Tìm hiểu hoạt động của hãng tàu biển Maersk TMU

Trước thực tế đó, nhóm 7 đã quyết định chọn đề tài “Tìm hiểu hoạt động của hãng tàu biển Maersk. Trong vai trò của người giao nhận và dựa trên một bộ chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất khẩu đường biển và giải thích những công việc đã làm với bên liên quan”. Mục tiêu của đề tài là nghiên cứu, tìm hiểu rõ hơn về quy trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các bên liên quan ở loại hình Sea xuất của hãng tàu. Để từ đó giúp doanh nghiệp Việt Nam có cái nhìn sâu sắc hơn và rút ra bài học kinh nghiệm có thể áp dụng cho chính doanh nghiệp của mình.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ - Tìm hiểu hoạt động hãng tàu biển Maersk Trong vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất đường biển giải thích cơng việc làm với bên liên quan Mã lớp học phần :H2105ITOM1511 Học phần : Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế Nhóm thực : Nhóm Giảng viên hướng dẫn : Ths.Vũ Anh Tuấn Hà Nội - 2020 Mục lục Lời mở đầu Phần CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái niệm giao nhận, người giao nhận vai trị người giao nhận Phần TÌM HIỂU VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA HÃNG TÀU BIỂN QUỐC TẾ TRONG VAI TRÒ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VÀ DỰA TRÊN MỘT BỘ CHỨNG TỪ THỰC TẾ, TRÌNH BÀY QUY TRÌNH XUẤT NHẬP KHẨU VÀ GIẢI THÍCH NHỮNG CƠNG VIỆC ĐÃ LÀM ĐỐI VỚI CÁC BÊN LIÊN QUAN (LOẠI HÌNH SEA XUẤT) 2.1 Tìm hiểu hoạt động hãng tàu 2.1.1 Giới thiệu chung hãng tàu 2.1.2 Các lịch trình hoạt động hãng tàu 12 2.1.3 Các dịch vụ hãng tàu 14 2.1.4 Các thành tựu đạt hãng tàu 15 2.2 Quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan 16 2.2.1 Thông tin chứng từ (link đính kèm) 16 2.2.2 Quy trình xuất hàng hóa đường biển vai trị người giao nhận 17 2.2.3 Giải thích cơng việc với bên liên quan 21 2.2.3.1 Công việc người giao nhận với chủ hàng 21 2.2.3.2 Công việc người giao nhận với hãng vận chuyển 23 KẾT LUẬN 26 Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | Lời mở đầu Ngành vận tải biển xuất từ lâu giới Trong phương tiện giao thông đại chưa đời ngành vận tải biển trở thành ngành chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa người từ khu vực đến khu vực khác, từ quốc gia đến quốc gia khác Ngành vận tải biển phát triển chưa trở nên lỗi thời, thời đại có phương tiện sở hạ tầng phát triển riêng Ngày nay, Việt Nam với phát triển kinh tế giao thương nước, ngành vận tải biển mở rộng thúc đẩy phát triển mạnh mẽ kinh tế đất nước Đặc biệt lĩnh vực xuất nhập nói chung ngành logistics nói riêng nhờ mà gặt hái nhiều thành cơng Tuy nhiên, Việt Nam chưa thực tận dụng hết khả để chiếm lĩnh thị trường, thể việc lượng hàng hoá xuất lợi nhuận kinh doanh lại chạy vào túi hãng tàu nước Trước thực tế đó, nhóm định chọn đề tài “Tìm hiểu hoạt động hãng tàu biển Maersk Trong vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất đường biển giải thích cơng việc làm với bên liên quan” Mục tiêu đề tài nghiên cứu, tìm hiểu rõ quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan loại hình Sea xuất hãng tàu Để từ giúp doanh nghiệp Việt Nam có nhìn sâu sắc rút học kinh nghiệm áp dụng cho doanh nghiệp Do hạn chế mặt thời gian hạn hẹp mặt kiến thức nên trình thảo luận khơng tránh khỏi cịn nhiều thiếu sót, mong nhận đóng góp thầy bạn Chúng em xin chân thành cảm ơn! Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | Phần CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái niệm giao nhận, người giao nhận vai trò người giao nhận 1.1.1 Định nghĩa giao nhận Giao nhận khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, phận nằm khâu lưu thông thực chức đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng “Giao nhận vận tải loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá” - Quy tắc mẫu FIATA “ Giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hố nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác” - Điều 167, Luật Thương mại 1997 1.1.2 Định nghĩa người giao nhận Người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác mà thân người chuyên chở Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa,… 1.1.3 Vai trị người giao nhận - Môi giới hải quan Người giao nhận ban đầu làm thủ tục hải quan hàng nhập môi giới hải quan Sau mở rộng hoạt động phục vụ hàng xuất khẩu, chở hàng vận tải quốc tế, lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người nhập người xuất theo quy định hợp đồng mua bán Người giao nhận thay mặt cho người nhập khẩu, người nhập khai báo, làm thủ tục hải quan Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | - Đại lý Trước đây, người giao nhận không đảm nhiệm việc chuyên chở mà cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng người chuyên chở để tiến hành thực công việc khác giao hàng, nhận hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan sở hợp đồng ủy thác Khi đại lý, người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng thực công việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, bảo vệ lợi ích chủ hàng, làm trung gian chủ hàng người vận tải, người bán người mua, người vận tài người nhận hàng Khi đại lý, người giao nhận hưởng hoa hồng không chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa, chịu trách nhiệm hành vi không chịu trách nhiệm hành vi chủ hàng hành vi người làm thuê cho Cụ thể, người giao nhận phải chịu trách nhiệm công việc, cụ thể: + Giao hàng khơng dẫn + Thiếu sót việc mua bảo hiểm hàng hóa có hướng dẫn + Chở hàng đến sai nơi quy định + Thiếu sót làm thủ tục hải quan + Giao hàng cho người người nhận + Giao hàng không thu tiền người nhận + Tải xuất không theo thủ tục cần thiết + Những thiệt hại tài sản người chuyên chở gây - Chuyển tải tiếp gửi hàng hóa Khi hàng hóa phải chuyển tải cảnh sang nước thứ ba, người giao nhận lo liệu thủ tục cảnh tổ chức chuyển tải hàng hóa từ phương tiện vận tải sang phương tiện vận tải khác giao hàng đến tay người nhận - Lưu kho hàng hóa Trong trường hợp phải lưu kho hàng hóa trước xuất sau nhập người giao nhận lo liệu việc phương tiện th người khác phân phối hàng hóa có yêu cầu Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | - Người gom hàng Dịch vụ gom hàng thiếu với lĩnh vực vận tải container, biến lô hàng lẻ thành hàng nguyên container giúp tận dụng sức chở container đồng thời giảm thiểu cước vận tải phụ phí khác Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị người chuyên chở đại lý - Người chuyên chở Người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người giao nhận đóng vai trị người thầu chun chở ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Người giao nhận phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình phát hành vận đơn Quyền lợi trách nhiệm người giao nhận thực theo quy định phương thức vận tải Họ không chịu trách nhiệm hư hỏng, mát hàng hóa trường hợp: + Do lỗi khách hàng người khách hàng ủy thác + Khách hàng đóng gói ghi, ký mã hiệu khơng phù hợp + Do chất hàng hóa + Các trường hợp bất khả kháng - Người kinh doanh vận tải đa phương thức Trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt hay cịn gọi vận tải từ cửa đến cửa người giao nhận đóng vai trị người kinh doanh vận tải đa phương thức Người kinh doanh vận tải đa phương thức thực chất người chuyên chở phải chịu trách nhiệm với hàng hóa 1.2 Quy trình xuất hàng SEA Đàm phán ký kết hợp đồng Khâu quy trình xuất hàng hóa khâu quan trọng Đây bước định đến lợi nhuận công ty Bạn phải tiến hành đàm phàn với khách hàng cuối tiến đến việc ký kết hợp đồng ngoại thương cho việc xuất lơ hàng Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | Xin giấy phép xuất Trong trường hợp cơng ty bạn chưa có giấy phép xuất Bạn phải tiến hành xin giấy phép xuất dạng xin lần sử dụng cho nhiều lần Đặt booking lấy container rỗng Nếu lô hàng công ty bạn bán theo điều kiện CIF bạn phải liên hệ với hãng tàu FWD để tìm giá tàu tốt cho việc vận chuyển lơ hàng Cịn trường hợp bạn bán theo điều kiện FOB Bạn không cần phải liên hệ tàu đặt booking mà consignee người đặt booking Quy trình lấy container rỗng cảng: Ra cảng đổi lấy booking confirmation thương vụ cảng sau xuất CIF có booking Cơng việc giúp xác nhận với hãng tàu bạn đồng ý lấy container seal Còn xuất FOB, bạn nhận transport confirmation đem đổi lấy booking, sau làm tương tự với CIF Chuẩn bị hàng xuất kiểm tra hàng xuất Sau khách hàng đồng ý hóa đơn chiếu lệ Bạn cần lên kế hoạch để sản xuất hàng hóa nhằm đảm bảo số lượng chất lượng cam kết hợp đồng Bước quy trình xuất hàng hóa sau có booking lên kế hoạch lấy container để đóng hàng kiểm tra hàng lần trước niêm seal Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở (shipping mark) - Đóng gói hàng kho: Trong giai đoạn này, phận xuất nhập cần phải phối hợp với phận kỹ thuật, cơng nhân nhà máy để đóng hàng hóa Bạn phải ghi đầy đủ thông tin lô hàng theo u cầu khách hàng (vì có liên quan đến hợp đồng ngoại thương) Các thông tin bao gồm: tên mặt hàng, nước sản xuất, trọng lượng tịnh, trọng lượng bì, ký hiệu hướng dẫn vận chuyển (hàng dễ vỡ, hàng cồng kềnh,…) - Đóng hàng cảng: Quy trình đóng hàng cảng tương tự với đóng hàng kho Tuy nhiên, đóng hàng cảng đòi hỏi nhiều giấy tờ thủ tục Thơng thường đóng hàng cảng, phải th cơng nhân đóng hàng cảng Mua bảo hiểm lơ hàng Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | Hãy liên hệ công ty bảo hiểm để mua bảo hiểm cho lơ hàng bạn Hạn mức bảo hiểm hồn tồn lệ thuộc vào giá trị hàng hóa bạn Đối với loại hàng hóa thơng thường mức mua bảo hiểm 2% tổng giá trị hàng hóa Trong trường hợp lơ hàng xuất theo điều kiện FOB CNF khơng cần phải mua bảo hiểm Làm thủ tục hải quan Đây bước quan trọng quy trình xuất hàng hóa Bước bao gồm cơng việc sau: mở tờ khai hải quan, đăng ký tờ khai, đóng phí, lấy tờ khai, lý tờ khai, vào sổ tàu, thực xuất tờ khai hải quan - Mở tờ khai hải quan: Để mở tờ khai hải quan, bạn cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ sau: giấy giới thiệu nhân viên giao nhận; giấy tiếp nhận hồ sơ hải quan cấp (2 bản); tờ khai hải quan (2 bản); hợp đồng ngoại thương (bản sao); hóa đơn thương mại (invoice) phiếu đóng hàng (packing list) - Đăng ký tờ khai: Đăng ký viên dựa vào thông tin bước mở tờ khai để nhập thơng tin trình lãnh đạo hải quan ký để lô hàng xuất thông quan Nếu lơ hàng khơng có vấn đề vào luồng xanh Ngược lại, lơ hàng rơi vào diện bị kiểm tra vào luồng vàng luồng đỏ - Đóng phí: Bạn phải tiến hành đóng phí làm thủ tục hải quan - Lấy tờ khai: Bộ phận hải quan ghi số container số seal vào mặt sau tờ khai (phần dành cho hải quan) - Thanh lý tờ khai: Người làm thủ tục hải quan trình tờ khai hồn thiện để nhân viên thương vụ cảng kiểm tra container seal hạ chưa hạ có khơng Xong bước này, container nhận vào hệ thống cảng - Vào sổ tàu: Khi container hạ vào sổ tàu Nhân viên giao nhận phải ký vào biên bàn giao xác nhận tình trạng container - Thực xuất tờ khai hải quan: Sau lơ hàng giao cho khách nhân viên giao nhận phải làm thực xuất cho lô hàng, bao gồm giấy tờ: tờ khai hải quan (1 chính, sao), commercial invoice (1 chính), vận đơn đường biển (bill tàu) Giao hàng cho tàu Công việc sau kết thúc việc thông quan cho lô hàng bạn phải cung cấp chi tiết bill để hãng tàu làm vận đơn Bước phải thực trước cắt máng Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | closing time trước bước thực xuất Giao hàng cho tàu kết thúc bạn nhận vận đơn đường biển, bill gốc (3 bản) surrendered bill Thanh tốn tiền hàng Bước cuối quy trình xuất hàng hóa đường biển tốn tiền hàng Trong bước này, người làm thủ tục xuất nhập phải hồn thành chứng từ tốn bao gồm: hóa đơn thương mại (commercial invoice); phiếu đóng gói (packing list); vận đơn đường biển; giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) giấy chứng nhận khử trùng Trong trường hợp bạn tốn L/C bạn phải nộp chứng từ đến ngân hàng bảo lãnh thông báo 10 Gửi chứng từ cho người mua hàng nước ngồi Khi có chứng từ, bạn gửi cho người bán chứng từ gốc, theo số lượng thỏa thuận hợp đồng mua bán Đồng thời nên gửi cho họ file scan qua email để họ chuẩn bị trước bước cần thiết cho trình nhập Như kết thúc quy trình làm hàng xuất khẩu, mặt chuyển giao hàng hóa Song song với q trình này, người xuất lưu ý vấn đề toán khách hàng, theo quy định hợp đồng Phần TÌM HIỂU VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA HÃNG TÀU BIỂN QUỐC TẾ TRONG VAI TRÒ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VÀ DỰA TRÊN MỘT BỘ CHỨNG TỪ THỰC TẾ, TRÌNH BÀY QUY TRÌNH XUẤT NHẬP KHẨU VÀ GIẢI THÍCH NHỮNG CƠNG VIỆC ĐÃ LÀM ĐỐI VỚI CÁC BÊN LIÊN QUAN (LOẠI HÌNH SEA XUẤT) 2.1 Tìm hiểu hoạt động hãng tàu 2.1.1 Giới thiệu chung hãng tàu - Thông tin chung hãng tàu Maersk Line: Maersk Line công ty vận tải container quốc tế Đan Mạch công ty lớn Maersk Group, tập đồn kinh doanh Đan Mạch Đây cơng ty vận tải container lớn giới quy mô đội tàu lực vận chuyển hàng hóa, có 374 văn phịng 116 quốc gia Hãng vận tải có khoảng khoảng 31.600 nhân viên, 7.000 thủy thủ đồn 24.600 nhân viên vận hành Hãng tàu Maersk Line khai thác 786 tàu có cơng suất 4,1 triệu TEU Hãng thành lập vào năm 1928 Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | ▪ Loại hình doanh nghiệp: Tư nhân ▪ Ngành: Vận chuyển container ▪ Năm thành lập: 1928 ▪ Trụ sở chính: Copenhagen, Đan Mạch ▪ Phạm vi phục vụ: Trên toàn giới ▪ Người đại diện: Soren Skou (CEO) ▪ Doanh thu: giảm 31,18 tỷ USD (2015) ▪ Chủ sở hữu: Tập đoàn A.P Moller-Maersk Group ▪ Số lượng nhân viên: 31.600 (2018) ▪ Trang web: Maersk.com - Lịch sử hình thành hãng tàu Maersk Line: Vào đầu năm 1920, A.P Moller xem xét khả kinh doanh thương mại hàng hải Hoạt động thương mại đường bộ, nơi tàu thuyền từ cảng đến cảng khác tùy thuộc vào nhu cầu, dự kiến chỗ dựa vào hãng tàu thời gian ngắn Vào ngày 12 tháng năm 1928, tàu Leise Mỉrsk rời Baltimore chuyến hành trình từ Bờ Đông Hoa Kỳ qua Kênh đào Panama đến Viễn Đơng quay trở lại Hàng hóa bao gồm phận tơ Ford hàng hóa tổng hợp khác Điều báo trước khởi đầu dịch vụ vận chuyển Maersk Maersk Line bắt đầu phát triển vào năm 1946 sau Chiến tranh giới thứ hai cách vận chuyển hàng hóa Mỹ Châu Âu trước mở rộng dịch vụ vào năm 1950 Ngày 26 tháng năm 1956, vận tải container đường biển giới thiệu với việc vận chuyển container Sealand tàu SS Ideal X từ Port Newark, New Jersey, đến Houston, Texas Năm 1967, hãng vận tải Anglo P&O phần sáng kiến châu Âu, tập hợp dịch vụ vận chuyển từ bốn công ty, thành công ty Overseas Containers Limited (OCL) Cả Sea-land P&O sau Maersk Line tiếp quản mở rộng hoạt động từ năm 1999 đến 2005 Năm 1999, Maersk ký thỏa thuận mua lại Safmarine Container Lines (SCL) hoạt động liên quan từ Công ty TNHH Hàng hải Nam Phi (Safmarine) Tại thời điểm mua lại, Safmarine Container Lines vận hành khoảng 50 tàu có khoảng 80.000 container Nó bao gồm tổng cộng mười ngành nghề bổ sung đầy đủ cho mạng lưới Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | 10 Tính đến tháng năm 2011 đội tàu Maersk Line bao gồm 700 tàu (bao gồm kết hợp với Hamburg Süd) số container tương ứng với 3,8 triệu TEU (đơn vị tương đương 20 feet) Năm 2006, tàu Emma Maersk lớp E, chuyển giao cho Maersk Line từ Nhà máy thép đóng tàu Odense Cho đến nay, tàu container lớn giới vào thời điểm Bảy tàu khác đóng kể từ đó, vào năm 2011, Maersk đặt hàng 20 tàu container lớn từ Daewoo, lớp Triple E, tàu có sức chứa 18.000 container Chiếc số tàu Triple E Class giao vào ngày 14 tháng năm 2013 đặt tên Mærsk Mc-Kinney Møller theo tên trai người sáng lập Maersk Line Các lớp tàu sau phần đội tàu Maersk Line: • Lớp E-class (2006-2008) • Edinburgh-class (2010-2011) • Triple E-class hệ (2013-2015); • Thế hệ thứ hai (2017-2019) • H-class (2017-2019) 2.1.2 Các lịch trình hoạt động hãng tàu Các tuyến Maersk Line - AE1 Eastbound - Intra Asia (IA7) – Roundtrip - South Vietnam Feeder – (SVN1) - Intra Asia (IA9) – Roundtrip - South Vietnam Feeder – (SVN2) - TP2 Eastbound - South Vietnam Feeder – (SVN3) - TP7 Eastbound - South Vietnam Feeder – (SVN4) - TP17 Eastbound - North Vietnam Feeder – (NVN3) - TP17 Westbound - North Vietnam Feeder – (NVN5) - IA5 Northbound - Intra Asia (IA3) – Roundtrip - IA5 Southbound - Intra Asia (IA5) – Roundtrip - IA7 Northbound Nhóm 7_Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế | 12 ● Chi tiết 2.1.3 Các dịch vụ hãng tàu AP Moller - hoạt động Maersk chia thành nhiều lĩnh vực kinh doanh chính: hoạt động vận chuyển liên quan container, APM Terminals, tàu chở dầu, đào tạo, nước hoạt động vận chuyển khác,… a Vận tải container hoạt động liên quan: Vận chuyển container hoạt động có liên quan lĩnh vực lớn kinh doanh cho AP Moller - Maersk, cung cấp gần nửa doanh thu tập đồn năm 2008 Nó bao gồm dịch vụ container toàn giới, hậu cần, giải pháp chuyển tiếp hoạt động thiết bị đầu cuối với thương hiệu: Maersk Line, Safmarine Damco Từ năm 1996, Maersk hãng vận tải container lớn giới b Tàu chở dầu, nước hoạt động hàng khác: Tàu chở dầu, nước ngồi hoạt động hàng khác đóng góp 8,8% doanh thu Maersk năm 2008, đăng 25% lợi nhuận tập đoàn giai đoạn Các lĩnh vực kinh doanh bao gồm Maersk tàu chở dầu, Maersk cung cấp dịch vụ, Maersk khoan, Maersk FPSOs, Maersk LNG Svitzer c Hoạt động dầu khí: Maersk Oil Được thành lập vào năm 1962 Maersk trao nhượng cho khai thác dầu khí sản xuất lĩnh vực Đan Mạch Biển Bắc Ngày nay, Maersk Oil tham gia vào thăm dò sản xuất dầu khí đốt nhiều nơi giới Tổng sản lượng dầu 600.000 thùng ngày (95.000 m³ / ngày) sản xuất khí đốt lên tới khoảng tỷ feet khối (28.000.000 m³) ngày Hầu hết nơi sản xuất từ Biển Bắc, từ khu vực Đan Mạch Anh, có nơi sản xuất ngồi khơi Qatar, Algeria Kazakhstan Ngoài khu vực sản xuất nói trên, Maersk Oil tham gia vào hoạt động thăm dò Đan Mạch, ngành Anh, Hà Lan Na Uy Biển Bắc, Qatar, Algeria, Kazakhstan, Angola, Vịnh Mexico (khu vực Mỹ), Turkmenistan, Oman, Ma-rốc, Brazil, Colombia Suriname Hầu hết hoạt động 100% thuộc sở hữu, thông qua thành viên tập đồn Cơng ty tự hào phát triển kỹ thuật sản xuất đặc biệt phù hợp với mơi trường khó khăn (Biển Bắc,…) thành công việc chiết xuất dầu từ điều kiện ngầm có vấn đề d Dịch vụ kho bãi: - Cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập thơng qua kho ngoại quan: Thực dịch vụ khai báo hải quan xuất nhập kho ngoại quan; giao nhận, vận chuyển, bốc dỡ hàng hoá, quản lý lượng hàng tồn kho, đóng gói bao bì… - Cung ứng dịch vụ lưu kho hàng bách hoá, xếp dỡ hàng hố, quản lý sản lượng hàng, đóng gói bao bì, phân loại xếp hàng hóa theo chủng loại… - Thực dịch vụ lưu giữ container rỗng cho hãng tàu, nâng/hạ container rỗng, vệ sinh container theo yêu cầu hãng tàu/khách hàng, sửa chữa container theo tiêu chuẩn quốc tế IICL; quản lý sản lượng xuất nhập tồn báo cáo thời gian số lượng container lưu bãi theo quy định hãng tàu - Cung cấp dịch vụ kho bãi đóng hàng xuất nhập theo yêu cầu tất khách hàng nước Dịch vụ cơng ty gồm xếp đóng rút hàng vào cho loại container, kể container khung container phẳng Đảm bảo an toàn cho hàng hố với nhiều chủng loại khác e Ngồi ngành nghề chính, Maersk Line cịn khai thác nhiều tuyến vận chuyển thương mại lục địa Hãng hoạt động Nội Á thông qua MCC Transport, châu Âu thông qua Seago Lines gần tái khởi động thương hiệu Sealand Service tiếng cho tuyến vận chuyển thương mại nội châu Mỹ 2.1.4 Các thành tựu đạt hãng tàu Maersk Line biết đến nhiều với phạm vi phủ sóng tồn cầu Ngồi tuyến đường vận tải hãng tuyến Á-Âu xuyên Đại Tây Dương, Maersk Line cịn cung cấp phạm vi phủ sóng rộng rãi Nam Mỹ châu Âu đến châu Phi Tập đồn Maersk có 60.000 nhân viên tồn cầu có văn phịng 125 quốc gia giới ● Giai đoạn 1991-1995: Mærsk Container Industry thành lập với mục đích phát triển sản xuất container cho ngành vận tải biển Nhà máy container khô công ty thành lập Tinglev, Đan Mạch vào năm 1991 Năm 1993, AP Moller – Maersk mua lại tất hoạt động vận tải EACBen Container Line Ltd đưa Maersk Line trở thành công ty vận tải container lớn giới Đến năm 1995, hoạt động sản xuất bao gồm container lạnh nhà máy container thành lập Trung Quốc vào năm 1998 2004 Ngày MCI tập trung vào sản xuất container lạnh từ sở Thanh Đảo, Trung Quốc ● Giai đoạn 2006- 2013: Tập đoàn A.P.Moller-Maersk Đan Mạch chế tạo Emma Maersk vào năm 2006 Nhà máy đóng tàu thép Odense, Đan Mạch Sau giao hàng, Maersk Lines triển khai tàu lộ trình từ Châu Âu - Viễn Đông qua Kênh đào Suez Lần thứ ba vịng 10 năm, Nhà máy đóng tàu thép Odense giao tàu container lớn giới – lần với sức chứa 15.000 container hai mươi feet Năm 2011, hãng tiên phong khái niệm đổi Daily Maersk , cung cấp dịch vụ đảm bảo cao cấp cảng cung ứng Trung Quốc cảng sở Châu Âu Năm 2013, tàu container Triple-E chuyển giao MỈRSK MCKINNEY MØLLER tàu lớn giới, với chiều dài 400 mét, sức chứa 18.000 container hai mươi feet trọng tải 165.000 trọng tải ● Năm 2020: Hoạt động kinh doanh hàng không hãng tàu Maersk đánh dấu phát triển cụ thể xuất phát sau dịch vụ hàng không Damco kết hợp với sản phẩm dịch vụ logistics hãng vận tải Đan Mạch vào đầu tháng Maersk mở rộng danh mục dịch vụ sang vận tải hàng khơng với máy bay số nhiều máy bay thuê chở hàng (chartered airplanes) cho nhà sản xuất lốp xe từ Thái Lan vận chuyển đến Nhật Bản vào ngày 11 tháng 10 2.2 Quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan 2.2.1 Thông tin chứng từ (link đính kèm) Thơng tin bên liên quan - Người xuất khẩu: ANH DUONG CO, LTD ▪ Địa chỉ: DT 743, CHIEU LIEU QUARTER, TAN DONG HIEP WARD, DI AN TOWN, BINH DUONG PROVINCE, VIETNAM ▪ Tel : 0274 740 888 - Người nhâp khẩu: ZWILLING J.A HENCKELS DEUTSCHLAND GMBH ▪ Địa chỉ: GRUENWALDER STRABE 14-22 42657 SOLINGEN, GERMANY ▪ Tel: +49-212-882-174 ▪ Fax: +49-212-882-465 - Forwarder: STARLINE MULTI-TRANS SERVICES., Ltd ▪ Địa : 3F., No 210, SEC.3, PA-TEH RD., TAIPEI, TAIWAN ▪ Tel: 886-2-25793001 ▪ Fax: 886-2-25795520 ▪ Email: smstpe@ms24.hinet.net - Notify party: EMO TRANS ▪ Địa chỉ: Über der Mühle 30 42699 Solingen ▪ Tel: 0049-212-31109 - Hãng tàu: CÔNG TY TNHH NYK LINE (HO CHI MINH OFFICE) ▪ Add: 602, Saigon Riverside Office Center,2A-4A Tôn Đức Thắng, Phường Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh ▪ Tel: +84 28 38 23 5816 2.2.2 Quy trình xuất hàng hóa đường biển vai trò người giao nhận Bước : Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa phương tiện vận tải từ chủ hàng a) Nắm bắt tình hình chuẩn bị hàng hóa Những thơng tin mà Starline cần nắm bắt từ chủ hàng Ánh Dương tiến độ sản xuất/thu mua hàng hóa, cơng tác bao gói kê mã ký hiệu hàng hóa: - Sản phẩm : Stainless steel cookware (Dụng cụ nấu ăn thép không gỉ) - Mô tả : Cookware PCs Set-quadro, cube (with generic box) - Số lượng: 1500 Sets - HS code: 73239310 - Số lượng kiện: 750 Cartons - Điểm đi: HO CHI MINH CITY, VIET NAM - Điểm đến: ROTTERDAM, NETHERLANDS - Số hợp đồng (4500215394): bao gồm đầy đủ thông tin để hãng tàu tiếp nhận, họ dựa vào số hợp đồng để kiểm tra, số lượng chỗ cho số hợp đồng bao nhiêu, ngày miễn phí lưu cơng lưu bãi cảng đến - Tên hàng: Stainless steel cookware (Dụng cụ nấu ăn thép không gỉ): Việc cung cấp tên hàng để chắn hãng tàu có nhận vận chuyển loại hàng hóa hay khơng, tên hàng có nằm số hợp đồng xác định giá hay không - Loại container: thông tin cần thiết để hãng tàu có vỏ container sẵn có hay khơng - Trọng lượng lơ hàng để hãng cung cấp đung vỏ công cho loại hàng, tránh giải phóng sai container Ở trọng lượng đơn hàng báo với hãng tàu 14475.00 kgs - Stuffing Date: Ngày hàng dự kiến Sau đó, bên giao nhận (STARLINE) có nhiệm vụ liên lạc với fwder agent Consignee (EMO TRANS) để kiểm tra lịch tàu báo lại chủ hàng (lô hàng xuất theo terms FOB tàu consignee book) update việc lấy booking Nhân viên forwarder kiểm tra lại thông tin, chốt việc lấy book xác nhận lại cho bên Ánh Dương b) Nắm bắt tình hình phương tiện vận tải Khi nhận Booking Note, bên STARLINE cần kiểm tra thông tin đặc biệt quan trọng sau: - Số lượng, loại container: 1X40HC - Container No: TCLU5796096 - Seal No.: VN460777A - Chi tiết hàng hóa: +Stockpot 16 x 10 cm w/ glass lid +Stockpot 20 x 11.5 cm w/ glass lid +Stock pot 24 x 13.8 cm w/ glass lid +Stew pot 20 x 9.5 cm w/ glass lid +Saucepan 16 x 7.5 cm w/o lid - Tên tàu, số chuyến: ONE GRUS V.003W - ETD: 19/07/2019 - Cảng L/D: CAI MEP - Cảng D/C: ROTTERDAM - Nơi cấp container: TCIT (Tan Cang Cai Mep International Terminal) - Nơi hạ bãi: ECT DELTA TERMINAL - Thời gian muộn hãng tàu nhận hàng: TRƯỚC 12:00 GIỜ NGÀY 28/06/2019 Bước 2: Giao hàng hóa địa điểm quy định Sau có booking note từ hãng tàu, với thông tin chi tiết lô hàng xuất khẩu, thời gian đóng hàng, nhân viên giao nhận cơng ty STARLINE theo dõi, phối hợp với công ty xuất đưa container rỗng đến kho cơng ty xuất để đóng hàng vận chuyển hàng đến địa điểm định: Vận chuyển hàng từ kho người xuất đến cảng Hồ Chí Minh; giám sát việc xếp hàng gửi cho nhân viên chứng từ bên STARLINE, báo họ lên kế hoạch làm chứng từ khai báo hải quan XK phục vụ thông quan tờ khai hải quan a Chuẩn bị hồ sơ hải quan hàng xuất : • Hợp đồng ngoại thương • Hóa đơn thương mại (1 chính) • Bảng kê chi tiết hàng hóa (1 chính) • Booking Note • Loading schedule b Làm thủ tục hải quan • Bên STARLINE khai tờ khai XK phần mềm ECUS VNACCS ==> gửi thông tin tờ khai hải quan chứng từ cho nhân viên trường xuống chi cục/cảng làm thông quan trực tiếp Tại nhân viên trường xử lý luồng vàng-đỏ • Đóng thuế, lệ phí • Rút tờ khai - Thanh lí hải quan bãi: Nhân viên giao nhận photo tờ khai hải quan điện tử sau nộp tờ khai (cả photo gốc) để kiểm tra phịng lí - Vào sổ tàu: Nhân viên giao nhận nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàu - Tiến hành kiểm nghiệm, giám định, kiểm dịch cần lấy chứng nhận hay biên thích hợp - Giao hàng xuất cho người vận chuyển hàng thực tế: Sau nhân viên giao nhận kết thúc việc thông quan cho lô hàng xuất khẩu, hàng hóa xếp lên tàu theo kế hoạch hãng tàu Bước 3: Lập chứng từ vận tải: - Sau đóng cont nhân viên chứng từ bên phía Starline gửi SI cho hãng tàu để làm Master bill, hãng tàu phát hành bill nháp gửi lại cho Starline để kiểm tra lại thông tin về: tên tàu, số chuyến, số container – số seal, tên đại lý, … chọn loại bill cần lấy sau phát hành bill thức - Bên phía Starline nhận SI từ Shipper (trước SI cut-off time), sau tiến hành làm House Bill nháp gửi lại cho bên Ánh Dương kiểm tra, xác nhận khơng có sai sót tiến hành làm vận thức - Cuối cùng, Starline lưu tồn file giấy tờ: HBL, MBL, hóa đơn, giấy giới thiệu, phiếu đóng gói hàng hóa; tờ khai hải quan, giấy chứng nhận xuất xứ… gửi cho đại lý bên nhà nhập Trước cần photo chứng từ để làm tài liệu lưu trữ Bước 4: Quyết tốn chi phí Thời gian tốn phương thức toán phụ thuộc vào thống người giao nhận công ty xuất khẩu: - Nếu cước phí trả trước, nhân viên chứng từ làm giấy báo nợ ( debit note) gửi khách hàng chuyển cho phận kế toán theo dõi thu cơng nợ Chỉ người gửi hàng tốn cước phí khoản phí liên quan (THC, B/L, seal,…) nhân viên chứng từ cấp phát vận đơn cho họ - Nếu cước phí trả sau, nhân viên chứng từ làm giấy báo nợ thu cước người nhận hàng gửi đại lý cảng đến nhờ thu hộ, người gửi hàng đóng phụ phí Việt Nam nhận vận đơn - Khi hoàn thành xong thủ tục thông quan vào sổ người giao nhận cần phải: Kiểm tra xếp lại chứng từ thành hoàn chỉnh đồng thời trả chứng từ lại cho khách công ty lưu lại - Kèm theo giấy báo nợ (1 dành cho khách hàng, dành cho cơng ty) gồm khoản chi phí mà cơng ty nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịch vụ vận chuyển phí khác… Sau giám đốc ký tên đóng dấu vào giấy báo nợ Người giao nhận mang toàn chứng từ với giấy báo nợ tốn với khách hàng 2.2.3 Giải thích cơng việc với bên liên quan 2.2.3.1 Công việc người giao nhận với chủ hàng ❖ Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa phương tiện vận tải từ chủ hàng -Đơn hàng bao gồm sản phẩm : STAINLESS STEEL COOKWARE : 1.500 sets -Thơng tin bao gói hàng hóa : + Loại hình bao gói : Hàng nguyên container FCL + Loại container : Loại : Khô ; Size : 40’HC ; Số lượng :1 + Net weight : 13,575.00 KGS + Gross weight: 14,475.00 KGS - Các loại chứng từ chủ hàng : Nhân viên giao nhận tiến hành kiểm tra chứng từ cơng ty Ánh Dương gửi cách nhanh chóng cẩn thận cách xem thông tin vận đơn có trùng khớp đầy đủ thơng tin, tên người gửi, người nhận, tên tàu ngày tàu đến, số cont số seal, chi tiết hàng hóa,… Trong trường hợp không trùng khớp với số liệu chứng từ với nhau, nhân viên giao nhận có nhiệm vụ liên lạc với đại lý để kịp thời bổ sung thông báo cho Công ty Ánh Dương có điều chỉnh gấp Một số trường hợp lỗi đại lý không bổ sung chứng từ cho cơng ty kịp thời phải chịu trách nhiệm khoản chi phí điều chỉnh Các loại chứng từ bao gồm: + Hóa đơn thương mại + Hóa đơn vận tải + Tờ khai hải quan + Chứng từ C/O + Bản kê chi tiết hàng hóa ❖ Trách nhiệm người giao nhận: Khi nhận thông tin lô hàng thông tin liên lạc người chủ hàng từ Cơng ty Ánh Dương người giao nhận thực số công việc sau: - Liên lạc với EMO TRANS để kiểm tra lịch tàu báo lại chủ hàng (lô hàng xuất theo terms FOB tàu consignee book) update việc lấy booking Nhân viên forwarder kiểm tra lại thông tin, chốt việc lấy book xác nhận lại cho bên Ánh Dương - Người giao nhận cần kiểm tra phiếu đóng gói đầy đủ thơng tin hàng hóa với bên xuất sau nhận mẫu, kích thước, khối lượng, bao bì đóng gói, nhãn hiệu,… để chọn container phù hợp với hợp đồng - Sau đó, nhân viên giao nhận chuyển hồ sơ (bản sao) cho khách hàng để họ gửi thông tin cho hãng tàu để làm vận đơn Sau tàu chạy, hãng tàu gửi vận đơn cho phận chứng từ công ty Bộ phận chứng từ đưa cho nhân viên giao nhận vận đơn thực xuất Nhân viên giao nhận đến Chi cục hải quan nộp tờ khai vận đơn để hải quan đóng dấu xác nhận thực xuất Người giao nhận cần liên lạc với hãng tàu để kiểm tra báo lại cho Cơng ty Ánh Dương - Quyết tốn chi phí với chủ hàng: Sau hồn thành việc giao nhận, cơng ty giao nhận cần tốn với cơng ty Ánh Dương: + Nhân viên giao nhận kiểm tra xếp lại chứng từ thành hoàn chỉnh trả chứng từ lại cho Ánh Dương công ty giao nhận lưu lại + Bên cạnh chứng từ cần kèm theo Debit Note (1 dành cho Công ty Ánh Dương ,1 dành cho công ty giao nhận) gồm khoản chi phí mà cơng ty giao nhận nộp hộ cho Công ty Ánh Dương vận chuyển hàng hóa phát sinh bao gồm: hóa đơn đỏ, chi phí dịch vụ, phí làm thủ tục hải quan, phí nâng container, phí vận chuyển hàng từ kho nhà xuất đến cảng, chi phí người giao nhận tốn với hãng tàu, đại lý, Sau đó, người giao nhận mang tồn chứng từ với giấy báo nợ toán với chủ hàng thỏa thuận ban đầu hai bên đưa 2.2.3.2 Công việc người giao nhận với hãng vận chuyển ❖ Nắm tình hình phương tiện vận tải: Người giao nhận liên lạc với hãng vận chuyển để biết lịch trình phương tiện vận chuyển có thay đổi khơng ● Thơng tin hãng vận chuyển - Hãng vận chuyển: Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) - Phương tiện vận tải: tàu biển ONE GRUS V.003W - Thông tin tuyến đường: ● Cảng bốc hàng ( POL) : HOCHIMINH CITY, VIETNAM ● Cảng dỡ hàng ( POD) : ROTTERDAM, NETHERLANDS ● Ngày khởi hành dự kiến ( ETD) : 19/07/2019 ● Ngày đến dự kiến (ETA) : 13/08/2019 ❖ Nhận hàng hóa từ người xuất khẩu, làm thủ tục hải quan thủ tục xuất hàng hóa; giao hàng cho người vận chuyển - Sau có xác nhận đặt chỗ ( booking confirmation ) hãng tàu, chủ hàng ủy thác cho STARLINE liên hệ hãng tàu để đổi lấy lệnh cấp container rỗng Kẹp chì ( Seal ) cấp lấy lệnh cấp container rỗng sau lấy container rỗng bãi - Cảng chịu trách nhiệm bốc container lên tàu Trước xếp container lên tàu, đại lý tàu biển lên danh sách hàng xuất ( Loading list) , sơ đồ xếp hàng , thông báo thời gian bắt đầu làm hàng cảng biết để bố trí người phương tiện - Cán giao nhận liên hệ với hãng tàu hay đại lý để lấy BL đóng dấu ngày tháng bốc hàng lên tàu vào BL nhận đề xếp ( trước cấp) để chủ hàng có vận đơn xếp hàng lên tàu (on board) - Nguyên tắc phương thức gửi hàng nguyên ( FCL/FCL ), người vận chuyển nhận nguyên container giao nguyên container kẹp chì - Người giao nhận gửi cho người vận tải/ co-loader hướng dẫn gửi hàng (SI) để làm MBL - Vì hàng hóa container theo hình thức FCL nên người vận tải phát hành vận đơn chủ (Master Bill of Lading), người giao nhận phát hành vận đơn thứ cấp (HBL) 2.2.3.3 - Công việc người giao nhận với đại lý Cán giao nhận liên hệ với đại lý để lấy B/L đóng dấu ngày tháng bốc hàng lên tàu vào B/L nhận để xếp, để chủ hàng có vận đơn xếp hàng lên tàu - Sau giao hàng hóa chứng từ cho khách hàng, người giao nhận gửi thông báo pre – alert cho đại lý - Trong trình lập bàn giao chứng từ, người giao nhận gửi pre – alert cho đại lý nước ngồi - Thơng tin cần có pre – alert bao gồm: ● Tên công ty gửi hàng (Shipper): ANH DUONG CO, LTD ● Tên công ty nhận hàng (Consignee): ZWILLING DEUTSCHLAND GMBH; ● Cảng (POL): HOCHIMINH, VIETNAM ● Cảng đến (POD): ROTTERDAM, NETHERLANDS J.A HENCKELS ● Thời gian dự kiến: 19/07/2019– 13/08/2019 ● Số vận đơn B/L: HMROT320719 ● Điều kiện: Trong phương thức gửi hàng nguyên (FCL/FCL), người vận chuyển nhận nguyên container giao nguyên container cịn ngun kẹp chì ● - Chi tiết hàng hóa: - Tên hàng: Cookware PCS Set-Quadro, Cube (with generic box) - Số lượng: 1500 sets - Loại hình bao gói : Hàng ngun container - Loại container : Loại : Khô ; Size : 40’HC ; Số lượng :1 - Net weight : 13,575.00 KGS - Gross weight : 14,475.00 KGS Người giao nhận tốn phí hoa hồng cho đại lý nước ngồi Việc toán người giao nhận với đại lý diễn cho lơ hàng toán vào cuối tháng vào bảng kê lơ hàng tháng KẾT LUẬN Qua phân tích thấy hãng tàu Maersk giữ vai trị vơ quan trọng chuỗi cung ứng hàng hóa quốc gia tồn cầu, có Việt Nam với đa dạng hình thức dich vụ, đặc biệt phải nói đến ngành vận tải biển Từ đó, thấy tầm ảnh hưởng doanh nghiệp lớn nước ta Với quy trình vận hành chặc chẽ, nhanh chóng, hệ thống kho “khổng lồ” kênh thông tin rộng khắp, tương lai không xa Maersk tiếp tục giữ vững vị mình, mở rộng nhiều quốc gia khác, giúp ngành giao nhận vận tải biển nước ta ngày phát triển Tại thị trường Việt Nam nay, dịch vụ giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển mạnh mẽ đặc biệt bối cảnh Việt Nam hội nhập ngày sâu rộng với kinh tế giới việc phải bước mở rộng hoạt động xuất nhập sau hàng loạt hiệp định song phương đa phương kí kết với nước điều hiển nhiên Vậy nêm bên cạnh việc phát triển ngành giao nhận vận tải biển nước ta theo hướng xây dựng công ty chuyên giao nhận vận chuyển doanh nghiệp cần nắm rõ quy trình xuất nhập lô hàng theo đường biển để hoạt động ngày diễn thường xuyên phát triển mạnh tương lai