Thiết kế tuyến đường ôtô từ ngã ba hiền hào đến ngã ba ánh sỏi thị trấn cát bà

PHẦN I LẬP DỰ ÁN KHẢ THI Chƣơng : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 VỊ TRÍ TUYẾN ĐƢỜNG, MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA TUYẾN VÀ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: 1.1.1 Ví trí tuyến: Cải tạo nâng cấp đường 365 đoạn từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba ánh sỏi thị trấn Cát Bà Tuyến đường cải tạo dựa tuyến đường cũ có ,khơng đáp ứng nhu cầu kinh tế ,giao thông trog vùng 1.1.2 Mục đích, ý nghĩa tuyến: Tuyến đường xây dựng nhằm mục đích : tang khả lưu thơng hàng hóa phát triển kinh tế Hồn thiện mạng lưới giao thông quy hoạch chung tỉnh, đáp ứng nhu cầu giao thông khu vực lân cận trung tâm hai huyện, thúc đẩy phát triển kinh tế, giao lưu văn hoá vùng ven 1.1.3 Nhiệm vụ thiết kế : Tuyến đường nối liền hai trung tâm kinh tế tỉnh thiết kế gồm ba phần - Lập dự án khả thi: 45% - Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến: 25% - Thiết kế tổ chức thi công đoạn tuyến :30% Căn vào số liệu thiết kế sau: - Lưu lượng xe quy đổi năm đầu ttiên :N0 = 500 (xcqđ/ng.đ) - Hệ số tăng trưởng lưu lượng xe hàng năm: q = 10% - Thành phần dòng xe : + Xe tải nặng: 9% + Xe tải trung: 47% + Xe tải nhẹ : 29% + Xe con: 15% 1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN: 1.2.1 Địa hình: Tuyến đường nối ngã ba Hiền Hào đến ngã ba Ánh sỏi thuộc Thị trấn Cát Bà Có độ dốc lớn , Cao độ hai điểm đầu tuyến cuối tuyến chênh 4.11 m, điểm A có cao độ 6.51 m điểm B 10.62 m 1.2.2 Địa mạo: Trong khu vực tuyến qua gồm loại đồi sim, cỏ tranh, chủ yếu nhỏ, lớn loại người dân trồng để lấy củi gỗ 1.2.3 Địa chất: Theo kết điều tra khảo sát điều kiện địa chất cho thấy điều kiện địa chất khu vực ổn định, tượng sụt lở, hay nước ngầm lộ thiên Nhìn chung mắt cắt địa chất khu vực tuyến sau: - Lớp đất sét pha cát, dày từ 5÷9m - Bên lớp đá phong hoá dày  1.2.4 Địa chất thuỷ văn: Qua khảo sát cho thấy tình hình địa chất thuỷ văn khu vực hoạt động biến đổi, mực nước ngầm hoạt động thấp thuận lợi cho việc cải tạo tuyến đường 1.2.5 Khí hậu: Khu vực tuyến qua mang đặc trưng khí hậu Miền Bắc thuộc đảo Cát Bà gần biển nên khí hậu chịu ảnh hưởng biển mùa hè nắng nóng khơ hanh mùa đơng lạnh chịu ảnh hưởng từ gió biển Theo số liệu thống kê nhiều năm cho thấy:  Lượng mưa: 1.700-1.800 mm/năm, dao động theo mùa Mùa mưa chủ yếu tháng 7,  Nhiệt độ trung bình: 25-28 °C, dao động theo mùa Về mùa hè lên 30 °C, mùa đơng trung bình 15-20 °C có thời điểm xuống 10 °C (khi có gió mùa đơng bắc)  Độ ẩm trung bình: 85%  Dao động thủy triều: 3,3-3,9 mét  Độ mặn nước biển: Từ 0,930% (mùa mưa) đến 3,111% (mùa khô) 1.3 CÁC ĐIỀU KIỆN XÃ HỘI: 1.3.1 Dân cư tình hình phân bố dân cư: Dân cư khu vực tập trung phân bố rộng địa điểm du lịch nên dân cư tập trung đông Người dân có trình độ văn hố tương đối cao Đời sống vật chất tinh thần người dân tương đối đồng mức trung bình Đa số lực lượng lao động thuộc nghề nông giàu kinh nghiệm dân gian canh tác nông nghiệp 1.3.2 Tình hình kinh tế văn hố xã hội khu vực: Khu vực tuyến qua nằm vùng địa giới Đảo vịnh Hạ Long TP.Hải Phòng, kinh tế đa dạng nhiều ngành nghề thủ công truyền thống Cơ cấu kinh tế có chuyển dịch năm gần chưa mạnh, nông nghiệp ngành chiếm tỷ trọng lớn, tiểu thủ công nghiệp phát triển chậm, ngành dịch vụ thương mại có tăng tỷ trọng thấp so với mức chung tồn tỉnh Nhìn chung đời sống kinh tế nhân dân vùng năm gần bước nâng cao cách biệt so với nơi khác sở hạ tầng chưa nâng cấp, đặc biệt mạng lưới giao thông 1.3.3 Các định hướng phát triển tương lai: Nhìn chung kinh tế Thị trấn có tốc độ phát triển tương đối thấp so với huyện lớn khu vực thành phố Hạ Long Hải Phòng khác tỉnh Các mạnh lâm nghiệp chế biến nuôi trồng thuỷ sản chưa khai thác tốt Nguyên nhân phần sở hạ tầng yếu Để phát triển kinh tế khu vực cần ủng hộ đầu tư nhà nước nhiều lĩnh vực, đặc biệt xây dựng mạng lưới giao thông thông suốt vùng kinh tế trung tâm huyện với tỉnh lỵ, đồng thời phù hợp với quy hoạch mạng lưới giao thông vận tải mà tỉnh đề 1.4 CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC: 1.4.1 Điều kiện khai thác, cung cấp vật liệu đường vận chuyển: - Xi măng, sắt thép lấy đại lý vật tư khu vực dọc tuyến (cự ly Km) - Bê tông nhựa lấy trạm trộn bê tông nhựa Hải Phòng (cự ly 7Km) - Đá loại lấy mỏ đá (cự ly vận chuyển Km) - Cát, sạn lấy sông hồ đảo (cự ly 10 Km) - Đất đắp đường, qua kiểm tra chất lượng cho thấy lấy đất từ đường đào Đào từ đào sang đắp đắp, ngồi lấy đất vị trí mỏ dọc tuyến với cự ly trung bình là: 5km 1.4.2 Khả cung cấp nhân lực phục vụ thi cơng: Đơn vị thi cơng có đội ngũ cán kỹ thuật cơng nhân có trình độ tay nghề cao, có khả đảm bảo thi cơng cơng trình tiến độ Những cơng việc cần nhiều lao động thủ cơng th nhân lực nhàn rỗi địa phương, tạo công ăn việc làm cho người dân đó, mặt khác giảm giá thành xây dựng cơng trình 1.4.3 Khả cung cấp nhân lực phục vụ thi công: Đơn vị thi cơng có đội ngũ cán kỹ thuật cơng nhân có trình độ tay nghề cao, có khả đảm bảo thi cơng cơng trình tiến độ Những cơng việc cần nhiều lao động thủ cơng thuê nhân lực nhàn rỗi địa phương, tạo cơng ăn việc làm cho người dân đó, mặt khác giảm giá thành xây dựng cơng trình 1.4.4 Khả cung cấp thiết bị phục vụ thi công: Các đơn vị xây lắp ngồi tỉnh có đầy đủ trình độ lực trang thiết bị thi cơng đảm bảo thi công đạt chất lượng tiến độ 1.4.6 Khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt: Khu vực tuyến qua nối liền hai trung tâm huyện khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt cho cán bộ, công nhân thi công thuận lợi 1.4.7 Điều kiện thông tin liên lạc y tế: Hiện hệ thống thông tin liên lạc, y tế xuống đến cấp huyện, xã Các bưu điện văn hố xã hình thành góp phần đưa thông tin liên lạc thôn xã đáp ứng nhu cầu nhân dân Đây điều kiện thuận lợi cho công tác thi công, giám sát thi công, tạo điều kiện rút ngắn khoảng cách ban huy cơng trường ban ngành có liên quan 1.5 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƢ VÀ CẢI TẠO TUYẾN ĐƢỜNG : Nền kinh tế hàng hoá đưa đất nước ta chuyển sang thời kỳ mới: thời kỳ cơng nghiệp hố đại hố đất nước Trong ngành giao thơng vận tải đóng vai trò quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế Nâng cao mức sống cho người dân Quần đảo Cát Bà nơi phát triển nói đến địa điểm du lịch nhiều người ngồi nước giao thơng vấn đề quan trọng cho việc lại xe cộ tiền đề để phát triển kinh tế Hiện trạng giao thông nơi xây dựng tuyến đường xấu, tuyến đường lâu dùng để lại hai huyện đường nhân dân tự làm, không đảm bảo tiêu kỹ thuật tuyến đường Lòng đường nhỏ, mặt đường đất thiên nhiên, mùa mưa đường trơn lầy lội khó đi, mùa nắng sinh nhiều bụi ổ gà Trước tình hình , cần cỉ tạo nâng cấp lại tuyến đường từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba ánh sỏi thị trấn Cát Bà Tạo điều kiện thuận lợi cho việc lại người dân nơi đây, hàng hố vận chuyển lưu thơng qua lại cách dễ dàng Do việc cải tạo nâng cấp tuyến đường tạo điều kiện quan tâm thu hút nhà đầu tư đến với khu vực Như việc đầu tư xây dựng tuyến đường lại trở nên cần thiết cấp bách, thiết thực phục vụ kịp thời cho nghiệp phát triển kinh tế khu vực đất nước Chƣơng : XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG : 2.1.1 Các : Căn vào mục đích ý nghĩa phục vụ tuyến: đường nối từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba Ánh Sỏi Căn vào địa hình khu vực tuyến qua vùng đồng đồi is=2÷10% Căn vào lưu lượng xe chạy tuyến năm tương lai Do số liệu ban đầu lưu lượng xe quy đổi năm đầu tiên:N0=500 xcqđ/ng.đ nên ta phải đổi số xe quy đổi năm thứ 15 Lưu lượng xe quy đổi năm thứ 15: N14qđ=N0x(1+q)14-0=500x(1+0,1)14=1900 (xcqđ/ng.đ) Căn vào tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005 2.1.2 Xác định cấp thiết kế đường: -Từ ta chọn cấp thiết kế đường cấp IV 2.1.3 Tốc độ thiết kế: -Căn vào cấp đường ta có tốc độ thiết kế V=60km/h V=40km/h -Căn vào địa hình đồng ta chọn tôc độ thiết kế V= 60km/h 2.2 TÍNH TỐN - CHỌN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT: 2.2.1 Tốc độ thiết kế: Theo ta có tốc độ thiết kế Vtt=60km/h 2.2.2 Xác định độ dốc dọc lớn nhất: Độ dốc dọc lớn idmax độ dốc cho tất loại xe chạy đường khắc phục điều kiện sau: - Sức kéo phải lớn tổng sức cản đường - Sức kéo phải nhỏ sức bám lốp xe mặt đường 2.2.2.1 Phương trình cân sức kéo: idmax = D - f (I.2.1) Trong đó: + D: nhân tố động lực loại xe + f: Hệ số sức cản lăn phụ thuộc vào tốc độ xe chạy: Do tốc độ thiết kế ta 60km/h nên : f=f0 1  0.01(V  50) Tra bảng [2] ứng với loại mặt đường nhựa ta có f0 = 0,015 f=0,015 1  0.01(60  50) =0,0165 Loại xe Thành V phần (%) (km/h) D f Idmax% Maz-504 (Xe tải nặng) 60 0,036 0,0165 1,9 Zin -130 (Xe tải trung) 47 60 0,039 0,0165 2,2 Raz-51 (Xe tải nhẹ) 29 60 0,045 0,0165 2,8 MOSCOVIT (Xe con) 15 60 0,08 0,0165 6,3 Từ điều kiện ta chọn độ dốc dọc lớn idmax ứng với loại xe Zin 130 xe chiếm đa số thành phần dòng xe (47%) Idmax=2,2(%) (a) 2.2.2.2 Phương trình cân sức bám: (I.2.2) I'dmax = D' - f D'  1Gk  P (I.2.3) G Trong đó: + D': Nhân tố động lực xác định tuỳ theo điều kiện bám ô tô + υ1: Hệ số bám dọc bánh xe với mặt đường tuỳ theo trạng thái mặt đường, tính tốn lấy υ1trong điều kiện bất lợi tức mặt đường ẩm ướt, υ1= 0,25 + Gk: Trong lượng trục bánh xe chủ động (kg) - Xe tải nặng: Gk = G - Xe tải trung: Gk = 0,65 G - Xe tải nhẹ: Gk = 0,6 G - Xe tải con: Gk = 0,5 G + G: Trọng lượng tồn tơ (kg) + P : Sức cản khơng khí (kg) P  K F V 13 (I.2.4) Trong đó: - K: Hệ số sức cản khơng khí (kgs2/m4) - F: Diện tích chắn gió tơ (m2) - V: Tốc độ thiết kế V = Vtt = 60 km/h + K F tra theo bảng tài liệu [2], kết tính thể bảng I.2.2: Bảng 1.2.2 Loai xe K(kgs2/m4) F (m2) V (km/h) Pω (kg) Xe tải nặng 0,07 60 116,31 Xe tải trung 0,06 4,5 60 74,77 Xe tải nhẹ 0,05 3,5 60 48,46 Xe 0,02 60 11,08 Kết tính tốn giá trị cơng thức I.2.2, I.2.3, I.2.4 ghi bảng I.2.3: Bảng I.2.3 Φ1 Loại xe G(kg) Gk(kg Pω (kg) D’ idmax (%) Xe tải nặng 0,25 13725 13725 116,31 0,241 21,90 Xe 0,25 8125 5281,25 74,77 0,153 13,10 Xe tải nhẹ 0,25 5350 3210 48,46 0,141 11,90 Xe 0,25 4000 2000 11,08 0,122 10,00 tải trung Từ điều kiện ta chọn idmax = 13,10 % (b) Từ (a) (b) kết hợp với D'≥ D≥ f ± I ta chọn độ dốc dọc lớn là: Idmax = 2,2% Theo bảng 15 [1] với đường cấp IV đồng idmax= 6%, ta chọn idmax= 2,2 % Đây độ dốc hạn chế mà xe có thành phần lớn dòng xe chạy với tốc độ thiết kế, trình thiết kế trắc dọc ta nên cố gắng giảm độ dốc thiết kế để tăng khả vận doanh khai thác Nếu đường cong nằm có bố trí siêu cao, theo quỹ đạo xe chạy với độ dốc lớn độ dốc đường, phải triết giảm độ dốc dọc lớn nơi Trị số triết giảm Δi phép lấy theo bảng 18 tài liệu [1] Bảng I.2.4 Bán kính đường cong nằm (m) Lượng chiết giảm (%) 50-35 35-30 30-25 15-25 1,0 1,5 2,0 2,5 2.2.3 Tầm nhìn bình đồ: Để đảm bảo an tồn xe chạy đường người lái xe phải ln đảm bảo nhìn thấy đường chiều dài định phía trước để người lái xe kịp thời xử lý hãm dừng xe trước chướng ngại vật (nếu có) tránh Chiều dài gọi tầm nhìn 10 + Kt :Là hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,85 T STT TÊN CÔNG VIỆC Rải CPĐD B H (h) (m) loại II Dmax37,5 Rải CPĐD loại I Dmax25 Rải BTN chặt loại I Dmax 25 Rải BTN chặt loại I Dmax 20 (m) V (m/phút Ktg ) N (m3/ca) 0,15 0,85 1071 0,15 0,85 1071 0,07 0,85 499,8 0,05 0,85 357 3.7.5.Năng suất máy nén khí : N = 22000 (m2/ca) 3.7.6.Năng suất đầm diezel : Năng suất đầm diezel : 40m3/ca Dùng đầm diezel để đầm mép lịng đường, suất tính theo m/ca :700m/ca 3.7.7.Định mức sử dụng nhân lực : Công tác đào rãnh ngang thoát nước : Định mức nhân cơng làm cơng tác đào rãnh biên tính theo định mức xây dựng 24/2005 mã hiệu AB.11831 (trang 33) : 0,64 công/m3 Công tác san sửa hoàn thiện lề đất, nạo vét rãnh biên : 100 m/công Công tác chải mặt đường : 500 m2/công 3.8.Tính tốn số cơng, số ca máy cần thiết hồn thành thao tác công nghệ thi công : Dựa vào khối lượng công tác đoạn tuyến suất máy móc, nhân lực ta xác định số cơng số ca máy hồn thành thao tác công nghệ thi công mặt đường 209 STT TÊN CÔNG VIỆC I II 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15cm Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại II Dmax37,5 Rải CPĐD loại II Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h Đầm mép Lu lèn hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h Lấp rãnh nước lần sâu 15cm Kiãøm tra vaì nghiãûm thu Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 15cm Tưới ẩm tạo dính bám với lớp móng 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại I Dmax25 Rải CPĐD loại I Dmax25 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h Đầm mép Lu lèn hoàn thiện 4l/đ ,V=3Km/h Lấp rảnh thoát nước lần Kiểm tra nghiệm thu Chải mặt đường bàn chải sắt Thổi bụi máy nén khí Khối Đơn Máy lƣợng vị móc Nhân lực Năng suất Đơn vị Thời gian ca 16 m3 1638 m3 DM10 25,5 m3/ca ZG150D 275,49 m3/ca 0,63 5,95 1638 m3 1170 m3 1071 m3/ca 396,77 m3/ca 1,53 2,95 461,58 220,12 40 7310,96 m3/ca m3/ca m3/ca m2/ca 2,53 5,18 1,5 1,07 công 1170 1140 60 7800 m3 m3 m3 m2 NF 4W VM7706 KVR15 D472 Điezel D400A 4,73 m3 NC 0,64 Công/m3 3,03 NC 300 m/công 3,33 DM10 25,5 m3/ca 0,63 1638 m2 ZG150D 275,49 m3/ca 5,95 1638 m3 1170 m3 NF 4W VM7706 KVR15 D472 Điezel D400A 1071 m3/ca 396,77 m3/ca 1,53 2,95 461,58 220,12 40 7310,96 m3/ca m3/ca m3/ca m2/ca 2,53 5,18 1,5 1,07 3,87 m3 1000 m 8000 m2 NC NC NC 0,64 300 500 Công/m3 m/công m2/công 8000 m2 MÁY 22000 m2/ca 1000 m 16 1170 1140 60 7800 210 m3 m3 m3 m3 m2 2,48 3.33 16 0,36 Tưới nhựa thấm nhũ tương nhựa 1,2kg/m2 Thi công lớp bêtông nhựa loại I Dmax25 dày 7cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 1kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h Đầm mép Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h Thi cơng lớp bêtơng nhựa loại I Dmax20 dày 5cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 0,5kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa 9,6 m3 NÉN KHÍ D-164A 21 m3 D-164A 21 m3/ca 0,38 764,4 m3 ZG150D 134,7 m3/ca 5,67 764,4 m3 546 m3 NF4W VM7706 D472 Điezel D400A 499,8 m3/ca 255,88 m3/ca 1,53 2,13 89,63 m3/ca 40 m3/ca 5913,61 m2/ca 5,94 0,7 1,32 Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 2l/đ, 29 V=1,5km/h + bù phụ 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h 31 Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h Lấp rảnh nước lần 32 3+hố tụ 33 Kiểm tra nghiệm thu San sửa hoàn thiện lề đất 34 ,nạo vét rãnh biên Hồn thiện bàn giao cơng 35 trình 3.9.Biên chế tổ đội thi công: 19 III 20 21 22 23 24 25 IV 26 27 28 532 m3 28 m3 7800 m2 m3/ca 0,46 m3 D164-A 21 m3/ca 0,19 546 m3 ZG150D 134,7 m3/ca 4,05 546 400 m3 m3 NF 4W 357 m3/ca VM7706 187,46 m3/ca 1,53 2,13 400 m3 8000 m2 38,43 m3 D472 D400A NC 74,27 m3/ca 5,39 6065,24 m /ca 1,32 0,64 Công/m 24,60 1000 m 1000 m NC NC 300 100 m/công m/cơng Dựa vào bảng tính số cơng, số ca hồn thành hạng mục công việc ta biên chế tổ, đội thi công sau: -Tổ 1A :3 ôtô HINO MOTOR ZG150D -Tổ 1b :1 ôtô HINO MOTOR ZG150D -Tổ : máy rải NF 4W 211 3,33 10 -Tổ : lu VM7706 -Tổ : lu KVR15 -Tổ 5A : lu D-472 -Tổ 5B : lu D-472 -Tổ 6A : Công nhân -Tổ 6B : Công nhân -Tổ 6C : Công nhân -Tổ 6D : Công nhân -Tổ : đầm Diezel -Tổ : xe tưới nước DM10 -Tổ : máy hút bụi -Tổ 10 : xe tưới nhựa D164A -Tổ 11 : 1Kỹ sư+1trung cấp + công nhân -Tổ 12 : lu D400A 3.10.Tính tốn thời gian hồn thành thao tác đoạn tuyến 1km S T TÊN CÔNG VIỆC T I Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15cm Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại II Dmax37,5 Rải CPĐD loại II Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5 Km/h Số ca số công Tên máy Nhân cơng Tổ đội Thời gian hồn thành 0,63 5,95 1,53 2,95 2,53 5,18 KVR15 D472 1,5 Đầm mép Lu lèn hoàn thiện 1,07 4l/đ,V=3Km/h Lấp rãnh thoát nước lần sâu 3,03 15cm 3,33 Kiãøm tra vaì nghiãûm thu 1 Điezel D400A NC Tổ 6A 3,03 NC Tổ 11 4,44 Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h 212 DM10 ZG150D Tổ 4,41 Tổ 10,41 1A+1B NF 4W Tổ 10,71 VM-7706 Tổ 10,33 Tổ 17,71 Tổ 9,07 5A+5B Tổ 10,5 Tổ 12 7,49 II Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 15cm Tưới ẩm tạo dính bám với lớp móng 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại I 10 Dmax25 11 Rải CPĐD loại I Dmax25 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ 12 bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h Đầm mép Lu lèn hoàn thiện 4l/đ 14 ,V=3Km/h 15 Lấp rảnh thoát nước lần 16 Kiểm tra nghiệm thu Chải mặt đường bàn 17 chải sắt 0,63 DM10 5,95 ZG150D 1,53 2,95 2,53 5,18 KVR15 D472 1,5 1,07 1 Điezel D400A 2,48 3,33 16 10 NC NC NC Tưới nhựa thấm nhũ tương nhựa 1,2kg/m2 Thi công lớp bêtông nhựa loại I Dmax25 dày 7cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 1kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp bêtơng nhựa Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ 0,46 0,38 D-164A 5,67 ZG150D 1,53 2,13 Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h 5,94 D472 0,7 Đầm mép 1,32 25 Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h Thi công lớp bêtông nhựa loại IV I Dmax20 dày 5cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa 0,19 26 nóng 0,5kg/m2 1 19 II I 20 21 22 23 24 0,36 213 4,41 Tổ 10,41 1A+1B NF4W Tổ 10,71 VM-7706 Tổ 10,33 MÁY NÉN KHÍ D-164A 18 Thổi bụi máy nén khí Tổ Tổ 17,71 Tổ 9,07 5A+5B Tổ 10,5 Tổ 12 7,49 Tổ 6B Tổ 11 Tổ 6C 2,48 4,44 12,8 Tổ 2,52 Tổ 10 3,22 2,66 Tổ 9,92 1A+1B NF4W Tổ 10,71 VM-7706 Tổ 7,46 10,4 Điezel D400A Tổ 5A+5B Tổ Tổ 12 D164-A Tổ 10 1,33 4,9 9,24 bêtông 4,05 ZG150D Tổ 1A 9,45 1,53 28 Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + 2,13 29 bù phụ 5,39 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h NF4W VM-7706 Tổ Tổ 10,71 7,46 D472 27 Vận chuyển hỗn hợp nhựa 1,32 31 Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h 32 Lấp rảnh nước lần 3+hố tụ 24,60 10 3,33 33 Kiểm tra nghiệm thu San sửa hoàn thiện lề đất ,nạo 10 10 34 vét rãnh biên Hoàn thiện bàn giao cơng 35 trình D400A NC NC NC Tổ 9,43 5A+5B Tổ 9,24 Tổ 6C 19,68 Tổ 11 4,44 Tổ 6C 3.11.Xác định khối lƣợng vật liệu, khối lƣợng công tác cho đoạn dây chuyền: 3.11.1.Xác định khối lượng vật liệu: Khối lượng vật liệu cho đoạn dây chuyền 160m xác định bảng sau : St Tên vật liệu Đơn vị lượng t Khối Khối lượng cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày m3 262,08 m3 262,08 15cm Khối lượng cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 15cm Khối lượng nhũ tương nhựa 1,2kg/m2 1,536 Khối lượng nhựa nóng 1,0kg/m2 1,28 Khối lượng nhựa nóng 0,5kg/m2 0,64 Khối lượng BTNC loại I Dmax25 dày 7cm m3 122,304 Khối lượng BTNC loại I Dmax20 dày 5cm m3 87,36 214 3.11.2.Xác định khối lƣợng công tác: Khối lượng công tác cho đoạn dây chuyền 160m BẢNG TRÌNH TỰ CƠNG NGHỆ THI CƠNG KHỐI LƢỢNG ĐƠN STT NỘI DUNG CƠNG VIỆC KL VỊ I Thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15cm Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 m3 2,56 Vận chuyển CPĐD loại II Dmax37,5 m3 262,08 Rải CPĐD loại II m3 262,08 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ m3 187,2 Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h m3 187,2 Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h m3 182,4 Đầm mép m3 9,6 Lu lèn hoàn thiện 4l/đ ,V=3Km/h m2 1248 Lấp rãnh thoát nước lần sâu 15cm m3 0,76 Kiãøm tra vaì nghiãûm thu m 160 II Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 15cm Tưới ẩm tạo dính bám với lớp móng 2lít/m2 m3 2,56 10 Vận chuyển CPĐD loại I Dmax25 m3 262,08 11 Rải CPĐD loại I Dmax25 m3 262,08 12 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ m3 187,2 Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h m3 187,2 Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h m3 182,4 Đầm mép m3 9,6 14 Lu lèn hoàn thiện 4l/đ ,V=3Km/h m2 1248 15 Lấp rảnh thoát nước lần m3 0,62 13 215 16 Kiểm tra nghiệm thu m 160 17 Chải mặt đường bàn chải sắt m2 1280 18 Thổi bụi máy nén khí m2 1280 19 Tưới nhựa thấm nhũ tương nhựa 1,2kg/m2 m3 1,54 III Thi công lớp bêtông nhựa loại I Dmax25 dày 7cm 20 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 1kg/m2 m3 1,28 21 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa m3 122,304 22 Rải hỗn hợp bêtông nhựa m3 122,304 23 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ m3 87,36 Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h m3 85,12 Đầm mép m3 4,48 25 Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h m2 1248 IV Thi cơng lớp bêtơng nhựa loại I Dmax20 dày 5cm 26 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 0,5kg/m2 m3 0,64 27 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa m3 87,36 28 Rải hỗn hợp bêtông nhựa m3 87,36 29 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ m3 64 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h m3 64 31 Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h m2 1280 32 Lấp rảnh thoát nước lần 3+hố tụ m3 6,15 33 Kiểm tra nghiệm thu m 160 34 San sửa hoàn thiện lề đất ,nạo vét rãnh biên m 160 35 Hồn thiện bàn giao cơng trình m 160 24 216 3.12.Tính tốn số cơng, số ca máy cần thiết hoàn thành thao tác đoạn dây chuyền: Số công, số ca máy cần thiết hoàn thành thao tác đoạn dây chuyền S T T I TÊN CÔNG VIỆC Khối Đơ Máy lƣợn n móc g vị Nhân lực Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15cm 2,56 Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại II 262,0 Dmax37,5 262,0 Rải CPĐD loại II Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù 187,2 phụ 187,2 Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h Đầm mép Lu lèn hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h Lấp rãnh thoát nước lần sâu 0,76 15cm 160 Kiãøm tra v nghiãûm thu Thi cơng lớp cấp phối đá dăm II loại I Dmax25 dày 15cm Tưới ẩm tạo dính bám với lớp 2,56 móng 2lít/m2 262,0 10 Vận chuyển CPĐD loại I Dmax25 262,0 11 Rải CPĐD loại I Dmax25 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù 187,2 12 phụ 187,2 Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h 182,4 Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h 9,6 Đầm mép 1248 14 Lu lèn hồn thiện 4l/đ V=3Km/h ca cơng 0,1 0,95 0,24 396,77 m3/ca 0,47 461,58 m3/ca 0,41 m3/ca m3/ca m2/ca 0,83 0,24 0,17 m3 NC 220,12 40 7310,9 0,64 Công/m 0,49 m 300 m/công 0,53 25,5 m3/ca NC m3 DM10 0,1 m2 ZG150 275,49 m3/ca D m3 NF4W 1071 m3/ca 0,95 m3 VM7706 m KVR1 m D472 m3 Điezel m2 D400A 396,77 m3/ca 0,47 461,58 m3/ca 0,41 m3/ca m3/ca m2/ca 0,83 0,24 0,17 Công/m 0,40 m/cơng 0,53 15 Lấp rảnh nước lần 0,62 m3 NC 220,12 40 7310,9 0,64 16 Kiểm tra nghiệm thu 160 m 300 217 Đơn vị Thời gian m3 DM10 25,5 m3/ca m3 ZG150 275,49 m3/ca D m NF4W 1071 m3/ca m3 VM7706 m KVR1 182,4 m D472 9,6 m3 Điezel 1248 m2 D400A Năng suất NC 0,24 Chải mặt đường bàn 1280 m2 NC 17 chải sắt 1280 m2 MÁY 18 Thổi bụi máy nén khí NÉN KHÍ Tưới nhựa thấm nhũ tương 1,54 m D19 nhựa 1,2kg/m2 164A Thi công lớp bêtông nhựa loại I III Dmax25 dày 7cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa 1,28 m3 D20 nóng 1kg/m2 164A 122,3 m3 ZG150 21 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa 04 D 122,3 m NF4W 22 Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 4l/đ, V=1,5km/h + bù 87,36 m3 VM23 phụ 7706 85,12 m D472 Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h 24 Đầm mép 4,48 m3 Điezel 1248 m2 D400A 25 Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h Thi cơng lớp bêtơng nhựa loại I Dmax20 dày 5cm Tưới nhựa dính bám dùng nhựa 0,64 m3 D16426 nóng 1kg/m2 A 87,36 m ZG150 27 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa D 87,36 m NF4W 28 Rải hỗn hợp bêtông nhựa Lu lèn sơ 4l/đ, V=1,5km/h + bù 64 m3 VM29 phụ 7706 64 m D472 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h 1280 m2 D400A 31 Lu hồn thiện 4l/đ,V=3Km/h m2/cơn g 22000 m2/ca 500 2,56 0,06 21 m3/ca 0,07 21 m3/ca 0,06 134,7 m3/ca 0,91 499,8 m3/ca 0,24 255,88 m3/ca 0,34 89,63 m3/ca 40 m3/ca 5913,6 m2/ca 0,95 0,11 0,21 21 m3/ca 0,03 134,7 m3/ca 0,65 357 m3/ca 187,46 m3/ca 0,24 0,34 IV 32 Lấp rảnh thoát nước lần 3+hố tụ 6,15 160 33 Kiểm tra nghiệm thu San sửa hoàn thiện lề đất ,nạo vét 160 34 rãnh biên 35 Hoàn thiện bàn giao cơng trình 218 m3 NC 74,27 m3/ca 0,86 6065,2 m /ca 0,21 0,64 Công/m 3,94 m m 300 100 NC NC m/công m/công 0,53 1,6 3.13.Tính tốn thời gian hồn thành thao tác đoạn dây chuyền 160m: S T TÊN CÔNG VIỆC Nhân cơng Thời gian hồn Thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại II Dmax37,5 dày 15cm 0,1 DM10 Tổ 0,70 Vận chuyển CPĐD loại II 0,95 ZG150D Tổ 1,68 Dmax37,5 1A+1B Rải CPĐD loại II số Tổ đội thành Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 Tên máy công T I Số ca 0,24 NF 4W Tổ 1,68 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ 0,47 VM-7706 Tổ 1,66 0,41 KVR15 Tổ 2,88 0,83 D472 Tổ 1,45 bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h 5A+5B Đầm mép 0,24 Điezel Tổ 1,68 thiện 0,17 D400A Tổ 12 1,19 Lấp rãnh thoát nước lần sâu 0,49 NC Tổ 6A 0,49 0,53 NC Tổ 11 0,70 0,1 DM10 Tổ 0,70 I 0,95 ZG150D Tổ 1,68 Lu lèn hồn 4l/đ,V=3Km/h 15cm Kiãøm tra v nghiãûm thu II 10 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 15cm Tưới ẩm tạo dính bám với lớp móng 2lít/m2 Vận chuyển CPĐD loại Dmax25 1A+1B 219 11 Rải CPĐD loại I Dmax25 12 0,24 NF 4W Tổ 1,68 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ 0,47 VM-7706 Tổ 1,66 0,41 KVR15 Tổ 2,88 0,83 D472 Tổ 1,45 bù phụ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h 13 Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h Đầm mép 5A+5B 0,24 Điezel Tổ 1,68 thiện 4l/đ 0,17 D400A Tổ 12 1,19 15 Lấp rảnh thoát nước lần 0,40 NC Tổ 6B 0,40 16 Kiểm tra nghiệm thu 0,53 NC Tổ 11 0,70 Chải mặt đường bàn 2,56 10 NC Tổ 6C 2,05 MÁY Tổ 0,42 Tổ 10 0,49 14 17 Lu lèn hoàn ,V=3Km/h chải sắt 18 Thổi bụi máy nén khí 19 0,06 NÉN KHÍ Tưới nhựa thấm nhũ tương 0,07 D-164A D-164A ZG150D nhựa 1,2kg/m2 II Thi công lớp bêtông nhựa loại I I Dmax25 dày 7cm 20 21 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa 0,06 nóng 1kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp bêtơng 0,91 nhựa 22 Rải hỗn hợp bêtông nhựa 23 24 0,42 Tổ 1,68 1A+1B 0,24 NF4W Tổ 1,68 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + 0,34 VM-7706 Tổ 1,20 D472 Tổ 1,66 bù phụ Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h Đầm mép 0,95 5A+5B 0,11 220 Điezel Tổ 0,77 25 Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h IV 26 27 0,21 D400A Tổ 12 1,47 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa 0,03 D164-A Tổ 10 0,21 bêtông 0,65 ZG150D Tổ 1A 1,68 0,24 NF4W Tổ 1,68 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + 0,34 VM-7706 Tổ 1,20 D472 Tổ 1,51 Thi công lớp bêtông nhựa loại I Dmax20 dày 5cm nóng 0,5kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp nhựa 28 Rải hỗn hợp bêtông nhựa 29 bù phụ 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h 0,86 5A+5B 31 Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h 0,21 32 Lấp rảnh thoát nước lần 3+hố tụ 33 Kiểm tra nghiệm thu 34 35 San sửa hoàn thiện lề đất ,nạo D400A Tổ 12 1,47 3,94 10 NC Tổ 6C 3,15 0,53 NC Tổ 11 0,70 1,6 10 NC Tổ 6C 1,28 vét rãnh biên Hồn thiện bàn giao cơng trình 221 3.14.Xác lập sơ đồ công nghệ thi công lớp kết cấu mặt đƣờng : TỔ STT NỘI DUNG CÔNG VIỆC ĐỘI THI CÔNG DÂY CHUYỀN SỐ I Tưới ẩm lịng đường 2lít/m2 TỔ Vận chuyển CPĐD loại II Dmax37,5 TỔ 1A+1B Rải CPĐD loại II TỔ Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ TỔ Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h TỔ Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h TỔ 5A+5B Đầm mép TỔ Lu lèn hoàn thiện 4l/đ ,V=3Km/h TỔ 12 Lấp rãnh thoát nước lần sâu 15cm TỔ 6A Kiãøm tra vaì nghiãûm thu TỔ 11 DÂY CHUYỀN II Tưới ẩm tạo dính bám với lớp móng 2lít/m2 TỔ 10 Vận chuyển CPĐD loại I Dmax25 TỔ 1A+1B 11 Rải CPĐD loại I Dmax25 TỔ 12 Lu lèn sơ l/đ V=2Km/h+ bù phụ TỔ 13 Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h TỔ DÂY CHUYỀN III Lu lèn chặt 8l/đ,V=3,5Km/h TỔ Lu lèn chặt 24l/đ ,V=4 Km/h TỔ 5A+5B Đầm mép TỔ 14 Lu lèn hoàn thiện 4l/đ ,V=3Km/h TỔ 12 15 Lấp rảnh thoát nước lần TỔ 6B 16 Kiểm tra nghiệm thu TỔ 11 13 DÂY CHUYỀN IV 17 Chải mặt đường bàn chải sắt 222 TỔ 6C 18 Thổi bụi máy nén khí TỔ 19 Tưới nhựa thấm nhũ tương nhựa 1,2kg/m2 TỔ 10 DÂY CHUYỀN V 20 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 1kg/m2 TỔ 10 21 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa TỔ 1A+1B 22 Rải hỗn hợp bêtông nhựa TỔ 23 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ TỔ Lu lèn chặt 18l/đ, V=3 Km/h TỔ 5A+5B Đầm mép TỔ Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h TỔ 12 24 25 DÂY CHUYỀN VI 26 Tưới nhựa dính bám dùng nhựa nóng 0,5kg/m2 TỔ 10 27 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa TỔ 1A 28 Rải hỗn hợp bêtông nhựa TỔ 29 Lu lèn sơ 2l/đ, V=1,5km/h + bù phụ TỔ 30 Lu lèn chặt 14l/đ, V=3 Km/h TỔ 5A+5B 31 Lu hoàn thiện 4l/đ,V=3Km/h TỔ 12 32 Lấp rảnh thoát nước lần 3+hố tụ TỔ 6C 33 Kiểm tra nghiệm thu TỔ 11 34 San sửa hoàn thiện lề đất ,nạo vét rãnh biên TỔ 6C 35 Hoàn thiện bàn giao cơng trình 223 ... 1.1 VỊ TRÍ TUYẾN ĐƢỜNG, MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA TUYẾN VÀ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: 1.1.1 Ví trí tuyến: Cải tạo nâng cấp đường 365 đoạn từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba ánh sỏi thị trấn Cát Bà Tuyến đường cải... ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN: 1.2.1 Địa hình: Tuyến đường nối ngã ba Hiền Hào đến ngã ba Ánh sỏi thuộc Thị trấn Cát Bà Có độ dốc lớn , Cao độ hai điểm đầu tuyến cuối tuyến chênh 4.11 m, điểm... nắng sinh nhiều bụi ổ gà Trước tình hình , cần cỉ tạo nâng cấp lại tuyến đường từ ngã ba Hiền Hào đến ngã ba ánh sỏi thị trấn Cát Bà Tạo điều kiện thuận lợi cho việc lại người dân nơi đây, hàng