Thiết kế tuyến đường mở mới từ A5 đến B5 huyện Crong Năng tỉnh Đắc Lắc

Thiết kế tuyến đường mở mới từ A5 đến B5 huyện Crong Năng tỉnh Đắc Lắc

Page 1 MỤC LỤC Lời cảm ơn 4 Phần I: Lập báo cáo đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng 5 Chƣơng 1: Giới thiệu chung 6 1.1.Tổng quan: 6 1.2.Tên dự án chủ đầu tƣ tƣ vấn thiết kế: 6 1.3.Mục tiêu của dự án: 7 1.4.Phạm vi nghiên cứu của dự án: 7 1.5.Hình thức đầu tƣ và nguồn vốn: 7 1.6.Cơ sở pháp lý: 8 1.7.Đặc điểm tự nhiên khu vực dự án: 9 1.8.Hiện trạng kinh tế xã hội: 14 1.9.Tác động của tuyến tới môi trƣờng và an ninh quốc phòng:…………20 1.10.Các điều kiện liên quan khác :………………………………………20 1.11.Kết luận về sự cần thiết đầu tƣ:…………………………………… 21 Chƣơng 2: Quy mô và cấp hạng kỹ thuật của tuyến đƣờng 22 2.1.Quy mô đầu tƣ và cấp hạng của đƣờng: 22 2.2.Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật: 22 A. Căn cứ theo cấp hạng đã xác định ta xác định đƣợc chỉ tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hiện hành (TCVN 4050-2005) nhƣ sau: (Bảng 2.2.1) 23 B. Tính toán chỉ tiêu kỹ thuật: 25 1. Tính toán tầm nhìn xe chạy: 25 2. Độ dốc dọc lớn nhất cho phép i max : 26 3. Tính bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm khi có siêu cao: 30 4. Tính bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm khi không có siêu cao: 30 5. Tính bán kính thông thƣờng: 30 6. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm: 30 7. Chiều dài tối thiểu của đƣờng cong chuyển tiếp & bố trí siêu cao: 31 8. Độ mở rộng phần xe chạy trên đƣờng cong nằm E: 31 9. Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng: 32 Bảng tổng hợp các chỉ tiêu kỹ thuật: 33 Chƣơng 3: Nội dung thiết kế tuyến trên bình đồ 36 I. Vạch phƣơng án tuyến trên bình đồ: 36 1. Tài liệu thiết kế: 36 2. Đi tuyến: 36 II. Thiết kế tuyến: 37 1. Cắm cọc tim đƣờng 37 2. Cắm cọc đƣờng cong nằm: 37 Chƣơng 4: Tính toán thủy văn và xác định khẩu độ cống 39 I. Tổng quan: 39 II. Thiết kế cống thoát nƣớc 39 Chƣơng 5:Thiết kế trắc dọc & trắc ngang 43 I. Nguyên tắc, cơ sở và số liệu thiết kế 43 Page 2 1. Nguyên tắc 43 2. Cơ sở thiết kế 43 3. Số liệu thiết kế 43 II. Trình tự thiết kế 43 III. Thiết kế đƣờng đỏ 43 IV. Bố trí đƣờng cong đứng 44 V. Thiết kế trắc ngang & tính khối lƣợng đào đắp 44 1. Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang: 44 2. Tính toán khối lƣợng đào đắp 45 Chƣơng 6:Thiết kế kết cấu áo đƣờng 46 I. áo đƣờng và các yêu cầu thiết kế 46 II. Tính toán kết cấu áo đƣờng 47 Chƣơng 7:Luận chứng kinh tế kỹ thuật so sánh lựa chọn phƣơng án tuyến 63 I. Đánh giá các phƣơng án về chất lƣợng sử dụng 63 II.Đánh giá các phƣơng án tuyến theo nhóm chỉ tiêu về kinh tế và xây dựng 66 Phần II: Thiết kế tổ chức thi công tuyến đƣờng A5-B5 76 Chƣơng I: Giới thiệu chung Error! Bookmark not defined. Chƣơng II: Công tác chuẩn bị 78 Chƣơng III:Tổ chức thi công các công trình trên tuyến 80 Chƣơng IV:Công tác thi công nền đƣờng 86 I. Giới thiệu chung 86 II. Lập bảng điều phối đất 86 III. Phân đoạn thi công nền đƣờng 86 IV. Tính toán khối lƣợng, ca máy cho từng đoạn thi công 87 Chƣơng V: Thi công chi tiết mặt đƣờng 91 I. Tình hình chung 91 1. Kết cấu mặt đƣờng đựoc chọn để thi công là: 91 2. Điều kiện thi công: 91 II. Tiến độ thi công chung 91 III. Quá trình công nghệ thi công mặt đƣờng 93 1. Thi công mặt đƣờng giai đoạn I . 93 2. Thi công mặt đƣờng giai đoạn II . 101 Chƣơng VI: Thi công chung toàn tuyến 106 Phần III: Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến từ Km0+500-Km1+900………… 109 Chƣơng 1: Thiết kế bình đồ……………………………………………… 109 1.Nguyên tắc vạch tuyến……………………………………………… 109 2.Thiết kế các yếu tố đƣờng cong:……………………………………… 109 3.Đƣờng cong chuyển tiếp,đoạn nối siêu cao,đoạn nối mở rộng:……. … 110 Chƣơng 2:Thiết kế trắc dọc: 122 1. Những yêu cầu và nguyên tắc cơ bản khi thiết kế trắc dọc: Error! Bookmark not defined. 2. Xác định các điểm khống chế khi thiết kế đƣờng đỏ…………………123 Page 3 Page 4 Chƣơng 3:Tính toán công trình thoát nƣớc: 1.Nguyên tắc và yêu cầu thiết kế: 124 2.Tính toán thủy lực:…………………………………………………… .126 3.Thiết kế cống:…………………………………………………………128 Phần IV: Phụ lục 129 Page 5 LỜI CẢM ƠN ! Đ Đ ồ ồ á á n n t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p x x e e m m n n h h ư ư m m ô ô n n h h ọ ọ c c c c u u ố ố i i c c ù ù n n g g c c ủ ủ a a s s i i n n h h v v i i ê ê n n c c h h ú ú n n g g e e m m . . Q Q u u á á t t r r ì ì n n h h t t h h ự ự c c h h i i ệ ệ n n đ đ ồ ồ á á n n t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p n n à à y y đ đ ã ã g g i i ú ú p p e e m m t t ổ ổ n n g g h h ợ ợ p p t t ấ ấ t t c c ả ả c c á á c c k k i i ế ế n n t t h h ứ ứ c c đ đ ã ã h h ọ ọ c c ở ở t t r r ư ư ờ ờ n n g g t t r r o o n n g g s s u u ố ố t t h h ơ ơ n n 4 4 n n ă ă m m q q u u a a . . Đ Đ â â y y l l à à t t h h ờ ờ i i g g i i a a n n q q u u ý ý g g i i á á đ đ ể ể e e m m c c ó ó t t h h ể ể l l à à m m q q u u e e n n v v ớ ớ i i c c ô ô n n g g t t á á c c t t h h i i ế ế t t k k ế ế , , t t ậ ậ p p g g i i ả ả i i q q u u y y ế ế t t n n h h ữ ữ n n g g v v ấ ấ n n đ đ ề ề m m à à e e m m s s ẽ ẽ g g ặ ặ p p t t r r o o n n g g t t ư ư ơ ơ n n g g l l a a i i . . Q Q u u a a đ đ ồ ồ á á n n t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p n n à à y y , , s s i i n n h h v v i i ê ê n n c c h h ú ú n n g g e e m m n n h h ư ư t t r r ư ư ở ở n n g g t t h h à à n n h h h h ơ ơ n n đ đ ể ể t t r r ở ở t t h h à à n n h h m m ộ ộ t t k k ỹ ỹ s s ư ư c c h h ấ ấ t t l l ư ư ợ ợ n n g g p p h h ụ ụ c c v v ụ ụ t t ố ố t t c c h h o o c c á á c c d d ự ự á á n n , , c c á á c c c c ô ô n n g g t t r r ì ì n n h h x x â â y y d d ự ự n n g g . . C C ó ó t t h h ể ể c c o o i i đ đ â â y y l l à à c c ô ô n n g g t t r r ì ì n n h h n n h h ỏ ỏ đ đ ầ ầ u u t t a a y y c c ủ ủ a a m m ỗ ỗ i i s s i i n n h h v v i i ê ê n n t t r r ư ư ớ ớ c c k k h h i i r r a a t t r r ư ư ờ ờ n n g g . . T T r r o o n n g g đ đ ó ó đ đ ò ò i i h h ỏ ỏ i i n n g g ư ư ờ ờ i i s s i i n n h h v v i i ê ê n n p p h h ả ả i i n n ổ ổ l l ự ự c c k k h h ô ô n n g g n n g g ừ ừ n n g g h h ọ ọ c c h h ỏ ỏ i i . . Đ Đ ể ể h h o o à à n n t t h h à à n n h h t t ố ố t t đ đ ồ ồ á á n n t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p n n à à y y t t r r ư ư ớ ớ c c h h ế ế t t n n h h ờ ờ s s ự ự q q u u a a n n t t â â m m c c h h ỉ ỉ b b ả ả o o t t ậ ậ n n t t ì ì n n h h c c ủ ủ a a c c á á c c t t h h ầ ầ y y , , c c ô ô h h ư ư ớ ớ n n g g d d ẫ ẫ n n c c ù ù n n g g v v ớ ớ i i c c h h ỗ ỗ d d ự ự a a t t i i n n h h t t h h ầ ầ n n , , v v ậ ậ t t c c h h ấ ấ t t c c ủ ủ a a g g i i a a đ đ ì ì n n h h v v à à s s ự ự g g i i ú ú p p đ đ ỡ ỡ n n h h i i ệ ệ t t t t ì ì n n h h c c ủ ủ a a c c á á c c b b ạ ạ n n . . E E m m x x i i n n g g h h i i n n h h ớ ớ c c ô ô n n g g ơ ơ n n q q u u ý ý b b á á u u c c ủ ủ a a c c á á c c t t h h ầ ầ y y c c ô ô t t r r o o n n g g t t r r ư ư ờ ờ n n g g n n ó ó i i c c h h u u n n g g v v à à b b ộ ộ m m ô ô n n C C ầ ầ u u Đ Đ ư ư ờ ờ n n g g k k h h o o a a X X â â y y d d ự ự n n g g n n ó ó i i r r i i ê ê n n g g đ đ ã ã h h ư ư ớ ớ n n g g d d ẫ ẫ n n e e m m t t ậ ậ n n t t ì ì n n h h t t r r o o n n g g s s u u ố ố t t t t h h ờ ờ i i g g i i a a n n h h ọ ọ c c . . E E m m x x i i n n c c h h â â n n t t h h à à n n h h c c á á m m ơ ơ n n T T h h ầ ầ y y T T h h . . S S Đ Đ à à o o H H ữ ữ u u Đ Đ ồ ồ n n g g v v à à T T h h . . S S H H o o à à n n g g X X u u â â n n T T r r u u n n g g v v à à c c á á c c t t h h ầ ầ y y c c ô ô đ đ ã ã h h ư ư ớ ớ n n g g d d ẫ ẫ n n t t ậ ậ n n t t ì ì n n h h g g i i ú ú p p e e m m h h o o à à n n t t h h à à n n h h đ đ ề ề t t à à i i t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p đ đ ư ư ợ ợ c c g g i i a a o o . . M M ặ ặ c c d d ù ù đ đ ã ã c c ố ố g g ắ ắ n n g g t t r r o o n n g g q q u u á á t t r r ì ì n n h h t t h h ự ự c c h h i i ệ ệ n n đ đ ồ ồ á á n n t t ố ố t t n n g g h h i i ệ ệ p p n n h h ư ư n n g g v v ì ì c c h h ư ư a a c c ó ó k k i i n n h h n n g g h h i i ệ ệ m m v v à à q q u u ỹ ỹ t t h h ờ ờ i i g g i i a a n n h h ạ ạ n n c c h h ế ế n n ê ê n n c c h h ắ ắ c c c c h h ắ ắ n n s s ẽ ẽ c c ò ò n n n n h h i i ề ề u u s s a a i i s s ó ó t t . . E E m m k k í í n n h h m m o o n n g g đ đ ư ư ợ ợ c c s s ự ự c c h h ỉ ỉ d d ẫ ẫ n n t t h h ê ê m m r r ấ ấ t t n n h h i i ề ề u u t t ừ ừ c c á á c c t t h h ầ ầ y y c c ô ô . . E E m m x x i i n n c c h h â â n n t t h h à à n n h h c c á á m m ơ ơ n n ! ! S S i i n n h h v v i i ê ê n n N N G G U U Y Y Ễ Ễ N N V V Ạ Ạ N N M M Ạ Ạ N N H H Page 6 PHẦN I: THUYẾT MINH LẬP DỰ ÁN VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Page 7 CHƢƠNG I:GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Huyện Crong Năng là một huyện miền núi của tỉnh Đắc Lắc, trung tâm huyện lỵ cách thành phố Đắc Lắc 40km về phía Đông Bắc. Huyện có diện tích tự nhiên là 68.258ha, với 15 xã và 1 thị trấn.Nằm trong vùng có vị trí địa lý chủ yếu là đồi núi. Theo quy hoạch tổng thể kinh tế xã hội huyện Cronng Năng, trồng cây công nghiệp là hƣớng phát triển kinh tế mũi nhọn trong những năm tới, trong đó mũi nhọn là khai thác và chế biến cafe. Dự án xây dựng khu chế biến và xuất khẩu cafộ lớn với diện tích 15000ha. Phát triển và công nghiệp chế biến cafe cho phép khai thác và xuất khẩu mỗi năm ƣớc tính rơI vào 20 triệu tấn,đem lại nguồn thi nguồn thu nhập khá ổn định cho ba con trong huyện.Ngoài ra huyện còn phát triển song song với ngành nông - lâm nghiệp. Khu công nghiệp nuôi trồng và chế biến cafe đang đƣợc từng bƣớc xây dựng và hoàn thiện để đƣa đƣa vào khai thác và sử dụng với quy mô: Công trình kiến trúc: gồm các công ty, nhà xƣởng máy móc thiết bị chế biến,các kho bãi để chứa nguyên liệu cũng nhƣ máy móc xe cộ để phục vụ cho việc vận chuyển…. Công trình hạ tầng: giao thông (đƣờng, mặt lát, bãi đỗ xe); hệ thống cấp điện, hệ thống cấp nƣớc sạch, hệ thống thoát nƣớc, công tác san nền xây dựng, v.v… Dự án xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 là một dự án giao thông trọng điểm trong khu công nghiệp đồng thời cũng là một công trình nằm trong hệ thống tỉnh lộ của tỉnh Đắc Lắc đã đƣợc quy hoạch. Khi đƣợc xây dựng tuyến đƣờng sẽ là cầu nối hai trung tâm kinh tế, chính trị, văn hoá lớn của địa phƣơng. Để làm cơ sở kêu gọi các nhà đầu tƣ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho công tác đầu tƣ thì việc tiến hành Quy hoạch xây dựng và lập Dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 là hết sức quan trọng và cần thiết. 1.2 Tên dự án, chủ đầu tƣ, tƣ vấn thiết kế Tên dự án: Dự án đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 Chủ đầu tƣ: UBND tỉnh Đắc Lắc Đại diện chủ đầu tƣ: Ban quản lý hạ tầng Crong Năng Tƣ vấn thiết kế: Công ty TVTK xây dựng Hoàng Lộc Page 8 1.3 Mục tiêu của dự án 1.3.1 Mục tiêu trƣớc mắt Làm cơ sở kêu gọi các nhà đầu tƣ phát triển khu công nghiệp Crong Năng nói riêng và vùng núi Tây Nguyên nói chung. Dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A5-B 5 nhằm đáp ứng các mục tiêu cụ thể nhƣ sau:  Nâng cao chất lƣợng mạng lƣới giao thông của của huyện Crong Năng nói riêng và tỉnh Đắc Lắc nói chung để đáp ứng nhu cầu vận tải đang ngày một tăng;  Kích thích sự phát triển kinh tế của các huyện miền núi;  Đảm bảo lƣu thông hàng hoá giữa các vùng kinh tế;  Cụ thể hoá định hƣớng phát triển kinh tế trên địa bàn toàn tỉnh và huyện;  Khai thác tiềm năng du lịch của hồ và vùng phụ cận bằng việc quy hoạch và thiết kế một dự án có chất lƣợng cao vừa có tính khả thi;  Làm căn cứ cho công tác quản lý xây dựng, xúc tiến - kêu gọi đầu tƣ theo quy hoạch. 1.3.2 Mục tiêu lâu dài Là một công trình nằm trong hệ thống tỉnh lộ của tỉnh Đắc Lắc; Góp phần củng cố quốc phòng – an ninh, phục vụ sự nghiệp CNH – HĐH của địa phƣơng nói riêng và của đất nƣớc nói chung; 1.4 Phạm vi nghiên cứu của dự án Vị trí: thuộc xã Katao, nằm trong khu vực phía Tây Bắc của huyện Crong Năng, cách trung tâm huyện lị huyện 6,5km về phía Tây Bắc; Quy mô khu vực lập quy hoạch chung:  Quy mô thiết kế (tính toán cân bằng quỹ đất) 402,5ha;  Quy mô nghiên cứu bao gồm phần đất tính toán thiết kế và phần đất vùng phụ cận để đảm bảo đƣợc tính toàn diện, tính gắn kết. Quy mô khoảng 2500ha (quy mô rừng khu vực Crong Năng). 1.5 Hình thức đầu tƣ và nguồn vốn Vốn đầu tƣ: sử dụng nguồn kinh phí ngân sách đầu tƣ xây dựng hạ tầng cơ bản; Hình thức đầu tƣ:  Đối với nền đƣờng và các công trình cầu, cống: chọn phƣơng án đầu tƣ tập trung một lần;  Đối với áo đƣờng: đề xuất 1 phƣơng án đầu tƣ (đầu tƣ tập trung một lần) sau đó lập luận chứng kính tế, so sánh chọn giải pháp tối ƣu. Page 9 1.6 Cơ sở lập dự án 1.6.1 Cơ sở pháp lý  Căn cứ Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội;  Căn cứ Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 của Chính Phủ về Quy hoạch xây dựng;  Căn cứ vào thông tƣ số 15/2005/TT-BXD ngày19/8/2005 của Bộ Xây dựng hƣớng dẫn lập, thẩm định phê duyệt quy hoạch xây dựng;  Căn cứ vào Quyết định 06/2005/QĐ-BXD ngày 03/02/2005 của Bộ trƣởng Bộ Xây dựng về ban hành định mức chi phí quy hoạch xây dựng;  Căn cứ vào thông tƣ số 16/2005/TT-BXD ngày 13/10/2005 của Bộ Xây dựng hƣớng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng công trình;  Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam và các quy chuẩn, quy phạm khác có liên quan, v.v  Hợp đồng kinh tế số 05-TEDI-127 giữa Ban quản lý dự án với Tổng công ty Tƣ vấn thiết kế GTVT (TEDI);  Quyết định số 5645/QĐ-UB ngày 02/05/2005 của UBND tỉnh Bắc Giang về việc phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tƣ dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B;  Các thông báo của UBND tỉnh Bắc Giang trong quá trình thực hiện nhằm chỉ đạo việc đẩy nhanh tiến độ và giải quyết các vƣớng mắc phát sinh; Đề cƣơng khảo sát thiết kế về việc lập thiết kế cơ sở dự án xây dựng tuyến đƣờng A-B số 2196/TEDI của Tổng công ty Tƣ vấn thiết kế GTVT. 1.6.2 Các tài liệu liên quan Căn cứ vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống đô thị tỉnh Bắc Giang đến năm 2020; Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội huyện Lục Ngạn giai đoạn 2001-2010; Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hệ thống công trình hạ tầng xã hội (trƣờng học, y tế, v.v…) và hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, thuỷ lợi, điện, v.v…); Các kết quả điều tra, khảo sát và các số liệu, tài liệu về khí tƣợng thuỷ văn, hải văn, địa chất, hiện trạng kinh tế, xã hội và các số liệu tài liệu khác có liên quan 1.6.3 Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng 1.6.3.1 Khảo sát  Quy trình khảo sát đƣờng ô tô 22 TCN 263–2000; Page 10  Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259–2000;  Quy phạm đo vẽ bản đồ địa hình tỷ lệ lớn (phần ngoài trời) 96 TCN 43–90;  Quy trình khảo sát, thiết kế nền đƣờng ô tô đắp trên đất yếu 22 TCN 262– 2000;  Phân cấp kỹ thuật đƣờng sông nội địa TCVN 5664–92. 1.6.3.2 Thiết kế  Đƣờng ô tô - yêu cầu thiết kế TCVN 4054–2005;  Đƣờng cao tốc – yêu cầu thiết kế TCVN 5729–97;  Quy phạm thiết kế đƣờng phố, quảng trƣờng đô thị TCXD 104–83;  Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272–05;  Định hình cống tròn BTCT 533-01-01, 533-01-02, cống chữ nhật BTCT 80-09X;  Đƣờng ô tô - yêu cầu thiết kế TCVN 4054–98 (tham khảo);  Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ô tô TCVN 4054–85 (tham khảo);  Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ô tô 22 TCN 273–01 (tham khảo);  Quy trình thiết kế áo đƣờng mềm 22 TCN 211–93;  Quy trình thiết kế xử lý đất yếu bằng bấc thấm trong xây dựng nền đƣờng 22 TCN 244-98;  Tiêu chuẩn thiết kế, thi công và nghiệm thu vải địa kỹ thuật trong xây dựng nền đắp trên đất yếu 22 TCN 248–98;  Tính toán đặc trƣng dòng chảy lũ 22 TCN 220–95;  Điều lệ báo hiệu đƣờng bộ 22 TCN 237–01; Quy trình đánh giá tác động môi trƣờng khi lập dự án và thiết kế công trình giao thông 22 TCN 242–98. 1.7 Đặc điểm tự nhiên khu vực dự án 1.7.1 Vị trí địa lý 1.7.1.1 Vị trí địa lý huyện Crong Năng Huyện miền núi Crong Năng nằm trên trục quốc lộ 14, trung tâm huyện cách tỉnh lỵ Đắc Lắc 40km về phía Đông Bắc, . Huyện Crong Năngcó diện tích tự nhiên là 86.258ha. Dân số có 130.506 ngƣời, mật độ dân số trung bình 110 ngƣời/km 2 , phân bố dân số không đều, ở các xã vùng núi cao trung bình chỉ có 75 ngƣời/km 2 , có xã nhƣ Cƣ Prap chỉ có 16 ngƣời/km 2 . Phía Bắc giáp huyện Crong Pắc Phía Nam và phía Tây giáp huyện Crong Ana Phía Đông giáp Ea soup [...]... ngun lc v ti nguyờn 1.7.4.1 Ti nguyờn t Crong Nng cú tng din tớch t t nhiờn l 86258ha Tr din tớch mt nc (ao, h, sụng, sui), din tớch nỳi ỏ v mt s din tớch khu dõn c, cũn li din tớch c iu tra th nhng l 80159ha, chim 93,76% din tớch t t nhiờn Theo kt qu iu tra b sung gn õy cho thy t Crong Nng Ti nguyờn nc Ti nguyờn nc ca huyn Crong Nng gm hai ngun: nc mt v nc ngm Crong Nng l mt trong nhng huyn cú nhiu... nht l thỏng 12 v thỏng 1 So vi cỏc vựng khỏc trong tnh c Lc ,Crong Nng thng cú lng ma thp hn õy l mt khú khn cho phỏt trin cõy trng v vt nuụi 1.7.3.4 m khụng khớ m khụng khớ trung bỡnh l 81%, cao nht l 85% v thp nht l 72% 1.7.3.5 Ch giú Crong Nng chu nh hng ca giú mựa Tõy Nam, vo mựa ụng tc giú bỡnh quõn 2,2m/sCỏc hin tng thiờn tai Huyn Crong Nng cú lng ma hng nm thp nht so vi cỏc vựng khỏc trong...Vi v trớ a lý trờn tuy Crong Nng cũn gp nhiu khú khn nhng cng cú nhiu iu thun li cho s phỏt trin kinh t - xó hi 1.7.2 a hỡnh a mo Huyn Crong Nngl mt huyn min nỳi bao bc , nờn a hỡnh c chia thnh hai vựng rừ rt l vựng nỳi v vựng i thp 1.7.2.1 a hỡnh vựng nỳi cao Khu vc bao gm xó , Xú C Klng, Xú Dli Ya, Xú Ea H, Xú Ea Tam, Xú Ea Từn, Xú Ea Tỳh, Xú Ph Lc, Xú Ph Xuừn, Xú Tam Giang... Túm li, ti nguyờn nc ca Crong Nng sụng Crong Hnng v ng Nai cựng nhiu h, sụng, sui nh cú tim nng ln, huyn cn b xung hon chnh h thng ly nc, d tr nc mt cỏch hp lý s phc v tt cho sn xut nụng-lõm nghip, cụng nghip v sinh hot, ng thi cn tin hnh thm dũ ỏnh giỏ ngun nc ngm i ụi vi vic y mnh cụng tỏc trng rng ph xanh i nỳi trc gi lng nc ma trong mựa khụ Page 13 1.7.4.2 Ti nguyờn rng Crong Nng l huyn min nỳi... trớ thun li trờn cỏc trc hnh lang chớnh ca quc gia Nu c u t tt v mng li giao thụng thỡ khu ch bin Crong Nng v cafe ,tiờu, v cao su s em li hiu qu kinh t cao em li ngun thu ln giỳp sn lng cafe sut khu tng cao em li hiu qu kinh t cao.vựng cũn cú tim nng ln v rng vi gn 50.000ha rng Ngoi ra Tuyn ng t im A5- B5 l tuyn ng trc chớnh ni lin gia 2 th ph ln ca c Lc l Buụn Mờ Thut v C Kuin Vic xõy dng tuyn ng cú... thỏc tiờu th g rng trng cũn gp nhiu khú khn v th trng tiờu th 1.7.4.3 Ti nguyờn khoỏng sn Huyn Crong Nng cú mt s khoỏng sn quý nh than, ng, vng Theo ti liu iu tra ti nguyờn di lũng t cho bit: v than cỏc loi cú tr lng khong 30.000 tn Qung ng cú khong 40.000 tn nhng hm lng thp nờn khai thỏc kộm hiu qu Ngoi ra Crong Nng cũn cú m vng nhng tr lng khụng ln, mt s khoỏng sn khỏc nh ỏ, si, cỏt, t sột cú th khai... cụng nghip Crong Nng Khu vc xõy dng d ỏn bao quanh bi i nỳi.H thng cỏc i bao quanh cú cao ln nht trong khong +400m, trung bỡnh l +300m dc ln nm trong phm vi 40%-45%, dc trung bỡnh khong 35% Page 11 Vi c thự a hỡnh ca khu vc xõy dng d ỏn thun li cho xõy dng cỏc cụng trỡnh nh v va Cỏc cụng trỡnh ln nu khụng cú gii phỏp phự hp b trớ mt bng s phỏ v ln v cnh quan do san lp mt bng 1.7.3 Khớ hu Crong Nng... gia ỡnh vn hoỏ Nhõn dõn cỏc dõn tc trong huyn ang tớch cc lao ng sn xut, chuyn i c cu trang tri, khỏch tham quan du lch sinh thỏi mit vn ú l ngun ti nguyờn nhõn vn, giu truyn thng tt p phỏt huy ni lc Crong Nng cú mt di tớch vn hoỏ c xp hng cp quc gia, mt xp hng cp tnh, ng thi cú nhiu cnh p thiờn Ti nguyờn Lch s Vn hoỏ - Ngh thut 1.7.5 c im cnh quan thiờn nhiờn Khu vc thc hin cú cnh quan thiờn nhiờn... lõm nghiờp, t mt nc, t trng Mt phn nh l t cụng trỡnh xõy dng qun lý khai thỏc h v t ca mt vi h dõn c thuc khu vc phớa Bc 1.8.2 Dõn s v lao ng 1.8.2.1 Ton xó Dõn s: Xó Katao l mt xó min nỳi thuc huyn Crong Nng , so vi cỏc a phng min nỳi khỏc thỡ thy õy l xó cú din tớch t nhiờn cao, din tớch i nỳi chim mt t l ln, cú dõn s mc trung bỡnh Chớnh vỡ vy vic phỏt trin kinh t - xó hi, nõng cao i sng nhõn dõn... nụng, lõm ngip: 2853 ngi chim 99,51%; Lao ng phi nụng nghip: 14 ngi chim 0,49% iu ú núi lờn xó ch yu l trng cõy cụng nghip.Do iu kin kinh t cng n nh Trỡnh vn hoỏ v ngh nghip: Trỡnh vn hoỏ ca nhõn dõn Crong Nng núi chung tng bc c nõng lờn, ton huyn ó cú 26/30 xó c cụng nhn xoỏ mự ch v ph cp giỏo dc tiu hc Ch cũn 4 xó vựng cao cha ph cp tiu hc Tuy nhiờn, i chiu vi tiờu chớ chung, huyn ó c cụng nhn xoỏ . 3: Nội dung thiết kế tuyến trên bình đồ 36 I. Vạch phƣơng án tuyến trên bình đồ: 36 1. Tài liệu thiết kế: 36 2. Đi tuyến: 36 II. Thiết kế tuyến: 37 1 2. Cơ sở thiết kế 43 3. Số liệu thiết kế 43 II. Trình tự thiết kế 43 III. Thiết kế đƣờng đỏ 43 IV. Bố trí đƣờng cong đứng 44 V. Thiết kế trắc ngang