Quy trình bảo trì công trình cầu, cống, hầm

Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm MỤC LỤC MỤC LỤC .1 BẢO TRÌ CẦU, CỐNG VÀ HÀNH LANG AN TOÀN Điều Hoạt động theo dõi thường xuyên Điều Hoạt động theo dõi đo đạc lịng sơng suối Điều Hoạt động kiểm tra thường xuyên Điều Hoạt động kiểm tra định kỳ Điều Hoạt động kiểm tra đặc biệt Điều Hoạt động kiểm tra khổ giới hạn Điều Hoạt động kiểm tra mặt độ võng cầu Điều Hoạt động kiểm tra vị trí mố trụ cầu Điều Hoạt động quan trắc công trình Điều 10 Phân loại cơng trình cầu Điều 11 Hoạt động kiểm định chất lượng cơng trình .8 Điều 12 Hồ sơ quản lý kỹ thuật cơng trình .9 Điều 13 Hoạt động bảo dưỡng cơng trình Điều 14 Bảo dưỡng bảo quản Điều 15 Bảo dưỡng tổng hợp .10 Điều 16 Ray đường ray chạy tàu cầu 11 Điều 17 Ray hộ bánh 12 Điều 18 Tà vẹt cầu 12 Điều 19 Phụ kiện nối giữ ray cầu 13 Điều 20 Gỗ gờ, sắt góc gờ, ray gờ 14 Điều 21 Đường người đi, lan can ván tuần cầu .14 Điều 22 Sơn bảo vệ vệ sinh dầm thép .15 Điều 23 Đinh ri vê 16 Điều 24 Bu lông cường độ cao .17 Điều 25 Đường hàn liên kết đường hàn 18 Điều 26 Bu lông tinh chế 19 Điều 27 Hệ mặt cầu 20 Điều 28 Dầm dàn thép 20 Điều 29 Hệ thống thanh, kết cấu thép 20 Điều 30 Hệ thống liên kết .22 Điều 31 Gối cầu 22 Điều 32 Dầm bê tông 23 Điều 33 Mố trụ, vịm bê tơng, đá xây 23 Điều 34 Thoát nước 24 Điều 35 Tầng phòng nước 24 Điều 36 Khe co dãn đá ba lát rải cầu 25 Điều 37 Cầu gỗ .25 Điều 38 Phòng hộ điều tiết dòng chảy .25 Điều 39 Thiết bị phòng hỏa 26 Điều 40 Thiết bị kiểm tra, thiết bị an toàn 26 Điều 41 Thiết bị tín hiệu, thiết bị chiếu sáng .26 Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều 42 Cầu tạm 27 Điều 43 Cống 27 Điều 44 Các cơng trình khác 27 Điều 45 Tổ chức tuần cầu .28 Điều 46 Nhiệm vụ công nhân tuần cầu 28 Điều 47 Nguyên tắc làm việc tuần cầu 30 Điều 48 Nội dung quản lý, bảo trì hành lang an tồn giao thơng 31 Điều 49 Trách nhiệm quản lý, bảo trì hành lang an tồn giao thơng 31 Điều 50 Bảo trì cơng trình, thiết bị hành lang an tồn giao thơng .31 Điều 51 Theo dõi hoạt động xây dựng vùng lân cận phạm vi bảo vệ cơng trình cầu, hầm, nhà ga đường sắt 32 Điều 52 Quản lý hoạt động xây dựng phạm vi bảo vệ cơng trình cầu, hầm, nhà ga đường sắt 32 Điều 53 Hồ sơ quản lý hành lang an tồn giao thơng 32 BẢO TRÌ HẦM ĐƯỜNG SẮT .33 Điều 54 Hoạt động kiểm tra định kỳ 33 Điều 55 Hoạt động kiểm tra đột xuất 33 Điều 56 Hoạt động kiểm tra bên hầm 33 Điều 57 Hoạt động kiểm tra bên hầm 34 Điều 58 Hoạt động kiểm tra điều tra chi tiết áo hầm (vỏ hầm) 35 Điều 59 Hoạt động kiểm tra khổ giới hạn 35 Điều 60 Hoạt động quan trắc cơng trình 36 Điều 61 Quản lý hầm đường sắt 36 Điều 62 Hồ sơ quản lý hầm 37 Điều 63 Bảo dưỡng hầm .37 Điều 64 Bảo dưỡng đường sắt hầm .39 Điều 65 Bảo dưỡng nguồn sáng 39 Điều 66 Bảo dưỡng thiết bị thơng gió cải tiến điều kiện thơng gió 39 Điều 67 Thơng tin tín hiệu 40 Điều 68 Bảo vệ hầm .41 Điều 69 Bảo dưỡng sửa chữa lớp phòng nước thoát nước hầm .41 Điều 70 Bảo dưỡng sửa chữa hư hỏng vỏ hầm 42 Điều 71 An toàn chạy tàu qua hầm trình bảo dưỡng, sửa chữa 42 Điều 72 Đảm bảo an toàn lao động 43 Điều 73 Tổ chức công tác tuần hầm .43 Điều 74 Nhiệm vụ tuần hầm 44 Điều 75 Nguyên tắc làm việc tuần hầm 45 NGHIỆM THU CHẤT LƯỢNG 46 Điều 76 Nguyên tắc nghiệm thu toán 46 Điều 77 Tổ chức nghiệm thu chất lượng sản phẩm 46 Điều 78 Trách nhiệm Đoàn kiểm tra nghiệm thu 46 Điều 79 Trách nhiệm đơn vị nghiệm thu 47 Điều 80 Phúc tra kết thực bảo dưỡng cơng trình 47 Điều 81 Đánh giá chất lượng bảo dưỡng cơng trình cầu 48 Điều 82 Đánh giá chất lượng bảo dưỡng công trình cống 48 Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều 83 Đánh giá chất lượng bảo trì hầm .49 Điều 84 Kiểm tra cụ thể chất lượng bảo dưỡng 49 Điều 85 Công tác nội nghiệp 50 PHỤ LỤC VÀ BIỂU MẪU 51 Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm BẢO TRÌ CẦU, CỐNG VÀ HÀNH LANG AN TOÀN Điều Hoạt động theo dõi thường xuyên Hoạt động theo dõi thường xun thực cơng trình cầu có bố trí gác cầu theo quy định hành Định kỳ đơn vị sử dụng tuần cầu phải tổ chức khóa học bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ cho cán nhân viên làm công tác kiểm tra theo dõi cơng trình Đối với cơng trình có u cầu theo dõi phải thành lập tổ chun trách theo dõi thường xun cơng trình; Tùy theo điều kiện thực tế để lập đề cương theo dõi kiểm tra cơng trình cho phù hợp, đề cương lập cho cơng trình cụ thể theo nhóm cơng trình Nội dung đề cương phải đảm bảo cho công tác theo dõi thường xuyên đáp ứng mục tiêu sau: phát biến dạng hư hỏng dầm thép, mặt cầu, gối, mố, trụ, liên kết…đặc biệt mố trụ tạm mùa mưa lũ; quan sát đầy đủ tình hình xói lở chân mố trụ, tứ nón, chân khay, lịng sơng, lịng suối; tình trạng lịng sơng, lịng suối; Khi phát hư hỏng tuần cầu phải kịp thời sửa chữa Trường hợp khơng có đủ khả sửa chữa quy mơ hư hỏng lớn gãy ray, xói lở mố trụ nghiêm trọng, tứ nón sụt lở nặng, đường hai đầu cầu bị lún sụt, kết cấu, cấu kiện cầu bị hư hỏng nặng, đứt liên kết…uy hiếp an tồn chạy tàu phải theo quy trình đặt tín hiệu phịng vệ đồng thời báo cáo cho lãnh đạo đơn vị để có biện pháp xử lý kịp thời; Điều Hoạt động theo dõi đo đạc lịng sơng suối Tất cầu có độ thoát nước từ 50m trở lên cầu có độ nước 50m mà có u cầu phải theo dõi tình hình xói lở, thay đổi thủy văn, lưu lượng, lưu tốc lưu hướng dịng chảy cần phải lập đề cương tổ chức theo dõi, đo đạc thông số sau đây: mực nước (cao nhất, thấp nhất, trung bình hàng năm), mặt cắt đáy sơng, tình hình nước chảy qua cầu (mùa khơ mùa lũ), tình hình trôi thuyền bè qua lại cầu Khi cần thiết đặt trạm đo đạc thủy văn cầu qua sông lớn; Ở cầu phải đặt thước đo mực nước, trồng thẳng đứng vững kẻ sơn vào mặt bên mố trụ phía thượng lưu Điểm mốc 0.00 kẻ ngang đáy dầm cầu; Điều Hoạt động kiểm tra thường xuyên Kiểm tra thường xuyên phải tổ chức thực nghiêm túc, chặt chẽ, trình tự để nắm bắt xác tình hình trạng thái kỹ thuật cơng trình cơng trình; kịp thời phát hư hỏng, bệnh hại cơng trình xây dựng kế hoạch tu bảo dưỡng, sửa chữa khắc phục phù hợp; Tất cơng trình cầu tháng phải trì chế độ kiểm tra thường xuyên sau đây: hai lần đối đơn vị quản lý trực tiếp (cung, đội), lần cấp quản lý cao Trường hợp đặc biệt phải tổ chức lập đề cương theo dõi thường xuyên cơng trình Cơng trình cống tháng phải tổ chức kiểm tra thường xuyên lần; Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Nội dung kiểm tra thường xun cơng trình gồm: ray, mặt cầu, dầm, liên kết, vòm cuốn, mố trụ cầu, tường đầu, tường cánh, hộ mố, hộ đáy lịng sơng suối, cơng trình điều tiết dịng chảy thiết bị phịng hộ lịng sơng… Phải kiểm tra ghi chép đầy đủ diễn biến mốc theo dõi Ngồi cịn phải theo dõi thay đổi dịng sơng, dịng suối tiến hành cơng việc theo dõi đo đạc có tính chất đặc biệt khác; Kết kiểm tra thường xuyên số liệu đo đạc phải ghi vào sổ kiểm tra Khi phát thấy kết kiểm tra phản ánh tình trạng cơng trình hư hỏng, xuống cấp uy hiếp an toàn phải báo cáo cấp thẩm quyền xem xét, giải kịp thời; Điều Hoạt động kiểm tra định kỳ Hoạt động kiểm tra định kỳ phải tổ chức triển khai thực theo quy định, trước kiểm tra định kỳ phải lập đề cương nội dung kiểm tra cụ thể, chi tiết nhằm kiểm tra tổng thể tồn cơng trình tránh bỏ sót hạng mục Mỗi năm tất cơng trình cầu, cống phải kiểm tra tối thiểu hai lần, lần trước mùa mưa lũ lần sau mùa mưa lũ Trong kỳ kiểm tra trước mùa mưa lũ, phải xem xét chi tiết đầy đủ tất phận cơng trình mố trụ, hộ mố, tình trạng kết cấu, phận dầm cầu, tình hình xói lở lịng sơng suối… Phát khắc phục kịp thời hư hỏng để tránh cố cơng trình lũ lụt gây nên Trong kỳ kiểm tra sau mùa mưa lũ, trọng tâm phải kiểm tra biến dạng, nghiêng lún, sụt lở mố trụ, hộ mố, lịng sơng suối để có biện pháp gia cố, sửa chữa phù hợp; Khi kiểm tra định kỳ phải kiểm tra tỉ mỉ phận cấu tạo cơng trình, cần thiết phải sử dụng máy móc, thiết bị để thu thập số liệu kiểm tra Cần phải điều tra rõ nguyên nhân phát sinh hư hỏng để đề kế hoạch sửa chữa, gia cố phù hợp Phải kiểm tra tất công tác bảo dưỡng, sửa chữa thực thời gian trước, kiểm tra việc chấp hành chế độ kiểm tra theo dõi tuần cầu, cung quản lý cầu; Kết kiểm tra định kỳ, tình hình hư hỏng, phương pháp quy mô, khối lượng cần sửa chữa gia cố phải lập thành biên bản, bổ sung vào hồ sơ quản lý kỹ thuật cơng trình phải ghi vào sổ kiểm tra theo dõi cơng trình cung quản lý cầu; Điều Hoạt động kiểm tra đặc biệt Sau kiểm tra thường xuyên, kiểm tra định kỳ, cơng trình cầu cống có vấn đề kỹ thuật phức tạp phải kịp thời báo cáo quan cấp để tổ chức Đoàn kiểm tra có tham gia cán kỹ thuật có kinh nghiệm, có chuyên ngành phù hợp nhằm đánh giá trạng thái kỹ thuật cơng trình để có kết luận đề xuất biện pháp giải quyết; Đối với cơng trình cầu lớn trở lên, gặp vấn đề kỹ thuật phức tạp, Đơn vị bảo trì cơng trình phải tổ chức đồn kiểm tra, xem xét, đề xuất biện pháp xử lý kịp thời báo cáo Bộ Giao thông vận tải, quan có thẩm quyền để tổ chức kiểm tra, đánh giá cho phép gia cố sửa chữa kịp thời nhằm đảm bảo an tồn cơng trình, an tồn khai thác vận tải đường sắt; Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều Hoạt động kiểm tra khổ giới hạn Phải định kỳ kiểm tra khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc cầu Cầu trạng thái bình thường năm đo đạc kiểm tra lần Khi cầu có biến dạng sau sửa chữa lớn, gia cố xong cần phải đo đạc kiểm tra lại Trường hợp đặc biệt phải xác định chế độ theo dõi thường xuyên; Cầu nằm đường cong phải nới rộng thêm khổ giới hạn tiếp giáp theo công thức sau: a) Khổ đường 1000mm: W1 = 4h + 24500/R; W2 = 24500/R b) Khổ đường 1435mm: W1 = 40500/R + h*H/1500; W2 = 44000/R Trong đó: W1 - độ nới rộng phía bụng tính milimét (mm) W2 - độ nới rộng phía lưng tính milimét (mm) h - siêu cao ray lưng tính milimét (mm) R - bán kính đường cong tính mét (m) H - chiều cao từ điểm tính tốn đến mặt ray tính milimét (mm) Tim cầu tim đường cầu không trùng làm giảm khổ giới hạn tiếp giáp cầu Để đảm bảo khổ giới hạn xác phải kiểm tra nắn đường dịch cầu nhằm làm cho tim cầu, tim đường phù hợp với Các loại đường dây điện, đường ống nước…nếu đặt cầu phải nằm khổ giới hạn cầu; Điều Hoạt động kiểm tra mặt độ võng cầu Đối với cầu thép, năm phải đo độ võng dầm lần Vị trí điểm đo điểm nút dàn chủ vị trí dầm, 1/4 chiều dài dầm cho nhịp dầm đặc Tất điểm đo phải đánh dấu cố định; Đối với mặt bằng, hàng tháng phải đo đạc kiểm tra phương hướng, cự ly mặt cầu; Đối với cầu có hư hỏng, bệnh hại cá biệt phải lập đề cương đo đạc kiểm tra theo dõi cụ thể; Kết đo đạc phải lập thành vẽ kèm vào hồ sơ quản lý kỹ thuật cầu, vẽ năm phải tỷ lệ để dễ so sánh, đối chiếu kiểm tra Điều Hoạt động kiểm tra vị trí mố trụ cầu Phải dùng máy thủy bình để đo cao độ mặt bệ mố trụ, dùng thước để đo khoảng cách mố trụ cầu, dọc theo đường tim cầu để xác định vị trí mố trụ cầu xem có di động, nghiêng, lún, lệch khơng Trước đo đạc phải lập cao độ chuẩn đường chuẩn để có so sánh; Hoạt động đo đạc kiểm tra mố trụ cầu năm năm tiến hành lần, trừ cơng trình có đề cương đo đạc kiểm tra riêng Kết đo đạc kiểm tra vị trí mố trụ cầu phải lập thành vẽ kèm vào hồ sơ quản lý kỹ thuật cơng trình Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều Hoạt động quan trắc cơng trình Trong q trình khai thác, sử dụng phát có dấu hiệu lún, nghiêng dấu hiệu bất thường khác có khả gây cố cơng trình phải đề xuất tiến hành hoạt động quan trắc để có biện pháp khắc phục, xử lý kịp thời; Đơn vị lựa chọn tổ chức quan trắc cơng trình phải tổ chức lập phê duyệt đề cương quan trắc công trình trước triển khai thực hiện; Đề cương quan trắc phải đảm bảo đầy đủ nội dung theo yêu cầu công tác quan trắc công trình xây dựng, bao gồm xác định phận cơng trình cần quan trắc, vị trí quan trắc, thơng số quan trắc giá trị giới hạn thông số này, thời gian quan trắc, số lượng chu kỳ đo, phương pháp đo, thiết bị đo, sơ đồ bố trí cấu tạo mốc đo, tổ chức thực hiện, phương pháp xử lý số liệu nội dung cần thiết khác Điều 10 Phân loại cơng trình cầu Cơng trình nước qua đường sắt, chui qua đường sắt có độ 2,0m, dù có đắp đất hay khơng có đất đắp gọi cống; có độ 6,0m gọi cầu; độ từ 2,0m đến 6,0m, chiều dày đất đắp phía từ 0,5m trở lên gọi cống, nhỏ 0,5m gọi cầu; độ khoảng mép tường trước cơng trình; Chiều dài cầu (Lc) khoảng cách từ đuôi tường cánh hay đuôi máng ba lát mố bên đến đuôi tường cánh hay đuôi máng ba lát mố bên kia; Cầu nhỏ cầu có Lc ≤ 25m, cầu trung cầu có 25m < L c ≤ 100m, cầu lớn cầu có 100m < Lc ≤ 500m, cầu đặc biệt lớn cầu có Lc > 500m; Theo vật liệu xây dựng cầu, có: cầu thép, cầu bê tông cốt thép, cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, cầu thép liên hợp bê tông cốt thép, cầu bê tông kết hợp đá xây…; Điều 11 Hoạt động kiểm định chất lượng cơng trình Tất cầu có độ nhịp từ 50m trở lên, xây dựng xong đưa vào khai thác sử dụng phải kiểm định chất lượng để xác định đẳng cấp lần Trừ trường hợp có định khơng phải kiểm định cấp có thẩm quyền; Đối với cầu lớn, cầu đặc biệt lớn, cầu có kết cấu mới, kết cấu đặc biệt, nhịp dầm dàn thép Ld ≥ 50m 10 năm phải kiểm định để xác định đẳng cấp tải trọng lần, cầu cịn lại tùy theo tình hình cụ thể mà đơn vị bảo trì cơng trình lập kế hoạch kiểm định chất lượng trình cấp thẩm quyền cho phép tổ chức kiểm định chất lượng công trình; Cơng tác thực kiểm định phải tn theo quy định hành kiểm định chất lượng cơng trình Đề cương kiểm định cấp thẩm quyền phê duyệt Đề cương kiểm định phải đảm bảo nội dung sau: mục đích kiểm định; yêu cầu kiểm định; nội dung thực kiểm định; quy trình phương pháp kiểm định; quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng việc thực kiểm định; danh sách nhân sự, lực nhân tham gia người phân cơng chủ trì thực kiểm định; thiết bị chính, phịng thí nghiệm sử dụng; tiến độ kinh phí thực hiện; Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều 12 Hồ sơ quản lý kỹ thuật cơng trình Mỗi cơng trình phải có lý lịch kỹ thuật cơng trình sổ kiểm tra theo dõi Ngoài tài liệu này, cơng trình phải có đầy đủ tài liệu hồ sơ thiết kế, hồ sơ hồn cơng cơng trình, vẽ trạng, ảnh chụp trạng cơng trình; Bản lý lịch kỹ thuật ghi rõ đặc điểm kỹ thuật trạng thái chủ yếu cơng trình, ghi rõ tình hình diễn biến, thay đổi cấu tạo qua lần sửa chữa, gia cố, cố xảy trình khai thác, kết kiểm tra thường xuyên, kiểm tra định kỳ, kết kiểm định chất lượng cơng trình; Sổ kiểm tra theo dõi: ghi chép kết kiểm tra, theo dõi hư hỏng thường xun cơng trình Sổ đóng thành có đóng dấu giáp lại đơn vị quản lý Mỗi sổ ghi chép cho cơng trình nhiều cơng trình tùy thuộc điều kiện thực tế công tác quản lý cơng trình Hết năm, đơn vị ghi chép phải gửi sổ đơn vị quản lý để lưu, kiểm tra, đối chiếu; Điều 13 Hoạt động bảo dưỡng cơng trình Hoạt động bảo dưỡng bảo trì cơng trình cầu cống hàng năm bao gồm chế độ sau: chế độ bảo dưỡng bảo quản chế độ bảo dưỡng tổng hợp Đối với cơng trình, hạng mục cơng trình thi cơng cải tạo sửa chữa, nâng cấp, xây dựng sau bàn giao đưa vào khai thác sử dụng phải tổ chức thực bảo dưỡng cơng trình theo quy trình bảo trì cơng trình theo quy định quy trình bảo trì Hoạt động bảo dưỡng cơng trình cầu cống hàng năm phải thực định kỳ chế độ sau: chế độ bảo dưỡng bảo quản 03 (ba) lần chế độ bảo dưỡng tổng hợp 01 (một) lần không trùng với (tương ứng theo quý) Tùy theo trạng thái kỹ thuật chất lượng cơng trình cụ thể theo số liệu điều tra hàng năm mà đơn vị trực tiếp bảo trì xây dựng hồ sơ bảo dưỡng bảo quản bảo dưỡng tổng hợp công trình cho phù hợp; Điều 14 Bảo dưỡng bảo quản Hoạt động bảo dưỡng bảo quản hoạt động kiểm tra, sửa chữa sai lệch, bổ sung lẻ tẻ vật tư phụ kiện bị thiếu, mất, vệ sinh cơng trình nhằm trì trạng thái kỹ thuật theo quy định tiêu chuẩn kỹ thuật bảo trì cơng trình, đáp ứng u cầu vận hành khai thác ổn định, an toàn; Hoạt động bảo dưỡng bảo quản bao gồm: a) Sửa chữa phương hướng, cự ly, thủy bình đường cầu cống hai đầu cầu cống quy định; đảm bảo đầy đủ, chặt chẽ loại đinh đường; bổ sung đầy đủ, chấm dầu vặn chặt bu lơng móc, gờ, gối, nối ray, đầu thoi, bu lông đường ô tô, đường người đi; b) Đệm chặt chẽ chỗ tà vẹt bị treo; thay tạm chỗ tà vẹt, ván ô tô, ván người mục nát tác dụng hoàn toàn để đảm bảo an toàn; đảm bảo đủ cát, nước thùng phòng hỏa; c) Cho mỡ vào mặt lăn, lăn gối cầu; chêm chặt chẽ pa lê, chồng nề; bổ sung đầy đủ, đóng chặt đinh đỉa; Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm d) Tu sửa mốc, dấu theo dõi tình hình hư hỏng mố trụ, dầm; vệ sinh đảm bảo biển báo rõ ràng, số lý trình cầu, thước đo nước; phát, phạt cỏ, lau lách bám vào tường cống, thân cống, mố trụ, tứ nón dầm cầu; vệ sinh dầm cầu, mặt cầu, mố trụ; thải lịng cống đảm bảo thơng thốt; e) Một số cơng việc nhỏ khác phát trình kiểm tra; Điều 15 Bảo dưỡng tổng hợp Hoạt động bảo dưỡng tổng hợp hoạt động kiểm tra, bổ sung vật tư phụ kiện bị thiếu, mất; gia cố, sửa chữa, thay cơng trình, hạng mục cơng trình phận hư hỏng kết cấu cơng trình nhằm trì trạng thái kỹ thuật theo quy định tiêu chuẩn kỹ thuật bảo trì cơng trình, đáp ứng yêu cầu vận hành khai thác ổn định, an toàn; Hoạt động bảo dưỡng tổng hợp bao gồm: a) Bảo đảm đường ray cầu cống có chất lượng tốt, đặt quy định, ray hộ bánh rỉ phải sơn, đầu thoi phải sơn trắng, đệm chặt ray treo; bảo đảm đầy đủ, chặt chẽ loại đinh đường, bu lơng móc, gờ, mối ray, đầu thoi, gối cầu… tu cẩn thận; bổ sung đầy đủ chặt chẽ bu lông, đinh đỉa, chêm chặt pa lê chồng nề; b) Đệm chặt chỗ tà vẹt treo, trám kín lỗ tích đọng nước, bạt chỗ mục cục tà vẹt, gỗ gờ, ván người đi, tuần đường; bó chặt đầu cho tà vẹt, gỗ gờ, ván tuần đường nứt; điều chỉnh chỗ tà vẹt, gỗ, ván làm sai quy định; thay tạm thời gỗ ván mục nát mà chưa có điều kiện thay để đảm bảo an tồn; đánh số tà vẹt, điều chỉnh tà vẹt vng góc; c) Tu sửa tốt mố trụ cầu, cống, đục rãnh thoát nước mặt mố trụ, xây lại chỗ mạch xây bị hư hỏng, thối vữa, viên gạch, đá bê tơng bị phong hóa nứt vỡ; ke đá chân mố trụ, tứ nón bị hư hỏng; điều chỉnh, sửa chữa gối bị xê dịch hư hỏng, lau chùi vệ sinh sẽ, cho mỡ vào mặt lăn lăn gối di động; phát cỏ, lau lạch bám vào mố trụ cầu, dầm, bệ mố, cống; phát, phạt lau lách, cối gầm cầu mọc vòng 5m xung quanh mố trụ; khai thơng lịng sơng suối, lịng cống; sửa chữa, gia cố mố, trụ, dầm cầu; d) Bảo đảm đầy đủ, rõ ràng, xác mốc, dấu theo dõi tình hình hư hỏng mố trụ, tứ nón, dầm cầu, thước đo nước, số lý trình, biển báo loại; bảo đảm đầy đủ, tốt thùng phòng hỏa; sửa chữa đảm bảo chất lượng tốt thang kiểm tra, xe kiểm tra, dải tránh xe cầu; e) Thay đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định tất loại tà vẹt, gỗ gờ, ván người đi, ván ô tô, ván tuần đường bị hư hỏng tác dụng; sửa chữa, thay cơng trình, hạng mục, phận cơng trình bị hư hỏng, uy hiếp an toàn Trường hợp khối lượng hư hỏng lớn vượt q khả cấp bảo dưỡng cơng trình phải kịp thời báo cáo cấp thẩm quyền cho phép áp dụng cấp bảo trì cao hơn; f) Sơn dầm thép; cạo rỉ sơn nơi hiểm hóc, vị trí rỉ nặng khơng cho tiếp tục phát triển để kéo dài thời gian sử dụng dầm thép; kiểm tra phát đánh dấu theo dõi chỗ hư hỏng dầm thép, đồng thời phải có biện pháp gia Trang 10 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Tà vẹt gỗ xuất trạng thái sau tà vẹt tác dụng: Mục cục phải đục, bạt vá lại tích lũy độ sâu 60mm; Lỗ đinh mục nghiêm trọng, khơng cịn chỗ để chuyển vị trí đinh liên kết ray với tà vẹt; Không đảm bảo cự ly, thủy bình, phương hướng ray theo yêu cầu quy định ray cầu; Tà vẹt bị mục từ lõi; Nứt dọc nghiêm trọng, thớ gỗ không cộng đồng chịu lực; Hai tà vẹt liền bị mục tác dụng phải thay ngay; Bốn tà vẹt mối nối ray không phép mục, tác dụng; Đánh số thứ tự tà vẹt đầy đủ sơn trắng đầu tà vẹt để ghi rõ ngày tháng năm đưa vào sử dụng Khi thay toàn tà vẹt gỗ cầu, cần phải lựa chọn để sử dụng lại dùng để đưa vào cầu dùng đường để đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả; Thao tác thay tà vẹt gỗ cầu: 6.1 Cắt hai đầu, bào nhẵn ba mặt (gỗ phịng mục khơng bào), tà vẹt nứt từ 3mm trở lên phải sử dụng dây thép φ3mm quấn chặt hai vịng; trám kín vị trí tích đọng nước sâu, rộng từ 1cm trở lên; đánh số thứ tự tà vẹt theo quy định; 6.2 Ngàm khắc sâu 20mm (tối đa khơng vượt q 30mm), phải có hai ngàm hai đầu tà vẹt khít với cánh dầm ba mặt (mặt mặt hai bên), ngàm khác khơng hở q 5mm; 6.3 Bu lơng móc dùng loại tiêu chuẩn đít vng, thân bu lơng móc phải sát với mép dầm Đầu móc phải thẳng góc với tim dầm, mặt móc phải khít với mặt cánh dầm; bu lông phải đủ rông đen ê cu, rông đen không dày 3cm không hụt ren 2mm; 6.4 Thân mũ đinh đường phải khít với chân đế ray, tà vẹt phải có đủ bốn đinh ray hai đinh ray hộ bánh (đường lồng sáu đinh ray chính); mép tà vẹt hở mép dầm ngang từ 15mm trở lên, tài vẹt đặt thẳng góc với tim dầm, cự ly hai tà vẹt không 20cm; 6.5 Không để tà vẹt bị treo đè lên liên kết dầm Mặt dầm ngang rộng 30cm, phải đặt tà vẹt treo hở 1cm, tà vẹt treo có bề dày tối thiểu 10cm phải đục rãnh để không đè vào ri vê, bu lông liên kết; tà vẹt tường chắn đá phải treo từ 1cm đệm lớp cao su hay bao tải tẩm nhựa đường dày 1cm; Điều 19 Phụ kiện nối giữ ray cầu Sau lần thay ray thay lập lách đến định kỳ bảo dưỡng, phải bôi dầu mặt mặt lập lách, bu lông lập lách phải đủ vịng đệm phải ln vặn chặt Nếu thay lập lách phải thay hai lập lách lúc; sau lần thay ray thay lập lách phải siết chặt lại bu lông lập lách thời gian: sau thay 01 (một) ngày, 02 (hai) ngày 05 (năm) ngày, siết phải vặn chặt hai bu lông trước, hai bu lông sau; lắp lập lách phải lỗ ray trùng với lỗ lập lách lắp bu lông vào cách dễ dàng, vặn ốc bu lông mối phải dùng khóa vặn có chiều dài quy định, không dùng ông tuýp nối dài Trang 13 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm khóa vặn Mỗi năm lần phải tháo bu lông mối làm dầu, cấm để đầu mối ray bị kéo căng làm hỏng bu lông mối; Thao tác thay lập lách: Tháo bu lông mối nhấc bỏ lập lách, tháo phối kiện nối giữ ray tà vẹt đầu mối, tà vẹt gỗ phải phịng mục lỗ đinh đặt nêm gỗ, bơi dầu hai mặt tiếp xúc lập lách, đặt lập lách vào, lắp bốn bu lông mối bôi dầu, lắp vòng đệm, vặn đai ốc, bắt phối kiện nối giữ ray tà vẹt đầu mối, lắp tiếp hai bu lơng cịn thiếu xiết chặt hai bu lông lắp trước; Thao tác thay bu lông mối lẻ tẻ: Mở đai ốc rút bu lông hỏng ra, đặt bu lông vào, làm dầu bu lơng, lắp vịng đệm vặn đai ốc, xiết đai ốc bu lông khác; Đinh đường cầu đóng vặn xuống lỗ khoan trước phòng mục; đinh xoắn phải vặn khóa vặn, cấm dùng búa đóng, bu lơng cóc (cầu có máng ba lát) phải vặn chặt ép chặt cóc xuống ray; tồn phối kiện phải đảm bảo sẽ; Điều 20 Gỗ gờ, sắt góc gờ, ray gờ Bạt chỗ mục cục sâu từ 1cm, rộng từ 10cm2 trở lên, bạt mặt hai bên tà vẹt; trám kín lỗ tích đọng nước mặt có chiều sâu từ 1cm trở lên; Thay tạm đoạn mục cục bộ, mục nát dài từ 1m trở lên, mối nối phải nằm tà vẹt có bu lơng liên kết chặt chẽ với tà vẹt; quấn chặt hai vòng dây thép φ3mm đầu gỗ gờ bị nứt nẻ rộng từ 3mm trở lên; Định kỳ bảo dưỡng phải cạo rỉ sơn thân bu lông, chải rỉ lau dầu ren, siết chặt bu lông; kiểm tra mép ngậm gỗ gờ phải hở mép tà vẹt tường chắn đá từ 1cm trở lên để dầm di động dễ dàng; Thao tác thay gỗ gờ: 4.1 Bào nhẵn ba mặt, vát hai cạnh trên, bề rộng vát 2cm; ngàm khắc sâu 3cm, phải khít với tà vẹt ba mặt, trường hợp tà vẹt cũ bạt cạnh ngàm gỗ gờ lấy theo tà vẹt không bạt (tức chỗ hở không bị trừ điểm); quấn chặt đầu dây thép φ2mm quấn hai vịng; trám kín lỗ tích đọng nước sâu, rộng từ 1cm trở lên; 4.2 Mối nối phải khít ba mặt, phải đặt đỉnh tà vẹt có bu lơng liên kết chặt với tà vẹt; cự ly mép gỗ gờ mép ngồi ray phải đảm bảo từ 250mm đến 350mm; 4.3 Đầu gỗ gờ phía dầm di động phải đảm bảo cho dầm dãn nở dễ dàng, mặt gỗ gờ phải nằm tà vẹt tường chắn đá, ngàm gỗ gờ tà vẹt tường chắn đá phải hở từ 10mm trở lên; không để liền nhịp với nhau; tà vẹt phải có bu lơng gờ, bu lông phải bắt so le, đầu bu lông không cao ray chính, phải có rơng đen khơng đệm dày 3cm, không hụt ren 2mm; Điều 21 Đường người đi, lan can ván tuần cầu Trong chu kỳ bảo trì cơng trình phải kiểm tra tất thiết bị, chi tiết đường người đi, lan can ván tuần cầu đảm bảo đáp ứng yêu cầu kỹ thuật quy định tiêu chuẩn bảo trì để đảm bảo an tồn người hành, an tồn cho cơng nhân đường sắt tác nghiệp kỹ thuật cơng trình; Trang 14 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Nội dung tác nghiệp sau: kiểm tra chất lượng ván, đường người đi, tuần cầu, lan can để thay thế, sửa chữa kịp thời đảm bảo an toàn Kiểm tra kỹ độ mục, độ gập ghềnh, bó đầu ván, độ thò thụt ván, cài then chắn, khả gây ảnh hưởng ván di động dầm…; Bạt vị trí mục cục rộng từ 1cm dài từ 10cm trở lên, khơng bạt nham nhở gây tích đọng nước; ván hay đan không gập ghềnh, cao thấp 5cm; khe hở giữ hai tám ván đan không rộng 20mm; đầu ván đầu đan phải hở cách mép sắt lan can từ 5mm đến 10mm, đầu ván đầu lan can phải nhau; Đà dọc đường người phải liên kết chặt chẽ, vững chắn với đà ngang hay dầm ngang cầu; bu lông phải chải rỉ, lau dầu, xiết chặt, có đủ ren, ê cu, phải có rông đen đệm không lớn dày không 5cm; phải châm dầu vặn chặt bu lông; Thao tác thay ván, đan đường người đi: Cắt đầu; ván, đan phải dày nhau; không đặt gập ghềnh, không cao thấp 5mm; trám kín lỗ tích đọng nước sâu, rộng từ 1cm trở lên; đầu ván phải đóng hai đinh, đầu đinh mặt ván khơng uốn cong thân đinh; đóng đinh khơng để đầu ván nứt, rạn; khe hở ván, đan không 20mm; Điều 22 Sơn bảo vệ vệ sinh dầm thép Trong chu kỳ bảo trì cơng trình phải kiểm tra tổ chức sơn bảo vệ, vệ sinh dầm thép đảm bảo đáp ứng yêu cầu kỹ thuật quy định tiêu chuẩn bảo trì nhằm đảm bảo chống ăn mịn kết cấu, kéo dài tuổi thọ khai thác cơng trình Trình tự sơn dầm thép sau: Trước tiên sơn lớp sơn lót chống rỉ vào bề mặt vệ sinh, lớp trước khô sơn lớp sau; Sau lớp sơn lót khơ, sơn lớp sơn phủ, lớp trước khô sơn lớp sau; Tùy theo tính chất loại cấu kiện kết cấu cơng trình điều kiện mơi trường thực tế mà lựa chọn số lớp sơn lót số lớp sơn phủ cho hợp lý, đảm bảo yêu cầu bảo vệ chống rỉ kết cấu thép Đối với loại kết cấu dầm ngang dầm dọc hệ mặt cầu hay dầm chủ chạy phải đảm bảo tối thiểu sơn hai lớp sơn lót ba lớp sơn phủ; Việc quét dọn vệ sinh cầu đề phịng tích đọng nước bề mặt kết cấu thép dầm, hạn chế han rỉ dầm thép quan trọng cần thiết Trước sau bảo dưỡng, sửa chữa thiết phải làm vệ sinh nơi sửa chữa vị trí xung quanh; Chỉ tiến hành sơn thời tiết khô ráo, nhiệt độ tốt từ 10-30 oC Tuyệt đối không sơn bề mặt thép ẩm ướt; Trước bắt đầu sơn, bề mặt thép phải vệ sinh sẽ, cạo rỉ thép lớp sơn lót cũ, lau chùi bụi Trong q trình cạo rỉ, vệ sinh bề mặt phải kết hợp kiểm tra tình trạng kết cấu thép, phát vết nứt dấu hiệu bất thường phải kịp thời báo cáo để xử lý Trường hợp sau làm vệ sinh bề mặt thép xong mà không tiến hành sơn phải quét lớp dầu chống rỉ quét lớp dầu sơn lên bề mặt để bảo vệ Trước sơn phải làm vệ sinh lớp dầu này; Trang 15 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Sau cạo rỉ, vệ sinh mặt thép phải làm thủ tục nghiệm thu trước tiến hành sơn lớp sơn lót Trong trình cạo rỉ sơn dầm phải ý phát vết nứt hư hỏng khác dầm thép để báo cáo kịp thời xử lý Nghiêm cấm việc sơn vị trí dầm thép phát hư hỏng mà chưa xử lý; Những bụi bặm rỉ sắt tích đọng khe hở liên kết dầm phải cạo vệ sinh sau quét lớp sơn lót để khơ dùng sơn xám đặc nhét vào, tốt sử dụng chì ma tít nêm chặt tiến hành sơn; cự ly ri vê vượt tiêu chuẩn kỹ thuật mà phát sinh khe hở lớp ghép phải tán thêm ri vê, cự ly ri vê không nên vượt 250mm; Khi cạo rỉ sơn dầm thép phải giữ lại dấu theo dõi có dầm Trường hợp đặc biệt cần hủy bỏ phải tổ chức lưu trữ sơ đồ, hình ảnh sau phải đánh dấu lại vị trí cao rỉ sơn xong; Sau sơn xong phải ghi rõ khối lượng sơn, ngày tháng, năm sơn vị trí thuận lợi cho việc quan sát dầm đồng thời phải ghi vào sổ bảo trì cơng trình đầy đủ thơng tin loại sơn, thành phần phối hợp sơn, bước tiến hành sơn, điều kiện sơn, danh sách người tham gia thi công; Điều 23 Đinh ri vê Khi kiểm tra ri vê cần ý đến tình hình ri vê mối nối, vị trí tiếp điểm, liên kết, vị trí có thép ghép q dày, vị trí lỏng nhiều ri vê tán lại; Những vị trí ri vê hay bị lỏng: chỗ nối chỗ liên kết chịu ứng lực đổi chiều (cả kéo nén) chéo dàn chủ; chỗ mối nối liên kết dầm dọc dầm ngang; tiếp điểm đứng, chéo với mạ thượng, mạ hạ; ri vê liên kết sắt góc cánh sắt góc bụng dầm dọc, dầm đặc chạy trên; Các ri vê lỏng, thối thân đinh, rỉ mũ khuyết tật khác phải vào tính chất số lượng hư hỏng để khắc phục xử lý Lỗ đinh khoan nghiêng lệch doa to thêm, thay ri vê khác phải kiểm toán lại mặt cắt bị tiêu hao doa lỗ to thêm Khi chặt ri vê để thay, lần phép chặt tối đa 10% tổng số ri vê liên kết Nếu muốn chặt số lượng nhiều phải tính tốn kiểm tốn lại khả chịu lực mối nối, chặt đến đâu phải đóng lói bắt bu lơng tinh chế đến theo tỷ lệ 2/3 lói, 1/3 bu lơng Cự ly hai bu lông không xa 400mm Để tránh ri vê bên cạnh bị chấn động mạnh ảnh hưởng nguy hại đến kết cấu thép, chặt ri vê phải dùng cưa để cưa mũ ri vê dùng chạm thép nhỏ, búa tay để đục mũ ri vê, sau dùng khoan khoan bỏ thân ri vê Nghiêm cấp dùng búa tạ để chặt ri vê cầu; Trước tán ri vê phải lau thành lỗ, lỗ lệch phải doa sửa cho thẳng Chỉ tán ri vê khơng có tàu chạy qua Ri vê chặt xong không tán lại phép dùng bu lơng lói thay tạm thời Khi dùng bu lông phải sử dụng hai ê cu để vặn chặt; Khi kiểm tra nghiệm thu đinh ri vê thay phải kiểm tra thêm đinh không thay xung quanh, lỏng phải thay thêm Sau nghiệm thu xong Trang 16 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm đinh thay, đầu đinh phải sơn lại Công tác thay ri vê phải ghi vào sổ bảo trì cơng trình đầy đủ thơng tin vị trí thay, phương pháp, số lượng thay, người thi công, người giám sát, nghiệm thu, ngày thi cơng, ngày hồn thành, nghiệm thu; Các vị trí khó khăn sau chặt ri vê tán lại phép dùng bu lông cường độ cao để thay cho đinh tán; Trong trường hợp toàn ri vê lỏng, hỏng cần phải thay mà khơng có đủ khả để thực hoàn thiện lại liên kết ri vê phép thay bu lơng cường độ cao có số lượng, đường kính phù hợp với lỗ ri vê Bề mặt để bắt bu lông cường độ cao phải làm theo yêu cầu quy định; Điều 24 Bu lông cường độ cao Trong hoạt động bảo trì cơng trình phải thường xuyên kiểm tra, xác định trạng thái kỹ thuật bu lơng để có biện pháp khắc phục kịp thời đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật quy định; Khi thay bu lông cường độ cao phải tiến hành điều kiện khơng có tàu chạy qua đảm bảo đầy đủ yêu cầu an toàn thi cơng Đối với liên kết có số lượng bu lơng cường độ cao lớn đồng thời thay 10% tổng số bu lông liên kết, liên kết có số lượng bu lơng nhỏ 10 phép thay bu lơng Khi thay bu lông phải dùng chất liệu quy cách bu lơng, đai ốc, vịng đệm chủng loại với bu lơng, đai ốc, vịng đệm cầu theo hồ sơ thiết kế sửa chữa phê duyệt; Trước vặn chặt đai ốc, đai ốc cần bơi lớn mỏng dầu thống, khơng bơi vào bu lông để tránh dầu rơi vào bề mặt thép làm giảm ma sát liên kết; Khi vặn bu lơng cờ lê khí (hơi ép điện động) có lắp đồng hồ đo mơ men xoắn cờ lê vặn tay có lắp lực kế thực làm hai bước theo trình tự tiến hành sau: lần thứ vặn 50~80% mô men tính tốn, lần thứ hai vặn kết thúc đạt 100% mơ men tính tốn Thường thường sau vặn chặt bu lơng, có tổn thất lực căng từ 1-1.5 nên vặn tăng lên không cho phép mô men vặn thiếu hụt vượt 10% trị số quy định Trước sử dụng thiết bị vặn thiết phải kiểm định, hiệu chỉnh đảm bảo chất lượng thiết bị; Nếu dùng cờ lê khí trị số mơ men xoắn tính theo cơng thức sau: M = K*N*d (N.m) Trong đó: d đường kính tính tốn bu lông N lực căng bu lông (N) K hệ số xoắn độ bóng ren bu lông đạt cấp 3, trước căng ren đai ốc bơi dầu khống mỏng dùng k=0.186~0.190 (bu lông TQ lấy 0.186, bu lông LX lấy 0.190) Nếu dùng lê vặn tay có gắn lực kế lực lực kế tính theo cơng thức P = M/r, r cự ly từ tim bu lông đến trọng tâm lực kế; Trang 17 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Sau vặn chặt bu lơng tổ chức nghiệm thu xong, để đề phịng nước khí ẩm thâm nhập vào khe hở liên kết, đai ốc phải dùng keo sơn vít kín sơn đầy đủ cho phần lộ đầu mũ, đai ốc, vịng đệm, thân bu lơng; Trong hồ sơ bảo trì cơng trình cần phải ghi rõ vị trí bu lơng thay mới, ghi rõ vật liệu, chất lượng, quy cách điều kiện kỹ thuật bu lông, đai ốc rông đen, phương pháp vặn bu lông, người thi công người giám sát, nghiệm thu chất lượng thi công; Điều 25 Đường hàn liên kết đường hàn Khi kiểm tra mối hàn cần phải đặc biệt lưu ý đến tượng nứt Vết nứt phát sinh phát triển không thân mối hàn mà khu vực thép xung quanh mối hàn Tồn cơng tác kiểm tra xử lý vết nứt mối hàn phải thực làm công tác bảo dưỡng, sửa chữa kế hoạch bảo trì hàng năm; Các vị trí thường hay xảy vết nứt mối hàn là: vị trí có ứng suất tập trung tiết diện thay đổi đột ngột, vị trí gấp khúc thép bản, vị trí thay đổi bề dày bề rộng tiết diện theo kiểu bậc thang; vị trí tiếp giáp táp, sườn tăng cường, ngăn, nút…; đầu mút đường hàn vị trí thay đổi tiết diện đường hàn; mối hàn đối đầu, mối hàn vng góc với phương nội lực, vị trí mối hàn giao nhau; mối hàn ốp vị trí mối hàn dơi ra; vị trí vi phạm quy trình cơng nghệ hàn thi công hàn không ngấu, không thấu, hàn dày, nhiều xỉ hay mối hàn phải hàn hàn lại nhiều lần; Khi kiểm tra liên kết hàn cần ý đến hệ dàn chủ dầm mặt cầu, gồm: chịu kéo chịu kéo-nén, trực hướng, thớ chịu kéo chịu nén dầm dọc, đặc biệt vùng đầu mút thanh; chịu nén, chủ yếu vết nứt mối hàn xuất vị trí tiếp giáp nút giằng liên kết; Để phát vết nứt mối hàn đường hàn, cần vệ sinh khu vực mối hàn xung quanh mối hàn tới mặt thép bản, sau dùng kính lúp soi kiểm tra Ở vị trí nghi ngờ có vết nứt mặt sơn cịn tốt mà có vết rỉ nâu chảy ra, để xác định cho vết nứt, kết hợp dùng đục nhỏ để tẩy bóc lớp phôi kim loại mỏng theo vết nứt mà ta nghi ngờ, lớp phôi kim loại bị tách đơi, chứng tỏ có vết nứt Chú ý không phép đục dài sâu làm tổn hại đến tiết diện Khi cần thiết phải kiểm tra chất lượng đường hàn máy đo khuyết tật siêu âm rơn-ghen Có thể phát khuyết tật đầu mép mối hàn ghép cách vệ sinh đường hàn đến mức bóng ánh kim tẩy rửa bề mặt vệ sinh dung dịch 15-20% HNO3, kiểm tra qua kính lúp ta thấy khuyết tật bề mặt kim loại; Những vị trí kiểm tra mà khơng phát thấy vết nứt phải sơn lại cũ sơn lót sơn phủ theo quy định Nếu khuyết tật phát nghi vấn, muốn tiếp tục theo dõi diễn biến chúng để xác định nguyên nhân nhằm có biện pháp xử lý hữu hiệu cần phải đo kích thước, đánh dấu vị trí phủ mỡ lên vị trí có vết nứt làm vệ sinh sơn lên vết nứt lớp dầu suốt; Trang 18 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Phương pháp xử lý vết nứt mối hàn kết cấu thép: Đối với vết nứt có chiều dài nhỏ 10mm vị trí mép hay cuối đường hàn tẩy bỏ phần kim loại bị hư hỏng nứt đá mài đục nhọn vệ sinh Nếu đục tẩy vùng bị nứt mà độ giảm yếu vượt 2% phải tiến hành tính tốn mức độ cho phép giảm yếu Chú ý đục phần kim loại bị hư hỏng, nên đục thành lớp phôi mỏng dọc theo vết nứt, biện pháp cho phép phán đoán mức độ cần thiết phải đục tùy theo tượng tách đôi phôi Trước kết thúc đục mài, phải làm cho phần kim loại xử lý có hình dáng trơn tru, khơng có vết sước nhằm tránh tượng tập trung ứng suất; Đối với vết nứt có chiều dài 10mm vết nứt nhỏ lại hay đường hàn phải khoan sâu suốt bề dày bị nứt để ngăn chặn vết nứt phát triển, tâm lỗ khoan phải nằm đầu mút vết nứt, lỗ khoan nên có đường kính từ 10mm đến 18mm Đối với vết nứt lớn chiều dài xét thấy nguy hiểm, ảnh hưởng đến khả chịu lực việc khoan hai lỗ chặn hai đầu đường nứt, phải ốp tăng cường táp với liên kết bu lông cường độ cao ri vê; Những phận để cố định dầm dọc mà bị nứt buộc phải thay phận mới, có tiết diện lớn Tất phận có vết nứt, ngồi việc xử lý vết nứt cịn cần phải tính tốn lại khả làm việc phận mặt ổn định giao động để có biện pháp xử lý triệt để; Tất vị trí nứt phát phải ghi chép đầy đủ vào sổ nhật ký bảo trì cơng trình vị trí, mức độ, biện pháp xử lý, người xử lý ngày tháng phát hiện, ngày tháng xử lý, phân công nhiệm vụ cụ thể cho tuần cầu theo dõi thường xuyên diễn biến vị trí vết nứt ghi chép đầy đủ vào sổ tuần cầu, sổ kiểm tra thường xuyên Điều 26 Bu lông tinh chế Việc kiểm tra bu lơng phải ý đến vị trí mối nối, liên kết, chỗ có thép ghép dày nhiều lớp, vị trí tích, đọng nước…Các vị trí bu lơng thường hay bị lỏng giống vị trí thống kê phần quy định đinh tán, đặc biệt lưu ý vị trí liên kết có số lượng bu lơng nhỏ con; Để kiểm tra phát bu lơng lỏng, trước hết quan sát tình trạng bong rộp, rạn nứt lớp sơn bảo vệ bề mặt thép xung quanh mũ bu lông, đai ốc bu lông, đặc biệt vị trí có xuất nước rỉ vàng lỗ bu lông rỉ Dùng búa gõ vào bu lông kiểm tra ri vê, nghi ngờ gõ nhẹ vài lần vào cạnh đai ốc theo chiều xiết chặt đai ốc (thuận chiều kim đồng hồ) thấy di chuyển nhẹ bu lông bị lỏng, phải dùng cờ lê xiết chặt sơn lại đồng thời làm dấu theo dõi, sơn đỏ lên mũ bu lông; Bu lông lỏng xiết chặt, đến kỳ bảo trì năm sau đảm bảo độ chặt phép xóa bỏ dấu theo dõi Nếu ba sáu tháng phải xiết chặt lại sau ba lần xiết phải thay bu lơng Các bu lông bị đai ốc bị mà chất lượng ren khơng đảm bảo phải bổ sung thay bu lơng đó; Mỗi lần tháo bu lông để thay phép tháo tối đa 10% tổng số bu lông bu lông tổng số bu lông liên kết nhỏ 10 Khi tháo bu lông phải đóng lói đó; Trang 19 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Trước bắt bu lơng vào mặt thép cấu kiện, lỗ đinh, bu lông, rông đen, đai ốc phải tẩy rỉ, lau khô ráo, ren đai ốc bơi lớp mỏng dầu khống Xiết đai ốc cờ lê hở miệng, cờ lê tuýp Xiết theo trình tự từ tâm ngồi, bước xiết đạt 80% độ chặt, bước thứ hai xiết 100% độ chặt theo sức tay bình thường cơng nhân, xiết chặt đánh dấu để đảm bảo xiết không bị thiếu Sau thay xong, kiểm tra sơn bảo vệ toàn mặt thép xung quanh phần lộ bu lông; Trong trình khai thác, hàng năm phải đo độ võng, độ võng dư năm lại tăng lên phải kiểm tra đại trà tồn bu lơng dầm Khi cần thiết phải lấy mẫu bu lơng thí nghiệm kiểm tra chất lượng, trạng thái bu lông, trạng thái dầm thép để có biện pháp khắc phục kịp thời đảm bảo an tồn cơng trình; Trong hồ sơ bảo trì cơng trình cần phải ghi rõ vị trí bu lơng thay mới, ghi rõ vật liệu, chất lượng, quy cách điều kiện kỹ thuật bu lông, đai ốc rông đen, phương pháp vặn bu lông, người thi công người giám sát, nghiệm thu chất lượng thi công; Điều 27 Hệ mặt cầu Quá trình theo dõi kiểm tra hệ dầm mặt cầu phải đặc biệt ý đến chỗ mối nối liên kết dầm dọc với dầm ngang, dầm ngang với dầm trạng thái thép góc liên kết; Khi thép góc dầm dọc thép góc liên kết dầm dọc với dầm ngang bị rỉ mòn, hư hỏng cần phải tổ chức thay ngay, khơng có kết tính tốn kiểm tốn phải thay loại thép góc dày thép góc để đảm bảo an tồn cơng trình, an tồn chay tàu; Đối với cơng trình cầu cũ có kết cấu chưa hợp lý phát sinh xung yếu phải đáp ứng yêu cầu khai thác tải trọng tốc độ chạy tàu ngày tăng lên phải đề xuất kế hoạch cải thiện gia cố bổ sung thêm liên kết tăng cường hệ liên kết ngang dọc hệ dầm dọc, hệ dàn chủ…; Điều 28 Dầm dàn thép Kiểm tra thanh, dầm dàn thép sử dụng dây thép nhỏ kéo căng theo hai đầu thanh, dầm để tìm vị trí cong vênh Khi kiểm tra phát vị trí cong vênh phải đánh dấu theo dõi ghi vào sổ bảo trì cơng trình Nếu độ cong vênh thanh, dầm dàn thép vượt trị số quy định tiêu chuẩn kỹ thuật phải vào kết tính tốn đo đạc theo dõi để nắm chỉnh, sửa chữa, gia cố thay đó; Mọi khuyết tật dầm cầu, biến dạng cầu, phải đánh dấu để theo dõi ghi vào sổ bảo trì cơng trình Nếu khuyết tật, biến dạng vượt điều kiện quy định phải kiểm tốn có ảnh hưởng đến sức chịu tải phải gia cố, sửa chữa để đảm bảo an tồn cơng trình; Điều 29 Hệ thống thanh, kết cấu thép Trong hoạt động bảo trì cơng trình theo kế hoạch hàng năm, hoạt động bảo dưỡng thanh, kết cấu thép cơng trình có nhiệm vụ kiểm tra, phát Trang 20 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm xử lý khuyết tật kết cấu thép nứt, phân lớp kim loại, cong, vênh sau thời gian khai thác; Những vị trí dễ phát sinh khuyết tật kết cấu thép là: mối nối thanh, nút liên kết, đặc biệt khu vực liên kết thanh, có đinh chịu cắt mặt; khu vực xiên chịu kéo chịu kéo-nén vị trí hàng đinh thứ nhất, thứ hai, thứ ba, vị trí ngăn; có độ mảnh lớn; vị trí sắt góc liên kết dầm dọc vào dầm ngang dầm dọc cụt đầu nhịp; khu vực cánh hệ dầm dọc; vị trí có tập trung ứng suất chỗ tiết diện thay đổi đột ngột, đầu mút táp tăng cường; vị trí dễ đọng nước, rác thơng gió; Phương pháp kiểm tra, phát xử lý vết nứt, khuyết tật theo trình tự quy định đường hàn liên kết đường hàn; Đối với khuyết tật va chạm khai thác vận hành cơng trình cong, vênh đột ngột phải dùng VAM để nắn sửa vị trí theo nguyên dạng ban đầu đồng thời phải xem xét kỹ vị trí cong vênh vùng phụ cận để xác định mức độ tổn thương kết cấu thép, phát vết nứt có Trường hợp: khơng có nghi vấn cho cạo rỉ sơn lại sau tính tốn thấy khơng ảnh hưởng đến khả chịu lực kết cấu; gây biến dạng lớn phải có biện pháp gia cố để đảm bảo chạy tàu thay sau đó; Đối với khuyết tật cong vênh va chạm, cần phải nghiên cứu tính tốn lại khả chịu tải độ ổn định phận để có biện pháp xử lý triệt để hư hỏng, khuyết tật; Trong kết cấu thép cầu, đặc biệt ý đến tình trạng chịu nén kéo độ thẳng Để kiểm tra độ thẳng thanh, dùng dây thép nhỏ kéo căng theo hai đầu để xác định vị trí mức độ cong Nếu đường tên độ cong vượt trị số cho phép tiêu chuẩn kỹ thuật phải nắn sửa gia cố chúng theo tính tốn; Đối với thuộc hệ liên kết dàn chủ cần phải ý đến tình hình phẳng mức độ kéo căng chúng, đặc biệt phải ý đến liên kết có độ mảnh lớn bị rung động mạnh có tàu chạy qua; Phải ý kiểm tra, theo dõi vị trí, chi tiết kết cấu nhịp mà q trình chế tạo thi cơng trước phải xử lý khuyết tật, có ghi rõ hồ sơ hồn cơng cơng trình; Tất khuyết tật cong, vênh, nứt…đã phát kết cấu thép dù xử lý hay tiếp tục theo dõi xử lý phải ghi chép chi tiết vị trí, mức độ, ngày phát hiện, ngày xử lý, biện pháp xử lý, người xử lý, người phát hiện, người nghiệm thu vào sổ bảo trì cơng trình Nếu vị trí cịn tiếp tục thep dõi phải làm đầy đủ mốc theo dõi, lập đề cương theo dõi cụ thể giao cho tuần cầu để thực việc theo dõi thường xuyên Để cơng tác theo dõi dễ dàng vị trí khuyết tật, phải dùng sơn khoanh vùng có khuyết tật, ghi ký hiệu, đánh dấu giới hạn khuyết tật, ghi rõ ngày tháng quan trắc, ý sơn đánh dấu viết ký hiệu không đè lên vị trí có khuyết tật; Trang 21 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều 30 Hệ thống liên kết Các thuộc hệ liên kết dầm chủ cần phải ý đến tình hình phẳng mức kéo căng Đặc biệt ý đến liên kết vị trí mà tàu chạy qua bị rung theo hướng ngang bị chấn động mạnh; Thanh liên kết chịu kéo có độ cong vượt trị số quy định tiêu chuẩn lỹ thuật bảo trì phải tháo ra, nắn sửa thẳng lại Khi bị cong vênh, móp, méo, rỉ mịn cục phải tổ chức sửa chữa ngay; Điều 31 Gối cầu Mặt lăn, chốt, lăn gối cầu phải vệ sinh đảm bảo đầy đủ dầu mỡ Nghiêm cấm sơn mặt lăn, lăn chốt gối cầu Các phận gối cầu phải bảo quản tốt phát huy đầy đủ tác dụng nó, loại bu lông phải bôi mỡ đầy đủ xiết chặt; Trường hợp lăn chịu lực không đường kính khơng nhau, thớt gối khơng cân bằng…thì phải thay phận cá biệt không phù hợp Mặt lăn lăn, thớt gối khơng nhẵn, bị sứt mẻ, có vết nứt…thì phải tổ chức thay để đảm bảo an toàn; Trong trường hợp kiểm tra phát gối cầu không nằm mặt phẳng, điều chỉnh cao độ gối cầu lớp đệm Nếu chênh lệch 10mm thay lớp đệm dày bổ sung thêm đệm thép, chênh lệch từ 10mm đến 50mm dùng đệm thép vữa xi măng cường độ cao, chênh lệch lớn 50mm sửa lại đá kê; Khi kiểm tra phát đầu dầm phía gối di động, xà cụt đầu dầm đầu hai nhịp dầm gần cắt bớt đầu dầm, xà cụt đục tường chắn đá, sàng dịch lại vị trí dầm thép để dầm tự co dãn, gối di động di chuyển dễ dàng Nếu đầu hoạt động dầm di động dễ dàng phải kiểm tra phát nguyên nhân, khắc phục Đầu hoạt động dầm bị sàng theo hướng ngang phải kiểm tra phát nguyên nhân, điều chỉnh lại có biện pháp đề phịng Khi trục lăn bị lệch, nghiêng di động vị trí phải tìm ngun nhân để điều chỉnh lại biện pháp sau đây: xê dịch thớt hay thớt gối hệ lăn gối di động, xê dịch dầm gối cố định, kết hợp hai biện pháp này; Vị trí gối cầu lăn phải xác định cách đo vị trí tương đối lăn với thớt gối Mỗi lần đo phải ghi vào sổ bảo trì cơng trình kèm theo sơ đồ nhiệt độ lúc đo Khoảng xê dịch theo nhiệt độ đường tim thớt với đường trục lăn di động định theo cơng thức: S=α*(t-to)*L/2 (cm) Trong đó: α hệ số dãn nở thép 0.0000118 L độ tính tốn dầm thép tính cm t nhiệt độ đo, to nhiệt độ thích hợp thiết kế vị trí gối cầu Trang 22 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm to = tbq±∆K/2*α∗L tbq nhiệt độ bình quân, ∆K độ xê dịch dầm thép theo hướng dọc sinh hoạt tải, dấu cộng (+) mạ chịu kéo gối cầu, dấu trừ (-) mạ chịu nén gối cầu Điều 32 Dầm bê tông Dầm bê tơng phải bảo trì, bảo dưỡng tốt, theo dõi kiểm tra thường xuyên để phát hiện tượng bất thường xảy nứt, vỡ, dầm bị bập bênh vỡ đá kê, phong hóa bê tơng…, đặc biệt lưu ý vị trí gần gối cầu, sườn dầm, dầm; Khi phát thấy vết nứt, vỡ bê tông phải đánh dấu theo dõi điều tra nguyên nhân để có biện pháp khắc phục kịp thời Những vết nứt dấu theo dõi phải ghi vào sổ bảo trì cơng trình kèm theo sơ đồ, ghi rõ ngày tháng phát vết nứt, tình hình diễn biến vết nứt; Nếu vết nứt nguyên nhân chịu lực hay chất lượng bê tông mà chủ yếu nguyên nhân co ngót bê tơng sử dụng nước xi măng để quét lấp vết nứt trám vá vết nứt vữa xi măng; Điều 33 Mố trụ, vòm bê tông, đá xây Mố trụ kết cấu xây đúc phải tu bảo dưỡng tốt Mặt ngồi đá xây, bê tơng phải giữ gìn không để cỏ, rêu bám mọc Nếu mạch xây bị phong hóa, bong tróc phải đục bỏ mạch đá vữa xây cũ trét, phun, ép làm lại mạch vữa Chú ý mạch vữa nằm phạm vi mức nước lên xuống, hư hỏng phải sửa chữa ngay; Khi phận mố trụ, vịm bê tơng hay đá xây có vết nứt phải điều tra làm rõ ngun nhân, làm mốc theo dõi ghi bên cạnh ngày tháng năm làm mốc Đồng thời phải làm sơ đồ ghi rõ ngày tháng năm phát biểu diễn vết nứt, đánh giá mức độ dự đoán ngun nhân ghi vào sổ bảo trì cơng trình; Phương pháp kiểm tra vết nứt, độ xốp lòng khối xây cách bơm ép nước màu vào khối xây đúc dùng thiết bị siêu âm…Trường hợp nước, đất dùng thợ lặn đo vẽ, soi chụp nước, khoan lấy mẫu, đào hố kiểm tra…để thu thập số liệu trạng cơng trình; Nếu ngun nhân gây nứt khối xây đúc bị phong hóa khơng đủ khả dính kết, sức chịu tải khơng đủ, móng lún không đều, cao đội gối không gây vặn khấp khểnh…phải vào mức độ cụ thể để sửa chữa phương pháp làm lại mạch vữa, kê đệm lại gối cầu, đục phá làm cục lại phần hư hỏng, phun ép vưa, keo epoxy, thay đá, bê tông bê tông cốt thép, bao, bọc đai bê tông cốt thép, phương pháp gia cường đất móng, đóng, khoan bổ sung thêm cọc, mở rộng móng, thay đá giảm áp lực sau mố…; Vữa xi măng bê tông sửa chữa cơng trình xây đúc phải đảm bảo chất lượng tốt Mác thấp vữa xi măng bê tông theo yêu cầu sau: phận xây đúc thân mố, thân trụ, móng mố trụ, vịm, cống, tường biên, tường đầu, móng cống, chân khay, chóp hộ mố mác vữa bê tơng Trang 23 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm khơng thấp 100#; phận bổ trợ khác xây nhồi lòng để lấp đặc, xây làm lớp đệm mác vữa khơng thấp 75#; vịm bê tông, cống hộp, mũ mố trụ mác bê tông không thấp 200#; thân mố trụ, vòm, cống, tường biên, tường đầu, móng mố trụ, móng cống mác bê tông không thấp 150#; bê tông nghèo để nhồi đặc hay làm lớp đệm cơng trình phịng hộ khác mác bê tông không thấp 100#; Điều 34 Thốt nước Hoạt động bảo trì phải đảm bảo cho hệ thống nước cơng trình ln tình trạng chất lượng tốt Hàng năm, trước mùa mưa sau mùa mưa phải kiểm tra, khơi thơng, sửa chữa hệ thống nước cơng trình; Cầu đá xây, mố trụ tất cầu cầu có đá dăm cần phải đặc biệt ý đến việc thoát nước tránh nước chảy vào cơng trình Những chỗ đọng nước cơng trình phải làm dốc để hướng nước chảy ngồi cơng trình tập trung vào vị trí đặt thiết bị thoát nước cống, rãnh, ống, lỗ thoát nước…để chảy ngồi Nếu phận cơng trình chưa có độ dốc thiết bị nước phải đắp thêm bê tơng làm thành độ dốc từ 2% đến 3%, cần thiết phải đắp tầng phịng nước tránh để tích đọng nước bề mặt cơng trình, ống nước phải có đường kính từ 10cm trở lên; Điều 35 Tầng phòng nước Tất dầm, vịm bê tơng, vịm đá xây mố trụ cầu mà vị trí tích đọng nước phải làm tầng phịng nước để tránh nước ngầm vào kết cấu gây xuống cấp cơng trình; Phương pháp làm tầng phịng nước thơng thường: trước tiên phải trát lớp vữa xi măng bê tông nhựa đường dày tối thiểu 2cm bề mặt kết cấu cơng trình, qt tiếp lớp nhựa đường dày từ 2cm đến 3cm rải từ đến lớp giấy dầu vải dầu, lớp vải dầu giấy dầu phải quét lớp nhựa đường dày tối thiểu 2cm, cuối trát lớp vữa dày 5cm tạo mui luyện có mác vữa khơng thấp 100# để bảo vệ, phía đặt lưới thép đường kính 1.52mm với mắt lưới từ 3cm-5cm; Đầu tiếp bao tải vải dầu phải chồng lên tối thiểu 5cm lớp không để trùng mối Phải rải lớp từ lên tránh nước từ lớp qua khe hở chỗ nối chảy xuống lớp dưới; Tầng phòng nước cầu đá phải đặt kéo dài vào khe lát tường biên đá mũ Nếu khơng đặt đến viên đá mũ chỗ tiếp xúc phải dùng vữa xi măng trát kín tạo độ trơn nước; Ở cầu kiểu tường biên hai bên xây kín, tầng phòng nước nên rải mặt đỉnh kéo dài vào mặt tường biên, đồng thời phải thò vào khe tường biên với viên đá mũ Nếu hai tường biên cầu dùng bê tơng mác nghèo để đắp tầng phịng nước phải phủ lớp bê tông nghèo đến đá mũ; Cầu bê tơng cốt thép máng ba lát, tầng phịng nước phải đặt đáy, mặt máng ba lát phải đảm bảo kéo cao đến sát đỉnh tường biên máng ba lát; Trang 24 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Làm tầng phòng nước khe co dãn chỗ tiếp xúc giữ dầm bê tơng mố trụ phải tìm cách tránh tình trạng dầm co dãn mà làm cho tầng phòng nước bị nứt, rách; tầng phòng nước khe co dãn phải có cấu tạo thích hợp để chịu tải trọng phía trên; Nếu mặt ngồi bê tơng hay mạch vữa xây cầu thấy có vệt lấm chấm nước, vữa trắng chảy ra…thì phải kiểm tra phát nguyên nhân để sửa chữa khắc phục Nếu tầng phịng nước có tổng diện tích hư hỏng 25% phải làm lại tồn tầng phòng nước; Điều 36 Khe co dãn đá ba lát rải cầu Khe co dãn phải dùng bao tải nhúng nhựa đường nhét đầy sau làm tầng phịng nước đậy khe để tránh nước ngấm vào kết cấu cơng trình q trình khai thác sử dụng; Vệ sinh thường xuyên khe co dãn không để rác rưởi, đất bùn, chất bẩn ứ đọng khe trượt, đảm bảo kết cấu khe co dãn hoạt động tốt; tra dầu mỡ vào thiết bị, chi tiết kết cấu di động khe co dãn; Đối với khe co dãn đặc biệt cầu lớn, cầu khai thác đường sắt, đường hay cầu chung đường mà đường sắt có quản lý, bảo trì lắp đặt số cơng trình cụ thể phải tuân thủ chế độ bảo trì quy định cơng trình; Lớp ba lát phải đảm bảo nước, phải khơng để cỏ mọc, không lẫn bùn, rác chất bẩn khác; độ bẩn đá ba lát không 15% trọng lượng lớp ba lát, nơi có xếp dỡ than, quặng loại hàng hóa đặc biệt khác độ bẩn quy định riêng; Nền đá ba lát phải gọn gàng, phẳng; ba lát tà vẹt đầu mối ô tà vẹt có đặt chống xô phải đầm chặt; sửa đá ba lát phải dùng nỉa để xúc đá, dùng cào ba năm để cào đá, cấm dùng xẻng xúc làm lẫn cỏ, rác, đất đá; đá rơi vão hai bên mương rãnh, mái ta luy đường phải nhặt đổ vào đường sắt; Tải FULL (file doc 54 trang): bit.ly/3cZSbHZ Điều 37 Cầu gỗ Dự phòng: fb.com/TaiHo123doc.net Các phận kết cấu cơng trình phải giữ gìn vệ sinh sẽ, thường xuyên quét dọn rác bẩn bụi cát, cặn dầu, vật dễ cháy dầm, chỗ khe hai tà vẹt, chéo chỗ liên kết dọc mạ hạ dầm dàn mố trụ; Tất phận kết cấu gỗ phải trải qua q trình phịng mục Những khe hở, kẽ nứt phận công trình phải dùng cao phịng mục đặc nhét đầy để tránh ẩm ướt gây mục hỏng vật liệu; Tất liên kết thép đệm sắt, đai sắt, bu lông, mũ bu lông … phải thường xuyên quét dầu đề phòng rỉ, đặc biệt ren bu lơng; Điều 38 Phịng hộ điều tiết dịng chảy Để đảm bảo thơng dòng chảy, phạm vi thượng hạ lưu cầu cống 30m phải khai thông, dọn chướng ngại, cỏ dòng chảy hai bên bờ Phải có biện pháp để đề phịng đất đá cầu nhỏ, cống bị xói làm tắc Trang 25 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm dịng chảy Tùy theo điều kiện cụ thể cơng trình làm giếng lắng, làm tường chắn có hệ thống lọc ngược đưa nước rãnh dọc vào cầu cống, tăng độ dốc phía hạ lưu Nếu nước chảy xiết gây xói hạ lưu xây bậc thang hay đặt ụ bê tông đá để giảm lưu tốc; Đối với mố trụ cầu móng nơng gia cố phòng hộ Biện pháp gia cố phòng hộ gia cố cục bỏ đá tự hay rọ đá vào hố xói, đóng cọc lịng vây bỏ đá hộc, gia cố tồn dịng chảy Các cơng trình phịng hộ khơng làm suy giảm khả nước dịng chảy, có khả điều tiết dịng chảy để bảo vệ cơng trình đường sắt; Các cơng trình có dịng chảy uy hiếp an tồn mố trụ cầu, làm xói lở đường đầu cầu; dòng chảy chuyển dịch, chênh lệch cao độ mực nước thượng hạ lưu lớn, hướng nước chảy trực tiếp tác dụng vào mố trụ cầu gây xói lở nghiêm trọng phải xây dựng cơng trình phịng hộ điều tiết dòng chảy; Điều 39 Thiết bị phòng hỏa Tất thùng cát, thùng nước, hòm đựng dụng cụ cứu hỏa cần thiết phải có nắp đậy có khóa giao cho cơng nhân tuần tra bảo vệ cầu quản lý, trường hợp chưa có nắp đậy trình sửa chữa định kỳ phải xây dựng bổ sung Các thùng nước phải đầy đủ nước theo quy định, khơng để nước có rác bẩn hay rêu xanh, ba tháng phải rửa thùng thay nước lần Các thùng cát phải đầy đủ cát, cát phải đảm bảo không vón cục Phải tu sửa sơn thùng đựng cát, nước, thùng đựng dụng cụ phòng hỏa; Tải FULL (file doc 54 trang): bit.ly/3cZSbHZ Điều 40 Thiết bị kiểm tra, thiết bị an tồn Dự phịng: fb.com/TaiHo123doc.net Trong trình bảo trì theo kế hoạch hàng năm, phải đảm bảo cho xe kiểm tra, thang kiểm tra, quang treo kiểm trạng thái sẵn sàng hoạt động; trường hợp xe kiểm tra phát sinh hư hỏng phải đề xuất kế hoạch sửa chữa định kỳ để đảm trì trạng thái kỹ thuật xe kiểm tra, trình sửa chữa định kỳ phải bước điện động hóa xe kiểm tra để giảm bớt yếu tố nhân công hoạt động bảo trì cơng trình; Đảm bảo hệ thống lan can, sàn tránh xe trạng thái tốt, phát huy vai trị đảm bảo an tồn lao động; ngồi thiết bị lan can bảo hiểm, để kiểm tra dầm bê tông cốt thép mặt mố trụ, gối cầu hệ thống dầm bê tông cầu dẫn phải chuẩn bị đầy đủ quang treo di động, chế tạo riêng; mặt bên trụ sơng sử dụng ca nơ, thuyền, xuồng để kiểm tra; Điều 41 Thiết bị tín hiệu, thiết bị chiếu sáng Hệ thống đèn chiếu sáng cầu phải bảo dưỡng bảo quản để đảm bảo trạng thái hoạt động tốt, cột đèn phải vệ sinh bề mặt sơn phục hồi vị trí sơn bị bong bật, hư hỏng; Các biển báo hiệu, đèn tín hiệu cầu đường sắt phải bảo dưỡng tu đảm bảo trạng thái tốt, nội dung báo hiệu phải rõ ràng, biển báo, đèn tín hiệu phải sẽ; định kỳ năm phải sơn lại lần, trừ trường hợp đặc biệt khác; tuyệt đối không để biển báo, đền tín hiệu Trang 26 Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm nghiêng, lệch, đổ, mờ nội dung bị che khuất ảnh hưởng đến hoạt động giao thông đường sắt, đường bộ, đường thủy khu vực cầu; Điều 42 Cầu tạm Để đảm bảo chạy tàu an tồn khơng bị gián đoạn với tốc độ quy định, tất cơng trình cầu tạm phải ln kiểm tra theo dõi, tu bảo dưỡng, sửa chữa, trì trạng thái tiêu chuẩn kỹ thuật chất lượng đảm bảo yêu cầu khai thác; Hoạt động bảo trì cơng trình cầu tạm phải tn thủ theo quy trình quản lý cầu tạm hành; Điều 43 Cống Cống phải bảo quản chu đáo kịp thời sửa chữa hư hỏng, bảo đảm ln nước tốt Khi kiểm tra cống cần chý ý phía cống, phát vết nứt vỡ, điểm lún đầu nối ống cống, mức độ vững hộ đáy lịng sơng suối, hộ mái đường tình hình dịng chảy… Chú ý cống có nước chảy hai chiều; Nền đường cống cửa ra, vào cống phải giữ gìn bảo quản tốt Nếu có hư hỏng, sụt lở phải tìm rõ ngun nhân sửa chữa kịp thời; Phần bê tông cống phát vết nứt thủng vỡ phải tiến hành theo dõi sửa chữa kịp thời; Chỗ nối ống cống có khe hở làm nước ngấm vào ảnh hưởng đến chất lượng đường (ẩm ướt, bùn, túi đá…) phải tiến hành kiểm tra sửa chữa kịp thời đảm bảo phương hướng, thủy bình đường sắt Khi phát chỗ nối ống công bị lún phải tiến hành theo dõi kiểm tra, định kỳ đo mặt bằng, đo từ mốc cố định đến điểm đo cố định hai đầu cống Trường hợp cần thiết phải tiến hành sửa chữa làm lại để đảm bảo thoát nước dễ dàng; Tường biên bê tông phần có tượng ẩm ướt phải điều tra rõ nguyên nhân, đồng thời dùng phương pháp sau để sửa chữa: chữa rãnh ngầm, sửa chữa tầng phịng nước, phun ép vữa vê tơng…; Đất đắp đường phạm vi cống thoát nước khơng tốt (vịm cuốn, tường biên ẩm ướt, tầng phịng nước hỏng…) phải khai thơng rãnh ngầm có làm thêm rãnh ngầm để giảm bớt tỉ lệ đọng nước đường; Trám vá lại khe nối ống cống bị bong vỡ hư hỏng, vết nứt tường đầu, tường cánh, sân cống thượng hạ lưu, mái vòm cống; xây sửa lại bậc thang kiểm tra đảm bảo thuận lợi trình kiểm tra theo dõi cống; nạo vét đất đá, bùn, ghét lắng đọng hố thu nước phía thượng lưu, lòng cống, hạ lưu cống để đảm bảo thoát nước; loại đất đá, ghét bẩn nạo vét vận chuyển đến vị trí đổ thích hợp, tránh để vai đường, thành hố thu mưa trôi lại vào cống; Điều 44 Các công trình khác Tất đường dây điện lực, dây thông tin, loại đường ống dẫn dầu, dẫn nước, dầu khí…muốn lắp đặt cầu phải quan có thẩm quyền cho phép Trong trường hợp, việc lắp đặt loại cơng trình tuyệt đối khơng ảnh hưởng đến hoạt động bảo trì cơng trình; 4106281 Trang 27 ... 50 PHỤ LỤC VÀ BIỂU MẪU 51 Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm BẢO TRÌ CẦU, CỐNG VÀ HÀNH LANG AN TOÀN Điều Hoạt động theo... thực bảo dưỡng công trình theo quy trình bảo trì cơng trình theo quy định quy trình bảo trì Hoạt động bảo dưỡng cơng trình cầu cống hàng năm phải thực định kỳ chế độ sau: chế độ bảo dưỡng bảo. .. Trang Quy trình bảo trì cơng trình cầu, cống, hầm Điều 12 Hồ sơ quản lý kỹ thuật công trình Mỗi cơng trình phải có lý lịch kỹ thuật cơng trình sổ kiểm tra theo dõi Ngồi tài liệu này, cơng trình