Những điềunênbiếtvề túi khíTúikhí là một trong những tiêu chí quan trọng hàng đầu để đánh giá về mức độ an toàn cho xe hơi. Chính v ì thế đây cũng là chi tiết đáng quan tâm bậc nhất với những người sử dụng xe. Tuy nhiên ở nước ta, rất nhiều người cầm vô lăng vẫn hiểu một cách rất mù mờ hay quá đơn giản về cấu tạo, nguyên lý hoạt động cũng như những lưu ý khi sử dụng thiết bị an toàn này. Túikhí (airbag) là một túi tự động bơm đầy khí có tác dụng giảm thiểu mức độ chấn thương cho người ngồi trong xe trong trường hợp có tai nạn. Tuy nhiên túikhí chỉ có tác dụng giảm thiểu chứ không phải là ngăn chặn toàn bộ rủi ro trong các tai nạn xe hơi. Ngày nay hầu hết các loại xe đều được trang bị túikhí đằng trước và các loại xe hiện đại được trang bị túikhí cả hai bên hông xe nh ằm hỗ trợ tối đa khả năng đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Nguyên lý hoạt động của túikhí cũng không quá phức tạp, khi xe gặp va chạm sẽ phát ra tín hiệu qua bộ cảm biến của xe, bộ điều khiển điện tử sẽ nhận tín hiệu từ các cảm biến để xác định gia tốc giảm dần của xe. Khi bộ điều khiển nhận được tín hiệu gia tốc giảm dần đủ lớn sẽ cung cấp dòng điện kích nổ túikhí tương ứng. Tốc độ nổ túikhí là rất lớn (khoảng từ 10 đến 40 phần nghìn giây) nên s ẽ nhanh chóng tạo ra một túi đệm khí tránh cho phần đầu và ng ực của hành khách va đập trực tiếp vào các phần cứng của xe. Sau khi đã đỡ được hành khách khỏi va chạm, túikhí sẽ tự động xả hơi nhanh chóng để không l àm kẹt hành khách trong xe. Sự kích nổ túikhí phụ thuộc vào hai yếu tố, lực va đập của xe và vùng cùng hướng va đập. Lực va đập gây nên gia tốc giảm dần của xe, cũng chính là lực tác động tạo ra điện để kích hoạt túi khí. Còn vùng cùng hướng va đập chính là điểm va chạm và chiều lực va chạm tác động vào xe. Do đó, trong một số trường hợp, sau khi bị tai nạn, vẻ ngoài xe trông bị hư hỏng rất nhiều nhưngtúikhí không nổ vì gia tốc giảm dần của xe chưa đạt giới hạn cho phép để kích nổ túi khí. Với những trường hợp này, hệ thống dây đai an toàn đã đủ để giữ hành khách tránh khỏi những chấn thương nghiêm trọng. Các lái xe cũng cần lưu ý trong nhiều trường hợp tai nạn xảy ra nhưng không phải lúc n ào túikhí cũng bung kịp thời. Thường thì ở các trường hợp sau, túikhí phía trước sẽ nổ khi có va chạm: xe tông vào bức tường bê tông cố định ở tốc độ >25Km/h, vùng va đập trực diện từ phía trước tính từ tâm của xe, xe tông thẳng vào g ờ, vệt va đập tiếp xúc hết phần đầu xe nơi bố trí dầm chính chịu lực, xe bị rơi xuống hố và đầu của xe va vào phần gờ phía xa hơn, xe bị lao đầu trực diện xuống vực. Ngoài ra trong một số trường hợp như: xe tông vào gầm xe tải, xe va chạm vào phần hông gần đầu xe th ì có nhiều khả năng xe sẽ hạn chế khả năng bung túikhí an toàn. Còn có một số tai nạn xảy ra nhưngtúikhí không bung ví dụ như hai xe tông vào nhau cùng chiều, xe bị lật hoặc tông ngang hông, khi đó nếu xe có túikhí hai b ên hông xe thì có thể túikhí này sẽ bung nếu lực va chạm vượt giá trị giới hạn. Dựa vào những đặc điểm này các lái xe cũng cần lưu ý một số điềukhi sử dụng xe có trang bị túikhí là không nên để trẻ em ngồi ngay hàng ghế trước mà nên để trẻ ngồi ngay ngắn ở hàng ghế sau chú ý thắt dây an toàn. Vì túikhíkhi nổ sẽ rất nhanh và có lực lớn vậy nên hành khách không nên ngồi quá gần hoặc đặt tay, chân lên vị trí túi khí. Lái xe luôn đặt tay ở v ành ngoài của tay lái, ngồi ngay ngắn và luôn đeo dây an toàn khi lái xe, không tự ý sửa chữa hoặc can thiệp vào hệ thống túi khí. Điều này có thể làm túikhí nổ bất ngờ hoặc làm vô hiệu hoá hệ thống túi khí. Không để bất cứ vật dụng g ì phía trước túi khí. Khitúikhí bị kích nổ các vật này có thể bắn trúng hành khách trong xe gây chấn thương nghiêm trọng. Và chú ý khi có tín hiệu đèn báo bất thường ở hệ thống túikhí th ì cần ngay lập tức mang xe đến các trung tâm chuyên nghiệp để kiểm tra. . Những điều nên biết về túi khí Túi khí là một trong những tiêu chí quan trọng hàng đầu để đánh giá về mức độ an toàn cho xe hơi thống túi khí. Điều này có thể làm túi khí nổ bất ngờ hoặc làm vô hiệu hoá hệ thống túi khí. Không để bất cứ vật dụng g ì phía trước túi khí. Khi túi khí