huong xong

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI:TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CỦA Ơ TÔ CHỖ TRÊN CƠ SỞ Ô TÔ MERCEDES – BENZ GLB Người hướng dẫn : TS NGUYỄN VĂN ĐÔNG Giáo viên duyệt : TS NGUYỄN VIỆT HẢI Sinh viên thực : PHẠM QUANG HƯỚNG Số thẻ sinh viên : 103150045 Lớp : 15C4A Đà Nẵng, 01/2021 TÓM TẮT Tên đề tài: Tính tốn thiết kế hệ thống phanh ô tô chỗ sở ô tô Mercedes-Benz GLB Sinh viên thực hiện: Phạm Quang Hướng Số thẻ SV: 103150045 Lớp: 15C4A Tóm tắt trình bày đồ án: Ngày nay, ô tô trở thành phương tiện vận chuyển quan trọng cho hành khách hàng hoá ngành kinh tế nước nhà, đồng thời trở thành phương tiện giao thông tư nhân nước có kinh tế phát triển Đối sinh viên ngành khí động lực em nhận thấy nghiên cứu tính tốn thiết kế hệ thống phanh việc bổ ích cho kiến thức sau Nhằm sâu tìm hiểu kết cấu, nguyên lý làm việc, đặc tính làm việc tính tốn thiết kế để đến phương án tối ưu hệ thống phanh Từ đó, đề phương án thiết kế, cải tiến hệ thống phanh nhằm tăng hiệu phanh, tăng tính ổn định tính dẫn hướng phanh, tăng độ tin cậy làm việc với mục đích đảm bảo an tồn chuyển động tăng hiệu vận chuyển ô tô Nội dung đồ án: 1: Tổng quan hệ thống phanh 2: Giới thiệu xe tơ Mercedes-Benz GLB 3: Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh tơ thiết kế 4: Giới thiệu kết cấu hệ thống phanh ô tô thiết kế 5: Xây dựng chương trình tính tốn thiết kế hệ thống phanh ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: PHẠM QUANG HƯỚNG Số thẻ sinh viên: 103150045 Lớp: 15C4A Khoa: Cơ khí Giao thơng Ngành: Cơ khí Động lực Tên đề tài đồ án: Tính tốn thiết kế hệ thống phanh ô tô chỗ sở ô tô MercedesBenz GLB Đề tài thuộc diện: ☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ kết thực Các số liệu liệu ban đầu: - Khối lượng toàn tải : Ga = 2085 (kg) - Động : Xăng - Công suất cực đại : 163 hp - Mô men xoắn cực đại : 250 N.m - Chiều rộng sở : B = 1604 (mm) - Chiều dài sở : L0 = 2829 (mm) - Vận tốc cực đại : V = 207 - Ký hiệu lốp : 235/50 R19 (Km/h) 4.Nội dung phần thuyết minh tính tốn: a: Tổng quan hệ thống phanh b: Giới thiệu xe ô tô Mercedes-Benz GLB c: Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh tơ thiết kế d: Giới thiệu kết cấu hệ thống phanh ô tô thiết kế e: Xây dựng chương trình tính tốn thiết kế hệ thống phanh 5.Các vẽ, đồ thị ( ghi rõ loại kích thước vẽ ): Bản vẽ tổng thể xe Mercedes-Benz GLB (1 A3) Bản vẽ sơ đồ dẫn động phanh thủy lực trợ lực chân không (1 A3) Bản vẽ sơ đồ loại cấu phanh đĩa ô tô (1 A3) Bản vẽ sơ đồ hệ thống phanh chính, phanh ABS tơ thiết kế (1 A3) Bản vẽ kết cấu xi lanh (1 A3) Bản vẽ kết cấu bầu trợ lực chân không (1 A3) Sơ đồ kết cấu phanh đĩa trước (1 A3) Sơ đồ kết cấu phanh đĩa sau (1 A3) Bản vẽ sơ đồ nguyên lí hoạt động hệ thống phanh ABS (1 A3) 6.Họ tên người hướng dẫn:Ts.Nguyễn Văn Đông 7.Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 31/08/2020 8.Ngày hoàn thành đồ án: 08/01/2021 Đà Nẵng, ngày 31 tháng 08 năm 2020 Trưởng Bộ Mơn Kĩ thuật Ơ tơ Máy động lực PGS TS Dương Việt Dũng Người hướng dẫn TS Nguyễn Văn Đơng LỜI NĨI ĐẦU Trong chương trình đào tạo kỹ sư ngành động lực đồ án tốt nghiệp phần thiếu, điều kiện tất yếu quan trọng mà sinh viên cần phải hồn thành qua hiểu biết cách chặt chẽ nắm vững ô tô Sau q trình học tập, tích lũy kiến thức, việc bắt tay vào khảo sát tính tốn kiểm nghiệm phận, hệ thống xe hay tổng thể xe công việc cần thiết Điều củng cố kiến thức học, thể am hiểu vấn đề vận dụng lý thuyết vào thực tế cho hợp lý, nghĩa lúc sinh viên làm việc cán kỹ thuật Hệ thống phanh phận quan trọng xe, đảm bảo cho tơ chạy an tồn, đảm bảo suất vận chuyển Nên hệ thống phanh xe đòi hỏi phải bảo đảm bền vững, tin cậy, phanh êm dịu, hiệu phanh cao, tính ổn định xe Trong đồ án tốt nghiệp khóa học em giao nhiệm vụ: “Tính tốn thiết kế hệ thống phanh ô tô chỗ sở ô tô Mercedes-Benz GLB.” Mặc dù cố gắng, kiến thức có hạn, thời gian hạn chế thiếu kinh nghiệm thực tế nên khuôn khổ đồ án em khơng tránh thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo tận tâm để kiến thức em hoàn thiện Và em xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS Nguyễn Văn Đông, thầy giáo môn Kĩ thuật Ơ tơ tận tình giúp đỡ hướng dẫn em hồn thành tốt nội dung đề tài Đà Nẵng, ngày 08 tháng 01 năm 2021 Sinh viên thực PHẠM QUANG HƯỚNG CAM ĐOAN Tôi: Phạm Quang Hướng xin cam đoan: - Đồ án tốt nghiệp mà làm kết nghiên cứu, tính tốn dựa sở số liệu thực tế thực theo hướng dẫn giáo viên hướng dẫn -Đồ án thực hồn tồn mới, thành tơi, khơng chép theo đồ án -Mọi tham khảo sử dụng đồ án trích dẫn nguồn tài liệu báo cáo danh mục tài liệu tham khảo -Mọi chép không hợp lệ, vi phạm quy chế nhà trường, tơi xin hồn toàn chịu trách nhiệm Sinh viên thực PHẠM QUANG HƯỚNG MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU i CAM ĐOAN ii MỤC LỤC .iii DANH SÁCH BẢNG, HÌNH VẼ vi DANH SÁCH CHỮ VIẾT TẮT viii MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Sự cần thiết hệ thống phanh tham gia giao thông 1.2 Giới thiệu loại phanh cấu phanh 1.2.1 Loại phanh đĩa .6 1.2.2 Loại phanh trống guốc 1.3 Giới thiệu ác loại dẫn động phanh 1.3.1 Dẫn động loại thủy lực 1.3.2 Dẫn động khí nén 11 1.3.3 Dẫn động liên hợp .12 1.3.4 Sự phân dòng dẫn động phanh 13 Chương 2: GIỚI THIỆU VỀ XE Ô TƠ MERCEDE-BENZ GLB VÀ PHÂN TÍCH PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ .14 2.1 Giới thiệu chung xe ô tô Mercedes-Benz GLB 14 2.2 Giới thiệuvề số hệ thống tơ .16 2.2.1 Động lắp xe .16 2.2.2 Hệ thống truyền lực .17 2.2.3 Hệ thống lái 18 2.2.4 Hệ thống phanh 19 2.2.5 Hệ thống treo .19 2.3 Phân tích phương án thiết kế 20 2.3.1 Chọn loại dẫn động phanh 20 2.3.2 Chọn cấu phanh 22 Chương 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ MERCEDES-BENZ GLB 24 3.1 Tính tốn xác định thông số ban đầu 24 3.2 Tính tốn cấu phanh Mercedes-benz GLB 27 3.2.1 Tính tốn mơmen phanh u cầu cấu phanh 27 3.2.1.2 Ðối với cấu phanh trước 28 3.2.1.3 Ðối với cấu phanh sau 28 3.2.2 Hệ số phân bố lực phanh lên trục bánh xe 28 3.2.3 Mômen phanh cấu phanh sinh lực ép yêu cầu 29 3.2.4 Tính tốn xác định bề rộng má phanh 30 3.2.5 Tính tốn kiểm tra cơng trược riêng nhiệt độ hình thành cấu phanh 33 3.2.5.1 Tính tốn kiểm tra công trược riêng 33 3.2.5.2 Tính tốn kiểm tra nhiệt độ hình thành cấu phanh 34 3.3 Tính tốn dẫn động phanh Mercedes-benz GLB .36 3.3.1 Hành trình dịch chuyển đầu pittong xy-lanh công tác cấu ép 36 3.3.2 Đường kính xy-lanh xy-lanh cơng tác 36 3.3.2.1 Đường kính xy-lanh cơng tác 36 3.3.2.2 Đường kính xy-lanh 37 3.3.3 Hành trình dịch chuyển piston xy lanh 37 3.3.4 Hành trình tỷ số truyền bàn đạp phanh 38 3.3.5 Lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh chưa có trợ lực .39 3.3.6 Lưc cần thiết tác dụng lên bàn đạp có trợ lực 40 3.3.7 Đường kính xy- lanh bầu trợ lực 41 3.4 Tính tốn tiêu phanh .41 3.4.1 Gia tốc chậm dần phanh 42 3.4.2 Thời gian phanh 42 3.4.3 Quãng đường phanh 43 Chương 4: GIỚI THIỆU KẾT CẤU CHÍNH TRONG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ THIẾT KẾ 45 4.1 Hệ thống ABS sử dụng ô tô thuyết kế 45 4.1.1 Đặt vấn đề 45 4.1.2 Công dụng, yêu cầu phanh ABS 45 4.1.2.1 Công dụng 45 4.1.2.2 Yêu cầu .47 4.1.3 Chức nhiệm vụ hệ thống ABS 47 4.1.4 Nguyên lý làm việc chung hệ thống phanh ABS 49 4.1.5 Xây dựng quy luật thay đổi thông số phanh có ABS 53 4.1.5.1 Xác định quan hệ mơmen phanh, mơ men bám ,gia tốc góc với hệ số trượt 53 4.1.6 Hệ thống ABS sữ dụng xe thiết kế .56