Thiết kế tuyến đường từ huyện như thường xuân đến huyện như xuân tỉnh thanh hóa

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA: CƠ ĐIỆN & CÔNG TRÌNH Giới thiệu Tên Khố luận tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường từ huyện Thường Xuân đến huyện Như Xuân, tỉnh Thanh Hóa Họ tên sinh viên: Phan Văn Dương Mã sinh viên: 1351050236 Giáo viên hướng dẫn: Th.s Phạm Minh Việt Địa điểm thực tập làm KLTN: Thanh Hóa Mục tiêu nghiên cứu: Thiết kế tuyến đường từ huyện Thường Xuân đến huyện Như Xuân, tỉnh Thanh Hóa 5.1 Mục tiêu tổng quát: Khóa luận tốt nghiệp tập trung vào thiết kế tuyến đường ô tô, bao gồm phần chính: - Thiết kế sở; - Thiết kế kỹ thuật; - Thiết kế tổ chức thi công 5.2 Mục tiêu cụ thể: Khóa luận giải nội dung sau: - Thiết kế sở: Thiết kế sơ cho tuyến đường dài khoảng 10km; Nêu điều kiện địa hình tự nhiên, điều kiện khí hậu, điều kiện kinh tế xã hội khu vực nghiên cứu từ làm luận chứng cho cần thiết việc đầu tư xây dựng tuyến đường; thiết kế cấp hạng tiêu kỹ thuật cho tuyến; thiết kế phương án tuyến làm so sánh đánh giá lựa chọn tuyến đường - Thiết kế kỹ thuật: Khóa luận tập trung thiết kế cho km tuyến đường, thiết kế chi tiết bình đồ tuyến, trắc dọc, trắc ngang, thiết kế cống điển hình, đưa khối lượng thi công làm lập dự toán giá thành - Thiết kế tổ chức thi công: Trên sở phần thiết kế kỹ thuật, khóa luận thiết kế tổ chức thi cơng cho đoạn tuyến này, đưa sơ đồ tổ chức thi cơng, phương án máy móc, u cầu nhân lực dự kiến thời gian thi cơng hồn thiện tuyến đường Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: -Đối tượng nghiên cứu: tuyến đường bình đồ, điều kiện tự nhiên, khí hậu thủy văn khu vực tuyến -Phạm vi nghiên cứu: khảo sát phương án tuyến từ đề xuất phương án kỹ thuật Phươngphápnghiêncứu:Nghiên cứu lý thuyết kết hợp với số liệu thực tế Kếhoạchthựchiện: Dự kiến kế hoạch thực nội dung thể bảng sau: TT Nội dung công việc Thời gian thực Đăng ký, xây dựng đề cương 25/8/2017-5/9/2017 Thiết kế sở phương án tuyến 5/9/2017-20/10/2017 Thiết kế kỹ thuật 21/10/2017-15/11/2017 Thiết kế tổ chức thi công 16/11/2017-30/12/2017 Nộp bảo vệ khóa luận tốt nghiệp 10.Dự kiến kết cấu khoá luận tốt nghiệp: - Phần I: Thiết kế sở phương án tuyến - Phần II: Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến - Phần III: Thiết kế tổ chức thi công 31/12/2017 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC BẢNG PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ Chương GIỚI THIỆU CHUNG I Những vấn đề chung Đối tượng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.1 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức kiện 2 Cơ sở lập dự án 2.1 Cơ sở pháp lý 2.2 Các nguồn tài liệu liên quan 2.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến 3.1 Địa hình 3.2 Địa chất 3.3 Điều kiện khí hậu, thủy văn Các điều kiện kinh tế - xã hội 4.1 Dân cư phát triển dân số 4.2 Các quy hoạch có liên quan đến dự án: Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng 10 5.1 Tình hình chung mạng lưới GTVT vùng nghiên cứu 10 5.2 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường 10 5.3 Đánh giá chung tình hình GTVT khu vực xây dựng tuyến 10 5.4 Dự báo nhu cầu vận tải tuyến thiết kế 10 6.1 Ý nghĩa phục vụ GTVT tuyến đường quy hoạch phát triển, hoàn chỉnh mạng lưới quốc gia 11 6.2 Ý nghĩa tuyến đường kinh tế, an ninh quốc phịng, trị, văn hoá-xã hội 12 Kết luận 13 CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 14 I XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 14 Tính lưu lượng xe thiết kế 14 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ô tô: 14 2.1.Chọn lưu lượng xe thiết kế 14 2.2.Xác định tốc độ thiết kế: 15 II TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƯỜNG: 15 Các yếu tố mặt cắt ngang 15 1.1 Khả thông xe số xe cần thiết: 15 1.2 Kích thước mặt cắt ngang đường: 17 1.3 Bề rồng mặt đường: 18 1.4 Bề rồng lề đường: 19 1.5 Độ dốc ngang đường: 19 1.6 Bề rộng đường: 19 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 20 2.4.Tính tốn độ mở rộng đường cong ∆ : 24 2.5 Xác định đoạn chêm đường cong 25 2.6 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 27 2.7 Mở rộng tầm nhìn đường cong nằm: 29 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc: 31 keo ,i bam 3.1.Xác định độ dốc dọc lớn nhất: i dmax = (idmax dmax ) 31 3.2 Bán kính tối thiểu đường cong đứng lồi: 34 Hình I-2.12: Đường cong đứng 35 3.3 Bán kính tối thiểu đường cong đứng lõm: 35 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 38 I Vạch tuyến bình đồ: 38 Căn vạch tuyến bình đồ: 38 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: 38 Giới thiệu sơ phương án tuyến vạch 39 II Thiết kế bình đồ: 39 Các yếu tố đường cong nằm: 40 Xác định cọc tuyến: 42 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 50 I Yêu cầu kết cấu áo đường mềm: 50 II Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường: 50 Loại tầng mặt kết cấu áo đường: 50 Xác định lượng xe xe cuối thời kỳ khai thác: 50 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đường: 52 III Chọn sơ cấu tạo kết cấu áo đường: 54 IV Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đường 1: 55 A KẾT CẤU PHẦN XE CHẠY: 55 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 55 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: 56 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 58 B KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 61 V Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đường 2: 61 A KẾT CẤU PHẦN XE CHẠY: 61 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 61 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất: 62 3.Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 64 C KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 67 VI So sánh chọn lựa hai phương án áo đường: 67 PHƯƠNG ÁN 79 BẢNG CHIẾT TÍNH DỰ THẦU HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 79 BẢNG ĐƠN GIÁ DỰ THẦU HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 88 CHƯƠNG 5: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 89 I Xác định đặc trưng thuỷ văn : 89 Diện tích lưu vực F (Km2) : 89 Chiều dài lịng sơng L (Km) : 90 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực : 90 Độ dốc trung bình dịng suối I1s (‰) : 90 Độ dốc trung bình sườn dốc Isd (‰) : 90 II Xác định lưu lượng tính tốn : 90 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc τsd : 91 Xác định hệ số địa mạo thuỷ văn ơls lòng suối : 92 Xác định trị số Ap% : 92 III Tính tốn cống: 99 IV Thống kê cống : 100 V Yêu cầu đường: 100 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 103 II Thiết kế mặt cắt ngang 104 Các cấu tạo mặt cắt ngang 104 Kết thiết kế: 104 CHƯƠNG 7: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 113 Nền đắp : 113 Nền đào : 114 CHƯƠNG 8: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG 131 Việc thiết kế báo hiệu giao thông tuyến đường nhằm: 131 I Qui định thiết kế cơng trình phịng hộ đảm bảo an tồn giao thơng: 131 Vạch tín hiệu giao thông: 132 Đinh phản quan: 133 Cọc tiêu: 133 Các trường hợp cắm cọc tiêu : 133 Cự ly cắm cọc tiêu: 133 Lan can: 134 Cột Kilômét: 134 Mốc lộ giới: 134 CHƯƠNG 9: TRỒNG CÂY 135 Cỏ: 135 Cây bụi: 135 Các lớn: 135 CHƯƠNG 10: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 136 I Lời nói đầu 136 II Mục đích 136 III Những tác động tới môi trường xây dựng khai thác dự án 137 IV Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hưởng tiêu cực dự án đến môi trường 137 4.1 Giải pháp khắc phục ảnh hường tiêu cực dự án đến môi trường 137 4.2 Giải pháp khắc phục ảnh hưởng tới chế độ thủy văn 138 4.3 Giải pháp khắc phục ảnh hưởng thi công 138 4.4 Giải pháp khắc phục ảnh hưởng giai đoạn vận hành 139 V Kết luận kiến nghị 139 CHƯƠNG 11: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 140 I Tổng chi phí xây dựng: 140 Chi phí xây dựng nền, mặt đường: 140 Chi phí xây dựng cầu cống: 145 Tổng chi phí xây dựng: 145 II Tính chi phí vận doanh khai thác: 146 Chi phí khai thác ơtơ (Sơtơ) 146 Chi phí khai thác đường: 146 III So sánh phương án: 147 Hệ số triển tuyến: 147 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: 147 Góc chuyển hướng bình qn: 148 Bán kính đường cong nằm bình quân: 149 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 152 (Đoạn từ Km 0+500 đến Km 1+600) 152 CHƯƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN 153 (Từ Km đến Km 1+300) 153 I Thiết kế bình đồ tuyến: 153 II Thiết kế đường cong nằm: 153 Mục đích nội dung tính tốn: 153 Tính tốn thiết kế đường cong nằm: 154 Các yếu tố đường cong thiết kế: 154 Chương THIẾT KẾ TRẮC DỌC 162 I Thiết kế đường đỏ: 162 II Tính tốn yếu tố đường cong đứng: 162 CHƯƠNg 3: THIẾT KẾ Cơng trình NƯỚC 166 II Luận chứng chọn loại cống, độ cống: 166 III Thiết kế cống điển hình: 167 CHƯƠNG 4: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP TKKT 171 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 198 CHƯƠNG I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHÍ HẬU 199 I Tình hình tuyến chọn: 199 Khí hậu thủy văn: (xem lại phần thiết kế sở) 199 Vật liệu xây dựng địa phương: 199 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 199 Tình hình đơn vị thi cơng thời hạn thi công 199 Bố trí mặt thi cơng 199 Lán trại cơng trình phụ 200 Tình hình dân sinh: 200 Kết luận 200 II Quy mơ cơng trình: 200 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 200 Cơng trình tuyến: 201 CHƯƠNG 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 202 I Giới thiệu phương án thi công dây chuyền: 202 Nội dung phương pháp: 202 Ưu, nhược điểm phương pháp: 202 Điều kiện áp dụng phương pháp : 202 II Kiến nghị chọn phương pháp thi công dây chuyền: 202 III Chọn hướng thi công: 203 IV Trình tự tiến độ thi cơng: 203 CHƯƠNG 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 205 I Chuẩn bị mặt thi công 205 II Cắm cọc định tuyến: 205 III Chuẩn bị loại nhà văn phòng trường 206 IV Chuẩn bị các sở sản xuất: 206 V Chuẩn bị đường tạm: 206 VI Chuẩn bị trường thi công: 207 Khôi phục cọc: 207 Dọn dẹp mặt thi công: 207 Đảm bảo nước thi cơng: 207 Công tác lên khuôn đường: 207 Thực việc di dời cọc định vị: 207 CHƯƠNG 4: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 208 I Thống kê số lượng cống: 208 II Biện pháp thi cơng cống điển hình 208 Khơi phục vị trí cống thực địa: 209 Vận chuyển bốc dở phận cống: 209 Lắp đặt cống vào vị trí: 209 Vận chuyển vật liệu :cát , đá ,XM : 210 Đào hố móng: 211 Chú thích đào hố móng: 211 III Tổ chức thi cơng cống điển hình 212 CHƯƠNG 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 215 I Giải pháp thi công dạng đường: 216 Các biện pháp đắp đường: 216 Các biện pháp đào đường: 216 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng nền: 217 III Các yêu cầu công tác thi công: 218 IV Tính tốn điều phối đất: 219 1.Điều phối đất: 219 Chương 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 221 I Giới thiệu chung: 221 Kết cấu áo đường: 221 Điều kiện cung cấp vật liệu: 221 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 221 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi công: 221 Lớp cấp phối đá dăm: 221 Đối với lớp bê tông nhựa: 222 III Chọn phương pháp thi công: 225 Thời gian triển khai dây chuyền: Ttk 226 Thời gian hoàn tất dây chuyền :Tht 226 Thời gian hoạt động dây chuyền: Thđ 226 Tốc độ dây chuyền: V (m/ca) 227 Thời gian ổn định : Tôđ 227 Hệ số hiệu dây chuyền Khq: 227 7.Hệ số tổ chức sử dụng xe máy : Ktc 228 II Quy trình cơng nghệ thi cơng: 228 Thi công khuôn đường: 229 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 30 cm (lề + mặt đường): 232 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 17 cm (lề + mặt đường): 242 Thi công lớp BTN hạt trung dày cm (lề + mặt đường): 252 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 267 I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 267 II THỜI GIAN THI CÔNG: 268 TÀI LIỆU THAM KHẢO Lu sơ bộ: Dùng lu 6T, lu lượt/điểm, tốc độ lu Km/h, bề rộng lu 1m Sơ đồ lu sau: LU NHẸ BÁNH THÉP 6T 5500 1000 1000 750 1750 2750 3750 10 11 12 4500 Tốc độ lu 2km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N = 12 = 12 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   0.9Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n 0.1 0.9  0.111(ca) 255 Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T, lu lượt/điểm, vận tốc lu 4.0 Km/h, bề rộng lu 2m Sơ đồ lu sau: LU NẶNG BÁNH LỐP 16T 5500 2000 2000 1750 2000 3500 Tốc độ lu 4km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N =  = 24 ( hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.1   0.89 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   24  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: 256 n 0.1 0.89  0.112(ca) Lu hoàn thiện: Dùng lu 10T, lu lượt/điểm, vận tốc lu 3.0 Km/h, bề rộng lu 1.5m Sơ đồ lu sau: LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 5500 1500 1500 1250 1500 2750 3000 4000 Tốc độ lu 3km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N =  = 16 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   1.01Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   16 1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: 257 n= 0.1 1.01 = 0.099(ca) Thi công lớp BTN hạt mịn dày cm: a Cơng tác rải lớp nhựa dính bám: Trước thi cơng lớp BTN ta cần tưới nhựa dính bám 0.5 Kg/m2 xe xịt nhựa Lượng nhựa dính bám cần cho đoạn thi công: Q = 100  11  0.5 = 550 Kg = 0.55T Năng suất xe tưới nhựa: P= T K t  q L L + + tb + V1 V2 Trong đó: T: thời gian làm việc ca, T = 8h Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 q : lượng nhựa chứa thùng chứa xe, q = 7T L: cự ly vận chuyển trung bình rừ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử nguồn cung cấp vật liệu đầu tuyến L = 2.563km V1, V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1 = 25 Km/h V2 = 15 Km/h tb: thời gian cần để bơm nhựa vào thùng chứa, tb = 0.5h tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết thùng nhựa, = 1,5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa sau: P= T K t  q 8× 0.75×7 = = 18.475T/ ca L L 2.563 2.563 + +t +t + + 0.5 +1.5 V1 V2 b p 25 15 Số ca máy cần thiết là: n= 0.55 = 0.030  ca  18.475 b Vận chuyển lớp BTN hạt mịn: 258 Khối lượng BTN hạt mịn cho vệt thi công M   V    b  L  h  K  2.4  5.5 100  0.05 1.25  82.5(Tấn) Để vận chuyển ta dùng tơ Maz – 200 để vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải Năng suất xe vận chuyển tính theo cơng thức sau: P = nht Vxe K3 Trong đó: Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 10 m3 nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: n ht = T : số làm việc ca, T = 8h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 t: thời gian làm việc chu kỳ, t  t b  t d  2.l tb v v: vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = phút = 0.08h td: thời gian đổ vật liệu, td = phút = 0.08h ltb: cự ly vận chuyển trung bình, ltb = 2.8755 Km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ: t = t b + td +  ltb  2.563  0.08  0.08   0.288 h v 40 Ta tính số hành trình sau: n ht = T K t 8×0.75 = = 20.8 =21 (hành trình) t 0.288 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P=21  10  0.9 = 189 m /ca Với   2.4T / m => P= 189  2.4 = 453.6 T/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n 82.5 453.6  0.182(ca) c Năng suất máy rải: Dùng máy thảm bê tông nhựa chuyên dụng chia làm vệt rải 259 T K t t N = T×B×h×V×g×K t Trong : T : Thời gian làm việc ca T = 60 = 480(phút) B : Bề rộng vệt rải B = 5.5 (m) h : Chiều dày lớp bêtông nhựa h = 0.05 (m)  : Dung trọng bêtông nhựa  = 2.4 (T/m3) V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/ph KT : Hệ số sử dụng thời gian KT = 0,8 Năng suất máy rải: N = 480  5.5 0.05 3 2.4  0.8 = 760.32 (Taán / ca) Số ca máy cần thiết: n= M N = 82.5 = 0.109(ca) 760.32 d Lu lèn lớp BTN hạt mịn: Lu sơ bộ: Dùng lu 6T, lu lượt/điểm, tốc độ lu 2km/h, bề rộng lu 1m Sơ đồ lu sau: LU NHẸ BÁNH THÉP 6T 5500 1000 1000 750 1750 2750 3750 10 11 12 4500 Tốc độ lu 2km/h, lượt/1 điểm 260 Tổng số hành trình: N = 12 = 12 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   0.9Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n 0.1 0.9  0.111(ca) Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T, lu lượt/điểm, vận tốc lu 4.0 Km/h, bề rộng lu 2m Sơ đồ lu sau: LU NAËNG BÁNH LỐP 16T 5500 2000 2000 1750 2000 3500 Tốc độ lu 4km/h, lượt/1 điểm 261  = 24 ( hành trình) Tổng số hành trình: N = Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.1   0.89 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   24  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n 0.1 0.89  0.112(ca) Lu hoàn thiện: Dùng lu 10T, lu lượt/điểm, vận tốc lu 3.0 Km/h, bề rộng lu 1.5m Sơ đồ lu sau: LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 5500 1500 1500 1250 1500 2750 3000 4000 Tốc độ lu 3km/h, lượt/1 điểm 262 Tổng số hành trình: N =  = 16 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   1.01Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   16 1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n 0.1 1.01  0.099(ca) - Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: + Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C + Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m + Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đường phụ lục bảng III-6-5 263 Bảng III-6-5: Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đường V = 100 m/ca ST T Trình tự thi công Máy thi Số Đơn Khối Năng công xe vị lượng suất NHÂN Định vị đường Đào khuôn đường MÁY CẠP Tạo mui luyện MÁY SAN Lu lòng đường LU CỨNG lề gia cố 10T 11 12 13 gian (h) 0,05 0,40 Km 0,1 m3 649 1432 0,227 1,81 m2 1100 3600 0,153 1,22 Km 0,1 0,505 0,198 1,58 CÔNG Vận chuyển ÔTÔ TỰ CPĐD ĐỔ Rải CPĐD MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 20l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T m3 214,5 160,8 0,191 14 1,52 m3 214,5 560 0,192 1,53 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,179 0,279 2,23 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 15cm III 10 công Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 15cm II Thời Công tác chuẩn bị I Nhân Số ca Vận chuyển ÔTÔ TỰ CPĐD ĐỔ Rải CPĐD MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T m3 214,5 160,8 0,191 14 1,52 m3 214,5 560 0,192 1,53 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 264 14 Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T 16 17 18 19 Vận chuyển ÔTÔ TỰ CPĐD ĐỔ Rải CPĐD MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T 21 22 23 24 Vận chuyển ÔTÔ TỰ CPĐD ĐỔ Rải CPĐD MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T 26 0,337 0,148 1,19 m3 128,7 160,8 0,160 10 1,28 m3 128,7 560 0,115 0,92 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 m3 114,4 160,8 0,142 10 1,14 m3 114,4 560 0,102 0,82 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 0,115 0,92 0,060 0,48 0,051 10 0,41 0,054 0,43 Thi công lớp BTN hạt trung dày 7cm V 25 0,1 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 8cm V 20 Km Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 9cm IV 15 Vệ sinh móng Tưới nhựa dính bám 1kg/m2 27 Vận chuyển BTN 28 Rải BTN XE HƠI ÉP m2 1100 XE TƯỚI T 1,1 T 115,5 T 115,5 ÔTÔ TỰ ĐỔ XE RẢI 265 4800 18,47 453,6 00 1.064 ,450 29 30 31 Lu cứng LU CỨNG 6T,2l/đ,v=2km/h 6T Lu lốp LU LỐP 16T,8l/đ,v=4km/h 16T Lu cứng LU CỨNG 10T,4l/đ,v=3km/h 10T Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 XE TƯỚI ÔTÔ TỰ 33 Vận chuyển BTN 34 Rải BTN XE RẢI Lu cứng LU CỨNG 6T,2l/đ,v=2km/h 6T Lu lốp LU LỐP 16T,8l/đ,v=4km/h 16T Lu cứng LU CỨNG 10T,4l/đ,v=3km/h 10T 35 36 37 ĐỔ VII 38 Km 0,1 0,9 0,111 0,89 Km 0,1 0,89 0,112 0,90 Km 0,1 1,01 0,099 0,79 0,030 0,24 0,061 0,49 0,054 0,43 Thi công lớp BTN hạt mịn dày 5cm VI 32 18,47 T 0,55 T 82,5 T 82,5 Km 0,1 0,9 0,111 0,89 Km 0,1 0,89 0,112 0,90 Km 0,1 1,01 0,099 0,79 0,15 0,06 0,48 453,6 00 760,3 Hoàn thiện Hoàn thiện NHÂN CÔNG m 266 100 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC HỒN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7 0.7 0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạ: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mịn - Gia cố mái ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi cơng Bảng tổng hợp cơng tác hồn thiện phụ lục bảng III-7-1 SHĐM Hạng mục công tác AD.31121 Làm cột KM Nhân công 3/7 AD.31321 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3/7 AD.32231 B/báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Nhân công 3/7 AK.91231 VB.41111 Sơn phân xe chạy Đơn Khối Vị lượng Cái Công Cột Số công, ca máy Số máy, người Thời gian thi công 1,56 7,8 3,9 0,75 3,75 1,875 0,18 2,88 1,44 Công Cái 16 Công m2 Định mức 5125,2 Nhân công 4/7 Công 0,06 307,5 20 15,37 Máy phun sơn Ca 0,03 153,7 10 15,37 100m3 10 10.00 Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 267 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, thời gian thực 43 ngày, kể từ bảo dưỡng xong lớp bê tơng nhựa II THỜI GIAN THI CƠNG: - Ngày khởi cơng : 01/11/2017 - Ngày hồn thành : 17/05/2018 268 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22tcn 4054 – 2005: đường ô tô – yêu cầu thiết kế [2] 22tcn 211 – 06: quy trình thiết kế áo đường mềm [3] 22tcn 237 – 01: điều lệ báo hiệu đường [4] 22tcn 334 – 06: thi công nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ôtô [5] 22tcn 349 – 98: thi công nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa [6] Thiết kế đường ôtô tập _ gs.ts Đỗ bá chương _ nhà xuất giáo dục _ 2005 [7] Thiết kế đường ôtô tập _ gs.ts Dương học hải, gs.ts Nguyễn xuân trục _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [8] Thiết kế đường ôtô tập _ gs.tskh Nguyễn xuân trục _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [9] Sổ tay thiết kế đường ô tô tập i _ gs.tskh Nguyễn xuân trục, gs.ts Dương học hải, pgs.ts Vũ đình phụng _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [10] Thiết kế cống cầu nhỏ đường ôtô _ nguyễn quang chiêu, trần tuấn hiệp _ nhà xuất giao thông vận tải _ 2004 [11] Xây dựng đường ôtô _ nguyễn quang chiêu, ths Lã văn chăm _ nhà xuất giao thông vận tải _ 2001 [12] Xây dựng mặt đường ôtô _ nguyễn quang chiêu, phạm huy khang _ nhà xuất giao thông vận tải _ 2006 [13] Tổ chức thi công đường ôtô _ nguyễn quang chiêu, phạm huy khang _ nhà xuất giao thông vận tải _ 2006 ... đường cũ, mà tuyến đường đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn Tuyến đường thiết kế từ huyện Thường Xuân huyện Như Xuân thuộc địa bàn tỉnh Thanh Hóa Tuyến thiết kế phần đoạn tuyến xa lộ Bắc Nam Tuyến xa... địa chất thuỷ văn… sở thiết kế tuyến từ huyện Thường Xuân huyện Như Xuân thuộc địa bàn tỉnh Thanh Hóa dự án xa lộ Bắc-Nam cơng trình đường Phạm vi nghiên cứu: Xây dựng tuyến đường tổng chiều dài... phải xây dựng tuyến đường qua hai huyện Thường Xuân huyện Như Xuân để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế vùng Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội huyện Thường Xuân huyện Như Xuân giai