Xây dựng quy trình chẩn đoán và bảo dưỡng kỹ thuật cơ cấu phân phối khí động cơ trên xe toyata land cruiser overview

LỜI MỞ ĐẦU Trong ngành ô tô, từ ngày năm 2014, thuế suất thuế nhập ôtô nguyên từ nƣớc khu vực Đông Nam Á giảm xuống 50% Động thái đƣợc thực theo Thơng tƣ 161 Bộ Tài ban hành ngày 17/11/2011 để thực Hiệp định Thƣơng mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 – 2014 Trƣớc đó, theo quy định này, mức thuế suất năm 2013 giảm từ 70% năm 2012 xuống 60% Quyết định phủ việc cắt giảm thuế nhập xe từ nƣớc Đông Nam Á, đặc biệt Nhật Bản với dòng xe tiếng nhƣ Toyota, Honda Mitsubishi đóng góp đáng kể vào việc làm nóng thị trƣờng, đồng thời, giảm giá xe Điều dẫn đến việc sử dụng ô tô ngày cao Đi kèm với phát triển ngành sửa chữa, bảo dƣỡng ô tô Với việc ô tô đƣợc xuất xƣởng ngày nhiều nhƣng việc sửa, chữa bảo dƣỡng thiếu ngƣời thợ giỏi Nhất với thị trƣờng phát triển mạnh nhƣ Việt Nam Nhận thấy nhu cầu nên em tiến hành nghiên cứu thực khoá luận: “Xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dưỡng kỹ thuật cấu Phân phối khí động xe Toyota Land Cruiser Overview” Nhằm mục đích tìm hiểu kĩ cấu Phân phối khí động Mục tiêu, nội dung đề tài tốt nghiệp tìm hiểu đƣợc xây dựng đƣợc quy trình từ chẩn đốn câu phân phối khí động quy trình bảo dƣỡng câu phân phối khí động xe Toyata Land Cuiser Phƣơng pháp nghiên cứu: vận dụng kiến thức học từ môn học, kiến thức thực tế thơng qua tập áp dụng vào xe Toyata Land Cuiser trƣờng i LỜI CẢM ƠN Sau thời gian nghiên cứu, tìm hiểu làm việc nghiêm túc với tất nỗ lực thân, em hồn thành khố luận tốt nghiệp với đề tài “Xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dưỡng kỹ thuật cấu Phân phối khí động xe Toyota Land Cruiser Overview” Em bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo TS Trần Văn Tùng tận tình bảo, giúp đỡ động viên tinh thần suốt trình nghiên cứu thực luận văn Em xin chân thành cảm ơn đến thầy, cô giáo Khoa Cơ Điện - Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp, bạn bè, q trình thu thập tài liệu, trao đổi thơng tin nhƣ kinh nghiệm quý báu lý luận thực tế Do hạn chế điều kiện thời gian, tài liệu trình độ nên luận văn khơng tránh khỏi sai sót, khiếm khuyết Em mong tiếp tục nhận đƣợc bảo thầy, cô giáo ý kiến đóng góp bạn bè, đồng nghiệp Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Sinh Viên Trần Tuấn Nam ii MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC BẢNG v DANH MỤC CÁC HÌNH v Chƣơng TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan tình hình phát triển ngành ô tô 1.1.1 Tình hình giới 1.1.2 Tình hình Việt Nam 1.2 Tổng quan dịch vụ bảo dƣỡng, sửa chữa ô tô Việt Nam 11 1.3 Tổng quan xe ô tô Toyata Land Cuiser 14 1.4 Cơ cấu phân phối khí xe Toyota Land Cruiser 15 1.4.1 Mục đích, phân loại, yêu cầu cấu phân phối khí 15 1.4.2 Cơ cấu phân phối khí động bốn kỳ 16 1.4.3 Các tƣợng nguyên nhân hƣ hỏng cấu phân phối khí 17 CHƢƠNG NỘI DUNG QUY PHẠM PHÁP LUẬT TRONG CHẨN ĐỐN, BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA Ơ TƠ 20 2.1 Những văn quy định pháp luật cơng tác chẩn đốn kỹ thuật bảo dƣỡng kỹ thuật 20 2.2 Nội dung văn quy định công tác bảo dƣỡng kỹ thuật 21 CHƢƠNG XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƢỠNG HỆ THÔNG PHÂN PHỐI KHI TRÊN XE TOYATA LAND CUISER 24 3.1 Các bƣớc q trình chẩn đốn kỹ thuật 24 3.2 Xác định thông số cho trình chẩn đốn cấu phân phối xe Toyata Land Cuiser 31 3.2.1 Định nghĩa chẩn đoán trạng thái kĩ thuật 31 3.2.2 Các loại thơng số dùng chẩn đốn 31 3.2.3 Các điều kiện để thông số đƣợc dùng làm thơng số chẩn đốn 32 iii 3.2.4 Thơng số cấu phân phối khí 33 3.2.5 Thơng số chẩn đốn 33 3.3 Xây dựng quy trình chẩn đốn kỹ thuật cấu phân phối xe Toyata Land Cuiser 35 3.3.1 Kiểm tra áp suất cuối kỳ nén 37 3.3.2 Kiểm tra, xác định độ kín nhóm pít tơng - xéc măng - xilanh 38 3.4 Xây dựng quy trình bảo dƣỡng cấu phân phối khí 39 3.4.1 Chuẩn bị điều kiện để kiểm tra, điều chỉnh 40 3.4.2 Tháo nắp đậy dàn cò 43 3.4.3 Xác định thời điểm kiểm tra máy số 44 3.4.4 Kiểm tra khe hở nhiệt máy số 01 45 3.4.5 Kiểm tra máy 46 3.4.6 Điều chỉnh khe hở nhiệt 47 3.4.7 Lắp nắp che giàn cị đƣờng ống thơng tới te 50 KẾT LUẬN 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC iv DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 Số ngƣời ô tô nƣớc DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1 Xe Toyota Land Cruiser Over View (Phiên 70) 1989-1997 15 Hình 1.2 Cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo xe 17 Hình 3.1 Các kỹ chẩn đoán kỹ thuật 24 Hình 3.2 Sơ đồ điều tra trƣớc chẩn đoán 25 Hình 3.3 Xác định xem có phải hƣ hỏng hay khơng 26 Hình 3.4 Dự đốn ngun nhân hƣ hỏng 27 Hình 3.5 Kiểm tra khu vực nghi ngờ phát nguyên nhân 28 Hình 3.6 Ngăn chặn tái xuất hƣ hỏng 29 Hình 3.7 Quy trình chẩn đốn kỹ thuật cấu phân phối khí thơng qua đo áp suất cuối kỳ nén 36 Hình 3.8 Áp kế cầm tay 37 Hình 3.9 Đổ dầu bơi trơn vào buồng đốt 38 Hình 3.10 Quy trình kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt 40 Hình 3.11 Bộ dụng cụ 41 Hình 3.12 Kiểm tra dầu bôi trơn động 42 Hình 3.13 Tháo nắp đậy dàn cị 44 Hình 3.14 Bộ dàn cò 45 Hình 3.15 Nới ốc vít điều chỉnh 47 Hình 3.16 Kẹp thƣớc điều chỉnh khe hở nhiệt 48 Hình 3.17 Tiến hành với nhứng máy cịn lại 49 Hình 3.18 Lắp đậy dàn cò 50 v Chƣơng TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan tình hình phát triển ngành tơ Để có đƣợc ngành công nghiệp ô tô phát triển rực rỡ nhƣ ngày hôm nay, ngành công nghiệp trải qua thời gian dài phôi thai mà tảng phát minh loại động Năm 1887, nhà bác học ngƣời Đức Nicolai Oto chế tạo thành công động kỳ lắp ráp thành công ô tô giới Có thể nói tơ đời kết tinh tất yếu thời kỳ nở rộ phát minh cách mạng khoa học kỹ thuật nhân loại Bởi từ kỷ 13, nhà khoa học, triết học ngƣời AnhRoger Bacon tiên đốn “Rồi ngƣời chế tạo xe di chuyển loại sức kéo nhanh tin nổi, song dùng vật để kéo”.1 Kể từ đời, ô tô dành đƣợc quan tâm biết nhà khoa học, bác học vĩ đại Họ miệt mài nghiên cứu ngày đêm để khơng ngừng cải tiến hình thức lẫn chất lƣợng: từ xe thuở ban đầu thơ sơ, kồng kềnh xấu xí ngày trở nên nhỏ nhẹ sang trọng Không lâu sau ô tô trở nên phổ biến, với ƣu điểm trội tốc độ di chuyển cao, động, khơng tốn sức vơ số tiện ích khác, tơ trở thành phƣơng tiện hữu ích, thiếu ngƣời dân nƣớc công nghiệp phát triển sản phẩm cơng nghiệp có ý nghĩa kinh tế quan trọng tất quốc gia giới Chính thế, theo lịch sử ngành công nghiệp ô tô giới, năm kỷ 20-năm 1901, toàn giới có 621 nhà máy sản xuất tơ xe máy, 112 Vƣơng quốc Anh, 11 Italy, 35 Đức, 167 Pháp, 215 Mỹ 11 nƣớc khác Tuy nhiên, mốc thời gian đánh dấu đời thức ngành cơng nghiệp ô tô phải kể đến năm 1910 ông Henry Ford-Ngƣời sáng lập tập đoàn Ford Motor tiếng, bắt đầu tổ chức sản xuất ô tô hàng loạt qui mô lớn Vào năm 1930 kỷ 20, trƣớc chiến tranh giới thứ 2, ô tơ có đƣợc tính kỹ thuật Cùng với thành tựu khoa học kỹ thuật thời đó, cơng nghiệp tơ giới thực trở thành ngành sản xuất đầy sức mạnh với trung tâm sản xuất Bắc Mỹ, Tây Âu (từ trƣớc chiến tranh giới thứ I) Nhật Bản (trƣớc chiến tranh giới thứ II) Hầu hết hãng sản xuất có tên tuổi giới nhƣ Ford, General Motor, Toyota, Mercedes-Benz đời trƣớc thời kỳ Sau chiến tranh giới thứ II, cách mạng khoa học kỹ thuật đại bùng nổ, ô tô công nghiệp tơ có bƣớc tiến vƣợt bậc Những thành tựu khoa học kỹ thuật đƣợc áp dụng nhƣ vật liệu mới, kỹ thuật điện tử, điều khiển học, làm thay đổi bản, thân ô tô công nghiệp ô tô mặt kỹ thuật, khoa học công nghệ nhƣ quy mô kinh tế xã hội Nhìn lại lịch sử hình thành phát triển ô tô ngành sản xuất tơ giới, hồn tồn đồng ý với ý kiến cho kỷ 20 kỷ tơ Q trình phát triển ngành cơng nghiệp tơ giới chia làm giai đoạn: Trƣớc năm 1945: Nền công nghiệp ô tô giới chủ yếu tập trung Mỹ, sản lƣợng công nghiệp ô tô Tây Âu Nhật Bản thấp Giai đoạn 1945-1960: Sản lƣợng công nghiệp ô tô Nhật Bản Tây Âu tăng mạnh song nhỏ bé so với Mỹ Giai đoạn từ 1960 trở lại đây: Nền công nghiệp sản xuất ô tô xe máy Nhật vƣơn lên mạnh mẽ chiếm vị trí thứ ngành công nghiệp to lớn Nhật trở thành đối thủ số Mỹ Tây Âu ngành công nghiệp ô tô Ngành công nghiệp ô tô Nhật có khả cạnh tranh lớn, để sản xuất xe ô tô mới, Nhật cần 17 Mỹ cần 25 Tây Âu cần 37 Còn để xuất xƣởng mẫu xe Nhật cần 43 tháng Mỹ cần 62 tháng Tây Âu cần 63 tháng Bên cạnh tính cạnh tranh phận chi tiết phụ tùng Số lƣợng khuyết tật tính trung bình xe Nhật 0,24 so với Mỹ 0,33 Tây Âu 0,62 Tuy nhiên sức cạnh tranh gần giảm Tóm lại, q trình phát triển kinh tế, quốc gia khu vực sớm nhận thấy tầm quan trọng ngành công nghiệp ô tô cố gắng xây dựng ngành cơng nghiệp Nhƣng khơng mà ngành cơng nghiệp tơ giới trở nên manh mún, nhỏ lẻ mà tập đồn tơ khổng lồ hoạt động xuyên quốc gia nhƣ sợi dây xâu chuỗi liên kết có vai trị định việc hình thành phát triển ngành công nghiệp ô tô quốc gia nói riêng ngành cơng nghiệp tơ giới nói chung Vậy nên ngành cơng nghiệp tơ giới hình thành, lớn mạnh phát triển gắn liền với đời, liên kết, hợp tác, sáp nhập lớn mạnh khơng ngừng tập đồn ô tô khổng lồ hoạt động khắp quốc gia, châu lục 1.1.1 Tình hình giới Sản lƣợng ô tô giới, từ năm 1960 đến nay, gần nhƣ ổn định quanh số khoảng 50-52 triệu xe/năm, tập trung vào trung tâm công nghiệp lớn Mỹ, Nhật Bản Tây Âu Thị trƣờng giới ô tô vào khoảng 780 tỷ USD/năm Riêng tập đồn lớn cơng nghiệp tơ năm 1999 sản xuất tới 82,5% tổng số ô tơ giới Mỹ có tập đồn, Nhật, Đức, Pháp nƣớc tập đoàn Tại Châu Âu, đại diện cho công nghiệp ô tô Hãng tiếng Đức nhƣ BMW, Mercedes Benz; Pháp nhƣ Renault, Peugeot, Citroen; Italy nhƣ Fiat, Iveco Riêng hãng xe Renault - Volvo có doanh số bán năm 1992 244 triệu FF Tại Mỹ có ba hãng tơ khổng lồ GM, Ford, Chrysler ngồi cịn có hãng xe Nhật liên doanh nhƣ Navistar, US Honda, International, Diamondster, Numi Nhật Bản tiếng với hãng ô tô lớn mạnh không ngừng nhƣ Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi Các hãng vƣơn rộng thị trƣờng giới làm hãng xe Mỹ Tây Âu điêu đứng sân nhà hãng Cùng với phát triển thƣơng mại quốc tế xu tồn cầu hố, số quốc gia, khu vực nhƣ Trung Quốc ASEAN có thành tựu đáng kể tăng trƣởng kinh tế gia nhập ngành công nghiệp ô tô giới Hiện nay, hàng năm Trung Quốc sản xuất khoảng 1,2 triệu xe nƣớc ASEAN góp tiếng nói với sản lƣợng gần triệu xe năm Theo nhận xét, đánh giá Hiệp hội nhà sản xuất ô tô giới, hãng General Motor đƣợc công nhận hãng ô tô lớn giới, Ford chiếm vị trí thứ 2; vị trí thứ thuộc Toyota Những tập đồn tơ hàng đầu giới General Motor, Ford, Toyota, Daimler Chrysler Volkswagen đƣợc xếp hạng 10 tập đồn giới có tài sản nƣớc ngồi cao Sáu tập đồn đóng góp 5% tổng giá trị đầu tƣ trực tiếp toàn giới Công nghiệp ô tô động lực tăng trƣởng cho nhiều quốc gia Công nghiệp ô tô ngành có quy mô lớn mang lại thu nhập cao Tổng giá trị hàng hóa ngành công nghiệp tạo đạt tới số khổng lồ Theo phòng thƣơng mại Mỹ (US Department of Commerce) công nghiệp ô tô Mỹ chiếm 4,5% tổng sản phẩm quốc dân tạo 1,4 triệu chỗ làm cho công nhân 4400 nhà máy chế tạo ô tô Tại Nhật Bản, theo thống kê Industrial Research Department năm 1991, công nghiệp ô tô chiếm 12,9% tổng sản phẩm quốc dân đóng góp 22,8% tổng kim ngạch xuất Con số chắn vƣợt xa nhiều Ngành công nghiệp ô tô đƣợc xem ngành sản xuất vật chất, cung cấp phƣơng tiện lại vận chuyển tối ƣu nhằm đảm bảo mạch máu lƣu thông, thúc đẩy kinh tế phát triển Theo thống kê, 82% khối lƣợng hàng hố vận chuyển đƣờng tơ 75% hành khách lại phƣơng tiện động Nhƣ vậy, điểm này, ngành công nghiệp ô tơ gián tiếp đóng góp vai trị khơng thể thiếu vào nghiệp phát triển kinh tế quốc gia giới Ngoài ra, đặc trƣng gắn liền với thành tựu khoa học kỹ thuật, ngành cơng nghiệp tơ có tác động thúc đẩy khoa học kỹ thuật phát triển đặc biệt ngành tự động hóa, khoa học điện tử, cơng nghệ mới, hóa chất, khí chế tạo,…từ thúc đẩy nhiều ngành, lĩnh vực liên quan phát triển đóng góp vào phát triển chung nhân loại Bên cạnh đó, cơng nghiệp tơ khách hàng lớn nhiều ngành công nghiệp phụ cận nhƣ: kim loại, hóa chất, khí, điện tử,…và tạo cơng ăn việc làm cho vô số lao động ngành công nghiệp Theo Industrial Research Department, tổng số 64,4 triệu lao động Nhật có tới 7,3 triệu làm ngành công nghiệp ô tô, chiếm 11,3% Công nghiệp ô tô tiêu thụ 70% cao su tự nhiên; 67% chì; 64% gang đúc; 50% cao su tổng hợp; 40% máy công cụ; 25% thuỷ tinh; 20% vật liệu bán dẫn; 18% nhôm; 12% thép số nhiên liệu, dầu nhớt khổng lồ Điều cho thấy phát triển ngành công nghiệp ô tô thúc đẩy lôi kéo theo phát triển nhiều ngành cơng nghiệp khác Một vai trị khơng phần quan trọng ngành công nghiệp ôtô giới việc đẩy nhanh q trình tồn cầu hóa thơng qua việc quốc tế hóa tập đồn tơ khổng lồ giới xúc tiến trình chuyển giao công nghệ từ nƣớc phát triển sang nƣớc phát triển Tốc độ phát triển ngành công nghiệp ô tô điều dáng kinh ngạc kể từ năm 1990 đến nay, tổng giá trị thƣơng mại ngành công nghiệp ô tô (bao gồm xe ôtô phụ tùng) tăng 80% từ số 318 tỷ đô la Mỹ vào năm 1990 lên đến 580 tỷ đô la Mỹ vào năm 2000 Đây mức tăng trƣởng ngoạn mục mƣời năm qua mức tăng trƣởng vƣợt qua tỷ lệ mức tăng trƣởng thƣơng mại toàn cầu thời gian Hiện 10% tổng giá trị thƣơng mại ngành công nghiệp chế tạo ngành cơng nghiệp tơ đóng góp Xu hƣớng ngành công nghiệp ô tô giới giảm bớt số lƣợng tập đoàn sản xuất ô tô đa quốc gia việc sát nhập vào với nhằm thu đƣợc hiệu cao Các nhà phân tích dự đốn việc sát nhập tiếp tục xu hƣớng tƣơng lai xu hƣớng làm tăng tính tập trung ngành công nghiệp ô tô Và xu hƣớng diễn hãng sản xuất phụ tùng phụ kiện ô tô Năm 1992, tổng số nhà cung cấp phụ tùng phụ kiện cho ngành công nghiệp ôtô 30.000 với tổng giá trị sản phẩm dịch vụ cung cấp đạt 496 tỷ đô la Mỹ Hiện số nhà cung cấp giới 8.000 nhƣng đạt đƣợc tổng giá trị sản phẩm dịch vụ 958 tỷ đô la Mỹ Các nhà phân tích dự đốn vào cuối thập kỷ (thập kỷ kỷ 21) số lƣợng nhà cung cấp phụ tùng phụ kiện cho ngành cơng nghiệp ơtơ tồn giới cịn 2.000 Ngồi việc củng cố hoạt động thơng qua việc sát nhập mua lại cổ phiếu nhau, hãng sản xuất ô tô lớn giới đồng thời thiết lập ngày nhiều đối tác chiến lƣợc quốc tế thị phần Ví dụ nhƣ: đối tác General, Fiat Hình 3.10 Quy trình kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt 3.4.1 Chuẩn bị điều kiện để kiểm tra, điều chỉnh a Chuẩn bị dụng cụ: Dụng cụ để kiểm tra, điều chỉnh khe hở nhiệt xe ô tô Toyota Land Cruiser Overview bao gồm: - Cle 8, 10, 12, 14 - Tuốc nơ vít cạnh, cạnh - Thƣớc 40 Hình 3.11 Bộ dụng cụ tơ vít cạnh- tơ vít cạnh- Thước lá- Clê b Chuẩn bị điều kiện làm việc động cơ: Để trình kiểm tra điều chỉnh đƣợc xác nhất, ta cần phải để động trạng thái làm việc bình thƣờng Tức điều kiện nhiệt độ, điều kiện bôi trơn … 41 Hình 3.12 Kiểm tra dầu bơi trơn động Que tăm kiểm tra dầu bôi trơn 42 - Kiểm tra chất lƣợng số lƣợng dầu bôi trơn, thiếu cần bổ sung định mức quy định Nếu chất lƣợng dầu không đảm bảo cần thay dầu bôi trơn - Cho động làm việc tới nhiệt độ nƣớc làm mát đạt 90 – 100 độ C (nhiệt độ làm việc bình thƣờng động cơ) c Chuẩn bị tư liệu kỹ thuật: Đối với loại xe khác nhau, nhà sản xuất quy định khe hở nhiệt khác Chúng ta cần phải xác định loại xe, tra tài liệu kỹ thuật để có sở để kiểm tra điều chỉnh cho xác Đối với xe tơ Toyota Land Cruiser Overview khe hở nhiệt từ (0.200.30) mm xupáp nạp (0.25-0.35) mm xupáp xả 3.4.2 Tháo nắp đậy dàn cò - Sử dung cle 10 tháo ecu nắp đậy dàn cị - Dùng tơ vít tháo ống thơng tới te Chú ý: Gioăng phận nắp đậy dàn cò mặt máy dễ rách, trình tháo cần cẩn thận để khơng bị rách gioăng 43 Hình 3.13 Tháo nắp đậy dàn cò Nắp đậy dàn cò Tay khẩu- đầu 10 3.4.3 Xác định thời điểm kiểm tra máy số Thông thƣờng, ngƣời ta quy ƣớc máy gần bơm nƣớc làm mát máy số 1, thứ tự lần lƣợt máy 2,3,4 Trong bƣớc ta phải xác đinh nội dung sau: - Xác định thứ tự nổ động cơ: động ô tô Toyota Land Cruiser Overview làm việc theo thứ tự: – - - 44 - Xác định vị trí xupap nạp xupap xả: lần lƣợt từ phía máy số là: nạp – xả - xả - nạp – nạp – xả - xả - nạp - Xác định thời điểm hai van đóng kín Để xác định thời điểm hai van đóng kín, dựa vào vị trí đánh dấu than máy với phận chuyển động (puly bơm nƣớc, bánh đà, …) Đối với tơ Toyota Land Cruiser Overview ta tìm vị trí đánh dấu puly bơm nƣớc với thân máy để xác định thời điểm piston máy số 01 điểm chết cuối thời kỳ nén Hình 3.14 Bộ dàn cò 3.4.4 Kiểm tra khe hở nhiệt máy số 01 Để kiểm tra khe hở nhiệt máy số 01, ta tiến hành xác định vị trí piston máy số 01 điểm chết cuối thời kỳ nén (đã trình bày trên) Và thực bƣớc nhƣ sau: 45 - Dùng thƣớc đƣa vào vị trí khe hở nhiệt xupap nạp: thƣớc 0.2 mm lọt thƣớc 0.3 mm không lọt => khe hở nhiệt đảm bảo Trƣờng hợp khe hở nhiệt lớn nhỏ không đảm bảo - Dùng thƣớc đƣa vào vị trí khe hở nhiệt xupap xả: thƣớc 0.25 mm lọt thƣớc 0.35 không lọt => khe hở nhiệt đảm bảo Trƣờng hợp khe hở nhiệt lớn nhỏ không đảm bảo 3.4.5 Kiểm tra máy Căn vào thứ tự làm việc động (1 - – – 2) ta tiến hành kiểm tra khe hở nhiệt máy - Quay trục khuỷu góc 180 độ để kiểm tra máy số - Tiếp tục quay trục khuỷu góc 180 độ để kiểm tra máy số - Tiếp tục quay trục khuỷu góc 180 độ để kiểm tra máy số Để đảm bảo kết xác, ta tiến hành kiểm tra lại lần 2,3… 46 3.4.6 Điều chỉnh khe hở nhiệt Khi ta kiểm tra khe hở nhiệt, khe hở nhiệt khơng đảm bảo u cầu ta cần điều chỉnh để đƣa khe hở nhiệt với tiêu chuẩn Các bƣớc thực nhƣ sau: Bƣớc 1: - Dùng cle 12 giữ chặt đầu bulong điều chỉnh - Dùng cle 14 nới ê cu hãm Hình 3.15 Nới ốc vít điều chỉnh 1.clê 12- 2.tơ vít cạnh- cò mổ máy số Bƣớc 2: - Đặt thƣớc có bề dày 0.2 mm (đối với van nạp) 0.25 mm (đối với van xả) đặt vào vị trí khe hở nhiệt - Dùng cle 12 xoay bulong điều chỉnh để thay đổi khe hở đuôi xupap đầu bulong điều chỉnh đến cảm giác kéo thƣớc chặt dừng lại 47 Hình 3.16 Kẹp thƣớc điều chỉnh khe hở nhiệt 1.Clê 12- tơ vít cạnh- thước Bƣớc 3: - Dùng cle 12 giữ chặt bulong điều chỉnh, dùng cle 14 xiết chặt ốc hãm Tiến hành quay trục khuỷu điều chỉnh máy theo thứ tự làm việc động 48 Hình 3.17 Tiến hành với nhứng máy cịn lại Q trình điều chỉnh đƣợc thực kết hợp với q trình kiểm tra, thực lần nhiều lần để đảm bảo kết điều chỉnh xác 49 Số lần kiểm tra điều chỉnh lại phụ thuộc vào trình độ tay nghề ngƣời thao tác 3.4.7 Lắp nắp che giàn cị đường ống thơng tới te Thao tác ngƣợc lại với thao tác tháo Hình 3.18 Lắp đậy dàn cò 50 KẾT LUẬN Bằng kiến thức tích luỹ giảng đƣởng, qua lần thực hành, thực tập thực tế thơng tin tìm hiểu thêm qua sách mạng internet em làm khố luận “Xây dựng quy trình chuẩn đoán bảo dưỡng kỹ thuật cấu phân phối khí xe Toyota Land Cruiser” đến hoàn thành với giúp đỡ đặc biệt giáo viên hƣớng dẫn: TS Trần Văn Tùng Trong đề tài e sâu tìm hiểu thực trạng ngành ô tô giới nƣớc đặc biệt vấn đề trạng sửa chữa bảo dƣỡng Việt Nam Từ tìm hiểu đƣa quy trình chuẩn đốn bảo dƣỡng kỹ thuật cấu phân phối khí xe Toyota Land Cruiser Over View Qua khoá luận cho thầy thức công nghiệp ô tô giới đƣợc phụ thuộc lớn vào tập đồn tơ lớn Thêm thực ngành ô tô Việt Nam phát triển ngành lớn tạo nhiều dịch vụ phụ trợ kèm đặc biệt dịch vụ bảo dƣỡng sửa chữa trình sử dụng xe Hiện ngành phụ trợ nhiều bất cập cần thêm văn pháp luật khác để tạo hội cho xƣởng garage phát triển Cuối em sâu vào nghiên cứu cụ thể cấu phân phối khí xe Toyota Land Cruiser xƣởng X2 cấu tạo cách hoạt động Từ đƣa quy trình cơng nghệ bảo dƣỡng cấu phân phối khí Thơng qua khố luận tốt nghiệp giúp em hiểu thêm tầm quan trọng cấu phân phối khí điều đƣợc nhà chun mơn nghiên cứu tìm cách nâng cao tính động nhằm phục vụ nhu cầu đời sống Đo thời gian hạn chế nhƣ nhiều phần chƣa đƣợc trang bị thời gian học tập trƣờng, tài liệu tham khảo nên cần phải hoàn thiện thêm Qua giúp em có thêm nhiều kiến thức động đốt đặc biệt động nhƣ cấu phân phối khí xe Land Cruiser động đƣợc cấu tạo từ nhiều cấu, nhiều chi tiết phức tạp hoạt động tốt chế độ làm việc Sau em mong đƣợc góp ý thầy mơn để em đƣợc hồn thiện kiến thức nhƣ đề tài 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1) Bài giảng Chẩn đoán vào bảo dƣỡng máy- TS Trần Văn Tùng - Trƣờng ĐH Lâm Nghiệp năm 2010 2) Cơ sở thiết kế máy& chi tiết máy- Trịnh Chất- nhà xuất khoa học kĩ thuật 3) Giáo trình kết cấu tơ- GS.TS Vũ Đức Lập- nhà xuất Nông Nghiệp 2017 4) Máy động lƣc- TS Lê Văn Thái- nhà xuất Nông Nghiệp 5) Cơng Nghiệp Ơ tơ- Wikipedia Bách khoa tồn thƣ mở 6) Tổng cục thống kê- Tạp chí số kiện số tháng năm 2002 7) Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dƣỡng ô tô 8) Quyết định số 992/2003/QĐ-BGTVT ngày 09 tháng năm 2003 ban hành Quy định bảo dƣỡng kỹ thuật, sửa chữa ôtô 9) Một số thông tin tham khảo mạng PHỤ LỤC số hình ảnh q trình thực khố luận ... phần khí xả bơ xe Vậy nên khí xả tơ thơng số chẩn đốn 3.3 Xây dựng quy trình chẩn đốn kỹ thuật cấu phân phối xe Toyata Land Cuiser Trong q trình làm việc, cấu phân phối khí hoạt động khơng tốt, động. .. cấu phối khí dùng xupáp treo, cấu phối khí dùng xupáp đặt… Trên xe Toyota Land Cruiser sử dụng cấu phối khí dùng xupap treo nên đề cập đến cấu phân phối khí dùng xupap treo Cơ cấu phân phối khí. .. ? ?Xây dựng quy trình chẩn đoán bảo dưỡng kỹ thuật cấu Phân phối khí động xe Toyota Land Cruiser Overview? ?? Em bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo TS Trần Văn Tùng tận tình bảo, giúp đỡ động