Đang tải... (xem toàn văn)
Nghiên cứu này nhằm mục đích xác định, đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định tham gia chạy Grab Bike của sinh viên và đưa ra được các hàm ý quản trị cho những sinh viên tham gia chạy Grab Bike và cho doanh nghiệp.
Tạp chí Khoa học Cơng nghệ, Số 50, 2021 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM ĐỖ THỊ THÚY HIỀN; NGUYỄN THÀNH LONG; PHẠM NGỌC KIM KHÁNH Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh phamngockimkhanh@iuh.edu.vn Tóm tắt: Hiện nay, việc tham gia chạy Grab Bike sinh viên trở nên phổ biến dành nhiều quan tâm từ phía sinh viên, nhà trường xã hội Sinh viên tham gia chạy Grab Bike ngồi việc tạo thêm thu nhập tích luỹ trao dồi thêm kiến thức, kinh nghiệm điều sinh viên hướng tới để hồn thiện thân chuẩn bị thật tốt cho công việc sau Nghiên cứu nhằm mục đích xác định, đánh giá yếu tố ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên đưa hàm ý quản trị cho sinh viên tham gia chạy Grab Bike cho doanh nghiệp Kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính định lượng, nghiên cứu thu thập 184 bảng khảo sát từ sinh viên trường đại học Thành phố Hồ Chí Minh Nghiên cứu sử dụng phần mềm SPSS để phân tích kết nghiên cứu thơng kiểm định độ tin cậy, phân tích nhân tố phân tích tương quan, hồi quy nhằm làm rõ vấn đề nghiên cứu đạt mục tiêu đề Kết nghiên cứu cho thấy (1) thu nhập, (2) cải thiện kỹ năng, (3) tận dụng thời gian, (4) nhu cầu cá nhân, (5) mối quan hệ xã hội có ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Từ kết nghiên cứu, nhóm tác giả đưa hàm ý quản trị nhằm giúp cho sinh viên doanh nghiệp Grab cải thiện cách hiệu chất lượng Từ khóa: Sinh viên tham gia chạy Grab Bike, định tham gia chạy Grab Bike FACTORS AFFECTING STUDENTS' DECISION TO BECOME PARTNERS AS RIDERS WITH GRAB BIKE IN HO CHI MINH CITY Abstract: Nowadays, the number of students participating Grab bike as riders is increasing day by day and getting a lot of attention from the community Students participating Grab bike as a part-time job are to earn income, to improve their knowledge, and soft skills, to gain experience, which are all that students need to prepare for getting a good job in the future This study aims to identify and evaluate the factors affecting students’ decision to become partners as riders with Grab bike, and propose some managerial implications so that Grab could improve its service quality Combining qualitative and quantitative research methods, the study was conducted a survey of 184 respondents who are students studying at the universities in Ho Chi Minh city (HCMC) The study was used SPSS 20.0 to analyse this study by tests of reliability, factor analysis and correlation analysis, regression analysis which there are factors affecting the students’ decisions to become partners as riders with Grab bike in HCMC, including (1) Income; (2) Skill improvement; (3) Time utilization; (4) Personal need; (5) Social relationships From these findings and results, the authors proposed some managerial implications so that Grab could improve effectively its quality Keywords: Students participating as riders with Grab Bike, Students’ decision as riders with Grab Bike GIỚI THIỆU Hiện nay, GD – ĐT (2019-2020) thống kê nước ta có khoảng 1.518.986 sinh viên (Báo điện tử Đảng Cộng Sản Việt Nam) [6] Ngồi việc khơng ngừng học tập trường để tích luỹ kinh nghiệm kiến thức phục vụ cho cơng việc thích hợp sau này, cơng việc làm thêm vấn đề nhận quan tâm hầu hết sinh viên, điều gắn liền với suy nghĩ sinh viên học tập tiếp thu kiến thức trường Các nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến định làm thêm như: chu kì kinh doanh, tổ chức thị trường sách, yếu tố cấu trúc khác (Hielke, 2004) [2] Nhiều nghiên cứu quan tâm khía cạnh khác như: Kinh nghiệm, thu nhập, thời gian kỹ © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 135 (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40] Tuy nhiên có nghiên cứu đào sâu vào yếu tố ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Trong bối cảnh đất nước ngày tiến phát triển, xe ôm công nghệ Grab Bike đời nhanh chóng dẫn đầu thị trường với 76,6% thị phần tháng đầu năm 2020 số thuế mà Grab Bike đóng góp cho Ngân sách nhà nước tăng nhanh từ 189 tỷ đồng (2017) lên gần 700 tỷ đồng (2019) (Kiều Linh, 2020) [21] Nhu cầu tìm kiếm cơng việc làm thêm sinh viên với đời xe ôm công nghệ Grab Bike tạo lên sóng bùng nổ việc trở thành đối tác lái xe cho Grab Bike sinh viên Việc tham gia chạy Grab Bike vừa giúp sinh viên có thêm khoản thu nhập để cung cấp cho sống hàng ngày vừa tăng thêm kinh nghiệm cọ xát với sống thực tế, cải thiện kỹ mềm, tạo dựng mối quan hệ, khẳng định khả thân cịn cân việc học – làm Ngoài kinh nghiệm phục vụ cho cơng việc sau này, bạn cịn có kinh nghiệm bổ ích cho sống cách cư xử, giao tiếp đối nhân xử Việc học tập trường Đại học tạo tảng kiến thức vững thiết yếu cho sinh viên khơng có nhiều hội để thực hành Vì vậy, việc tham gia chạy Grab Bike tạo nên tảng kinh nghiệm kỹ bổ ích cho sinh viên sau tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu nhằm xác định yếu tố ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Thành Phố Hồ Chí Minh Từ kết nghiên cứu đề xuất hàm ý quản trị nhằm nâng cao định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Thành Phố Hồ Chí Minh Để thực mục tiêu trên, nghiên cứu sử dụng hai phương pháp nghiên cứu định tính kết hợp với phương pháp nghiên cứu định lượng Phương pháp nghiên cứu định tính tiến hành cách vấn chuyên gia kham khảo nghiên cứu đề xuất có liên quan nhằm mục đích đưa mơ hình nghiên cứu xây dựng bảng câu hỏi khảo sát Phương pháp nghiên cứu định lượng tiến hành thông qua việc tổng hợp liệu từ bảng khảo sát xử lý phần mềm SPSS từ kết thu xác định yếu tố ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Thành Phố Hồ Chí Minh Học thuyết nhu cầu Maslow (1943) [25] học thuyết định (Học thuyết doanh nghiệp, 2018) [16] sở lý thuyết tảng cho việc nắm bắt hiểu rõ nhu cầu, định sinh viên Học thuyết chấp nhận công nghệ đề cập để nhấn mạnh sức ảnh hưởng công nghệ đời sống đại hình thành, tác động lên việc làm thêm sinh viên Nghiên cứu có đóng góp hữu ích mặt thực tiễn cho sinh viên cho doanh nghiệp Nghiên cứu tìm yếu tố ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên, đồng thời đo lường mức độ ảnh hưởng mạnh yếu yếu tố lên định làm thêm sinh viên Từ đó, tác giả đề xuất giải pháp hàm ý quản trị cho sinh viên doanh nghiệp CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1 Các khái niệm, quan điểm có liên quan 2.1.1 Khái niệm định hành vi Theo Simon (1986) [34], định trình gồm bước mà cá thể nhận thức vấn đề từ lựa chọn niềm tin cá nhân lựa chọn khả chọn lọc khác Mỗi trình để định tiến đến lựa chọn điều khơng thể đưa đến lợi ích cho hành động Ra định trình tìm hiểu phương án chọn phương án thay dựa tảng hiểu biết, mong muốn tin tưởng người định Ra định việc thực môt trình bước xác định vấn đề, hình thành lựa chọn tối ưu, lựa chọn phương án tối ưu để thông qua cuối văn hoá định (Nguyễn Loan, 2019) [30] Ra định hoạt động để chọn hành động làm gì, khơng làm để thực yêu cầu đề (Yates & Zukowski, 1976) [17] Cũng nói, định cam kết hành động, phân bổ nguồn tài nguyên (Mintzberg & cộng sự, 1976) [13] 2.1.2 Khái niệm làm thêm Công việc làm thêm công việc có số thời gian làm việc thời gian làm việc bình thường (Thurman & Trah, 1990) [18] Theo Arne (2000) [18], việc làm bán thời gian việc làm toàn thời gian quy định dựa tổng số thời gian trung bình tuần làm việc nước khác Theo Tổ chức Lao © 2021 Trường Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 136 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM động Quốc tế, tổng số lượng người làm việc bán thời gian tăng từ 1/4 lên 1/2 vòng 20 năm qua đa số nước phát triển, ngoại trừ Hoa Kỳ Có nhiều lý khiến bạn phải làm việc bán thời gian, bao gồm mong muốn làm vậy, bị chủ lao động cắt giảm làm nguồn việc làm toàn thời gian hạn chế 2.1.4 Khái niệm quan điểm việc làm thêm Theo nghiên cứu Hielke (2004) [2] cho thấy yếu tố ảnh hưởng đến nhu cầu làm thêm bao gồm chu kì kinh doanh, tổ chức thị trường lao động sách, yếu tố cấu trúc khác Chu kì kinh doanh có tác động lên thay đổi tỷ lệ việc làm bán thời gian ngắn hạn đến trung bình kì hạn Điều nói lên tỷ lệ việc làm bán thời gian có kết khác với chu kì kinh doanh gây lên ảnh hưởng việc làm toàn thời gian Theo OECD (1995) [4], Delsen (1998) [8] xác định chu kì kinh doanh tác động đến công việc bán thời gian Về mặt nhu cầu có hai tác động chủ yếu có hiệu ứng thành phần thay đổi lĩnh vực Nếu chu kì kinh doanh tác động ngắn hạn trung hạn đến thay đổi tỷ lệ công việc bán thời gian yếu tố tổ chức thị trường lao động sách tác động dài hạn đến tỷ lệ công việc bán thời gian Theo Smith & cộng (1998) [26] nghiên cứu khảo sát “các yếu tố ảnh hưởng đến việc tăng lên công việc làm thêm châu Âu” cho thấy quy định chi tiết cơng việc làm thêm gây tác động đến tồn lên công việc bán thời gian qua ba giai đoạn: (1) Một vài quy định gây ảnh hưởng mạnh mẽ lên hệ thống thời gian làm việc thông qua việc hạn chế tuyển dụng nhân viên làm việc bán thời gian, (2) Một số quy định tác động phần đến việc làm bán thời gian thông qua định tiền lương quỹ bảo xã hội, phúc lợi, (3) Tạo điều kiện thuận lợi cho việc linh hoạt từ cơng việc tồn thời gian thành cơng việc làm thêm để cân sống cá nhân nghề nghiệp Theo Bentolila & Dolado (1994) [35] nghiêm ngặt luật bảo vệ việc làm gây hai tác động trái ngược Đầu tiên, vận dụng cơng việc bán thời gian để phá vỡ luật làm việc cứng nhắc việc làm toàn thời gian Thứ hai, luật bảo vệ việc làm số quốc gia gây ảnh hưởng diện theo hướng tiêu cực đến công việc bán thời gian cách hạn chế công việc bán thời gian Theo Doudeijn (1998) [14], việc khó khăn tài gây lên tác động đáng kể định làm thêm, cơng việc làm thêm không mang lại thu nhập cao Ngược lại, lợi ích việc nâng cao tiêu chí điều kiện làm việc tăng cường kiểm soát thực giúp nâng cao khả tài Bên cạnh 02 yếu tố chu kỳ kinh doanh, tổ chức thị trường lao động sách, khái niệm yếu tố khác có tác động đến định làm thêm Tổng số lượng phụ nữ làm việc bán thời gian tăng lên ảnh hưởng chiều với tăng lên công việc làm thêm Công việc bán thời gian đường giúp phụ nữ gia nhập vào thị trường việc làm nước có tỷ lệ tham gia làm việc bán thời gian thấp vào hai năm 1960 1970 Tương tự, gia tăng tỷ lệ sinh số đầu người nhà làm tăng nhu cầu làm việc bán thời gian thay tồn thời gian để cân sống công việc Tỷ lệ học nhóm dân số từ 15 đến 24 tuổi có khả ảnh hưởng cách tích cực đến tỷ lệ làm việc bán thời gian Từ phía cầu lao động, sinh viên nguồn lao động tương đối rẻ linh hoạt Cịn phía cung lao động, sinh viên chủ yếu tìm kiếm cơng việc làm thêm để có thêm khoản thu cho việc học Một số sinh viên sẵn sàng làm thêm để có được kinh nghiệm chun mơn Sự khác tiền lương chi phí ngồi lương cơng việc làm thêm cơng việc làm cho cơng việc làm thêm có lợi cho doanh nghiệp Bên cạnh quan điểm làm thêm, GrabBike công ty Grab định nghĩa dịch vụ gọi xe ôm theo yêu cầu, xe máy phương tiện sử dụng Dịch vụ dành cho hành khách Khi khách hàng đặt xe chi phí khách hàng phải trả thị trực tiếp ứng dụng Grab thiết bị mà khách hàng sử dụng GrabBike loại hình kinh doanh thuộc Grab, tiêu chí vận hành tận dụng phương tiện cá nhân thời gian trống để tham gia đưa đón khách cơng cộng (Grab, 2021) [12] Với tiêu chí vận hành Grab nói chúng Grab Bike nói riêng Grab Bike xem cơng việc làm bán thời gian hay việc làm thêm sinh viên, người lao động ngành nghề khác 2.2 Lược khảo nghiên cứu có liên quan Theo Bengali Valletta (2013) [23] nghiên cứu “Sự thật đằng sau gia tăng công việc bán thời gian” cho thấy người định làm việc bán thời gian chia thành hai nhóm riêng biệt Nhóm bao gồm cá nhân làm việc bán thời gian lí kinh tế Họ mong muốn làm việc © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 137 theo thời gian thường gọi người làm thêm không tự nguyện Nhóm thứ hai bao gồm cá nhân có nhu cầu khác kinh tế thường gọi người lao động bán thời gian tự nguyện theo nghĩa họ làm thêm nhu cầu sở thích cá nhân đáp ứng nhu cầu người tuyển dụng Theo Kalleberg (2000) [1] nghiên cứu “Quan hệ việc làm phi tiêu chuẩn: Bán thời gian, tạm thời làm việc theo hợp đồng” cho thấy công việc làm thêm Hoa kỳ số nước khác chẳng hạn Nhật Bản (Houseman & Osawa, 1998) vài năm gần có thay đổi từ hoạt động chủ yếu đáp ứng nhu cầu lực lượng lao động thành đáp ứng cầu người sử dụng lao động cách tiết kiệm chi phí bố trí nhân cách linh hoạt (Tilly 1996, Houseman 1997) [32] Theo Vương Quốc Duy cộng (2015) [40] nghiên cứu “Xác định nhân tố ảnh hưởng đến định làm thêm sinh viên Đại Học Cần Thơ” cho thấy định làm thêm sinh viên bị ảnh hưởng yếu tố Sau nghiên cứu, kết nhận có yếu tố tác động đến định làm thêm sinh viên (1)Năm học; (2)Thu nhập; (3)Nhu cầu cá nhân; (4)Thời gian rảnh, kinh nghiệm – kỹ sống (5) Kết học tập Theo tác giả Nguyễn Xuân Long (2009) [28] nghiên cứu “Nhu cầu làm thêm sinh viên đại học Đại học Ngoại ngữ Đại học Quốc gia Hà Nội: thực trạng giải pháp” yếu tố ảnh hưởng đến việc làm thêm sinh viên, bao gồm: (1)Củng cố chuyên môn – nghiệp vụ; (2)Tăng thu nhập; (3)Thử sức với sống; (4)Tận dụng thời gian rảnh rỗi; (5)Muốn tự khẳng định mình; (6)Mở rộng giao tiếp; (7)Tìm hội việc làm trường Theo tác giả Ngọc Hà cộng (2016) [5] nghiên cứu “Việc làm thêm sinh viên Đại Học Tơn Đức Thắng” cho thấy có yếu tố tác động đến định làm thêm sinh viên bao gồm (1)Tăng thu nhập; (2)Cải thiện mối quan hệ xã hội; (3)Cải thiện kỹ mềm; (4)Đào tạo chuyên mơn; (5)Tăng khả tìm việc tốt sau tốt nghiệp; (6)Tận dụng thời gian rảnh (7)Lí khác Theo cộng đồng Techbike (2018) [36] cho thấy sinh viên tham gia chạy Grab Bike yếu tố sau: (1)Sinh viên nhận số tiền để trang trải sống kiếm thêm thu nhập; (2)Có thêm kinh nghiệm giao tiếp Khi tham gia chạy Grab Bike sinh viên phải học cách giao tiếp làm hài lòng khách hàng chuyến đi, điều giúp sinh viên có đánh gía tốt nhận thêm khoản tiền riêng khách hàng (3)Sinh viên học cách xử lý tình qua lần va chạm thực tế; (4)Tạo dựng mối quan hệ bạn bè thơng qua hội – nhóm – group; (5)Cuối sinh viên có hội tiếp xúc với nhiều tầng lớp xã hội Theo Thanh Hằng Dương Tâm (2020) [39] trang báo điện tử Vnexpress cho thấy sinh viên tham gia chạy Grab Bike số yếu tố như: (1)Chủ động linh hoạt mặt thời gian; (2)Kiếm tiền cách nhanh chóng; (3)Có kinh nghiệm trải qua va vấp sống 2.3 Giả thuyết nghiên cứu 2.3.1 Thu nhập Thu nhập khoản tiền cá nhân nhận sau khoảng thời gian cố định từ công việc, dịch vụ từ hoạt động (Thư viện pháp luật, 2017) [38] Các cá nhân làm việc bán thời gian lí kinh tế (Bengali&Valletta, 2013) [23] Yếu tố thu nhập yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến định làm thêm sinh viên (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40] Yếu tố thu nhập chiếm 31,3% yếu tố ảnh hưởng đến định làm thêm sinh viên có tầm quan trọng đứng thứ hai yếu tố ảnh hưởng (Nguyễn Xuân Long, 2009) [28], có 70% sinh viên làm thêm để tăng thêm thu nhập, thấy nhu cầu dễ hiểu sinh viên (Ngọc Hà & cộng sự, 2016) [5], nguyên sinh viên tham gia chạy Grab Bike muốn có thêm khoản thu để cải thiện sống(Cộng đồng Techbike, 2018) [36] Bên cạnh đó, theo Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) [39] nói lên sinh viên định chạy Grab Bike để có thêm khoản thu nhập cho thân phụ giúp gia đình Từ nghiên nhận thu nhập đóng vai trị quan trọng đời sống xã hội bình thường người nên giả thuyết H1 phát biểu sau: Giả thuyết H1: Tăng thêm thu nhập ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 138 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 2.3.2 Tăng thêm kinh nghiệm Kinh nghiệm tri thức am hiểu người vấn đề cụ thể thể mà họ trải qua, đối mặt trực tiếp với Nói cách đầy đủ kinh nghiệm tích luỹ bao gồm tri thức cảm tính chúng cá nhân thu thập qua hoạt động thực tiễn (Ngọc Nguyễn, 2020) [31] Hiện nay, cơng ty tuyển dụng ngồi việc đòi hỏi lực học tập tốt mà cịn phải có kinh nghiệm sống cho riêng (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40], công việc làm thêm giúp sinh viên tăng thêm kinh nghiệm sống xã hội cung yếu tố quan trọng hàng đầu yếu tố ảnh hưởng đến định làm thêm sinh viên (Nguyễn Xuân Long, 2009) [28], sinh viên tham gia chạy Grab Bike nâng cao khả giao tiếp đồng thời sinh viên học cách xử lý tình qua lần va chạm thực tế (cộng đồng Techbike, 2018) [36] Sinh viên tham gia chạy Grab Bike có kinh nghiệm trải qua va vấp sống (Thanh Hằng & Dương Tâm, 2020) [39] Từ nghiên cứu kết luận yếu tố kinh nghiệm yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Vậy, giả thuyết H2 hình thành phát biểu sau: Giả thuyết H2: Tăng thêm kinh nghiệm ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên 2.3.3 Tận dụng thời gian Thời gian rảnh thời gian tuỳ ý, sử dụng hoạt động sinh hoạt khơng mang tính bắt buộc Trái ngược với hoạt động cần phải thực sống hàng ngày việc làm, công việc gia đình, giáo dục hay ăn uống … Thời gian rảnh ngưởi sử dụng để giải trí, tiêu khiển, du lịch … sử dụng cho việc học thêm, phát triển thêm kỹ tạo thêm thu nhập (Bách khoa toàn thư mở, 2016) [29] Công việc làm thêm trở nên phổ biến cơng việc có tính linh hoạt cao mặt thời gian (Zeytinoglu, 1992, Arne L.Kalleberg, 2000) [1], sinh viên có lượng thời gian rảnh nhiểu để tham gia hoạt động làm thêm học cách xếp, quản lý quỹ thời gian cách hợp lý (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40], sinh viên làm thêm để tận dụng thời gian chiếm 50% sinh viên khảo sát, điều cho thấy việc tận dụng thời gian ảnh hưởng lớn đến định làm thêm sinh viên (Ngọc Hà & cộng sự, 2016) [5], sinh viên tham gia chạy Grab Bike có thời gian tự nghỉ cách linh hoạt có bất tiện thời gian học hay cố sức khoẻ cá nhân (Thanh Hằng & Dương Tâm, 2020) [39] Từ nghiên cứu trước thấy thời gian yếu tố quan trọng sống người nói chung sinh viên nói riêng Vì vậy, giả thuyết H3 phát biểu sau: Giả thuyết H3: Tận dụng thời gian rảnh ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên 2.3.4 Xây dựng mối quan hệ Xây dựng mối quan hệ khả cá nhân lựa chọn khởi đầu mối quan hệ, tiến hành trì phát triển chúng dựa tảng lợi ích song phương Một mối quan hệ tốt trợ thủ đắc lực để hồn thành tốt cơng việc điều thiết yếu thành công cá nhân dựa vào người khác (Khánh Quỳnh, 2016) [20] Xây dựng mối quan hệ chiếm 85% thành công chuyên gia tri thức chiếm 15% (Charles Riborg Mann, 1918) [3] Sinh viên làm thêm để tạo dựng thêm mối quan hệ xung quanh, cải thiện mối quan hệ khuôn viên trường xã hội (Nguyễn Xuân Long, 2009) [28] Yếu tố cải thiện mối quan hệ xã hội làm thêm chiếm 40% yếu tố chính, điều cho thấy định làm giúp sinh viên có thêm mối quan hệ đời sống giúp ích nhiều cho đời sống tương lai (Ngọc Hà & cộng sự, 2016) [5] Sinh viên có hội tạo dựng mối quan hệ bạn bè thông qua hội – nhóm – group tiếp xúc với nhiều tầng lớp xã hội (Cộng đồng Techbike, 2018) [36] Qua nghiên cứu thấy xây dựng mối quan hệ thành phần quan trọng sống cá nhân Điều ngày chứng thực mà khoá học kỹ học sinh, sinh viên doanh nhân tham gia đề cập đến việc xây dựng mối quan hệ.Vì vậy, xây dựng mối quan hệ yếu tố ảnh hưởng lớn xã hội nói chung sinh viên nói riêng Từ đó, giả thuyết H4 phát biểu sau: Giả thuyết H4: Xây dựng mối quan hệ ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 139 2.3.5 Nhu cầu cá nhân Nhu cầu biểu tâm lý người, ước muốn đòi hỏi cá nhân khía cạnh liên quan đến vật chất tinh thần để có mục đích sống phát triền theo hướng định Nhu cầu cá nhân phụ thuộc vào lối sống, nhận biết môi trường xung quanh phạm vi tương tác nó(Maslow, 1943) [25] Những cá nhân có nhu cầu khác khơng phải kinh tế thường gọi người lao động bán thời gian tự nguyện theo nghĩa họ làm thêm nhu cầu sở thích cá nhân đáp ứng nhu cầu người tuyển dụng (Bengali & Valletta, 2013) [23], sinh viên làm thêm để chứng minh lực thân nhấn mạnh vị trí thân gia đình (Nguyễn Xuân Long, 2009) [28] Nhu cầu cá nhân biết đến hoạt động cá nhân nhu cầu người động lực giúp họ hành động theo hướng định điều buộc họ phải hành động theo hướng Do đó, nhu cầu cá nhân trở thành yếu tố quan trọng hoạt động đời sống xã hội, đó, giả thuyết H5 phát biểu sau: Giả thuyết H5: Nhu cầu cá nhân ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên 2.3.6 Cải thiện kỹ Kỹ khả hồn thành việc dựa kiến thức hiểu biết cá nhân, nghề nghiệp mang tính chun mơn- kỹ thuật việc liên quan đến cảm xúc, sinh tồn giao tiếp (Bách khoa toàn thư mở, 2021) [22] Theo tác Thái Duy Tuyên (1999) [37], kỹ việc áp dụng kiến thức có vào hoạt động thường nhật người Sinh viên việc trao dồi lực học tập trường cịn phải đầu tư thêm sáng tạo, động cho cá nhân phục vụ cho công việc sau (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40], nâng cao kỹ mềm để tìm cơng việc tốt sau tốt nghiệp yếu tố cần thiết cho sinh viên làm thêm (Ngọc Hà & cộng sự, 2016) [5] Khi tham gia chạy Grab Bike sinh viên phải học cách giao tiếp làm hài lòng khách hàng chuyến đi, điều giúp sinh viên có đánh giá tốt nhận thêm số tiền riêng khách hàng, qua sinh viên trao dồi thêm kỹ giao tiếp thân, cải thiện thêm lực đàm phán cá nhân sau (Cộng đồng Techbike, 2018) [36] Đối với kỹ bao gồm hệ thống thao tác trí tuệ thực thao tác nhằm mục đích đạt mục tiêu mà người đề Từ điều thấy cải thiện kỹ yếu tố cần thiết cho sinh viên Vì vậy, giả thuyết H6 phát biểu: Giả thuyết H6: Cải thiện kỹ ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên 2.4 Mô hình nghiên cứu Nghiên cứu dựa sở lý thuyết việc làm thêm Thurman Trah (1990) [18], thuyết nhu cầu Maslow (1943) [25], thuyết định, mơ hình chấp nhận cơng nghệ Davis (1968) yếu tố ảnh hưởng đến định làm thêm Hielke (2004) [2] Các mô hình có liên quan đến việc nghiên cứu vấn đề lĩnh vực hoạt động làm thêm Bên cạnh đó, nghiên cứu cịn dựa tảng nghiên cứu thực tế định làm thêm sinh viên định chạy Grab Bike sinh viên số tác giả nghiên cứu như: Vương Quốc Duy & cộng (2015) [40], Ngọc Hà & cộng (2016) [5], cộng đồng Techbike (2018) [36], Nguyễn Xuân Long (2009) [28], Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) [39] Trên tảng nghiên cứu định thêm sinh viên, sở lý thuyết vững chắc, giúp nghiên cứu vận dụng mơ hình phù hợp Như vậy, mơ hình nghiên cứu mà tơi đề xuất gồm yếu tố ảnh hưởng :(1) Tăng thêm thu nhập; (2) Tăng thêm kinh nghiệm; (3) Cải thiện kỹ năng; (4) Tận dụng thời gian; (5) Xây dựng mối quan hệ; (6) Nhu cầu cá nhân © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 140 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM Thu nhập H1(+) Tăng thêm kinh nghiệm Tận dụng thời gian rảnh Xây dựng mối quan hệ H2(+) H3(+) Quyết định tham gia chạy Grab Bike sinh viên H4(+) H5(+) Nhu cầu cá nhân H6(+) Cải thiện kỹ Hình 1: Mơ hình nghiên cứu đề xuất Nguồn: Tác giả tổng hợp từ giả thuyết nghiên cứu PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Nghiên cứu sử dụng hai phương pháp nghiên cứu liền kề hỗ trợ lẫn phương pháp nghiên cứu định tính phương pháp nghiên cứu định lượng • Phương pháp nghiên cứu định tính: Tác giả lập bảng câu hỏi vấn chuyên gia nhằm mục đích kham khảo ý kiến chuyên gia đồng thời tiến hành thảo luận nhóm để bổ sung, hồn thiện thang đo Từ đó, tiến hành thiết kế bảng câu hỏi khảo sát • Phương pháp nghiên cứu định lượng: Tác giả tiến hành kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha yếu tố độc lập, phụ thuộc thực phân tích nhân tố khám phá EFA Kích thước mẫu tối thiểu nghiên cứu phải ≥ n*5, n số lượng biến quan sát (Hair et al, 2006) [15] Dựa sở đó, nghiên cứu gồm 27 biến quan sát có cỡ mẫu tối thiểu ≥ 135(mẫu) Để nghiên cứu có tính khách quan cao đảm bảo độ tin cậy, tác giả khảo sát 250 người sinh viên TP.HCM Sau khảo sát, số liệu sơ cấp thu mã hố xử lý thơng qua phần mềm SPSS Điều kiện đạt độ tin cậy thang đo hệ số Cronbach’s Alpha phải lớn 0,7 hệ số tương quan biến phải lớn 0,3 (Nunnally & Bernstein, 1994) [27] Nghiên cứu sử dụng phương pháp phân tích nhân tố khám phá nhằm mục đích thu gọn biến đo lường phụ thuộc thành yếu tố Dựa vào kết tổng phương sai trích (Eigenvalue) nghiên cứu, kết luận phân tích nhân tố khám phá phù hợp biến quan sát có mối tương quan với đạt điều kiện có tổng phương sai trích lớn 50%, hệ số KMO lớn 0,5 nhỏ 1, hệ số sig kiểm định Barlett ≤ 5%, hệ số tải nhân tố (Factor loading) lớn 0,5; trọng số λiA- λiB có chênh lệch lớn 0,3 Những kết tác giả sử dụng để thực phân tích hồi quy tuyến tính với mục đích kiểm tra giả thuyết mơ hình nghiên cứu đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố độc lập đến QDTG sinh viên TP.HCM 3.1 Thang đo nghiên cứu Bảng 1: Thang đo nghiên cứu Yếu tố Thu nhập Mã hoá Biến quan sát TN1 Tạo thêm thu nhập phụ giúp gia đình, trang trải sống TN2 Có thêm khoản dư cho thân TN3 Thu nhập ln sau hồn thành chuyến © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh Nguồn Ngọc Hà & cộng (2016) [5] Tác giả đề xuất CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM Tăng thêm kinh nghiệm Tận dụng thời gian Xây dựng mối quan hệ Nhu cầu cá nhân Cải thiện kỹ Quyết định tham gia TN4 Có khoản thu mà mong muốn cần thiết TTKN1 Có thêm kinh nghiệm việc dự phịng đảm bảo an tồn cho cá nhân TTKN2 Có thêm kinh nghiệm xử lý tình TTKN3 Có thêm kinh nghiệm khả quan sát TTKN4 Nâng cao kiến thức đường luật giao thông TDTG1 Sử dụng triệt để quỹ thời gian rảnh TDTG2 Sắp xếp thời gian cách linh hoạt TDTG3 Tiết kiệm thời gian kiếm khách XDMQH1 Có mối quan hệ từ nhóm xe ơm cơng nghệ XDMQH2 Có hội quen biết tiếp xúc với nhiều tầng lớp xã hội XDMQH3 Xây dựng mối quan hệ với khách hàng XDMQH4 Cải thiện mối quan hệ xã hội sinh viên NCCN1 Khẳng định thân NCCN2 Trải nghiệm, tiếp xúc với đời sống xã hội NCCN3 Tự hoàn thiện thân NCCN4 Đáp ứng sở thích vận động cá nhân CTKN1 Cải thiện kỹ giao tiếp CTKN2 Tăng khả làm việc nhóm, đội CTKN3 Cải thiện ký quản lý thời gian CTKN4 Rèn luyện tinh thần trach nhiệm công việc QDTG1 Chaỵ Grab Bike công việc phù hợp QDTG2 Chạy Grab Bike mang lại cho tơi nhiều lợi ích QDTG3 Tham gia chạy Grab Bike lựa chọn đắn QDTG4 Chạy Grab Bike đáp ứng yêu cầu 141 Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) [39], Cộng đồng Techbike (2018) [36], Tác giả đề xuất Vương Quốc Duy & cộng (2015) [40], Arne L.Kalleberg (2000) [1] Tác giả đề xuất Cộng đồng Techbike(2018) [36] Tác giả đề xuất Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) [39] Vương Quốc Duy cộng (2015) [40], Thanh Hằng & Dương Tâm ( 2020) [39] Tác giả đề xuất, Nguyễn Xuân Long (2009) [28] Vương Quốc Duy cộng (2015) [40] Cộng đồng Techbike (2018) [36] Ngọc Hà & cộng (2016) [5], Tác giả đề xuất Tác giả đề xuất, Cộng đồng Techbike (2018) [36], Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) [39] Nguồn: Tác giả tổng hợp điều chỉnh từ nghiên cứu trước 3.2 Thu thập liệu Cuộc khảo sát tiến hành phương pháp khảo sát trực tuyến thông qua đường liên kết bảng câu hỏi gửi đến đối tượng khảo sát thông qua trang mạng Facebook, Zalo, Gmail… với mục đích tổng hợp liệu sơ cấp Mẫu khảo sát xác định sinh viên sinh sống Thành Phố Hồ Chí Minh khảo sát định tham gia chạy Grab Bike Trong nghiên cứu này, mẫu chọn theo phương pháp ngẫu nhiên thuận tiện, phi xác suất Có nghĩa chọn đối tượng khảo sát thuận tiện dễ dàng khảo sát Bên cạnh đó, để làm tăng tính đại diện mẫu, tác giả cố gắng thu thập thêm liệu sơ cấp từ nhóm tuổi, giới tính, năm học, ngành học trình độ học vấn Bài nghiên cứu bao gồm câu hỏi gạn lọc để tìm sinh viên phù hợp với yêu cầu nghiên cứu tham gia chạy Grab Bike © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 142 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM Bằng khảo sát online tác giả thu thập 207 câu trả lời có 184 câu trả lời hợp lệ dùng làm liệu nghiên cứu KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 4.1 Kết thống kê mô tả Dữ liệu thu sau mã hoá xử lý phần mềm SPSS thu kết sau: Trong 184 sinh viên tham gia khảo sát, giới tính nam có số lượng 175 chiếm 95,1% giới tính nữ có số lượng chiếm 4,9% Đa số sinh viên theo học khoa kinh tế (45,7%) khoa công nghệ (29,3%) Sinh viên chạy Grab Bike năm ba (31,5%), năm tư (30,4%) cao so với sinh viên năm (14,1%) sinh viên năm hai (23,9%) Thời gian chạy Grab Bike từ đến tháng (36,4%) phần lớn chạy từ 15 đến 20 giờ/tuần (39,7%) Thu nhập hàng tháng đến triệu (38,6%) 4.2 Kết phân tích độ tin cậy thang đo Kết bảng cho thấy, thang đo có hệ số tin cậy Cronbach Alpha lớn 0,6 Hệ số tương quan biến tổng biến quan sát lớn 0,3 Vì vậy, tất 23 biến quan sát độc lập biến quan sát phụ thuộc đạt độ tin cậy Thang đo thành phần Thu nhập Tăng thêm kinh nghiệm Tận dụng thời gian Xây dựng mối quan hệ Nhu cầu cá nhân Cải thiện kỹ Quyết định tham gia Bảng 2: Kết kiểm định Cronbach’s Alpha Số biến quan sát Hệ số Cronbach’s ban đầu Alpha 0,711 0,827 0,631 0,784 0,728 0,690 0,710 Hệ số tương quan biến tổng ≥ 0,712 ≥ 0,826 ≥ 0,632 ≥ 0,784 ≥ 0,723 ≥ 0,697 ≥ 0,711 Nguồn: Tác giả tổng hợp từ kết chạy SPPS 4.2 Kết phân tích nhân tố khám phá Nhân tố Các biến độc lập Thu nhập Tăng thêm kinh nghiệm Tận dụng thời gian Xây dựng mối quan hệ Nhu cầu cá nhân Cải thiện kỹ Biến phụ thuộc Quyết định tham gia Bảng 3: Kết phân tích nhân tố khám phá Tổng phương sai Hệ số KMO Sig trích 0,702 0.000 59,4 Hệ số Factor Loading 0,680 – 0,784 0,740 – 0,834 0,711 – 0,792 0,758 – 0,782 0,670 – 0,794 0,612 – 0,780 0,702 0.000 53,54 0,723 -0,748 Nguồn: Tác giả tổng hợp từ kết chạy SPPS Biến độc lập: Hệ số KMO bảng kết phân tích 0,702 > 0,5, điều đáp ứng tiêu chuẩn đề yếu tố đạt độ tin cậy Kiểm định Bartlett's Test có hệ số Sig = 0.000 < 0.05, thể kết phân tích yếu tố đảm bảo mức ý nghĩa thống kê Giá trị Eigenvalues (Đại diện cho biến thiên giải thích mẫu số) = 1.589> biến quan sát nhóm lại thành nhân tố Tổng phương sai trích 59,40% biến thiên biến liệu Biến phụ thuộc: Hệ số KMO phân tích 0.702 > 0,5 cho thấy kết phân tích yếu tố đảm bảo độ tin cậy Kiểm định Bartlett’s Test of Sphericity có hệ số sig = 0.000 < 0,05, thể kết phân tích yếu tố phụ thuộc đảm bảo mức ý nghĩa thống kê Kết phân tích phương sai 53,54 thể biến thiên yếu tố phân tích giải thích 53,54% biến thiên khảo sát ban đầu, mức ý nghĩa mức cao © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 143 4.3 Kết phân tích tương quan Bảng 4: Kết phân tích tương quan Các mối tương quan QDTG TN TTKN TDTG XDMQH QDTG TN TTKN TDTG XDMQH NCCN Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N Tương quan Pearson Sig(2-Tailed) N NCCN CTKN 0.505** 0.046 0.228** 0.339** 0.283** 0.473** 184 0.000 184 0.534 184 0.002 184 0.000 184 0.000 184 0.000 184 0.505** 0.073 0.124 0.124 0.121 0.102 000 184 184 0.322 184 0.092 184 0.092 184 0.103 184 0.167 184 0.046 -0.073 0.127 0.104 0.022 0.077 0.534 184 0.322 184 184 0.087 184 162 184 0.766 184 0.302 184 0.228** 0.124 0.127 047 0.061 0.139 0.002 184 092 184 087 184 184 0.527 184 0.407 184 0.059 184 0.339** 0.124 0.104 0.047 0.113 0.096 0.000 184 0.092 184 0.162 184 0.527 184 184 0.128 184 0.197 184 0.283** 0.121 0.022 0.061 0.113 0.111 0.000 184 0.103 184 0.766 184 0.407 128 0.132 184 184 184 184 Nguồn: Tác giả tổng hợp từ kết chạy SPSS Kết phân tích tương quan cho thấy: - Các biến độc lập khơng có mối tương quan với hệ số tương quan biến độc lập nhỏ có giá trị Sig > 0.05 - Các biến độc lập có mối tương quan với biến phụ thuộc hệ số tương quan biến độc lập biến phụ thuộc khác có giá trị Sig < 0.05 Đủ điều kiện để thực mơ hình hồi quy Tuy nhiên, biến tăng thêm kinh nghiệm có giá trị sig > 0,05 => loại biến tăng thêm kinh nghiệm khỏi mơ hình hồi quy 4.4 Kết phân tích hồi quy kiểm định giả thuyết Bảng 5: Bảng tóm tắt mơ hình hồi quy Mơ hình Giá trị R Giá trị R bình phương Giá trị R bình phương hiệu chỉnh 719a 530 504 Sai số chuẩn ước lượng 37077 DurbinWastion Thống kê thay đổi R bình phương thay đổi F thay đổi df1 df2 Sig F thay đổi 518 38.199 178 000 2.101 Nguồn: Tác giả tổng hợp từ kết chạy SPSS Sau phân tích hồi quy, kết nhận được: R^2 hiệu chỉnh = 0.530, có ý nghĩa là: biến độc lập mơ hình nghiên cứu giải thích 53% biến thiên biến phụ thuộc lại biến thiên biến phụ thuộc không giải thích biến độc lập mơ hình, hay nói cách khác yếu tố ngồi mơ hình Kiểm định từ bảng phân tích phương sai ANOVA, giá trị F = 35,406 Sig = 0.000 nhỏ (< 0,05), từ kết cho thấy tồn biến độc lập giải thích có ý nghĩa thống kê biến phụ thuộc Mơ © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 144 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM hình hồi quy hồn tồn phù hợp.Các hệ số VIF 10, điều chứng tỏ khơng có đa cộng tuyến biến độc lập, phù hợp với giả định nghiên cứu biến số độc lập với Bảng 6: Kết phân tích hồi quy Mơ hình Hệ số hồi quy chưa chuẩn hóa B Sai số chuẩn Hằng số -1.029 0.393 TN 0.401 0.052 TDTG 0.101 XDMQH Hệ số hồi quy chuẩn hóa Giá trị kiểm định t Mức ý nghĩa Sig Beta Thống kê đa cộng tuyến Chấp nhận VIP -2.619 0.010 0.405 7.715 0.000 0.956 1.046 0.051 0.105 2.000 0.047 0.967 1.034 0.192 0.044 0.230 4.405 0.000 0.969 1.032 NCCN 0.162 0.053 0.160 3.065 0.003 0.966 1.035 CTKN 0.389 0.054 0.377 7.187 0.000 0.959 1.042 Nguồn: Tác giả tổng hợp từ kết chạy SPPS Dựa sở hệ số hồi quy chuẩn hố Beta xác định mức độ tác động yếu tố độc lập lên yếu tố phụ thuộc từ mạnh đến yếu QDTG là: TN (0,405) > CTKN (0,377) > XDMQH (0,230) > NCCN (0,160) > TDTG (0,105) Phương trình hồi quy chuẩn hóa có dạng: QDTG = 0,405*TN + 0,105*TDTG + 230*XDMQH + 0,160*NCCN 0,377*CTKN THẢO LUẬN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ 5.1 Thảo luận kết nghiên cứu Quyết định tham gia chạy Grab Bike sinh viên TP.HCM bị ảnh hưởng mạnh mẽ từ yếu tố Các yếu tố tác động có mức độ ảnh hưởng sau: Đầu tiên, thu nhập (với hệ số Beta = 0,405); Thứ hai, cải thiện kỹ (với hệ số Beta =0,839); Thứ ba, xây dựng mối quan hệ (với hệ số Beta =0,230); Thứ 4, nhu cầu cá nhân (với hệ số Beta =0,160); Thứ năm, tận dụng thời gian (với hệ số Beta = 0,105) Kết qủa nghiên cứu cho thấy, thu nhập ảnh hưởng mạnh đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên TP.HCM Kết tương thích với nghiên cứu Vương Quốc Duy cộng (2015) [40], Ngọc Hà cộng (2016) [5] 5.2 Hàm ý quản trị Thứ nhất, nhóm yếu tố thu nhập có mức độ ảnh hưởng lớn với Beta = 0,405 Theo kết thống kê, biến quan sát có giá trị trung bình là: TN1 (4,13), TN2 (4,23), TN3 (4,20), TN4 (4,29) có tỷ lệ cao mức – đồng ý Như vậy, đa số sinh viên ý thức cần thiết tính tiện lợi thu nhập định tham gia chạy Grab Bike Từ đưa số giải pháp phù hợp Đối với sinh viên, bạn định tham gia chạy Grab Bike đừng cảm thấy xấu hổ hay sợ bị kinh thường, bạn làm việc kiếm tiền từ đơi tay Hãy thơng báo cho người thân bạn bè biết công việc để chia sẻ thấu hiểu; Thu nhập thật quan trọng đặt an toàn thân lên hàng đầu đừng quên học tập đường thức quan trọng mà sinh viên cần phải bước Đối với doanh nghiệp, cần ý tạo điều kiện thu nhập để thu hút quan tâm có tác động mạnh mẽ đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên số biện pháp như: Đưa điều khoản có lợi cho sinh viên mặt thu nhập để thu hút quan tâm định tham gia chạy Grab Bike; Cải tiến dịch vụ toán tiền mặt, thẻ hình thức tốn khác để sinh viên thu vè khoản tiền nhanh chóng sau chuyến đi; Tạo điều kiện thuận lợi cho sinh viên muốn đăng ký trở thành đối tác với doanh nghiệp Grab; Rõ ràng, minh bạch giải thắc mắc sinh viên lợi ích việc định tham gia chạy Grab Bike © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 145 Thứ hai, nhóm yếu tố cải thiện kỹ có Beta = 0,377 Theo kết thống kê, biến quan sát có giá trị trung bình là: CTKN1 (4,15), CTKN2 (4,10), CTKN3 (4,20), CTKN4 (4,21) có tỷ lệ cao mức – đồng ý.Từ kết thấy sinh viên ý thức định tham gia chạy Grab Bike cung cấp lợi ích cần thiết việc nâng cao kỹ Từ đưa giải pháp phù hợp: Đối với sinh viên, định tham gia chạy Grab Bike bạn nên cố gắng cải thiện nâng cao kỹ mềm thân suốt trình làm việc Trong trường học thực hành kỹ mềm, tận dụng thời gian làm thêm quý báu để giao tiếp nhiều hơn, làm việc với thành viên đội (nhóm) nhiều để tích luỹ kỹ cao Đồng thời vừa học vừa chạy Grab Bike giúp sinh viên quản lý thời gian phù hợp để linh hoạt cân giữ công việc học tập công việc làm thêm Đối với doanh nghiệp, doanh nghiệp nên cố gắng truyền tải cho sinh viên thấy lợi ích to lớn việc cải thiện kỹ sinh viên định tham gia chạy Grab Bike; Khuyến khích sinh viên tham gia đội, nhóm xe ơm công nghệ diễn đàn trang mạng xã hội nhằm tăng khả làm việc đội nhóm sinh viên; Xây dựng khung thời gian vàng đón khách để sinh viên quản lý thời gian cách hiệu đạt suất cao Thứ ba, nhóm yếu tố xây dựng mối quan hệ với Beta = 0,230 Theo kết thống kê, biến quan sát có giá trị trung bình là: XDMQH (4,18), XDMQH2 (4,20), XDMQH3 (4,19) XDMQH4 (4,24) có tỷ lệ cao mức – đồng ý Từ kết thấy định tham gia chạy Grab Bike sinh viên có ảnh hưởng nhiều từ việc xây dựng mối quan hệ xã hội Từ đó, rút số giải pháp phù hợp Đối với sinh viên, định tham gia chạy Grab Bike bạn có hội tỉếp xúc với nhiều người mở rộng thêm mối quan hệ xã hội Bạn gặp sinh viên ngành anh/chị làm có nghề nghiệp liên quan đến ngành bạn học Đây hội quan trọng để bạn tiếp xúc, làm quen giúp cho nghề nghiệp tương lai bạn Đối với doanh nghiệp, xây dựng, thiết lập đội nhóm xe ơm cơng nghệ nhằm mục đích chia sẻ hiểu biết kết nối sinh viên đối tác doanh nghiệp để củng cố định tham gia chạy Grab Bike sinh viên; Tạo điều kiện để sinh viên đón khách hàng ngẫu nhiên nằm mục đích để sinh viên có hội tiếp xúc có hiểu biết nhiều tầng lớp xã hội khác nhau; Đưa chương trình, tun truyền, khuyến khích sinh viên nói chuyện, trao đổi với khách hàng nhằm quen biết xây dựng mối quan hệ thân thiết với khách hàng Thứ tư, nhóm yếu tố nhu cầu cá nhân với Beta = 0,160 Theo kết thống kê, biến quan sát có giá trị trung bình là: NCCN1 (4,18), NCCN2 (4,21), NCCN3 (4,20), NCCN4 (4,18) có tỷ lệ cao mức – đồng ý Từ kết thấy định tham gia chạy Grab Bike đpas ứng phần nhu cầu cá nhân sinh viên Từ đưa số giải pháp cho sinh viên doanh nghiệp Đối với sinh viên, tham gia chạy Grab Bike bạn xây dựng trì tính độc lập thân cân việc học, làm kiếm tiền; Bạn tiếp với nhiều tầng lớp xã hội từ hiểu giá trị sống, đồng thời tự hồn thiện thân trở thành công dân tốt Đối với doanh nghiệp, nên có giải pháp để đáp ứng nhu cầu sinh viên như: Đưa chương trình thăng cấp, tặng thưởng sinh viên có nhiều cuốc chạy với đánh giá cao nhằm tạo cho sinh viên có cảm giác đạt thành tựu cho riêng mình; Đưa sách, quy định trở thành đối tác với doanh nghiệp nhằm thúc đẩy sinh viên trở thành người có nguyên tắc tuân thủ quy định; Tạo điều kiện thuận lợi cho sinh viên tham gia chạy Grab Bike để sinh viên có hội tiếp xúc với nhiều mảnh đời sống tự thân nếm trải khó khăn thực tế đời sống xã hội Thứ năm, nhóm yếu tố tận dụng thời gian với Beta = 0,105 Theo kết thống kê, biến quan sát có giá trị trung bình là: TDTG1 (4,10), TDTG2 (4,16), TDTG3 (4,27) có tỷ lệ cao mức – đồng ý Dựa vào đó, ta thấy tận dụng thời gian ảnh hưởng lớn đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên Việc tận dụng thời gian góp phần thúc đẩy sinh viên đến với định tham gia chạy Grab Bike.Trên sở đề xuấ hàm ý quản trị phù hợp: © 2021 Trường Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 146 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM Đối với sinh viên, cân đối thời gian sức lực, đặt mục tiêu học kì, xếp thời gian học chạy Grab Bike cho phù hợp; Tổ chức buổi họp nhóm cho cân việc học việc làm, đồng thời củng cố kiến thức chuyên ngành Đối với doanh nghiệp, cần phải đặt mối quan tâm vấn đề thời gian sinh viên lên đầu nhằm mục đích tạo thuận lợi cho sinh viên tham gia trở thành đối tác doanh nghiệp số cách như: Không giới hạn thời gian chạy Grab Bike sinh viên để sinh viên tận dụng thời gian rảnh xếp thời gian cách tối ưu nhất; Đưa chương trình khuyến để thu hút khách hàng nhằm nâng cao tỷ lệ đón khách sinh viên để sinh viên nhận chuyến bật App TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Arne L Kalleberg (2000) Nonstandard Employment Relations: Part-time, Temporary and Contract Work, Department of Sociology Annual Review of Sociology, 16(26), 341-65 doi: 10.1146/annurev.soc.26.1.341 [2] Buddelmeyer, Hielke and Mourre, Gilles and Ward-Warmedinger (2004) Melanie E The Determinants of PartTime Work in EU Countries: Empirical Investigations with Macro-Panel Data Institute for the Study of Labor (IZA), số 1361 [3] Charles Riborg Mann (1918) The Professional Engineer A Study of Engineering Education, 3(16), 106-107 [4] Claude Giorno, Pete Richardson, Deborah Roseveare & Paul van den Noord (1995) Potential output gaps and structural budget balances OECD Economic Studies, 24(24), 12-16 https://doi.org/10.1787/533876774515 [5] C Ngoc Ha1, N Trang Thao1,2, T Dinh Son1 (2016) Student part–time employment: Case study at Ton Duc Thang university in VietNam At: Seville, SPAIN ISBN: 987-84-617-5895-1 [6] Cả nước đồng loạt khai giảng năm học (2019) Truy xuất từ https://dangcongsan.vn/y-te/ca-nuoc-dong-loatkhai-giang-nam-hoc-moi-534023.html [7] Daniel Kahneman and Amos Tversky (1979) Prospect Theory: An Analysis of Decision under Risk Econometrica, 47(2), 263-292 Doi: https://doi.org/10.2307/1914185 [8] DELSEN, L (1998) When men work part-time? in Part-time prospects: an international comparison of parttime work in Europe, North America and the Pacific London, New York: Routledge ISBN: 978-0415156691 [9] Fred D Davis (1989) Perceived Usefulness, Perceived Ease of Use, and User Acceptance of Information Technology MIS Quarterly, 13(3), 319-340 https://doi.org/10.2307/249008 [10] Gigerenzer, G., & Selten, R (2001) Bounded rationality: The adaptive toolbox Cambridge, MA: MIT Press ISBN: 987-026571 [11] Grab tiếp tục thống trị thị trường gọi xe Việt Nam (2020) Truy xuất từ https://baotienganh.net/grab-tiep-tucthong-tri-thi-truong-goi-xe-viet-nam/ [12] Grab (2021) Truy xuất từ https://www.grab.com/vn/ [13] Mintzberg, H., Raisinghani, D and Théorêt, A (1976) The structure of "unstructured" decision processes Administrative Science Quarterly, 21(2) , 246 - 275 [14] Marco Doudeijns (1998) Are benefits a disincentive to work part-time? Part-Time Prospects: An International Comparison, 2(21), 114-135 ISBN: 978-0203017623 [15] Hair, J F., Anderson, R E., Tatham, R L., & Black, W C (2006) Multivariate data analysis with readings Prentice-Hall, International, Inc © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM 147 [16] Học thuyết định (Decision Theory) (2019) Truy xuất từ https://hocthuyetdoanhnghiep.edu.vn/hocthuyet-ra-quyet-dinh/ [17] J Frank Yates & Lisa G Zukowski (1976) Characterization of ambiguity in decision making Behavioral Science, 21(1), 19-25 https://doi.org/10.1002/bs.3830210104 [18] Joseph E Thurman and Gabriele Trah (1990) Part-Time Work in International Perspective International Labour Review, 129(1), 23-40 [19] Jacqueline and Colette Fagan (1998) Part-time prospects: an international comparison of part-time work in Europe, North America and the Pacific Rim London, New York: Routledge ISBN: 987-041515669 [20] Khánh Quỳnh (2016) Xây dựng mối quan hệ cho hiệu Truy xuất từ https://www.careerlink.vn/camnang-viec-lam/tu-van-nghe-nghiep/xay-dung-moi-quan-he-sao-cho-hieu-qua#:~ [21] Kiều Linh (2020) Thách thức sinh viên tốt nghiệp đại học lái xe cho Grab Truy xuất từ https://vneconomy.vn/thach-thuc-khi-sinh-vien-tot-nghiep-dai-hoc-lai-xe-cho-grab.htm [22] Kỹ năng.(2021) Trích xuất từ https://vi.wikipedia.org/wiki/K%E1%BB%B9_n%C4%83ng [23] Leila Bengali & Robert Valletta (2013), What’s behind the increase in part-time work? FRBSF Economic Letter Truy xuất từ https://ideas.repec.org/a/fip/fedfel/y2013iaug26n2013-24.html [24] Lê Thị Ngọc Hằng (2018) Sinh Viên có nên chạy Grabbike khơng? Được gì? Truy xuất từ https://techbike.vn/threads/sinh-vien-co-nen-chay-grabbike-khong-duoc-gi-va-mat-gi.108/ [25] Maslow, A H (1943) A theory of human motivation Psychological Review, 50(4), 370–396 https://doi.org/10.1037/h0054346 [26] Mark Smith, Colette Fagan, Jill Rubery (1998) WHERE AND WHY IS PART-TIME WORK GROWING IN EUROPE? Part-Time Prospects, 1(2), 33-55 London: Routledge ISBN: 978-0203017623 [27] Nunnally, JC & Bernstein, I H (1994) Psychometric Theory (Third edit) New York: Me Graw-Hill [28] Nguyễn Xuân Long (2009) Nhu cầu làm thêm sinh viên đại học Đại học Ngoại ngữ Đại học Quốc gia Hà Nội: thực trạng giải pháp Tạp Chí Tâm Lý Học 9(126), 35-40 [29] Nhàn rỗi.(2016) Trích xuất từ https://vi.wikipedia.org/wiki/Nh%C3%A0n_r%E1%BB%97i [30] Nguyễn Loan (2019) Ra định gì? Những kỹ định chiến lược Truy xuất từ https://timviec365.vn/blog/ra-quyet-dinh-la-gi-new7897.html [31] Ngọc Nguyễn (2020) Kinh nghiệm gì? Người chưa có kinh nghiệm để xin việc? Truy xuất từ https://news.timviec.com.vn/kinh-nghiem-la-gi-nguoi-chua-co-kinh-nghiem-thi-lam-sao-de-xin-viec-45898.html [32] Philip Moss, Chris Tilly (1996) "Soft" skills and race: An investigation of Black men's employment problems Work and Occupations, 23(3), 252–276 https://doi.org/10.1177/0730888496023003002 [33] Richard G Klein (1999) The Human Career: Human Biological and Cultural Origins (Third edition).Chicago: University of Chicago Press ISBN: 987-0226439655 [34] Simon, H A & Associates (1986) Decision Making and Problem Solving Journal on Applied Analytics 17(5), 11-31 Doi: https://doi.org/10.1287/inte.17.5.11 [35] Samuel Bentolila & Juan J Dolado (1994) Labour flexibility and wages: lessons from Spain Economic Policy, 9(18), 53-99 https://doi.org/10.2307/1344458 © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 148 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HCM [36] Sinh Viên có nên chạy Grabbike khơng ? Được gì? (2018) Truy xuất từ https://techbike.vn/threads/sinh-vien-co-nen-chay-grabbike-khong-duoc-gi-va-mat-gi.108/ [37] Thái Duy Tuyên (1999) Những vấn đề giáo dục đại Nxb Giáo dục, Hà Nội [38] Thu nhập gì? (2017) Truy xuất từ https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/tu-van-phap luat/quyen-dan-su/thunhap-la-gi-121030 [39] Thanh Hằng & Dương Tâm (2020) Được sinh viên làm xe ôm Truy xuất từ https://vnexpress.net/duocmat-cua-sinh-vien-lam-xe-om-4037133.html [40] Vương Quốc Duy & cộng (2015) Xác định nhân tố ảnh hưởng đến định làm thêm sinh viên Đại học Cần Thơ Tap chı́ Khoa hoc Trường Đai hoc Cân Thơ, số 40, 105-113 Ngày nhận bài: 17/05/2021 Ngày chấp nhận đăng: 20/07/2021 © 2021 Trường Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh ...CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP .HCM 135 (Vương Quốc Duy & cộng sự, 2015) [40] Tuy nhiên có nghiên cứu đào sâu vào yếu tố ảnh hưởng đến định tham. .. nhập ảnh hưởng tích cực đến định tham gia chạy Grab Bike sinh viên © 2021 Trường Đại học Cơng nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 138 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH. .. Minh 146 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH THAM GIA CHẠY GRAB BIKE CỦA SINH VIÊN TẠI TP .HCM Đối với sinh viên, cân đối thời gian sức lực, đặt mục tiêu học kì, xếp thời gian học chạy Grab Bike cho