Nghiên cứu tiền khả thi để ổn định bờ lòng dẫn sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa

Nghiên cứu tiền khả thi để ổn định bờ lòng dẫn sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa

BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ BỘ NÔNG NGHIỆP & PTNT VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM Chương trình bảo vệ môi trường và phòng tránh thiên tai ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU CẤP NHÀ NƯỚC – Mà SỐ KC-08.29 NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP KHCN ĐỂ ỔN ĐỊNH LÒNG DẪN HẠ DU HỆ THỐNG SÔNG ĐỒNG NAI - SÀI GÒN PHỤC VỤ PHÁT TRIỂN KINH TẾ - Xà HỘI VÙNG ĐÔNG NAM BỘ b¸o c¸o nghiªn cøu tiỊn kh¶ thi ®Ĩ ỉn ®Þnh bê lßng dÉn s«ng ®ång nai khu vùc thµnh phè biªn hßa Chủ nhiệm đề tài: PGS.TS. Hoàng Văn Huân Chủ nhiệm chuyên đề: ThS. Lê Văn Tuấn Tham gia thực hiện: TS. Nguyễn Thế Biên ThS. Nguyễn Đức Vượng ThS. Đặng Thanh Lâm và các cán bộ Phòng NC động lực sông, ven biển và công trình bảo vệ bờ 5982-12 21/8/2006 MỤC LỤC CHƯƠNG MƠÛ ĐẦU Trang I. Các căn cứ lập báo cáo nghiên cứu khả thi II. Các căn cứ khoa học công nghệ III. Phương pháp nghiên cứu IV. Các cơ quan tham gia lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 3 3 5 5 CHƯƠNG I SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG DỰ ÁN CHỐNG SẠT LƠÛ, ỔN ĐỊNH 2 BÊN BỜ SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA TỈNH ĐỒNG NAI I.1 - Tầm quan trọng của mục tiêu bảo vệ I.2 - Quá trình sạt lở bờ sông, những thiệt hại do sạt lở bờ sông gây ra và ảnh hưởng I.3 - Tính cấp thiết và khả thi của dự án I.4 - Nhiệm vụ của dự án 6 6 10 10 CHƯƠNG II ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN CỦA KHU VỰC NGHIÊN CỨU II.1 - Đòa hình, đòa mạo II.2 - Đặc điểm đòa chất 12 14 II.3 - Khí hậu, khí tượng khu vực thành phố Biên Hòa II.4 - Chế độ thủy văn 20 20 CHƯƠNG III QUÁ TRÌNH DIỄN BIẾN LÒNG SÔNG VÀ CÁC ĐẶC TRƯNG HÌNH THÁI SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA III.1 - Phân tích hình thái lòng sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên Hòa III.2 - Quá trình lòng sông và những yếu tố ảnh hưởng III.3 - Dự báo xu thế sạt lở bờ sông Đồng Nai đoạn chảy ra khu vực thành phố Biên Hòa 27 34 38 CHƯƠNG IV NGHIÊN CỨU QUAI HOẠCH CHỈNH TRỊ SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA IV.1 - Yêu cầu của các ngành kinh tế, xã hội đối với đoạn sông IV.2 - Nghiên cứu xác đònh các tham số qui hoạch IV.3 - Các phương án qui hoạch - Bố trí công trình 39 40 42 CHƯƠNG V THIẾT KẾ SƠ BỘ V.1 - Công trình gia cố bờ 49 V.2 - Công trình hướng dòng, phân dòng 50 V.3 - Công trình bến V.4 - Các giải pháp thi công 52 53 CHƯƠNG VI ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN ĐẾN MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC NGÀNH KINH TẾ Xà HỘI KHÁC CỦA KHU VỰC VI.1 - Môi trường không khí, môi trường nước, môi trường đất, chất thải rắn và tiếng ồn 55 VI.2 - Hệ sinh thái cảnh quan 56 VI.3 - Cơ sở hạ tầng, giao thông 56 VI.4 - Sức khỏe cộng đồng 57 CHƯƠNG VII KHÁI TOÁN KINH PHÍ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH VII.1 - Cơ sở về khối lượng 58 VII.2 - Biện pháp thi công 59 VII.3 - Cơ sở lập dự toán 59 VII.4 - Tổng hợp kinh phí các phương án 60 VII.5 - Tổng hợp kinh phí giai đoạn cấp bách 60 VII.6 - Tổng hợp kinh phí giai đoạn 1 60 CHƯƠNG VIII PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN VIII.1 - Cơ sở phân tích 61 VIII.2 - Phân tích các ưu, nhược điểm từng phương án 61 VIII.3 - Phân kỳ đầu tư 63 CHƯƠNG IX KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 65 3 CHƯƠNG MƠÛ ĐẦU I. CÁC CĂN CỨ LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU TIỀN KHẢ THI 1 - Công văn số 4222/UBT của Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai ngày 29/10/1998 gửi các Bộ Nông nghiệp & PTNT, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học công nghệ và Môi trường đề nghò giúp tỉnh tiến hành xây dựng dự án chống xói lở, ổn đònh bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 2 - Tờ trình số 232/ VKHTLMN ngày 30/10/1998 của Viện khoa học Thủy lợi miền Nam gửi Bộ Nông nghiệp & PTNT đề nghò xin được lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án chống xói lở, ổn đònh bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 3 - Công văn số 2926/BKHCN MT-XH-TN của Bộ Khoa học công nghệ và Môi trường gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai ngày 13/11/1998 nhất trí cần thiết xây dựng và thực hiện dự án chống xói lở nhằm ổn đònh bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 4 - Công văn số 423/ UBT ngày 28/01/1999 của Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai gửi Giám đốc Sở Nông nghiệp & PTNT và Sở Khoa học công nghệ & Môi trường giao cho Sở Nông nghiệp & PTNT tỉnh Đồng Nai chủ trì cùng với Sở Khoa học công nghệ & Môi trường tổ chức thực hiện lập báo cáo chống xói lở nhằm ổn đònh bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 5 - Công văn số 3377/UBT ngày 12/8/1999 của Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai gửi Giám đốc: Sở Nông nghiệp & PTNT, Sở Kế hoạch Đầu tư, Đòa chính, Sở Xây dựng, Sở Tài chính Vật giá, Khoa học công nghệ & Môi trường, Cục Đầu tư phát triển giao cho Ban Quản lý chuyên ngành Nông nghiệp & PTNT thuộc Sở Nông nghiệp & PTNT tỉnh Đồng Nai là chủ đầu tư công trình chống xói lở, ổn đònh bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 6 - Quyết đònh 5728/QĐ - CT.UBT của Chủ tòch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai về phê duyệt đề cương và dự toán kinh phí cho công tác khảo sát lập dự án tiền khả thi chống xói lở, ổn đònh 2 bên bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. 7 - Hợp đồng kinh tế số 117/1999/HĐKT ngày 20/10/1999 giữa Ban Quản lý dự án chuyên ngành Nông nghiệp và PTNT - Sở Nông nghiệp & PTNT tỉnh Đồng Nai và Viện khoa học Thủy lợi miền Nam về việc khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án chống xói lở, ổn đònh 2 bên bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. II. CÁC CĂN CỨ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ II.1 - Các tiêu chuẩn tính toán - Thiết kế: • TCVN 4116.85: Kết cấu BT & BTCT thủy công - Tiêu chuẩn thiết kế. • TCVN 1771.75: Đá dăm, sỏi dăm, sỏi dày trong xây dựng. • TCVN 2737.78: Tải trọng và tác dụng. 4 • TCVN 4253.86: Nền các công trình thủy công - Tiêu chuẩn thiết kế. • TCVN 3993.85: Chống ăn mòn trong xây dựng kết cấu BT và BTCT. Nguyên tắc cơ bản để thiết kế. • TCXD 57.73: Tường chắn các công trình thủy công. • 14TCN 84.91: Công trình bảo vệ bờ sông để chống lũ. • TCVN 5060.90: Công trình thủy lợi - Các quy đònh chủ yếu để thiết kế. II.2 - Tài liệu - Số liệu xuất phát: II.2.1 - Tài liệu đòa hình: - Tài liệu bình đồ lòng sông tỷ lệ 1/2.000 đo năm 1993. - Bình đồ lòng sông từ cù lao Rùa đến cù lao Ba Xang tỷ lệ 1/2.000 khu vực thành phố Biên Hòa. - Các mặt cắt ngang tỷ lệ 1/200 tại những khu vực xung yếu. - Bản đồ đòa hình tỷ lệ 1/50.000 đo năm 1967. - Bản đồ không ảnh tỷ lệ 1/10.000 năm 1991 - 1993. - Bản đồ không ảnh tỷ lệ 1/5.000. II.2.2 - Tài liệu đòa chất: - Bản đồ đòa mạo tân kiến tạo vùng Đông Nam bộ. - Tài liệu 6 hố khoan đòa chất năm 1993, từ cuối cù lao Rùa đến đầu cù lao Phố. - Tài liệu 15 hố khoan đòa chất dọc 2 bên bờ sông đoạn từ cầu Gềnh đến cù lao Ba Sang tháng 12/1999. - Tài liệu đòa chất thu thập từ các công trình xây dựng 2 bên bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. II.2.3 - Tài liệu thủy văn, bùn cát: - Tài liệu của trạm thủy văn Biên Hòa, Nhà Bè, Phước Hòa (chủ yếu tài liệu mực nước): tài liệu về lưu lượng, lưu tốc chỉ có một số năm hầu hết tập trung vào mùa lũ. - Tài liệu đo mới cục bộ: đợt đo tháng 6/1993 và tháng 11/1999 với các thủy trực tại vò trí xung yếu và phân bố lưu tốc theo các mặt cắt. - Tài liệu bùn cát nói chung là ít, không đồng bộ. ƠÛ đây tài liệu đo mới là các đợt đo vào tháng 6/1993 và tháng 11/1999. II.2.4 - Tài liệu về kinh tế - xã hội: - Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai đến năm 2020. - Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội thành phố Biên Hòa đến năm 2020. 5 II.2.5 - Các tài liệu & kết quả nghiên cứu khoa học: - Dự án Quy hoạch chỉnh trò sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên Hòa (đoạn từ cù lao Rùa đến cầu Gềnh) do Viện Nghiên cứu Khoa học Thủy lợi Nam bộ thực hiện tháng 2/1994. - Đề tài cấp Nhà nước: “Nghiên cứu ảnh hưởng công trình thượng nguồn (Trò An, Thác Mơ, Phước Hòa, Dầu Tiếng …) đến hạ du sông sài Gòn” tháng 10/1995 (PGS. Lê Ngọc Bích và nnk). - Dự án điều tra biến đổi lòng dẫn hệ thống sông Cửu Long hạ du sông Đồng Nai - Sài Gòn và đònh hướng các giải pháp kỹ thuật phòng chống xói lở giảm nhẹ thiên tai (Viện Khoa học Thủy lợi miền Nam thực hiện tháng 12/1998). - Quy hoạch Thủy lợi các tỉnh Đông Nam bộ do Phân viện Khảo sát Quy hoạch Thủy lợi Nam bộ thực hiện. - Sổ tay Kỹ thuật thủy lợi tập I, II, III - Nhà xuất bản Nông nghiệp 1984. - Giáo trình Động lực học dòng sông - Nhà xuất bản Xây dựng 1995. - Giáo trình Trò sông (dòch từ sách Trung Quốc) - NXB Khoa học & Kỹ thuật. - Công trình bảo vệ bờ - Vụ Phòng chống lụt bão và Quản lý đê điều - Bộ Thủy lợi - 1991. III. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU • Điều tra khảo sát thực đòa, phỏng vấn. chụp ảnh. • Chỉnh lý, phân tích số liệu thực đo nhiều năm. • Ứng dụng kỹ thuật giải đoán ảnh viễn thám. • Ứng dụng các tiến bộ mới về vật liệu xây dựng, công nghệ thi công tiên tiến trong thiết kế công trình bảo vệ bờ. IV. CÁC CƠ QUAN THAM GIA LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU TIỀN KHẢ THI - Cơ quan chủ quản: Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai - Cơ quan chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án C.N Nông nghiệp và PTNT Sở Nông nghiệp & PTNT Đồng Nai - Cơ quan thực hiện: Viện Khoa học Thủy lợi miền Nam Với sự phối hợp của: + Sở Khoa học Công nghệ và Môi trường Đồng Nai. + Sở Xây dựng Đồng Nai + Sở Giao thông công chính Đồng Nai + Ủy ban nhân dân thành phố Biên Hòa + Phân viện Khảo sát Quy hoạch Thủy lợi Nam bộ 6 CHƯƠNG I SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG DỰ ÁN CHỐNG SẠT LƠÛ, ỔN ĐỊNH 2 BÊN BỜ SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA TỈNH ĐỒNG NAI I.1 - TẦM QUAN TRỌNG CỦA MỤC TIÊU BẢO VỆ Sông Đồng Nai chảy qua thành phố Biên Hòa với chiều dài 21km giữ vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình phát triển của thành phố Biên Hòa, của tỉnh Đồng Nai nói riêng và của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung. Qua sông là tuyến đường sắt Bắc Nam (qua cầu Gềnh - cầu Rạch Cát), Quốc lộ 1A (qua cầu Đồng Nai), cầu Hóa An. Dọc theo hai bên bờ sông là cơ quan Tỉnh, khu dân cư, khu thương mại, các nhà máy, xí nghiệp, khu công nghiệp, cầu cảng, bến bãi … các trạm lấy nước cho sinh hoạt và nông nghiệp của Biên Hòa và thành phố Hồ Chí Minh. Hiện nay, việc khai thác hạ du sông Đồng Nai đã phát triển trên quy mô lớn với diện tích rộng nhưng còn thiếu kế hoạch, quy hoạch và chưa đồng bộ đã và đang làm cho quá trình quá trình xói bồi, biến hình lòng sông và sạt lở mái bờ sông theo chiều hướng ngày càng xấu ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống nhân dân ven sông và phát triển kinh tế xã hội. Kết quả của hiện tượng sạt lở bờ sông Đồng Nai đã ảnh hưởng trực tiếp đến ổn đònh khu dân cư, đến cơ sở hạ tầng, đến quy hoạch phát triển dân sinh, kinh tế - xã hội, tài nguyên, môi trường bền vững của thành phố Biên Hòa. Để sử dụng, khai thác hiệu quả nguồn tài nguyên thiên nhiên, khai thác dòng sông Đồng Nai đáp ứng nhu cầu xây dựng ngày càng cao của thành phố Biên Hòa cần có một sự nghiên cứu toàn diện về các quy luật vận động của đoạn sông Đồng Nai, dự báo những xu thế diễn biến, tình hình sạt lở để phòng, tránh giảm nhẹ thiên tai, bảo vệ tính mạng và tài sản cho Nhà nước và nhân dân là vô cùng quan trọng. Đồng thời việc lập qui hoạch chỉnh trò sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển thành phố, yêu cầu của các ngành kinh tế, ổn đònh đường bờ, tạo cơ sở phát triển bền vững cho Thành phố Biên Hòa là thực sự cần thiết và cấp bách. Vì vậy việc nghiên cứu lập dự án chống sạt lở, chỉnh trò ổn đònh sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa là đáp ứng những yêu cầu thực tế đặt ra không thể chậm trễ được. I.2 - QUÁ TRÌNH SẠT LƠÛ BỜ SÔNG, NHỮNG THIỆT HẠI DO SẠT LƠÛ BỜ SÔNG GÂY RA VÀ ẢNH HƯƠÛNG I.2.1 - Hiện trạng và tình hình sạt lở: Sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên Hòa từ cù lao Rùa (thuộc huyện Tân Uyên, tỉnh Bình Dương) đến các cù lao Ba Xê (thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) và cù lao Ba Sang (thuộc thành phố Hồ chí Minh) với chiều dài khoảng 21km có 7 đòa hình khá phức tạp với nhiều nhánh sông, kênh, rạch đổ vào, cũng như nhiều cù lao lớn, nhỏ chia cắt thành nhiều khúc sông. Do đòa hình sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa bò tác động bởi các công trình nhân tạo như cầu Hóa An, cầu Gềnh, cầu Rạch Cát, cầu Đồng Nai, các công trình bảo vệ bờ cục bộ thiếu qui hoạch, các cụm dân cư lấn chiếm cả lòng sông, việc khai thác cát thiếu qui hoạch, nạn đổ đất đá xây kè lấn chiếm đất để xây dựng các khu nghỉ mát, nhà hàng, quán càphê, các bãi khai thác và vật liệu xây dựng, các nhà nổi nuôi cá bè trên sông … đã làm thay đổi kết cấu dòng chảy, gây nên sạt lở hai bên bờ sông Đồng Nai đoạn chạy qua thành phố Biên Hòa. 1. Trên dòng chính sông Đồng Nai: (a). Đoạn từ cù lao Rùa đến cầu Hóa An: Đoạn thượng lưu cầu Hóa An dài khoảng 4,2km, bên bờ hữu (đối diện với trường Đại học dân lập Lạc Hồng) trên đòa bàn xã Tân Hạnh và xã Hóa An có khoảng 1.200m đường bờ bò sạt lở nhẹ. Cách rạch ông Tiếp khoảng 300m về phía hạ lưu tồn tại một hố xói sâu tới cao trình -13m, cách bờ hữu khoảng 15m, có kích thước từ 20-30m, và cách hố xói này khoảng 300m về phía hạ lưu cũng tồn tại một hố xói khác có qui mô lớn hơn, cách bờ hữu 50m với kích thước khoảng 60m và tới cao trình -20m. Do có rất nhiều sà lan khai thác cát hoạt động liên tục đã làm mất đi một khối lượng cát khá lớn dưới đáy sông, thậm chí có những sà lan khai thác cát ngay sát mép bờ, đã tạo ra những hố xói khá lớn trong khu vực này. Ngoài ra cũng trên đoạn sông này có nhiều hộ dân cư đã xây nhà tạm lấn sông đã làm cản trở và tác động vào dòng chảy tự nhiên nên cũng đã góp phần gây sạt lở nhanh đoạn sông này. Có một đoạn khoảng 50m đường bờ bò sạt lở nhưng mức độ nhẹ. (b). Đoạn từ cầu Hóa An đến cầu Gềnh: Phía bờ hữu trên đòa bàn xã Hóa An và phường Bửu Hòa có khoảng 900m đường bờ bò sạt lở. Bên bờ tả thuộc phường Hòa Bình và Quyết Thắng có khoảng 400m đường bờ bò sạt lở đều ở mức độ nhẹ, từ 0,5÷3,0m/năm. Trên đoạn này những khu dân cư đông đúc của thành phố Biên Hòa, có khoảng hơn 1km bờ kè tạm và nhà cửa lấn sông được xây dựng san sát nhau lấn ra sông gây cản trở đối với dòng chảy tự nhiên nên cũng đã gián tiếp gây nên sạt lở bờ. (c). Đoạn từ cầu Gềnh đến cầu Đồng Nai: Đoạn này dài khoảng 3,8km, có đoạn đường bờ dài hơn 700m nằm trên cù lao Phố thuộc xã Hiệp Hòa về phía hạ lưu cầu Gềnh đã bò sạt lở nghiêm trọng. Phân tích những tài liệu đòa hình và thủy văn thực đo cho thấy có nhiều nguyên nhân gây nên tình trạng sạt lở mạnh và nhanh tại đoạn sông này. Về mặt đòa hình, do chiều rộng sông phía hạ lưu cầu Gềnh rất hẹp (khoảng 250m) và cách cầu khoảng 600m về phía hạ lưu tồn tại một bãi đá ngầm khá lớn có chiều rộng khoảng 100m và có cao trình + 0,30m. Về mặt thủy văn, lưu lượng dòng chảy qua đoạn này rất lớn từ 1.600 đến 2.100m3/s khi triều lên và khi triều rút, vì vậy dòng chảy qua đoạn sông hẹp này cũng có vận tốc rất lớn (1,6m/s) lại bò bãi đá ngầm cản trở tác động nên dòng chảy chuyển thẳng hướng vào bờ khu vực ấp Nhò Hòa, xã Hiệp Hòa. Tại đây, một phần dòng chảy xói sâu vào bờ moi 8 đất từ trong bờ ra làm cho đường bờ bò sạt lở tiếp, còn một phần khác chảy vòng ngược lại hình thành dòng chảy xoáy cách bờ khoảng từ 20 đến 40m. Hiện đoạn đường bờ này bò lõm vào rất sâu. Ngay cả khi triều lên, những quan trắc lưu hướng trong đoạn này cũng cho thấy tồn tại một dòng chảy xoáy mạnh nhưng theo chiều ngược lại (ngược chiều kim đồng hồ). Các số liệu quan trắc cho thấy, cách bờ sông khoảng 20m tồn tại một hố xói sâu đến 13m. Trong đoạn đường bờ này nhiều hộ dân cư đã xây dựng kè để bảo vệ bờ kể cả những bờ kè bằng bê tông, đá khá kiên cố, nhưng chỉ sau một thời gian ngắn các bờ kè này đã bò phá hủy và hiện nay đường bờ vẫn có xu thế tiếp tục dòch chuyển sâu vào trong. Đặc biệt, cũng trong đoạn này có hai trụ điện cao thế thuộc hệ thống đường dây 220KV đang bò đe dọa rất nghiêm trọng nếu như không có biện pháp công trình kòp thời thì trong tương lai không xa các trụ điện này sẽ bò sụp đổ xuống sông, thiệt hại kinh tế sẽ vô cùng lớn. Bên phía bờ hữu thuộc các phường Bửu Hòa và Tân Vạn có khoảng hơn 300m đường bờ bò sạt lở. Tại khu vực này tập trung một số xí nghiệp gốm, sứ. Do hiện tượng đổ bừa bãi những mảnh vụn phế thải gốm sứ ra sông làm cản trở dòng chảy tự nhiên khiến cho kết cấu và hướng dòng chảy thay đổi. (d). Đoạn từ cầu Đồng Nai đến các cù lao Ba Xê, Ba Sang: Đoạn này dài khoảng 2,9km tương đối thẳng và có chiều rộng lòng sông khá lớn. Rộng nhất trong đoạn này là từ rạch Đồng Tài (phía bờ hữu) đến rạch Bến cũ (phía bờ tả) rộng khoảng 1,5km. Đoạn này có hai cù lao lớn là Ba Xê và Ba Sang chia cắt dòng sông thành 3 nhánh lớn. Phía bờ tả có khoảng 600m đường bờ bò sạt lở thuộc đòa bàn phường Long Bình Tân và phía bờ hữu có khoảng 350m bờ lở. Đoạn này mức độ sạt lở đường bờ tương đối ít hơn các đoạn khác là do dòng sông rộng, thẳng, dòng chảy phân bố tương đối đều. Tuy phía đầu các cù lao Ba Xê và Ba Sang hàng năm cũng bò sạt lở nhẹ (1÷3m/năm). Hai bên bờ sông trong khu vực từ cù lao Rùa đến các cù lao Ba Xê, Ba Sang trừ những đoạn xây dựng các bãi bốc xếp và khai thác cát, sỏi những đoạn còn lại là ruộng, vườn cây ăn trái. Ngoài ra dọc theo hai bên bờ sông có rất nhiều nhà ở của nhân dân đã được xây dựng lấn ra sông. Để khắc phục tình trạng sạt lở người dân đã xây bờ kè bằng bê tông, bằng đá và cả những bờ kè tạm bằng cừ tràm hay đổ gạch đá vụn, bao cát. Tuy nhiên, việc xây dựng này không theo một qui hoạch chung khiến cho nhiều đoạn bờ sông này bò lồi ra, lõm vào làm mất đi vẻ mỹ quan của Thành phố. Đồng thời viêc xả rác, các chất thải xuống lòng sông, hay nước thải của các nhà máy chưa được xử lý triệt để đã gây ô nhiễm nghiêm trọng. 2. Trên lạch phụ - sông Rạch Cát: Trong nhánh này ta chia làm 4 đoạn tùy theo mức độ và các nguyên nhân gây nên tình trạng sạt lở đường bờ. (a). Đoạn từ cầu Rạch Cát đến cù lao Cỏ: Đoạn sông từ cầu Rạch Cát đến cù lao Cỏ dài khoảng 1,5km và có chiều rộng sông khá hẹp, có nơi chỉ rộng khoảng 100m. Phía bờ tả trên đòa bàn phường Thống Nhất có khoảng 650m và phía bờ hữu trên cù lao Phố có khoảng 400m đường bờ bò sạt lở. Phía đầu cù lao Cỏ là nơi bò xói lở mạnh nhất, chỉ riêng trong năm 1999 đầu mom cù lao 9 này đã bò sạt lở khoảng 30m. Nguyên nhân chính gây nên tình trạng sạt lở đường bờ là do lòng sông hẹp, việc xây dựng kè lấn sông của các hộ bên bờ hữu hạ lưu cầu Rạch Cát đã làm thay đổi kết cấu và hướng dòng chảy vào bờ cù lao Cỏ đã gây nên sạt lở bờ. (b). Đoạn từ đầu cù lao Cỏ đến cuối phường Tân Mai: Đoạn này dài khoảng 1,8km lòng sông tương đối rộng hơn nhưng lại có một khúc sông cong với độ cong lớn. Về phía bờ tả thuộc phường Tân Mai có khoảng 800m đường bờ và phía bờ hữu trên cù lao Phố có khoảng 500m đường bờ bò sạt lở ở mức độ nhẹ. Đoạn đường bờ dài khoảng 500m nằm trên đòa phận phường Tân Mai ngang cù lao Cỏ là bò sạt lở tương đối mạnh. Nguyên nhân chính là do dòng chảy từ thượng lưu chảy về gặp cù lao Cỏ nên chuyển hướng vào đoạn bờ này. Ngoài ra, tại khu vực đỉnh cong hình thành một làng nổi với hàng trăm bè cá lớn nhỏ trên một chiều dài khoảng 500m làm cản trở dòng chảy làm chuyển hướng dòng chảy khiến cho bờ sông bò sạt lở. (c). Đoạn từ phường Tân Mai đến cuối phường Tam Hiệp: Đoạn này dài khoảng 2km, chiều rộng lòng sông nhỏ và có hai khúc cong. Phía bờ tả có khoảng 660m đường bờ nằm trên đòa bàn phường Tam Hiệp và bờ hữu có khoảng 300m đường bờ thuộc cù lao Phố bò sạt lở. Do lòng sông hẹp, lại bò uốn cong nên dòng chảy luôn luôn hướng vào bờ tả khu vực đỉnh cong với góc công phá lớn ngay cả khi triều lên và cả khi triều rút làm cho bờ sông bò sạt lở, tốc độ từ 1÷3m/năm. Ngoài ra, do việc xây dựng bờ kè tạm lấn sông cũng đã làm gia tăng tốc độ xói lở đường bờ. (d). Đoạn từ cuối phường Tam Hiệp đến ngã ba hợp lưu cuối cù lao Phố: Đoạn này nằm trên đòa bàn phường An Bình dài khoảng 2,2km, lòng sông hẹp. Dọc theo phía bờ tả đoạn sông này trên đòa bàn phường Tam Hiệp và An Bình do tập trung rất nhiều nhà máy, xí nghiệp, công ty lớn như Nhà máy Bột ngọt Ajinomoto, Nhà máy Giấy Đồng Nai, Nhà máy Hóa chất Đồng Nai, Công ty Bông, Nhà máy Thức ăn gia súc Con Cò . thuộc Khu công nghiệp Biên Hòa 1, các cơ quan này đã xây dựng các bờ kè bằng bêtông hoặc bằng đá xây. Phía bờ tả trong khu Công nghiệp Biên Hòa 1 chỉ có đoạn khoảng 100m về phía thượng lưu Nhà máy Thức ăn gia súc Con Cò và một đoạn 70m nằm giữa công ty đường Biên Hòa và Nhà máy giấy Đồng Nai là bò sạt lở. Bên bờ hữu trên đòa bàn cù lao Phố có khoảng 500m đường bờ bò sạt lở. Nguyên nhân chính là do dòng chảy từ thượng nguồn xuống ép sát bờ hữu và tác động trực tiếp đường bờ gây nên tình trạng xói lở. Một số hình ảnh sạt lở bờ sông Đồng Nai và các công trình đã xây dựng được trình bày trên hình I-1. I.2.2 - Những thiệt hại do sạt lở bờ gây ra: Hiện tượng sạt lở bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa đã và đang gây ra những thiệt hại rất lớn cho Nhà nước và nhân dân sống ven sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa. Sạt lở bờ đã gây mất ổn đònh, gây tâm lý hoang mang bất ổn cho người dân, nhiều hecta đất bò mất, nhiều công trình kè bảo vệ bờ của các hộ dân, của một số cơ quan bò hư hỏng nặng, thiệt hại lên đến hàng chục tỷ đồng. [...]... ĐOẠN SÔNG NGHIÊN CỨU VÀ THÀNH PHỐ BIÊN HÒA TRONG VÙNG KINH TẾ TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM Hình 2-1: ĐOẠN SÔNG NGHIÊN CỨU VÀ THÀNH PHỐ BIÊN HÒA TRONG VÙNG KINH TẾ TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM CHƯƠNG III QUÁ TRÌNH DIỄN BIẾN LÒNG SÔNG VÀ CÁC ĐẶC TRƯNG HÌNH THÁI SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA III.1 - PHÂN TÍCH HÌNH THÁI LÒNG SÔNG ĐỒNG NAI ĐOẠN CHẢY QUA THÀNH PHỐ BIÊN HÒA Sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên. .. Đông Nam Hai bên bờ sông thềm bãi có cao trình dao động từ 1,5-3,0m II.1.2 - Đặc điểm đòa hình lòng sông, bờ sông đoạn sông nghiên cứu: Đoạn sông nghiên cứu từ cù lao Rùa đến cù lao Ba Xê nằm trên đòa phận 3 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Tp Hồ Chí Minh trong đó thành phố Biên Hòa là chính Sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên Hòa gồm nhiều loại hình dạng sông: sông cong, sông thẳng, sông phân lạch... An không còn thác Gềnh mà sông chảy êm đềm, giao thông thuận tiện, lòng sông mở rộng và sâu Các phụ lưu lớn của sông Đồng Nai đó là La Ngà, sông Bé đổ vào sông Đồng Nai thuộc tỉnh Đồng Nai Đoạn sông Đồng Nai chảy qua khu trung tâm thành phố Biên Hòa dài 11km Trung tâm thành phố Biên Hòa chủ yếu nằm bên bờ tả của đoạn sông này, trên vùng đồi thoải, ít dốc nghiêng, dần về phía sông với độ dốc trung bình... bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa (đoạn từ cù lao Rùa đến cù lao Ba Sang) Phân tích nguyên nhân, các nhân tố ảnh hưởng đến sạt lở bờ sông, từ đó nêu lên tính cấp bách phải đầu tư xây dựng bảo vệ, ổn đònh 2 bên bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa 10 • Đề ra được quy hoạch chỉnh trò sông, các giải pháp công trình tổng hợp để đạt được mục tiêu chống sạt lở bờ sông, ổn đònh khu dân cư,... do phố xá chợ búa, khu dân cư ven sông đã ảnh hưởng đáng kể đến cảnh quan môi trường đô thò và chất lượng nước phục vụ cho sinh hoạt của thành phố Biên Hòa, thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận Vì vậy việc xây dựng dự án chống sạt lở, ổn đònh 2 bên bờ sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa là vô cùng cần thi t và cấp bách I.4 - NHIỆM VỤ CỦA DỰ ÁN • Đánh giá được hiện tượng sạt lở bờ sông Đồng. .. - 400m I.3 - TÍNH CẤP THI T VÀ KHẢ THI CỦA DỰ ÁN Qua kết quả điều tra khảo sát thực đòa và phân tích sơ bộ có thể khẳng đònh: - Quá trình biến đổi xói bồi lòng dẫn sông Đồng Nai khu vực thành phố Biên Hòa, đặc biệt là sạt lở bờ đã và đang gây nên mất ổn đònh đời sống, uy hiếp tính mạng của người dân cũng như hạ tầng cơ sở ven sông và các công trình qua sông của thành phố Biên Hòa - Tình trạng ô nhiễm... tại trạm Biên Hòa II.4 - CHẾ ĐỘ THỦY VĂN Lưu vực sông Đồng Nai đoạn chảy qua thành phố Biên Hòa chiếm diện tích khoảng 22,426 km2 (xem hình 2-10) là hợp lưu sông Đồng Nai và sông Bé Sông Đồng Nai bắt nguồn từ cao nguyên Langbiang chảy qua thành phố Đà Lạt xuôi về hạ lưu qua nhiều thác ghềnh và hồ chứa nước nhân tạo như hồ Xuân Hương, thác Cam Ly, hồ Dran, thác Liên Khương, hồ Trò An … Sông Đồng Nai đoạn... chiều rộng lòng sông B = 294m và mở rộng về 2 phía thượng và hạ du sông Đồng Nai Đây là đoạn sông có nhiều công trình xây dựng trên sông (cầu Đồng Nai) và ven bờ: Bên bờ tả: các bến bãi vật liệu, Nhà máy bột ngọt AJINOMOTO, Xưởng chế biến lâm sản (phía thượng lưu cầu Đồng Nai) , hệ thống các bến cảng của tỉnh Đồng Nai (phía hạ du cầu Đồng Nai) Bên bờ hữu: Nhà máy nước Hòa Bình (thượng lưu cầu Đồng Nai) ,... cách bờ hữu 130m Trong đoạn sông này lòng sông có cao trình thấp hơn -10m chạy dài suốt toàn đoạn và chiếm trên 80% chiều rộng lòng sông 2 Hình thái mặt cắt ngang lòng sông của đoạn sông hợp lưu - cong: Tại khu vực hợp lưu sau khi qua cù lao Rùa, dòng chảy ép sát bờ hữu Mặt cắt ngang lòng sông không đối xứng (xem hình III-2a, 2b) Hình thái mặt cắt ngang lòng sông ở khu vực đỉnh cong nhỏ hơn ở khu vực. .. Tại khu vực đỉnh cong lòng sông hẹp và sâu, chiều rộng lòng sông khu vực đỉnh cong B = 200m Đường bờ bên bờ lõm khu vực đỉnh cong nút I tương đối thẳng trên phạm vi gần 500m Lấy mặt cắt 3 làm tâm lòng sông mở rộng dần về 2 phía thượng và hạ lưu Tại vùng hợp lưu: Cửa ra nhánh trái cù lao Rùa: B1 = 400m Cửa ra nhánh phải cù lao Rùa: B2 = 200m Chiều ra rộng lòng sông vùng hợp lưu: B3 = 520m Lòng sông ở khu . chảy ra khu vực thành phố Biên Hòa 27 34 38 CHƯƠNG IV NGHIÊN CỨU QUAI HOẠCH CHỈNH TRỊ SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA IV.1 - Yêu. LƠÛ, ỔN ĐỊNH 2 BÊN BỜ SÔNG ĐỒNG NAI KHU VỰC THÀNH PHỐ BIÊN HÒA TỈNH ĐỒNG NAI I.1 - Tầm quan trọng của mục tiêu bảo vệ I.2 - Quá trình sạt lở bờ sông,