Địa lí giao thông vận tải tỉnh hà tĩnh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VINH    TRẦN TỐ UN ĐỊA LÍ GIAO THƠNG VẬN TẢI TỈNH HÀ TĨNH LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC ĐỊA LÍ Nghệ An, 2017 LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài “Địa lí giao thơng vận tải tỉnh Hà Tĩnh”, tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Nguyễn Minh Tuệ trực tiếp định hướng, tận tâm nhiệt tình hướng dẫn suốt trình nghiên cứu thực đề tài Tác giả xin gửi lời cảm ơn tới Ban Giám hiệu trường Đại Học Vinh, Ban chủ nhiệm khoa Địa lý - Quản lí tài nguyên, thầy cô giáo môn tham gia giảng dạy, tạo điều kiện tốt cho tác giả trình học tập nghiên cứu Tác giả xin chân thành cảm ơn Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh, Sở Giao thông vận tải, Cục Thống Kê Hà Tĩnh, Thư viện tỉnh Hà Tĩnh…đã giúp đỡ, cung cấp tài liệu, số liệu, thơng tin bổ ích cần thiết để tác giả hoàn thành đề tài Cuối tác giả xin trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu trường THPT Chuyên Hà Tĩnh, đồng nghiệp, gia đình bạn bè tạo điều kiện giúp đỡ tác giả suốt trình nghiên cứu thực đề tài Nghệ An, tháng năm 2017 Tác giả Trần Tố Uyên DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ đầy đủ Chữ viết tắt BX Bến xe CNH, HĐH Công nghiệp hóa, đại hóa ĐT Đường tỉnh ĐTH Đơ thị hóa GTNT Giao thơng nơng thơn GTSX Giá trị sản xuất GTVT Giao thông vận tải KT-XH Kinh tế - xã hội QL Quốc lộ TL Tỉnh lộ TP Thành phố TX Thị xã DANH MỤC BIỂU ĐỒ Hình 2.1: Cơ cấu GRDP phân theo khu vực kinh tế tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn: 2006-2015 Hình 2.2: Cơ cấu lao động làm việc phân theo khu vực kinh tế giai đoạn 2006-2015 Hình 2.3: Cơ cấu vốn đầu tư phân theo thành phần kinh tế (%) giai đoạn 20062015 Hình 2.4:Biểu đồ cấu doanh thu vận tải kho bãi phân theo thành phần kinh tế Hà Tĩnh năm 2006 2015 Hình 2.5 : Cơ cấu khối lượng hàng hóa hành khách vận chuyển phân theo loại hình vận tải tỉnh Hà Tĩnh năm 2015 DANH MỤC BẢN ĐỒ Bản đồ 1:Bản đồ hành tỉnh Hà Tĩnh Bản đồ 2:Bản đồ nhân tố ảnh hưởng đến giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh Bản đồ 3:Bản đồ thực trạng phát triển giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1: Đóng góp ngành vận tải vào GDP giai đoạn 2006 - 2015 32 Bảng 1.2: Khối lượng vận chuyển khối lượng luân chuyển hàng hóa hành khách giai đoạn 2006 - 2015 33 Bảng 1.3: Khối lượng vận chuyển khối lượng luân chuyển hàng hóa hành khách vùng Bắc Trung Bộ giai đoạn 2006 - 2015 37 Bảng 2.1: Dân số cấu dân số phân theo thành thị nông thôn tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn 2006 - 2015 51 Bảng 2.2: Vốn đầu tư địa bàn tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn 2006-2015 theo giá thực tế 53 Bảng 2.3: Đóng góp GTVT GRDP giá trị sản xuất tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn 2006 - 2015 (giá thực tế) 57 Bảng 2.4: Chiều dài mạng lưới đường ô tô Hà Tĩnh năm 2015 62 Bảng 2.5: Hiện trạng phát triển mạng lưới giao thông tỉnh Hà Tĩnh đến 31/12/2015 64 Bảng 2.6: Mật độ quốc lộ tỉnh Hà Tĩnh nước năm 2015 65 Bảng 2.7: Mật độ đường tỉnh Hà Tĩnh nước năm 2015 68 Bảng 2.8: Doanh thu vận tải, kho bãi phân theo ngành kinh tế Hà Tĩnh giai đoạn 2006 - 2015 77 Bảng 2.9: Năng lực vận tải hành khách tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn 2006 2015 79 Bảng 2.10: Cơ cấu số lượt hành khách vận chuyển tỉnh Hà Tĩnh phân theo thành phần kinh tế giai đoạn 2006 - 2015 79 Bảng 2.11: Năng lực vận tải hàng hóa tỉnh Hà Tĩnh giai đoạn 2006 - 201580 Bảng 2.12: Tổng hợp tuyến vận tải nội tỉnh 82 Bảng 2.13: Tổng hợp tuyến vận tải hành khách xe buýt 83 Bảng 3.1: Các tiêu quy hoạch cảng Xuân Hải 102 Bảng 3.2: Kết dự báo nhu cầu vận tải đoạn tuyến Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ 106 MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Lí chọn đề tài Mục tiêu, nhiệm vụ, giới hạn đề tài 2.1 Mục tiêu 2.2 Nhiệm vụ 2.3 Giới hạn nghiên cứu Quan điểm nghiên cứu phương pháp nghiên cứu 3.1 Quan điểm nghiên cứu 3.1.1 Quan điểm hệ thống 3.1.2 Quan điểm tổng hợp, lãnh thổ 3.1.3 Quan điểm lịch sử - viễn cảnh 3.1.4 Quan điểm phát triển bền vững 3.2 Phương pháp nghiên cứu 3.2.1 Phương pháp thu thập số liệu, tài liệu 3.2.2 Phương pháp phân tích, so sánh, tổng hợp 3.2.3 Phương pháp thực địa 3.2.4 Phương pháp đồ, GIS 3.2.5 Phương pháp dự báo Đóng góp đề tài Cấu trúc luận văn CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ ĐỊA LÍ GIAO THƠNG VẬN TẢI 1.1 Cơ sở lí luận 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Vai trò ngành giao thông vận tải 1.1.3 Đặc điểm ngành GTVT 13 1.1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển phân bố ngành giao thông vận tải 15 1.1.5 Các tiêu chí đánh giá mạng lưới giao thông hoạt động vận tải 20 1.2 Cơ sở thực tiễn 24 1.2.1 Tổng quan ngành giao thông vận tải Việt Nam 24 1.2.2 Tổng quan giao thông vận tải vùng Bắc Trung Bộ 33 Tiểu kết chương I 39 CHƯƠNG 2: CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN, PHÂN BỐ MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH HÀ TĨNH 40 2.1 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển phân bố mạng lưới giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh 40 2.1.1.Vị trí địa lí phạm vi lãnh thổ 40 2.1.2.Các nhân tố tự nhiên 41 2.1.3 Các nhân tố kinh tế - xã hội 48 2.1.4 Đánh giá chung 56 2.2.Thực trạng phát triển phân bố giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh 56 2.2.1 Vai trị ngành giao thơng vận tải kinh tế 56 2.2.2 Q trình phát triển ngành giao thơng vận tải tỉnh Hà Tĩnh 58 2.2.3 Thực trạng phát triển phân bố loại hình giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh 61 2.2.4 Kết hoạt động kinh doanh vận tải 77 2.2.5 Các đầu mối giao thơng 90 Tiểu kết chương II 92 CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH HÀ TĨNH 94 3.1 Quan điểm, mục tiêu định hướng phát triển giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030 94 3.1.1.Quan điểm phát triển giao thông vận tải 94 3.1.2.Mục tiêu phát triển giao thông vận tải 94 3.1.3 Định hướng 96 3.2 Các giải pháp 106 3.2.1 Giải pháp chế sách 107 3.2.2 Giải pháp phát triển hạ tầng kỹ thuật 107 3.2.3 Giải pháp huy động vốn đầu tư 108 3.2.4.Giải pháp đào tạo phát triển nguồn nhân lực 110 3.2.5 Giải pháp tuyên truyền đảm bảo an tồn giao thơng 110 3.2.6 Giải pháp bảo vệ môi trường 111 KẾT LUẬN 112 TÀI LIỆU THAM KHẢO 114 MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Giao thơng vận tải ngành thuộc kết cấu hạ tầng, đóng vai trị quan trọng kinh tế Hệ thống giao thông vận tải ví xương sống kinh tế, ngành phải trước để mở đường cho việc khai thác tiềm năng, mạnh vùng miền, thúc đẩy phát triển kinh tếxã hội địa phương đất nước Bên cạnh đó, giao thơng vận tải cịn xem yếu tố then chốt góp phần củng cố an ninh quốc phịng đất nước Chính vậy, phát triển ngành giao thông vận tải có ảnh hưởng lớn q trình phát triển kinh tế - xã hội lãnh thổ Trong bối cảnh tồn cầu hóa, khu vực hóa, hội nhập kinh tế quốc tế vai trị ngành giao thông vận tải khẳng định rõ Giao thông vận tải cầu nối giúp nước giới phát huy tiềm năng, nội lực hòa nhập với kinh tế khu vực giới Cùng với phát triển nhanh chóng khoa học cơng nghệ, q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, thị hóa hoạtđộng ngành giao thơng vận tải ngày phát triển nhanh chóng Hệ thống giao thơng vận tải ngày hồn thiện, giá trị đóng góp ngành giao thơng vận tải vào kinh tế quốc dân ngày tăng Hà Tĩnh sáu tỉnh nằm trung tâm vùng Bắc Trung Bộ, có diện tích 5.997,8 km2 chiếm 11,6% diện tích dân số 1.261,3 nghìn người, chiếm 12,0% dân số tồn vùng.Tỉnh có vị trí địa lí đặc biệt, cầu nối Bắc Bộ với vùng Duyên hải Nam Trung Bộ Nam Bộ,và cửa ngõ biển nước bạn Lào Vì thế, giao thơng vận tải đóng vai trò quan trọng phát triển kinh tế- xã hội tỉnh, giao lưu với vùng khác nước với nước khác khu vực Đông Nam Á giới Trong năm qua, với phát triển kinh tế,ngành giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh phát triển mạnh mẽ, GRDP ngành tăng liên tục, từ 397,5 tỉ đồng năm 2006 lên 1.040,8 tỷ đồng năm 2010 1.869,8 tỉ đồng năm 2015, chiếm 4,0%trong tổng GRDP toàn tỉnh năm 2015 [6],đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội tỉnh nước Tuy nhiên, trước u cầu q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, thị hóa, phát triển ngành giao thông vận tải Hà Tĩnh chưa tương xứng với tiềm Vì cần có nghiên cứu, phân tích thực trạng để có giải pháp hợp lí thời gian tới, nhằm phát huy tối đa tiềm phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Nhận thức rõ vai trò to lớn ngành giao thông vận tải phát triển kinh tế- xã hội tỉnh Hà Tĩnh, hướng dẫn PGS TS Nguyễn Minh Tuệ, em lựa chọn đề tài: “Địa lí giao thơng vận tải tỉnh Hà Tĩnh” Mục tiêu, nhiệm vụ, giới hạn đề tài 2.1 Mục tiêu Trên sở tổng quan vấn đề lí luận thực tiễn GTVT, đề tài có mục tiêu chủ yếu đánh giá nhân tố ảnh hưởng, phân tích thực trạng phát triển phân bố GTVT địa bàn Hà Tĩnh, từ đề xuất số định hướng giải pháp phát triển GTVT tỉnh Hà Tĩnh thời gian tới, nhằm tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội 2.2 Nhiệm vụ Đề tài tập trung giải nhiệm vụ bản: - Tổng quan sở lí luận thực tiễn GTVT - Đánh giá nhân tố ảnh hưởng tới phát triển phân bố GTVT tỉnh Hà Tĩnh - Phân tích thực trạng phát triển phân bố GTVT tỉnh Hà Tĩnh - Đề xuất số giải pháp phát triển GTVT tỉnh Hà Tĩnh thời gian tới 2.3 Giới hạn nghiên cứu - Về nội dung: đề tài tập trung vào việc đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến phát triển phân bố GTVT,phân tích thực trạng phát triểnvà phân bố GTVT góc độ Địa lí học, bao gồm mạng lưới GTVT, kết hoạt động kinh doanh, đầu mối tuyến giao thơng - Về thời gian: Đề tài chủ yếu tập trung phân tích khoảng thời gian 10 năm trở lại (2006 - 2015), định hướng đến năm 2030 15.Sở Giao thông vận tải Hà Tĩnh (2010), Quy hoạch tổng hợp phát triểnGTVT tỉnh Hà Tĩnh đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 16.Sở Giáo dục đào tạo Hà Tĩnh 1998, Địa lí tỉnh Hà Tĩnh 17.Ngơ Đạt Tam (chủ biên) (2010), Atlát địa lý Việt Nam, NXB Giáo dục ViệtNam 18.Lê Thơng (chủ biên) (2004), Địa lí kinh tế - xã hội Việt Nam, NXB ĐHSP 19.Lê Thông (chủ biên) (2005), Địa lí tỉnh thành phố Việt Nam, tập 2, NXB Giáo dục 20.Lê Thông (chủ biên) (2010), Việt Nam tỉnh thành phố, NXB Giáo dụcViệt Nam 21.Lê Thơng (chủ biên) (2011), Địa lí kinh tế - xã hội Việt Nam (tái lần thứ 5có bổ sung,chỉnh lí cập nhật), NXB ĐHSP 22.Lê Thơng, Nguyễn Minh Tuệ (đồng chủ biên) (2011), Địa lí dịch vụ, tập 1,Địa lí GTVT, NXB ĐHSP 23.Tổng cục thống kê 2006-2016 Niên giám thống kê Việt Nam 2010-2015 NXB Thống Kê 24.Nguyễn Minh Tuệ(Chủ biên), (2007) Địa lí kinh tế- xã hội đại cương NXB Đại Học Sư Phạm Hà Nội 25.Nguyễn Minh Tuệ (chủ biên) (2009), Địa lí vùng kinh tế Việt Nam, NXBGiáo dục Việt Nam 26.Lý Huy Tuấn (chủ biên),Chiến lược, quy hoạch sách phát triển GTVT Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030,NXB GTVT,2010 27.Ủy Ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh (2012).QUY HOẠCH TỔNG THỂ Phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Hà Tĩnh đến 2020, tầm nhìn đến năm 2050 28.Bùi Thị Hải Yến (2011), Nghiên cứu kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnhQuảng Ninh, Luận văn thạc sĩ Địa lí học, ĐH SPHN 29.Các Webside: - http://www.mt.gov.vn - http://www.gtvthatinh.gov.vn/ - http://www.hatinh.gov.vn/ - http://www.vinamarine.gov.vn/ - http://www.drvn.gov.vn/ PHỤ LỤC BẢNG Phụ lục 1: Diện tích, dân số mật độ dân số phân theo huyện năm 2015 Tên huyện, TP Diện tích(km2) Dân số trung Mật độ dân số bình (nghìn (người/km2) người) TP Hà Tĩnh 56,55 97,23 1.719 Thị xã Hồng Lĩnh 58,97 37,77 640 Hương Sơn 1.096,80 115,79 106 Đức Thọ 203,49 104,90 516 Vũ Quang 637,66 29,30 46 Nghi Xuân 222,46 99,35 447 Can Lộc 302,13 130,35 431 Hương Khê 1.262,74 101,14 80 Thạch Hà 353,91 133,22 376 Cẩm Xuyên 636,35 143,10 225 Thị xã Kỳ Anh 282,22 71,40 253 Huyện Kỳ Anh 759,6 116,13 135 Lộc Hà 117,43 81,61 695 (Nguồn: Niên giám thống kê Hà Tĩnh, 2015) Phụ lục 2: Mật độ đường năm 2015 Chiều dài Diện tích Mật độ đường năm Huyện/thành phố đường (km) ( nghìn km2) 2015 (km/1000km2) TP Hà Tĩnh 470,3 0,05655 8316 Thị xã Hồng Lĩnh 152,7 0,05897 2590 Hương Sơn 1.828,4 1,0968 1667 Đức Thọ 1.534,9 0,20349 7543 Vũ Quang 815,6 0,63766 1279 Nghi Xuân 763,7 0,22246 3433 Can Lộc 1.860,8 0,30213 6159 Hương Khê 2.038,1 1,26274 1614 Thạch Hà 2.201,7 0,35391 6221 Cẩm Xuyên 2.469,0 0,63635 3880 Thị xã Kỳ Anh 715,1 0,28222 2534 Huyện Kỳ Anh 1.421,9 0,7596 1872 Lộc Hà 912,3 0,11743 7769 ( Nguồn: Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh) Phụ lục Hệ thống quốc lộ tỉnh lộ năm 2015 [11] Tên tuyến đường TT Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài (km) Cầu Bến Thuỷ Đèo Ngang 127,5 Km504+400 QL1A Km517+950 QLIA 25,11 Cảng Xuân Hải (Nghi Xuân) Cửa Cầu Treo 110,3 Khe Cò La Khê 80,5 Trường Sơn La Khê 75,0 I Các tuyến quốc lộ (QL) QL 1A Quốc lộ 1A nhánh rẽ khu công nghiệp Thạch Khê QL (nối QL8A QL8B) Đường HCM QL 15A Cảng Vũng – Kỳ Sơn Cảng Vũng Kỳ Sơn 47,0* Quốc lộ ven biển (mới) cảng Xuân Hải cảng Vũng 103,3 Tuyến hành lang biên giới Thanh Thuỷ (Nghệ An) Thượng Hố (Quảng Bình) 293 II Các tuyến tỉnh lộ (TL) TL Ngã ba Gia Lách Xuân Hội 19,0 TL Ba Giang Đồng Lộc 11,5 TL Thạch Hải Ngã ba Khe Giao 25,1 TL + Cẩm Xuyên – Trạm Bù Thị trấn Cẩm Xuyên Thiên Cầm 12,0+11,5=23,5 TL QL 8A (Tùng ảnh-Đức Thọ) Vườn Quốc gia Vũ Quang 35,7 TL (ĐT + TL7 cũ) Khiêm ích Bình Lơc 8,4+11,2=19,6 TL (HL06+02) QL15 (Khe Giao) ĐT 22/12 29,3 TL Thành phố Hà Tĩnh Thạch Kim(Thạch Hà) 14,0 TL 17 Thành phố Hà Tĩnh Bản Giàng (Hương Khê) 77,0 10 TL 19/5 Thạch Hải Thiên Cầm 20,0 11 TL 22/12 Thị trấn Nghi Xuân Ngã ba Thạch Châu 65,0 12 TL 28 Ngã tư Yên Trung Thình Thình (Thạch Hà) 55,0 13 TL 22 Trạm Bù (Thạch Hà) Kỳ Lạc – Kỳ Anh 65,0 * Đường Vũng - Kỳ Sơn có Km trùng QL1A 125 TT Tên đường Tên cầu ĐT.547 ĐT.547 ĐT.547 ĐT.547 ĐT.547 ĐT.548 ĐT.548 Cầu Xuân Mỹ Cầu Mỹ Thành Cầu Rào Cầu Cương Gián Cầu 27/7 Cầu Trù Cầu Hòa Lộc Phụ lục 4: HIỆN TRẠNG CẦU TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG TỈNH [12] Bề Địa Chiều Tổng rộng danh Chiều dài rộng Tải trọng Lý trình số xe Tải trọng thực tế Huyện cầu (m) cầu thiết kế nhịp chạy (thị) (m) (m) 10 11A 11B 11C 11D Km1+170 Nghi Xuân 17 6.4 5.4 H13-X60 13T Km1+854 Nghi Xuân 6.5 H13-X60 13T Km9+727 Nghi Xuân 24.1 6.4 5.4 H13-X60 13T Km13+255 Nghi Xuân 112 H13-X60 13T Km16+780 Nghi Xuân 21 6.4 H13-X60 13T Km2+680 Lộc Hà 30 4.5 H13-X60 10T Km5+642 Lộc Hà 16 6.4 H13-X60 13T Ghi 28 Cầu yếu 126 ĐT.548 ĐT.548 10 ĐT.549 11 ĐT.549 12 ĐT.550 13 ĐT.550 14 ĐT.550 15 ĐT.550 16 ĐT.550 17 ĐT.550 18 ĐT.551 Cầu Cu Lây Cầu Thượng Trụ Cầu Hộ Độ Cầu Gia Mỹ Cầu Thạch Đồng Cầu Vượt Cầu Làng Đò Cầu Cà Cưởng Cầu Tiền Lương Cầu Khe Giao Cầu Đụn Km7+250 Can Lộc 32 HL93 KCB Km10+125 Can Lộc 32 HL93 KCB Km2+800 Lộc Hà 238 H13-X60 Km8+946 Lộc Hà 31.1 16 15 HL93 KCB Km5+500 TP Hà Tĩnh 152 11 H30XB80 KCB Km18+321 TP Hà Tĩnh 109.36 12 11 HL93 KCB Km23+300 Thạch Hà 28.7 12 11 HL93 KCB Km26+300 Thạch Hà 26.3 12 11 HL93 KCB Km27+00 Thạch Hà 29.9 12 11 HL93 KCB Km30+033 Thạch Hà 41.35 14.02 12 HL93 KCB Km1+831 Cẩm Xuyện 10 H13-X60 13.2 13T 13T 127 19 ĐT.551 20 ĐT.551 21 ĐT.551 22 ĐT.551 23 ĐT.551 24 ĐT.551 25 ĐT,551 26 ĐT.551 27 ĐT.551 28 ĐT.551 29 ĐT.552 Cầu Nậy Cầu Gon Cầu Tùng Cầu Mèo Cầu Vũng Đoàng Cầu Tràn Cầu Kênh Cầu Chợ Vực Cầu Kênh N1-9 Cầu Rào Trạ Cầu Cố Bá Km3+800 Km6+065 Km12+476 Km14+276 Cẩm Xuyện Cẩm Xuyện Cẩm Xuyện Cẩm Xuyện 58.28 12 11 10.49 10 76.15 13 12 23 HL93 H30XB80 H30XB80 H30XB80 KCB KCB KCB KCB Km14+678 Cẩm Xuyện 23 H30XB80 KCB Km16+308 Cẩm Xuyện 61.55 H30XB80 KCB Km17+022 Cẩm Xuyện 20.05 H30XB80 KCB Km19+307 Cẩm Xuyện 52 4.5 H13-X60 Km19+870 Cẩm Xuyện 16 H30XB80 Km20+779 Cẩm Xuyện 28 4.5 H13-X60 Km4+744 Đức Thọ 44.1 HL93 13T KCB 13T KCB 128 30 ĐT.552 Cầu Gia Đạo 31 ĐT.552 Cầu treo Chợ Bộng Km13+200 Đức Thọ 120 32 ĐT.552 Cầu Chông Km14+346 Vũ Quang 15.6 33 ĐT.552 Cầu Trẩy Km16+342 Vũ Quang 37 34 ĐT.552 Cầu Cừa Km17+459 Vũ Quang 7.6 6.5 H13-X60 13T Km20+500 Vũ Quang 139 H13-X60 13T 40.15 12 11 HL93 KCB 23 12 11 HL93 KCB 107.2 H30XB80 KCB 35 ĐT.552 36 ĐT.553 37 ĐT.553 38 ĐT.553 Cầu Hương Đại Cầu Tùng Cầu Kênh Cầu Lộc Yên Km6+146 Km2+100 Km4+600 Km45+00 Đức Thọ Thạch Hà Thạch Hà Hương Khê 30.1 HL93 KCB 3.5 H13 10T 6.5 H13-X60 13T H30XB80 Đang xây dựng cầu Đang có dự án KCB Đang có dự án 129 39 ĐT.553 40 ĐT.554 41 ĐT.554 42 ĐT.554 43 ĐT.554 44 ĐT.554 45 ĐT.554 46 ĐT.555 47 ĐT.555 Cầu Hương Km73+340 Tràn Khê Cầu Thạch Bộc Km54+800 Hà Nguyên Cầu tràn Thạch Km55+800 Bộc Hà Nguyên Cầu Kỳ Ma Km100+500 Anh Rến Cầu Kỳ Anh Km102+200 Anh Dư Cầu Kỳ Gốc Km105+700 Anh Mít Cầu Kỳ Chuối Km107+00 Anh Mồng Cầu Kỳ Hải Km3+050 Anh Ninh Cầu Kỳ Khe Km22+800 Anh Gối 38 5 H13-X60 13T 15.5 8.5 7.5 H13-X60 13T 13.31 7.5 6.5 H13-X60 13T 62.15 HL93 KCB 35.1 HL93 KCB 35.1 HL93 KCB 35.1 HL93 KCB 135 7 H13-X60 29.1 HL93 13T KCB 130 Phụ lục 5: CÁC THÔNG TIN, THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN ĐƯỜNG TỈNH [11 13] Lý trình TT Tên đường Huyện (thị xã) Từ Km Đến Km ĐT.546 ĐT.546 ĐT.546 ĐT.546 Nghi Xuân Nghi Xuân Nghi Xuân Nghi Xuân Km0+00 Km5+400 Km8+300 Km10+700 Km5+400 Km8+300 Km10+700 Km19+700 Chiều dài (Km) 5.4 2.9 2.4 Cấp đường Trùng QL8B IV Nghi Xuân Km0+00 Km2+500 2.5 V ĐT.547 Nghi Xuân Km2+500 Km8+00 5.5 VI ĐT.547 Km8+00 Km29+00 21 Ghi V III ĐT.547 Nghi Xuân, Lộc Hà Vị trí hạn chế khổ giới hạn so với cấp đường Chiều Lý Bề rộng hạn cao Lý trình chế hạn hạn chế chế VI Km1+170 Km9+727 5,4m/6m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường 4m/5,5m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề Gia cố lề bên 1m 131 ĐT.547 ĐT.547 Lộc Hà Lộc Hà Km29+00 Km30+600 Km30+600 Km32+700 6.9 2.1 Km13+25 4m/5,5m Km16+78 4m/5,5m V Đang XDCB rộng mặt đường Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường 132 ĐT.548 Lộc Hà, Can Lộc Km0+00 Km11+00 11 V Km2+680 Km5+642 ĐT.549 Can Lộc Km11+00 Km11+970 0.97 Can Lộc Km11+970 Km20+370 8.4 TP Hà Tĩnh, Lộc Hà Km0+00 Km9+530 9.53 4m/5,5m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường 4m/5,5m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường Trùng Quốc lộ V III Km2+800 8m/14m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt 133 đường ĐT.549 ĐT.550 ĐT.550 Lộc Hà Thạch Hà Thạch Hà Km9+530 Km0+00 Km18+100 Km11+750 Km5+700 Km30+600 ĐT.551 Cẩm Xuyên Km0+00 Km11+00 ĐT.551 Cẩm Xuyên Km11+00 Km12+00 ĐT.551 Cẩm Xuyên Km12+00 Km25+200 2.22 5.7 12.5 11.0 V VI III V Trùng Quốc lộ 1.00 13.2 V ĐT.551 ĐT.552 Đức Thọ Km0+00 Km11+00 11.0 IV Km19+307 4m/6m Km20+779 4m/6m Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường 134 10 Km11+00 Km13+00 ĐT.554 ĐT.554 Km13+120 Km0+00 Km6+500 Km45+00 Km0+00 Km11+800 Km20+700 Km6+500 Km45+00 Km74+680 Km11+800 Km53+00 ĐT.554 Km53+00 Km60+00 ĐT.554 ĐT.554 ĐT.554 ĐT.554 ĐT.555 ĐT.555 ĐT.555 ĐT.555 Km60+00 Km88+00 Km100+00 Km110+00 Km0+00 Km8+300 Km10+200 Km16+500 Km88+00 Km100+00 Km110+00 Km118+00 Km8+300 Km10+200 Km16+500 Km22+500 ĐT.553 2.00 7.7 6.5 38.5 29.68 11.8 41.2 7.0 28 12 10 8.3 1.9 6.3 VI Km13+00 3m/3,5 IV MN Tuyến chưa thông VI VI Tuyến chưa thông VI Tuyến chưa thông VI IV MN V Trùng Quốc lộ IV IV MN Bề rộng phần xe chạy cầu nhỏ bề rộng mặt đường ... ĐỒ Bản đồ 1:Bản đồ hành tỉnh Hà Tĩnh Bản đồ 2:Bản đồ nhân tố ảnh hưởng đến giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh Bản đồ 3:Bản đồ thực trạng phát triển giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh DANH MỤC BẢNG... trạng phát triển phân bố giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh 56 2.2.1 Vai trị ngành giao thơng vận tải kinh tế 56 2.2.2 Quá trình phát triển ngành giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh 58 2.2.3 Thực... triển, phân bố giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh Chương 3: Định hướng giải pháp phát triển GTVT tỉnh Hà Tĩnh CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ ĐỊA L? ?GIAO THƠNG VẬN TẢI 1.1 Cơ sở lí luận 1.1.1