Tiểu luận phương pháp nghiên cứu khoa học nghiên cứu gặp kẹt xe khi đi học của sinh viên trường đại học công nghiệp hà nội

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI *** *** TIỂU LUẬN MÔN: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU GẶP KẸT XE KHI ĐI HỌC CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Hải Yến Lớp – Khóa: KT7 – K15 Mã lớp: 20202BM6021007 Nhóm thực hiện: Nhóm 11 HÀ NỘI – 2021 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI *** *** TIỂU LUẬN MÔN: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU GẶP KẸT XE KHI ĐI HỌC CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Hải Yến Lớp – Khóa: KT7 – K15 Nhóm thực hiện: Nhóm 11 Thành viên nhóm: Đặng Thị Ngọc Trâm Tạ Thị Thùy Lê Thị Phương Thùy Nguyễn Thị Thanh Thúy Nguyễn Thị Thúy HÀ NỘI – 2021 2020603609 2018603864 2018603452 2018603521 2018603762 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô Nguyễn Thị Hải Yến, người trực tiếp giảng dạy lớp môn Phương pháp nguyên cứu khoa học Trong q trình học tập tìm hiểu mơn Phương pháp nghiên cứu khoa học, nhóm nhận dạy dỗ, hướng dẫn nhiệt tình, tâm huyết Cơ giúp chúng em tích lũy them nhiều kiến thức để có nhìn khái qt, khoa học vấn đề xung quanh sống tất thầy giáo, giáo tận tình giảng dạy giúp đỡ suốt trình học tập, nghiên cứu Chúng tơi xin gửi lời cảm ơn cảm ơn giảng viên sinh viên trường Đại học Công nghiệp Hà Nội dành thời gian quý báu để trả lời phiếu trắc nghiệm, tìm kiếm cung cấp tư liệu, tư vấn, giúp đỡ chúng tơi hồn thành tiểu luận Tuy có nhiều cố gắng, chắn tiểu luận chúng tơi cịn có nhiều thiếu sót Rất mong nhận góp ý giáo bạn sinh viên Kính chúc sức khỏe, hạnh phúc thành công đường giảng dạy Hà Nội, ngày 26 tháng năm 2021 MỤC LỤC PHẦN I: MỞ ĐẦU I Lý chọn đề tài Phát triển xã hội kèm với nhu cầu làm việc ngày gia tng, kéo theo tập trung gia tăng dân số cách chóng mặt Thành phố lớn Từ đó, nhu cầu sinh hoạt, lại người ngày đòi hỏi cao Cùng với phát triển đó, phương tiện phục vụ cho nhu cầu lại người phát triển Tuy nhiên q trình thị hóa diễn mạnh mẽ, dân số nhập cư tăng cao, hệ thống sở hạ tầng chưa đồng bộ, định hướng quy hoạch đô thị chưa thật đắn, quản lý yếu quan quản lí, ý thức người tham gia giao thơng Điều dẫn đến hệ tất yếu việc tập trung đông dân phương tiện giao thong khu vực gây kẹt xe “Kẹt xe” từ trở thành “thực tế hiển nhiên”, tình trạng kẹt xe, tiếng ồn, ô nhiễm bụi khí thải phương tiện tham gia giao thông trở thành nỗi khiếp đảm người dân tham gia giao thông, phần lớn bạn học sinh sinh viên Tình trạng kẹt xe gây cho sinh viên nhiều khó khăn tốn thời gian cơng sức, ảnh hưởng đến sức khoẻ tinh thần học tập khiến học tập không đạt hiệu cao mong muốn Vấn đề trở thành nỗi trăn trở lo lắng sinh viên Thực tế, vấn đề kẹt xe khơng mới, có nhiều biện pháp đề xuất nhằm giải tình trạng kẹt xe hậu đem lại tình trạng kẹt xe tiếp tục trở nên nghiệm trọng, khó giải Đây lo ngại tất người không riêng sinh viên Mong muốn khắc phục tác động xấu đề tài đưa hướng giải hợp lý cho vấn đề, lý mà nhóm định chọn đề tài II Tổng quan nghiên cứu Các cơng trình nghiên cứu tình trạng kẹt xe giảng viên, tiến sĩ, nhà nghiên cứu xã hội, nhà tâm lí, bác sĩ … thực nhiều chủ yếu xoay quay tác hại vấn nạn kẹt xe, hay đề cập yếu tố chủ quan khách quan tác động đến tình trạng kẹt xe Phân tích liệu Văn phòng Thống kê Quốc gia Vương quốc Anh, người chịu tác động ùn tắc giao thơng có mức độ hài lịng sống thấp mức độ lo lắng cao mức trung bình so với người không lái xe, gây hại nhiều cho sức khỏe người như: gây tăng nguy đau tim, suy giảm hệ hô hấp, chất gây ô nhiễm hệ thần kinh trung ương kể đến tổn thương não, số IQ thấp, thiếu lưu giữ tập trung, động kinh, chứng đau nửa đầu, thị lực mờ…Ông Lê Việt Thanh, nguyên Giảng viên trường Đại học Bách khoa Hà Nội đưa ngun nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc, sở hạ tầng lạc hậu; hệ thống điều hành giao thông không hợp lý; ý thức người tham gia giao thơng cịn Một ý tưởng giảm nạn kẹt xe mà ông Thanh đề xuất tổ chức lại hệ thống điều hành giao thông cho triệt tiêu giao cắt luồng xe (theo dành đường sát bên phải riêng cho luồng xe rẽ phải mà không cần phân biệt xe máy hay ô tô) Tuy khả thông xe ngã tư không mang lại tác dụng đột phá thiếu phối hợp đồng đèn giao thông thơng minh “Do cần phải đồng hóa hệ thống đèn tín hiệu giao thơng”, ơng Thanh cho biết Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thơng vận tải Hà Nội, ngồi ngun nhân khiến giao thơng bị ùn tắc cịn có ngun nhân tính giao thơng cơng cộng chưa hiệu “Hiện giao thông công cộng đáp ứng 10% nhu cầu lại người dân, nhiên giao thơng cơng cộng đại địi hỏi phải chiếm đến 20-30% nhu cầu lại Như vậy, trước mắt cần phải nâng cao phát triển giao thơng cơng cộng”, ơng Viện nói Ngồi tài liệu tìm internet, nhóm em tìm hiểu nghiên cứu vấn đề kẹt xe anh chị sinh viên trước Tuy nhiên vấn đề chưa thật rõ rang cụ thể, nhóm em muốn làm rõ vấn đề giúp bạn sinh viên hiểu biết rõ nguyên nhân, tác hại giải pháp giúp khắc phục tình trạng kẹt xe III Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu chung  - Mô tả thực trạng kẹt xe học sinh viên Đại học Công nghiệp Hà nội, làm rõ nguyên nhân gây tình trạng kẹt xe, phân tích đề xuất giải pháp khắc phục Mục tiêu cụ thể  - Đánh giá thực trạng nhận thức sinh viên tình trạng kẹt xe - Xác định nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe - Phân tích giải pháp áp dụng để giải vấn đề Nêu rõ điểm mạnh điểm yếu giải pháp - Đề xuất giải pháp giải vấn đề kẹt xe sinh viên - Đánh giá chọn giải pháp tối ưu nhằm góp phần giải vấn đề gặp kẹt xe học sinh viên IV Phương pháp nghiên cứu Nguyên cứu định lượng - Xác định yếu tố ảnh hưởng vấn nạn kẹt xe, thực trạng kẹt xe Hà Nội - Nghiên cứu sâu nguyên nhân, biện pháp thực ( ưu – nhược điểm biện pháp) Nguyên cứu định tính - Tìm hiểu website, báo nhứng thơng tin liên quan đến tình trạng kẹt xe - Thảo luận nhóm tập trung Khảo sát ý kiến sinh viên hình thức: vấn trực tiếp, sử dụng google - form gồm câu hỏi như: - Bạn tham gia giao thơng phương tiện gì? - Bạn có bị kẹt xe chưa? - Tần suất kẹt xe bạn tuần? - Nêu nguyên nhân gây nên kẹt xe - Đề xuất số giải pháp Đối tượng phạm vi nghiên cứu V Đối tượng nghiên cứu - Đối tượng mà vấn đề nhắm đến sinh viên Đại học Cơng nghiệp Hà nội - Bên cạnh hướng đếnc đối tượng khác giảng viên, trợ giảng Đại học công nghiệp Phạm vi nghiên cứu VI - Khảo sát sinh viên Đại học Công nghiệp sở Hà Nội - Thời gian: 5/2021 Nội dung nghiên cứu Nội dung 1: Đánh giá thực trạng vấn nạn kẹt xe tác động vấn nạn kẹt xe sinh viên Đại học cơng nghiệp Hà Nội Nội dung 2: Tìm hiểu phân tích biện pháp thực để giảm thiểu tình trạng kẹt xe nay, bao gồm: nội dung, thuận lợi, khó khăn giải pháp Nội dung 3: Xác định nguyên nhân gây nên tình trạng “Sinh viên gặp kẹt xe học” từ rút ngun nhân dễ đến tình trạng Nội dung 3: Đề xuất giải pháp nhằm góp phần giải vấn đề “Sinh viên gặp kẹt xe học” PHẦN II CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VẤN ĐỀ KẸT XE TẠI HÀ NỘI Một số khái niệm, định nghĩa a) Tắc nghẽn giao thông (Kẹt xe) Tắc nghẽn giao thông (kẹt xe) tình trạng xảy mạng lưới giao thông lưu lượng phương tiện gia tăng, thường đặc trưng yếu tố tốc độ tham gia giao thông chậm hơn, thời gian thực chuyến dài xe cộ nối đuôi ngày đông Khi nhu cầu tham gia giao thông đủ lớn, tương tác phương tiện làm chậm tốc độ dịng lưu thơng, gây tắc nghẽn Tương tự, nhu cầu tiếp cận nút giao thơng gia tăng, tắc nghẽn cực đoan bắt đầu xảy ra, khiến cho phương tiện dừng hẳn, di chuyển Kẹt xe làm cho người tham gia giao thơng cảm thấy bối khó chịu, từ đưa đến định mang tính “bạo lực” cách điều khiển phương tiện Về mặt toán học, tắc đường đánh giá cách theo dõi số lượng phương tiện qua điểm khoảng thời gian, gọi lưu lượng Đây khái niệm vốn có liên quan đến nguyên tắc ngành thủy động lực học b) Phương tiện giao thông đường bao gồm phương tiện giao thông giới đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ: • Phương tiện giao thơng giới đường (xe giới) gồm: xe ô tô; máy kéo; rơ mooc somi rơ mooc kéo xe ô tô, xe kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể xe máy điện) loại xe tương tự, kể xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy dành cho người tàn tật • Phương tiện thơ sơ đường (xe thô sơ) gồm: loại xe không di chuyển sức động cơ, gồm xe đạp (kể xe đạp máy), xe xích- lơ, xe súc vật kéo loại xe tương tự; xe lăn có động dùng cho người tàn tật c) Văn hóa giao thơng: tinh thần, ý chí tự giác chấp hành pháp luật trật tự an toàn giao thơng nhiều khía cạnh, cách ứng sử văn minh, lịch sự, tôn trọng người khác tham gia giao thông, thái độ, hành động, cách ứng xử lưu thông đường cho chuyện suôn sẻ, không chen lấn, phạm luật, chạy lên vỉa hè,… mà nên nhường nhịn để người tham gia giao thông vui vẻ, an tồn d) Người tham gia giao thơng đường gồm: người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật người đường e) Cơ sở hạ tầng giao thông: bao gồm công trình y tế, văn hóa, giáo dục, thể thao, thương mai, dịch vụ công cộng, xanh, công viên, số cơng trình khác f) Tai nạn giao thơng: việc bất ngờ xảy ngồi ý muốn chủ quan người điều khiển phương tiện giao thông di chuyển đường giao thông, hành vi vi phạm quy tắc an toàn giao thơng hay gặp tình huống, cố đột xuất khơng kịp phịng tránh, gây nên thiệt hại định người tài sản g) Quy hoạch đô thị: việc tổ chức không gian sống cho thị khu vực thị Nó nghệ thuật xếp tổ chức không gian chức năng, khống chế hình thái kiến trúc thị sở điều tra dự báo, tính tốn phát triển, đặc điểm vai trò, nhu cầu nguồn lực thị, nhằm cụ thể hóa sách phát triển, giảm thiểu tác động có hại phát sinh q trình thị hóa, tận dụng tối đa nguồn lực, hướng tới phát triển bền vững h) Mật độ dân cư: số người sống vùng thị theo diện tích đất Hiện trạng kẹt xe Hà Nội Hà Nội phải phải đối mặt với “chiến tranh giao thơng”, nhận định chun gia giao thông Nhật Bản làm việc dự án phát triển nguồn nhân lực an tồn giao thơng Hà Nội (TRAHUD) Hạ tầng giao thông không phát triển, phương tiện giao thông lại tăng theo cấp số nhân, ý thức chấp hàng luật giao thông tự phát, tùy tiện, kéo theo ùn tắc giao thông tai nạn giao thông ngày tăng địa bàn Thành phố Hà Nội Theo đánh giá Phịng Cảnh sát giao thơng Hà Nội, tuyến đường nội thành đáp ứng 30% lượng phương tiện có Trên tồn thành phố có 76 điểm có nguy cao thường xuyên xảy kẹt xe Tình trạng kẹt xe thường xảy giao lộ (ngã 3, ngã 4,…), đường hai chiều … thường xảy vào khung cao điểm 7h – 8h30 sáng 17h – 19h Ước tính thành phố có 207.090 xe tô loại, 1.921.822 xe máy, 1.000.000 xe đạp chưa kể phương tiên đăng kí ngoại tỉnh lưu hành thành phố Trong khí đó, cấu luồng phương tiện xe đạp 25,3%, cho xe máy 63,2%, xe 3,6%, xe tải 1,1% xe bus 6,7% Những số thống kê phần thể dòng giao thơng hỗn hợp, điều gây khơng khó khăn cho công tác tổ chức, điều hành giao thông Với thực trạng nay, 1km đường Hà Nội phải chịu tải 500 ô tô 6.000 xe máy Với tốc độ phát triển 12-15% tình trạng ùn tắc ngày nghiệm trọng Hậu vấn nạn kẹt xe a) Hậu kinh tế - Tốn nhiên vật liệu xăng thời gian chờ tắc đường - Mỗi kẹt đường với thời giant rung bình 45 phút, mức thiệt hại 0,54 USD/ người - Kẹt xe gây kéo dài thời gian di chuyển đường, gây mệt mỏi, giảm suất lao động gây thiệt hại lớn cho kinh tế Bình thường với người, thời gian di 10 Bên cạnh đó, có lập luận cho tình trạng tắc nghẽn giao thơng làm giảm tốc độ di chuyển thành phố, từ giảm tần suất mức độ nghiêm trọng vụ tai nạn giao thông Tác động tiêu cực Những tác động tiêu cực kẹt xe bạn sinh viên kể đến như: • Lãng phí thời gian sinh viên (chi phí hội) Kẹt xe xem hoạt động phi sản xuất hầu hết người, làm giảm "sức khỏe” kinh tế khu vực • Sự trì hỗn, từ dẫn đến việc trễ nải học, trễ làm, thiệt hại cho hiệu học tập, bị kỷ luật thiệt hại khác • Thời gian lại khơng dự báo cách xác, khiến cho sinh viên tốn nhiều thời gian vào việc lại, giảm thời gian làm việc • Lãng phí nhiên liệu, tăng nhiễm khơng khí, carbon dioxide thải môi trường gia tăng tăng tốc đột ngột phanh gấp • Việc tăng tốc đột ngột phanh gấp thường xuyên làm tăng tốc trình hao mòn phận xe, khiến cho sửa chữa thay phải thực nhiều gây tốn khoản lớn đến chi phí sinh viên • Sự căng thẳng, khó chịu, nóng bị kẹt xe khiến cho sinh viên dễ “mất kiên nhẫn”, ”bốc đồng”, đồng thời ảnh hưởng xấu đến sức khỏe sinh viên • Hiệu ứng lan tỏa xảy đường phụ tận dụng biện pháp thay thế, xuất hành vi chen lấn, lên vỉa hè gây an ninh giao thơng III PHÂN TÍCH CÁC GIẢI PHÁP ĐÃ VÀ ĐANG ĐƯỢC THỰC HIỆN Các giải pháp áp dụng để giải vấn đề_điểm mạnh điểm yếu giải pháp: a) Tăng thuế nhập xe để cải thiện sở hạ tầng phí gửi xe ( đặc biệt xe máy) + Ngoài việc đánh loại thuế nhập xe ( đặc biệt xe máy phương tiện chủ yếu sinh viên nay) loại thuế đánh người sở hữu xe, thuế lưu thông để xây thêm đường sá; cần thu thêm thuế kiến thiết hệ thống giao thông trước mắt chủ loại ôtô tiếp đến xe máy (trừ xe đạp) 15 + Như tên loại thuế sử dụng vào mục đích kiến thiết, nâng cấp, xây dựng hệ thống hạ tầng mạng lưới giao thông nước Thuế loại thuế khác, thu lần từ mua xe, 30 - 40% giá trị xe  Ưu điểm: - Hạn chế việc học sinh, sinh viên người sử dụng loại xe riêng lẻ thay vào sử dụng loại xe công cộng xe bus - Làm cho tình trạng kẹt xe giảm - Ít khói bụi gây ô nhiễm - Đỡ tốn thời gian để di chuyển  Nhược điểm: - Nhưng gặp tình trạng chen lấn, xơ đẩy trinh di chuyển (đặc biệt cao điểm sinh viên đến học) - Bất tiện cho việc lại việc tham gia phương tiện công cộng chưa áp dụng triệt để b) Mở rộng nâng cấp hệ thống đường giao thơng vỉa hè (hạn chế tối đa có đèn xanh đèn đỏ, xây cầu vượt, ): Giúp hạn chế việc kẹt xe chờ đèn xanh đèn đỏ, đồng thời có thêm đường để di chuyển giúp giao thơng thơng thống Các tuyến đường đơng hẹp thường xuyên bị kẹt xe, cần giải phóng đường thơng thống để hạn chế kẹt xe  Ưu điểm: - Giảm thiểu thực trạng lấn chiếm vỉa hè, ùn tắc giao thông cao điểm - Đi lại thuận tiện dễ dàng - Giảm thiểu tối đa chạy sai đường  Nhược điểm: - Chỉ giải pháp tạm thời sau xảy tình trạng kẹt xe - Người dân chưa có ý thức việc chấp hành luật giao thông - Tốn nhiều tiền nhà nước để giải phóng mặt thi cơng - Tốn nhiều thời gian để thi công c) Cấm phạt nặng trường hợp lấn chiếm vỉa hè với mục đích bn bán, kinh doanh: Dọn dẹp người bán hàng rong lấn chiếm lề đường để giảm tình trạng kẹt xe phần hàng hóa bày ngồi đường nên diện tích mặt đường bị thu hẹp lại, người dừng lại mua hàng gây nên tượng ùn tắc giao thông 16 Tiến hành việc dẹp "loạn" lòng đường, vỉa hè Xử lý thật nghiêm cá nhân, hộ gia đình, tổ chức cố tình lấn chiếm, biến vỉa hè, lịng đường thành nơi kinh doạn bn bán Ngồi tịch thu phương tiện, đồ dùng phục vụ cho việc kinh doanh, buôn bán cần có mức xử phạt thật nghiêm minh VD: Với người bán rong: phạt triệu đồng/ trường hợp Với gia đình tuyến phố đó, kinh doanh, lấn chiếm vỉa hè phạt từ 10 - 20 triệu đồng/ trường hợp  Ưu điểm: - Với mức phạt nặng hạn chế đc tối đa việc lấn chiếm vỉa hè, lòng - đường Giải nhanh chóng hành vi lấn chiếm vỉa hè, lịng - đường Đường mở rộng thơng tháng Giảm tình trạng kẹt xe người đường dừng lại mua hàng - Giúp cho đường phố đẹp  Nhược điểm: - Biện pháp xử lí chưa triệt để nên người bán hàng tiếp tục - quay lại buôn bán Những người bán hàng gặp khó khăn kinh tế khơng cịn - bn bán Người bán hàng rong khơng chịu dọn Khơng có tác dụng lâu dài ý thức người dân chưa cao, chưa chấp hành quy định pháp luật vấn đề lấn chiếm đường với mục đích cá nhân d)Phân đường ưu tiên cho cho xe bus lưu thông: Đảm bảo an tồn cho việc đợi đón xe  Ưu điểm - Tiện lợi cho việc đón xe - Giảm kẹt xe - Rút ngắn thời gian thời gian lại - Đảm bảo giấc tốt hơn, …  Nhược điểm: Nếu sở hạ tầng không đáp ứng phân tách làm đường dành cho xe bus gây cản trở đến việc lưu thông cấc phương tiện khác e) Xử phạt nghiêm người vi phạm luật giao thông: 17 Xử phạt khiến người dân có ý thức tham gia giao thông, không vi phạm luật dẫn đến ùn tắc giao thông tai nạn khác Đối với vi phạm nhẹ, mức xử phạt thấp với xe máy phải từ triệu đồng/ trường hợp vi phạm, cịn với ơtơ từ 10 triệu đồng trở lên Thêm vào đó, giữ xe 30 ngày nặng tịch thu xe cố tình gây tình trạng tắc đường vi phạm nhiều lần  Ưu điểm: - Khi nghiêm minh pháp luật thực thi nữa, đánh thẳng vào túi tiền người dân chắn tạo thay đổi dần - ý thức người tham gia giao thông Làm cho người tham gia giao thông tuân thủ luật giao thông để tránh tình trạng đáng tiếc tham gia giao thông  Nhược điểm: Một số hành vi hối lộ xảy ra, năn nỉ để không bị phạt f) Lắp đặt nhiều camera theo dõi nơi thường xuyên gây ùn tắc giao thông Sử dụng sách phạt nguội Lắp đặt nhiều camera theo dõi không ngã ba, ngã tư mà tất nơi thường xuyên, có khả xảy ùn tắc, cộng thêm tăng cường cảnh sát giao thơng để phản ứng nhanh, khắc phục nhanh chóng có ùn tắc nạn giao thơng hay băng nhóm đua xe phá rối trật tự giao thông… Phạt nguội cách gọi thơng dụng để hình thức xử phạt giao thơng qua hình ảnh  Ưu điểm: - Theo dõi sát tuyến đường người vi phạm giao thơng hay bị ùn tắc từ có biện pháp để giải - Đỡ tốn chi phí, lực lượng giám sát 24/24 - Tiện lợi cho việc quản lý trường hợp vi phạm - Nâng cao tinh thần tự giác người tham gia giao thông g) Tăng cường tuần tra, điều tiết giao thông để phương tiện đường theo quy định pháp luật: Cảnh sát giao thông điều phối giao thông để học sinh, sinh viên người biết đường quy định  Ưu điểm : - Nhanh chóng giải vấn đề ùn tắc giao thơng - Nâng cao tinh thần tự giác người dân tham gia giao thông  Nhược điểm: 18 - Không giải vấn đề lâu dài Không phải lúc nào, chỗ có đội tuần tra giao thông để đảm bảo an ninh h) Mở vận động rộng rãi kiên trì đến người dân, khuyến khích hay xe đạp đến nơi làm việc: Nâng cao ý thức người dân việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân gây ùn tắc  Ưu điểm: - Có dải phân cách đường rộng dải phân cách linh động - điểm ùn tắc giao thông nghiêm trọng Đường nội thành nên đường chiều, với việc cấm dừng đỗ - hạn chế dần tình trạng kinh doanh đường phố Đèn tín hiệu giao thơng ngã tư cho lưu thông chiều nhiều nước thực  Nhược điểm: - Quá bất tiện cho việc lại - Chưa có nhiều phương tiện công cộng để thuận tiện cho việc tham gia giao thơng  Kết luận: Sau tìm giải pháp thực làm thấy rõ vấn đề việc “Sinh viên gặp kẹt xe tham gia giao thơng” Phải tìm hướng giải để khắc phục vấn đề khó khăn phụ thuộc nhiều vào ý thức sinh viên Các giải pháp nhiều chưa áp dụng cách hiệu Khi sâu vào giải pháp để nêu điểm mạnh_điểm yếu giải pháp, nhóm tìm ngun nhân có nhiều biện pháp để khắc phục tình trạng kẹt xe vấn đề chưa giải trở nên ngày nghiêm trọng Từ đó, hiểu rõ vấn đề nguyên nhân cốt lõi Sau đó, đưa biện pháp tốt hơn, cải thiện điểm cịn tồn nâng cao tính hiệu vấn đề Phân tích nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe Đối với nguyên nhân dẫn đến tình hình kẹt xe ngày gia tăng nay, bạn sinh viên cho nguyên nhân giấc, ý thức người tham giao thông, quản lý giao thông chưa nghiêm ngặt,… Sinh viên có nhận định khác nhóm tổng hợp theo nhóm ngun nhân sau đây: • Do nguyên nhân giấc chiếm 73,8% • Lấn chiếm lịng, lề đường, đường chiếm 37,7% • Quản lý giao thông chưa chặt chẽ chiếm 27,9 % 19 • Ý thức người tham gia giao thơng cịn chiếm 55,7% • Cơ sở hạ tầng cịn nhiều bất cập chiếm 33,6 % Có nhóm nguyên nhân cụ thể sau:     - Giờ giấc Học sinh, sinh viên tan trường Công nhân tan làm Lấn chiếm lòng, lề đường Việc lấn chiếm vỉa hè người bán hành trông xe tự phát Lấn đường tham gia giao thông Dừng , đỗ xe không nơi quy định Ý thức tham gia giao thông : Vượt đèn đỏ Đi ngược chiều Đi dàn hàng ngang (hàng 3, hàng 4) Chen lấn lên vỉa hè Chạy xe luồng lách Ý thức tham gia giao thông sinh viên cịn Quản lý giao thơng chưa chặt chẽ, hiệu : Việc phân luồng, phân xe chạy, điều phối giao thơng, đèn tín hiệu nút  - giao chưa tốt Lực lượng cảnh sát giao thông cịn mỏng khơng thể bố trí quản lý giám sát hết Mức tiền phạt vi phạm thấp chưa đủ sức răn đe Xử lí chưa triệt để hành vi vi phạm giao thơng Cơ sở hạ tầng cịn nhiều bất cập : Cơng trình, đường sá xuống cấp Một số đường chật hẹp Phương tiện giao thông đông Một số cơng trình, đường xá chưa đầu tư, hồn chỉnh Nhiều biển báo cịn bị khuất tầm nhìn 20 - Chưa lắp đặt đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thong tải , không cân xứng, không đáp ứng so với lưu lượng phương tiện giao thơng Bên cạnh kẹt xe gây số ngun nhân như: tai nạn giao thơng, cơng trình đường thi công, điều kiện thời tiết, … Các nghiên cứu giao thông đưa dự đốn xác tắc nghẽn giao thông xảy Chỉ cần cá nhân tạo khác biệt (chẳng hạn tai nạn chí phanh gấp) gây gọi hiệu ứng gợn sóng, sau lan rộng tạo thành kẹt xe Với nhóm nguyên nhân đề ra, nhóm thảo luận tìm hiểu sâu xa vào nguyên nhân tìm hiểu đâu nguyên nhân vấn đề chưa giải triệt để, tìm xác định nguyên nhân cụ thể để tìm giải pháp phù hợp Kết luận: Tóm lại, ùn tắc giao thông hệ tất yếu giao thơng đặc biệt thời kì tốc độ kinh tế phát triển mà phải thường xuyên bám sát thực tế thời kì, điều kiện nơi mà có nhìn tổng thể để tìm nguyên nhân tìm giải pháp hữu hiệu đỡ tốn tránh tổn thất phải khác phục từ biện pháp k hiệu việc giải vấn đề ùn tắc giao thông Hơn nữa, vấn đề chung tồn xã hội địi hỏi nhà nước, cụ thể quan quyền chức với nhân dân nỗ lực đồng lòng giải vấn nạn Thơng qua việc khảo sát, tìm hiểu phân tích ngun nhân dẫn đến tình trạng “Sinh viên gặp kẹt xe học” nhóm em tìm nguyên nhân khiến vấn đề chưa giải triệt để thuộc vào nhóm ý thức “Ý thức tham - gia giao thơng sinh viên kém” Cụ thể sau: Ý thức chấp hành luật giao thơng sinh viên cịn kém: Sinh viên mang nhiều tư tưởng luật lệ giao thông cách sai lệch dẫn đến việc chấp hành giao thơng khơng - luật Ví dụ: Chạy lạng lách đánh võng, chạy ngược chiều, sử dụng chất cấm Văn hố tham gia giao thơng sinh viên hạn hẹp: Chưa nghiêm túc chấp hành luật, tiếp tay cho người vi phạm luật giao thông 21 - Sự tự giác sinh viên tham gia giao thơng: Cịn vài trường hợp chưa có thái độ hợp - tác với quan có thẩm quyền xảy cố Tuyên truyền vấn đề an toàn giao thông báo đài: Chưa tạo nội dung - gây thu hút quan tâm đến sinh viên để chấp hành luật Nhà trường hay địa phương tổ chức hoạt động ngoại khoá chưa hiệu quả: Chưa tổ chức nhiều hoạt động bổ ích như: Ngày hội an tồn giao thơng, trao buổi trao đổi vấn đề tham gia giao thông luật để giảm thiểu tình trạng kẹt xe,… Nhóm định chọn nguyên nhân nguyên nhân chủ chốt bao gồm nhiều nguyên nhân khác như: ý thức ăn sâu vào tư tưởng khó thay đổi, chen lấn luồng lách không chấp hành luật, v v Từ đó, gây khó khăn khiến cho vấn đề giải cụ thể vấn đề “Sinh viên gặp vấn đề kẹt xe tham gia giao thông” Giải vấn đề giúp sinh viên giảm bớt lo lắng việc tham giao gia thông gặp kẹt xe Vậy nên, nhóm em định chọn nguyên nhân để sinh viên định hướng rõ ràng việc cần làm để giảm thiểu tình trạng kẹt xe tránh tốn thời gian trễ công việc PHẦN III: KIẾN NGHỊ GIẢI PHÁP Các thành viên nhóm đưa ý tưởng giải pháp khác cho đề tài nhóm Tiếp theo, thành viên tiến hành diễn giải cụ thể giải pháp hình ảnh, đặc điểm, rõ điểm mạnh - điểm yếu giải pháp Khuyến khích sinh viên xe bus: Việc sử dụng xe bus để di chuyển lại giúp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thơng tuyến đường Cũng giảm thiểu phương tiện tham gia giao thông đường hạn chế tình trạng nhiễm khơng khí, …  Điểm mạnh: - Chở nhiều người - Giảm diện tích chiếm mặt đường - Tiết kiệm chi phí lại  Điểm yếu: - Chen lấn, xơ đẩy xe buýt - Số lượng người xe đông-> gây trật tự - Xảy tượng móc túi 22 - Tốn thời gian chờ bus Xử lí nghiêm trường hợp vi phạm cố tình vi phạm : phạt nặng  Điểm mạnh: - Răn đe cho trường hợp khác làm gương - Quản lí chặt chẽ giảm bớt trường hợp cố tình vi phạm - Giảm thiểu vấn đề kẹt xe tai nạn giao thơng  Điểm yếu: - Cịn chưa xử lí hết trường hợp vi phạm - Quản lí lỏng lẻo nhiều bất cập - Mất nhiều thời gian làm thủ tục - Tổn thất nhiều chi phí xử phạt người dân - Bị lạm dụng vấn đề xử phạt để thêm nguồn thu nhập riêng Phân chia khung lưu thông xe  Điểm mạnh: - Giảm ách tắc giao thông, kẹt xe cao điểm - Giúp người tham gia có nhiều lựa chọn để dễ dàng di chuyển - Phân loại rạch rịi, dễ quản lí xử lí vi phạm  Điểm yếu: - Sẽ dễ xảy thiên ý thức người - Cơ sở hạ tầng sơ sài - Cần đầu tư thời gian thi công lớn Cần phải dẹp chợ tự phát, quán hàng rong, tụ tập buôn bán  Điểm mạnh: - Giải tỏa hành lang an tồn giao thơng - Khai mở diện tích lòng lề đường bị chiếm - Nâng cao răn đe người dân buôn bán nơi quy định có giải pháp xử lí nghiêm minh  Điểm yếu: - Còn nhiều bất cập chưa giải trước ý thức người dân chưa cao - Chỉ hạn chế phần vấn đề chưa giải dứt điểm Bố trí lại học cho học sinh, sinh viên: Học sinh cấp II cấp III phần lớn tự chủ việc học mà không cần tới đưa đón cha mẹ, trường nên chủ động phân chia học lớp học cho hợp lý Không để tất học sinh tới lớp ngày gây ách tắt đến trường tan trường Đề án lệch ca, lệch ngành giáo dục áp dụng cho bậc học Trung học sở Trung học phổ thơng Theo việc vào học tan học bậc học lệch 15 phút nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc vào cao điểm Việc giảm ùn tắc giao thông cần phối hợp nhiều giải pháp, 23 áp dụng lệch ca, lệch phương án tương đối hiệu cần nghiên cứu, khảo sát kỹ trước áp dụng phổ biến  Điểm mạnh: - Thuận tiện việc di chuyển - Dễ tiếp cận với học sinh, sinh viên - Giúp học sinh, sinh viên có thời gian nghỉ ngơi - Giúp giảm tốc độ tối thiểu thời gian lưu lượng xe lưu thông đường phố vào cao điểm  Điểm yếu - Không lâu dài - Cần phải khảo sát kĩ có nhiều trường học thành phố - Quản lí cịn lỏng lẻo, khó bắt chặt 6.Hạn chế số lượng phương tiện cá nhân nội thành  Điểm mạnh: - Giải vấn đề tắc nghẽn giao thông , vào cao điểm - Giảm tối đa lượng xe lưu thơng, giảm bớt tình trạng ách tắc kẹt xe xảy - Giảm chi phí bảo trì đường, chi phí bảo hiểm xe  Điểm yếu: - Chưa có nhiều trạm để tiện cho việc lại sinh viên - Không thực số địa phương - Mất thời gian chờ đợi xe, tàu, … 7.Xây thêm chỗ sinh viên trường đại học, cao đẳng dạy nghề, đảm bảo sinh viên, học viên có đủ chỗ nội trú, giảm tải cho giao thơng Xây khu kí túc xá, khu công cộng tin, thư viện,… tiện lợi sinh viên hạn chế việc lại, mức giá rẻ đáp ứng nhu cầu sinh viên  Điểm mạnh: - Hạn chế việc lại sinh viên từ giảm thiểu phần việc ách tắc giao thơng - Sinh viên có nhiều thời gian nghỉ ngơi - Thân thiện với sinh viên Áp dụng ứng dụng công nghệ tiên tiến vào giáo dục, quản lí kinh doanh giúp người dùng học tập làm việc nhà Áp dụng sách học kết hợp cho sinh viên, sử dụng điện toán đám mây việc quản lý xử lý công việc công ty, doanh nghiệp  Điểm mạnh 24 - Hạn chế việc lại sinh viên từ giảm thiểu phần việc ùn tắc giao thông - Thuận tiện cho việc học tập làm việc sinh viên - Khả lưu trữ liệu cao - Tạo hội cho sinh viên tiếp xúc công việc nhà  Điểm yếu: - Chưa áp dụng số trường đại học, cao đẳng… - Tính bảo mật chưa cao - Gây khó khăn với số sinh viên có hồn cảnh khó khăn - Nhiều sinh viên, học sinh có ý thức học tập chưa cao, dễ chểnh mảng học tập… 9.Cho thuê trả lại xe tiện lợi Một việc cần làm để giảm ùn tắc giao thông, giảm thiểu lưu hành phương tiện cá nhân là: thành phố cần đứng tổ chức việc cho thuê xe đạp nội thành Lập nhiều địa điểm cho thuê trả lại xe tiện lợi, địa điểm thuê trả lại khác với giá thật khuyến khích  Điểm mạnh: - Ở đây, với giải pháp không lợi cho vấn đề giảm thiểu phương tiện cá nhân, ùn tắc giao thơng cịn giúp tăng giá trị, thu hút khách du lịch - 10 tới thành phố lớn Đây cách hay để tăng thu cho thành phố làm biển quảng cáo nhỏ đặt phía sau xe dán xe  Điểm yếu: - Không đủ số lượng xe để đáp ứng nhu cầu người dân - Gây bất tiện nhu cầu lại sinh viên Cấm đậu xe lòng đường, kể xe hai bánh: Xe hơi, xe hai bánh đậu ngang dọc phía lịng đường gây lấn chiếm, ùn tắc giao thông, cần quy định thời gian đậu xe, cấm đậu xe tránh lấn chiếm lòng đường  Điểm mạnh: - Giải vấn đề kẹt xe nhanh chóng - Nâng cao ý thức chấp hành an tồn giao thơng người dân tham gia giao thông  Điểm yếu: - Tuy nhiên, khơng phải giải pháp lâu dài - Ý thức người dân kém, chưa chấp hành quy định pháp luật 25 11 Mở buổi tuyên truyền, tìm hiểu luật an tồn giao thơng: Giúp sinh viên có hiểu biết sâu rộng tầm quan trọng an toàn giao thông, tác hại vụ tai nạn giao thông, từ thay đổi suy nghĩ, lối sống sinh viên  Điểm mạnh: - Giải vấn đề kẹt xe nhanh chóng - Dễ tiếp cận với sinh viên - Nâng cao ý thức người dân tham gia giao thông  Điểm yếu: - Chưa thật hiệu nghĩ suy nghĩ sai lệch in sâu lối sống, suy nghĩ sinh viên nên khó thay đổi Danh mục tài liệu tham khảo https://phongbenh247.com/un-tac-giao-thong-gay-hai-cho-suc-khoe-ma-ban-khong-hebiet-po11671/ https://tinhte.vn/thread/ban-co-biet-ket-xe-la-gi.2714027/ https://vi.wikipedia.org/wiki/Quy_ho%E1%BA%A1ch_%C4%91%C3%B4_th %E1%BB%8B https://giaoduc.net.vn/tieu-diem/10-giai-phap-can-ap-dung-ngay-de-giam-un-tac-giaothong-post56301.gd https://laodong.vn/xa-hoi/giao-thong-hon-loan-te-liet-vi-thieu-dong-bo-tai-ha-noitphcm-van-giai-quyet-kieu-giat-gau-va-vai-855527.ldo https://vnexpress.net/de-xuat-giai-phap-chong-ket-xe-va-giam-thieu-tai-nan-giaothong-2210680.html Phiếu khảo sát: https://docs.google.com/forms/d/15B1ZxCoiEBG8fIGWDv6rpeWSqXrpHnFsTm_t q6fevqA/edit?usp=sharing 26 ... *** *** TIỂU LUẬN MÔN: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU GẶP KẸT XE KHI ĐI HỌC CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị... trạng ? ?gặp kẹt xe học? ?? sinh viên Đại học Công nghiệp Hà Nội nhiều vấn đề phải quan tâm Khảo sát chung với số lượng 124 người (bao gồm 119 sinh viên Đại học Công nghiệp Hà Nội (chiếm 96,7%) trường. .. giảng viên, trợ giảng Đại học công nghiệp Phạm vi nghiên cứu VI - Khảo sát sinh viên Đại học Công nghiệp sở Hà Nội - Thời gian: 5/2021 Nội dung nghiên cứu Nội dung 1: Đánh giá thực trạng vấn nạn kẹt