5.Nhận dạng sai hỏng mài mòn chi tiết 72 Bài Phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Bài Làm kiểm tra chi tiết Tài liệu tham khảo 79 85 98 ` TÊN MÔ ĐUN: KHÁI NIỆM CHUNG VỀ Ô TÔ VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Mã mơ đun: MĐ 19 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20 - Tính chất: Là mơ đun chun mơn nghề - Ý nghĩa: Giúp sinh viên nhận biết vấn đề chung ô tô Là mô đun mở đầu mô đun thuộc chuyên ngành công nghệ ô tô, giới thiệu cho sinh viên nhận dạng cấu, hệ thống ô tô Giới thiệu thuật ngữ sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động động đốt - Vai trị: mơ đun chun mơn nghề thuộc chun ngành công nghệ ô tô II Mục tiêu mô đun Trình bày vai trị lịch sử phát triển tơ Trình bày nhiệm vụ, u cầu phân loại phận ô tơ Trình bày cấu tạo, ngun lý hoạt động động xy lanh nhiều xy lanh dùng nhiên liệu xăng, Diesel loại bốn kỳ, hai kỳ Lập bảng thứ tự nổ động nhiều xy lanh Nhận dạng cấu, hệ thống, tổng thành ô tô Phát biểu khái niệm tượng, trình giai đoạn mài mòn, phương pháp tổ chức biện pháp sửa chữa chi tiết Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên III Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Số TT Tên mô đun Tổng quan chung ô tô Khái niệm phân loại động đốt Nguyên lý làm việc động kỳ kỳ Động nhiều xy lanh Nhận dạng sai hỏng mài mịn chi tiết Phương pháp sửa chữa cơng nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Làm kiểm tra chi tiết Cộng: Tổng số 10 13 Thời gian Lý Thực thuyết hành 2 6 Kiểm tra 1 15 11 12 6 10 75 30 41 4 Bài TỔNG QUAN CHUNG VỀ Ô TÔ Mã 1: MĐ 21 - 01 Giới thiệu: Trong giới thiệu lịch sử phát triển ô tô, trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại cấu tạo phận, hệ thống tô Nhận dạng số loại ô tô Mục tiêu: - Phát biểu khái niệm, phân loại lịch sử phát triển tơ - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu cấu tạo phận tơ - Nhận dạng phận loại ô tô - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: KHÁI NIỆM VỀ Ô TÔ Mục tiêu - Định nghĩa khái niệm tơ Nội dung Ơ tơ xe tự chạy, dùng để chở hàng hoá, chở người dùng giới hố số cơng việc Ơ tơ có tính động cao đến tận nơi xếp dỡ hàng, vận chuyển nhiều loại hàng hoá, việc sử dụng đơn giản tính kinh tế cao Ơ tô sử dụng nhiều ngành kinh tế quốc dân LỊCH SỬ VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA Ơ TƠ Mục tiêu - Trình bày lịch sử xu hướng phát triển ô tô Nội dung Những xe tự vận hành chạy động nước, vào năm 1769 dựa nguyên lý người Pháp tên Nicolas Joseph Cugnot chế tạo xe ô tô đầu tiên, xe câu lạc xe Hoàng Gia Anh câu lạc xe Pháp xác nhận xe Vào năm 1885, Kỹ sư khí người Đức, Karl Benz thiết kế chế tạo xe ô tô chạy động đốt giới Ngày 29 tháng 01 năm 1886 Benz nhận sáng chế (DRP số 37435) cho xe ô tô chạy khí đốt Loại xe có bánh Đến năm 1891 Benz chế tạo xe bánh Cho đến năm 1900 Benz & Cie, công ty nhà phát minh sáng lập trở thành hãng sản xuất ô tô lớn giới Benz nhà phát minh kết hợp động đốt với phần khung gầm so ơng thiết kế Vào năm 1885, Gottleib Daimler với đối tác Wilhl Mayback cải tiến động đốt Nicolas Otto đệ đơn cấp sáng chế cho phát kiến nguyên mẫu động xăng Daimler Nicolas Otto có mối liên kết khăng khít với nhau, Daimler làm việc vị trí giám đốc kỹ thuật cho nhà máy Deutz Gasmotorenfabrik Nicolas Otto đồng sở hữu vào năm 1872 Vậy nên có tranh cãi việc người phát kiến xe máy đầu tiên: Otto hay Daimler Động Daimler – Maybach đời 1885 nhỏ, nhẹ, chạy nhanh, dùng chế hịa khí bơm xăng xy lanh thẳng đứng Kích cỡ, tốc độ hiệu suất loại động tạo nên cách mạng thiết kế xe Vào ngày 08 tháng 03 năm 1886, Daimler lắp loại động vào khung xe ngựa qua phát kiến xem thiết kế xe ô tô bánh ông coi nhà thiết kế loại động đốt có tính hữu dụng Vào năm 1889, Daimler phát minh động đốt kỳ có van hình nấm xy lanh hình chữ V Cũng giống động Otto đời 1876, loại động Daimler đặt tảng cho động ô tô đại ngày Cũng vào năm 1889, Daimler Mayback chế tạo xe ô tô từ số không, họ không cải tiến từ xe cũ trước họ làm Chiếc Daimler có hộp số tốc độ với tốc độ tối đa 10 dặm/ Năm 1890, Daimler thành lập Daimler Motoren - Gesllschft để sản xuất mẫu xe theo thiết kế ông Mười năm sau đó, Wilhelm Mayback thiết kế xe Mercedes Vào năm đầu kỷ 20, doanh số xe ô tô động xăng bắt đầu vượt qua tất loại xe gắn động khác Thị trường phát triển mạnh với loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu nhu cầu ngành công nghiệp sản xuất trở nên cấp thiết Hãng sản xuất ô tô giới thuộc người Pháp, hãng Panhars & Levassor (1889) Peugeot (1891) Nhà sản xuất ô tô nhà chế tạo tơ với mục đích thương mại khơng đơn nhà chế tạo, thiết kế xe để thử nghiệm động họ trước Daimler Benz khởi sau nhà thiết kế động thử nghiệm trở thành nhà sản xuất ô tô chuyên nghiệp hai kiếm tiền việc nhượng quyền sáng chế bán động xe cho hãng sản xuất ô tô Vào năm 1890, Rene Panhard Emile Levassor họ cho đời xe sử dụng động Daimler với ủy quyền Edouard Sarazin người nhượng quyền hợp pháp sáng chế Daimler Pháp Những xe Panhard – Levassor chế tạo trang bị hệ thống li hợp (côn) điều khiển bàn đạp, xích truyền lực tới hộp số tản nhiệt phía trước Lervassor nhà thiết kế dời động lên phía trước sử dụng cấu trúc dẫn động cần sau Thiết kế gọi hệ thống Panhard nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho tất xe tơ tạo cần vận hành tốt Panhard Levassor xem nhà phát minh hộp số đại lắp mẫu xe Panhard 1895 Hai ông với Armand Peugeot chia sẻ quyền sử dụng phát minh động Daimler Một xe Peugeot dành chiến thắng đua tổ chức Pháp giúp Peugot khẳng định vị hãng doanh thu cải thiện đáng kể Oái oăm thay, đua từ Paris đến Marseille kết thúc với tai nạn chết người mà người tử nạn lại Emile Levassor Trước người Pháp khơng tiêu chuẩn hóa tơ, sản xuất khác mẫu xe Benz Velo 1894 với 134 hoàn toàn giống sản xuất vào năm 1895 Nhà sản xuất ô tô gắn động xăng Mỹ anh em nhà Duryea, ban đầu nhà sản xuất xe đạp họ để mắt động xăng ô tô kết xe gắn động họ đời năm 1893 Springfield, Massachusetts Cho đến năm 1896, công ty Duryea Motor Wagon đưa 13 mẫu xe, có mẫu xe Limousine đắt tiền cịn trì ngày Mẫu xe hàng loạt Mỹ 1901 Curved Dash Oldsmobile nhà sản xuất người Mỹ Ransome Eli Olds (1864-1950) chế tạo Rasem Eli Olds đưa ý tưởng dây chuyền lắp ráp người khởi xướng khu công nghiệp Detroit Ông thân phụ, Pliny Fisk Olds bắt đầu sản xuất động nước động xăng Lansing, Michigan vào năm 1885 Olds thiết kế ô tô dùng động nước ông vào năm 1887 Năm 1899, với kinh nghiệm gặt hái động xăng, Olds chuyển tới Detroit lập Olds Motor Works khởi nghiệp việc sản xuất xe rẻ tiền Ông sản xuất mẫu xe 425 Curved Dash Olds vào năm 1901 nhà sản xuất ô tô hàng đầu Mỹ từ 1901 đến 1904 Nhà sản xuất xe người Mỹ, Henry Ford (1863-1947) phát kiến dây chuyền lắp ráp hoàn thiện lắp đặt hệ thống băng chuyền cho nhà máy ô tô Highland ông Michigan vào khoảng năm 1913 – 1914 Dây chuyền lắp ráp giảm thiểu chi phí cách rút ngắn thời gian lắp ráp, mẫu xe tiếng Ford, Model “T” lắp ráp hoàn thiện 93 phút Ford đưa mẫu xe Quadrcyle vào tháng 01 năm 1896 Tuy nhiên, thành công sau ông lập Ford Motor vào năm 1903, công ty thứ ba lập để sản xuất xe ông thiết kế Ford giới thiêu mẫu xe “T” năm 1908 thành công Sau lắp đặt dây chuyền lắp ráp năm 1913, Ford trở thành nhà sản xuất ô tô lớn giới Tính đến 1927, có tới 15 triệu xe Model “T” xuất xưởng Một thắng lợi khác Ford trận chiến pháp lý với George B Selden người nắm giữ sáng chế cho loại động xăng, sở tất nhà sản xuất ô tô Mỹ phải trả tiền quyền cho ông ta (mặc dù ông ta chưa sản xuất động nào) Ford không chấp nhận quyền Selden mở cho nước Mỹ thị trường ô tô rẻ tiền Năm 1897 ông Rudolf Diesel cho mơ hình động Diesel hoạt động Năm 1908 động Diesel xe tải Động Diesel dùng cho ô tô chế tạo hàng loạt vào năm 1936 trang bị xe Mercedes - Benz 260-D Chúng ta biết, ô tô không phát minh hai phát minh riêng nhà sáng chế Lịch sử ô tô phản ánh tiến diễn khắp giới Ước tính có khoảng 100,000 sáng chế để tạo nên xe ô tô đại ngày Tuy vậy, thấy có nhiều phát minh thời kỳ sơ khai đặt móng cho phát triển xe Chúng ta bắt đầu với mơ hình lý thuyết ô tô Leonardo Da Vinci Isaac Newto tạo dựng Hiện tương lai xu hướng thiết kế ô tô mong muốn tạo mẫu xe gợi cảm, có sức mạnh, tiết kiện nhiên liệu, điều khiển dễ dàng, an toàn giá thành hạ Ơ tơ có hệ thống bảo vệ mơi trường, giảm chất độc khí thải xuống ngày thấp giảm chất độc khí khải khơng sử dụng động điện, lượng mặt trời,…là loại ô tô sử dụng nhiều tương lai Ở nước ta số hãng xe lớn sử dụng nhiều thị trường như: Toyota Moto, Ford, Honda Moto, Nissan Moto, Peugeot, Fiat, BMW, Hyundai Moto, Volvo, Suzuki, Mazda Moto, China FAW, Isuzu… NHIỆM VỤ, YÊU CẦU, PHÂN LOẠI CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA Ơ TƠ Mục tiêu - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phân loại phận, hệ thống tơ 3.1 Động (hình 1.1) - Nhiệm vụ Biến đổi dạng lượng thành - Phân loại động cơ: + Động kỳ + Động kỳ Động kỳ Động xăng Động Diesel Hình 1.1 Động tô + Động chạy ga + Động chạy pin,… 3.1.1 Cơ cấu trục khuỷu truyền (hình 1.2) - Nhiệm vụ Là cấu động cơ, có nhiệm vụ tạo thành buồng đốt Nhận truyền áp lực chất khí giãn nở nhiên liệu cháy xy lanh Biến chuyển động tịnh tiến piston thành chuyển động quay tròn trục khuỷu truyền cơng suất ngồi, truyền cho cấu hệ thống khác động Hình 1.2 Cơ cấu trục khuỷu truyền 3.1.2 Cơ cấu phân phối khí Hình 1.3 Cơ cấu phân phối khí xe đời cũ Hình 1.4 Cơ cấu phân phối khí xe đời - Nhiệm vụ cấu phân phối khí: có nhiệm vụ đóng mở hút, cửa xả để nạp đầy hỗn hợp (hoặc khơng khí) vào xy lanh thải khí cháy ngồi theo trình tự làm việc động 82 - Nhận biết loại xe ô tô vào xưởng sửa chữa, bảo dưỡng - Nhận biết phận tơ - Nhận biết trình tự bảo dưỡng, sửa chữa ô tô vào xưởng bảo dưỡng, sửa chữa - Nhận biết số dụng cụ, thiết bị bảo dưỡng, sửa chữa xưởng - Nhận biết tác phong công nghiệp người công nhân xưởng - Nhận biết biện pháp xưởng đảm bảo an toàn cho người thiết bị bảo dưỡng, sửa chữa Câu hỏi ơn tập: Trình bày nội dung phương pháp sửa chữa, phương pháp sửa chữa cho ví dụ minh hoạ? Trình bày nội dung phương pháp gia công áp lực thường sử dụng sửa chữa chi tiết? 83 Bài LÀM SẠCH VÀ KIỂM TRA CHI TIẾT Mã 7: MĐ 21 - 07 Giới thiệu: Bài giới thiệu cách làm cách kiểm tra chi tiết, trình bày mục đích, u cầu bước làm sạch, kiểm tra chi tiết Mục tiêu: - Trình bày mục đích, yêu cầu bước tiến hành làm kiểm tra chi tiết - Thực quy trình kiểm tra chi tiết điển hình - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: KHÁI NIỆM VỀ CÁC PHƯƠNG PHÁP LÀM SẠCH CHI TIẾT Mục tiệu - Nêu khái niệm phương pháp làm chi tiết Nội dung Công việc rửa chi tiết nhằm nâng cao chất lượng sửa chữa, lắp ráp, kiểm tu xác, mặt khác qua đánh giá trình độ xưởng Vì chất lượng rửa ảnh hưởng nhiều đến chất lượng sửa chữa, lắp ráp, tuổi thọ chi tiết máy Hiện có phương pháp rửa như: Cơ học, thuỷ lực, hoá, hoá nhiệt, điện hoá siêu âm, Việc loại bỏ cặn bẩn khỏi chi tiết phải sử dụng đến dung dịch xút chất tẩy rửa đặc biệt Tuỳ theo loại cặn bẩn mà ta dùng phương pháp hoá chất để rửa 1.1 Phương pháp làm cặn nước Các cặn nước bám vào chi tiết máy thường cặn vôi Nếu chi tiết tháo dời ta dùng phương pháp cạo rửa phun cát để làm chi tiết Đối với chi tiết, cụm máy không tháo dời áo nước động két mát thường dùng phương pháp hoá học để rửa Dùng dung dịch hố chất hâm nóng (100 - 120)oC, ngâm chi tiết vào dung dịch (2 - 3) rửa lại nước lã Hoá chất rửa chi tiết gang, thép nhơm % Hố chất rửa chi tiết Hoá chất rửa chi tiết gang, thép (%) nhơm(%) Loại hố chất (%) Loại hố chất (%) Tên hoá chất Hợp chất Hợp chất Hợp chất Hợp chất I II I II Sút (NaOH) 0,75 0,40 Phốt phát nátri (Na3PO4) 1,0 84 Các bo nát natri (Na2CO3) Thuỷ tinh lỏng (Na2SiO3) Muối Cr ( K2CrO4) 5,0 - 0,15 0,05 1.2 Phương pháp làm cặn dầu - Nước dung dịch xút dùng để rửa lớp cặn bám vào bề mặt ngoài máy Dùng dung dịch xút (1-2)% để rửa bề mặt chi tiết có lẫn dầu hoại nhiên liệu cịn cặn bẩn rửa tia nước nóng (70- 80)0C - Cần phải dùng chất hoạt tính bề mặt để nâng cao khả thấm ướt khuếch tán chất dầu mỡ vô không bị phân dải tác dụng dung dịch kiềm khơng hồ tan nước Hố chất rửa chi tiết gang, thép có dầu Loại hố chất % Tên hoá chất Hợp chất I Hợp chất II Hoá chất III Sút (NaOH) 2,5 10 2,5 Cácbonátnatri (Na2CO3) 3,5 3,1 Thuỷ tinh lỏng (Na2SiO3) 0,25 1,0 Xà phòng gặt 0,85 0,80 Kalicrơmmua (K2CrO7) 0,5 0,50 Hố chất rửa chi tiết nhơm (%) (có dầu) Loại hố chất % Tên hoá chất Hợp chất I Hợp chất II Hoá chất III Các bo nát natri (Na2CO3) 1,85 Xà phòng gặt 1,00 1 Thuỷ tinh lỏng (Na2SiO3) 0,85 0,80 Các bô nát cali (K2CO3) 0,50 0,50 1.3 Phương pháp làm muội than - Làm thủ công: Dùng bàn chải cạo muội than bám vào máy sau rửa dầu điezen, rửa song phun nước dùng khí nén thổi khơ - Rửa hoá chất: Hoá chất dùng để rửa muội than chi tiết lám gang thép gồm lít nước pha thêm 25g sút (NaOH), 25g bonátnatri ( Na2CO3), 53g thuỷ tinh lỏng ( Na2SiO3) 25g xà phòng giặt Đun dung dịch lên (80-85)oC, ngâm chi tiết (2 - 3) giờ, vớt chi tiết rửa nước lã, dùng khí nén thổi khơ Có thể làm muội than cách: Phun cát rửa lại nước lã Phương pháp nhiệt: 85 Được ứng dụng để làm chi tiết nhiều muội than bám vào bề mặt chi tiết Chi tiết cần làm đưa vào lị có nhiệt độ từ (600 - 700)0C giữ từ (2 - 3) giờ, sau làm nguội chậm với lò Phương pháp siêu âm: Dao động siêu âm phát từ nguồn qua chất lỏng tới bề mặt cần làm với tần số f = (20 - 25) KHz Dưới tác dụng sóng siêu âm lớp muội than bị phá huỷ sau thời gian từ (2 - 3) phút Tốc độ chất lượng làm siêu âm phụ thuộc vào hoạt tính hoá học dung dịch rửa ứng dụng: rửa chế hồ khí, bơm nhiên liệu KHÁI NIỆM VỀ CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA CHI TIẾT Mục tiêu - Nêu khái niệm phương pháp kiểm tra chi tiết - Giải thích cấu tạo dụng cụ đo thao tác đo chi tiết, đọc xác trị số đo Nội dung Kiểm tra chi tiết: Có thể kiểm tra trực giác, phương pháp đo, phương pháp vật lý, phương pháp hoá học phương pháp khác để nhận biết, đánh giá mức độ hư hỏng chi tiết Tuỳ theo loại chi tiết, loại hư hỏng yêu cầu mức độ đánh giá để chọn dụng cụ đo phương pháp cho phù hợp 2.1 Kiểm tra trực giác Kiểm tra chi tiêt mắt quan sát, tay sờ, để nhận biết hư hỏng cửa chi tiết Phương pháp có ưu điểm nhận biết nhanh khơng xác định xác mức độ hư hỏng nên thường áp dụng cho kiểm tra sơ Nó phụ thuộc nhiều vào trình độ lành nghề sức khỏe người kiểm tra Tuy kiểm tra cảm giác có ưu điểm khơng cần trang bị tiến hành nhanh chóng Phương pháp kiểm tra thường dùng để kiểm tra bên ngoài, kiểm tra sơ giao nhận máy, kiểm tra tình trạng thiếu đủ chi tiết, cụm máy, hư hỏng nghiêm trọng dễ nhận thấy 2.2 Kiểm tra phương pháp đo Sử dụng để kiểm tra chi tiết dụng cụ đo thước lá, pan me, đồng hồ xo, thước cặp, dưỡng, Tuỳ theo loại hư hỏng, loại chi tiết yêu cầu mức độ kiểm tra để chọn dụng cụ kiểm tra phù hợp Ví dụ kiểm tra độ côn, độ ôvan cổ trục thường sử dụng thước pan me để đo Đo độ côn, độ ô van xy lanh sử dụng đồng hồ so pan me để kiểm tra Đo trục u cầu xác thấp dùng thước cặp để đo Phương pháp đo xác định mức độ hư hỏng xác, nên phương pháp sử dụng nhiều thực tế Nhược điểm phương pháp không kiểm tra 86 hư hỏng vết nứt tế vi, khuyết tật bên chi tiết Sau cấu tạo số dụng cụ đo: 2.2.1 Kiểm tra thước cặp - Dùng để đo chi tiết có độ xác cao sử dụng phổ biến ngành khí Thước cặp đo kích thước bên trong, bên độ sâu chi tiết gia cơng a Cấu tạo (hình 7.1) Hình 7.1: Cấu tạo thước cặp -Thân thước (Phần tĩnh) gồm có mỏ tĩnh thân thước thẳng có khắc vạch chia kích thước thước (mm) - Thân thước phụ ( phần động) gồm có mỏ động du tiêu Trên du tiêu có khắc vạch chia độ xác thước đo (hay cịn gọi phần lẻ kích thước Hình 2: Cách đọc trị số thước cặp đo) b.Thao tác đo thước cặp 87 - Kiểm tra thước : Dùng ngón tay đẩy phần động cho mỏ tĩnh áp sát vào mỏ động, sau kiểm tra khe hở ánh sáng hai mỏ đo Khe hở hai mỏ phải hẹp đồng thời vạch "0" du tiêu vách "0" thân thước trùng - Thao tác đo : Nới lỏng vít hãm, tay trái cầm chi tiết đo, tay phải cầm thước Di chuyển du tiêu mỏ tĩnh mỏ động áp sát vào chi tiết đo Xiết chặt vít hãm lại, lấy thước đọc trị số c Đọc trị số thước: - Xét xem vạch du tiêu trùng liền sau vạch thứ thân thước Kết phần chẵn kích thước đo Nhìn xem vạch du tiêu trùng với vạch thân thước kết đọc du tiêu phần lẻ kích thước đo Cộng kết lần đọc lại ta kích thước chi tiết cần đo ví dụ: (hình 7.2) trị số đo = 0,08 = 8,08 2.2.2 Kiểm tra pan me Đây loại dụng cụ dùng phổ biến ngành chế tạo khí Panme loại dụng cụ đo có độ xác cao a Cấu tạo (hình 7.3): Panme có cấu tạo gồm hai phần: Phần cố định phần di động Phần cố định (Hay gọi phần thân thước chính) có hai dãy vạch chia xen kẽ tạo thành thân thước thẳng phần nguyên 1/2 mm đo Phần cố định gồm có mỏ cố định phần thân thước Phần động bao gồm mỏ động vòng du tiêu Trên vòng du tiêu có 50 vạch chia phần lẻ kích thước đo Khi du tiêu quay vòng mỏ động tịnh tiến 0,5 mm b Phương pháp đo -Tay trái cầm vào thân thước cong để đỡ lấy thước, tay phải điều chỉnh mỏ động nhờ vít điều chỉnh Khi quay vít Hình 7.3: Cấu tạo loại pan me điều chỉnh theo ngược chiều kim đồng hồ mỏ động di chuyển xa dần mỏ tĩnh Khi quay vít chiều kim đồng hồ mỏ động tiến sát vào mỏ tĩnh Đưa chi tiết vào hai mỏ thước, ta xoay 88 núm vặn theo chiều kim đồng hồ mỏ động áp sát vào chi tiết đo Khi nghe có tiếng kêu phát từ cấu cóc dừng lại lấy thước để đọc trị số Cách đọc trị số : (Hình.7.4) - Phần nguyên kích thước đo đọc du xích thân thước Giá trị đọc mm 1/2 mm Ví dụ trường hợp mm - Số % mm đọc thân thước vòng (du tiêu vịng) tính sau: Xét vạch du tiêu vòng trùng vạch thân thước thẳng giá trị đọc phần lẻ kích thước đo Ví dụ trường hợp 0,38 mm Cộng kết Hình 7.4: Cách đọc trị số pan me lần đọc lại ta kích thước thực chi tiết cần đo Ví dụ trường hợp là: + 0,38 = 7,38 mm 2.2.3 Kiểm tra đồng hồ so - Là dụng cụ thị thông dụng dùng gá lắp đo lường kiểm tra để sai lệch đo Dùng để đo đường kính, xác định độ cơn, van lỗ, đo độ dơ, cong cổ trục Cấu tạo: - Đồng hồ so thơng thường có hai loại vòng số loại hai vòng số Loại hai vịng số: Vịng ngồi thơng thường chia làm 100 vạch vạch 0,01 mm Vòng vạch 1mm Nghĩa Hình 7.5: Cấu tạo đồng hồ so Hình 7.6: Cách đọc trị số kích thước thực 89 kim quay vịng ngồi kim vịng quay vạch Loại vịng số (hình 7.5): Có kết cấu tương tự loại hai vịng số khác khơng có mặt hiển thị số mm Cách sử dụng: Cả hai loại đồng hồ mặt hiển thị có kim thị dịch chuyền vạch 0,01mm Lắp đồng hồ với tay đo chọn đoạn thước phù hợp với kích thước lỗ đo lắp vào đồng hồ Nghiêng thước đút vào vị trí cần đo lỗ, điều chỉnh cho kim đồng hồ lắc ngang đồng hồ Quan sát kim hiển thị vị trí cao đường kính lỗ đo Muốn biết kích thước thực lỗ đưa đồng hồ so vào thước pan me, xoay thước pan me để kim đồng hồ so quay số vòng số đo lỗ đọc trị số pan me (hình 7.6) Trường hợp đo độ ôvan độ côn lỗ ta đo hai vị trí cần đo quan sát kim chạy lệch vạch độ ôvan độ côn lỗ 2.3 Kiểm tra phương pháp vật lý 2.3.1Phát hư hỏng từ a Nguyên tắc Cho từ trường qua chi tiết từ hóa, chi tiết có cấu trúc đồng nhất, khơng có khuyết tật đường sức từ qua chi tiết phân bố bình thường (hình 7.7a) Ngược lại chi tiết có khuyết tật nứt rạn rỗ bề mặt Hình 7.7 Phát hư hỏng từ gần bề mặt đường sức từ phân bố khác thường (hình 7.7 b,c) Do chi tiết có cấu trúc khơng đồng nên độ từ thẩm vùng chi tiết không đồng làm cho đường sức từ phân bố khác thường Những đường sức từ chạy song song gặp vết nứt chỗ rỗ có xu hướng tránh vịng qua hai bên, sau tiếp tục chạy song song cũ 90 Để từ hóa chi tiết, dùng nguồn điện chiều xoay chiều có điện (4 - 6) vơn dịng điện đến (2000- 3000) Ampe tuỳ theo tiết diện chi tiết Dòng điện từ hóa cho qua cuộn dây đặt chi tiết kiểm tra từ trường cuộn dây cho dòng điện trực tiếp qua chi tiết Những chi tiết có lỗ lớn xy lanh, loại ống, vịng bi, lị xo,…có thể cho dòng điện qua đồng đặt lỗ chi tiết Để làm hình đường sức từ, ta dùng bột sắt rắc lên chi tiết dùng dung dịch bột sắt (một phần bột sắt (30 - 50) phần thể tích dầu hỏa dầu biến quét lên chi tiết nhúng chi tiết vào dung dịch Chi tiết làm thép nhiều cacbon hay thép hợp kim thường rắc, quét nhúng vào bột sắt sau từ hóa Cịn chi tiết làm thép cacbon rắc qt bột sắt lúc từ hóa Hình 7.8: Sơ đồ kiểm tra chi tiết từ Sơ đồ trang bị kiểm tra từ (hình7.8) gồm biến dùng điện xoay chiều từ mạng, điều khiển nhờ rơ le đóng mạch 8, giá kẹp giữ chi tiết với cố định nối với đầu cuộn thứ cấp, di động nối với đầu cuộn thứ cấp điều khiển tay đòn qua thân di động Chi tiết kiểm tra kẹp giữ hai nối kín mạch thứ cấp nên đóng cơng tắc rơ le đóng mạch điện sơ cấp biến dòng điện thứ cấp qua chi tiết làm từ hóa chi tiết b.Ưu, nhược điểm ứng dụng Ưu điểm: Kiểm tra hư hỏng từ tiến hành dễ dàng với trang bị đơn giản, đạt độ xác cao, phát hư hỏng nhanh dễ dàng Các sở sửa chữa tự chế tạo trang bị để kiểm tra Biến trang bị dùng biến hàn Nhược điểm: 91 Phương pháp kiểm tra hư hỏng chi tiết làm vật liệu sắt từ (thép, gang) chi tiết phải có độ dày tối thiểu quy định (mỏng khơng xác) Trong kiểm tra vết nứt nhỏ nằm dọc đường sức từ khơng phát Vì phải quay chi tiết cho vết nứt tạo với đường sức từ góc khơng 200 Ứng dụng: Phương pháp phát hư hỏng từ có vài nhược điểm ưu điểm bản, dùng phổ biến sửa chữa để kiểm tra loại chi tiết làm thép, gang bị rạn nứt bề mặt có vết hư hỏng ngầm gần bề mặt chi tiết Các chi tiết kiểm tra nói chung có kích thước không nhỏ 2.3.2 Phát hư hỏng huỳnh quang a.Nguyên tắc: Khi chiếu tia tử ngoại vào chất huỳnh quang chất phát sáng với ánh sáng đặc biệt Cho chất huỳnh quang phủ lên chi tiết, làm chất huỳnh quang bám mặt chi tiết chiếu tia tử ngoại lên chi tiết phát vết rạn nứt chi tiết b.Cách tiến hành Rửa sạch, khử dầu mỡ chi tiết dụng cụ kiểm tra Sấy khô chi tiết Ngâm chi tiết vào dung dịch huỳnh quang (10- 15) phút quét chất huỳnh quang lên mặt chi tiết (10- 15 phút) Dùng vịi nước có áp suất (2- 4)at để rửa, sau lau sấy khô chi tiết Khi sấy đến mức độ định làm cho dung dịch huỳnh quang chảy vết nứt rỗ khuếch tán theo vết hư hỏng Để chất huỳng quang dễ dàng ngấm chỗ hư hỏng, ta rắc lên mặt chi tiết lớp bột phấn khô giữ khoảng (25- 30) phút, sau thổi lau hết bột phấn thừa chi tiết Dùng trang bị phát tia tử ngoại chiếu vào mặt chi tiết quan sát Những chỗ có vùng hay vệt sáng huỳnh quang màu rực rỡ chỗ có hư hỏng Vùng sáng rộng vệt sáng rõ cho ta biết vết nứt hay vùng hư hỏng lớn Chất huỳnh quang thường dùng hỗn hợp gồm dầu biến 0,25 lít, dầu hỏa 0,5 lít, 0,25 gam thuốc nhuộm màu xanh vàng dạng bột Nguồn tia tử ngoại lấy từ ánh sáng đèn thuỷ ngân thạch anh lọc tia tử ngoại Đèn thuỷ ngân thạch làm việc với điện áp 110, 220 vôn c.Ứng dụng: 92 Phát hư hỏng huỳnh quang tiến hành dễ dàng với trang bị đơn giản đạt độ xác cao Phương pháp dùng để phát vết nứt rạn nhỏ mặt chi tiết làm vật liệu với kích thước 2.3.3 Phát hư hỏng siêu âm Sóng siêu âm với tần số cao, bước sóng ngắn ứng dụng nhiều lĩnh vực Thí dụ quân siêu âm dùng để đo xa, tìm mục tiêu để ngắm bắn,…Trong sản xuất siêu âm dùng tìm mỏ, phát đàn cá ngồi biển, cắt vật cứng (như đá, kim loại), thăm dò khuyết tật vật đúc hư hỏng ngầm chi tiết, đo bề dày, độ sâu,…của chi tiết a Nguyên tắc: Phát luồng sóng siêu âm có tần số cao (20.000 - 25.000)Hz vào chi tiết, dùng phận thu để nhận xung lượng phản xạ nhận “bóng” vết hư hỏng Các tín hiệu thu khuếch đại đưa đến phận sóng Trên sóng, ta xác định vị trí kích thước vết hư hỏng chi tiết b.Ứng dụng: Phát hư hỏng siêu âm phương pháp đại phát hư hỏng cách dễ dàng nhanh chóng với độ xác cao Các xí nghiệp sửa chữa nhiều nước tiên tiến giới dùng phổ biến phương pháp phát hư hỏng siêu âm để kiểm tra tính đồng cấu trúc kim loại, phát vết rạn nứt mặt bên chi tiết, đo bề dày chi tiết, đo kích thước lỗ, rãnh sâu chi tiết 2.4 Các phương pháp trang bị phát hư hỏng khác: 2.4.1 Các phương pháp trang bị đơn giản a Kính lúp Một loại kính phóng đại đơn giản dùng phổ biến sửa chữa để quan sát bề mặt chi tiết Dùng kính lúp kiểm tra độ nhẵn, vết mòn, vết nứt nhỏ không thấy mắt thường Trong sửa chữa thường dùng kính lúp phóng đại (5- 8) lần b Dùng bột phấn Để kiểm tra phát vết rạn nứt nhỏ khó thấy khơng thấy mắt thường dùng bột phấn Cách tiến hành sau: - Rửa ngâm chi tiết dầu hỏa nhiên liệu diezel khoảng - Lau khô rắc lên mặt chi tiết (ở vùng kiểm tra) lớp bột phấn - Phơi sấy chi tiết quan sát lớp bột phấn, có vết ướt vết nứt c Dùng áp suất chất lỏng 93 Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa thùng nhiên liệu, dầu nhờn, két dầu, két nước, nắp xy lanh, khối động cơ,…ta thường dùng áp suất chất lỏng Chất lỏng thường dùng nước nhiên liệu, dầu bôi trơn Cách kiểm tra: - Bịt kín chỗ hở ống dẫn Dùng ống chụp đặc biệt nối thông khoang chứa với phận cung cấp chất lỏng - Bơm chất lỏng áp suất quy định vào khoang chứa - Quan sát bên ngoài, sau thời gian định khơng rị rỉ chất lỏng ngồi khơng có vết nứt thủng Một số cặp lắp ghép cụm máy cần có độ kín kiểm tra độ kín cách cho cặp lắp ghép cụm máy làm việc, đo áp suất tạo nên cực đại xác định độ giảm áp suất lọt chất lỏng qua khe hở d Dùng áp suất khơng khí Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa cặp lắp ghép có độ kín xú páp ổ đặt, thân bu gi,…Cách tiến hành: - Bịt kín chỗ hở Có thể tạo nên buồng kín thơng với khoang chứa chi tiết cụm máy - Bơm khơng khí nén vào khoang chứa buồng kín - Xem xét độ kín, tìm chỗ rị thủng cách sau: Dìm xuống nước quan sát, chỗ sủi bọt chỗ thủng Bơi dung dịch xà phịng lên mặt ngồi chi tiết hay cụm máy, chỗ có bong bóng xà phịng chỗ rị thủng Ví dụ: kiểm tra phao xăng Dùng áp kế theo dõi độ giảm áp suất buồng kín khoang chi tiết Nếu áp suất giảm nhanh chứng tỏ có chỗ rị thủng Dùng cao su mỏng chụp bên vùng kiểm tra Nếu cao su bị phồng lên có chỗ rị thủng Một số trường hợp đặc biệt phao xăng (là chi tiết hồn tồn kín) kiểm tra cách dìm phao vào nước nóng (900- 95)0C có bọt khí chỗ bị thủng e Dùng chất lỏng linh động Lợi dụng tính chất dễ ngấm qua lỗ rãnh nhỏ số chất lỏng linh động nước, dầu hỏa…ta kiểm tra độ kín cặp lắp ghép (xú páp - ổ đặt cặp lắp ghép có độ kín khác), độ kín chi tiết sửa chữa độ kín đường hàn…dưới áp suất khí Các chất lỏng linh động dùng để khảo nghiệm sức cản thuỷ lực loại ống dẫn g Dùng ánh sáng Ánh sáng thiên nhiên hay ánh sáng đèn dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc, độ phẳng bề mặt làm việc Thí dụ kiểm tra tình trạng 94 tiếp xúc xéc măng với xy lanh ánh sáng đèn Kiểm tra độ phẳng nắp xy lanh ánh sáng thước thẳng h Dùng bột màu Bột màu dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc mặt làm việc (bánh ăn khớp, cổ trục bạc, má phanh với trống phanh, ) độ phẳng chi tiết bàn rà mặt phẳng (nắp xy lanh, thân nắp bơm màng,…) 2.4.2 Trang bị đo, khảo nghiệm, kiểm tra Các loại dụng cụ đo Được dùng để xác định đại lượng cần đo, so sánh với tiêu chuẩn kích thước, khối lượng, thể tích, đại lượng điện từ, lực, mô men, áp suất, công suất,… - Dụng cụ đo thông thường: Am pe kế, vôn kế, đồng hồ VOM, thước cặp, pan me, đồng hồ so,… - Các thiết bị đo kiểm tra: + Thiết bị phân tích khí xả: TechnoTest; Brenbeeone; HDS (của Honda) Thiết bị chẩn đoán lỗi động (Toyota): IntteligenII (IT2) Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe: Sicam Thiết bị chẩn đoán lỗi (chung): Carmen scan VG Thiết bị kiểm tra dò ga điều hòa âm thanh: TIFRX-1A Thiết bị kiểm tra tiêu hao nhiên liệu FC-9521F Thiết bị kiểm tra áp suất nén động xăng Thiết bị kiểm tra áp suất nén động Diesel Thiết bị kiểm tra áp suất nhiên liệu xăng Thiết bị kiểm tra tỷ trọng dung dịch: 550,1290 Thiết bị đo độ kín trợ lực phanh Thiết bị kiểm thời điểm đánh lửa: JMC- 281; KE-50-7 Thiết bị kiểm tra góc chiếu đèn pha: HT 3071- U (Ban Zai- Nhật bản) + Đồng hồ đo tốc độ vòng quay động cơ: DACS-010-2B Máy đo tiếng ồn: Testo 815 Kẹp kiểm tra điện:4K- E- 20 Kẹp kiểm tra ắc qui: BT-121 2.4.3 Các trang bị điều chỉnh, khảo nghiệm chuyên dùng Được dùng sửa chữa để đánh giá lực làm việc khảo nghiệm đặc tính chi tiết hay cụm máy bàn điều chỉnh hệ thống nhiên liệu Diezel, thiết bị kiểm tra chế hịa khí, bàn điều chỉnh điện, bàn điều chỉnh dầu nhờn hệ thống thuỷ lực, băng rà khảo nghiệm động 95 THỰC HÀNH Mục tiêu - Làm cạn nước, cạn dầu, muội than số chi tiết động - Kiểm tra hư hỏng chi tiết mắt, thước cặp, pan me, đồng hồ so Nội dung thực hành Làm cạn nước, cạn dầu, muội than Thực hành kiểm tra chi tiết mắt, phương pháp đo thước cặp, pan me, đồng hồ so Câu hỏi ơn tập: 1.Trình bày nội dung phương pháp làm cặn nước, cặn dầu, muội than? Nêu cấu tạo phương pháp kiểm tra chi tiết thước cặp, pan me đồng hồ so? ứng dụng loại thước để đo chi tiết có cấp xác phù hợp? Trình bay phương pháp kiểm tra chi tiết phương pháp vật lý? Nêu ưu, nhược điểm phương pháp? Trình bày nội dung kiểm tra chi tiết kính lúp, bột phấn, áp suất chất lỏng, áp suất khí, chất lỏng linh động, ánh sáng bột mầu? NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ - Về kiến thức: Cách phân loại, cấu tạo chung ô tô Khái niệm trình sai hỏng mài mòn chi tiết Khái niệm phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Cấu tạo nguyên lý làm việc động xăng, động diesel bốn kỳ, hai kỳ xy lanh nhiều xy lanh - Về kỹ năng: Nhận dạng loại ô tô, phận ô tô Nhận dạng loại động cơ, cấu hệ thống động cơ, xác định điểm chết pít tơng Qua tập xác định ĐCT nguyên lý làm việc thực tế động đốt 96 Tài liệu tham khảo Nguyễn Văn An, Đỗ Viết Tuấn,(1990) Cấu tạo ô tô- máy kéo tập I, Trường Công nhân khí nơng nghiệp I TW Trương Mạnh Hùng (2011),Cấu tạo ô tô,nhà xuất ĐH giao thông vận tải GS-TS Nguyễn Tất Tiến (2011), Giáo trình Nguyên lý động đốt trong,nhà xuất giáo dục 4.Tổng cục dạy nghề (2012) Kỹ thuật chung ô tô, Tổng cục dạy nghề ban hành Nguyễn Quốc Việt (2005), Động đốt máy kéo nông nghiệp tập1,2,3,NXB HN Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xuân Kính (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ, máy nổ, NXB Giáo dục Phạm Minh Tuấn (2006), Động đốt trong, NXB KH&KT 8.Trịnh Văn Đạt, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện (2007), Cấu tạo sửa chữa động ô tô - xe máy, NXB Lao động - Xã hội ... chuyên môn nghề - Ý nghĩa: Giúp sinh viên nhận biết vấn đề chung ô tô Là mô đun mở đầu mô đun thuộc chuyên ngành công nghệ ô tô, giới thiệu cho sinh viên nhận dạng cấu, hệ thống ô tô Giới thiệu thuật. .. chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu người sử dụng Trong mô đun cấu tạo chung ô tô nhằm giúp người học thu kiến thức chung ô tô, lịch sử... mài mòn Bài Làm kiểm tra chi tiết Tài liệu tham khảo 79 85 98 ` TÊN MÔ ĐUN: KHÁI NIỆM CHUNG VỀ Ô TÔ VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Mã mô đun: MĐ 19 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun - Vị trí: