Giải pháp thúc đẩy ứng dụng công nghệ thông tin trong lĩnh vực logistics tại việt nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế

< o p HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỀN KHOA ĐÀO TẠO QUỐC TÉ Q p > INTELLIGENCE AND PROSPERITY g2 X Vũ Hoàng Oanh I H Q p ỌnH TÊN ĐÈ TÀI KHÓA LUẬN “Giải pháp thúc ứng dụng Công nghệ thông tin lĩnh vực Logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế” KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP I 5p' o to o 00 HÀ NỘI, năm 2018 HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHOA ĐÀO TẠO QC TẾ INTELLIGENCE AND PROSPERITY TÊN ĐỀ TÀI KHÓA LUẬN “GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG LĨNH vực LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QƯĨC TẾ” Ngành: Chun ngành: Niên khóa: KINH TẾ QC TẾ KINH TẾ ĐƠI NGOẠI 2014-2018 KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Sinh viên thực hiện: Vũ Hoàng Oanh Người hướng dẫn:TS Đào Hồng Quyên HÀ NỘI- 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôitrung hướng xin cam làQun cơngrõtrình nghiên cứu tơi dẫn khoá luận TS đoan Đào Các trích dẫnthực sử dụngsự thực, có Hồng nguồn gốc ràngsố vàliệu đáng tin cậy MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ Từ viết tắt DANH MỤC CHỮ VIẾT TÃT Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt 3PL Third party Logistics Logistics bên thứ 4PL Fourth party Logistics Logistics bên thứ 5PL Fifth party Logistics Logistics bên thứ AI Artiílcial intelligence Trí tuệ nhân tạo Asia-Paciílc Economic Diễn đàn Họp tác Kinh tế châu Á - APEC Cooperation Thái Bình Duơng AR Augmented reality Thục tế tăng cuờng Association of South East ASEAN BTA Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Asian Nations Bilateral Trade Association Hiệp định thuong mại Việt-Mỹ CNTT Công nghệ thông tin ĐBSCL Đồng sông Cửu Long EDI Electronic data interchange Trao đổi liệu điện tử Enterprise resource planning Hệ thống theo dõi phối họp nguồn software nhân lục doanh nghiệp EU European Union Liên minh châu Âu FDI Foreign Direct Investment Đầu tu trục tiếp nuớc FTA Free trade agreement Hiệp định thuong mại tụ GDP Gross Domestic Product tổng sản phẩm quốc nội GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn cầu ICD Inland Container Depot Cảng cạn/ cảng khô/ cảng nội địa loT Internet of things Mạng luới thiết bị kết nối Internet IT Information technology Công nghệ thông tin MTO Mutimodal transport operator Vận tải đa phuơng thức EPR North American Free Trade NAFTA Hiệp định mậu dịch Tụ Bắc Mỹ Agreement Official Development ODA TMS Hỗ trợ phát triển thức Assistance Transporation Managemeny IV Hệ thống quản trị vận tải System TPP Trans-Pacific Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Partnership Agreement Dương Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ VLA Vietnam Logistics association VN WMS WTO Logistics Việt Nam Việt Nam warehouse management System World Trade Organization Phần mềm quản lý kho bãi Tổ chức thương mại giới IV PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Ke từ gia nhập WTO năm 2007, kinh tế Việt Nam có phát triển mạnh mẽ Nhiều sách thay đổi để đáp ứng yêu cầu hội nhập Với yếu tố thuận lợi chi phí nhân công thấp, điều kiện tự nhiên thuận lợi, đặc biệt vị trí chiến lược Việt Nam đồ vận tải quốc tế, dòng chảy FDI vào Việt Nam ngày tăng với đời ngày nhiều công ty vừa nhỏ Hoạt động xuất nhập Việt Nam liên tục tăng trưởng với tỷ lệ tăng trưởng trung bình 20%/ năm Cùng với đà phát triển này, nhu cầu dịch vụ logistics bùng nổ Việt Nam năm gần Mặc dù ngành logistics Việt Nam có tiến trình phát triển nhanh tích cực, song ngành chưa phát huy hết tiềm vốn có yếu tố sách, nhân lực, công nghệ, nên ngành phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ công ty đa quốc gia sân nhà Đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam thời gian qua, sau Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WT0) năm 2007 nay, mối tương quan so sánh với quốc gia khu vực ASEAN nhằm rút học kinh nghiệm tìm hướng phát triển phù họp cho Việt Nam bối cảnh Logistics 4.0 Vì đề tài “Gz'ỏz pháp thúc đẩy ứng dụng CNTT lĩnh vực logỉstỉcs Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế” lựa chọn nghiên cứu Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề xuất giải pháp thúc đẩy ứng dụng CNTT lĩnh vực logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Đe đạt dược mục đích nghiên cứu trên, khóa luận thực nhiệm vụ nghiên cứu sau: - Hệ thống hóa sở lý luận logistics công nghệ thông tin - Phân tích xu hướng cơng nghệ thơng tin ứng dụng ngành logistics giới - Đánh giá thực trạng ngành logistics Việt Nam tình hình ứng dụng CNTT ngành logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế - Đưa khuyến nghị nhằm nâng cao mức độ ứng dụng công nghệ thông tin để phát triển ngành logistics Việt Nam Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng nghiên cứu Các xu hướng công nghệ thông tin logistics sử dụng giới Việt Nam Tình hình ứng dụng cơng nghệ thơng tin vào Logistics Việt Nam Các học kinh nghiệm nước phát triển logistics 3.2 Phạm vi nghiên cứu Tình hình ứng dụng CNTT vào logistics nay, đặc biệt nước khu vực ASEAN nói chung Việt Nam, số liệu trích dẫn từ năm 2014 đến Phương pháp nghiên cứu Đe tài sử dụng số phương pháp nghiên cứu sau: - Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: tác giả thu thập khái niệm, sở lý thuyết, tư liệu, số liệu, có sẵn trước Các thơng tin thu thập từ nguồn thống - Phương pháp nghiên cứu tài liệu sử dụng để thu thập thơng tin, cơng trình nghiên cứu trước đây, chủ chương sách Đảng Chính phủ, kinh nghiệm nước, số liệu thống kê - Phương pháp thống kê, phân tích, so sánh, đối chiếu để cân nhắc, đánh giá nhân tố thúc đẩy tăng trưởng xuất yếu tố kìm hãm thị trường - Phưcmg pháp chuyên gia để xem xét, nhận định chất đối tượng, tìm giải pháp tối ưu - Phưcmg pháp so sánh, đối chiếu với kinh nghiệm quốc tế để so sánh, đối chiếu với thực trạng Việt Nam, từ học hỏi học kinh nghiệm từ 10 đầu tư nước ngồi có kế hoạch công đổ vào thị trường Việt Nam với tổng giá trị vốn FDI đăng ký 307,86 tỉ đô la Mỹ với 23,737 dự án, 59% số dự án lĩnh vực công nghiệp chế biến chế tạo (Số liệu thống kê tính đến 54 tháng 7-2017 Bộ kế hoạch Đầu tư công bố) Với tổng kim ngạch xuất nhập 400 tỷ USD tăng nhanh năm tới, Việt Nam có hội vàng để phát triển đưa logistics lên tầm cao Nhà nước nỗ lực cải thiện lực cạnh tranh kinh tế, với hỗ trợ lớn từ doanh nghiệp, đến bộ, ngành, quan quản lý, với mục tiêu đưa logistics trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, trung tâm logistics ASEAN, đóng góp tích cực vào chuyển đổi cấu kinh tế Việt Nam Triển vọng tỷ trọng đóng góp ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt - 10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15 - 20% Thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng nhằm mục đích xây dựng trung tâm logistics cấp khu vực quốc tế, đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics khu vực; hình thành doanh nghiệp dịch vụ logistics đầu tàu, quy mơ lớn 3.3 Giải pháp vói Doanh nghiệp Logistics Chú trọng đào tạo nguồn lực thành thạo IT logỉstỉcs 89 Một nguyên nhân dẫn tới nguồn nhân lực logistics Việt Nam vừa thiếu lại vừa yếu thời gian dài không quan tâm đến đào tạo đội ngũ lao động có tính đặc thù này, thiếu sách phát triển nguồn nhân lực logistics, chí khơng có chức danh cho đội ngũ lao động này, số liệu báo cáo thống kê khơng có dẫn đến nhiều số liệu khác nguồn nhân lực logistics Đại đa số doanh nghiệp ta quy mơ cịn nhỏ, lực hạn chế nên doanh nghiệp chủ yếu cung cấp dịch vụ cách đơn lẻ, mang tính bán chuyên nghiệp, đáp ứng đước khoảng 20 đến 25% nhu cầu Kèm theo đương nhiên nguồn nhân lực đáp ứng theo quy mô doanh nghiệp việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành chưa trọng Các công ty cần coi trọng công tác tuyển dụng, từ khâu tuyển dụng nhân lực cần có tiêu chuẩn khắt khe phù họp với quy mô doanh nghiệp.Với nhân lực chưa thực thỏa mãn yêu cầu doanh nghiệp, cần có đào tạo huấn luyện chuyên sâu, doanh nghiệp cần kết họp với khóa đào tạo trung tâm huấn luyện trường đại học nhằm đào tạo nên đội ngũ cán có kiến thức chuẩn Nên đưa mức lương thưởng họp lý vừa thu hút nhân tài vừa đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp Với nhân viên xuất sắc nước tạo hội cho nước học tập kinh nghiệm họ để phục vụ cho doanh nghiệp đào tạo lại cho nhân viên cấpdưới Từ kinh nghiệm nước có ngành logistics phát triển, để phát triển bền vững, ngồi nghiệp vụ chun mơn, đội ngũ nhân viên phải có hiểu biết pháp luật quốc tế, pháp luật quốc gia có trình độ công nghệ thông tin, ngoại ngữ Doanh nghiệp cần có kế hoạch nguồn lực cụ thể khâu xây dựng kế hoạch, cử người tham quan, học hỏi nước ngồi, có sách đãi ngộ tốt xứng đáng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Nên xây dựng kế hoạch tuyển dụng sớm định kỳ nhằm tuyển dụng người có lực (ví dụ nhận sinh viên năm cuối chuyên ngành chuyên ngành gần vào thực tập cơng ty để có nhiều lựa chọn nhân sự) Một vấn đề đào tạo tái đào tạo nguồn lực có, thu hút lao động có trình độ chun ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Ngồi ra, muốn có nguồn nhân lực giỏi, công ty dịch vụ logistics lớn cần có 90 chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập để hấp dẫn sinh viên vào cơng ty từ tăng hội lựa chọn người giỏi Tổ chức thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam giới cho sinh viên để sinh viên có định hướng việc làm trước trường Do vậy, công ty nên liên kết với số trường đại học có uy tín để tham gia vào trình đào tạo, bồi dưỡng trình độ có quyền thuyết trình quyền tuyển dụng trường Muốn công ty cần xây dựng quỹ đào tạo trường, hỗ trợ chun mơn cho trường muốn có sinh viên tốt đào tạo cho Ke í hợp với cơng ty cung cấp phần mềm cho doanh nghiệp Hạ tầng CNTT cần cải thiện xây dựng mới, đặc biệt hệ thống EDI, nhằm bước chuyển giao liệu số hóa liệu Một phần ngân sách cho hoạt động kinh doanh cần sử dụng để đầu tư vào CNTT nhằm ứng dụng hiệu phần mềm cần thiết cho hoạt động logistics RFID, Barcode, đám mây logistics, Đặc biệt, doanh nghiệp hướng đến họp tác với công ty phần mềm để đặt hàng ứng dụng chuyên biệt với công ty để tận dụng hiệu ứng dụng Ở Việt Công ty cổ phần Phầnphần mềmmềm BRAVO cơng ty chun sâuvào phát triển triển khaicó ứng dụng hệ thống công nghệ thông tin quản lýNam sản 91 xuất kinh doanh nhằm nâng cao hiệu điều hành, quản trị cho doanh nghiệp, tổ chức kinh doanh - xã hội.Sản phẩm BRAVO “Phần mềm Quản trị tài kế tốn”, “Phần mềm Quản lý doanh nghiệp (ERP)” dịch vụ.Thế mạnh BRAVO hiểu biết chế độ kế toán Việt Nam, đặc thù quản lý doanh nghiệp Việt Nam nhu kế toán quốc tế có kinh nghiệm triển khai phần mềm.Các doanh nghiệp Việt Nam tham khảo sản phẩm cơng ty này, công ty cung cấp cho nhiều doanh nghiệp, số doanh nghiệp chuyên logistics nhu công ty Cảng Nghệ Tĩnh hay Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV Riêng công ty Cảng Nghệ Tĩnh họp tác với Bravo từ năm 2005 đến cơng ty nâng cấp tồn hệ thống lên phiên BRAVO văn phịng, xí nghiệp Cửa Lị xí nghiệp Ben Thủy cho phận chính: Ke tốn tổng họp, Nhân sụ, Ke tốn tiền luơng Khơng thể khơng kể đến GOL - Nhà cung cấp dịch vụ điện tử hàng đầu lĩnh vục logistics Đuợc thành lập năm 2002, Công ty Công nghệ thông tin GOL cơng ty cơng nghệ cung cấp hầu hết dịch vụ điện tử cho DN phục vụ Chính phủ điện tử VN nhiều nuớc khác GOL đuợc biết đến rộng rãi lâu năm ngành logistics giao nhận quốc tế tiên phong phát triển phần mềm hệ thống quản trị giao nhận quốc tế SMS - Shipping management System mà đến có 60 cơng ty hàng đầu VN sử dụng, nhu 1.000 công ty - nhà máy xuất nhập sử dụng CDS Live - khai báo Hải quan điện tử Ngồi cịn có hàng trăm doanh nghiệp xuất nhập Logistics sử dụng dịch vụ khai báo điện tử đặc biệt khác GOL nhu: khai báo AFR với hải quan Nhật, AMS với Hải quan Mỹ, đăng ký hàng thục phẩm với quan FDA Mỹ, chữ ký số dùng khai thuế Hải quan Việt Nam Bên cạnh đó, doanh nghiệp tham khảo trang web nuớc ngồi tiếng có uy tín phần mềm công nghệ thông tin nhu Amazon, liên hệ với bên họ tổ chức huớng dẫn, chạy thử, phù họp ký kết họp đồng lâu dài Tối ưu hoá quản trị chuỗi cung ứng doanh nghiệp từ khâu vận tải, quản lý quản trị nhân kết hợp với sử dụng ứng dụng công nghệ thông tin Đe quản lý thật tốt khâu nhu kho bãi, luu trữ hàng hóa, bao bì, đóng gói, ln chuyển hàng hóa, xử lý hàng hu hỏng, với u cầu ngày khó hàng hố nhu just-in-time, door-to-door mà khơng qua luu trữ hàng hố kho việc tổ chức chuỗi cung ứng cần thiết Chuỗi cung ứng hệ thống 57 tổ chức, người, hoạt động, thông tin nguồn lực liên quan tới việc chuyển sản phẩm hay dịch vụ từ nhà cung cấp (chuỗi cung ứng) đến khách hàng Hoạt động chuỗi cung ứng liên quan đến chuyển đổi tài nguyên thiên nhiên, nguyên liệu thành phần thành sản phẩm hoàn chỉnh để giao cho khách hàng cuối Quản trị chuỗi cung ứng bao gồm tất hoạt động lên kế hoạch quản trị liên quan đến nguồn cung ứng, thầu, chuyển đổi hoạt động quản lý logistics Nó bao gồm phối họp liên kết với kênh đối tác bên cung cấp, bên trung gian, nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba, khách hàng, chất, quản trị chuỗi cung ứng tích họp quản trị cung cầu bên bên ngồi cơng ty Quản trị chuỗi cung ứng chức tích họp với trách nhiệm cho việc kết nối chức kinh doanh quy trình kinh doanh cơng ty thành mơ hình kinh doanh gắn kết hiệu suất cao Nó bao gồm tồn hoạt động quản lý hậu cần đề cấp phía trên, hoạt động chế tác, thúc đẩy q trình hoạt động họp tác với mảng marketing, bán hàng, thiết kế sản phẩm, tài cơng nghệ thơng tin Minh chứng dễ dàng thấy chuỗi cung ứng thảm hoạ Apple năm 1997 Chuỗi cung ứng Apple trở nên phức tạp để quản lý cách hiệu họ ứng dụng công nghệ tân tiến kho hàng Không phải ứng dụng CNTT hiệu quả, vấn đề nằm chỗ người quản lý phải đưa chiến lược để kiểm soát cách hiệu kho hàng Khi gia nhập Apple, Tim Cook lên kế hoạch đóng cửa hàng loạt nhà máy kho hàng khắp giới, đồng thời mở rộng mối quan hệ với nhiều nhà thầu bên thứ ba.Thời gian tồn kho Apple giảm từ vài tháng xuống vài ngày Tim Cook nhận định: “Tồn kho cội nguồn tội ác” ông khẳng định giá trị sản phẩm giảm từ đến 2% tuần tồn kho cịn tiếp diễn Tiếp theo đó, Tim Cook cắt giảm số lượng nhà cung cấp cho Apple từ 100 xuống 24, buộc nhà cung ứng lại phải cung cấp sản phẩm với mức giá tốt cho Apple muốn tiếp tục tồn tại, đồng thời Tim Cook thuyết phục nhà cung cấp xây dựng nhà kho gần xưởng lắp ráp iPhone tốt Tim Cook đóng cửa 10 tổng số 19 nhà kho có Apple liên tục cắt giảm thời gian tồn kho hàng hóa Vào tháng năm 1999, Tim Cook đạt thành tích khơng tưởng cắt giảm vịng đời tồn kho trung bình sản phẩm Apple cịn lại ngày Thêm vào đó, Tim Cook cịn rút ngắn thời gian sản xuất máy tính Apple từ tháng xuốngchỉ tháng.Từ ngày gia nhập Apple, Tim Cook thành công vang dội đon giản hóa chuỗi cung ứng khủng hoảng tập đồn này, cắt giảm phần lớn chi phí cho phép tất sản phẩm Apple đuợc đổi mới, cập nhật linh kiện Chú trọng giao diện thơng tin khách hàng, quy trình đặt hàng thời gian vận chuyển hàng Hiện nay, việc ứng dụng CNTT vào hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Việt Nam cịn xa so với trình độ quốc tế mà e-logistics lên ngơi, hàng hố bán lẻ ngày nhiều, khách hàng sử dụng dịch vụ logistics liên tục Chỉ xét khía cạnh xây dụng website thấy phần lớn website doanh nghiệp Việt Nam đon giới thiệu mình, dịch vụ mình, thiếu hẳn tiện ích tuong tác mà khách hàng cần nhu cơng cụ theo dõi đon hàng, theo dõi lịch trình tàu, theo dõi chứng từ Đây yếu tố đuợc chủ hàng đánh giá cao lụa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics cho mình.Các cơng ty cần nhìn nhận vai trị CNTT nhu yếu tố tạo nên sụ hài lịng khách hàng góp phần cải thiện chất luợng dịch vụ logistics cần trọng xây dụng chiến luợc CNTT nhu phần quan trọng chiến luợc kinh doanh doanh nghiệp.Theo đó, khách hàng cần đuợc biết hàng hóa đâu vào thời điểm nào, rủi ro xảy Và việc tạo nên chữ tín thuong hiệu quan trọng với doanh nghiệp Đe khách hàng biết đuợc quyền lợi mình, doanh nghiệp cần trọng hon khâu chăm sóc khách hàng để tạo niềm tin tuyệt đối Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần chủ động tìm kiếm hội, cập nhật thơng tin, chuơng trình phát triển Chính phủ Chuơng trình phủ liên quan đến hội nhập vơ quan trọng nhung đòi hỏi sụ chủ động doanh nghiệp việc tiếp cận, liên kết, khai thác hội thị truờng 3.3 Kiến nghị vói Nhà nước Đầu tư vào việc nghiên cứu phát hành ứng dụng IT logỉstỉcs Khuyến khích cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp tìm hiểu phát triển ứng dụng liên quan đến công nghệ thông tin hỗ trợ cho bước logistics Ngoài tuyên truyền nhận thức nên tổ chức thi nghiên cứu ứng dụng mới, cải tiến ứng dụng có, tài trợ ngân sách cho dự án khởi nghiệp liên quan đến IT; tổ chức tọa đàm cơng ty nước ngồi chun cơng nghệ giới thiệu cho doanh nghiệp lợi ích chức ứng dụng (công ty Amazon) Đầu tư sở hạ tầng CNTT Việc đầu tư hạ tầng thiết yếu quan trọng quốc gia nói chung doanh nghiệp nói riêng Đe CNTT vào logistics cách nhanh thục hạ tầng phải đồng chắn trang bị đầy đủ Điều địi hỏi phải có chi phí lớn để đầu tư máy móc nhân lực, chưa kể chi phí mua phần mềm nhà nước cần trọng việc khuyến khích hỗ trợ cho vay tài trợ cần thiết Đồng thời, có sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics nhỏ vừa tiếp cận nguồn vốn, kết nối đối tác quốc tế, đào tạo nguồn nhân lực Ban hành điều kiện kinh doanh chuẩn ngành logistics Nhà nước cần phải có chỉnh sách phát triển nguồn nhân lực Nguồn nhân lực chất lượng cao tiền đề cho phát triển doanh nghiệp logistics Việt Nam điều kiện hội nhập trước sau WTO, góp phần thúc đẩy khu vực dịch vụ logistics Việt Nam vượt qua khó khăn tại, để vững bước phát triển, đóng góp vào phát triển kinh tế Việt Nam, khẳng định vị trí Việt Nam khu vực quốc tế Chính phủ cần có định hướng rõ ràng cho phát triển khu vực dịch vụ logistics Trước hết cần xem xét hội tụ đủ yếu tố để gọi khu vực dịch vụ logistics “ngành” độc lập hay chưa liệu có nên phát triển thành ngành độc lập hay khơng? Từ đó, có định hướng thích họp cho khu vực dịch vụ có kế hoạch phát triển ngn nhân lực; Bổ sung thêm văn luật nhằm thực hóa khái niệm dịch vụ logistics Bộ Luật Thương mại cần có họp tác sâu sắc - ban - ngành có liên quan tới khu vực dịch vụ logistics để phân định rõ khả trách nhiệm bên việc phát triển khu vực dịch vụ logistics, có phát triển nguồn nhân lực logistics Ngồi ra, cần tiếp tục phát huy vai trị chương trình đào tạo trung ngắn hạn thực viện, trung tâm, hiệp hội công ty đào tạo Động viên tổ chức có kế hoạch họp tác đào tạo với chuyên gia tổ chức nước ngồi quốc gia có dịch vụ logistics phát triển mạnh hiệu Các khóa học ngắn hạn nên tập trung vào mảng nghiệp vụ tác nghiệp chuyên 60 biệt phục vụ cho nhiệm vụ cụ thể công việc, đào tạo kiến thức tổng thể nâng cao cho cán quản lý cấp trung cấp cao Ngồi ra, khóa học nghiệp vụ khóa giúp học viên ứng dụng kiến thức vào công việc đảm nhiệm nhu giới thiệu tác phong làm việc có kỷ luật tính họp tác cao logistics Do vậy, khóa học có vai trị quan trọng q trình bổ sung nhanh nguồn nhân lục cho khu vục dịch vụ logistics Đáng nói là, khóa học nâng cao giúp cán quản lý có nhìn tồn diện chuỗi dịch vụ mà doanh nghiệp đang/ mong muốn cung cấp, từ có biện pháp nâng cao chất luợng dịch vụ doanh nghiệp Các hiệp hội có trách nhiệm tìm kiếm nguồn kinh phí đào tạo thuờng xuyên, thu hút đối tác nuớc tham gia đào tạo cho nhân viên công ty dịch vụ logistics Việt Nam nhằm đẩy nhanh số luợng nhân viên đuợc đào tạo Hiện có Đại học Giao thơng vận tải TP Hồ Chí Minh có ngành Logistics Vận tải đa phuơng thức bắt đầu chiêu sinh đuợc năm thứ 2, truờng Đại học Hàng hải Việt Nam thành lập buớc đầu Trung tâm logistics môn Logistics thuộc khoa Kinh tế Vận tải biển Với việc đào tạo nhu cho toàn chuỗi kinh doanh tuơng đối phức tạp nhu logistics khó khăn lớn cho thầy cô truyền đạt đầy đủ luợng kiến thức cho sinh viên Nhân lục logistics Việt Nam chủ yếu đuợc lấy từ đại lý hãng tàu, công ty giao nhận vận tải biển sử dụng theo khả có Vì vậy, nguồn nhân lục có hiểu biết logistics khó, chuyên sâu ngành nói khan Việt Nam cần phải mở rộng ngành học logistics truờng đại học nhu luật, tài chính, ngoại thuơng, ; đồng thời, dần buớc thành lập truờng, sở đào tạo chuyên ngành logistics Bên cạnh đó, việc tuyên truyền, tiếp cận, tu vấn cho học sinh lụa chọn ngành logistics đăng ký dụ thi đại học đóng vai trị quan trọng Nhà nước cần có ưu đãi tài chỉnh cho start-up lĩnh vực CNTT ứng dụng vào Logỉstỉcs Hiện có nhiều cơng ty phần mềm Việt Nam viết ứng dụng logistics sử dụng công nghệ 4.0 Mới gần đây, công ty cổ phần Abivin Việt Nam (Abivin) giới thiệu thị truờng phần mềm quản lý chuỗi cung ứng Abivin vRoute phiên 3.0 Nen tảng Abivin vRoute áp dụng cơng nghệ 4.0 kể thuật tốn thơng minh, hội tụ tính bật ba phần mềm quản lý kho hàng (WMS), quản lý vận tải (TMS) tối uu hóa tuyến đuờng giao hàng (ROS) Tiền thân 61 điểm thời gian tối ưu hóa tuyến đường giao hàng quản lýra giao hàng thực phiên Sau gần ba năm, startup nghiên cứu phát triển thành công Trong với mong muốn cung cấp giải pháp toàn diện cho chuỗi cung ứng tảng thống mới, chức quản lý kho hàng lần tích họp vào hệ với nhập quản vận lý đơn hàng, cho phép kiểm sốt hàng hóa tồn kho, dự trữ, xuất chuyển, vRoute kèm với khả kiểm sốt phân tích cơng việc "Abivin minh, tối ưu thị trường triển khai thành cơng thuật tốn thơng hóa tuyến (VRP), đường cách xử lý hiệu toán hoạch định tuyến tăng nhân tỉ lực lệ giao đầy xe lên tối đa (trung bình lớn 85%) Nhờ đó, chi phí hàng nhà quản giảm từ 30% đến 40% Đây công cụ phần mềm cho lý ra, logistics tảng thời đại công nghệ 4.0", đại diện startup cho biết Ngoài hoạt đường động giao dựa hàng mơ hình phân cấp, có khả tạo nhiều tuyến cho nhà thời cung cấp hay chi nhánh điều phối phương tiện điểm hàng Đây thực Startup vô cần thiết cho Việt Nam, người Việt sử ứng có hiệu hơn, làm tránh khơng phù họp sở hạ tầng dễ mà sử nước sử dụng, dĩ nhiên giá phần mềm họp lý cung cấp môi so với nhập ứng dụng Vì mà Nhà nước cần phải trường phần mềm đầy ứng đủ vốn, sách ưu đãi cho cơng ty dụng người dân logistics, sách phát triển nguồn nhân lực logistics đểcác Việt Nam thoả sức sáng tạo, tạo bước đột phá dịch vụ logistics 99 KÉT LUẬN Từ phân tích trên, ta thấy Việt Nam đất nước có nhiều tiềm để phát triển Logistics khơng nhận điều từ ngành Logistics giới cịn sơ khai Vì vậy, ngành Logistics Việt Nam lạc hậu so với nước khu vực Quốc gia toàn giới Sau loạt Hiệp định ký kết buộc Nhà nước phải trọng đến ngành dịch vụ Chỉ 10 năm trước, Việt Nam chuẩn bị gia nhập WT0, liên doanh logistics như: Gemadept-DB Schenker, Transimex-Nippon Express, ITLKepple Logistics, bắt đầu thành lập Thời đó, hầu hết tác nghiệp ngành dịch vụ logistics như: lấy vận đơn, đánh máy tờ khai hải quan, kiểm đếm hàng hóa, theo dõi hoạt động đội xe chủ yếu thực thủ công Sau 10 năm nhìn lại, rõ ràng ngành logistics có bước dài ứng dụng công nghệ, quan chức lẫn doanh nghiệp dịch vụ logistics Thể rõ rệt thủ tục Hải quan 100% sử dụng CNTT Trước đây, phận Hải quan thời đơn vị hành cơng bị than phiền nhiều tình trạng chờ đợi, có nhiều bước tiến ứng dụng cơng nghệ để đơn giản hóa thủ tục hành Tuy phần áp dụng CNTT vào logistics chưa khai thác hết tiềm mà Việt Nam có Vì vậy, từ học từ nước phát triển ngành logistics giới, kết họp với thực trạng Việt Nam, cần có giải pháp từ phía doanh nghiệp logistics biện pháp thúc đẩy doanh nghiệp từ Nhà nước Với quan tâm đặc biệt từ Chính phủ dành cho dịch vụ logistics tương lai khơng xa, Việt Nam vươn lên làm bến cảng nhộn nhịp giới TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tiếng Việt Bộ Công Thương (2017) Báo cáo Logistics Việt Nam 2017 Đoàn Thị Hồng Vân (2013) Logistics - Những vấn đề Đặng Minh Đào, Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc (2014) - Logistics Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam Ngô Lực Tải (2015) Logistics - Động lực phát triển kinh tế Nhan cẩm Trí (2015) - Luận văn tiến sĩ kinh tế: Phát triển dịch vụ hậu cần ( logistics) Việt Nam sau gia nhập WT0 triển vọng Nhìn từ Singapore Nhật Bản - 2014 - số 18 - tr 59-61 - Báo kinh tế dự báo Phát triển dịch vụ Logistics cảu Singapore vấn đề đặt với Việt Nam - Báo Tài - tháng 3/2015 II Các Website http://interserco.com.vn/thuc-trang-dau-tu-phat-trien-cang-bien-viet-nam/ http://www.logistics.gov.vn/nghien-cuudao-tao/tinh-hinh-ha-tang-cong-nghethong-tin-phuc-vu-logistics-tai-viet-nam http://www.vlr.vn/vn/news/img/nghien-cuu-ung-dung/815/ung-dung-cntt-tronghoat-dong-logistics-khong-the-chan-chu.vlr https://baomoi.com/cong-nghe-thong-tin-dong-vai-tro-quan-trong-cho-viecphat-trien-nganh-logistics/c/20244469.epi http://www.logistics.gov.vn/elogistics/ung-dung-cntt-va-tu-dong-hoa-tronglogistics http://www.logistics.gov.vn/nghien-cuudao-tao/tinh-hinh-ha-tang-cong-nghethong-tin-phuc-vu-logistics-tai-viet-nam http://www.worldbank.Org/content/dam/Worldbank/document/EAP/Vietnam/L ogistics_Report_VN.pdf http://www.danangtimes.vn/Portals/0/Docs/412142345Logistics%20va%20van%20tai.pdf http ://www vlr vn/vn/news/img/nghien-cuu-ung-dung/815/ung-dung-cntttronghoat-dong-logistics-khong-the-chan-chu.vlr 10 Data.worldbank.org 11 Data.gov.sg 12 Data.gov.my ... luận logistics ứng dụng công nghệ thông tin lĩnh vực logistics Chương 2: Thực trạng ứng dụng Công nghệ thông tin vào Logistics Việt Nam Chương Việt 3:thời Giảik? ?pháp thúc đẩy ứng dụng CNTT lĩnh vực. .. ĐÀO TẠO QC TẾ INTELLIGENCE AND PROSPERITY TÊN ĐỀ TÀI KHĨA LUẬN “GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG LĨNH vực LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QƯĨC TẾ” Ngành: Chun... bối cảnh hội nhập quốc tế? ?? lựa chọn nghiên cứu Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề xuất giải pháp thúc đẩy ứng dụng CNTT lĩnh vực logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Đe đạt